--- title: "\"Соглашение между Правительством СССР и Правительством Королевства Норвегии о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод\"" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-sssr-i-168" --- ## "Соглашение между Правительством СССР и Правительством Королевства Норвегии о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод" # "Соглашение между Правительством СССР и Правительством Королевства Норвегии о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод" (Заключено в г. Нью-Йорке 01.10.1990) (ред. от 14.12.2021) > [!IMPORTANT] > Изменения, внесенные [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100008) от 14.12.2021, [вступили](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100055) в силу 14 декабря 2021 года.
**СОГЛАШЕНИЕ**
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СОЮЗА СОВЕТСКИХ**
**СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ**
**КОРОЛЕВСТВА НОРВЕГИИ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ИНЦИДЕНТОВ**
**НА МОРЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ВОД** **(Нью-Йорк, 1 октября 1990 года)** Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Королевства Норвегии, именуемые в дальнейшем Сторонами,
стремясь обеспечить безопасность плавания кораблей и полетов воздушных судов своих вооруженных сил за пределами территориальных вод, признавая, что запрещаемые настоящим Соглашением действия не должны применяться и в отношении невоенных морских и воздушных судов Сторон,
руководствуясь при этом принципами и нормами международного права,
согласились о нижеследующем: ## Статья I 1. Для целей настоящего Соглашения будут использоваться следующие определения:
**a) "Корабль" означает:**
i) боевой корабль, принадлежащий вооруженным силам одной из Сторон, имеющий внешние знаки, отличающие боевые корабли его национальности, находящийся под командованием офицера, состоящего на государственной службе соответствующей Стороны, фамилия которого включена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный ему документ, и укомплектованный экипажем, подчиняющимся регулярной военной дисциплине; и ii) вспомогательное судно, принадлежащее вооруженным силам одной из Сторон и имеющее право нести флаг вспомогательных судов в тех случаях, когда такой флаг предусмотрен соответствующей Стороной; b) "Воздушное судно" означает любой военный летательный аппарат тяжелее или легче воздуха, исключая все космические летательные аппараты; > *(пп. "b" в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100008) от 14.12.2021))* c) "Соединение" означает формирование из двух или более кораблей, следующих вместе и обычно совместно маневрирующих. *2. Настоящее Соглашение применяется к кораблям и воздушным судам, действующим за пределами территориальных вод.* ## Статья II Стороны примут меры по неукоснительному соблюдению командирами кораблей буквы и духа Международных [правил](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) предупреждения столкновений судов в море 1972 года (МППСС-72). Стороны признают, что основой свободы плавания (операций) за пределами территориальных вод являются принципы и нормы, признанные международным правом. ## Статья III 1. Во всех случаях корабли Сторон, действующие вблизи друг от друга, исключая моменты, когда в соответствии с [МППСС-72](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) кораблям необходимо сохранять курс и скорость, должны оставаться на безопасном расстоянии, чтобы избежать риска столкновения. 2. Корабли одной Стороны, встречающиеся с соединением кораблей другой Стороны или действующие вблизи от него, во исполнение МППСС-72 избегают такого маневрирования, которое затруднило бы выполнение маневров этим соединением. 3. Соединения не будут проводить маневров в районах интенсивного судоходства, где введены в действие международные системы разделения движения судов. 4. Корабли одной Стороны, ведущие наблюдение за кораблями другой Стороны, обязаны удерживаться на расстоянии, позволяющем избежать опасности столкновений, а также обязаны избегать каких-либо маневров, стесняющих действия или создающих опасность кораблям, за которыми ведется наблюдение. За исключением тех случаев, когда речь идет о сохранении курса и скорости в соответствии с [МППСС-72](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061), корабль - наблюдатель в соответствии с хорошей морской практикой будет предпринимать заблаговременные и уверенные действия, чтобы не создавать помех и не подвергать опасности корабли, за которыми ведется наблюдение. 5. При маневрировании на видимости друг у друга корабли Сторон для обозначения своих действий и намерений будут использовать сигналы (флажные, звуковые и световые), которые предусмотрены [МППСС-72](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061), Международным сводом сигналов и Таблицей специальных сигналов, <*> содержащейся в приложении к настоящему Соглашению. Ночью, или днем в условиях ограниченной видимости, или в условиях такой освещенности и таких расстояний, когда флажные сигналы не различимы, должны использоваться для этих целей сигнальный прожектор или средства УКВ радиосвязи на 16 канале (156,8 МГц). --- <*> Таблица не приводится. 6. Корабли Сторон: a) не должны предпринимать имитации атак путем разворота орудий, пусковых ракетных установок, торпедных аппаратов и других видов оружия в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны; b) не должны выбрасывать в направлении кораблей или воздушных судов другой Стороны каких-либо предметов таким образом, чтобы они представляли опасность для мореплавания этих кораблей или полетов этих воздушных судов; > *(пп. "b" в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100011) от 14.12.2021))* c) не должны использовать прожекторы или другие осветительные средства для освещения ходовых мостиков кораблей и кабин находящихся в полете воздушных судов другой Стороны; d) не должны применять лазеры таким образом, чтобы они могли нанести вред здоровью личного состава или причинить ущерб оборудованию, которое находится на борту корабля или воздушного судна другой Стороны; e) не должны производить в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны пуски сигнальных ракет таким образом, чтобы они представляли опасность для этих кораблей или воздушных судов. f) не должны преднамеренно создавать помех системам связи и навигации кораблей или воздушных судов другой Стороны. > *(пп. "f" введен [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-k-soglasheniyu-mezhdu-pravitelstvom-13#p100016) от 02.04.1998; в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100013) от 14.12.2021)* 7. При проведении учений с подводными лодками, находящимися в подводном положении, для предупреждения кораблей о присутствии подводных лодок в данном районе надводные корабли, сопровождающие подводные лодки, должны нести соответствующий сигнал по Международному своду сигналов или по Таблице специальных сигналов, содержащейся в приложении к настоящему Соглашению. 8. Корабли одной Стороны при приближении к кораблям другой Стороны, которые согласно [правилу 3 "g"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100082) МППСС-72 ограничены в возможности маневрировать, в особенности к кораблям, занятым обеспечением взлета или приема воздушных судов, а также к кораблям, занятым пополнением запасов на ходу или передачей людей, должны принимать надлежащие меры к тому, чтобы не стеснять маневров таких кораблей и оставаться от них на безопасном расстоянии. 9. Корабли Сторон по взаимной договоренности их командиров могут проводить учения по связи с использованием Таблицы специальных сигналов, содержащейся в Приложении к настоящему Соглашению. > *(п. 9 введен [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100015) от 14.12.2021)* ## Статья IV 1. Воздушные суда одной Стороны при приближении к воздушным судам и кораблям другой Стороны, и в особенности к кораблям, занятым обеспечением взлета или приема воздушных судов, должны проявлять максимальную осторожность и в интересах взаимной безопасности не должны допускать: a) имитации атак или имитации применения оружия по кораблям и воздушным судам другой Стороны; b) выполнения различных пилотажных фигур в непосредственной близости от кораблей или воздушных судов другой Стороны; c) сбрасывания в направлении кораблей или воздушных судов другой Стороны каких-либо предметов, которые могут представлять опасность для мореплавания этих кораблей и полетов этих воздушных судов; d) преднамеренного создания помех системам связи и навигации кораблей или воздушных судов другой Стороны; e) пусков сигнальных ракет в направлении кораблей или воздушных судов другой Стороны таким образом, чтобы они представляли опасность для этих кораблей или воздушных судов; f) использования прожекторов или других аналогичных осветительных средств для освещения ходовых мостиков кораблей или кабин пилотов, находящихся в полете воздушных судов другой Стороны; g) применения лазеров таким образом, чтобы они могли нанести вред здоровью личного состава или причинить ущерб оборудованию, которые находятся на борту корабля или воздушного судна другой Стороны. > *(п. 1 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100018) от 14.12.2021)* 2. Воздушные суда Сторон при полетах в темное время или при полетах по приборам должны иметь включенными, когда это возможно, аэронавигационные огни. ## Статья V 1. Запрещаемые настоящим Соглашением действия кораблей и воздушных судов не должны применяться также и в отношении невоенных морских и воздушных судов Сторон. 2. Стороны предпримут меры, чтобы поставить в известность невоенные морские и воздушные суда каждой из Сторон о положениях настоящего Соглашения, направленных на обеспечение взаимной безопасности. ## Статья VI > *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100028) от 14.12.2021)* 1. Стороны будут обеспечивать через установленную систему радиопередач извещений и предупреждений мореплавателям и извещений службы аэронавигационной информации, как правило, не менее чем за 3 - 5 суток передачу оповещений о действиях за пределами территориальных вод, которые представляют опасность для мореплавания или воздушной навигации. 2. Каждая из Сторон будет определять необходимость принятия мер безопасности для своих кораблей и воздушных судов в районах, о действиях кораблей и воздушных судов в которых передана информация другой Стороной в соответствии с [пунктом 1](#p100081) настоящей статьи. ## Статья VII 1. Стороны будут безотлагательно обмениваться по военно-дипломатическим каналам соответствующей информацией о случаях столкновений, инцидентов, в результате которых был нанесен материальный ущерб, и других инцидентов на море между кораблями и воздушными судами Сторон. > *(п. 1 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-109#p100033) от 14.12.2021)* 2. Используя процедуру, предусмотренную в пункте 1 настоящей статьи, Стороны будут обмениваться информацией также и о других происшествиях на море, немедленное получение которой следует считать важным для другой Стороны. ## Статья VIII Настоящее Соглашение вступает в силу в день его подписания. Действие настоящего Соглашения может быть прекращено одной из Сторон через 6 месяцев после письменного уведомления об этом другой Стороны. ## Статья IX Не позднее чем через год со дня подписания настоящего Соглашения представители Сторон встретятся, чтобы рассмотреть претворение в жизнь его положений, а также возможные пути обеспечения более высокого уровня безопасности плавания своих кораблей и полетов своих воздушных судов за пределами территориальных вод. Впоследствии подобные консультации будут проводиться ежегодно или более часто, как это будет решено Сторонами. Совершено в Нью-Йорке 1 октября 1990 года в двух экземплярах, каждый на русском и норвежском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.
(Подписи)
---