Статья 1«Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка о воздушном сообщении» [рус., англ.]

СОГЛАШЕНИЕ

МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ДЕМОКРАТИЧЕСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ШРИ-ЛАНКА О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ

Правительство Российской Федерации и Правительство Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка, именуемые в дальнейшем Сторонами,

принимая во внимание, что Российская Федерация и Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка являются участниками Конвенции о международной гражданской авиации, открытой для подписания в г. Чикаго 7 декабря 1944 г.,

желая заключить Соглашение с целью развития воздушного сообщения между соответствующими территориями государств Сторон и за их пределы,

согласились о нижеследующем:

Определения

Используемые в настоящем Соглашении понятия означают следующее:

а) «Конвенция» - Конвенция о международной гражданской авиации, открытая для подписания в г. Чикаго 7 декабря 1944 г., включая любое приложение, принятое в соответствии со статьей 90 Конвенции, и любую поправку к приложениям или Конвенции, внесенную в соответствии со статьями 90 и 94 Конвенции, в той степени, в какой такие приложения и поправки применимы для Российской Федерации и Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка;

б) «авиационные власти»:

в отношении Российской Федерации — Министерство транспорта Российской Федерации или любое лицо либо организация, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этим Министерством;

в отношении Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка — министр гражданской авиации Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка или любое лицо либо организация, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этим министром;

в) «территория» имеет значение, указанное в отношении государства в статье 2 Конвенции;

г) «назначенное авиапредприятие» — авиапредприятие, которое назначено и уполномочено в соответствии со статьей 3 настоящего Соглашения;

д) «тариф» — цена, взимаемая за перевозку пассажиров, багажа, грузов, за агентские и другие дополнительные услуги, а также условия, при которых эта цена применяется, за исключением оплаты и условий за перевозку почты;

е) «авиапредприятие», «воздушное сообщение», «международное воздушное сообщение» и «остановка с некоммерческими целями» имеют значения, указанные в статье 96 Конвенции;

ж) «емкость»:

в отношении воздушного судна — доступная загрузка воздушного судна на определенном маршруте или части маршрута;

в отношении договорной линии — емкость воздушного судна, используемого на данной линии, умноженная на частоту полетов, выполняемых этим воздушным судном на всем маршруте или части маршрута за определенный период времени;

з) «установленные маршруты» — маршруты, которые установлены или будут установлены согласно Приложению к настоящему Соглашению;

и) «договорные линии» — международные воздушные линии, эксплуатируемые по установленным маршрутам в соответствии с положениями настоящего Соглашения;

к) «сборы» — сборы, взимаемые с авиапредприятий компетентными органами за предоставление воздушным судам, их экипажам и пассажирам аэропортовых и аэронавигационных средств, а также средств обеспечения безопасности.