Статья 24Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Ирландии о международном автомобильном сообщении

1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней со дня, когда Договаривающиеся Стороны уведомят друг друга по дипломатическим каналам о том, что законодательные процедуры, необходимые для его вступления в силу, выполнены в каждой стране.

2. Настоящее Соглашение заключено на неопределенный срок и сохраняет свое действие впредь до истечения 90 дней со дня, когда одна из Договаривающихся Сторон по дипломатическим каналам сообщит другой Договаривающейся Стороне о своем желании прекратить его действие.

Совершено в г. Дублине 9 декабря 1994 года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и английском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

(Дублин, 9 декабря 1994 года)

В отношении применения Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Ирландии о международном автомобильном сообщении, подписанного________________ достигнута договоренность о нижеследующем:

1. В смысле названного Соглашения под компетентными органами следует понимать:

Министерство транспорта Российской Федерации.

по статьям 2, 3, 5, 7 (в части, касающейся опасных грузов), 19 и 20 — Министр транспорта, энергетики и коммуникаций;

по статье 7 (в части, касающейся габаритов и веса) — в отношении дорог общего пользования в населенных пунктах графств Дублин, Корк, Лимерик, Вотерфорд или Гэлвэй — корпорация населенного пункта графства, через который проходит дорога; в отношении любой другой общественной дороги — совет графства, через которое проходит дорога.

2. В смысле названного Соглашения следует понимать:

при перевозке грузов — грузовой автомобиль, грузовой автомобиль с прицепом, автомобильный тягач или автомобильный тягач с полуприцепом;

при перевозке пассажиров — автобус, т.е. любое приводимое в движение механически автотранспортное средство, специально сконструированное или приспособленное для перевозки не менее 9 пассажиров, включая водителя, и предназначенное для этой цели, которое также может иметь прицеп для перевозки багажа;

2.2. Под термином «регулярные перевозки» — перевозки, осуществляемые автотранспортными средствами Договаривающихся Сторон по заранее согласованному расписанию, маршруту следования, с указанием начального и конечного пунктов движения и остановочных пунктов;

2.4. Под термином «перевозчик» — юридическое или физическое лицо, которому разрешается на территории одной из Договаривающихся Сторон перевозить пассажиров или грузы в международном сообщении за плату.

3. Каждое разрешение, предусмотренное статьями 3 и 5 Соглашения, действительно без исключения в отношении двусторонней и транзитной перевозки туда и обратно.

Разрешения, предусмотренные статьей 5 Соглашения, не освобождают перевозчиков или владельцев грузов от обязанности получить необходимые в соответствии с внутренним законодательством каждой страны таможенные разрешения на грузы, а также для транзита грузов.

4. В отношении пункта 2 статьи 8 Соглашения прицепы и полуприцепы могут иметь регистрационные и отличительные знаки других стран при условии, что грузовые автомобили или автомобильные тягачи будут иметь регистрационный и отличительный знаки Российской Федерации или Ирландии.

5. Каждая Договаривающаяся Сторона будет содействовать своевременному получению виз для водителей автотранспортных средств, осуществляющих перевозки в соответствии с Соглашением, а также для других членов экипажа.

6. Положение пункта 1 «а» статьи 14 Соглашения распространяется только на горючее, находящееся в емкостях, установленных заводом — изготовителем только на автомобилях и автомобильных тягачах, а также на горючее, находящееся в емкостях, установленных на прицепах и полуприцепах, и предназначенное для работы холодильных установок рефрижераторов.

7. В статьях 16 и 17 Соглашения под термином «санитарный контроль» следует понимать санитарный, ветеринарный, а также фитосанитарный контроль.

8. Положение статьи 13 Соглашения, относящееся к освобождению от налогов и сборов, связанных с использованием и содержанием дорог, не применяется к платным дорогам или платежам за другие объекты дорожно-транспортной инфраструктуры на территориях Договаривающихся Сторон.

Настоящий Протокол, являющийся неотъемлемой частью Соглашения, составлен в г. Дублине 9 декабря 1994 года в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и английском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

---