Статья 22Соглашение между Правительством СССР и Союзным исполнительным вечем Скупщины Социалистической Федеративной Республики Югославии о воздушном сообщении

Актуально на 10.11.2026.

Как цитировать: Статья 22. "Соглашение между Правительством СССР и Союзным исполнительным вечем Скупщины Социалистической Федеративной Республики Югославии о воздушном сообщении". https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-sssr-i-164/statya-22

Вступление в силу

Настоящее Соглашение вступит в силу после подтверждения путем обмена нотами между Договаривающимися Сторонами о его ратификации или одобрении в соответствии с положениями своей Конституции.

В подтверждение чего нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные на то своими соответствующими Правительствами, подписали настоящее Соглашение.

Совершено в Москве 7 июня 1990 года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и сербско-хорватском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

(Подписи)

Приложение

1. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием (авиапредприятиями) СФРЮ:

Пункты отправления	Промежуточные пункты	Пункты в СССР	Пункты за пределами
Пункты в СФРЮ	Варшава	Москва Киев Ленинград Ереван Минск Тбилиси Львов Сочи	Пхеньян Ханой Карачи Стамбул Пункты в Индии Кабул Улан-Батор
	Белград		Москва
Белград		Москва	Пекин <*>
Белград		Москва	Сеул <*>

2. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием (авиапредприятиями) СССР:

Пункты отправления	Промежуточные пункты	Пункты в СФРЮ	Пункты за пределами
Пункты в СССР	Будапешт	Белград Загреб Любляна Сплит Дубровник Титоград Скопле	Алжир Пункты в Бразилии Пункты в Марокко Пункты в Италии Тунис
	Токио <*>	Москва	Белград
Пекин <*>	Москва	Белград
Сеул <*>	Москва	Белград

<*> Полеты в / из указанных пунктов будут выполняться в соответствии с договоренностью между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

Примечания. а) За исключением начальных пунктов и пунктов назначения, каждое назначенное авиапредприятие (авиапредприятия) может по своему выбору опускать любой или все пункты на установленных маршрутах на любой или на всех договорных линиях;

б) право назначенного авиапредприятия (авиапредприятий) одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты между пунктами на территории другой Договаривающейся Стороны и пунктами в третьих странах будет являться предметом договоренности между авиационными властями Договаривающихся Сторон;

в) дополнительные рейсы могут выполняться только в тех случаях, когда емкости на регулярных рейсах не могут обеспечить всю имеющуюся потребность в перевозке пассажиров. Разрешения на выполнение дополнительных рейсов выдаются авиационными властями Договаривающихся Сторон по заявкам назначенных авиапредприятий, которые должны подаваться не позднее 48 часов до вылета воздушного судна, не считая выходных и праздничных дней;

г) чартерные рейсы могут выполняться по предварительной заявке назначенного авиапредприятия (авиапредприятий) Договаривающейся Стороны для этого вида сообщения. Эта заявка должна подаваться авиационным властям обеих Договаривающихся Сторон не позднее чем за 48 часов до вылета воздушного судна, не считая выходных и праздничных дней;

д) рейсы государственных воздушных судов могут выполняться согласно национальным законодательствам стран Договаривающихся Сторон, которые предоставляют разрешения на такие рейсы, опубликованные в АИП.

Переход между статьями: Ctrl + ← / →