Статья 1Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Корея о воздушном сообщении

СОГЛАШЕНИЕ

МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ КОРЕЯ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ

(Сеул, 13 марта 2003 года)

Правительство Российской Федерации и Правительство Республики Корея, именуемые в дальнейшем Договаривающимися Сторонами,

являясь участниками Конвенции о международной гражданской авиации, открытой для подписания в г. Чикаго 7 декабря 1944 года, и

желая заключить Соглашение с целью установления воздушного сообщения между территориями их соответствующих государств и за их пределы,

согласились о нижеследующем:

Определения

1. Для целей настоящего Соглашения нижеследующие термины, если из контекста не вытекает иное, означают:

а) «Конвенция» - Конвенция о международной гражданской авиации, открытая для подписания в г. Чикаго 7 декабря 1944 года, и включает любое приложение к этой Конвенции и любую поправку к такому приложению, принятые согласно статье 90 этой Конвенции, в той степени, в какой такое приложение и поправки к нему применимы к Договаривающимся Сторонам и поправки к Конвенции, принятые согласно статье 94 Конвенции, ратифицированные соответственно Российской Федерацией и Республикой Корея;

б) «авиационные власти» в отношении Российской Федерации — Государственная служба гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации; и в отношении Республики Корея — Министерство строительства и транспорта Республики Корея, или в отношении каждого из государств — любое другое лицо или организация, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этими властями;

в) «назначенное авиапредприятие» — любое авиапредприятие, которое назначено и уполномочено в соответствии со статьей 3 настоящего Соглашения;

г) «территория» (в отношении государства) — сухопутная территория, территориальное море, внутренние воды и воздушное пространство над ними, находящиеся под суверенитетом государства;

д) «тарифы» — цены, взимаемые за перевозку пассажиров, багажа и грузов, и условия, в отношении которых эта цена применяется, включая цены за агентские и другие дополнительные услуги и условия, за исключением оплаты и условий за перевозку почты;

е) «воздушное сообщение», «международное воздушное сообщение», «авиапредприятие» и «остановка с некоммерческими целями» имеют значения, соответственно указанные в статье 96 Конвенции;

ж) «емкость»:

• в отношении воздушного судна — коммерческая загрузка воздушного судна, которую возможно осуществить на маршруте или части маршрута;
• в отношении договорной авиалинии — емкость воздушного судна, эксплуатируемого на такой линии, умноженная на количество частот, используемых таким воздушным судном в течение определенного периода времени на маршруте или части маршрута;

з) «воздушная перевозка» — перевозка пассажиров, груза и почты;

и) «сбор» — сбор, взимаемый с авиапредприятий за аэропортовое обслуживание, аэронавигацию или обеспечение средствами авиационной безопасности и услугами; и

к) «Приложение» - Приложение к настоящему Соглашению или изменение к Приложению в соответствии с положениями статьи 19 настоящего Соглашения. Приложение составляет неотъемлемую часть настоящего Соглашения, и, если из контекста не вытекает иное, все ссылки на Соглашение включают ссылки на Приложение.