--- title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Боливарианской Республики Венесуэла о сотрудничестве в области морского транспорта\" [рус., англ.]" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3047" --- ## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Боливарианской Республики Венесуэла о сотрудничестве в области морского транспорта" [рус., англ.] (Заключено в г. Каракасе 14.12.2022) > [!IMPORTANT] > Документ [вступил](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3047/statya-15#p100078) в силу 23 декабря 2024 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 11.02.2025). ## Статья 1 ## СОГЛАШЕНИЕ
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ**
**БОЛИВАРИАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ВЕНЕСУЭЛА О СОТРУДНИЧЕСТВЕ**
**В ОБЛАСТИ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА** **(Каракас, 14 декабря 2022 года)**
Правительство Российской Федерации и Правительство Боливарианской Республики Венесуэла, именуемые в дальнейшем Сторонами, признавая важность отношений между двумя государствами в области морского транспорта, желая укреплять и развивать отношения между двумя государствами в области морского транспорта на основе принципов свободы морского судоходства, равенства и взаимной выгоды, учитывая [Соглашение](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2187/statya-1) между Правительством Российской Федерации и Правительством Боливарианской Республики Венесуэла о сотрудничестве в области транспорта и транспортной инфраструктуры от 2 апреля 2010 года, согласились о нижеследующем: ### Статья 1 Предметом настоящего Соглашения являются: регулирование и развитие отношений в области морского транспорта между двумя государствами; обеспечение эффективной координации в судоходстве; содействие развитию торгово-экономических отношений между двумя государствами. ## Статья 2 ### Статья 2 Термины, используемые в настоящем Соглашении, означают следующее: "компетентные органы": в Российской Федерации - Министерство транспорта Российской Федерации; в Боливарианской Республике Венесуэла - Министерство транспорта Боливарианской Республики Венесуэла в лице Национального Института Водных Пространств Боливарианской Республики Венесуэла. В случае изменения своих компетентных органов Стороны своевременно информируют друг друга об этом по дипломатическим каналам; "судно Стороны" - любое судно, зарегистрированное в судовом реестре государства Стороны и плавающее под флагом этого государства в соответствии с его законодательством, за исключением: военных кораблей и других государственных судов, эксплуатируемых в некоммерческих целях; судов для гидрографических, океанографических и научных исследований; рыболовных судов; спортивных и прогулочных судов; "член экипажа" - капитан и любое другое лицо, действительно занятое во время рейса на борту судна выполнением обязанностей, связанных с эксплуатацией судна или обслуживанием на нем, и включенное в судовую роль. ## Статья 3 ### Статья 3 1. Стороны поддерживают и развивают эффективные деловые отношения между компетентными органами, в частности посредством проведения консультаций и обмена информацией. Стороны также поощряют развитие контактов между судоходными и связанными с судоходством организациями обоих государств. 2. Сотрудничество осуществляется по следующим направлениям: обеспечение полного и эффективного использования морского флота и портов обоих государств; обеспечение безопасности на море, включая безопасность судов, членов экипажа, грузов и пассажиров; усиление защиты морской среды; расширение связей и обмена опытом по вопросам экономики, науки и техники в области морского транспорта; обмен мнениями относительно деятельности международных организаций, занимающихся вопросами торгового судоходства, и участия в международных договорах по морскому транспорту и других аспектов, оказывающих непосредственное влияние на морской транспорт и портовую инфраструктуру. ## Статья 4 ### Статья 4 Стороны: способствуют участию своих судов в перевозках морем между портами государств Сторон; сотрудничают в устранении препятствий, которые могли бы затруднять развитие перевозок морем между портами государств Сторон; не препятствуют участию судов одной Стороны в перевозках морем между портами государства другой Стороны и портами третьих государств. ## Статья 5 ### Статья 5 1. Каждая Сторона предоставляет судам другой Стороны такое же обращение, какое она предоставляет своим судам, занятым в международных сообщениях, в отношении свободного доступа в порты, использования портов для погрузки и выгрузки грузов, посадки и высадки пассажиров, осуществления обычных коммерческих операций и использования услуг, предназначенных для мореплавания. 2. Положения [пункта 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3047/statya-5#p100039) настоящей статьи: не применяются в отношении портов, не открытых для захода иностранных судов; не применяются в отношении деятельности, резервируемой каждой из Сторон для организаций своего государства, включая, в частности, каботаж, буксировку, лоцманскую проводку и спасание; не обязывают одну Сторону распространять на суда другой Стороны предоставляемые своим судам изъятия из правил об обязательной лоцманской проводке. 3. Каждая Сторона предоставляет судам другой Стороны в отношении уплаты портовых сборов недискриминационный режим, применяемый к судам под иностранным флагом. ## Статья 6 ### Статья 6 Стороны принимают в рамках законодательства и портовых правил своих государств соответствующие меры для облегчения и ускорения морских перевозок, предотвращения необоснованных задержек судов, а также для ускорения и упрощения, насколько это возможно, осуществления пограничных, таможенных и иных действующих в портах формальностей. ## Статья 7 ### Статья 7 Стороны принимают все необходимые меры для предотвращения загрязнения окружающей среды с судов под флагами их государств в соответствии с национальным законодательством и применимыми нормами международного права. ## Статья 8 ### Статья 8 1. Документы, удостоверяющие национальность судов, мерительные свидетельства и другие судовые документы, выданные или признаваемые одной из Сторон, признаются и другой Стороной. 2. Суда одной Стороны, снабженные мерительными свидетельствами, выданными в соответствии с Международной [конвенцией](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-obmeru-sudov-2/statya-1) по обмеру судов 1969 года, не подлежат переобмеру в портах государства другой Стороны. ## Статья 9 ### Статья 9 1. Каждая из Сторон признает документы, удостоверяющие личность моряка, выданные в соответствии с законодательством государства другой Стороны. Такими документами являются: в отношении Российской Федерации - паспорт гражданина Российской Федерации, удостоверяющий личность за пределами ее территории, и удостоверение личности моряка; в отношении Боливарианской Республики Венесуэла - удостоверение личности моряка с указанием занимаемой должности. 2. Владельцам документов, удостоверяющих личность моряка, включенным в судовую роль, разрешается: a) в период пребывания их судна в порту государства другой Стороны без визы сходить на берег и временно находиться в портовом городе в соответствии с законодательством государства пребывания; b) покинуть с разрешения надлежащих властей государства другой Стороны свое судно в порту государства этой Стороны, где они закончили работу в качестве членов экипажа, и перейти в том же или ином порту в порядке, установленном законодательством государства пребывания, на другое судно, эксплуатируемое судоходной организацией государства своей Стороны, чтобы приступить к работе на нем в качестве члена экипажа или проследовать к месту новой работы; c) независимо от используемого вида транспорта въезжать на территорию государства другой Стороны или следовать через нее транзитом с целью прибытия на свое судно, перевода на другое судно, возвращения в свое государство или с любой иной целью, одобренной властями этой другой Стороны, с соблюдением законодательства ее государства. При сходе на берег и нахождении на территории государства соответствующей Стороны владельцы документов, удостоверяющих личность моряка, подчиняются действующим в этом порту правилам пограничного, таможенного и иных видов контроля. 3. В случае если член экипажа, имеющий документ, удостоверяющий личность моряка, упомянутый в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3047/statya-9#p100053) настоящей статьи, высаживается в порту государства другой Стороны в связи с болезнью, надлежащие власти государства этой другой Стороны дают ему в установленном законодательством этого государства порядке разрешение на пребывание на территории своего государства на период, необходимый для лечения, либо на выезд с территории своего государства через установленные пункты пропуска. 4. Каждая из Сторон сохраняет за собой право отказать во въезде на территорию своего государства любому члену экипажа судна другой Стороны, которого она сочтет нежелательным. ## Статья 10 ### Статья 10 1. Если судно одной из Сторон потерпит кораблекрушение, сядет на мель, будет выброшено на берег или потерпит любую иную аварию у берегов государства другой Стороны, последняя окажет судну, членам экипажа, пассажирам и грузу всю возможную помощь, предоставляемую в подобных случаях своим судам, и известит как можно скорее надлежащие власти заинтересованной Стороны. 2. Груз и предметы, выгруженные или спасенные с судна, указанного в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-3047/statya-10#p100065) настоящей статьи, в соответствии с законодательством государств Сторон не подлежат обложению таможенными пошлинами, налогами и сборами при условии, что они не передаются для использования или потребления на территории государства другой Стороны. Такие груз и предметы помещаются под таможенный контроль и в возможно короткие сроки вывозятся с территории государства другой Стороны или доставляются в пункт назначения на территории этого государства. ## Статья 11 ### Статья 11 Стороны оказывают содействие в учреждении на территории своих государств представительств судоходных и связанных с судоходством организаций государства другой Стороны. Деятельность таких представительств регулируется законодательством государства их местонахождения. ## Статья 12 ### Статья 12 Представители компетентных органов Сторон могут периодически встречаться поочередно в Российской Федерации и в Боливарианской Республике Венесуэла по просьбе одной из Сторон для рассмотрения хода выполнения настоящего Соглашения и обсуждения любых других вопросов морского транспорта, представляющих взаимный интерес. ## Статья 13 ### Статья 13 По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут вноситься изменения, которые оформляются отдельными протоколами. ## Статья 14 ### Статья 14 Любой спор между Сторонами, касающийся толкования или применения настоящего Соглашения, урегулируется путем прямых переговоров между компетентными органами Сторон. В случае если согласие не достигнуто, спор будет урегулироваться по дипломатическим каналам. ## Статья 15 ### Статья 15 1. Настоящее Соглашение вступает в силу по истечении тридцати дней с даты получения по дипломатическим каналам последнего письменного уведомления, подтверждающего выполнение Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу. 2. Настоящее Соглашение заключается на неопределенный срок и остается в силе до истечения шести месяцев с даты получения одной из Сторон письменного уведомления другой Стороны о ее намерении его денонсировать. Совершено в городе Каракасе 14 декабря 2022 года в двух оригинальных экземплярах, каждый на русском, испанском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае возникновения разногласий для целей толкования используется текст на английском языке.
(Подписи)
**BETWEEN THE GOVERNMENT OF THE RUSSIAN FEDERATION**
**AND THE GOVERNMENT OF THE BOLIVARIAN REPUBLIC OF VENEZUELA**
**ON COOPERATION IN THE FIELD OF MARITIME TRANSPORT** **(Caracas, 14.XII.2022)**
The Government of the Russian Federation and the Government of the Bolivarian Republic of Venezuela, hereinafter referred to as the Parties, acknowledging the importance of relations between the two States in the field of maritime transport, desiring to strengthen and develop cooperation between the two States in the field of maritime transport on the basis of the principles of the freedom of maritime navigation, equality and mutual benefit, considering the Agreement between the Government of the Russian Federation and the Government of the Bolivarian Republic of Venezuela on Cooperation in the Field of transport and Transport Infrastructure dated April 2, 2010, have agreed as follows: The subject of this Agreement are to: regulate and develop maritime relations between the two States; ensure effective co-ordination in shipping; contribute to the development of commercial and economic relations between the two States. The terms, used in this Agreement, mean the following: "Competent authorities": in respect of the Russian Federation - the Ministry of Transport of the Russian Federation; in respect of the Bolivarian Republic of Venezuela - the Ministry of Transport of the Bolivarian Republic of Venezuela represented by the National Institute of Aquatic Spaces of the Bolivarian Republic of Venezuela. In case of any changes concerning the competent authorities, the Parties shall duly notify each other through diplomatic channels; "Vessel of the Party": any vessel registered in the State Register of Ships of the Party and flying the flag of this State in accordance with its legislation, with the exception of: warships and other government ships operated for non-commercial purposes; vessels for hydrographic, oceanographic and scientific research; fishing vessels; sport and pleasure vessels; "Member of the Crew": the Master and any other person actually who during the voyage has to perform duties or services on board the vessel and whose name is listed in the crew list of that vessel. 1. The Parties maintain and develop effective working relationships between their competent authorities, in particular, through mutual consultations and the exchange of information. The Parties also encourage the development of contacts between the shipping and shipping-related organizations of both States. 2. The cooperation shall be performed according to the following directions: providing the full and effective use of the maritime fleet and ports of both States; ensuring the maritime security including the safety of vessels, Members of the Crew, cargoes and passengers; strengthening protection of the marine environment; developing of relations and exchanging of experience on matters of economics, science and technology in the field of maritime transport; the exchange of views in respect of activities of international organizations dealing with merchant shipping and the adherence to the international treaties in the field of maritime transport and other projects that gave impact on maritime transport and port activity. The Parties shall: Promote participation of their vessels in sea trade between the ports of the States of the Parties; Co-operate in the elimination of the obstacles that might hamper the development of seam trade between the ports of the Parties' States; not hinder the participation of the vessels of one Party in sea trade between the ports of the State of the other Party and the ports of third States. 1. Each Party shall grant to vessels of the other Party the same treatment as it grants to its vessels engaged in international voyages in respect of free access to ports and their use for loading and unloading of cargoes and for embarking and disembarking passengers, provision of berths, payment of tonnage dues and other port dues, exercising normal commercial operations and use of services intended for navigation. 2. The provisions of paragraph 1 shall not: apply to ports not open to the entry of foreign vessels; apply to the activities reserved by each of the Parties including, in particular, cabotage, pilotage, towage and salvage; oblige one Party to extend to vessels of the other Party exemption from compulsory pilotage requirements granted to its vessels. 3. Each Party shall grant to the vessels of the other Party non-discriminatory treatment in respect of the payment of port dues, applying to the foreign-flag vessels. The Parties shall adopt, within the limits of the laws and port regulations of their States, appropriate measures to facilitate and expedite maritime traffic, to prevent unnecessary delays to vessels, and to expedite and simplify as much as possible the carrying out of border, customs and other formalities applicable in ports. The Parties shall take all necessary measures to prevent environmental pollution from ships under the flags of their States in accordance with national legislation and applicable international law. 1. The documents certifying the nationality of vessels, tonnage certificate, as well as any other ships' documents issued or recognized by one of the Parties shall be recognized by the other Party. 2. The vessels of one Party holding the certificate of tonnage issued under the 1969 International Convention on Tonnage Measurement of Ships shall not be subject to re-measurement in the ports of the State of the other Party. 1. Each of the Parties shall recognize the seamen's identity documents duly issued by the appropriate authorities of the other Party. These documents are: in respect of the Russian Federation - the passport of a citizen of the Russian Federation certifying their identity outside its territory, and the Seafarer's Identity Document; in respect of the Bolivarian Republic of Venezuela - a seafarer's identity card with an indication of the position held. 2. Holders of the seaman's identity documents listed in the crew list of that vessel shall be permitted: a) to go on shore and temporarily stay in a seaport town without visa during stay of the vessel in port of the State of the other Party in accordance with the national legislation of the host State; b) to leave with the permission of the appropriate authorities of the other Party their vessel in the port of the State of the Party, where they have completed a work as Members of the Crew, and to go in accordance with the host State's legislation to another vessel operated by the shipping organization of their Party, to proceed with the work as a Member of the Crew or to go to the place of a new work; c) regardless of used means of transport to enter the territory of the State of the other Party or to pass through it in transit for the purpose of joining their vessel or transferring to another vessel or for repatriation or for any other purpose approved by the authorities of this other Party in accordance with the national legislation of its State. While landing and presence in the territory of the State of the Party concerned Holders of the seaman's identity documents shall be subject to frontier, customs and other controls in force in that port. 3. In case a Member of the Crew holding the seaman's identity document specified in paragraph 1 of this Article lands from the vessel in port of the State of the other Party in connection with an illness, the appropriate authorities of the State of this other Party in accordance with legislation of this State shall give a permission for a residence in the territory of its State for the period necessary for the treatment or for their departure from the territory of its State through the established border inspection posts. 4. Each Party reserves the right to deny entry into territory of their States to any Member of the Crew of the vessel of the other Party whom it considers undesirable. 1. If a vessel of one of the Parties suffers shipwreck, runs aground, is cast ashore or suffers any other accident off the coast of the State of the other Party, the latter Party shall give all possible assistance granted in similar cases to its own vessels and notify as soon as possible the appropriate authorities of the Party concerned. 2. The cargo and articles unloaded or saved from a vessel specified in paragraph 1 of this Article in accordance with the laws and rules of the Parties shall not be subject to any customs duties, taxes and charges provided they are not delivered for use or consumption in the territory of the State of the other Party. These cargoes and articles are placed under customs controls and as soon as possible are exported from the territory of the State of the other Party or are delivered to the destination in the territory of this State. Parties shall assist in the establishment of representative offices of the shipping and shipping-related organizations of the State of the other Party in the territory of theirs States. Activities of these representative offices is governed by the legislation of the State of their location. Representatives of the competent authorities of the Parties may periodically meet alternately in the Russian Federation and in the Bolivarian Republic of Venezuela at the request of one of the Parties in order to review the progress of the implementation of this Agreement and to discuss any other issues of maritime transport in areas of mutual interest. This Agreement may be amended by mutual consent in the form of separate protocols. Any dispute between the Parties concerning the interpretation or application of this Agreement shall be settled by direct negotiations between the competent authorities of the Parties. In case no agreement is reached the dispute shall be settled through the diplomatic channels. 1. The present Agreement shall enter into force in thirty days following the date of the receipt of the last notification in writing through diplomatic channels of the Parties on fulfilment of the respective national procedures necessary for its entry into force. 2. This Agreement is concluded for an indefinite period and remains in force until the expiration of six months from the date of receipt by one of the Parties of a written notification of the other Party of its intention to denounce it. Done at Caracas on 14 December 2022 in two originals in Russian, Spanish and English languages, all texts being equally authentic. In case of disagreement, the English text shall be used for the purposes of interpretation. ---