---
title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о дальнейшем сотрудничестве в обеспечении создания, совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70 и транспортного самолета Ан-70Т с двигателями д-27\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-169"
---

## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о дальнейшем сотрудничестве в обеспечении создания, совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70 и транспортного самолета Ан-70Т с двигателями д-27"

(Заключено в г. Киеве 24.06.1993)

(ред. от 18.08.2009)

> [!IMPORTANT]
> Документ не действует.
> Документ не действует (согласно информации на сайте МИД России https://www.mid.ru/ по состоянию на 20.05.2026).
> Изменения, внесенные [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-1#p100006) от 18.08.2009, [вступили](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-3-2#p100080) в силу 11 декабря 2009 года ("Бюллетень международных договоров", N 10, 2011).

## Статья 1

## <a id="p100001"></a>СОГЛАШЕНИЕ

<div align="center">

**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**<br>
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ УКРАИНЫ О ДАЛЬНЕЙШЕМ СОТРУДНИЧЕСТВЕ В**<br>
**ОБЕСПЕЧЕНИИ СОЗДАНИЯ, СОВМЕСТНОГО СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА**<br>
**И ПОСТАВОК В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО**<br>
**ВОЕННО-ТРАНСПОРТНОГО САМОЛЕТА АН-70 И ТРАНСПОРТНОГО**<br>
**САМОЛЕТА АН-70Т С ДВИГАТЕЛЯМИ Д-27**

<a id="p100002"></a>(Киев, 24 июня 1993 года)

</div>


<a id="p100003"></a>Правительство Российской Федерации и Правительство Украины, именуемые в дальнейшем Сторонами,
<a id="p100004"></a>исходя из необходимости углубления и совершенствования сотрудничества и развития интеграции в области создания авиационной техники,

<div align="center">

<a id="p100005"></a>придавая важное значение дальнейшему развитию экономического сотрудничества в интересах обеих Сторон,

</div>

<a id="p100183"></a>учитывая необходимость дальнейшего сотрудничества в области совместной разработки самолетов Ан-70 и Ан-70Т с двигателями Д-27,

> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-1#p100007) от 18.08.2009)*

<a id="p100007"></a>договорились о нижеследующем:



### <a id="p100184"></a>Статья 1


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-1#p100009) от 18.08.2009)*


<div align="center">

<a id="p100185"></a>*Продолжить работы по совместному созданию самолетов Ан-70 и Ан-70Т с двигателями Д-27, развивая систему сложившихся прямых связей между организациями-разработчиками и организациями-изготовителями комплектующих изделий, материалов и полуфабрикатов. Под самолетом Ан-70Т понимаются модификации самолета Ан-70, в том числе для гражданского применения.*

</div>

## Статья 2

### <a id="p100186"></a>Статья 2


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-1#p100009) от 18.08.2009)*


<div align="center">

<a id="p100187"></a>Стороны обеспечат финансирование совместной опытно-конструкторской работы по созданию самолетов Ан-70, двигателей Д-27, бортовых систем и материалов в объемах и в сроки, которые согласованы Сторонами, из федерального бюджета Российской Федерации и государственного бюджета Украины.

</div>

<a id="p100188"></a>Стороны определят государственными заказчиками самолета Ан-70 с двигателями Д-27 Министерство обороны Российской Федерации и Министерство обороны Украины.
<a id="p100189"></a>Общая координация работ, связанных с проектированием и изготовлением самолетов, двигателей и другой авиационной техники, в соответствии с настоящим Соглашением поручается следующим уполномоченным органам Сторон:
<a id="p100190"></a>от Российской Стороны - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации;
<a id="p100191"></a>от Украинской Стороны - Министерство обороны Украины и Министерство промышленной политики Украины.

## Статья 3

### <a id="p100192"></a>Статья 3


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-1#p100009) от 18.08.2009)*


<a id="p100193"></a>Российская Сторона через государственного заказчика и уполномоченный орган обеспечит совместные разработку, проведение государственных испытаний (государственных совместных испытаний) и организацию серийного производства самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателей Д-27 и комплектующих изделий к ним организациями-разработчиками и организациями-изготовителями Российской Федерации.
<a id="p100194"></a>Украинская Сторона через государственного заказчика и уполномоченные органы обеспечит совместные разработку, проведение государственных испытаний (государственных совместных испытаний) и организацию серийного производства самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателей Д-27 и комплектующих изделий к ним организациями-разработчиками и организациями-изготовителями Украины.
<a id="p100195"></a>Решение о начале серийного производства самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27 в государствах Сторон принимается в соответствии с законодательством каждого из государств Сторон после завершения государственных испытаний (государственных совместных испытаний).

## Статья 4

### <a id="p100196"></a>Статья 4


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-1#p100009) от 18.08.2009)*


<a id="p100197"></a>Совместная деятельность, осуществляемая в соответствии с настоящим Соглашением в рамках проведения государственной политики в области обороны и обеспечения безопасности государства, финансируется Сторонами согласно бюджетному законодательству каждого из государств Сторон в зависимости от наличия бюджетных ассигнований, выделенных на эти цели.
<a id="p100198"></a>Финансирование совместной деятельности, выходящей за пределы бюджетных ассигнований и/или государственных программ, находится в сфере ответственности организаций-разработчиков и организаций-изготовителей, осуществляющих такую деятельность, и оговаривается в отдельных соглашениях.
<a id="p100199"></a>Ничто в настоящей статье не истолковывается как создающее для Сторон дополнительные обязательства обеспечивать бюджетное финансирование сотрудничества, осуществляемого в соответствии с настоящим Соглашением.
<a id="p100200"></a>Каждая Сторона, если иное непосредственно не предусмотрено законодательством ее государства, не несет ответственности по любым финансовым обязательствам, являющимся результатом отдельных соглашений между организациями-разработчиками и организациями-изготовителями, заключаемых в рамках настоящего Соглашения.

## Статья 5 Утратила силу. - Протокол от 18.08.2009.

### <a id="p100201"></a>Статья 5 Утратила силу. - [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-4#p100027) от 18.08.2009.

## Статья 6

### <a id="p100203"></a>Статья 6


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-4#p100028) от 18.08.2009)*


<a id="p100204"></a>Номенклатура, объем и сроки поставки самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27, в том числе на экспорт, а также запасных частей, наземного оборудования, контрольного и учебного имущества для обеспечения эксплуатации и ремонта указанной техники уточняются и согласовываются государственными заказчиками и уполномоченными органами Сторон при координации планов взаимных поставок авиационной техники в установленном порядке.
<a id="p100205"></a>Поставляемая авиационная техника должна соответствовать техническим условиям на ее поставку, которые согласовываются государственными заказчиками, организациями-разработчиками и организациями-изготовителями на каждый очередной год поставки.
<a id="p100206"></a>Государственные заказчики, организации-разработчики и организации-изготовители принимают на себя ответственность за качество агрегатов и систем указанной авиационной техники, производимых для самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27 на своей территории.

## Статья 7

### <a id="p100207"></a>Статья 7


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-4#p100028) от 18.08.2009)*


<a id="p100208"></a>Российская Сторона через свои организации-разработчики и организации-изготовители обеспечит комплектующими изделиями, материалами и полуфабрикатами, которые будут производиться в Российской Федерации, серийное производство самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27.
<a id="p100209"></a>Украинская Сторона через свои организации-разработчики и организации-изготовители обеспечит комплектующими изделиями, материалами и полуфабрикатами, которые будут производиться на Украине, серийное производство самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27.

## Статья 8

### <a id="p100210"></a>Статья 8


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-4#p100028) от 18.08.2009)*


<a id="p100211"></a>Работы по усовершенствованию, улучшению качества, повышению надежности, увеличению гарантийных и технических ресурсов самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателей Д-27 и комплектующих изделий к ним проводятся постоянно по планам и программам, согласованным государственными заказчиками, организациями-разработчиками и организациями-изготовителями.

## Статья 9

### <a id="p100212"></a>Статья 9


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-4#p100028) от 18.08.2009)*


<a id="p100213"></a>Цены на авиационную технику, предусмотренную к поставке в соответствии с настоящим Соглашением, согласовываются государственными заказчиками.

## Статья 10 Утратила силу. - Протокол от 18.08.2009.

### <a id="p100214"></a>Статья 10 Утратила силу. - [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-9#p100040) от 18.08.2009.

## Статья 11

### <a id="p100216"></a>Статья 11


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-9#p100041) от 18.08.2009)*


<a id="p100217"></a>Государственные испытания (государственные совместные испытания) самолета Ан-70 и двигателя Д-27 проводятся совместно в объемах и в сроки по согласованию между государственными заказчиками.
<a id="p100218"></a>Сертификация самолета Ан-70Т и двигателя Д-27 для гражданского применения проводится по единым нормам (АП-25 и [АП-33](https://bukva.ai/docs/pravila-ap-33)) Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета.
<a id="p100219"></a>За сертификацию типа самолета, двигателя отвечают организации-разработчики по принадлежности, за сертификацию серийного производства соответствующие организации-изготовители.
<a id="p100220"></a>Держателями сертификата типа самолета Ан-70Т и двигателя Д-27 для гражданского применения являются организации-разработчики.

## Статья 12

### <a id="p100221"></a>Статья 12


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-9#p100041) от 18.08.2009)*


<div align="center">

<a id="p100222"></a>**Приемка продукции, предъявляемой российскими организациями-разработчиками и организациями-изготовителями в рамках настоящего Соглашения, будет производиться специалистами Министерства обороны Российской Федерации, а продукции, предъявляемой украинскими организациями-разработчиками и организациями-изготовителями - специалистами Министерства обороны Украины, а также уполномоченными Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета органами.**

</div>

## Статья 13

### <a id="p100223"></a>Статья 13


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-9#p100041) от 18.08.2009)*


<a id="p100224"></a>Каждая из Сторон имеет равные права на конструкторскую, технологическую и эксплуатационно-техническую документацию самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателя Д-27 и комплектующих изделий к ним.
<a id="p100225"></a>Указанная документация на русском языке с целью обеспечения безлицензионного серийного производства самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателя Д-27 и комплектующих изделий к ним передается организациями-разработчиками организациям-изготовителям в объемах и в сроки, которые согласованы государственными заказчиками и уполномоченными органами Сторон.
<a id="p100226"></a>Изменения в указанную документацию вносятся организациями-разработчиками документации по согласованию с государственными заказчиками.
<a id="p100227"></a>Представление одной Стороной права использования указанной документации третьей стороне осуществляется только по согласованию с другой Стороной.

## Статья 14

### <a id="p100228"></a>Статья 14


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-9#p100041) от 18.08.2009)*


<a id="p100229"></a>Ремонт самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателей Д-27 и комплектующих изделий к ним производится организациями-разработчиками, организациями-изготовителями и ремонтными организациями, которые разрабатывают и передают ремонтную документацию по согласованию с государственными заказчиками в соответствии с договорами.

## Статья 15

### <a id="p100230"></a>Статья 15


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-9#p100041) от 18.08.2009)*


<a id="p100231"></a>При необходимости для решения технических вопросов, связанных с разработкой, проведением испытаний и производством самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателей Д-27 и комплектующих изделий к ним Российская Сторона направляет в Украину, а Украинская Сторона - в Российскую Федерацию своих специалистов - представителей Министерства обороны Российской Федерации и Министерства обороны Украины, организаций-разработчиков и организаций-изготовителей.
<a id="p100232"></a>Количество командируемых специалистов, места их размещения, сроки пребывания и условия их работы согласовываются дополнительно государственными заказчиками и уполномоченными органами Сторон.

## Статья 16

### <a id="p100233"></a>Статья 16


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-9#p100041) от 18.08.2009)*


<a id="p100234"></a>Государственные заказчики заключают контракты на поставку самолетов Ан-70 с двигателями Д-27 в соответствии с законодательством каждого из государств Сторон.

## Статья 17 Утратила силу. - Протокол от 18.08.2009.

### <a id="p100235"></a>Статья 17 Утратила силу. - [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100061) от 18.08.2009.

## Статья 18

### <a id="p100237"></a>Статья 18


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009)*


<a id="p100238"></a>Для производства и реализации самолетов Ан-70, Ан-70Т, двигателей Д-27 и комплектующих изделий к ним и их технического обслуживания в процессе эксплуатации допускается создание совместных российско-украинских организаций.

## Статья 19

### <a id="p100239"></a>Статья 19


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009)*


<a id="p100240"></a>Организации-разработчики и организации-изготовители на основании заключенных в рамках настоящего Соглашения договоров обеспечивают поставку комплектующих изделий, агрегатов и запасных частей для эксплуатации и ремонта самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27 в течение не менее 20 лет после прекращения закупок этих самолетов государственными заказчиками.
<a id="p100241"></a>В случае, если возникнет необходимость в производстве запасных частей для самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27 или снабжении ими по окончании указанного периода, Стороны рассмотрят этот вопрос дополнительно.

## Статья 20

### <a id="p100242"></a>Статья 20


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009)*


<a id="p100243"></a>Стороны обладают равными правами на результаты интеллектуальной деятельности, полученные при выполнении настоящего Соглашения.
<a id="p100244"></a>Стороны обязуются принять необходимые меры для охраны прав на результаты интеллектуальной деятельности, используемые и/или полученные в ходе реализации настоящего Соглашения при создании самолета Ан-70, в соответствии с [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1895/statya-1) между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о взаимной охране прав на результаты интеллектуальной деятельности, используемые и полученные в ходе двустороннего военно-технического сотрудничества от 22 декабря 2006 года.
<a id="p100245"></a>Стороны подпишут отдельный протокол, определяющий порядок совместного использования таких результатов в отношении самолета Ан-70Т.
<a id="p100246"></a>Стороны вправе безвозмездно использовать (предоставлять право использования) результаты интеллектуальной деятельности, полученные в рамках настоящего Соглашения по согласованным представлениям государственных заказчиков и организаций-разработчиков.

## Статья 21

### <a id="p100247"></a>Статья 21


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009)*


<a id="p100248"></a>Все вопросы, которые могут возникать между государственными заказчиками, организациями-разработчиками, организациями-изготовителями и уполномоченными органами Сторон при выполнении настоящего Соглашения, будут решаться путем взаимных консультаций.

## Статья 22

### <a id="p100076"></a>Статья 22


<a id="p100077"></a>Настоящее Соглашение вступает в силу в день его подписания.
<a id="p100078"></a>Каждая Сторона имеет право на выход из Соглашения: при информировании за 6 месяцев до предполагаемого выхода по обоюдному письменному соглашению, при наличии фактов нарушения статей Соглашения другой Стороной, а также в случае прекращения финансирования работ.
<a id="p100079"></a>При прекращении финансирования работ, предусмотренных настоящим Соглашением, одной из Договаривающихся Сторон она обязана компенсировать другой Стороне фактические затраты, произведенные исполнителями работ, и уплачивает штраф в размере 20% от произведенных затрат после вступления Соглашения в силу. Неурегулированные Сторонами споры разрешаются третейским судом.

## Статья 23

### <a id="p100249"></a>Статья 23


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009)*


<a id="p100250"></a>Настоящее Соглашение действует на весь период серийного выпуска и эксплуатации самолетов Ан-70, Ан-70Т и двигателей Д-27, а также комплектующих изделий, агрегатов и запасных частей к ним.

<a id="p100083"></a>Совершено в г. Киеве 24 июня 1993 года в двух подлинных экземплярах на русском и украинском языках, по одному экземпляру для каждой Стороны.

<div align="right">

<a id="p100084"></a>(Подписи)

</div>






<div align="center">

<a id="p100182"></a>**Приложение 1**

<a id="p100251"></a>**ПРОГРАММА**<br>
ФИНАНСИРОВАНИЯ, ВЫПУСКА И ПОСТАВОК САМОЛЕТОВ АН-70<br>
С ДВИГАТЕЛЯМИ Д-27

</div>

<div align="right">

<a id="p100252"></a>Утратила силу. - [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009.

</div>






<div align="center">

<a id="p100110"></a>**Приложение 2**

<a id="p100253"></a>**ПРОГРАММА**<br>
ФИНАНСИРОВАНИЯ И ПОСТАВОК САМОЛЕТОВ АН-70Т<br>
С ДВИГАТЕЛЯМИ Д-27

</div>

<div align="right">

<a id="p100254"></a>Утратила силу. - [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009.

</div>






<div align="center">

<a id="p100133"></a>**Приложение 3**

<a id="p100255"></a>**НАИМЕНОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ**<br>
**КОМПЛЕКСОВ И СИСТЕМ БОРТОВОГО ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ**<br>
ДЛЯ САМОЛЕТА АН-70<br>
<a id="p100256"></a>Утратило силу. - [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-o-vnesenii-izmeneniy-v-soglashenie-35/statya-16#p100062) от 18.08.2009.

</div>




<a id="p100181"></a>

---