---
title: "\"Соглашение о стабилизации и ассоциации между бывшей югославской Республикой Македония, с одной стороны, и Европейскими сообществами и их государствами-членами, с другой стороны\" [рус., англ.]"
number: "1"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/soglashenie-1-16/statya-57"
---
# Статья 57
##### Статья 57
В отношении предоставления транспортных услуг между Сообществом и бывшей югославской Республикой Македония следующие положения применяются:
1. В отношении внутреннего водного и наземного транспорта, отношения между Сторонами строятся на основе Соглашения между Европейским Сообществом и бывшей югославской Республикой Македония в области транспорта, вступившего в силу 28 ноября 2001 г. Стороны признают важность точного соблюдения этого Соглашения.
2. В отношении международного морского транспорта Стороны обязуются эффективно применять принцип беспрепятственного доступа к международному рынку и транспортным перевозкам на коммерческой основе.
a) Вышеуказанное положение не наносит ущерба правам и обязательствам, вытекающим из [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-kodekse-povedeniya-lineynyh/statya-1) Организации Объединенных Наций о Кодексе поведения линейных конференций, как он применяется к Сторонам настоящего Соглашения. Линейные операторы, не являющиеся участниками конференции, имеют право конкурировать с конференцией при условии, что они придерживаются принципа честной конкуренции на коммерческой основе.
b) Стороны подтверждают свою приверженность принципу свободной конкурентной среды как одному из основных условий торговли насыпными и наливными грузами.
3. Руководствуясь принципами [параграфа 2](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1-16/statya-57#p100314), Стороны:
a) не включают договоренности о делении перевозок грузов в будущие двусторонние соглашения с третьими странами иных, чем те, которые предусматривают это в исключительных обстоятельствах, когда линейные судоходные компании той или иной Стороны настоящего Соглашения иначе не имели бы реальной возможности осуществлять перевозки в или из соответствующих третьих стран;
b) отменяют договоренности о делении перевозок грузов в будущие двусторонние Соглашения относительно торговли сухими и наливными грузами;
c) с момента вступления в силу настоящего Соглашения отменяют все односторонние меры и устраняют административные, технические и другие препятствия, которые могут представлять собой скрытые ограничения или иметь дискриминационное воздействие на свободное предоставление услуг в области международных морских перевозок.
4. В целях обеспечения скоординированного развития и поступательной либерализации транспортного сектора Сторон, отвечающего их коммерческим потребностям, Стороны могут, после вступления в силу настоящего Соглашения, заключать специальные Соглашения об условиях взаимного доступа на рынки и предоставления услуг в области воздушного транспорта, в какой эти условия еще не охвачены настоящим Соглашением.
5. Перед заключением соглашений, упомянутых в [параграфе 4](https://bukva.ai/docs/soglashenie-1-16/statya-57#p100321), Стороны не станут предусматривать мер или действий, которые будут являться более ограничительными или дискриминационными по сравнению с ситуацией, существующей на день предшествующий дню вступления в силу Соглашения.
6. В течение переходного периода бывшая югославская Республика Македония постепенно адаптирует свое законодательство, включая административные, технические и иные правила к законодательству Сообщества, существующему на тот момент в сфере воздушного и наземного транспорта в той мере, насколько это служит целям либерализации и взаимного доступа на рынок Сторон и облегчению движения пассажиров и товаров.
На пути к всеобщему прогрессу в достижении целей настоящей главы, Совет стабилизации и ассоциации исследует пути создания условий, необходимых для реализации свободы предоставления воздушных и наземных транспортных услуг.