--- title: "\"Соглашение между Правительством СССР и Правительством Французской Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод\"" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-sssr-i-172" --- ## "Соглашение между Правительством СССР и Правительством Французской Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод" # "Соглашение между Правительством СССР и Правительством Французской Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод" (Заключено в г. Париже 04.07.1989) (с изм. от 17.12.1997) > [!IMPORTANT] > В дополнение к данному документу см. [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-k-soglasheniyu-mezhdu-pravitelstvom-51/statya-1) от 17.12.1997. > Документ [продолжает](https://bukva.ai/docs/dogovorennost-v-forme-obmena-pismami-mezhdu-5#p100087) действовать в соответствии с [Договоренностью](https://bukva.ai/docs/dogovorennost-v-forme-obmena-pismami-mezhdu-5#p100007) от 12.11.1992. > В соответствии со [статьей VIII](#p100045) данный документ вступил в силу 4 июля 1989 года. **СОГЛАШЕНИЕ** **МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СОЮЗА СОВЕТСКИХ** **СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ФРАНЦУЗСКОЙ** **РЕСПУБЛИКИ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ИНЦИДЕНТОВ НА МОРЕ** **ЗА ПРЕДЕЛАМИ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ВОД**
(Париж, 4 июля 1989 года)
Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Французской Республики, ниже именуемые Сторонами,
стремясь обеспечить безопасность плавания кораблей и полетов воздушных судов своих вооруженных сил за пределами территориальных вод,
руководствуясь при этом принципами и нормами международного права, согласились о нижеследующем: ## Статья I
Для целей настоящего Соглашения:
1. "Корабль" означает: a) боевой корабль, принадлежащий вооруженным силам одной из Сторон, имеющий внешние знаки, отличающие боевые корабли его национальности, находящийся под командованием офицера, состоящего на государственной службе соответствующей Стороны, фамилия которого включена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный ему документ, и укомплектованный экипажем, подчиняющимся регулярной военной дисциплине; b) вспомогательное судно, принадлежащее вооруженным силам одной из Сторон и имеющее право нести флаг вспомогательных судов в тех случаях, когда такой флаг предусмотрен соответствующей Стороной. 2. "Воздушное судно" означает любой военный пилотируемый летательный аппарат. 3. "Соединение" означает формирование из двух или более кораблей, следующих вместе и совместно маневрирующих. 4. "МППСС-72" означает Международные [правила](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) предупреждения столкновений судов в море, являющиеся приложением к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah) о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, подписанной в Лондоне 20 октября 1972 года. ## Статья II Стороны примут меры по неукоснительному соблюдению командирами своих кораблей духа и буквы [МППСС-72.](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) Стороны признают, что основой свободы плавания (операций) за пределами территориальных вод являются принципы и нормы, установленные и признанные международным правом. ## Статья III 1. Во всех случаях корабли Сторон, действующие вблизи друг от друга, исключая моменты, когда в соответствии с МППСС-72 корабли должны сохранять курс и скорость, должны оставаться на достаточном удалении, чтобы избежать риска столкновения. 2. Корабли одной Стороны, встречающиеся с соединением другой Стороны или действующие вблизи от него, должны во исполнение МППСС-72 маневрировать таким образом, чтобы не затруднять выполнение маневров этим соединением. 3. Соединения не будут проводить маневров в районах интенсивного судоходства, где введены в действие международные системы разделения движения судов. 4. Корабли одной Стороны, ведущие наблюдение за кораблями другой Стороны, обязаны удерживаться на расстоянии, исключающем риск столкновения, а также избегать выполнения маневров, стесняющих действия или создающих опасность кораблям, за которыми ведется наблюдение. За исключением тех случаев, когда речь идет о поддержании курса и скорости в соответствии с [МППСС-72,](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) корабль - наблюдатель будет предпринимать заблаговременные и уверенные действия, чтобы не создавать помех и не подвергать опасности корабли за которыми ведется наблюдение. 5. Когда корабли Сторон находятся на видимости друг у друга, для обозначения своих действий и намерений они будут использовать сигналы (флажные, звуковые или световые), которые предусмотрены [МППСС-72,](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) Международным сводом сигналов и Таблицей специальных сигналов, которые содержатся в приложении к настоящему Соглашению. Ночью или днем в условиях ограниченной видимости, или в условиях такой освещенности и таких расстояний, когда флажные сигналы не различимы, следует использовать для этих целей сигнальный прожектор или средства УКВ радиосвязи на 16-м канале (156,8 МГц). 6. Корабли Сторон: a) не должны предпринимать имитации атак путем разворота орудий, пусковых ракетных установок, торпедных аппаратов и других видов оружия в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны; b) не должны выбрасывать в направлении кораблей другой Стороны каких-либо предметов, которые могут представлять опасность для этих кораблей или для мореплавания; c) не должны использовать прожекторы или другие осветительные средства для освещения ходовых мостиков кораблей и кабин находящихся в полете воздушных судов другой Стороны; d) не должны применять лазеры таким образом, чтобы они могли нанести вред здоровью личного состава или причинить ущерб оборудованию, находящимся на борту корабля или воздушного судна другой Стороны; e) не должны производить пуски сигнальных ракет в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны. 7. При проведении учений с подводными лодками, находящимися в подводном положении, для предупреждения кораблей другой Стороны о присутствии подводных лодок в данном районе надводные корабли, сопровождающие подводные лодки, должны нести соответствующий сигнал по Международному своду сигналов или по Таблице специальных сигналов, которые содержатся в приложении к настоящему Соглашению. 8. Корабли одной Стороны при приближении к кораблям другой Стороны, которые согласно [правилу 3 "g"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100082) МППСС-72 являются ограниченными в возможности маневрировать, в частности к кораблям, занятым обеспечением полета или приема воздушных судов, а также к кораблям, занятым пополнением запасов на ходу, должны принимать надлежащие меры к тому, чтобы не стеснять маневров таких кораблей и оставаться от них на достаточном удалении. ## Статья IV 1. Командиры воздушных судов каждой из Сторон при приближении к воздушным судам и кораблям другой Стороны, в особенности к кораблям, занятым выпуском или приемом воздушных судов, должны проявлять максимальную осторожность и в интересах взаимной безопасности не должны допускать: a) имитацию атак или имитацию применения оружия по кораблям или воздушным судам другой Стороны; b) выполнение различных пилотажных фигур над кораблями другой Стороны; c) сбрасывание каких-либо предметов в направлении кораблей другой Стороны, которые могут создать опасность для кораблей другой Стороны или для мореплавания. 2. Воздушные суда Сторон при полетах в темное время или при полетах по приборам должны иметь включенными, когда это возможно, аэронавигационные огни. ## Статья V Запрещаемые настоящим Соглашением действия кораблей и воздушных судов не должны применяться также и в отношении невоенных судов Сторон. ## Статья VI Стороны будут обеспечивать через извещения мореплавателям, как правило за 3 - 5 суток, передачу информации о действиях своих кораблей или воздушных судов за пределами территориальных вод, которые представляют опасность для мореплавания или воздушной навигации. ## Статья VII Стороны будут своевременно обмениваться соответствующей информацией о случаях столкновений, инцидентов, в результате которых был нанесен материальный ущерб, и других инцидентов на море между кораблями и воздушными судами Сторон. ВМФ СССР будет предоставлять такую информацию через военно-морского или другого военного атташе Франции в Москве, а ВМС Франции будут предоставлять такую информацию через военно-морского или другого военного атташе СССР в Париже. ## Статья VIII Настоящее Соглашение вступает в силу в день его подписания. Действие настоящего Соглашения может быть прекращено одной из Сторон через 6 месяцев после письменного уведомления об этом другой Стороны. ## Статья IX Не позднее чем через год со дня подписания настоящего Соглашения представители Сторон встретятся, чтобы рассмотреть претворение в жизнь его положений, а также возможные пути обеспечения более высокого уровня безопасности плавания своих кораблей и полетов своих воздушных судов за пределами территориальных вод. Впоследствии подобные консультации будут проводиться по мере необходимости, но не реже одного раза в два года. В удостоверение вышеизложенного нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные на это своими соответствующими Правительствами, подписали настоящее Соглашение. Совершено в Париже 4 июля 1989 года в двух экземплярах, каждый на русском и французском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.
(Подписи)
---