Статья 22Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Индии о воздушном сообщении

Вступление в силу

Настоящее Соглашение вступит в силу с даты последнего письменного уведомления по дипломатическим каналам, подтверждающего выполнение Договаривающимися Сторонами своих внутригосударственных процедур, необходимых для вступления в силу настоящего Соглашения.

Со дня вступления в силу настоящего Соглашения в отношениях между Договаривающимися Сторонами прекратит свое действие Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Индии о воздушном сообщении (с приложениями), подписанное в Дели 2 июня 1958 года.

Совершено в Дели 21 декабря 1998 года в двух экземплярах, каждый на русском, хинди и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае расхождения в толковании будет применяться текст на английском языке.

1. Маршруты, которые должны эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием(ями) Российской Федерации:

Пункты в Российской Федерации	Промежуточные пункты	Пункты в Республике Индии	Пункты за пределами
Любые пункты в Российской Федерации	Подлежат согласованию	Дели, Калькутта, три пункта, подлежащие согласованию	Пункты в Азии

2. Маршруты, которые должны эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным авиапредприятием(ями) Индии:

Пункты в Республике Индии	Промежуточные пункты	Пункты в Российской Федерации	Пункты за пределами
Любые пункты в Республике Индии	Подлежат согласованию	Москва, Санкт-Петербург, три пункта, подлежащие согласованию	Пункты в Европе

Примечания:

a) Право назначенного авиапредприятия одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты между пунктами на территории другой Договаривающейся Стороны и пунктами на территории третьей страны должно быть предметом договоренности между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

b) Промежуточные пункты и пункты за пределами, упомянутые в пунктах 1 и 2 выше, могут опускаться назначенным авиапредприятием(ями) по своему усмотрению.

c) Другие промежуточные и/или пункты за пределами, не указанные в настоящей Таблице маршрутов, могут обслуживаться авиапредприятием(ями) обеих Договаривающихся Сторон, но без прав перевозок между этими пунктами и пунктами на территории другой Договаривающейся Стороны.

d) Назначенным авиапредприятиям Российской Федерации должно быть разрешено совмещать эксплуатацию Дели и Калькутты на одном рейсе при условии отсутствия прав перевозок на участке между Дели и Калькуттой. Одновременно назначенным авиапредприятиям Республики Индии должно быть разрешено совмещать эксплуатацию Москву и Санкт-Петербург на одном рейсе при условии отсутствия прав перевозок на участке между Москвой и Санкт-Петербургом.

e) Не более одного авиапредприятия каждой Договаривающейся Стороны может быть назначено для выполнения регулярных рейсов между каждой парой городов в соответствии с настоящей Таблицей маршрутов.

f) Полеты по Транссибирскому, Трансполярному и Трансвосточному маршрутам в российском воздушном пространстве могут выполняться только в соответствии с соответствующими договоренностями авиационных властей Договаривающихся Сторон.

g) Любые типы соглашений по маркетинговому сотрудничеству, такие как совместная эксплуатация и код-шеринг с авиапредприятиями третьих стран являются предметом специальной договоренности между авиационными властями обеих стран.

h) Рассматривая вопросы, связанные с выполнением чартерных рейсов неназначенными авиапредприятиями на договорных линиях между Договаривающимися Сторонами, по которым выполняют полеты их назначенные авиапредприятия, Договаривающиеся Стороны должны принимать во внимание интерес назначенных авиапредприятий с тем, чтобы не повредить их возможностям предлагать услуги на вышеуказанных маршрутах.

---