--- title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод\"" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1771" --- ## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод" (Вместе с "Таблицей специальных сигналов") (Заключено в г. Анкаре 06.12.2004) > [!IMPORTANT] > Документ вступил в силу 24 февраля 2008 года ("Бюллетень международных договоров", N 8, 2008). > Документ вступил в силу в соответствии с [пунктом 1 статьи 8](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1771/statya-8#p100056). ## Статья 1 ## СОГЛАШЕНИЕ **МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ТУРЕЦКОЙ РЕСПУБЛИКИ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ** **ИНЦИДЕНТОВ НА МОРЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ВОД** (Анкара, 6 декабря 2004 года) Правительство Российской Федерации и Правительство Турецкой Республики, именуемые в дальнейшем Сторонами, стремясь обеспечить безопасность плавания кораблей и полетов воздушных судов Вооруженных Сил Российской Федерации и Турецкой Республики за пределами территориальных вод, подтверждая, что свобода судоходства на море за пределами территориальных вод и полетов в воздушном пространстве над ним закреплена международным правом, руководствуясь принципами и нормами международного права, согласились о нижеследующем: ### Статья 1 1. Для целей настоящего Соглашения используются следующие определения: a) "корабль": боевой корабль Вооруженных Сил Российской Федерации или Турецкой Республики, имеющий внешние знаки, отличающие боевые корабли его государства, находящиеся под командованием офицера, состоящего на государственной службе соответствующей Стороны, фамилия которого включена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный ему документ, и укомплектованный экипажем, подчиняющимся регулярной военной дисциплине; вспомогательное судно и судно поддержки Вооруженных Сил Российской Федерации или Турецкой Республики, которое имеет право нести флаг вспомогательных судов и судов поддержки и в тех случаях, когда такой флаг предусмотрен соответствующей Стороной; b) "воздушное судно" - любой военный пилотируемый летательный аппарат Вооруженных Сил Российской Федерации или Турецкой Республики, за исключением космических аппаратов; c) "соединение" - формирование из двух или более кораблей, следующих вместе? и, как правило, совместно маневрирующих. 2. Определения "корабль" и "воздушное судно" включают корабли и воздушные суда Пограничной службы Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Командования береговой охраны Турецкой Республики. 3. Настоящее Соглашение применяется к кораблям и воздушным судам Сторон, действующим на море за пределами территориальных вод. ## Статья 2 ### Статья 2 1. Стороны примут необходимые меры по неукоснительному соблюдению командирами своих кораблей Международных [правил](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) предупреждения столкновений судов в море 1972 года (МППСС-72). 2. Стороны признают, что основой свободы плавания и проведения операций на море за пределами территориальных вод являются принципы и нормы международного права. ## Статья 3 ### Статья 3 1. Во всех случаях корабли одной Стороны, действующие вблизи кораблей другой Стороны, исключая случаи, когда в соответствии с [МППСС-72](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) им необходимо сохранять курс и скорость, должны оставаться на достаточном удалении, чтобы избежать риска столкновения. 2. Корабли одной Стороны, встречающиеся с соединением другой Стороны или действующие вблизи от него, во исполнение МППСС-72 должны избегать маневрирования, которое затруднило бы выполнение маневров этим соединением. 3. Соединения Сторон принимают во внимание то обстоятельство, что маневры не должны проводиться в районах интенсивного судоходства, где введены в действие международные системы разделения движения судов. 4. Корабли одной Стороны, ведущие наблюдение за кораблями другой Стороны, обязаны удерживаться на расстоянии, которое позволяет исключить риск столкновения, а также избегать выполнения маневров, создающих опасность кораблям, за которыми ведется наблюдение, или стесняющих их действия. Корабль-наблюдатель должен при любых обстоятельствах предпринимать заблаговременные и уверенные действия, чтобы не подвергать опасности и не создавать помех кораблям, за которыми ведется наблюдение, за исключением случаев, когда речь идет о сохранении курса и скорости в соответствии с [МППСС-72.](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100061) 5. Корабли Сторон, находящиеся в пределах видимости друг друга, для обозначения своих действий и намерений используют сигналы (флажные, звуковые или световые), которые предусмотрены МППСС-72, Международным сводом сигналов, а также [Таблицей](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1771/statya-9#p100063) специальных сигналов, приведенной в Приложении к настоящему Соглашению, являющемся его неотъемной частью. Круглосуточно в условиях ограниченной видимости или на таких расстояниях, когда флажные сигналы не различимы, используются световые сигналы или средства УКВ радиосвязи. 6. Для обмена информацией между кораблями и воздушными судами Сторон используются следующие радиочастоты: a) между кораблями Сторон - 16-й канал УКВ-диапазона (156,8 МГц). После установления первоначального контакта информационный обмен осуществляется по договоренности командиров на одном из каналов в УКВ-диапазоне, обычно используемых в международной практике; b) между воздушными судами Сторон - в УКВ-диапазоне на частотах 121,5 МГц или 243 МГц либо в КВ-диапазоне на частоте 4125 кГц (6215 кГц - запасная). После установления первоначального контакта информационный обмен осуществляется на частотах 130 МГц или 278 МГц либо в КВ-диапазоне на частоте 4125 кГц; c) между кораблем одной Стороны и воздушным судном другой Стороны - в УКВ-диапазоне на частотах 121,5 МГц или 243 МГц. После установления первоначального контакта информационный обмен осуществляется на частотах 130 МГц или 278 МГц либо в КВ-диапазоне на частоте 4125 кГц (6215 кГц - запасная); d) при установлении связи используются следующие позывные на английском языке: "Russian ship" (российский корабль), "Russian aircraft" (российское воздушное судно), "Turkish ship" (турецкий корабль), "Turkish aircraft" (турецкое воздушное судно). 7. Корабли Сторон не должны: a) предпринимать имитации атак путем разворота орудий, пусковых ракетных установок, торпедных аппаратов и других видов оружия в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны; b) выбрасывать в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны какие-либо предметы таким образом, чтобы это могло представлять опасность для этих кораблей или воздушных судов либо создавать помехи для мореплавания или воздушной навигации; c) использовать прожекторы или другие подобные осветительные средства для освещения ходовых мостиков кораблей и кабин находящихся в полете воздушных судов другой Стороны; d) применять лазеры таким образом, чтобы они могли нанести вред здоровью личного состава или причинить ущерб оборудованию, находящимся на борту корабля или воздушного судна другой Стороны; e) производить пуски сигнальных ракет или других пиротехнических средств в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны таким образом, чтобы они представляли опасность для этих кораблей или воздушных судов; f) преднамеренно создавать помехи системам связи и навигации кораблей и воздушных судов другой Стороны. 8. При проведении учений с подводными лодками, находящимися в подводном положении, для предупреждения кораблей другой Стороны о присутствии подводных лодок в данном районе надводные корабли, сопровождающие подводные лодки, несут соответствующий сигнал по Международному своду сигналов или по [Таблице](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1771/statya-9#p100063) специальных сигналов, приведенной в Приложении к настоящему Соглашению. 9. Корабли одной Стороны при приближении к кораблям другой Стороны, которые согласно [правилу 3 "g"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah#p100082) МППСС-72 ограничены в возможности маневрировать, особенно к кораблям, занятым обеспечением взлета или приема воздушных судов, пополнением запасов или передачей людей на ходу, а также к кораблям, осуществляющим поиск и траление мин, принимают надлежащие меры к тому, чтобы не мешать маневрам таких кораблей и должны оставаться от них на достаточном удалении. ## Статья 4 ### Статья 4 1. Командиры воздушных судов одной из Сторон при приближении к воздушным судам или кораблям другой Стороны, особенно к кораблям, занятым обеспечением взлета или приема воздушных судов, проявляют максимальную осторожность и в интересах взаимной безопасности не допускают: a) имитации атак или имитации применения оружия в отношении кораблей и воздушных судов другой Стороны; b) выполнения различных маневров над кораблями и воздушными судами другой Стороны; c) сбрасывания каких-либо предметов в направлении кораблей и воздушных судов другой Стороны таким образом, чтобы это представляло опасность для этих кораблей или воздушных судов либо создавало помехи для мореплавания или полетов; d) преднамеренного создания помех системам связи и навигации кораблей и воздушных судов другой Стороны. 2. При приближении к воздушным судам или кораблям другой Стороны воздушные суда каждой из Сторон при полетах в темное время или при полетах по приборам включают, когда это возможно, аэронавигационные огни. ## Статья 5 ### Статья 5 1. Стороны через свои организации обеспечивают посредством установленной в соответствии с Международными правилами системы радиопередач извещений мореплавателям и извещений службы аэронавигационной информации не менее чем за 5 суток передачу оповещений о действиях на море за пределами территориальных вод, которые представляют опасность для мореплавания и воздушной навигации. 2. Каждая из Сторон обеспечивает, чтобы командиры кораблей и воздушных судов проявляли максимальную осторожность и принимали необходимые меры в районах, о действиях в которых передана информация в соответствии с [пунктом 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1771/statya-5#p100048) настоящей статьи. ## Статья 6 ### Статья 6 1. Стороны своевременно обмениваются информацией о столкновениях, об инцидентах, в результате которых был нанесен материальный ущерб, и других инцидентах на море между кораблями и воздушными судами Сторон. 2. Российская Сторона предоставляет такую информацию через военно-морского или другого военного атташе при Посольстве Турецкой Республики в Российской Федерации, а Турецкая Сторона предоставляет такую информацию через военно-морского или другого военного атташе при Посольстве Российской Федерации в Турецкой Республике. ## Статья 7 ### Статья 7 Не позднее чем через год со дня вступления в силу настоящего Соглашения представители Сторон встретятся, чтобы рассмотреть вопросы, связанные с его выполнением, а также возможные пути обеспечения более высокого уровня безопасности плавания кораблей и полетов воздушных судов Сторон за пределами территориальных вод. Впоследствии подобные консультации будут проводиться один раз в два года или чаще, как это будет решено Сторонами. ## Статья 8 ### Статья 8 1. Каждая Сторона уведомит в письменной форме по дипломатическим каналам другую Сторону о завершении внутригосударственных процедур, необходимых для вступления в силу настоящего Соглашения. Настоящее Соглашение вступит в силу через 30 дней после даты последнего уведомления и будет действовать в течение 10 лет. В дальнейшем настоящее Соглашение будет автоматически продлеваться на 5-летние периоды, если ни одна из Сторон не уведомит другую Сторону не менее чем за 6 месяцев до истечения очередного периода о своем намерении прекратить его действие. 2. Каждая из Сторон может направить другой Стороне по дипломатическим каналам письменное уведомление о намерении прекратить действие настоящего Соглашения. Действие настоящего Соглашения прекращается через 6 месяцев со дня получения такого уведомления. ## Статья 9 ### Статья 9 Настоящее Соглашение не затрагивает обязательств Сторон по другим международным договорам, участниками которых являются Российская Федерация и Турецкая Республика. Совершено в г. Анкаре 6 декабря 2004 года в двух экземплярах, каждый на русском и турецком языках, причем оба текста имеют одинаковую силу. (Подписи)
Приложение
к Соглашению
между Правительством Российской
Федерации и Правительством Турецкой
Республики о предотвращении
инцидентов на море за пределами территориальных вод
**ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ**
Отличительный сигнал: YV1 (последующая группа предваряется данным сигналом) | Сигнал | Значение сигналов | | --- | --- | | 1 | 2 | | IR1 | Я занимаюсь океанографическими работами | | IR2 (...) | Я имею за бортом (буксирую) гидрографическую исследовательскую аппаратуру _____ метров за кормой | | IR3 | Я поднимаю на борт гидрографическую исследовательскую аппаратуру | | IR4 | Я занимаюсь спасательными работами | | JH1 | Я пытаюсь снять судно с мели | | MH1 | Прошу не пересекать мой курс по носу | | NB1 (...) | У меня за бортом небуксируемые исследовательские гидрографические приборы в направлении от меня _____ (Таблица III МСС) | | PJ1 | Я не могу изменить курс вправо | | PJ2 | Я не могу изменить курс влево | | PJ3 | Осторожно, у меня вышло из строя рулевое управление | | PP8 (...) | Проводятся опасные операции. Прошу не находиться в направлении от меня ______ (Таблица III МСС) | | QF1 | Осторожно, я застопорил ход | | QS6 | Я направляюсь к якорной стоянке курсом _______ | | QV2 | Я жестко закреплен с использованием двух или более якорей или швартовных бочек по носу и корме. Прошу не создавать помех | | QV3 | Я стою на якоре на большой глубине с гидрографической исследовательской аппаратурой за бортом | | RT2 | Я намереваюсь пройти мимо вас по вашему левому борту | | RT3 | Я намереваюсь пройти мимо вас по вашему правому борту | | RT4 | Я буду обгонять вас по вашему левому борту | | RT5 | Я буду обгонять вас по вашему правому борту | | RT6 (...) | Я маневрирую (соединение маневрирует). Прошу не находиться в направлении от меня _____ (Таблица III МСС) | | RT7 (...) | Я подойду к вашему кораблю с правого борта на расстояние ______ сотен метров (ярдов) | | RT8 (...) | Я подойду к вашему кораблю с левого борта на расстояние ______ сотен метров (ярдов) | | RT9 (...) | Я пройду у вас за кормой в расстоянии _____ сотен метров (ярдов) | | RU2 (...) | Я начинаю поворот влево приблизительно через _____ минут | | RU3 (...) | Я начинаю поворот вправо приблизительно через _____ минут | | RU4 | Соединение готовится изменить курс влево | | RU5 | Соединение готовится изменить курс вправо | | RU6 | Провожу учение по маневрированию, находиться внутри ордера опасно | | RU7 | Я готовлюсь к погружению | | RU8 | Подводная лодка будет всплывать в пределах двух миль от меня не позднее чем через 30 минут. Прошу не создавать помех | | SL2 | Прошу показать ваш курс, скорость и намерения для расхождения | | TX1 | Я занимаюсь рыбнадзором | | UY1 (...) | Я готовлюсь поднять (посадить) самолет по курсу _____ | | UY2 (...) | Я готовлюсь провести учебные ракетные стрельбы. Прошу не находиться в направлении от меня _____ (Таблица III МСС) | | UY3 (...) | Я готовлюсь провести учебные артиллерийские стрельбы. Прошу не находиться в направлении от меня _____ (Таблица III МСС) | | UY4 | Я готовлюсь провести (веду) действия с использованием взрывчатых веществ | | UY5 (...) | Я маневрирую для подготовки к проведению учебных торпедных стрельб по направлению от меня _______ (Таблица III МСС) | | UY6 (...) | Я готовлюсь пополнить (пополняю) запасы на ходу на курсе _______. Прошу не создавать помех | | UY7 (...) | Я готовлюсь к проведению десантного учения с использованием большого количества малых высадочных средств. Прошу не находиться в направлении от меня _____ (Таблица III МСС) | | UY8 (...) | Я маневрирую, чтобы спустить (принять) десантные высадочные средства. Прошу не находиться в направлении от меня_______ (Таблица III МСС) | | UY9 | Я готовлюсь провести (провожу) действия с вертолетами над кормой | | UY10 [<*>](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1771/statya-9#p100067) | Я проверяю артиллерийские системы | | UY11 <*> | Я проверяю ракетные системы | | UY12 (...) | Я готовлюсь провести (провожу) учебные стрельбы (бомбометание) с самолетов по буксируемым мишеням. Прошу не находиться в направлении от меня _____ (Таблица III МСС) | | ZL1 | Я принял и понял ваш сигнал | | ZL2 | Поняли ли вы меня? Прошу подтвердить | | ZL3 | Ваш сигнал принят, но не понят | --- <*> Эти сигналы передаются кораблями, когда они проводят обычную проверку и проворачивание артиллерийских и ракетных систем, предусмотренные соответствующими техническими требованиями. ---