---
title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о прямом международном железнодорожном сообщении\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-467/statya-60"
---

# Статья 60

### <a id="p100528"></a>Статья 60

<a id="p100529"></a>Передача и возврат подвижного состава


1. <a id="p100530"></a>Передача пассажирских и грузовых вагонов, следующих в прямом международном железнодорожном сообщении в соответствии с настоящим Соглашением, от сдающего перевозчика принимающему перевозчику осуществляется на пограничной железнодорожной станции, следующей после пересечения границы.
<a id="p100531"></a>Однако перевозчики могут договориться между собой о передаче подвижного состава на пограничной железнодорожной станции, предшествующей пересечению границы.
<a id="p100532"></a>Прием и сдача вагонов, указанных в настоящей статье, осуществляется на пограничных железнодорожных станциях ежедневно и круглосуточно в течение всего года, если перевозчики не договорятся о другом расписании.
2. <a id="p100533"></a>Сдающий перевозчик должен предъявить к сдаче только подвижной состав, осмотренный им предварительно в соответствии с договором, заключенным на основании [пункта 2 статьи 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-467/statya-4#p100054) настоящего Соглашения, и признанный им годным для сдачи, а также с документами, соответствующими положениям настоящего Соглашения и другим предъявляемым к нему требованиям.
3. <a id="p100534"></a>Ответственность за техническое состояние и пригодность к эксплуатации железнодорожного подвижного состава до передачи несет сдающий перевозчик, а после передачи - принимающий.
4. <a id="p100535"></a>Принимающий перевозчик или по его просьбе управляющий железнодорожной инфраструктурой производит технический осмотр сдаваемого ему подвижного состава в соответствии с договором, заключенным на основании [пункта 2 статьи 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-467/statya-4#p100054) настоящего Соглашения, при прибытии подвижного состава на пограничную железнодорожную станцию принимающей Стороны. Обнаруженные недостатки оформляются отдельным документом.
<a id="p100536"></a>Компетентный орган в области безопасности железнодорожного транспорта принимающей стороны может запрещать или ограничивать использование подвижного состава на своей территории, если он не соответствует требованиям, предъявляемым к данному подвижному составу и безопасности железнодорожной системы, или если он не принят в соответствии с условиями, предусмотренными [пунктом 5](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-467/statya-60#p100537) настоящей статьи.
5. <a id="p100537"></a>Сдаваемый подвижной состав должен иметь выдаваемое в соответствии с применяемым законодательством принимающей Стороны разрешение на эксплуатацию по железнодорожной сети принимающей Стороны.
6. <a id="p100538"></a>Технический осмотр составов скоростного пассажирского поезда, курсирующего в прямом международном железнодорожном сообщении на пограничных железнодорожных станциях, не проводится. Перевозчик должен провести техническую проверку состава в депо станции отправления перед отправлением состава. О проведении технического осмотра составляется извещение, действующее в течение одних суток с момента его составления.
7. <a id="p100539"></a>Перевозчик Стороны, сдающий подвижной состав для осуществления сообщения по железнодорожной сети другой Стороны, обязан представить в письменной или электронной форме принимающему перевозчику следующую информацию на каждую единицу подвижного состава до ее сдачи, если принимающий перевозчик не располагает такой информацией:
<a id="p100540"></a>а) о разрешении (принятии) на ввод в эксплуатацию, выданном на единицу подвижного состава;
<a id="p100541"></a>б) о владельце подвижного состава или управляющем подвижным составом;
<a id="p100542"></a>в) о возможных ограничениях, связанных с эксплуатацией подвижного состава;
<a id="p100543"></a>г) о существенных для безопасности факторах, связанных с техническим обслуживанием, например о сроке выполнения очередного технического обслуживания.
8. <a id="p100544"></a>Каждая единица подвижного состава должна иметь следующие четкие знаки и надписи:
<a id="p100545"></a>а) сведения о владельце или управляющем;
<a id="p100546"></a>б) номер;
<a id="p100547"></a>в) на грузовых вагонах - грузоподъемность, а на крытых вагонах и полувагонах дополнительно и объем кузова, на пассажирских вагонах - число мест;
<a id="p100548"></a>г) масса тары;
<a id="p100549"></a>д) дата и место проведения последнего периодического осмотра;
<a id="p100550"></a>е) знаки и надписи, соответствующие положениям [правил](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-17/statya-1#p100020) перевозки опасных грузов;
<a id="p100551"></a>ж) иные знаки и надписи, отдельно согласованные между Сторонами и предусмотренные применяемым законодательством государств Сторон.
9. <a id="p100552"></a>Единица подвижного состава, не соответствующая требованиям настоящего Соглашения или заключенных на его основе договоров либо других соглашений, в том числе о перевозке опасных грузов, должна быть возвращена принимающим перевозчиком. Сдающий перевозчик обязан принять возвращенную на указанном основании единицу подвижного состава.
10. <a id="p100553"></a>Перевозчики могут принимать на пограничных железнодорожных станциях груженые и порожние единицы подвижного состава с перечисленными ниже неисправностями, образовавшимися в пути следования, если они не угрожают безопасности движения или не могут причинять вред:
<a id="p100554"></a>а) с не закрытыми торцевыми дверями полувагонов на запоры или с отсутствующими запорами, если грузу не угрожает падение;
<a id="p100555"></a>б) с трещинами в досках полового настила, не угрожающими падению груза;
<a id="p100556"></a>в) с обрывом усовиков и проушин бортовых запоров, при условии исключения другим способом возможности падения бортов.