Статья 1Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Исламской Республики Пакистан о воздушном сообщении

СОГЛАШЕНИЕ

МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ИСЛАМСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ПАКИСТАН О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ

Правительство Российской Федерации и Правительство Исламской Республики Пакистан, именуемые в дальнейшем Сторонами,

принимая во внимание, что Российская Федерация и Исламская Республика Пакистан являются участниками Конвенции о международной гражданской авиации, открытой для подписания в г. Чикаго 7 декабря 1944 г.,

желая заключить Соглашение с целью развития воздушного сообщения между территориями своих государств и за их пределами,

стремясь обеспечить максимальную степень безопасности полетов и авиационной безопасности в области международной гражданской авиации и вновь заявляя о своей серьезной обеспокоенности актами или угрозами, направленными против безопасности воздушных судов, которые подвергают опасности жизнь людей и имущество, что негативно сказывается на осуществлении воздушных сообщений и подрывает уверенность общества в безопасности гражданской авиации,

согласились о нижеследующем:

Определения

Используемые в настоящем Соглашении понятия означают следующее:

а) «Конвенция» - Конвенция о международной гражданской авиации, открытая для подписания в г. Чикаго 7 декабря 1944 г., включая любое приложение, принятое в соответствии со статьей 90 Конвенции, и любую поправку к приложениям или Конвенции, внесенную в соответствии со статьями 90 и 94 Конвенции, в той степени, в какой такие приложения и поправки применимы для Российской Федерации и Исламской Республики Пакистан;

б) «авиационные власти»:

в отношении Российской Федерации — Министерство транспорта Российской Федерации;

в отношении Исламской Республики Пакистан — Генеральный директор, ответственный за гражданскую авиацию; или

в обоих случаях любое лицо или организация, которые уполномочены осуществлять функции, выполняемые в настоящее время указанными авиационными властями;

в) «Соглашение» — настоящее Соглашение, Приложения и любые поправки к нему;

г) «назначенное авиапредприятие» — авиапредприятие, которое назначено и уполномочено в соответствии со статьей 3 настоящего Соглашения;

д) «тариф» — цена, взимаемая авиапредприятием за перевозку пассажиров, багажа и грузов, за агентские и другие дополнительные услуги, а также условия, при которых эта цена применяется, за исключением оплаты и условий в отношении перевозки почты;

е) «территория» имеет значение, указанное в отношении государства в статье 2 Конвенции;

ж) «воздушное сообщение», «международное воздушное сообщение», «авиапредприятие» и «остановка с некоммерческими целями» имеют значения, установленные в статье 96 Конвенции;

з) «таблица» — таблица маршрутов для выполнения воздушных перевозок, предусмотренная Приложением к настоящему Соглашению, и любые изменения, внесенные в нее;

и) «емкость»:

в отношении воздушного судна — доступная загрузка воздушного судна на определенном маршруте или части маршрута;

в отношении договорной линии — емкость воздушного судна, используемого на этой линии, умноженная на частоту полетов, выполняемых этим воздушным судном на всем маршруте или части маршрута, за определенный период времени;

к) «аэропортовые сборы и сборы за обслуживание» — сборы, взимаемые с авиапредприятий за предоставление воздушным судам, их экипажам и пассажирам аэропортовых и аэронавигационных средств, а также иных подобных услуг и средств;