---
title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об организации и условиях перевозок грузов и пассажиров российскими и казахстанскими судами в бассейне реки Иртыш\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1583"
---

## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об организации и условиях перевозок грузов и пассажиров российскими и казахстанскими судами в бассейне реки Иртыш"

(Заключено в г. Москве 05.06.2001)

> [!IMPORTANT]
> Документ вступил в силу 12 сентября 2002 года ("Бюллетень международных договоров", N 11, 2002).
> Документ вступил в силу в соответствии со [статьей 17](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1583/statya-17#p100054).


<a id="p100001"></a>**СОГЛАШЕНИЕ**
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОБ ОРГАНИЗАЦИИ**
**И УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ**
**РОССИЙСКИМИ И КАЗАХСТАНСКИМИ СУДАМИ**
**В БАССЕЙНЕ РЕКИ ИРТЫШ**

<a id="p100002"></a>(Москва, 5 июня 2001 года)

<a id="p100003"></a>Правительство Российской Федерации и Правительство Республики Казахстан, именуемые в дальнейшем Сторонами,
<a id="p100004"></a>желая укреплять и развивать отношения в области водного транспорта,
<a id="p100005"></a>в целях обеспечения перевозок пассажиров и грузов водным транспортом между государствами Сторон, а также углубления сотрудничества в области судоходства по внутренним водным путям бассейна реки Иртыш
<a id="p100006"></a>согласились о нижеследующем:

## Статья 1

## <a id="p100007"></a>Статья 1


<a id="p100008"></a>Понятия, используемые в настоящем Соглашении, означают следующее:
1) <a id="p100009"></a>"компетентные органы":
<a id="p100010"></a>в Российской Федерации - Министерство транспорта Российской Федерации;
<a id="p100011"></a>в Республике Казахстан - Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан;
2) <a id="p100012"></a>"судно государства Стороны" - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства по внутренним водным путям, внесенное в судовой реестр или другой соответствующий официальный перечень государства Стороны и несущее флаг государства Стороны в соответствии с его правовыми нормами. Это понятие не включает в себя военные корабли, рыболовные, гидрографические, спортивные и прогулочные суда;
3) <a id="p100013"></a>"внутренние водные пути" - реки, озера, водохранилища, каналы бассейна реки Иртыш, используемые в целях судоходства при перевозках грузов и пассажиров;
4) <a id="p100014"></a>"бассейн реки" - совокупность реки и ее притоков;
5) <a id="p100015"></a>"порт" - территория (суша и акватория), используемая для стоянки, обслуживания судов, выполнения грузовых и таможенных операций, а также для обслуживания пассажиров.

## Статья 2

## <a id="p100016"></a>Статья 2


<a id="p100017"></a>Настоящее Соглашение определяет условия и принципы работы, порядок координации деятельности юридических лиц государств Сторон при осуществлении перевозок грузов, пассажиров, буксировки объектов и использовании внутренних водных путей бассейна реки Иртыш.

## Статья 3

## <a id="p100018"></a>Статья 3


<a id="p100019"></a>Стороны обязуются обеспечивать соблюдение нормативных правовых актов государств Сторон, включая правила, инструкции и требования, регламентирующие безопасность судоходства и организацию перевозочного процесса в бассейне реки Иртыш.
<a id="p100020"></a>Экипажи судов государства одной Стороны при нахождении на внутренних водных путях государства другой Стороны соблюдают законодательство этого государства.

## Статья 4

## <a id="p100021"></a>Статья 4


<a id="p100022"></a>Плавание судов государства одной Стороны в части бассейна реки Иртыш, расположенной на территории государства другой Стороны, осуществляется под флагом государства, в котором зарегистрировано судно. Разрешение на заход судов государства одной Стороны на внутренние водные пути государства другой Стороны выдается органами судоходного надзора государства другой Стороны.

## Статья 5

## <a id="p100023"></a>Статья 5


<a id="p100024"></a>Государство одной Стороны обеспечивает судам и экипажам государства другой Стороны равные возможности на всех стадиях транспортного процесса, в том числе в использовании внутренних водных путей бассейна реки Иртыш для перевозки грузов и пассажиров, кроме каботажной перевозки.

## Статья 6

## <a id="p100025"></a>Статья 6


<a id="p100026"></a>Оплата услуг, оказываемых судам в портах, производится по действующим ставкам государств Сторон.
<a id="p100027"></a>Обеспечение всеми видами платных услуг связи, путевой и гидрометеорологической информацией, а также ремонт судового радио- и электронавигационного оборудования осуществляется в соответствии с договорами, заключенными между соответствующими транспортными или иными специализированными организациями государств Сторон.

## Статья 7

## <a id="p100028"></a>Статья 7


<a id="p100029"></a>Компетентные органы государств Сторон принимают все необходимые меры по обеспечению безопасной работы судов, скорейшей ликвидации последствий аварий и аварийных происшествий.
<a id="p100030"></a>Расчеты за выполненные работы по ликвидации последствий аварий и аварийных происшествий производятся по действующим расценкам государств Сторон на основании заявок капитанов судов, оформленных надлежащим образом.
<a id="p100031"></a>Расследование аварий и аварийных происшествий производится уполномоченными органами государств Сторон с составлением соответствующих актов.

## Статья 8

## <a id="p100032"></a>Статья 8


<a id="p100033"></a>Компетентные органы государств Сторон обеспечивают использование судов, отвечающих требованиям экологической безопасности, а также требованиям органов технического надзора, классификации судов и правилам плавания по внутренним водным путям государства одной Стороны, на которых находится судно государства другой Стороны.

## Статья 9

## <a id="p100034"></a>Статья 9


<a id="p100035"></a>Лоцманская проводка судов государства одной Стороны по внутренним водным путям государства другой Стороны является обязательной и осуществляется лоцманами государства той Стороны, в водах государства которой находится судно.
<a id="p100036"></a>Допускается плавание судов каждого из государств Сторон без лоцмана, если капитан и старший помощник капитана имеют документы, удостоверяющие право плавания в данном районе, выданные уполномоченным органом государства другой Стороны.

## Статья 10

## <a id="p100037"></a>Статья 10


<a id="p100038"></a>Стороны взаимно признают выданные в установленном каждой из Сторон порядке лицензии на право осуществления перевозочной деятельности на внутреннем водном транспорте.

## Статья 11

## <a id="p100039"></a>Статья 11


<a id="p100040"></a>Государство одной Стороны признает удостоверения личности (с фотокарточками) членов судового экипажа, выданные надлежащими ведомствами или властями государства другой Стороны.
<a id="p100041"></a>Государство одной Стороны признает действующие судовые документы, выданные государственными органами технического, судоходного, санитарного и пожарного надзора государства другой Стороны.
<a id="p100042"></a>Пересечение государственной границы Российской Федерации и Республики Казахстан при перевозке грузов, пассажиров и буксировке объектов по реке Иртыш осуществляется в речном пункте пропуска Черлак (Российская Федерация) - Урлитобе (Республика Казахстан).

## Статья 12

## <a id="p100043"></a>Статья 12


<a id="p100044"></a>В целях обеспечения безопасности судоходства и соблюдения экологического режима суда государства одной Стороны, прибывающие на внутренние водные пути государства другой Стороны, подлежат осмотру государственными органами технического, судоходного, санитарного, фитосанитарного, ветеринарного и противопожарного контроля за плату по действующим ставкам государства другой Стороны.

## Статья 13

## <a id="p100045"></a>Статья 13


<a id="p100046"></a>Компетентные органы государств Сторон ежегодно (до 1 апреля) согласовывают предварительные объемы перевозок и списки судов, планируемых для работы в бассейне реки Иртыш.

## Статья 14

## <a id="p100047"></a>Статья 14


<a id="p100048"></a>Стороны принимают русский язык в качестве рабочего языка для общения между экипажами при плавании по внутренним водным путям бассейна реки Иртыш на территориях государств Сторон. Оформление транспортных, товаросопроводительных и других документов, связанных с перевозочным процессом, осуществляется на русском языке.

## Статья 15

## <a id="p100049"></a>Статья 15


<a id="p100050"></a>По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут вноситься изменения и дополнения, которые оформляются отдельными протоколами, являющимися неотъемлемыми частями настоящего Соглашения.

## Статья 16

## <a id="p100051"></a>Статья 16


<a id="p100052"></a>В случае возникновения споров по толкованию или применению положений настоящего Соглашения Стороны будут решать их путем переговоров и консультаций.

## Статья 17

## <a id="p100053"></a>Статья 17


<a id="p100054"></a>Настоящее Соглашение заключается на неопределенный срок и вступает в силу с даты последнего письменного уведомления Сторонами о выполнении ими внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу.
<a id="p100055"></a>Каждая Сторона может прекратить действие настоящего Соглашения путем письменного уведомления об этом другой Стороны. Настоящее Соглашение прекращает свое действие через шесть месяцев с даты получения указанного уведомления соответствующей Стороной.

<a id="p100056"></a>Совершено в г. Москве 5 июня 2001 года, в двух экземплярах, каждый на русском и казахском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.
<a id="p100057"></a>В случае возникновения разногласий для толкования настоящего Соглашения будет использоваться текст на русском языке.

<div align="right">

<a id="p100058"></a>(Подписи)

</div>




<a id="p100059"></a>

---