--- title: "\"Соглашение между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан об организации прямого международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан)\"" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-ministerstvom-transporta-16" --- ## "Соглашение между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан об организации прямого международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан)" (Заключено в г. Уральске 03.10.2006) > [!IMPORTANT] > В соответствии со [статьей 8](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-ministerstvom-transporta-16/statya-8#p100024) данный документ вступил в силу 3 октября 2006 года. **СОГЛАШЕНИЕ** **МЕЖДУ МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА** **РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА** **И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ПРЯМОГО** **МЕЖДУНАРОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ПАРОМНОГО СООБЩЕНИЯ ЧЕРЕЗ** **ПОРТЫ АСТРАХАНСКОГО ВОДНО-ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА,** **МАХАЧКАЛА (РОССИЯ) И АКТАУ (КАЗАХСТАН)** (Уральск, 3 октября 2006 года) Министерство транспорта Российской Федерации и Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, в дальнейшем именуемые Сторонами, руководствуясь положениями [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-230/statya-1) между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о принципах сотрудничества и условиях взаимоотношений в области транспорта от 23 марта 1992 года, основываясь на принципах равноправного партнерства и взаимного уважения, признавая необходимость дальнейшего развития сотрудничества в области транспорта, смешанных (комбинированных) перевозок и организации железнодорожно-паромных сообщений между портами Российской Федерации и Республики Казахстан, согласились о нижеследующем: ## Статья 1 ## Статья 1 Стороны осуществляют сотрудничество в организации регулярного прямого международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан). ## Статья 2 ## Статья 2 В целях обеспечения оперативного управления прямым международным железнодорожно-паромным сообщением через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан), Стороны создают Совет по совместной эксплуатации железнодорожно-паромной переправы между портами Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан) (далее - Совет), состоящий на паритетных началах из представителей Сторон, организаций железнодорожного транспорта, морских портовых властей, владельцев железнодорожных паромов государств Сторон. Порядок работы Совета определяется Положением о Совете по совместной эксплуатации железнодорожно-паромной переправы между портами Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан), которое утверждается отдельной договоренностью между Сторонами. ## Статья 3 ## Статья 3 Перевозка грузов паромными судами осуществляется в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov-v-pryamom-szht-sng-sovet-po) перевозок грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан) и Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан), которые утверждаются Сторонами. Для перевозки грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан) применяется [накладная](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102616), предусмотренная [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года. ## Статья 4 ## Статья 4 Стороны обеспечивают немедленное информирование друг друга о возникновении препятствий для осуществления прямого международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан) на территориях своих государств и предпринимают, при необходимости, совместные действия с целью устранения этих препятствий. ## Статья 5 ## Статья 5 Стороны содействуют проведению согласованной тарифной политики, направленной на эффективное осуществление прямого международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Астраханского водно-транспортного узла, Махачкала (Россия) и Актау (Казахстан). ## Статья 6 ## Статья 6 Любой спор относительно толкования или применения положений настоящего Соглашения решается путем переговоров между Сторонами. ## Статья 7 ## Статья 7 По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут вноситься изменения и дополнения, которые оформляются протоколами, являющимися неотъемлемой частью настоящего Соглашения. ## Статья 8 ## Статья 8 Настоящее Соглашение вступает в силу с даты подписания, заключается на неопределенный срок и остается в силе до истечения шести месяцев с даты, когда одна из Сторон получит письменное уведомление другой Стороны о ее намерении прекратить действие настоящего Соглашения. Совершено в г. Уральске 3 октября 2006 года в двух экземплярах, каждый на русском и казахском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу. (Подписи) ---