---
title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о совместном строительстве, эксплуатации, содержании и обслуживании железнодорожного мостового перехода через р. Амур (Хэйлунцзян) на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (Российская Федерация) и г. Тунцзян провинции Хэйлунцзян (Китайская Народная Республика)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2430"
---

## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о совместном строительстве, эксплуатации, содержании и обслуживании железнодорожного мостового перехода через р. Амур (Хэйлунцзян) на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (Российская Федерация) и г. Тунцзян провинции Хэйлунцзян (Китайская Народная Республика)"

(Заключено в г. Москве 28.10.2008)

(ред. от 28.04.2012)

> [!IMPORTANT]
> Изменения, внесенные [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-52/statya-1#p100008) от 28.04.2012, [вступили](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-52/statya-2#p100016) в силу 28 апреля 2012 года.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОГЛАШЕНИЕ**<br>
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**<br>
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ КИТАЙСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ**<br>
**О СОВМЕСТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ, СОДЕРЖАНИИ**<br>
**И ОБСЛУЖИВАНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА**<br>
**ЧЕРЕЗ Р. АМУР (ХЭЙЛУНЦЗЯН) НА УЧАСТКЕ РОССИЙСКО-КИТАЙСКОЙ**<br>
**ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ В РАЙОНЕ НАСЕЛЕННОГО ПУНКТА**<br>
**НИЖНЕЛЕНИНСКОЕ ЕВРЕЙСКОЙ АВТОНОМНОЙ ОБЛАСТИ**<br>
**(РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ) И Г. ТУНЦЗЯН ПРОВИНЦИИ**<br>
**ХЭЙЛУНЦЗЯН (КИТАЙСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА)**

</div>


<a id="p100002"></a>(Москва, 28 октября 2008 года)

<a id="p100003"></a>Правительство Российской Федерации и Правительство Китайской Народной Республики, далее именуемые Сторонами,
<a id="p100004"></a>содействуя дальнейшему развитию дружественных отношений между двумя государствами,
<a id="p100005"></a>создавая более благоприятные условия для взаимных обменов и торгово-экономических связей,
<a id="p100006"></a>обеспечивая и развивая надежное и стабильное круглогодичное сообщение между государствами,
<a id="p100007"></a>приняли решение о совместном строительстве, эксплуатации, содержании и обслуживании железнодорожного мостового перехода через р. Амур (Хэйлунцзян) на участке российско-китайской государственной границы в районе населенного пункта Нижнеленинское Еврейской автономной области (Российская Федерация) и г. Тунцзян провинции Хэйлунцзян (Китайская Народная Республика) и
<a id="p100008"></a>согласились о нижеследующем:

## Статья 1

## <a id="p100009"></a>Статья 1


<a id="p100010"></a>Понятия, используемые в настоящем Соглашении, означают следующее:
<a id="p100011"></a>"основной мост" - железнодорожный мостовой переход через р. Амур (Хэйлунцзян);
<a id="p100012"></a>"пограничный мостовой переход" - основной мост, а также транспортные подходы к нему, вспомогательные объекты и сооружения;
<a id="p100013"></a>"закрытая зона строительства на территории государства Стороны" -выделяемое на территории государства каждой из Сторон огражденное пространство в районе, прилегающем к месту строительства основного моста, которое может включать акваторию р. Амур (Хэйлунцзян);
<a id="p100014"></a>"персонал" - персонал, служащие и инженерно-технические работники, занятые на строительстве основного моста в закрытой зоне строительства на территории государства Стороны.

## Статья 2

## <a id="p100015"></a>Статья 2


<a id="p100016"></a>Органами, ответственными за строительство, эксплуатацию, содержание и обслуживание пограничного мостового перехода, являются:
<a id="p100017"></a>от Российской Стороны - правительство Еврейской автономной области;
<a id="p100018"></a>от Китайской Стороны - Народное правительство г. Тунцзян и Харбинское железнодорожное управление.

## Статья 3

## <a id="p100019"></a>Статья 3


1. <a id="p100020"></a>Компетентными органами, осуществляющими координацию деятельности по реализации настоящего Соглашения, являются:
<a id="p100021"></a>от Российской Стороны - Министерство транспорта Российской Федерации;
<a id="p100022"></a>от Китайской Стороны - Министерство железных дорог Китайской Народной Республики.
2. <a id="p100023"></a>В случае изменения компетентных органов Стороны незамедлительно уведомляют об этом друг друга в письменной форме по дипломатическим каналам.

## Статья 4

## <a id="p100071"></a>Статья 4


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-52/statya-1#p100008) от 28.04.2012)*


1. <a id="p100072"></a>Основной мост возводится совместно. Ответственность за строительство, эксплуатацию, содержание и обслуживание пограничного мостового перехода на участках, границей которых является российско-китайская государственная граница, несет соответствующая Сторона.
2. <a id="p100073"></a>Строительство пограничного мостового перехода не должно изменять направление водного потока, русла, фарватера, береговой линии пограничной р. Амур (Хэйлунцзян) и линии прохождения российско-китайской государственной границы, отражаться на безопасности судоходства, а также наносить ущерб экологической и иной безопасности в этом районе.
3. <a id="p100074"></a>Границей разделения пограничного мостового перехода на участки, права собственности на которые принадлежат соответствующим Сторонам, является российско-китайская государственная граница.

## Статья 5

## <a id="p100029"></a>Статья 5


<a id="p100030"></a>Пограничный мостовой переход расположен в районе населенного пункта Нижнеленинское (Еврейская автономная область, Российская Федерация) и острова Хаюйдао, г. Тунцзян (провинция Хэйлунцзян, Китайская Народная Республика).

## Статья 6

## <a id="p100031"></a>Статья 6


1. <a id="p100032"></a>Учитывая, что строительные нормы и технические требования государств Сторон отличаются, Стороны обеспечивают совместное ведение изыскательских и проектных работ по строительству основного моста.
<a id="p100075"></a>Каждый из указанных в [статье 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2430/statya-2#p100015) настоящего Соглашения органов несет все расходы по проведению изыскательских, проектных и строительных работ в границах своей ответственности за строительство, эксплуатацию, содержание и обслуживание пограничного мостового перехода.

> *(абзац в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-52/statya-1#p100013) от 28.04.2012)*

2. <a id="p100034"></a>Строительство транспортных подходов, подъездных путей, вспомогательных объектов на территории своего государства осуществляется ответственными органами каждой из Сторон, указанными в статье 2 настоящего Соглашения, и завершается вместе со строительством основного моста.

## Статья 7

## <a id="p100035"></a>Статья 7


<a id="p100036"></a>Настоящим Соглашением устанавливается упрощенный порядок пропуска через российско-китайскую государственную границу в пункте пропуска Нижнеленинское - Тунцзян для персонала, занятого на строительстве основного моста, без оформления виз.
<a id="p100037"></a>Пропуск лиц из состава персонала, занятого на строительстве основного моста, осуществляется по действительным проездным документам, предусмотренным [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-840/statya-2#p100010) между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о взаимных поездках граждан от 29 февраля 2000 г., на основании списков.
<a id="p100038"></a>Списки персонала, занятого на строительстве основного моста, а также списки транспортных и технических средств, строительных и расходных материалов для проведения работ составляются ответственными органами, указанными в [статье 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2430/statya-2#p100015) настоящего Соглашения, и согласовываются пограничными и таможенными органами государств Сторон.
<a id="p100039"></a>В списках указываются соответственно фамилия, имя, отчество, дата рождения, гражданство лиц из состава персонала, занятого на строительстве основного моста, номер действительного проездного документа, основание и время пересечения российско-китайской государственной границы, а также транспортные и технические средства, строительные и расходные материалы для проведения работ. Списки составляются отдельно от каждой из Сторон соответственно на русском и китайском языке. Пограничные и таможенные органы государств Сторон обмениваются упомянутыми списками.
<a id="p100040"></a>Персонал, оборудование и транспортные средства должны иметь опознавательные знаки, согласованные пограничными и таможенными органами государств Сторон.

## Статья 8

## <a id="p100041"></a>Статья 8


<a id="p100042"></a>Суда, не имеющие отношения к строительству основного моста, не должны останавливаться в акватории р. Амур (Хэйлунцзян), расположенной между закрытыми зонами строительства на территории государств Сторон.

## Статья 9

## <a id="p100043"></a>Статья 9


<a id="p100044"></a>Стороны определяют необходимую территорию, используемую в качестве закрытых зон строительства на территории государств Сторон.
<a id="p100045"></a>Границы территории закрытой зоны строительства на территории государства каждой из Сторон должны быть оборудованы соответствующими опознавательными знаками.
<a id="p100046"></a>Режим работы в закрытых зонах строительства на территории государств Сторон определяется дополнительно ответственными органами Сторон, указанными в [статье 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2430/statya-2#p100015) настоящего Соглашения, по согласованию с пограничными органами государств Сторон.
<a id="p100047"></a>Российская часть закрытой зоны строительства находится под контролем пограничных и таможенных органов Российской Федерации, китайская часть - под контролем пограничных и таможенных органов Китайской Народной Республики.

## Статья 10

## <a id="p100048"></a>Статья 10


<a id="p100049"></a>До начала работ по строительству основного моста, а также в случае необходимости пограничные и таможенные органы государств Сторон проводят встречи, на которых представители этих органов согласовывают вопросы по координации действий, связанных с пересечением российско-китайской государственной границы, а также уведомляют друг друга о сроках предстоящих работ, количестве персонала, занятого на строительстве основного моста, старшем группы персонала, занятого на строительстве основного моста, времени пересечения границы, а также о необходимых для работы транспортных и технических средствах, строительных и расходных материалах.
<a id="p100050"></a>Пропуск через российско-китайскую государственную границу персонала, занятого на строительстве основного моста, осуществляется под контролем представителей пограничных и таможенных органов государств Сторон.
<a id="p100051"></a>Ответственность за своевременное возвращение занятого на строительстве основного моста персонала своей Стороны после окончания работ на территорию государства другой Стороны возлагается на старшего группы персонала, занятого на строительстве основного моста.

## Статья 11

## <a id="p100052"></a>Статья 11


<a id="p100053"></a>В период строительства основного моста персоналу, занятому на строительстве основного моста, разрешается использовать необходимые средства связи. Типы, количество, модели, рабочие частоты и позывные средств связи должны быть согласованы соответствующими уполномоченными органами государств Сторон до начала использования этих средств связи.

## Статья 12

## <a id="p100054"></a>Статья 12


<a id="p100055"></a>Каждая из Сторон при проведении работ на территории ее государства в пределах закрытой зоны строительства обеспечивает безопасность персонала другой Стороны, занятого на строительстве основного моста, а также сохранность имущества и документации каждой из Сторон, связанных с выполнением строительных работ.
<a id="p100056"></a>Персонал, занятый на строительстве основного моста, обязан соблюдать законодательство государства пребывания.

## Статья 13

## <a id="p100057"></a>Статья 13


<a id="p100058"></a>Таможенное оформление и таможенный контроль транспортных и технических средств, оборудования, строительных и расходных материалов, используемых при строительстве основного моста, производятся в соответствии с таможенным законодательством государств Сторон.

## Статья 14

## <a id="p100059"></a>Статья 14


<a id="p100060"></a>По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут вноситься изменения, которые оформляются отдельными протоколами.

## Статья 15

## <a id="p100061"></a>Статья 15


<a id="p100062"></a>После вступления в силу настоящего Соглашения компетентные органы Сторон, исходя из положений настоящего Соглашения, проводят переговоры по конкретным вопросам строительства, эксплуатации, содержания и обслуживания основного моста и разрабатывают соответствующие документы, если это требуется.

## Статья 16

## <a id="p100063"></a>Статья 16


<a id="p100064"></a>Разрешение спорных вопросов между Сторонами, возникающих в ходе строительства, эксплуатации, содержания и обслуживания пограничного мостового перехода, осуществляется компетентными органами Сторон путем консультаций.

## Статья 17

## <a id="p100065"></a>Статья 17


<a id="p100066"></a>Настоящее Соглашение вступает в силу с даты подписания.
<a id="p100067"></a>Настоящее Соглашение заключается на неопределенный срок, за исключением [статей 6](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2430/statya-6#p100031) - [13](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2430/statya-13#p100057), которые действуют до истечения 60 дней с даты сдачи основного моста в эксплуатацию.

<a id="p100068"></a>Совершено в г. Москве 28 октября 2008 года в двух экземплярах, каждый на русском и китайском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

<div align="right">

<a id="p100069"></a>(Подписи)

</div>




<a id="p100070"></a>

---