Статья 1Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Узбекистан о воздушном сообщении

СОГЛАШЕНИЕ

МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ

(Москва, 2 марта 1994 года)

Правительство Российской Федерации и Правительство Республики Узбекистан, именуемые в дальнейшем Договаривающимися Сторонами,

руководствуясь Соглашением о принципах и условиях сотрудничества в области транспорта, Соглашением о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, подписанными главами Правительств Независимых Государств в Минске 30 декабря 1991 года, а также Договором «Об основах межгосударственных отношений, дружбе и сотрудничестве между Российской Федерацией и Республикой Узбекистан» от 30 мая 1992 года,

руководствуясь принципами и нормами Конвенции о международной гражданской авиации, открытой для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года,

желая укреплять и развивать взаимное сотрудничество в области воздушного транспорта,

согласились о нижеследующем:

1. Для целей настоящего Соглашения нижеследующие термины означают:

a) «авиационные власти» в отношении Российской Федерации — Министерство транспорта в лице Департамента воздушного транспорта или любое лицо либо организация, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этим Министерством, и в отношении Республики Узбекистан — Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» или любое лицо либо организация, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этой авиакомпанией;

b) «назначенное авиапредприятие» — авиапредприятие, которое было назначено и уполномочено в соответствии со статьей 4 настоящего Соглашения;

c) «территория» в отношении государства — земные поверхности, территориальные и внутренние воды и воздушное пространство над ними, находящиеся под суверенитетом этого государства;

d) «тариф» — ставки, оплачиваемые за перевозку пассажиров, багажа, груза и почты, и условия, на которых эти ставки применяются, включая ставки и условия агентских и других вспомогательных услуг;

e) «Конвенция» - Конвенция о международной гражданской авиации, открытая для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года, а также любое приложение и любую поправку к ним, в той мере, в какой они приняты Договаривающимися Сторонами и применимы к ним;

f) «воздушное сообщение» — любое регулярное воздушное сообщение, осуществляемое воздушными судами с целью общественных перевозок пассажиров, грузов и почты;

g) «международное воздушное сообщение» — воздушное сообщение, осуществляемое через воздушное пространство над территорией более чем одного государства;

h) «авиапредприятие» — любое авиатранспортное авиапредприятие, предлагающее или эксплуатирующее международное воздушное сообщение;

i) «остановка с некоммерческими целями» — посадка с любой целью, иной, чем принятие на борт или выгрузка пассажиров, груза или почты.

2. Приложения к настоящему Соглашению составляют его неотъемлемую часть.