---
title: "\"СН 467-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог\""
number: "СН 467-74"
issuer: "Государственный комитет СССР по делам строительства"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/sn-stroitelnye-normy-sn-467-74"
---

## "СН 467-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог"

# "СН 467-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог"

(утв. Постановлением Госстроя СССР от 19.12.1974 N 248)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 16.11.2020 N 1850.
> Введен в действие с 1 июля 1975 года ([Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-248#p100005) Госстроя СССР от 19.12.1974 N 248).


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждены<br>
[Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-248#p100005) Госстроя СССР

</div>

<div align="center">

от 19 декабря 1974 г. N 248

</div>


<a id="p100002"></a>**СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ**

<a id="p100003"></a>**НОРМЫ ОТВОДА ЗЕМЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ**

<a id="p100004"></a>СН 467-74

<div align="right">

<a id="p100005"></a>Срок введения в действие

</div>

1 июля 1975 года

<a id="p100006"></a>Нормы отвода земель для автомобильных дорог разработаны институтом "Союздорпроект" Минтрансстроя с участием Гипродорнии Минавтодора РСФСР и Гипролестранса Минлеспрома СССР.
<a id="p100007"></a>Редакторы - инженеры И.Д. Демин (Госстрой СССР), Е.В. Калечиц (Союздорпроект Минтрансстроя).
<a id="p100008"></a>Внесены Минтрансстроем.

1. <a id="p100009"></a>Настоящие нормы устанавливают ширину полос отвода земель для вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общей сети, а также подъездных дорог промышленных, сельскохозяйственных и лесозаготовительных предприятий.
<a id="p100010"></a>*Примечания.* 1. Полосы и участки земель для размещения автомобильных дорог необходимы для бессрочного (постоянного) пользования; полосы и участки земель для размещения временных сооружений на период строительства дорог - для временного краткосрочного пользования.
2. <a id="p100011"></a>Полосы земель для автомобильных дорог следует отводить участками в соответствии с очередностью строительства, предусмотренной проектом.

2. <a id="p100012"></a>При выборе, отводе и использовании земель для автомобильных дорог должны соблюдаться Основы земельного законодательства Союза ССР и союзных республик, Основные [положения](https://bukva.ai/docs/183-p) по восстановлению земель, нарушенных при разработке месторождений полезных ископаемых, проведении геологоразведочных, строительных и иных работ, утвержденные ГКНТ СССР, Госстроем СССР, Минсельхозом СССР и Гослесхозом СССР 30 июня 1971 года, и другие соответствующие нормативные акты.
3. <a id="p100013"></a>Ширину полос и размеры участков земель, отводимых для автомобильных дорог в бессрочное (постоянное) пользование, в зависимости от категории дорог, количества полос движения, высоты насыпей или глубины выемок, наличия или отсутствия боковых резервов, принятых в проекте заложений откосов насыпей и выемок и других условий, устанавливают:
<a id="p100014"></a>для автомобильных дорог, располагаемых в насыпях, по табл. 1 - [7](#p100108);
<a id="p100015"></a>для автомобильных дорог, располагаемых в выемках, по [табл. 8](#p100123) - [14](#p100207);
<a id="p100016"></a>для автомобильных дорог, располагаемых в раскрытых выемках, по [табл. 15](#p100234).
<a id="p100017"></a>Размеры участков земель для размещения транспортных развязок движения в разных уровнях на пересечениях и примыканиях устанавливают по [табл. 16](#p100244).

<a id="p100018"></a>Таблица 1


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с восьмиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,5 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>61</td><td>58</td><td>54</td><td>54</td><td>53</td><td>81</td><td>72</td><td>66</td><td>64</td><td>63</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>81 65</td><td>76 61</td><td>72 56</td><td>72 55</td><td>71 54</td><td>91 83</td><td>79 73</td><td>73 66</td><td>71 65</td><td>70 63</td></tr>
<tr><td>2</td><td>115 61</td><td>109 57</td><td>101 53</td><td>100 52</td><td>98 51</td><td>101 86</td><td>90 74</td><td>82 66</td><td>81 65</td><td>79 63</td></tr>
<tr><td>3</td><td>155 -</td><td>144 -</td><td>134 57</td><td>131 55</td><td>127 54</td><td>105 -</td><td>99 -</td><td>91 69</td><td>90 66</td><td>88 63</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>61</td><td>59</td><td>57</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>70</td><td>66</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>62</td><td>60</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>73</td><td>69</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>69</td><td>66</td><td>63</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>77</td><td>72</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>70</td><td>66</td><td>-</td><td>-</td><td>85</td><td>81</td><td>76</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>74</td><td>70</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>78</td><td>73</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>85</td><td>82</td><td>77</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>89</td><td>86</td><td>80</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>93</td><td>90</td><td>84</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100033"></a>Таблица 2


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с шестиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>52</td><td>50</td><td>47</td><td>46</td><td>45</td><td>70</td><td>62</td><td>57</td><td>55</td><td>54</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>69 56</td><td>66 53</td><td>62 49</td><td>61 48</td><td>60 47</td><td>80 72</td><td>70 64</td><td>63 57</td><td>60 56</td><td>59 54</td></tr>
<tr><td>2</td><td>101 53</td><td>95 49</td><td>89 45</td><td>85 44</td><td>84 43</td><td>90 74</td><td>80 65</td><td>70 57</td><td>69 57</td><td>67 55</td></tr>
<tr><td>3</td><td>135 -</td><td>125 -</td><td>114 49</td><td>111 48</td><td>109 46</td><td>100 -</td><td>90 -</td><td>80 61</td><td>78 56</td><td>76 56</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>53</td><td>51</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>60</td><td>58</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>57</td><td>54</td><td>52</td><td>-</td><td>-</td><td>69</td><td>64</td><td>61</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>61</td><td>58</td><td>55</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>68</td><td>64</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>62</td><td>58</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>72</td><td>68</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>69</td><td>66</td><td>62</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>76</td><td>71</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>73</td><td>70</td><td>66</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>77</td><td>74</td><td>69</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>81</td><td>78</td><td>72</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>85</td><td>82</td><td>76</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100048"></a>Таблица 3


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с четырехполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>46</td><td>43</td><td>39</td><td>32</td><td>38</td><td>59</td><td>54</td><td>48</td><td>46</td><td>45</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>58 50</td><td>55 46</td><td>51 41</td><td>50 40</td><td>49 39</td><td>68 61</td><td>62 55</td><td>54 48</td><td>52 47</td><td>50 46</td></tr>
<tr><td>2</td><td>86 46</td><td>80 42</td><td>73 38</td><td>70 37</td><td>69 36</td><td>77 65</td><td>70 57</td><td>62 51</td><td>60 49</td><td>58 49</td></tr>
<tr><td>3</td><td>116 -</td><td>106 -</td><td>95 42</td><td>92 40</td><td>90 39</td><td>89 -</td><td>79 -</td><td>72 51</td><td>69 50</td><td>67 47</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>46</td><td>44</td><td>42</td><td>-</td><td>-</td><td>55</td><td>53</td><td>50</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>50</td><td>47</td><td>45</td><td>-</td><td>-</td><td>59</td><td>57</td><td>54</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>54</td><td>51</td><td>48</td><td>-</td><td>-</td><td>63</td><td>61</td><td>57</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>58</td><td>55</td><td>52</td><td>-</td><td>-</td><td>67</td><td>65</td><td>61</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>62</td><td>59</td><td>55</td><td>-</td><td>-</td><td>71</td><td>69</td><td>64</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>66</td><td>63</td><td>59</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>70</td><td>67</td><td>62</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>74</td><td>71</td><td>65</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>78</td><td>75</td><td>69</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100063"></a>Таблица 4


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог II категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>34</td><td>30</td><td>27</td><td>26</td><td>25</td><td>42</td><td>36</td><td>33</td><td>33</td><td>32</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>43 38</td><td>37 33</td><td>33 29</td><td>32 28</td><td>31 27</td><td>52 46</td><td>41 37</td><td>38 35</td><td>38 35</td><td>37 33</td></tr>
<tr><td>2</td><td>61 33</td><td>54 29</td><td>47 25</td><td>45 24</td><td>44 23</td><td>59 51</td><td>47 39</td><td>43 38</td><td>43 36</td><td>41 35</td></tr>
<tr><td>3</td><td>75 -</td><td>67 -</td><td>59 29</td><td>56 28</td><td>54 26</td><td>70 -</td><td>57 -</td><td>52 38</td><td>50 36</td><td>49 34</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>33</td><td>31</td><td>29</td><td>-</td><td>-</td><td>42</td><td>40</td><td>37</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>37</td><td>35</td><td>32</td><td>-</td><td>-</td><td>46</td><td>44</td><td>40</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>41</td><td>38</td><td>35</td><td>-</td><td>-</td><td>50</td><td>48</td><td>44</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>45</td><td>42</td><td>39</td><td>-</td><td>-</td><td>54</td><td>52</td><td>47</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>49</td><td>46</td><td>42</td><td>-</td><td>-</td><td>58</td><td>56</td><td>51</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>53</td><td>50</td><td>46</td><td>-</td><td>-</td><td>62</td><td>60</td><td>54</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>57</td><td>54</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>61</td><td>58</td><td>53</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>65</td><td>62</td><td>56</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100078"></a>Таблица 5


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="10">Ширина полос земель для автомобильных дорог III категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="5">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="5">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="10">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="3">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:4</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>31</td><td>27</td><td>24</td><td>23</td><td>22</td><td>39</td><td>33</td><td>30</td><td>29</td><td>28</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>40 35</td><td>35 30</td><td>31 26</td><td>29 24</td><td>26 24</td><td>42 43</td><td>38 36</td><td>34 32</td><td>33 31</td><td>33 30</td></tr>
<tr><td>2</td><td>57 30</td><td>50 26</td><td>43 22</td><td>40 21</td><td>39 20</td><td>53 48</td><td>45 36</td><td>41 34</td><td>39 33</td><td>38 31</td></tr>
<tr><td>3</td><td>70 -</td><td>64 -</td><td>58 26</td><td>54 25</td><td>51 23</td><td>63 -</td><td>50 -</td><td>46 35</td><td>45 83</td><td>43 32</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>-</td><td>30</td><td>28</td><td>26</td><td>-</td><td>-</td><td>39</td><td>37</td><td>35</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td>34</td><td>32</td><td>29</td><td>-</td><td>-</td><td>43</td><td>41</td><td>38</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>-</td><td>38</td><td>35</td><td>32</td><td>-</td><td>-</td><td>47</td><td>45</td><td>41</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>-</td><td>42</td><td>39</td><td>36</td><td>-</td><td>-</td><td>52</td><td>49</td><td>45</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td>46</td><td>43</td><td>39</td><td>-</td><td>-</td><td>56</td><td>53</td><td>48</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>-</td><td>50</td><td>47</td><td>43</td><td>-</td><td>-</td><td>60</td><td>56</td><td>52</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>-</td><td>54</td><td>51</td><td>47</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>-</td><td>58</td><td>55</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>-</td><td>62</td><td>59</td><td>53</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100093"></a>Таблица 6


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="8">Ширина полос земель для автомобильных дорог IV категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="4">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="4">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="8">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>25</td><td>22</td><td>21</td><td>20</td><td>30</td><td>29</td><td>29</td><td>28</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>33 28</td><td>29 24</td><td>28 23</td><td>27 22</td><td>36 33</td><td>34 31</td><td>34 30</td><td>33 29</td></tr>
<tr><td>2</td><td>48 24</td><td>41 20</td><td>39 19</td><td>37 18</td><td>44 37</td><td>42 33</td><td>39 32</td><td>37 30</td></tr>
<tr><td>3</td><td>60 -</td><td>54 24</td><td>51 23</td><td>48 21</td><td>51 -</td><td>46 35</td><td>44 33</td><td>49 30</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>28</td><td>26</td><td>24</td><td>-</td><td>39</td><td>37</td><td>34</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>32</td><td>30</td><td>27</td><td>-</td><td>43</td><td>41</td><td>37</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>36</td><td>34</td><td>31</td><td>-</td><td>47</td><td>45</td><td>41</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>40</td><td>38</td><td>34</td><td>-</td><td>49</td><td>48</td><td>45</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>44</td><td>42</td><td>38</td><td>-</td><td>53</td><td>51</td><td>47</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>48</td><td>46</td><td>41</td><td>-</td><td>57</td><td>54</td><td>49</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>52</td><td>50</td><td>45</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>56</td><td>53</td><td>48</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>60</td><td>57</td><td>51</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100108"></a>Таблица 7


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="14%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Высота насыпи, м</td><td colspan="8">Ширина полос земель для автомобильных дорог V категории с однополосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="4">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="4">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="8">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td><td colspan="2">постоянным</td><td colspan="2">переменной крутизны</td></tr>
<tr><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td><td>1:3</td><td>1:2</td><td>1:1,75 и 1:2</td><td>1:1,5 и 1:1,75</td></tr>
<tr><td>1</td><td>23</td><td>21</td><td>19</td><td>18</td><td>18</td><td>27</td><td>27</td><td>26</td></tr>
<tr><td>1,5</td><td>32 26</td><td>28 22</td><td>26 21</td><td>25 20</td><td>34 31</td><td>32 28</td><td>32 28</td><td>30 26</td></tr>
<tr><td>2</td><td>46 22</td><td>39 18</td><td>36 17</td><td>34 16</td><td>48 35</td><td>38 29</td><td>37 28</td><td>35 27</td></tr>
<tr><td>3</td><td>57 -</td><td>51 22</td><td>48 20</td><td>45 19</td><td>50 -</td><td>43 33</td><td>41 30</td><td>39 29</td></tr>
<tr><td>4</td><td>-</td><td>26</td><td>24</td><td>22</td><td>-</td><td>37</td><td>34</td><td>31</td></tr>
<tr><td>5</td><td>-</td><td>30</td><td>27</td><td>25</td><td>-</td><td>41</td><td>38</td><td>35</td></tr>
<tr><td>6</td><td>-</td><td>34</td><td>31</td><td>28</td><td>-</td><td>45</td><td>42</td><td>38</td></tr>
<tr><td>7</td><td>-</td><td>38</td><td>35</td><td>32</td><td>-</td><td>48</td><td>45</td><td>42</td></tr>
<tr><td>8</td><td>-</td><td>42</td><td>39</td><td>35</td><td>-</td><td>52</td><td>48</td><td>45</td></tr>
<tr><td>9</td><td>-</td><td>46</td><td>43</td><td>39</td><td>-</td><td>56</td><td>52</td><td>48</td></tr>
<tr><td>10</td><td>-</td><td>50</td><td>47</td><td>42</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>-</td><td>54</td><td>51</td><td>46</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>-</td><td>58</td><td>55</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100123"></a>Таблица 8


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с восьмиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>57</td><td>56</td><td>55</td><td>73</td><td>71</td><td>70</td></tr>
<tr><td>2</td><td>61</td><td>59</td><td>58</td><td>73</td><td>71</td><td>70</td></tr>
<tr><td>3</td><td>65</td><td>63</td><td>61</td><td>75</td><td>75</td><td>72</td></tr>
<tr><td>4</td><td>69</td><td>67</td><td>64</td><td>80</td><td>78</td><td>75</td></tr>
<tr><td>5</td><td>73</td><td>70</td><td>67</td><td>85</td><td>82</td><td>78</td></tr>
<tr><td>6</td><td>77</td><td>74</td><td>70</td><td>90</td><td>86</td><td>81</td></tr>
<tr><td>7</td><td>81</td><td>78</td><td>73</td><td>-</td><td>-</td><td>84</td></tr>
<tr><td>8</td><td>85</td><td>81</td><td>76</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>89</td><td>84</td><td>79</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>93</td><td>87</td><td>82</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>97</td><td>91</td><td>85</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>101</td><td>94</td><td>88</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100137"></a>Таблица 9


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с шестиполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>49</td><td>48</td><td>47</td><td>60</td><td>59</td><td>57</td></tr>
<tr><td>2</td><td>53</td><td>52</td><td>50</td><td>65</td><td>63</td><td>61</td></tr>
<tr><td>3</td><td>58</td><td>56</td><td>53</td><td>69</td><td>66</td><td>64</td></tr>
<tr><td>4</td><td>62</td><td>59</td><td>56</td><td>74</td><td>70</td><td>67</td></tr>
<tr><td>5</td><td>66</td><td>62</td><td>59</td><td>78</td><td>73</td><td>70</td></tr>
<tr><td>6</td><td>70</td><td>66</td><td>63</td><td>83</td><td>77</td><td>73</td></tr>
<tr><td>7</td><td>74</td><td>70</td><td>66</td><td>-</td><td>81</td><td>77</td></tr>
<tr><td>8</td><td>78</td><td>73</td><td>69</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>83</td><td>77</td><td>72</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>87</td><td>80</td><td>75</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>91</td><td>83</td><td>78</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>95</td><td>87</td><td>81</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100151"></a>Таблица 10


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог I категории с четырехполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>42</td><td>41</td><td>40</td><td>51</td><td>50</td><td>43</td></tr>
<tr><td>2</td><td>46</td><td>44</td><td>43</td><td>55</td><td>54</td><td>52</td></tr>
<tr><td>3</td><td>50</td><td>48</td><td>46</td><td>60</td><td>57</td><td>55</td></tr>
<tr><td>4</td><td>54</td><td>52</td><td>49</td><td>64</td><td>61</td><td>58</td></tr>
<tr><td>5</td><td>58</td><td>56</td><td>52</td><td>68</td><td>64</td><td>61</td></tr>
<tr><td>6</td><td>62</td><td>59</td><td>55</td><td>72</td><td>68</td><td>64</td></tr>
<tr><td>7</td><td>66</td><td>62</td><td>58</td><td>76</td><td>72</td><td>67</td></tr>
<tr><td>8</td><td>70</td><td>66</td><td>61</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>74</td><td>69</td><td>64</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>78</td><td>73</td><td>67</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>82</td><td>76</td><td>70</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>86</td><td>79</td><td>73</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100165"></a>Таблица 11


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог II категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>29</td><td>28</td><td>27</td><td>39</td><td>38</td><td>37</td></tr>
<tr><td>2</td><td>33</td><td>32</td><td>30</td><td>43</td><td>42</td><td>40</td></tr>
<tr><td>3</td><td>37</td><td>35</td><td>33</td><td>47</td><td>45</td><td>43</td></tr>
<tr><td>4</td><td>41</td><td>39</td><td>36</td><td>51</td><td>49</td><td>46</td></tr>
<tr><td>5</td><td>45</td><td>42</td><td>39</td><td>55</td><td>52</td><td>49</td></tr>
<tr><td>6</td><td>49</td><td>46</td><td>42</td><td>59</td><td>56</td><td>52</td></tr>
<tr><td>7</td><td>53</td><td>49</td><td>45</td><td>63</td><td>59</td><td>55</td></tr>
<tr><td>8</td><td>57</td><td>53</td><td>48</td><td>67</td><td>63</td><td>58</td></tr>
<tr><td>9</td><td>61</td><td>56</td><td>51</td><td>-</td><td>66</td><td>61</td></tr>
<tr><td>10</td><td>65</td><td>60</td><td>54</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>69</td><td>63</td><td>57</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>73</td><td>67</td><td>60</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100179"></a>Таблица 12


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог III категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>26</td><td>25</td><td>24</td><td>35</td><td>34</td><td>33</td></tr>
<tr><td>2</td><td>30</td><td>29</td><td>27</td><td>39</td><td>38</td><td>36</td></tr>
<tr><td>3</td><td>34</td><td>32</td><td>30</td><td>43</td><td>41</td><td>39</td></tr>
<tr><td>4</td><td>38</td><td>36</td><td>33</td><td>47</td><td>45</td><td>42</td></tr>
<tr><td>5</td><td>42</td><td>39</td><td>36</td><td>51</td><td>48</td><td>45</td></tr>
<tr><td>6</td><td>46</td><td>43</td><td>39</td><td>55</td><td>52</td><td>48</td></tr>
<tr><td>7</td><td>50</td><td>46</td><td>42</td><td>59</td><td>55</td><td>51</td></tr>
<tr><td>8</td><td>54</td><td>50</td><td>45</td><td>-</td><td>59</td><td>54</td></tr>
<tr><td>9</td><td>58</td><td>53</td><td>48</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>62</td><td>57</td><td>51</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>66</td><td>60</td><td>54</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>70</td><td>64</td><td>57</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100193"></a>Таблица 13


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог IV категории с двухполосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>24</td><td>23</td><td>22</td><td>36</td><td>35</td><td>33</td></tr>
<tr><td>2</td><td>28</td><td>27</td><td>25</td><td>40</td><td>38</td><td>36</td></tr>
<tr><td>3</td><td>32</td><td>30</td><td>28</td><td>44</td><td>42</td><td>39</td></tr>
<tr><td>4</td><td>36</td><td>34</td><td>31</td><td>48</td><td>45</td><td>42</td></tr>
<tr><td>5</td><td>40</td><td>37</td><td>34</td><td>52</td><td>49</td><td>45</td></tr>
<tr><td>6</td><td>44</td><td>41</td><td>37</td><td>56</td><td>52</td><td>48</td></tr>
<tr><td>7</td><td>48</td><td>44</td><td>40</td><td>59</td><td>55</td><td>51</td></tr>
<tr><td>8</td><td>52</td><td>48</td><td>43</td><td>63</td><td>59</td><td>54</td></tr>
<tr><td>9</td><td>56</td><td>51</td><td>46</td><td>67</td><td>62</td><td>57</td></tr>
<tr><td>10</td><td>60</td><td>55</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td><td>60</td></tr>
<tr><td>11</td><td>64</td><td>58</td><td>52</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>68</td><td>62</td><td>55</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100207"></a>Таблица 14


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="16%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Глубина выемки, м</td><td colspan="6">Ширина полос земель для автомобильных дорог V категории с однополосным движением, м</td></tr>
<tr><td colspan="3">на равнинной местности с поперечными уклонами от 0 до 9%</td><td colspan="3">на пересеченной местности с поперечными уклонами от 10% и выше</td></tr>
<tr><td colspan="6">С заложением откосов земляного полотна</td></tr>
<tr><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td><td>1:2</td><td>1:1,75</td><td>1:1,5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>22</td><td>21</td><td>20</td><td>33</td><td>32</td><td>30</td></tr>
<tr><td>2</td><td>26</td><td>25</td><td>23</td><td>37</td><td>36</td><td>33</td></tr>
<tr><td>3</td><td>30</td><td>28</td><td>26</td><td>41</td><td>39</td><td>36</td></tr>
<tr><td>4</td><td>34</td><td>32</td><td>29</td><td>45</td><td>43</td><td>39</td></tr>
<tr><td>5</td><td>38</td><td>35</td><td>32</td><td>49</td><td>46</td><td>42</td></tr>
<tr><td>6</td><td>42</td><td>39</td><td>35</td><td>52</td><td>50</td><td>45</td></tr>
<tr><td>7</td><td>46</td><td>42</td><td>38</td><td>56</td><td>53</td><td>48</td></tr>
<tr><td>8</td><td>50</td><td>46</td><td>41</td><td>60</td><td>56</td><td>51</td></tr>
<tr><td>9</td><td>54</td><td>49</td><td>44</td><td>-</td><td>60</td><td>54</td></tr>
<tr><td>10</td><td>58</td><td>53</td><td>47</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>62</td><td>56</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>66</td><td>60</td><td>53</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100221"></a>Примечания к [табл. 1](#p100018) - [14](#p100207). 1. Ширина полос земель, установленная в [табл. 1](#p100018) - [14](#p100207), предназначена для размещения:
<a id="p100222"></a>земляного полотна между низовыми кромками откосов насыпей или верховыми кромками откосов выемок;
<a id="p100223"></a>двусторонних кюветов при высоте насыпи до 1,5 м в условиях равнинной местности и до 2 м в условиях пересеченной местности, либо односторонних кюветов, располагаемых с верховой стороны насыпей, при поперечном уклоне местности 1:10 и более;
<a id="p100224"></a>забанкетных канав и банкетов, располагаемых с верховой стороны выемки, при поперечном уклоне местности 1:10 и более;
<a id="p100225"></a>предохранительных полос шириной 1 м с каждой стороны дороги, откладываемых от подошвы насыпи или бровки выемки, либо от внешней кромки откоса водоотводной канавы (кювета).
2. <a id="p100226"></a>В [табл. 1](#p100018) - [7](#p100108) при высотах насыпей до 2 м в числителе приведены нормы ширины полосы отвода земель при отсутствии боковых резервов, а в знаменателе с учетом устройства боковых резервов, если они являются постоянным конструктивным элементом земляного полотна.
3. <a id="p100227"></a>На участках, где проектом предусмотрено устройство дополнительных переходно-скоростных или грузовых полос движения, к ширине основной полосы отвода дороги, принимаемой по [табл. 1](#p100018) - [14](#p100207), следует добавлять для переходно-скоростных полос 3,75 м и для грузовых 3,5 м на каждую дополнительную полосу.
4. <a id="p100228"></a>В случаях, когда для промышленных автомобильных дорог категории III-п, а также лесовозных дорог категорий III-л и IV-л ширина полосы движения проезжей части ( $b_{\text{п}}$ ) устанавливается исходя из ширины d расчетного автомобиля по формуле $b_{\text{п}} = d + 1,7$ м, нормативные ширины полос отвода земель, установленные в табл. 1 - 14, должны быть увеличены на разность $b_{\text{п}}$ - 3,5 м, умноженную на количество полос движения.
5. <a id="p100229"></a>Проектом, утвержденным в установленном порядке, определяются:
<a id="p100230"></a>ширина полос земель в случаях, требующих индивидуального проектирования земляного полотна (согласно СНиП по проектированию автомобильных дорог), а также в случаях, когда максимальная высота одного из откосов насыпи или выемки превышает 12 м;
<a id="p100231"></a>размеры и местоположение дополнительных полос и участков земель, отводимых в бессрочное (постоянное) пользование для размещения конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений, не включенных в нормы [табл. 1](#p100018) - [16](#p100244) (укреплений русел у водопропускных труб, струенаправляющих дамб и траверсов, спрямлений русел и срезок у мостов, нагорных водоотводных канав при значительной косогорности, закюветных берм и берм обеспечения устойчивости откосов, срезок грунта и вырубки леса для обеспечения видимости, испарительных бассейнов, автобусных остановок с пассажирскими павильонами и островками безопасности, съездов, остановочных и видовых площадок, летних и тракторных дорог, пешеходных и велосипедных дорожек, проездов для местного транспорта, уширений дороги с устройством площадок для сушки зерна, декоративных лесонасаждений, комплексов линейных дорожных и автомобильных эксплуатационных зданий и сооружений, комплексов обслуживания пассажирского и грузового движения, дублирующих участков дорог с необходимыми сооружениями, противооползневых, противоселевых, противолавинных и других защитных сооружений);
<a id="p100232"></a>ширина полос земель для автомобильных дорог, располагаемых в первой дорожно-климатической зоне и в горной местности;
<a id="p100233"></a>ширина полос земель и размеры земельных участков, отводимых во временное краткосрочное пользование на период строительства автомобильных дорог, а также в краткосрочное или долгосрочное пользование на период действия лесовозных веток и усов.

<a id="p100234"></a>Таблица 15


<table>
<colgroup><col width="30%"><col width="28%"><col width="23%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Категория дороги</td><td rowspan="2">Количество полос движения</td><td colspan="2">Ширина полос земель для автомобильных дорог при глубине раскрытой выемки, м</td></tr>
<tr><td>до 0,5</td><td>св. 0,5 до 1,0</td></tr>
<tr><td>I</td><td>8</td><td>55</td><td>65</td></tr>
<tr><td>I</td><td>6</td><td>47</td><td>57</td></tr>
<tr><td>I</td><td>4</td><td>40</td><td>50</td></tr>
<tr><td>II</td><td>2</td><td>27</td><td>37</td></tr>
<tr><td>III</td><td>2</td><td>24</td><td>34</td></tr>
<tr><td>IV</td><td>2</td><td>22</td><td>32</td></tr>
<tr><td>V</td><td>1</td><td>20</td><td>30</td></tr>
</table>


<a id="p100243"></a>*Примечание.* Ширина раскрываемых выемок глубиной более 1 м, используемых в качестве резервов грунта, должна устанавливаться проектом.

<a id="p100244"></a>Таблица 16


<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="13%"><col width="10%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td>Количество полос</td><td colspan="8">Площади участков земель для размещения транспортных развязок в разных уровнях, га</td></tr>
<tr><td rowspan="2">движения</td><td colspan="4">на пересечениях при количестве полос движения</td><td colspan="4">на примыканиях при количестве полос движения</td></tr>
<tr><td>8</td><td>6</td><td>4</td><td>2</td><td>8</td><td>6</td><td>4</td><td>2</td></tr>
<tr><td>8</td><td>50</td><td>45</td><td>35</td><td>30</td><td>35</td><td>25</td><td>20</td><td>15</td></tr>
<tr><td>6</td><td>45</td><td>35</td><td>30</td><td>25</td><td>25</td><td>20</td><td>15</td><td>12</td></tr>
<tr><td>4</td><td>35</td><td>30</td><td>25</td><td>20</td><td>20</td><td>15</td><td>12</td><td>10</td></tr>
<tr><td>2</td><td>30</td><td>25</td><td>20</td><td>15</td><td>15</td><td>12</td><td>10</td><td>7</td></tr>
</table>


<a id="p100250"></a>*Примечание.* Количество, местоположение и характер транспортных развязок в разных уровнях устанавливается проектом.

4. <a id="p100251"></a>При необходимости размещения отдельных участков автомобильных дорог на орошаемых или осушенных землях, пашне, земельных участках, занятых многолетними плодовыми насаждениями и виноградниками, земляное полотно следует устраивать без боковых резервов и кавальеров.
<a id="p100252"></a>Устройство боковых резервов может быть допущено, как исключение, при условии, что участки для них предоставляются во временное краткосрочное пользование и по окончании земляных работ будут приведены в состояние, пригодное для использования в сельском или лесном хозяйстве.
<a id="p100253"></a>При размещении автомобильных дорог на указанных землях должны быть разработаны варианты проектных решений (с устройством эстакад, подпорных стенок, водоотводных лотков и др.), обеспечивающие уменьшение ширины полос отвода земель, установленной в [табл. 1](#p100018) - [16](#p100244).
5. <a id="p100254"></a>Ширину полос земель, отводимых для размещения снегозащитных устройств, следует принимать в соответствии с главой СНиП по проектированию автомобильных дорог.
<a id="p100255"></a>*Примечание.* Для лесовозных магистралей на снегозаносимых участках сохраняются полосы невырубленного леса шириной 60 м с каждой стороны дороги; для лесовозных веток и усов порядок вырубки леса устанавливается планом рубок.

6. <a id="p100256"></a>Размеры и местоположение полос и участков земель, отводимых для автомобильных дорог, с указанием видов занимаемых угодий, должны отражаться в графике отвода земель, приводимом в составе технического (технорабочего) проекта на строительство или реконструкцию автомобильной дороги.
<a id="p100257"></a>В графике следует раздельно указывать размеры и площади земель, отводимых в бессрочное (постоянное) пользование и предоставляемых во временное (краткосрочное или долгосрочное) пользование.
<a id="p100258"></a>Согласование и утверждение графика отвода земель для автомобильной дороги производится одновременно с согласованием и утверждением технического (технорабочего) проекта на строительство или реконструкцию автомобильной дороги в установленном порядке.





<a id="p100259"></a>Приложение

<div align="center">

<a id="p100260"></a>**ОСРЕДНЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЛОЩАДЕЙ ОТВОДА**<br>
**ЗЕМЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, ОТНЕСЕННЫЕ**

</div>

**НА 1 КМ ПРОТЯЖЕНИЯ ДОРОГИ**


<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td>Категория дороги и</td><td colspan="8">Общая площадь полосы отвода, га</td></tr>
<tr><td rowspan="3">количество полос движения</td><td colspan="4">на землях сельскохозяйственного назначения</td><td colspan="4">на землях, не пригодных для сельскохозяйственного пользования</td></tr>
<tr><td colspan="2">поперечный уклон местности от 0 до 1:20</td><td colspan="2">поперечный уклон местности от 1:20 до 1:10</td><td colspan="2">поперечный уклон местности от 0 до 1:20</td><td colspan="2">поперечный уклон местности от 1:20 до 1:10</td></tr>
<tr><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td><td>постоянный отвод</td><td>временный отвод</td></tr>
<tr><td>I |8 полос</td><td>6,3</td><td>1,8</td><td>6,4</td><td>1,8</td><td>7,4</td><td>2,3</td><td>7,5</td><td>2,3</td></tr>
<tr><td>I {6 полос</td><td>5,5</td><td>1,7</td><td>5,6</td><td>1,7</td><td>6,4</td><td>2,2</td><td>6,5</td><td>2,2</td></tr>
<tr><td>I |4 полос</td><td>4,7</td><td>1,6</td><td>4,8</td><td>1,6</td><td>5,5</td><td>2,1</td><td>5,6</td><td>2,1</td></tr>
<tr><td>II 2 полосы</td><td>3,1</td><td>1,4</td><td>3,2</td><td>1,4</td><td>3,9</td><td>2</td><td>4</td><td>2</td></tr>
<tr><td>III 2 полосы</td><td>2,6</td><td>1,3</td><td>2,8</td><td>1,3</td><td>3,6</td><td>2</td><td>3,8</td><td>2</td></tr>
<tr><td>IV 2 полосы</td><td>2,4</td><td>1,3</td><td>2,5</td><td>1,3</td><td>3,5</td><td>2</td><td>3,6</td><td>2</td></tr>
<tr><td>V 1 полоса</td><td>2,1</td><td>1,2</td><td>2,2</td><td>1,2</td><td>3,3</td><td>2</td><td>3,4</td><td>2</td></tr>
</table>


<a id="p100269"></a>*Примечания.* 1. Осредненные показатели площадей земель, отводимых в бессрочное (постоянное) пользование, не учитывают площадей для размещения транспортных развязок в одном или в разных уровнях, снегозащитных устройств, а также других сооружений, перечисленных в примечании 6 к табл. 1 - 14 настоящих норм. Участки земель, отводимых для этих сооружений, следует учитывать дополнительно.
2. <a id="p100270"></a>Приведенные показатели площадей земель, предоставляемых во временное пользование, учитывают только полосы для размещения отвалов снимаемого растительного грунта и для проезда транспортных средств, осуществляющих его вывозку. Участки земель, предоставляемые во временное пользование для других нужд строительства, следует учитывать дополнительно по данным типовых или индивидуальных проектов.
3. <a id="p100271"></a>Осредненные показатели предназначены для использования при предварительных (до выполнения проектных работ) определениях требуемой площади земель, намечаемых к изъятию для размещения планируемых к строительству автомобильных дорог, при согласованиях с землепользователями и органами, осуществляющими государственный надзор за использованием земель, а также для оценки правильности определения общей площади полосы отвода в проектных графиках отвода земель при экспертизе технических (технорабочих) проектов на строительство или реконструкцию автомобильных дорог.



<a id="p100272"></a>

---
