---
title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о строительстве автомобильного моста через реку Самур в районе пунктов пропуска \"Яраг-Казмаляр\" (Российская Федерация) - \"Самур\" (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1625"
---

## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о строительстве автомобильного моста через реку Самур в районе пунктов пропуска "Яраг-Казмаляр" (Российская Федерация) - "Самур" (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу"

(Заключено в г. Баку 13.08.2013)

(ред. от 18.10.2017)

> [!IMPORTANT]
> Изменения, внесенные [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1#p100007) от 18.10.2017, [вступили](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-2#p100041) в силу 18 октября 2017 года.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОГЛАШЕНИЕ**<br>
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**<br>
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ**<br>
**О СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ САМУР**<br>
**В РАЙОНЕ ПУНКТОВ ПРОПУСКА "ЯРАГ-КАЗМАЛЯР" (РОССИЙСКАЯ**<br>
**ФЕДЕРАЦИЯ) - "САМУР" (АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА) ЧЕРЕЗ**<br>
**РОССИЙСКО-АЗЕРБАЙДЖАНСКУЮ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ**

<a id="p100002"></a>(Баку, 13 августа 2013 года)

</div>


<a id="p100003"></a>Правительство Российской Федерации и Правительство Азербайджанской Республики, далее именуемые Сторонами,
<a id="p100004"></a>содействуя дальнейшему развитию дружественных отношений между двумя государствами,
<a id="p100005"></a>в целях создания более благоприятных условий для развития взаимного обмена и торгово-экономических связей между двумя государствами,
<a id="p100006"></a>исходя из необходимости обеспечения и развития надежного и стабильного круглогодичного транспортного сообщения,
<a id="p100007"></a>учитывая важность сохранения и развития исторически сложившихся этнических, родственных, культурных, гуманитарных и хозяйственных связей между гражданами Российской Федерации и Азербайджанской Республики,
<a id="p100008"></a>будучи уверенными в том, что строительство автомобильного моста послужит увеличению пропускной способности пунктов пропуска "Яраг-Казмаляр" (Российская Федерация) и "Самур" (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу,
<a id="p100009"></a>согласились о нижеследующем:

## Статья 1

## <a id="p100010"></a>Статья 1


<a id="p100011"></a>Настоящее Соглашение заключается в целях строительства автомобильного моста через реку Самур в районе пунктов пропуска "Яраг-Казмаляр" (Российская Федерация) и "Самур" (Азербайджанская Республика) через российско-азербайджанскую государственную границу на участке автомагистрали АН 8 граница Финляндии - Торфяновка - Выборг - Санкт-Петербург - Москва - Тамбов - Борисоглебск - Волгоград - Астрахань - Хасавюрт - Махачкала - Казмалярский - Самур - Сумгаит - Баку - Алят - Биласувар - Астра - Рашт - Казвин - Тегеран - Савех - Ахваз - Бандер - Эмам.

## Статья 2

## <a id="p100012"></a>Статья 2


<a id="p100013"></a>Для целей настоящего Соглашения применяемые термины означают следующее:
<a id="p100014"></a>"строительство автомобильного моста" - проектирование и строительство автомобильного моста и подходов к нему через реку Самур в районе пунктов пропуска "Яраг-Казмаляр" (Российская Федерация) и "Самур" (Азербайджанская Республика);
<a id="p100015"></a>"автомобильный мост" - дорожное сооружение, входящее в состав автомобильной дороги;
<a id="p100016"></a>"подход" - участок автомобильной дороги с дорожными сооружениями, предназначенный для движения автомобильного транспорта и соединяющий существующие автомобильные дороги с автомобильным мостом;
<a id="p100017"></a>"закрытая зона строительства" - огражденное на территории государства каждой из Сторон пространство, которое включает акваторию реки Самур и в пределах которого осуществляется строительство автомобильного моста;
<a id="p100018"></a>"персонал" - лица, участвующие в строительстве автомобильного моста в пределах закрытой зоны строительства.
<a id="p100084"></a>*строительный контроль" - контроль, проводимый в процессе строительства автомобильного моста в целях проверки соответствия выполняемых работ проектной документации, требованиям технических регламентов, результатам инженерных изысканий, требованиям градостроительного плана земельного участка.*

> *(абзац введен [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1#p100008) от 18.10.2017)*

## Статья 3

## <a id="p100019"></a>Статья 3


1. <a id="p100085"></a>Координацию деятельности по реализации настоящего Соглашения осуществляют компетентные органы государств Сторон:
<a id="p100086"></a>с Российской Стороны - Министерство транспорта Российской Федерации;
<a id="p100087"></a>*с Азербайджанской Стороны - Министерство транспорта, связи и высоких технологий Азербайджанской Республики.*

> *(п. 1 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1#p100010) от 18.10.2017)*

2. <a id="p100088"></a>Органами, непосредственно ответственными за выполнение положений настоящего Соглашения, являются:
<a id="p100089"></a>с Российской Стороны:
<a id="p100090"></a>в части, касающейся финансирования и проведения работ по строительству автомобильного моста и подхода на территории Российской Федерации, а также проведения строительного контроля, - Федеральное дорожное агентство;
<a id="p100091"></a>в части, касающейся порядка въезда в закрытую зону строительства, пребывания в этой закрытой зоне и выезда из нее, - Федеральная служба безопасности Российской Федерации и Федеральная таможенная служба;
<a id="p100092"></a>в части, касающейся проведения государственной экспертизы проектной документации, - федеральное автономное учреждение "Главное управление государственной экспертизы";
<a id="p100093"></a>с Азербайджанской Стороны:
<a id="p100094"></a>в части, касающейся финансирования и проведения работ по строительству автомобильного моста и подхода на территории Азербайджанской Республики, - ОАО "Азеравтойол";
<a id="p100095"></a>в части, касающейся въезда в закрытую зону строительства, пребывания в этой закрытой зоне и выезда из нее, - Государственная пограничная служба Азербайджанской Республики и Государственный таможенный комитет Азербайджанской Республики;
<a id="p100096"></a>*в части, касающейся проведения государственной экспертизы проектной документации, - Главное управление государственной вневедомственной экспертизы Государственного агентства по надзору за безопасностью в строительстве Министерства по чрезвычайным ситуациям Азербайджанской Республики.*

> *(п. 2 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1#p100010) от 18.10.2017)*

3. <a id="p100032"></a>Об изменении наименований и функций органов Сторон, указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, а также в случае передачи указанных вопросов в компетенцию других органов Стороны незамедлительно уведомляют друг друга в письменной форме по дипломатическим каналам.

## Статья 4

## <a id="p100033"></a>Статья 4


<a id="p100034"></a>Проектирование и строительство автомобильного моста осуществляется в соответствии с настоящим Соглашением и законодательством государства Стороны, на территории которой выполняются указанные работы.

## Статья 5

## <a id="p100097"></a>Статья 5


> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1#p100023) от 18.10.2017)*


1. <a id="p100098"></a>Все расходы, связанные со строительством автомобильного моста (за исключением расходов на строительство подходов к нему), определяются проектной документацией.
2. <a id="p100099"></a>ОАО "Азеравтойол" (Азербайджанская Республика):
<a id="p100100"></a>осуществляет проектирование автомобильного моста, включающее в себя проектные и изыскательские работы, подготовку проектной документации на строительство автомобильного моста (за исключением расходов на строительство подходов к нему) и ее согласование с Федеральным дорожным агентством (Российская Федерация);
<a id="p100101"></a>направляет для получения заключения согласованную проектную документацию в Главное управление государственной вневедомственной экспертизы Государственного агентства по надзору за безопасностью в строительстве Министерства по чрезвычайным ситуациям Азербайджанской Республики и федеральное автономное учреждение "Главное управление государственной экспертизы" (Российская Федерация);
<a id="p100102"></a>представляет в Федеральное дорожное агентство (Российская Федерация) копию положительного заключения государственной экспертизы Главного управления государственной вневедомственной экспертизы Государственного агентства по надзору за безопасностью в строительстве Министерства по чрезвычайным ситуациям Азербайджанской Республики и оригиналы положительного заключения федерального автономного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" (Российская Федерация) в 2 экземплярах для утверждения проектной документации и получения разрешения на строительство в соответствии с законодательством Российской Федерации.
3. <a id="p100103"></a>Все расходы, связанные с проведением проектных и изыскательских работ, разработкой проектной документации и строительством автомобильного моста (за исключением расходов на строительство подходов к нему и проведение строительного контроля), несет Азербайджанская Сторона с последующим погашением Российской Стороной 50 процентов расходов.
<a id="p100104"></a>Погашение Российской Стороной доли расходов производится ежемесячно частями по представлению Азербайджанской Стороной актов о приемке выполненных в соответствии с утвержденной проектной документацией работ, справок о стоимости их выполнения и прочих понесенных затратах в пределах установленной стоимости строительства. Формы актов и справок согласуются Федеральным дорожным агентством (Российская Федерация) и ОАО "Азеравтойол" (Азербайджанская Республика) до начала строительно-монтажных работ.
4. <a id="p100105"></a>Строительство подходов к автомобильному мосту каждая из Сторон осуществляет самостоятельно на территории своего государства.
5. <a id="p100106"></a>Строительство автомобильного моста (за исключением строительства подходов к нему) осуществляет Азербайджанская Сторона с осуществлением строительного контроля Российской Стороной. Порядок осуществления строительного контроля согласуется Федеральным дорожным агентством (Российская Федерация) и ОАО "Азеравтойол" (Азербайджанская Республика) до начала работ по строительству автомобильного моста.
6. <a id="p100107"></a>Финансирование и проведение строительного контроля осуществляется Федеральным дорожным агентством (Российская Федерация) с последующим погашением ОАО "Азеравтойол" (Азербайджанская Республика) 50 процентов понесенных расходов, связанных с этим проведением.
<a id="p100108"></a>Сроки и порядок оплаты работ по строительному контролю согласуются Федеральным дорожным агентством (Российская Федерация) и ОАО "Азеравтойол" (Азербайджанская Республика) до начала работ по строительному контролю.
7. <a id="p100109"></a>Азербайджанский манат является валютой расчетов между Сторонами за работы, связанные с проведением проектных и изыскательских работ, подготовкой проектной документации и строительством автомобильного моста.
<a id="p100110"></a>Российский рубль является валютой расчетов между Сторонами за работы по проведению строительного контроля.
8. <a id="p100111"></a>После завершения строительных работ автомобильный мост становится совместной собственностью Российской Федерации и Азербайджанской Республики в равных долях.

## Статья 6

## <a id="p100039"></a>Статья 6


<a id="p100040"></a>Для проектирования и строительства автомобильного моста Стороны создают совместную Рабочую группу в составе представителей заинтересованных органов Сторон.
<a id="p100041"></a>Рабочая группа на основании изыскательских и проектных работ определяет:
<a id="p100042"></a>место расположения автомобильного моста;
<a id="p100043"></a>состав инженерных сооружений, необходимых для обеспечения транспортной инфраструктуры от пункта пропуска "Яраг-Казмаляр" (Российская Федерация) до пункта пропуска "Самур" (Азербайджанская Республика);
<a id="p100044"></a>состав инженерных сооружений, необходимых для строительства автомобильного моста, подходов к нему, вспомогательных объектов и сооружений;
<a id="p100045"></a>места дислокации пунктов пропуска через российско-азербайджанскую границу;
<a id="p100046"></a>источники долевого финансирования строительства автомобильного моста в соответствии с согласованной проектной документацией.

## Статья 7

## <a id="p100047"></a>Статья 7


<a id="p100048"></a>Строительство автомобильного моста не должно менять направление и величину водного потока реки Самур или менять ее русло и береговую линию в целях изменения положения линии российско-азербайджанской государственной границы, а также наносить ущерб экологической и иной безопасности в указанном районе.

## Статья 8

## <a id="p100049"></a>Статья 8


<a id="p100050"></a>На период строительства автомобильного моста в целях реализации настоящего Соглашения компетентные органы государств Сторон определяют границы закрытой зоны строительства.
<a id="p100051"></a>Границы территории закрытой зоны строительства оборудуются соответствующими опознавательными знаками.
<a id="p100052"></a>Порядок въезда (пребывания, выезда) в закрытую зону строительства определяется Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Федеральной таможенной службой совместно с Государственной пограничной службой Азербайджанской Республики и Государственным таможенным комитетом Азербайджанской Республики.
<a id="p100053"></a>Выезд персонала из закрытой зоны строительства осуществляется исключительно на территорию государства Стороны, с которой был осуществлен въезд в эту зону.
<a id="p100054"></a>Передвижение персонала и транспортных средств, перемещение строительных и иных материалов, оборудования и технических средств в пределах закрытой зоны строительства не рассматриваются Сторонами как пересечение российско-азербайджанской государственной границы.
<a id="p100055"></a>Закрытая зона строительства находится под контролем пограничных и таможенных органов государств Сторон.
<a id="p100056"></a>Доступ персонала, техники, оборудования и материалов в закрытую зону строительства осуществляется в соответствии со списками (перечнями), которыми компетентные органы государств Сторон обмениваются в письменной форме.

## Статья 9

## <a id="p100057"></a>Статья 9


<a id="p100058"></a>До начала строительства автомобильного моста, а в случае необходимости и в период строительства моста пограничные и таможенные органы государств Сторон проводят консультации в целях координации действий, связанных с въездом (пребыванием, выездом) в закрытую зону строительства персонала, ввозом (вывозом) в указанную зону строительных и иных материалов, оборудования и технических средств.
<a id="p100112"></a>Федеральное дорожное агентство уведомляет в письменной форме Государственную пограничную службу Азербайджанской Республики и Государственный таможенный комитет Азербайджанской Республики, а ОАО "Азеравтойол (Азербайджанская Республика) - Федеральную службу безопасности Российской Федерации и Федеральную таможенную службу о сроках выполнения предстоящих работ, количестве персонала, его въезде (пребывании, выезде) в закрытую зону строительства, а также о необходимых для строительства производственно-технических и санитарно-бытовых помещениях, оборудовании, транспортных и технических средствах, строительных и иных материалах.

> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1#p100039) от 18.10.2017)*

## Статья 10

## <a id="p100060"></a>Статья 10


<a id="p100061"></a>В период строительства автомобильного моста персоналу разрешается использовать необходимые средства связи.
<a id="p100062"></a>Типы, количество, модели, рабочие частоты и позывные переносных средств радиосвязи до начала использования этих средств согласовываются Федеральной службой безопасности Российской Федерации и Государственной пограничной службой Азербайджанской Республики.

## Статья 11

## <a id="p100063"></a>Статья 11


<a id="p100064"></a>Каждая из Сторон при проведении работ на территории ее государства в пределах закрытой зоны строительства обеспечивает личную безопасность персонала, а также сохранность имущества и документации, связанных с выполнением дорожных работ.
<a id="p100113"></a>При проведении дорожных работ, связанных с реализацией настоящего Соглашения, Федеральное дорожное агентство и ОАО "Азеравтойол (Азербайджанская Республика) принимают необходимые меры предосторожности во избежание нанесения ущерба имуществу граждан и окружающей среде.

> *(в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1#p100039) от 18.10.2017)*

## Статья 12

## <a id="p100066"></a>Статья 12


<a id="p100067"></a>Порядок ввоза строительных и иных материалов, а также оборудования, транспортных и технических средств в закрытую зону строительства определяется Федеральной службой безопасности Российской Федерации, Федеральной таможенной службой совместно с Государственной пограничной службой Азербайджанской Республики, Государственным таможенным комитетом Азербайджанской Республики.
<a id="p100068"></a>Не израсходованные при строительстве автомобильного моста строительные и иные материалы, а также оборудование, транспортные и технические средства, ввезенные в закрытую зону строительства, должны быть вывезены из закрытой зоны строительства в том же порядке, в каком они были ввезены в закрытую зону строительства.
<a id="p100069"></a>Транспортные и технические средства, задействованные в строительстве автомобильного моста, въезжают (заходят) в закрытую зону строительства государства другой Стороны, находятся в этой зоне и возвращаются обратно по регистрационным документам и спискам, согласованным пограничными и таможенными органами государств Сторон.
<a id="p100070"></a>В указанных списках содержатся соответственно марка, тип, государственный регистрационный знак, номер паспорта транспортного и технического средства.
<a id="p100071"></a>Оборудование и транспортные средства должны иметь опознавательные знаки, согласованные компетентными органами государств Сторон, осуществляющими координацию деятельности по реализации настоящего Соглашения, пограничными и таможенными органами государств Сторон.

## Статья 13

## <a id="p100072"></a>Статья 13


<a id="p100073"></a>Спорные вопросы, возникающие между Сторонами в связи с толкованием или применением настоящего Соглашения, разрешаются путем консультаций между компетентными органами государств Сторон.

## Статья 14

## <a id="p100074"></a>Статья 14


<a id="p100075"></a>Установление порядка эксплуатации, содержания и обслуживания автомобильного моста, а также регулирование связанных с этим имущественных отношений являются предметом отдельного соглашения между Сторонами.

## Статья 15

## <a id="p100076"></a>Статья 15


<a id="p100077"></a>По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения и дополнения, являющиеся его неотъемлемой частью и оформленные соответствующими [протоколами](https://bukva.ai/docs/protokol-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-217/statya-1).

## Статья 16

## <a id="p100078"></a>Статья 16


<a id="p100079"></a>Настоящее Соглашение начинает временно применяться по истечении 30 дней с даты подписания и вступает в силу с даты получения последнего письменного уведомления о выполнении Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу.
<a id="p100080"></a>Каждая из Сторон может прекратить действие настоящего Соглашения, направив другой Стороне по дипломатическим каналам письменное уведомление об этом. Настоящее Соглашение прекращает свое действие через 6 месяцев после получения другой Стороной указанного уведомления.

<a id="p100081"></a>Совершено в г. Баку 13 августа 2013 г. в двух подлинных экземплярах, каждый на русском и азербайджанском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.

<div align="right">

<a id="p100082"></a>(Подписи)

</div>




<a id="p100083"></a>

---