--- title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Ирак о сотрудничестве в области морского транспорта\" [рус., англ.]" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3221" --- ## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Ирак о сотрудничестве в области морского транспорта" [рус., англ.] (Заключено г. Багдаде 26.02.2025) > [!IMPORTANT] > Документ вступает в силу в соответствии с [пунктом 1 статьи 13](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3221/statya-13#p100065). ## Статья 1 ## СОГЛАШЕНИЕ
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ**
**РЕСПУБЛИКИ ИРАК О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ОБЛАСТИ МОРСКОГО**
**ТРАНСПОРТА** **(Багдад, 26 февраля 2025 года)**
Правительство Российской Федерации и Правительство Республики Ирак, именуемые в дальнейшем Сторонами, стремясь развивать дружественные отношения между двумя государствами и укреплять сотрудничество между ними в области морского транспорта, в соответствии с принципами равенства и взаимной выгоды, согласились о нижеследующем: ### Статья 1 Целями настоящего Соглашения являются: поощрение дальнейшего развития отношений в области морского транспорта между двумя государствами; обеспечение эффективной координации в судоходстве; содействие в целом развитию торгово-экономических отношений между двумя государствами; развитие экономических отношений и достижение общих интересов и взаимной выгоды между двумя дружественными государствами. ## Статья 2 ### Статья 2 Термины, используемые в настоящем Соглашении, означают следующее: a) "компетентные органы": в Российской Федерации - Министерство транспорта Российской Федерации; в Республике Ирак - Министерство транспорта Республики Ирак. В случае изменения своих компетентных органов и контактных данных Стороны незамедлительно уведомляют об этом друг друга по дипломатическим каналам; b) "судно Стороны" - любое судно, зарегистрированное в судовом реестре государства Стороны и плавающее под флагом этого государства. Однако этот термин не включает военные корабли и другие государственные суда, эксплуатируемые в некоммерческих целях, а также рыболовные, гидрографические, океанографические и научно-исследовательские суда, спортивные и прогулочные суда, а также суда, перевозящие опасные отходы; c) "судоходное предприятие Стороны" - организация, эксплуатирующая суда, используемые в международном морском судоходстве, которая учреждена в соответствии с законодательством государства этой Стороны и имеет местонахождение на территории этого государства; d) "член экипажа" - капитан и любое другое лицо, действительно занятое во время рейса на борту судна выполнением обязанностей, связанных с эксплуатацией судна или обслуживанием на нем, и включенное в судовую роль. ## Статья 3 ### Статья 3 Стороны: a) способствуют участию своих судов в перевозках морем между портами государств Сторон; b) сотрудничают в устранении препятствий, которые могли бы затруднять развитие перевозок между портами своих государств; c) не препятствуют участию судов одной Стороны в перевозках морем между портами государства другой Стороны и портами третьих государств. ## Статья 4 ### Статья 4 1. Каждая Сторона предоставляет судам другой Стороны такой же режим, какой она предоставляет своим судам, занятым в международных сообщениях, в отношении свободного доступа в порты, использования портов для погрузки и выгрузки грузов, посадки и высадки пассажиров, осуществления обычных коммерческих операций и использования услуг, предназначенных для мореплавания. 2. Положения [пункта 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3221/statya-4#p100028) настоящей статьи: a) не применяются в отношении портов, не открытых для захода иностранных судов; b) не применяются в отношении деятельности, зарезервированной каждой из Сторон для своих организаций, включая в частности каботаж, буксировку, лоцманскую проводку и спасание; c) не обязывают одну Сторону распространять на суда другой Стороны предоставляемые своим судам изъятия из правил об обязательной лоцманской проводке; d) не применяются к вопросам иммиграции и переселения иммигрантов. ## Статья 5 ### Статья 5 Каждая Сторона принимает в рамках законодательства своего государства все необходимые меры для облегчения морских перевозок, предотвращения необоснованных задержек судов, а также для упрощения, насколько это возможно, осуществления пограничных, таможенных и иных действующих в портах формальностей. ## Статья 6 ### Статья 6 1. Документы, удостоверяющие национальность судов, мерительные свидетельства и другие судовые документы, выданные должным образом одной из Сторон, признаются другой Стороной. 2. Суда каждой из Сторон, имеющие мерительные свидетельства, выданные в соответствии с Международной [конвенцией](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-obmeru-sudov-2/statya-1) по обмеру судов 1969 года, не подлежат переобмеру в портах государства другой Стороны. ## Статья 7 ### Статья 7 1. Каждая из Сторон признает документы, удостоверяющие личность моряка, выданные должным образом соответствующими властями государства другой Стороны. Такими документами являются: в отношении Российской Федерации - удостоверение личности моряка и паспорт гражданина Российской Федерации, удостоверяющий личность гражданина Российской Федерации за пределами Российской Федерации; в отношении Республики Ирак - карточка моряка или книжка моряка. 2. Владельцам документов, удостоверяющих личность моряка, включенным в судовую роль, разрешается: a) в период пребывания их судна в порту государства другой Стороны без визы сходить на берег и временно находиться в портовом городе в соответствии с законодательством государства пребывания; b) покинуть с разрешения надлежащих властей государства другой Стороны свое судно в порту государства этой Стороны, где они закончили работу в качестве членов экипажа, и перейти в том же или ином порту в порядке, установленном законодательством государства пребывания, на другое судно, эксплуатируемое судоходной организацией государства своей Стороны, чтобы приступить к работе на нем в качестве члена экипажа или проследовать к месту новой работы; c) независимо от используемого вида транспорта въезжать на территорию государства другой Стороны или следовать через нее транзитом в целях прибытия на свое судно, перевода на другое судно, возвращения в свое государство или с любой иной целью, одобренной властями этой другой Стороны, с соблюдением законодательства ее государства. При сходе на берег и нахождении на территории государства соответствующей Стороны владельцы документов, удостоверяющих личность моряка, подчиняются действующим в этом порту правилам пограничного, таможенного и иных видов контроля. ## Статья 8 ### Статья 8 1. Без ущерба для положений [статьи 7](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3221/statya-7#p100039) настоящего Соглашения на территориях государств Сторон сохраняют свою силу правила относительно въезда, пребывания и выезда иностранцев. 2. Каждая Сторона сохраняет за собой право отказать во въезде на территорию своего государства любому лицу, которое она сочтет нежелательным. ## Статья 9 ### Статья 9 1. Если судно одной из Сторон потерпит кораблекрушение, сядет на мель, будет выброшено на берег или потерпит иную аварию в территориальном море или во внутренних водах государства другой Стороны, последняя Сторона окажет судну, членам экипажа, пассажирам и грузу такую же помощь, насколько это возможно, предоставляемую в подобных обстоятельствах своим судам, их экипажам, пассажирам и грузу и безотлагательно уведомит соответствующие власти государства первой Стороны и предоставит им всю необходимую информацию и содействие. 2. Вопросы поиска и спасания в территориальном море государств Сторон регламентируются законодательством государства, в территориальном море которого осуществляется поиск и спасания. 3. Груз и предметы, выгруженные или спасенные с судна, указанного в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3221/statya-9#p100053) настоящей статьи, не подлежат обложению таможенными пошлинами при условии, что они не будут переданы для использования или потребления на территории государства другой Стороны. ## Статья 10 ### Статья 10 Стороны поддерживают и развивают эффективные деловые отношения между компетентными органами своих государств, включая в частности взаимные консультации и обмен информацией. Стороны также поощряют развитие контактов между соответствующими судоходными предприятиями и связанными с судоходством организациями обоих государств. ## Статья 11 ### Статья 11 Представители компетентных органов государств Сторон могут периодически встречаться поочередно в Российской Федерации и Республике Ирак по просьбе одной из Сторон для рассмотрения хода выполнения настоящего Соглашения и обсуждения любых других вопросов морского транспорта, представляющих взаимный интерес. ## Статья 12 ### Статья 12 Любой спор между Сторонами, касающийся толкования или применения настоящего Соглашения, урегулируется путем прямых переговоров между компетентными органами государств Сторон. В случае если согласие не достигнуто, спор будет урегулироваться по дипломатическим каналам. ## Статья 13 ### Статья 13 1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении 30 дней с даты получения по дипломатическим каналам последнего письменного уведомления, подтверждающего выполнение Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу. 2. По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения, оформленные отдельными протоколами. 3. Настоящее Соглашение будет оставаться в силе до истечения 6 месяцев с даты, когда любая из Сторон уведомит в письменной форме по дипломатическим каналам другую Сторону о своем намерении прекратить его действие. ## Статья 14 ### Статья 14 Со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношениях между Российской Федерацией и Республикой Ирак прекращает действие [Соглашение](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-morskom-torgovom-sudohodstve/statya-1) о морском торговом судоходстве между Союзом Советских Социалистических Республик и Иракской Республикой от 25 апреля 1974 г. Совершено в Багдаде "26" февраля 2025 г. в 2 экземплярах, каждый на русском, арабском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае возникновения разногласий для целей толкования используется текст на английском языке.
(Подписи)
**BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE RUSSIAN FEDERATION**
**AND THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF IRAQ ON COOPERATION**
**IN THE FIELD OF MARITIME TRANSPORT** **(Baghdad, 26.II.2025)**
The Government of the Russian Federation and the Government of the Republic of Iraq, hereinafter referred to as the Parties, aiming to develop friendly relations between the two States and strengthening of co-operation between them in the field of maritime transport, in accordance with the principles of equality and mutual benefit, have agreed as follows: The aims of this Agreement are to: encourage further development of maritime transport relations between the two States; ensure effective coordination in shipping; contribute in general to the development of commercial and economic relations between the two States; develop economic relations and achieve common interests and mutual benefit of two friendly countries. The terms used in this Agreement, mean the following: a) "competent authorities": in the Russian Federation - the Ministry of Transport of the Russian Federation; in the Republic of Iraq - the Ministry of Transport of the Republic of Iraq. The Parties shall inform each other, without delay, of any changes in their competent authorities and contact points through diplomatic channels; b) "vessel of a Party" - any vessel registered in the shipping register of the State of a Party and flying the flag of that State. This term, however, shall not include warships and other government ships operated for non-commercial purposes, fishing vessels, hydrographic, oceanographic and scientific research vessels, sport vessels and pleasure vessels, as well as vessels carrying dangerous wastes; c) "shipping enterprise of a Party" - an organization operating vessels engaged in international maritime traffic, which is established in accordance with the legislation of the State of that Party and has its domicile in the territory of that State; d) "member of the crew" - the master and any other person actually employed for duties on board during the voyage in the working or service of a vessel and included in the crew list. The Parties shall: a) promote participation of their vessels in sea traffic between the ports of their Stares; b) co-operate in elimination of the obstacles which might hamper the development of sea traffic between the ports of their States; c) not hinder the participation of the vessels of one Party in sea traffic between the ports of the State of the other Party and the ports of third States. 1. Each Party shall grant to vessels of the other Party the same treatment as it affords to its own vessels engaged in international voyages in respect of free access to ports, use of ports for loading and unloading of cargo and for embarking and disembarking passengers, normal commercial operations and use of services intended for navigation. 2. The provisions of paragraph 1 of this article shall not: a) apply to ports not open to the entry of foreign vessels; b) apply to activities reserved by each of the Parties for its organizations, including in particular cabotage, towage, pilotage and salvage; c) oblige either Party to extend to vessels of the other Party exemptions from compulsory pilotage requirements granted to its own vessels; d) apply to immigration and resettlement of immigrants. Each Party shall adopt, within the limits of the legislation of its State, all appropriate measures to facilitate and expedite maritime traffic, to prevent unnecessary delays to vessels, and to simplify, as much as possible, the carrying out of border customs control and other formalities required in ports. 1. The documents certifying the nationality of vessels, tonnage certificates and other ship's documents duly issued by one of the Parties, shall be recognized by the other Party. 2. The vessels of each Party holding tonnage certificates issued in accordance with the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 shall not be subject to re-measurement in the ports of the State of the other Party. 1. Each Party shall recognize the seafarer's identity documents duly issued by the relevant authorities of the State of the other Party. These documents are: in respect of the Russian Federation - seafarer's identity document and the passport of the Russian Federation citizen certifying the identity of the Russian Federation citizen outside the Russian Federation; in respect of the Republic of Iraq - seafarer's card or seaman book. 2. Holders of the seafarer's identity documents listed in the crew list of that vessel shall be permitted: a) to go on shore and temporarily stay in a seaport town without visa during stay of their vessel in port of the State of the other Party in accordance with the national legislation of the host State; b) to leave their vessel with the permission of the appropriate authorities of the State of the other Party in the port of the State of this Party, where they have completed work as members of the crew, and to move in that port or another one in accordance with the host State's legislation to another vessel operated by the shipping organization of the State of their Party, to proceed working on it as a member of the crew or to go to the place of a new job; c) regardless of used means of transport to enter the territory of the State of the other Party or to pass through it in transit for the purpose of joining their vessel or transferring to another vessel or for repatriation or for any other purpose approved by the authorities of this other Party in accordance with the national legislation of its State. While landing and staying in the territory of the State of the Party concerned holders of the seafarer's identity documents shall be subject to frontier, customs and other controls in force in port of that State. 1. Without prejudice to the provisions of the article 7 of this Agreement, the regulations in respect of entry, stay and departure of foreigners shall remain in force in the territories of the States of the Parties. 2. Each Party reserves the right to deny entry to the territory of its State to any person whom it considers undesirable. 1. If a vessel of one Party suffers shipwreck, runs aground, is cast ashore or suffers any other accident in the territorial sea or internal waters of the other Party, the latter Party shall give the same possible assistance to the vessel, its crew, passengers and cargoes as is accorded, in like circumstances, to its own vessels, their crews, passengers and cargoes and shall notify the relevant authorities of the State of the first-mentioned Party without delay, and give them all necessary information and assistance. 2. The issues of search and rescue in the territorial sea of the States of the Parties shall be regulated by the legislation of the State in the territorial sea of which the search and rescue is carried out. 3. The cargo and articles unloaded or saved from the vessel referred to in paragraph 1 of this article, shall not be liable to any customs duties, provided they are not delivered for use or consumption in the territory of the State of the other Party. The Parties shall maintain and develop effective working relationships between the competent authorities of their States including, in particular, mutual consultations and the exchange of information. The Parties shall also encourage the development of contacts between the respective shipping enterprises and shipping-related organizations of both States. The representatives of the competent authorities of the States of the Parties may periodically meet alternately in the Russian Federation and the Republic of Iraq, at the request of one of the Parties for considering the course of implementation of this Agreement and discussion of any other maritime transport matters of mutual interest. Any dispute between the Parties concerning interpretation or application of this Agreement shall be settled by direct negotiations between the competent authorities of the States of the Parties. In case no agreement is reached, the dispute shall be settled through diplomatic channels. 1. This Agreement shall enter into force in 30 days from the date of the receipt of the last written notification through diplomatic channels confirming completion by the Parties of the internal procedures necessary for the entry into force of this Agreement. 2. This Agreement may be amended upon written mutual consent of the Parties with the exchange of protocols. 3. This Agreement shall remain in force until 6 months from the date on which either Party notifies in writing through diplomatic channels the other Party of its intention to terminate this Agreement. From the day of the entry into force of this Agreement in the relations between the Russian Federation and the Republic of Iraq the Agreement on merchant shipping between the Union of Soviet Socialist Republics and the Republic of Iraq on April 25, 1974 shall be terminated. Done at Baghdad, on "26" February 2025 in 2 copies each in the Russian, Arabic and English languages, all texts being equally authentic. In case of divergence of interpretation the English text shall be used. ---