--- title: "\"Временное Соглашение N 1388 между открытым акционерным обществом \"Российские железные дороги\", генеральной дирекцией государственных железных дорог Турецкой Республики, обществом с ограниченной ответственностью \"Блексиа Ферри и Инвестиции\", компанией \"Upm Nakliyat ve Dis. Ticaret Ltd. Sti.\" об эксплуатации, пономерном учете приватных грузовых вагонов и контейнеров в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика)\"" number: "1388" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388" --- ## "Временное Соглашение N 1388 между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги", генеральной дирекцией государственных железных дорог Турецкой Республики, обществом с ограниченной ответственностью "Блексиа Ферри и Инвестиции", компанией "Upm Nakliyat ve Dis. Ticaret Ltd. Sti." об эксплуатации, пономерном учете приватных грузовых вагонов и контейнеров в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика)" (Заключено 16.12.2010) > [!IMPORTANT] > Срок действия данного документа [ограничен](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388/statya-18#p100111) сроком действия [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2405/statya-1) от 12.05.2010. > Документ вступил в силу в соответствии со [статьей 19](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388/statya-19#p100116). **ВРЕМЕННОЕ СОГЛАШЕНИЕ N 1388** **МЕЖДУ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ** **"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ", ГЕНЕРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИЕЙ** **ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ТУРЕЦКОЙ РЕСПУБЛИКИ,** **ОБЩЕСТВОМ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БЛЕКСИА ФЕРРИ** **И ИНВЕСТИЦИИ", КОМПАНИЕЙ "UPM NAKLIYAT VE DIS. TICARET** **LTD. STI." ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОМ УЧЕТЕ ПРИВАТНЫХ** **ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ В СМЕШАННОМ МЕЖДУНАРОДНОМ** **ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ПАРОМНОМ СООБЩЕНИИ ЧЕРЕЗ ПОРТЫ КАВКАЗ** **(РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ) И САМСУН (ТУРЕЦКАЯ РЕСПУБЛИКА)** г. __________ 16 декабря 2010 г. Руководствуясь [Статьей 7](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2405/statya-7#p100032) Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики об организации смешанного международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика), подписанного в г. Анкара 12 мая 2010 г., открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее по тексту - ОАО "РЖД") в лице первого вице-президента Морозова Вадима Николаевича, действующего на основании доверенности N 958-Д от 30 ноября 2009 г., генеральная дирекция государственных железных дорог Турецкой Республики (далее по тексту - "ТДжДД") в лице президента и члена правления Вейси Курт, действующего на основании Устава, вместе именуемые железнодорожные перевозчики, общество с ограниченной ответственностью "Блексиа Ферри и Инвестиции" (далее по тексту - ООО "БФИ") в лице генерального директора Матчанова Хокима Садуллаевича, действующего на основании Устава, компания "Upm Nakliyat ve Dis. Ticaret Ltd. Sti." (далее по тексту - "Upm") в лице директора Бахадыра Гюнистера, действующего на основании доверенности правления компании N 9700 от 07.04.2010, вместе именуемые морские перевозчики, все вместе именуемые Сторонами, согласились о нижеследующем: ## Статья 1 ### Статья 1 Предмет Соглашения Настоящее Соглашение определяет порядок эксплуатации и пономерного учета приватных грузовых железнодорожных вагонов, принадлежащих юридическим и физическим лицам Российской Федерации, а также порядок эксплуатации и пономерного учета контейнеров, принадлежащих на праве собственности юридическим и физическим лицам Российской Федерации и других государств, кроме принадлежащих железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика). ## Статья 2 ### Статья 2 Основные термины и определения В настоящем Соглашении под понятиями "принимающая сторона" и "сдающая сторона" понимаются: ОАО "РЖД", "ТДжДД" и морские перевозчики: ООО "БФИ" и "Upm". Паромные комплексы, примыкающие к железнодорожным станциям Кавказ и Самсун - это инфраструктуры, включающие в себя аппарели, железнодорожные подъездные пути, примыкающие к железнодорожным станциям Кавказ и Самсун, на которых производится прием-передача вагонов и контейнеров между морским и железнодорожным перевозчиками. ## Статья 3 ### Статья 3 Общие положения 3.1. При осуществлении перевозок грузов через паромную переправу Кавказ (Российская Федерация) - Самсун (Турецкая Республика) Стороны руководствуются [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2405/statya-1) между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики об организации смешанного международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика), подписанного в г. Анкара 12 мая 2010 г. и [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov-vagonov-i-konteynerov) перевозок грузов, вагонов и контейнеров в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика), утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта и коммуникаций Турецкой Республики в г. Санкт-Петербурге 31 июля 2010 г. (далее - Правила перевозок грузов). 3.2. Эксплуатация и учет грузовых вагонов и контейнеров при перевозке грузов через паромную переправу осуществляются Сторонами в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета приватных грузовых вагонов и контейнеров в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика) (далее - Правила эксплуатации), являющимися приложением к настоящему Соглашению. 3.3. Порядок и место передачи вагонов между морским и железнодорожным перевозчиками устанавливается договорами, заключенными между ними. ## Статья 4 ### Статья 4 Вагоны и контейнеры, допускаемые для перевозок 4.1. К перевозке через паромную переправу допускаются приватные грузовые вагоны колеи 1520 мм, имеющие код принадлежности "20", годные к эксплуатации и отвечающие Техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка колеи 1520 мм в железнодорожно-паромном сообщении Кавказ - Самсун (Приложение N 1 к Правилам эксплуатации). 4.2. К перевозке через паромную переправу допускаются контейнеры, отвечающие стандартам ИСО, снабженные маркировочными кодами, зарегистрированными Международным бюро по контейнерам (БИК) и табличками Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-bezopasnym) по безопасным контейнерам (КБК) и Таможенной [Конвенции](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-kasayuschayasya/statya-1), касающейся контейнеров, 1972 года (КТК). 4.3. Возврат вагонов на территорию Российской Федерации, перевозка которых осуществлялась через порт Кавказ, должен быть произведен через этот же порт. ## Статья 5 ### Статья 5 Направление порожних вагонов
под погрузку в Турецкую Республику 5.1. Направление порожних вагонов под погрузку в Турецкую Республику осуществляется на основе договоров заинтересованных лиц с собственниками (иными законными владельцами) вагонов. 5.2. В случае прибытия на станцию Кавказ вагонов в количестве, превышающем вместимость паромного судна и невозможности их перевозки в полном объеме в связи с наличием груженых вагонов, морским перевозчиком может быть назначен дополнительный рейс железнодорожного парома. 5.3. Отправление порожних вагонов назначением в Турецкую Республику со станций ОАО "РЖД" производится аналогично порядку, установленному [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov-vagonov-i-konteynerov) перевозок грузов для груженных вагонов. 5.4. Обмен информацией о количестве направляемых в Турецкую Республику порожних вагонов под погрузку осуществляется посредством электронной почты или факсов между Сторонами. ## Статья 6 ### Статья 6 Передача вагонов и контейнеров Передача груженых и порожних вагонов и контейнеров на паромных комплексах, примыкающих к станциям Кавказ и Самсун, осуществляется в соответствии с Правилами эксплуатации. ## Статья 7 ### Статья 7 Порядок оформления передачи вагонов и контейнеров 7.1. Стороны учитывают пономерным способом грузовые вагоны и контейнеры, сданные и принятые при перевозке их паромными судами. Передача грузовых вагонов оформляется вагонными ведомостями по форме Приложения N 2 к Правилам эксплуатации. Передача контейнеров оформляется передаточными ведомостями по форме Приложения N 2a к Правилам эксплуатации. Все документы при передаче вагонов и контейнеров между Сторонами заполняются на русском языке печатными буквами. 7.2.1. В порту Кавказ от ОАО "РЖД" морскому перевозчику по составленным ОАО "РЖД" вагонным и передаточным ведомостям. Перевозочные документы на вагоны и контейнеры морской перевозчик получает от ОАО "РЖД" на станции Кавказ при их раскредитовании. 7.2.2. В порту Самсун от морского перевозчика - "ТДжДД" по вагонным и передаточным ведомостям, составленным ОАО "РЖД". Для перевозки вагонов и контейнеров по железным дорогам Турецкой Республики морской перевозчик представляет "ТДжДД" накладную ЦИМ на станции Самсун. 7.3.1. В порту Самсун от "ТДжДД" - морскому перевозчику по вагонным и передаточным ведомостям, составленным "ТДжДД". Накладную ЦИМ на вагоны и контейнеры морской перевозчик получает от "ТДжДД" на станции Самсун. 7.3.2. В порту Кавказ от морского перевозчика - ОАО "РЖД" по вагонным и передаточным ведомостям, составленным "ТДжДД". Для перевозки вагонов и контейнеров по железным дорогам Российской Федерации морской перевозчик представляет ОАО "РЖД" перевозочные документы на станции Кавказ. 7.4. Вагонные ведомости на передаваемые груженые и порожние вагоны и передаточные ведомости на передаваемые контейнеры составляются железнодорожными перевозчиками в порту Самсун и в порту Кавказ в шести экземплярах, из которых по четыре экземпляра передаются морскому перевозчику. 7.5. Морской перевозчик отвечает за сохранность вагонных и передаточных ведомостей и обеспечивает их своевременное вручение принимающему железнодорожному перевозчику для проставления соответствующих отметок. 7.6. Вагонные и передаточные ведомости перевозятся на паромном судне морского перевозчика до паромных комплексов, примыкающих к станциям Кавказ и Самсун. 7.7. Принимающий железнодорожный перевозчик проставляет во всех экземплярах вагонной и передаточной ведомостей соответствующие отметки о приеме вагонов и контейнеров, оставляет у себя по одному экземпляру вагонной и передаточной ведомостей и ближайшим рейсом паромного судна возвращает: - по одному экземпляру оформленных вагонной и передаточной ведомостей сдающему железнодорожному перевозчику через морского перевозчика; - по два экземпляра оформленных вагонной и передаточной ведомостей морскому перевозчику. 7.8. Сдающий и принимающий железнодорожные перевозчики несут ответственность за достоверное внесение информации в вагонную и передаточную ведомости, их своевременное составление и передачу морскому перевозчику. 7.9. Морской перевозчик обязан возвратить по одному экземпляру вагонной и передаточной ведомостей, оформленных принимающим железнодорожным перевозчиком, сдающему железнодорожному перевозчику ближайшим рейсом паромного судна. 7.10.1. При передаче вагонов на станции Кавказ к вагонной ведомости ОАО "РЖД" прикладывает справку формы 204, содержащую картотечные данные о пробеге вагонов. Количество справок формы 204 должно соответствовать количеству экземпляров вагонных ведомостей. 7.10.2. Вагонные и передаточные ведомости подписываются уполномоченными представителями ОАО "РЖД" и морского перевозчика после окончания приемосдаточных операций на паромном комплексе с проставлением календарного штемпеля с указанием даты и московского времени, после чего вагоны и контейнеры считаются принятыми морским перевозчиком. Вагонные и передаточные ведомости подписываются уполномоченными представителями "ТДжДД" и морского перевозчика после окончания приемосдаточных операций на паромном комплексе с проставлением календарного штемпеля с указанием даты и местного времени, после чего вагоны и контейнеры считаются принятыми морским перевозчиком. 7.12. Порядок передачи вагонов и контейнеров между морскими перевозчиками определяется договором, заключенным между ООО "БФИ" и "Upm". ## Статья 8 #### 7.2 Передача вагонов и контейнеров при перевозке из России в Турцию производится: #### 7.3 Передача вагонов и контейнеров при перевозке из Турции в Россию производится: #### 7.10 Порядок оформления передачи вагонов и контейнеров на паромном комплексе, примыкающем к станции Кавказ: #### 7.11 Порядок оформления передачи вагонов и контейнеров на паромном комплексе, примыкающем к станции Самсун: ### Статья 8 Перестановка вагонов 8.1. Перестановка вагонов колеи 1520 мм на тележки колеи 1435 мм собственности "Upm" и обратно, а также работы по перегрузке грузов из вагонов колеи 1520 мм в вагоны колеи 1435 мм производятся на паромном комплексе, примыкающем к станции Самсун. 8.2. При возврате вагона "Upm" обязана обеспечить подкатку (возврат) под вагон тех тележек колеи 1520 мм, которые были выкачены из-под этого вагона при его перестановке на тележки колеи 1435 мм. 8.3. В случае невыполнения "Upm" [подпункта 8.2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388/statya-8#p100063) настоящей статьи ОАО "РЖД" вправе отказать в приеме вагонов от морского перевозчика на станции Кавказ. Вагоны возвращаются ближайшим рейсом паромного судна для устранения указанного нарушения за счет "Upm". ## Статья 9 ### Статья 9 Учет времени нахождения вагонов
и контейнеров у морского перевозчика 9.1. Учет времени нахождения груженых и порожних грузовых вагонов и контейнеров у морского перевозчика производится на основании вагонной и передаточной ведомостей. 9.2.1. В направлении из России в Турцию - с момента окончания приемо-сдаточных операций и процедур таможенного контроля на паромном комплексе, примыкающем к станции Кавказ, до момента приема вагонов, контейнеров "ТДжДД" с паромного комплекса, примыкающего к станции Самсун. 9.2.2. В направлении из Турции в Россию - с момента окончания приемо-сдаточных операций и процедур таможенного контроля на паромном комплексе, примыкающем к станции Самсун до момента приема вагонов, контейнеров ОАО "РЖД" с паромного судна на паромном комплексе, примыкающем к станции Кавказ. ## Статья 10 #### 9.2 Учет времени нахождения груженных и порожних грузовых вагонов и контейнеров у морского перевозчика осуществляется: ### Статья 10 Техническое обслуживание и ремонт вагонов Техническое обслуживание грузовых вагонов и ремонт поврежденных грузовых вагонов производятся в соответствии с Правилами эксплуатации. ## Статья 11 ### Статья 11 Обязанности морского перевозчика 11.1. График (расписание) работы паромных судов составляется морскими перевозчиками в соответствии с принципами линейного судоходства. 11.2. Графиком работы паромных судов морские перевозчики обеспечивают провозную способность для подсылки порожних вагонов из России в Турцию и для возврата порожних вагонов из Турции в Россию наравне с перевозкой груженых вагонов. 11.3. Морские перевозчики обеспечивают проезд бригад рефрижераторных секций, а также проводников, сопровождающих груз, без взимания платы за их проезд в течение всего времени их нахождения на паромном судне. 11.4. Перевозка скоропортящихся грузов в рефрижераторном подвижном составе на пароме должна осуществляться с подключением к электропитанию паромного судна в целях соблюдения температурного режима. Если подключение по каким либо причинам невозможно, то поддержание требуемого температурного режима перевозки груза должно обеспечиваться за счет работы дизель-генераторных установок рефрижераторного подвижного состава. ## Статья 12 ### Статья 12 Ответственность морского перевозчика 12.1. Морской перевозчик несет ответственность перед собственником вагонов за сохранность грузовых вагонов с момента приема от сдающей стороны до момента их сдачи принимающей стороне по вагонным ведомостям согласно [статье 7](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388/statya-7#p100030) настоящего Соглашения и в соответствии с [подпунктом 12.2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388/statya-12#p100083) настоящей статьи, а за сохранность груза согласно [параграфу 16](https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov-vagonov-i-konteynerov#p100167) Правил перевозок грузов. 12.2. В случае разоборудования, повреждения или утраты вагона по вине морского перевозчика, морской перевозчик возмещает ущерб собственнику вагона на условиях договора, заключенного между собственником вагона и морским перевозчиком. 12.3. Морской перевозчик обязан сообщить в письменном виде ОАО "РЖД" и собственнику вагона о случае повреждения или утраты вагона с указанием причины и объема повреждений, номера вагона, тары, года постройки. 12.4. Вопрос о ремонте или о возвращении поврежденного вагона, тележки на ОАО "РЖД" решается через ОАО "РЖД" по согласованию с собственником вагона. 12.5. Прием грузового вагона, поврежденного или разоборудованного по вине морского перевозчика, осуществляется на основании акта по согласованной форме (приложение N 3 к Правилам эксплуатации). Акт составляется принимающим железнодорожным перевозчиком и подписывается морским и принимающим железнодорожным перевозчиками. За перечисленные в акте повреждения и неисправности вагона материальную ответственность несет морской перевозчик. 12.6. В случае нарушения расписания работы паромных судов, а также из-за неприема морским перевозчиком вагонов по независящим от железнодорожных перевозчиков причинам, морской перевозчик несет финансовую ответственность за простой вагонов на железнодорожной инфраструктуре припортовых станций на условиях двустороннего договора. ## Статья 13 ### Статья 13 Взаиморасчеты за пользование вагонами,
тележками колеи 1435 мм и контейнерами Расчеты за пользование вагонами, тележками колеи 1435 мм и контейнерами на морском и железнодорожных участках пути не производятся. ## Статья 14 ### Статья 14 Расчеты за повреждение и утерю контейнеров Расчеты за повреждение и утерю контейнеров регулируются договорами между собственником контейнеров и заинтересованными сторонами - участницами перевозок. ## Статья 15 ### Статья 15 Обстоятельства непреодолимой силы 15.1. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение обязательств по настоящему Соглашению если докажут, что такое неисполнение произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы. 15.2. Свидетельство, выданное соответствующей торгово-промышленной палатой или иным компетентным государственным органом Российской Федерации или Турецкой Республики, является достаточным подтверждением наличия и продолжительности действия обстоятельств непреодолимой силы. 15.3. Сторона, которая не исполняет свои обязательства вследствие обстоятельств непреодолимой силы, должна не позднее, чем в трехдневный срок с момента возникновения обстоятельств непреодолимой силы, известить другие Стороны об этих явлениях и их влиянии на исполнение обязательств по настоящему Соглашению с последующим предоставлением свидетельства указанного в [подпункте 15.2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388/statya-15#p100098) настоящей статьи. 15.4. Если обстоятельства непреодолимой силы действуют на протяжении трех последовательных месяцев, настоящее Соглашение может быть расторгнуто по соглашению Сторон или в порядке, предусмотренном [подпунктом 18.2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1388/statya-18#p100112) настоящего Соглашения. ## Статья 16 ### Статья 16 Разногласия и споры 16.1. Споры и разногласия между Сторонами, вытекающие из настоящего Соглашения, подлежат разрешению путем переговоров, в том числе на заседаниях Совета по совместной эксплуатации железнодорожно-паромной переправы между портами Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика). 16.2. Споры по финансовым вопросам между Сторонами рассматриваются и решаются экспертами заинтересованных сторон на совещаниях по неурегулированным финансовым вопросам. 16.3. В случае, если споры не урегулированы Сторонами путем переговоров, споры передаются заинтересованной Стороной в суд по месту нахождения ответчика. ## Статья 17 ### Статья 17 Изменения и дополнения По взаимному согласию Сторон в настоящее Соглашение могут быть внесены изменения и дополнения, которые оформляются Сторонами дополнительными соглашениями к настоящему Соглашению. ## Статья 18 ### Статья 18 Прекращение действия настоящего Соглашения 18.1. Настоящее Соглашение прекращает свое действие в случае прекращения действия [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2405/statya-1) между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики об организации смешанного международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика) от 12 мая 2010 г. 18.2. Сторона, решившая расторгнуть настоящее Соглашение, должна в письменной форме уведомить другие Стороны об этом не позднее, чем за два месяца до предполагаемой даты расторжения настоящего Соглашения. 18.3. Настоящее Соглашение считается расторгнутым с даты, указанной в уведомлении о расторжении настоящего Соглашения, при этом обязательства Сторон, возникшие до прекращения действия настоящего Соглашения, сохраняются до их исполнения в полном объеме. ## Статья 19 ### Статья 19 Вступление в силу Настоящее Соглашение вступает в силу с момента вступления в силу [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-2405/statya-1) между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики об организации смешанного международного железнодорожно-паромного сообщения через порты Кавказ (Российская Федерация) и Самсун (Турецкая Республика) от 12 мая 2010 г. Настоящее Соглашение заключается на неопределенный срок и составлено в восьми экземплярах (четыре на русском и четыре на турецком языках), имеющих одинаковую силу, по два экземпляра (один на русском и один на турецком языках) для каждой из Сторон. ## Статья 20 ### Статья 20 Адреса и реквизиты Сторон 20.1. Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" Россия, 107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2, Телефон: +499 262 99 01 факс: +495 262 90 95 rzd@rzd.ru 20.2. Генеральная дирекция государственных железных дорог Турецкой Республики Talatpasa Bulvari No 3 Gar / Ankara /Turkey Телефон: + 90 312 309 05 15 факс: + 90 312 310 95 07 hareket75@tcdd.gov.tr Юридический адрес: 125565, г. Москва, ул. Пулковская, дом 3-1-182 Почтовый адрес: Россия, 129010, г. Москва, ул. Большая Спасская, д. 12, оф. 52 20.4. "Upm Nakliyat ve Dis Ticaret Ltd Sti" - морской перевозчик, Semsi Pasa Bostani Sok No 9, Uskudar Istanbul Turkey. Телефон: + 90 216 553 64 66 факс: + 90 216 553 64 88 Ulastirma V.D 900 00 68 847 upmferry@upmtrans.com - для открытого акционерного общества "Российские железные дороги" | Получатель: | Joint Stock Company "Russian Railways" | | --- | --- | | Адрес получателя: | 2, Novaya Basmannaya street, 107174 Moscow, Russia | | Банк получателя: | Joint-Stock Company "TransCreditBank" | | S.W.I.F.T. | TRCDRUMM | | Адрес банка: | 3, Novinsky boulevard, Moscow, Russia | Корреспондентские банки: | USD | The Bank of New York, New York
One Wall Street, New York, NY 10286, USA | | --- | --- | | S.W.I.F.T. | IRVT US 3N | | Acct. | 890-0548-568 for TransCreditBank, Moscow, Russia | | S.W.I.F.T. | TRCDRUMM
In favour Joint Stock Company "Russian Railways"
For account 40702840500001003001 | | CHF | BANQUE CANTONALE VAUDOISE, LAUSANNE, Place St-Francois 14 CH-1001 Lausanne, Switzerland | | --- | --- | | S.W.I.F.T. | BCVLCH2L | | Acct. | R 988.54.06 for TransCreditBank, Moscow, Russia | | S.W.I.F.T. | TRCDRUMM
In favour Joint Stock Company "Russian Railways"
For account 40702756500001003001 | | EUR | DRESDNER BANK A.G.
Juergen Ponto Platz 1, D-60329 Frankfurt-am-Main,
Germany | | --- | --- | | S.W.I.F.T. | DRES DE FF | | Acct. | 499/08 122 805 11 for TransCreditBank, Moscow, Russia | | S.W.I.F.T. | TRCDRUMM
In favour Joint Stock Company "Russian Railways"
For account 40702978100001003001 | - для Генеральной дирекции государственных железных дорог Турецкой Республики **USD** Türkiye Halk Bankasý Ankara Kamu Kurumsal ªubesi Hesap No: 530 000 02 Ýban Kodu: TR810001200945200053000002 **EURO** Türkiye Halk Bankasý Ankara Kamu Kurumsal ªubesi Hesap No: 2 P000002 Iban Kodu: TR 21 0001 2009 452 0002P TCDD Ticari sicil no: ATO 5095 TCDD vergi no: 294 00 341 88 - для общества с ограниченной ответственностью "Блексиа Ферри и Инвестиции" **ИНН/КПП: 7743617572/774301001** Банковские реквизиты: Расчетный счет N 40702810300000005285 в рублях РФ Текущий счет в долларах США N 40702840600000005285 Транзитный счет в долларах США N 40702840900001005285 в ОАО АКБ "Авангард", г. Москва ИНН/КПП ОАО АКБ "Авангард" 7702021163/775001001 **БИК 044525201** Корреспондентский счет: N 30101810000000000201 в ОПЕРУ Московского ГТУ Банка России Beneficiary's Bank: AVANGARD BANK, MOSCOW, RU **SWIFT: AVJS RU MM** Intermediary: JPMORGAN CHASE BANK, N.A., NRW YORK, NY US **SWIFT: CHAS US 33** Account of beneficiary: 40702840900001005285 Beneficiary: Llc "Black Sea Ferry & Investments" - для "Upm Nakliyat ve Dis. Ticaret Ltd. Sti." Yapý ve Kredi Bankasý USD Hesap No: 80462963 Ýban No: TR050006701000000080462963 Swift: YAPITRIS072 Ulaºtýrma V.D. vergi no: 9000068847 20.6. В случае изменения у какой-либо из Сторон юридического статуса, адреса и банковских реквизитов, она обязана в течение семи дней со дня возникновения изменений известить об этом другие Стороны. | от ОАО "РЖД" | от "ТДжДД" | ООО "БФИ" | От "Upm" | | --- | --- | --- | --- | | В.Н.МОРОЗОВ | В.КУРТ | Х.С.МАТЧАНОВ | Б.ГЮНЕСТЕР | ---