---
title: "\"Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Государства Бахрейн о воздушном сообщении\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163"
---

## "Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Государства Бахрейн о воздушном сообщении"

(Вместе с "Маршрутами")

(Заключено в г. Москве 17.06.1994)

> [!IMPORTANT]
> В соответствии со [статьей 22](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100117) данный документ вступил в силу с 17 июня 1994 года.


<a id="p100001"></a>**СОГЛАШЕНИЕ**
**МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ**
**ГОСУДАРСТВА БАХРЕЙН О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ**

<a id="p100002"></a>(Москва, 17 июня 1994 года)

<a id="p100003"></a>Правительство Российской Федерации и Правительство Государства Бахрейн, именуемые в дальнейшем Договаривающимися Сторонами,
<a id="p100004"></a>являясь участниками [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации, открытой для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года,
<a id="p100005"></a>желая заключить Соглашение в целях установления воздушного сообщения между их соответствующими территориями и за их пределы,
<a id="p100006"></a>согласились о нижеследующем:

## Статья 1

### <a id="p100007"></a>Статья 1

<a id="p100008"></a>Определения


1. <a id="p100009"></a>Для целей настоящего Соглашения следующие термины означают:
<a id="p100010"></a>a) "Конвенция" - [Конвенцию](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации, открытую для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года, и включает в себя любое Приложение к ней и любые поправки к Приложениям или самой [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1), вступившие в силу согласно [статьям 90](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-90#p100447) и [94](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-94#p100473) Конвенции и ратифицированные соответственно Российской Федерацией и Государством Бахрейн;
<a id="p100011"></a>б) "авиационные власти" - в отношении Российской Федерации - Министерство транспорта в лице Департамента воздушного транспорта или любое лицо либо организацию, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этим Министерством, и в отношении Государства Бахрейн - Министр развития и индустрии или назначенный им представитель, Помощник Секретаря по делам гражданской авиации или любое лицо либо организацию, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые им в настоящее время;
<a id="p100012"></a>c) "назначенное авиапредприятие" - авиапредприятие, которое было назначено и уполномочено в соответствии со [статьей 3](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-3#p100026) настоящего Соглашения;
<a id="p100013"></a>d) "территория" - в отношении государства - земные поверхности, территориальные и внутренние воды и воздушное пространство над ними, находящиеся под суверенитетом этого государства;
<a id="p100014"></a>e) "воздушное сообщение", "международное воздушное сообщение", "авиапредприятие" и "остановка с некоммерческими целями" имеют значения, указанные в [статье 96](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-96#p100483) Конвенции;
<a id="p100015"></a>f) "тариф" - цены оплачиваемой перевозки пассажиров и груза, а также условия, при которых эти цены применяются, включая цены и условия предоставления агентских услуг, но исключая оплату за перевозку почты.
2. <a id="p100016"></a>[Приложение](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) к настоящему Соглашению составляет его неотъемлемую часть.

## Статья 2

### <a id="p100017"></a>Статья 2

<a id="p100018"></a>Предоставление прав


1. <a id="p100019"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона предоставляет другой Договаривающейся Стороне права, предусмотренные настоящим Соглашением, в целях установления международных воздушных линий по маршрутам, указанным в [приложении](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) к настоящему Соглашению (именуются в дальнейшем соответственно "договорные линии" и "установленные маршруты").
2. <a id="p100020"></a>Авиапредприятие, назначенное каждой Договаривающейся Стороной, будет пользоваться при эксплуатации договорной линии по установленному маршруту следующими правами:
<a id="p100021"></a>a) совершать пролет территории другой Договаривающейся Стороны без посадки;
<a id="p100022"></a>b) совершать посадки на территории другой Договаривающейся Стороны с некоммерческими целями в пунктах, указанных в [приложении](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) к настоящему Соглашению;
<a id="p100023"></a>c) совершать посадки на территории другой Договаривающейся Стороны в пунктах, указанных в [приложении](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) к настоящему Соглашению, с целью погрузки и (или) выгрузки пассажиров, почты и груза международного следования.
3. <a id="p100024"></a>Ничто в настоящей статье не будет рассматриваться как предоставление права назначенному авиапредприятию одной Договаривающейся Стороны брать на борт пассажиров, почту и груз для перевозки между пунктами на территории другой Договаривающейся Стороны за вознаграждение или на условиях аренды.
4. <a id="p100025"></a>Маршруты полетов воздушных судов по договорным линиям и пункты пролета государственных границ устанавливаются каждой Договаривающейся Стороной на своей территории.

## Статья 3

### <a id="p100026"></a>Статья 3

<a id="p100027"></a>Назначение авиапредприятий


1. <a id="p100028"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона будет иметь право назначить одно или несколько авиапредприятий с целью эксплуатации договорных линий по установленным маршрутам, уведомив об этом письменно другую Договаривающуюся Сторону.
2. <a id="p100029"></a>По получении такого уведомления другая Договаривающаяся Сторона в соответствии с положениями [пунктов 3](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-3#p100030) и [4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-3#p100031) настоящей статьи незамедлительно предоставит каждому назначенному авиапредприятию соответствующее разрешение на эксплуатацию.
3. <a id="p100030"></a>Авиационные власти одной Договаривающейся Стороны до выдачи разрешения на эксплуатацию могут потребовать от авиапредприятия, назначенного другой Договаривающейся Стороной, доказательств того, что оно способно выполнять условия, предписанные законами и правилами, обычно применяемыми этими властями при эксплуатации международных воздушных линий.
4. <a id="p100031"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона будет иметь право отказать в предоставлении разрешения на эксплуатацию, указанного в [пункте 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-3#p100029) настоящей статьи, или потребовать выполнения таких условий, которые она сочтет необходимыми при использовании назначенным авиапредприятием прав, указанных в [статье 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-2#p100017) настоящего Соглашения, в любом случае, когда упомянутая Договаривающаяся Сторона не имеет доказательств того, что преимущественное владение и действительный контроль над этим авиапредприятием принадлежат Договаривающейся Стороне, назначившей это авиапредприятие, или гражданам ее государства.
5. <a id="p100032"></a>Назначенное и получившее таким образом разрешение авиапредприятие может начать эксплуатацию договорных линий при условии, что тарифы, установленные в соответствии с положениями [статьи 9](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-9#p100059) настоящего Соглашения, введены в действие.

## Статья 4

### <a id="p100033"></a>Статья 4

<a id="p100034"></a>Отмена или приостановление действия разрешения<br> на эксплуатацию


1. <a id="p100035"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона будет иметь право аннулировать разрешение на эксплуатацию или приостановить пользование указанными в [статье 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-2#p100017) настоящего Соглашения правами, предоставленными назначенному авиапредприятию другой Договаривающейся Стороны, или потребовать выполнения таких условий, которые она сочтет необходимыми при пользовании этими правами:
<a id="p100036"></a>a) в любом случае, если она не убеждена в том, что преимущественное владение или действительный контроль над этим авиапредприятием принадлежит Договаривающейся Стороне, назначившей это авиапредприятие, или гражданам ее государства, или
<a id="p100037"></a>b) в случае, если это авиапредприятие не соблюдает законы и правила Договаривающейся Стороны, предоставляющей эти права, или
<a id="p100038"></a>c) в случае, если авиапредприятие каким-либо иным образом не соблюдает условия, предписанные настоящим Соглашением.
2. <a id="p100039"></a>Если немедленное аннулирование, приостановление или требование выполнения условий, указанных в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-4#p100035) настоящей статьи, не является необходимым для предупреждения дальнейших нарушений законов и правил, то право, о котором говорится в этом [пункте](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-4#p100035), будет использоваться только после консультации между авиационными властями Договаривающихся Сторон. Такие консультации между авиационными властями должны состояться в возможно короткие сроки с даты запроса.

## Статья 5

### <a id="p100040"></a>Статья 5

<a id="p100041"></a>Применение законов и правил


1. <a id="p100042"></a>Законы и правила одной Договаривающейся Стороны, регулирующие прилет и вылет с ее территории воздушных судов, совершающих международные полеты, или эксплуатацию или навигацию этих воздушных судов во время их пребывания в пределах ее территории, будут применяться к воздушным судам авиапредприятия, назначенного другой Договаривающейся Стороной.
2. <a id="p100043"></a>Законы и правила одной Договаривающейся Стороны, регулирующие прибытие, пребывание и отправление с ее территории пассажиров, экипажей, груза и почты, и в частности, формальности, относящиеся к паспортным, таможенным, валютным и санитарным правилам, будут применяться к пассажирам, экипажам, грузу и почте воздушных судов авиапредприятия, назначенного другой Договаривающейся Стороной, во время их пребывания в пределах указанной территории.

## Статья 6

### <a id="p100044"></a>Статья 6

<a id="p100045"></a>Ставки и сборы


<a id="p100046"></a>Сборы и другие платежи за пользование каждым аэропортом, включая его сооружения, технические и другие средства и услуги, а также любые платежи за пользование аэронавигационными средствами, средствами связи и услугами будут взиматься в соответствии с установленными ставками и тарифами каждой Договаривающейся Стороны.

## Статья 7

### <a id="p100047"></a>Статья 7

<a id="p100048"></a>Транзитная перевозка


<a id="p100049"></a>Пассажиры, багаж и груз, следующие прямым транзитом через территорию каждой Договаривающейся Стороны и не покидающие зоны аэропорта, выделенного для этой цели, будут подвергаться лишь упрощенному контролю. Багаж и груз, следующие прямым транзитом, не будут облагаться таможенными сборами и другими подобными налогами.

## Статья 8

### <a id="p100050"></a>Статья 8

<a id="p100051"></a>Принципы эксплуатации договорных авиалиний


1. <a id="p100052"></a>Назначенным авиапредприятиям Договаривающихся Сторон будут предоставлены справедливые и равные условия эксплуатации договорных линий по установленным маршрутам между их соответствующими территориями.
2. <a id="p100053"></a>При эксплуатации договорных линий назначенное авиапредприятие одной Договаривающейся Стороны должно принимать во внимание интересы назначенного авиапредприятия другой Договаривающейся Стороны, с тем чтобы не нанести ущерба перевозкам последнего, которое эксплуатирует авиалинию по этому же маршруту или его части.
3. <a id="p100054"></a>Договорные линии, обслуживаемые назначенными авиапредприятиями Договаривающихся Сторон, должны соответствовать общественным потребностям в перевозках по установленным маршрутам, и каждое авиапредприятие должно иметь первоочередной задачей предоставление такой емкости, которая при разумном коэффициенте загрузки отвечала бы существующим и разумно предполагаемым потребностям, перевозках пассажиров, груза и почты между их соответствующими территориями.
4. <a id="p100055"></a>Перевозки, осуществляемые назначенным авиапредприятием по настоящему Соглашению, должны соответствовать общему принципу, согласно которому емкость будет зависеть от:
<a id="p100056"></a>a) потребностей в перевозках между странами, в которых начинаются и оканчиваются перевозки;
<a id="p100057"></a>b) потребностей в перевозках того района, через который проходит авиалиния, и
<a id="p100058"></a>c) потребностей в транзитных перевозках.

## Статья 9

### <a id="p100059"></a>Статья 9

<a id="p100060"></a>Тарифы


1. <a id="p100061"></a>Тарифы на любой договорной линии должны устанавливаться на разумном уровне с учетом всех соответствующих факторов, включая эксплуатационные расходы, разумную прибыль, характеристику авиалинии и тарифы других авиапредприятий для любой части установленного маршрута. Эти тарифы должны быть установлены в соответствии с указанными ниже условиями настоящей статьи.
2. <a id="p100062"></a>Тарифы, указанные в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-9#p100061) настоящей статьи, должны, по возможности, согласовываться по каждому из установленных маршрутов между заинтересованными назначенными авиапредприятиями после консультации с другими авиапредприятиями, эксплуатирующими весь маршрут или его часть. Согласованные таким образом тарифы подлежат утверждению авиационными властями Договаривающихся Сторон.
3. <a id="p100063"></a>Если назначенные авиапредприятия не смогут согласиться с любым из этих тарифов или по каким-либо другим причинам тариф не может быть согласован в соответствии с условиями [пункта 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-9#p100062) настоящей статьи, авиационные власти Договаривающихся Сторон должны попытаться установить тариф по договоренности между собой.
4. <a id="p100064"></a>Если авиационные власти не смогут достигнуть согласия по вопросу утверждения какого-либо тарифа, представленного им в соответствии с [пунктом 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-9#p100062) настоящей статьи, или по установлению какого-либо тарифа в соответствии с [пунктом 3](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-9#p100063) настоящей статьи, это разногласие должно быть урегулировано согласно условиям [статьи 17](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-17#p100101) настоящего Соглашения.
5. <a id="p100065"></a>Ни один тариф не должен войти в силу, если его не утвердят авиационные власти каждой Договаривающейся Стороны.
6. <a id="p100066"></a>Тарифы, установленные в соответствии с положениями настоящей статьи, должны оставаться в силе до тех пор, пока не будут установлены новые тарифы в соответствии с условиями настоящей статьи.

## Статья 10

### <a id="p100067"></a>Статья 10

<a id="p100068"></a>Освобождение от таможенных и других пошлин


1. <a id="p100069"></a>Воздушные суда, эксплуатируемые на договорных линиях назначенным авиапредприятием одной Договаривающейся Стороны, а также их табельное имущество, запасы топлива и смазочные материалы, бортовые запасы (включая продукты питания, напитки и табачные изделия), находящиеся на борту таких воздушных судов, будут освобождаться от всех таможенных сборов, пошлин и других подобных сборов по прибытии на территорию другой Договаривающейся Стороны при условии, что эти имущество, материалы и запасы остаются на борту воздушного судна до момента их обратного вывоза.
2. <a id="p100070"></a>Также будут освобождаться от таких сборов и пошлин, за исключением сборов за предоставленное обслуживание:
<a id="p100071"></a>a) бортовые запасы, взятые на территории одной Договаривающейся Стороны в пределах лимитов, установленных властями упомянутой Договаривающейся Стороны, и предназначенные для использования на борту воздушного судна, эксплуатируемого на договорных линиях назначенным авиапредприятием другой Договаривающейся Стороны;
<a id="p100072"></a>b) запасные части, ввезенные на территорию одной Договаривающейся Стороны для технического обслуживания или ремонта воздушного судна, эксплуатируемого на договорных линиях назначенным авиапредприятием другой Договаривающейся Стороны;
<a id="p100073"></a>c) топливо и смазочные материалы, предназначенные для использования воздушным судном, эксплуатируемым на договорных линиях назначенным авиапредприятием одной Договаривающейся Стороны, даже если эти запасы будут использоваться на участке маршрута в пределах территории другой Договаривающейся Стороны, где они взяты на борт;
<a id="p100074"></a>d) документы, используемые назначенным авиапредприятием одной Договаривающейся Стороны, включая авиабилеты, авианакладные, а также рекламные материалы, распространяемые на территории другой Договаривающейся Стороны.
3. <a id="p100075"></a>Материалы, запасы и запасные части, а также документы, указанные в [пункте 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-10#p100070) настоящей статьи, по требованию могут быть поставлены под контроль или наблюдение таможенных властей.
4. <a id="p100076"></a>Табельное бортовое имущество, материалы, запасы и запасные части, находящиеся на борту воздушного судна, эксплуатируемого на договорных линиях назначенным авиапредприятием одной Договаривающейся Стороны, могут быть выгружены на территории другой Договаривающейся Стороны только с согласия таможенных властей этой Договаривающейся Стороны. В этом случае они могут быть помещены под наблюдение упомянутых властей до того момента, пока они не будут вывезены обратно или не получат другого назначения в соответствии с таможенными правилами.

## Статья 11

### <a id="p100077"></a>Статья 11

<a id="p100078"></a>Перевод доходов


1. <a id="p100079"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона предоставляет назначенному авиапредприятию другой Договаривающейся Стороны право свободного перевода сумм превышения доходов над расходами, полученных этим авиапредприятием от эксплуатации договорных линий.
2. <a id="p100080"></a>Такой перевод должен производиться в соответствии с положениями соглашения, регулирующего финансовые отношения между Договаривающимися Сторонами. В случае отсутствия такого соглашения или соответствующих положений в этом соглашении перевод должен осуществляться в свободно конвертируемой валюте по официальному обменному курсу в соответствии с правилами валютного обмена, применяемыми Договаривающимися Сторонами.

## Статья 12

### <a id="p100081"></a>Статья 12

<a id="p100082"></a>Коммерческая деятельность


1. <a id="p100083"></a>Для обеспечения эксплуатации договорных линий назначенному авиапредприятию одной Договаривающейся Стороны предоставляется право открыть на территории другой Договаривающейся Стороны в соответствии с национальным законодательством свои представительства с необходимым административным, коммерческим и техническим персоналом.
2. <a id="p100084"></a>Указанный в настоящей статье персонал должен состоять из граждан государств Договаривающихся Сторон. Прием на работу граждан третьих стран и количество персонала будут согласовываться между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

## Статья 13

### <a id="p100085"></a>Статья 13

<a id="p100086"></a>Безопасность полетов


1. <a id="p100087"></a>В соответствии со своими правами и обязательствами, вытекающими из международного права, Договаривающиеся Стороны подтверждают, что взятое ими по отношению друг к другу обязательство защищать безопасность гражданской авиации от актов незаконного вмешательства составляет неотъемлемую часть настоящего Соглашения. Без ущерба для своих прав и обязательств по международному праву Договаривающиеся Стороны действуют в соответствии с положениями [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-prestupleniyah-i-nekotoryh-drugih/statya-1) о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов, подписанной в Токио 14 сентября 1963 г., [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-borbe-s-nezakonnym-zahvatom/statya-1) о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, подписанной в Гааге 16 декабря 1970 г., и [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-borbe-s-nezakonnymi-aktami/statya-1) о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, подписанной в Монреале 23 сентября 1971 г., и положениями тех соглашений, которые будут заключены между Договаривающимися Сторонами в последующем.
2. <a id="p100088"></a>Договаривающиеся Стороны оказывают по просьбе всю необходимую помощь друг другу по предотвращению незаконного захвата воздушных судов и других незаконных актов, направленных против безопасности воздушных судов, их пассажиров и экипажей, аэропортов и аэронавигационных средств, а также любой другой угрозы безопасности гражданской авиации.
3. <a id="p100089"></a>Договаривающиеся Стороны действуют в соответствии с положениями по авиационной безопасности и техническими требованиями, устанавливаемыми Международной организацией гражданской авиации и предусмотренными Приложениями к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации, в той степени, в которой такие положения и требования применимы к Договаривающимся Сторонам; они будут требовать, чтобы эксплуатанты воздушных судов их регистрации, эксплуатанты воздушных судов, основное место деятельности или постоянное местопребывание которых находится на их территории, и эксплуатанты международных аэропортов на их территории действовали в соответствии с такими положениями по авиационной безопасности.
4. <a id="p100090"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона соглашается с тем, что другая Договаривающаяся Сторона может потребовать от таких эксплуатантов воздушных судов соблюдения упомянутых в [пункте 3](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-13#p100089) настоящей статьи положений и требований по авиационной безопасности, которые предусматриваются этой другой Договаривающейся Стороной для въезда, выезда и нахождения в пределах ее территории. Каждая Договаривающаяся Сторона будет обеспечивать применение надлежащих мер в пределах ее территории для защиты воздушных судов и проверки пассажиров, экипажа, ручной клади, багажа, груза и бортовых запасов до и во время посадки или погрузки. Каждая Договаривающаяся Сторона будет обеспечивать применение надлежащих мер в пределах ее территории для защиты воздушных судов и проверки пассажиров, экипажа, ручной клади, багажа, груза и бортовых запасов до и во время посадки или погрузки. Каждая Договаривающаяся Сторона также благожелательно рассматривает любую просьбу другой Договаривающейся Стороны о принятии специальных мер безопасности в связи с конкретной угрозой.
5. <a id="p100091"></a>Когда имеет место инцидент или угроза инцидента, связанного с незаконным захватом гражданских воздушных судов или с другими незаконными актами, направленными против безопасности воздушных судов, их пассажиров и экипажа, аэропортов или аэронавигационных средств, Договаривающиеся Стороны оказывают друг другу помощь посредством облегчения связи и принятия соответствующих мер в целях быстрого и безопасного пресечения такого инцидента или его угрозы.

## Статья 14

### <a id="p100092"></a>Статья 14

<a id="p100093"></a>Предоставление статистических данных


<a id="p100094"></a>Авиационные власти одной Договаривающейся Стороны будут предоставлять по запросу авиационных властей другой Договаривающейся Стороны информацию и статистические данные по перевозкам на договорных авиалиниях, выполняемых назначенными авиапредприятиями на и с территории другой Договаривающейся Стороны; подготовку и предоставление таких данных производят назначенные авиапредприятия соответствующих Договаривающихся Сторон. Такая информация будет содержать сведения об объемах перевозок и распределении загрузки. Вопрос предоставления каких-либо дополнительных статистических данных, запрашиваемых авиационными властями одной Договаривающейся Стороны у авиационных властей другой Договаривающейся Стороны, является предметом взаимосогласования Договаривающихся Сторон.

## Статья 15

### <a id="p100095"></a>Статья 15

<a id="p100096"></a>Согласование расписаний


<a id="p100097"></a>Назначенное авиапредприятие одной Договаривающейся Стороны не позднее шестидесяти (60) дней до начала полетов на какой-либо договорной авиалинии предоставляет на согласование авиационным властям другой Договаривающейся Стороны предлагаемое расписание. Такое расписание должно содержать сведения о видах обслуживания и используемых самолетов, плане полета и другую информацию, относящуюся к полету. Таким же образом направляются сведения о последующих изменениях. В особых случаях сроки могут быть изменены по согласованию авиационных властей обеих Сторон.

## Статья 16

### <a id="p100098"></a>Статья 16

<a id="p100099"></a>Консультации


<a id="p100100"></a>Время от времени между авиационными властями Договаривающихся Сторон в духе тесного сотрудничества будут проводиться консультации по всем вопросам, касающимся выполнения настоящего Соглашения.

## Статья 17

### <a id="p100101"></a>Статья 17

<a id="p100102"></a>Разрешение споров


<a id="p100103"></a>Любой спор, возникающий в связи с толкованием или применением настоящего Соглашения или [приложения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) к нему, будет разрешаться посредством прямых переговоров между авиационными властями обеих Договаривающихся Сторон. Если упомянутые власти не придут к соглашению, спор будет разрешаться по дипломатическим каналам.

## Статья 18

### <a id="p100104"></a>Статья 18

<a id="p100105"></a>Изменения


<a id="p100106"></a>Если одна из Договаривающихся Сторон сочтет желательным изменить условия настоящего Соглашения или [приложения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) к нему, она может запросить консультацию между авиационными властями Договаривающихся Сторон относительно предполагаемого изменения. Консультации должны начаться в течение шестидесяти (60) дней с даты запроса, если только авиационные власти Договаривающихся Сторон не договорятся о продлении этого периода. Изменения Соглашения вступят в силу после их подтверждения путем обмена нотами по дипломатическим каналам. Изменения в [приложение](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) могут быть внесены по согласованию между авиационными властями Договаривающихся Сторон.

## Статья 19

### <a id="p100107"></a>Статья 19

<a id="p100108"></a>Соответствие многосторонней конвенции


<a id="p100109"></a>В случае вступления в силу в отношении Договаривающихся Сторон какой-либо многосторонней авиационной конвенции, настоящее Соглашение и [приложения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1163/statya-22#p100123) к нему будут приведены в соответствие с такой конвенцией.

## Статья 20

### <a id="p100110"></a>Статья 20

<a id="p100111"></a>Регистрация в Международной организации гражданской авиации


<a id="p100112"></a>Настоящее Соглашение и любые поправки к нему должны быть зарегистрированы в Международной организации гражданской авиации.

## Статья 21

### <a id="p100113"></a>Статья 21

<a id="p100114"></a>Прекращение действия


1. <a id="p100115"></a>Настоящее Соглашение заключено на неопределенный срок.
2. <a id="p100116"></a>Каждая Договаривающаяся Сторона может в любое время уведомить по дипломатическим каналам другую Договаривающуюся Сторону о своем намерении прекратить действие настоящего Соглашения. В этом случае действие Соглашения прекращается через двенадцать (12) месяцев с даты получения такого уведомления другой Договаривающейся Стороной, если только уведомление о прекращении действия Соглашения не будет отозвано по обоюдному согласию Сторон до истечения этого периода.

## Статья 22

### <a id="p100117"></a>Статья 22

<a id="p100118"></a>Вступление в силу


<a id="p100119"></a>Настоящее Соглашение вступит в силу со дня его подписания.

<a id="p100120"></a>Совершено в г. Москве 17 июня 1994 года в двух экземплярах, каждый на русском, арабском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу, В случаях возникновения разночтений для целей толкования будет иметь предпочтение текст на английском языке.

<div align="right">

<a id="p100121"></a>(Подписи)

</div>






<div align="right">

<a id="p100122"></a>Приложение<br>
к Соглашению<br>
между Правительством Российской Федерации<br>
и Правительством Государства Бахрейн<br>
о воздушном сообщении

</div>


<a id="p100123"></a>**МАРШРУТЫ**

1. <a id="p100124"></a>Маршруты для полетов назначенного предприятия(ий) Государства Бахрейн:


| <a id="p100125"></a>Из | <a id="p100126"></a>В | <a id="p100127"></a>Промежуточные пункты | <a id="p100128"></a>Пункты за пределами |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100129"></a>(1) | <a id="p100130"></a>(2) | <a id="p100131"></a>(3) | <a id="p100132"></a>(4) |
| <a id="p100133"></a>Пункты в Бахрейне | <a id="p100134"></a>Пункты в Российской Федерации | <a id="p100135"></a>Любые пункты | <a id="p100136"></a>Любые пункты |


2. <a id="p100137"></a>Маршруты для полетов назначенного предприятия(ий) Российской Федерации:


| <a id="p100138"></a>Из | <a id="p100139"></a>В | <a id="p100140"></a>Промежуточные пункты | <a id="p100141"></a>Пункты за пределами |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100142"></a>(1) | <a id="p100143"></a>(2) | <a id="p100144"></a>(3) | <a id="p100145"></a>(4) |
| <a id="p100146"></a>Пункты в Российской Федерации | <a id="p100147"></a>Пункты в Бахрейне | <a id="p100148"></a>Любые пункты | <a id="p100149"></a>Любые пункты |


<a id="p100150"></a>Примечания:
<a id="p100151"></a>a) назначенные авиапредприятия, эксплуатирующие договорные авиалинии или их участки, могут пропускать на установленных маршрутах любые или все пункты, за исключением пунктов вылета и прибытия;
<a id="p100152"></a>b) право назначенного авиапредприятия одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты между пунктами на территории другой Договаривающейся Стороны и пунктами в третьих странах будет являться предметом договоренности между авиационными властями Договаривающихся Сторон;
<a id="p100153"></a>c) частота полетов и емкости, используемые на договорных линиях для назначенных авиапредприятий, должны согласовываться между авиационными властями Договаривающихся Сторон;
<a id="p100154"></a>d) чартерные, дополнительные и специальные рейсы могут выполняться по предварительной заявке назначенного авиапредприятия; эта заявка должна подаваться не позднее чем за сорок восемь (48) часов до вылета воздушного судна, не считая выходных и праздничных дней.



<a id="p100155"></a>

---