---
title: "\"Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС)\" (тарифное руководство N 10-А)"
number: "10-А"
issuer: "Организация сотрудничества железных дорог"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-32"
---

# Статья 32

### <a id="p100516"></a>Статья 32

<a id="p100517"></a>Пределы ответственности


<a id="p100518"></a>§ 1. Железная дорога ответственна в пределах условий, установленных настоящим разделом, за просрочку в доставке багажа или товаробагажа и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты или вследствие повреждения их за время с момента принятия к перевозке до выдачи.
<a id="p100519"></a>Железная дорога несет ответственность за все убытки, которые могут возникнуть из-за утраты или несвоевременного предъявления по назначению сопроводительных документов, приложенных и перечисленных отправителем в своем заявлении (если заявление требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления) об отправке товаробагажа и о наличии которых сделана отметка в [товаробагажной квитанции.](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-10-v#p100700)
<a id="p100520"></a>Железная дорога не должна возмещать убытки в большей сумме, чем при полной утрате багажа или товаробагажа.
<a id="p100521"></a>§ 2. С железной дороги снимается ответственность за полную или частичную утрату или повреждение багажа или товаробагажа, если они произошли по одной из следующих причин:
1) <a id="p100522"></a>вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело;
2) <a id="p100523"></a>вследствие особых естественных свойств багажа или товаробагажа, вызвавших его поломку, ржавчину, внутреннюю порчу и тому подобные последствия;
3) <a id="p100524"></a>по вине пассажира, отправителя или получателя товаробагажа, а также сопровождающего товаробагаж (в соответствии с [пунктом 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-22#p100365) § 1 статьи 22);
4) <a id="p100525"></a>вследствие таких недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приемке багажа или товаробагажа к перевозке;
5) <a id="p100526"></a>вследствие того, что пассажир или отправитель товаробагажа сдал к перевозке запрещенные предметы под неправильным, неточным или неполным наименованием;
6) <a id="p100527"></a>вследствие того, что багаж и товаробагаж, допускаемые к перевозке на особых условиях, были сданы к отправке под неправильным, неточным или неполным наименованием или без соблюдения предписанных настоящим Соглашением положений.
<a id="p100528"></a>§ 3. Доказательство того, что утрата, порча или повреждение багажа или товаробагажа произошли по причинам, изложенным в пунктах [1,](https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-32#p100522) [2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-32#p100523) и [3](https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-32#p100524) § 2 настоящей статьи, возлагается на железную дорогу.
<a id="p100529"></a>§ 4. Если по обстоятельствам дела окажется, что утрата или повреждение багажа или товаробагажа могли произойти вследствие упомянутых в [пунктах 4,](https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-32#p100525) [5](https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-32#p100526) и [6](https://bukva.ai/docs/soglashenie-10-a/statya-32#p100527) § 2 настоящей статьи причин, то считается, что ущерб произошел по этим причинам, пока в соответствующем случае пассажир, отправитель или получатель товаробагажа не докажет иного.
<a id="p100530"></a>§ 5. В отношении товаробагажа, который по своим естественным свойствам подвержен убыли в массе при перевозке, железная дорога ответственна, независимо от пройденного товаробагажом расстояния, лишь за ту часть убыли в массе, которая превышает нижеследующие нормы:
1) <a id="p100531"></a>2% от массы товаробагажа, сданного к перевозке в жидком, сыром или влажном состоянии;
2) <a id="p100532"></a>1% для прочего сухого товаробагажа, подверженного убыли в массе при перевозках.
<a id="p100533"></a>Однако указанное ограничение ответственности не имеет места, если отправителем или получателем будет доказано, что потеря массы не вызвана естественными свойствами товаробагажа.
<a id="p100534"></a>В тех случаях, когда несколько мест товаробагажа перевозится по одной квитанции, допускаемая норма убыли в массе исчисляется отдельно для каждого места, если масса отдельных мест была указана в квитанции при приеме товаробагажа к перевозке.
<a id="p100535"></a>В случаях полной утраты товаробагажа или утраты отдельных мест никакого вычета за убыль в массе утраченных мест при исчислении возмещения не производится.
<a id="p100536"></a>§ 6. Железная дорога освобождается от ответственности за недостачу массы при полном количестве мест и исправной таре.
<a id="p100537"></a>§ 7. Железная дорога освобождается от ответственности за невыполнение срока доставки багажа или товаробагажа в следующих случаях:
1) <a id="p100538"></a>при заносах, наводнениях, обвалах и других стихийных явлениях - на срок до 15 дней по распоряжению центральных органов железных дорог соответствующей страны;
2) <a id="p100539"></a>при наличии других обстоятельств, вызвавших приостановку или замедление движения, - по распоряжению правительства соответствующей страны.