Положение о дорожной лаборатории автоматики, телемеханики и связи

(утв. МПС СССР 24.11.1967 № ШЦ/2558)

Утверждаю Заместитель Министра путей сообщения В.ГАВРИЛОВ 24 ноября 1967 г. № ШЦ/2558

ПОЛОЖЕНИЕ О ДОРОЖНОЙ ЛАБОРАТОРИИ АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ И СВЯЗИ

I. Общие положения

1. Дорожная лаборатория автоматики, телемеханики и связи является подразделением службы сигнализации и связи и ей подчиняется.

2. На дорожную лабораторию автоматики, телемеханики и связи возлагается: разработка и проведение в жизнь инженерно-технических мероприятий, направленных на обеспечение бесперебойной работы устройств и повышение их надежности, безопасности движения поездов, усовершенствование, внедрение и лучшее использование технических средств автоматики, телемеханики и связи на базе научной организации труда и использования опыта новаторов производства.

3. Дорожная лаборатория автоматики, телемеханики и связи свою деятельность осуществляет в соответствии с планами, утверждаемыми службой сигнализации и связи.

II. Основные задачи

4. Основными задачами дорожной лаборатории автоматики, телемеханики и связи являются:

а) непосредственное участие в оказании помощи эксплуатационному штату дистанций сигнализации и связи в эксплуатации существующих устройств автоматики, телемеханики и связи, а также вводе новой техники;

б) техническое руководство контрольно-испытательными пунктами по осуществлению ими периодических проверок и электрических измерений, регулировке и ремонту устройств автоматики, телемеханики, связи и приборов;

в) проведение контрольных электрических измерений устройств автоматики, телемеханики и связи;

г) разработка и внедрение передовых технологических процессов по содержанию и ремонту аппаратуры и устройств, направленных на повышение их надежности и повышение производительности труда;

д) анализ причин неисправностей устройств и приборов и разработка рекомендаций по повышению надежности их работы;

е) ведомственная проверка измерительных приборов на дистанциях сигнализации и связи;

ж) рассмотрение по поручению службы сигнализации и связи отдельных изобретательских и рационализаторских предложений с изготовлением и испытанием образцов или макетов, а также оказание помощи эксплуатационному штату при внедрении рационализаторских и изобретательских предложений;

з) осуществление периодического контроля за работой автоматической локомотивной сигнализации, поездной радиосвязи контрольно-измерительными вагонами. Инструктаж линейных работников по производственно-техническим вопросам;

и) выполнение отдельных работ по заданиям Главного управления сигнализации и связи.

III. Средства и отчетность

5. Дорожная лаборатория находится на балансе одной из дистанций сигнализации и связи, штат содержится за счет средств по плану эксплуатации, а финансируется по сметам, утверждаемым управлением железной дороги.

6. Дорожная лаборатория отчитывается перед службой сигнализации и связи железной дороги.

IV. Руководство, права и ответственность начальника дорожной лаборатории

7. Дорожная лаборатория возглавляется начальником, назначаемым в соответствии с установленной номенклатурой должностей.

8. Штат дорожной лаборатории и структура определяется начальником железной дороги, исходя из объема работ.

9. Дорожная лаборатория должна иметь техническую библиотеку, в которой должны быть сосредоточены технические условия, стандарты, инструкции, нормативные письма, периодические издания и техническая литература, мастерские для выполнения экспериментальных работ и вагон-измеритель.

10. Начальник лаборатории руководит всей деятельностью лаборатории. Финансово-хозяйственное обслуживание, оформление и учет личного состава лаборатории производит дистанция сигнализации и связи, к которой прикреплена лаборатория.

11. Начальник дорожной лаборатории несет ответственность за выполнение задач, предусмотренных настоящим Положением, действующего законодательства, приказов и указаний Министерства путей сообщения и управления железной дороги.

Начальник Главного управления сигнализации и связи Министерства путей сообщения СЕМЕНОВ

---