Сборник типовых инструкций по технике безопасности для массовых профессий плавсостава судов флота рыбной промышленности

(утв. Минрыбхозом СССР 21.02.1974)

Утверждаю Заместитель Министра рыбного хозяйства СССР М. А. Орлов 21 февраля 1974 года

Согласовано с ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности Секретарь ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности В. М. Мезин 20 февраля 1974 года

СБОРНИК ТИПОВЫХ ИНСТРУКЦИЙ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАССОВЫХ ПРОФЕССИЙ ПЛАВСОСТАВА СУДОВ ФЛОТА РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ВВЕДЕНИЕ

«Сборник типовых инструкций по технике безопасности для массовых профессий плавсостава судов флота рыбной промышленности» разработан в соответствии с распоряжением Минрыбхоза СССР № 02-61/1680 от 20 марта 1970 г., техническим заданием, утвержденным 19 мая 1971 г. начальником отдела техники безопасности Минрыбхоза СССР, и «Методикой составления инструкций по технике безопасности и производственной санитарии» (Л., ЛИОТ, 1961 г.) и предназначен для работников служб техники безопасности организаций, эксплуатирующих флот, и командного состава судов.

В настоящий сборник включены шесть групп типовых инструкций по технике безопасности:

• для матросов палубной команды;
• для машинной команды;
• для матросов при выполнении промысловых операций с орудиями лова;
• для матросов-рыбообработчиков, обслуживающих технологическое оборудование;
• для радиооператоров и электрорадионавигаторов-гидроакустиков;
• для обслуживающего персонала.

Чтобы избежать повторений, сборник составлен следующим образом:

Первая часть инструкций — «Общие положения» — является единой для всех инструкций и помещена в начале сборника.

Вторая и третья части инструкций — «Содержание рабочего места», «Защитные приспособления и спецодежда» — помещены в начале каждой группы инструкций и являются неотъемлемой частью всех инструкций этой группы.

На основе этих типовых инструкций и «Правил техники безопасности на судах флота рыбной промышленности» (Ленинград, Гипрорыбфлот, 1973 г.) для каждого конкретного судна должны быть разработаны рабочие инструкции по технике безопасности в соответствии с конструктивными особенностями судна и судового оборудования.

Каждая инструкция должна содержать: 1) общие положения; 2) содержание рабочего места; 3) защитные приспособления и спецодежда; 4) меры безопасности при выполнении работ.

Рабочие инструкции должны разрабатываться работниками службы техники безопасности и командным составом судов. При этом все положения рабочих инструкций не должны противоречить требованиям типовых инструкций.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Выполняйте инструкцию по технике безопасности — этим предохраните себя и окружающих от несчастного случая.

1.2. Заметив нарушение инструкции другими членами экипажа, предупредите их о необходимости строгого соблюдения требований техники безопасности.

1.3. За невыполнение требований, содержащихся в инструкции, Вы несете ответственность в установленном порядке.

1.4. Выполняйте только порученную Вам работу и только при условии, что безопасные приемы ее выполнения Вам хорошо известны. Если эти приемы Вам неизвестны, доложите об этом руководителю работ и получите от него инструктаж о безопасных приемах.

1.5. При совместной работе с другими членами экипажа точно выполняйте распоряжения руководителя, назначенного на период совместной работы.

1.6. Во время работы будьте внимательны, не отвлекайтесь посторонними делами, разговорами и не отвлекайте других.

1.7. Не работайте на неисправном оборудовании и неисправным инструментом.

1.8 Используйте инструмент и приспособления по их назначению.

1.9. Принимая вахту, узнайте, какие неполадки с механизмами и оборудованием были во время предыдущей вахты.

1.10. Заметив неисправность двигателей, механизмов, устройств и другого оборудования немедленно доложите об этом руководителю работ.

1.11. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья (появления запаха аммиака и дыма, угроза поражения электрическим током и т.д.), покиньте опасное место и немедленно известите об этом руководителя работ.

1.12. Не разрешается поднимать и переносить одному человеку тяжелые детали и предметы, вес которых превышает 50 кг. Для перемещения тяжелых деталей пользуйтесь вспомогательными средствами.

1.13. В случае недомогания или заболевания во время вахты, а также при получении травмы сообщите руководителю работ и немедленно обратитесь за помощью в медпункт.

1.14. Если Вас освободили от работы вследствие несчастного случая, немедленно потребуйте расследования и составления акта о несчастном случае по форме Н-1.

1.15. Окажите посильную помощь пострадавшему при несчастном случае, сообщите руководителю работ о происшедшем и потребуйте составления акта по форме Н-1.

1.16. Курить на рабочем месте запрещается. Курить разрешается только в специально отведенном месте.

ТИПОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАТРОСОВ ПАЛУБНОЙ КОМАНДЫ

1. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА

1.1. Содержите рабочее место в чистоте и порядке. Проверьте исправность ограждений, уберите все из проходов и во время работы не загромождайте их.

1.2. Инструменты, приспособления и тросы укладывайте только на специально предназначенные штатные места.

1.3. Немедленно убирайте с рабочего места лед и снег, скользкие места посыпьте песком.

1.4 Не работайте в местах с недостаточным освещением.

1.5. В необходимых случаях пользуйтесь для освещения переносной электрической лампой напряжением не выше 12 В с прозрачным колпаком, защитной сеткой, исправным резиновым кабелем и штепсельной вилкой.

Включайте лампу с помощью штепсельной вилки в розетку сети напряжением 12 В.

1.6. Располагайте светильник так, чтобы рабочая зона хорошо освещалась, на освещенной поверхности не было бликов и при выполнении работы не была видна нить накала электролампы.

1.7. Не производите никаких ремонтных работ с электрооборудованием. В случае обнаружения неисправности электрооборудования вызовите немедленно электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

1.8. Приступая к работе с механизмами, проверьте наличие, прочность крепления и исправность ограждений и защитных кожухов.

1.9. Во время работы выбирайте такое место у обслуживаемого оборудования, чтобы выполнение работ не вызывало излишнего напряжения, падений и травм.

1.10 Не выполняйте никаких работ, стоя на случайных предметах.

2. ЗАЩИТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦОДЕЖДА

2.1 Работайте только в установленной спецодежде.

Застегните или обвяжите обшлага рукавов, застегните все пуговицы, заправьте одежду так, чтобы не было свисающих развевающихся концов.

Ботинки плотно зашнуруйте. Наденьте головной убор и подберите под него волосы.

При необходимости подготовьте защитные очки и предохранительный пояс со страховочным концом.

2.2. Спецодежда должна отвечать требованиям гидрометеорологических или искусственных условий, в которых Вам предлагают работать.

2.3. При работе на открытой палубе наденьте страховочный рабочий жилет.

2.4 Работайте на открытой палубе только в установленной спецодежде.

2.5. При выполнении работ на высоте и за бортом наденьте предохранительный пояс со страховочным концом.

2.6. При производстве авральных работ на открытой палубе в штормовую погоду наденьте спасательный жилет и предохранительный пояс со страховочным концом.

2.7. При работе со щелочами надевайте резиновые перчатки, сапоги, фартук и защитные очки.

2.8 При выполнении грузовых работ надевайте защитную каску.

2.9. При очистке поверхностей от краски и ржавчины скребками, кирками и другими ручными инструментами работайте обязательно в защитных очках, а применяя пневматические и электрические машинки — в респираторе.

2.10. При производстве покрасочных работ с помощью пульверизатора надевайте респиратор или шлем-маску, резиновые перчатки и комбинезон.

2.11. При работе в топливных и жировых танках надевайте защитную каску, комбинезон и специальную обувь, не разъедаемую нефтепродуктами. Перед спуском в недегазированный танк надевайте шланговый противогаз и предохранительный пояс со страховочным концом.

2.12. При переработке пылящих грузов работайте в противопыльных комбинезонах с капюшонами, в респираторах и защитных очках.

2.13. При работе со стальными тросами и канатами «Геркулес» наденьте рукавицы, а при разрубке их наденьте защитные очки с небьющимися стеклами.

3. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАТРОСОВ

3.1. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ

3.1.1. Перед началом швартовных операций убедитесь, что швартовные механизмы и вьюшки находятся в исправном состоянии и работают нормально.

3.1.2. Пуск в действие швартовных механизмов производите только по команде лица, руководящего операциями.

3.1.3. Для швартовных операций применяйте только исправные тросы. Не работайте со стальными тросами, у которых торчат концы оборванных проволок, перебиты пряди, или трос деформирован.

3.1.4. Не допускайте нахождения посторонних людей в местах производства швартовных операций.

3.1.5. При подготовке к швартовным операциям разнесите по палубе тросы необходимой длины. Не травите тросы непосредственно из бухт или с вьюшек.

3.1.6. Не стойте внутри шлагов разнесенного по палубе швартовного троса. Подавая для швартовки трос, очищайте его от колышек.

3.1.7 Подавая бросательный конец, предупредите окриком «Берегись!».

3.1.8. Не давайте большой слабины швартовному тросу при выборке его поданным бросательным концом. Тяжелые тросы потравливайте через кнехт, наложив на него один — два шлага.

3.1.9 Не задерживайте руками или ногами быстро вытравливающийся трос.

3.1.10. Накладывая трос на кнехт, следите, чтобы на нем не образовались колышки, в противном случае швартовный конец возьмите на стопор, расправьте все образовавшиеся колышки и только после этого вновь наложите его на кнехт.

3.1.11. Взяв швартовный трос на стопор, не находитесь впереди по направлению его натяжения и ближе 1 м от места наложения стопора (для синтетических канатов — не ближе 2 м).

3.1.12. При отдаче стопора находитесь только со стороны, противоположной натяжению швартовного троса и в стороне от линии натяжения.

3.1.13. Стравливая трос из бухты, встаньте за бухту лицом по направлению движения стравливаемого троса и сбрасывайте шлаги вперед от себя.

3.1.14. Выбирайте и травите швартовные тросы только по команде лица, руководящего швартовкой.

3.1.15. Выбирая или потравливая швартовные тросы, держите ходовой конец не подходя к кнехтам или барабану швартовного механизма ближе 1 м.

3.1.16. По окончании швартовки на верхние шлаги стального троса, заведенного на кнехт, накладывайте схватку из тонкого растительного троса.

3.1.17. При отдаче с кнехта туго натянутого троса, сняв схватку, потравите трос до образования достаточной слабины, только после этого снимайте шлаги с кнехта.

3.1.18. Не находитесь на линии направления выбираемого или стравливаемого троса, а также вблизи кнехтов и роульсов.

3.1.19. Не выбирайте и не травите тросы, если с ними производятся работы у роульсов или киповых планок (освобождение зажатых тросов, перекладывание матов и пр.).

3.1.20. Не протаскивайте швартовные концы через клюзы без специальных крючьев.

3.1.21. Во время производства швартовных работ не держите руки на планшире фальшборта, не перегибайтесь через него.

3.1.22. Не переходите с судна на причал, с причала на судно или с судна на судно до окончания швартовки.

3.1.23. При завозке швартовного троса шлюпкой или моторным катером набирайте достаточное количество шлагов троса для свободного потравливания его.

3.1.24. Не подбирайте завезенный шлюпкой швартовный трос до тех пор, пока шлюпка не освободится от троса и не отойдет от него на безопасное расстояние.

3.1.25. Если человек находится на швартовной бочке, не травите и не выбирайте швартовный трос.

3.1.26. Дополнительные шлаги троса накладывайте на барабан швартовной лебедки, шпиля или брашпиля только при остановленном механизме. Не стравливайте трос с вращающегося барабана швартовного механизма, когда барабан вращается в сторону выборки.

3.1.27. После окончания швартовных операций уберите свободные тросы на вьюшки или в бухты, а швартовные механизмы отключите.

3.1.28. Наблюдая за полетом линеметательных ракет, находитесь за надежным укрытием.

3.1.29. При запуске линеметательной ракеты следите за тем, чтобы линь находился под ветром в стороне от Вас на расстоянии, исключающем соприкосновение с ним.

3.1.30. Запускайте линеметательную ракету с таким расчетом, чтобы она упала за целью и своим линем накрыла ее.

3.2. РАБОТЫ С ЯКОРНЫМ УСТРОЙСТВОМ

3.2.1. Все работы с якорным устройством производите только по распоряжениям лица, руководящего постановкой на якорь или съемкой с якоря.

3.2.2. До начала работ убедитесь, что брашпиль (шпиль) находится в исправном состоянии. Проверьте его в действии на холостом ходу. Паровой брашпиль (шпиль) прогрейте.

3.2.3. Во время производства работ не отходите от пульта управления брашпилем (шпилем).

3.2.4. Прежде чем разобщить цепные барабаны, убедитесь, что они закреплены ленточными стопорами.

3.2.5. Работайте с якорной цепью на палубе и в цепном ящике только при помощи специальных крючьев.

3.2.6. Не находитесь в цепном ящике при отдаче якоря, при положении якоря «панер» и при подтягивании якоря к клюзу, а также при подрыве якоря ходом судна.

3.2.7. Во время отдачи якоря и при его подъеме не находитесь на линии натяжения якорной цепи.

3.2.8. При отдаче якоря с буйком буйреп предварительно разнесите шлагами по палубе или вытравьте за борт, а буек положите на киповую планку или на планширь.

3.2.9. При завозе якоря или верпа не находитесь в кормовой части шлюпки, между транцевой доской и штоком якоря, взятого в шлюпку и между брусьями, на которые положен шток якоря, подвешенного за кормой.

3.2.10. Во время забортных работ по очистке якоря или якорной цепи не включайте брашпиль до выхода всех людей на палубу.

3.2.11. При нахождении якоря в клюзе закрепите якорную цепь стопорными устройствами.

3.3. БУКСИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ

3.3.1. При подаче или принятии буксирного троса закладывайте его только в исправную киповую планку или пропускайте через клюз.

3.3.2. Сигнал, разрешающий начало буксировки, подавайте только после получения подтверждения о том, что буксирный трос закреплен.

3.3.3. Во время буксировки и маневровых работах не находитесь вблизи буксирного гака и троса, в районе действия бурундуков и впереди буксирной лебедки.

3.3.4. Не травите буксирный трос с кнехта во время работы гребного винта буксирующего судна.

3.3.5. При отдаче буксирного троса с гака буксировщика или с кнехтов и битенгов буксируемого судна не находитесь вблизи или впереди них.

3.3.6. Отдачу буксирного троса с неоткидных гаков производите вдвоем. Снимая буксирный трос с гака, беритесь за боковые части огона.

3.3.7. Крепление буксирного троса на кнехтах производите шлагами с применением растительной схватки.

3.4. РАБОТЫ СО СПАСАТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ

3.4.1. Спуск шлюпок или плотиков на воду производите только с разрешения капитана или его старшего помощника.

3.4.2. Перед спуском шлюпки на воду проверьте и убедитесь, что лебедка и тормозное устройство исправны, шлюпочные тали целы и не перепутаны, донные отверстия закрыты пробками.

3.4.3 Перед посадкой в шлюпку наденьте спасательный нагрудник.

3.4.4. Перед спуском шлюпки обязательно разнесите носовой и кормовой фалини и закрепите их.

3.4.5. При спуске шлюпки фалини травите втугую для уменьшения продольного раскачивания шлюпки.

3.4.6. Отдачу фалиней с судна производите только по команде командира шлюпки после окончания посадки людей в нее.

3.4.7. Не спускайте шлюпку, имея запутанные лопари. Спуская шлюпку вручную, травите лопари, заведя их за утки шлюпбалок или за палубные шлюпочные кнехты.

3.4.8. Во время спуска и подъема шлюпки не находитесь между шлюпочными талями и штевнями шлюпки.

3.4.9. Выкладывая или закладывая шлюпочные тали, стойте у талей со стороны мидель-шпангоута шлюпки. Блоки талей берите двумя руками только за их щеки. Выложенные нижние блоки немедленно убирайте наверх.

3.4.10. Посадку в шлюпку производите только по команде командира шлюпки, указанным им способом. Не спускайтесь в шлюпку по лопарям шлюпочных талей и другим тросам, не предназначенным для этой цели.

3.4.11. При отходе шлюпки от борта судна, имеющего передний ход, в первую очередь отдайте и выберите кормовой фалинь, дайте шлюпке ход и когда образуется слабина носового фалиня по команде командира шлюпки отдайте носовой фалинь.

3.4.12. Выходите из шлюпки только по трапам. По штормтрапу поднимайтесь по одному.

3.4.13. В шлюпке не стойте, не сидите на бортах и транцевой доске, не ходите по банкам, не переходите на другое место без разрешения командира шлюпки, не держите руки на планшире при отходе или подходе шлюпки к причалу или судну.

3.4.14. При постановке или уборке рангоута и парусов не вставайте на банки и не влезайте на мачту.

3.4.15. Помните, когда шлюпка идет под парусом, то все, находящиеся в ней, за исключением командира, должны сидеть между банками на рыбинах лицом вперед.

3.4.16. Не запускайте шлюпочный мотор. Запуск и управление мотором должны производить только моторист или механик.

3.4.17. При подходе шлюпки к трапу или к борту судна подайте носовой и кормовой фалини и только после их закрепления разрешите выходить людям из шлюпки.

При подходе шлюпки к трапу во время волнения следите за тем, чтобы парадный трап был поднят на высоту, исключающую возможность опрокидывания шлюпки.

3.4.18. Помните, что подъем шлюпки с помощью шлюпочных талей с людьми, кроме обеспечивающих закладку блоков шлюпочных талей, запрещен.

3.4.19. Перед сбрасыванием спасательных плотов на воду проверьте крепление пускового линя; убедитесь, что на месте падения плота нет плавающих людей и предметов.

3.4.20. В случае падения человека за борт немедленно сбросьте ему спасательный круг, оборудованный линем и светящимся буйком, и действуйте согласно расписанию «человек за бортом».

3.4.21 Находиться в шлюпке при подъеме ее стрелой запрещается.

3.5. УСТАНОВКА ТРАПОВ И СХОДНЕЙ

3.5.1. Установку трапов и сходней производите по распоряжению и под руководством помощника капитана. Заметив при установке неисправности или дефекты в талях трапа, коромысле, цепочках, скобах, обухах и других деталях, доложите об этом старшему помощнику капитана.

3.5.2. Во время установки и уборки трапа не находитесь на нижней площадке и на трапе.

3.5.3. Сходни на борту укрепляйте так, чтобы они не имели движений вдоль борта судна.

3.5.4. Если сходню устанавливают на фальшборт, то с палубы судна к планширю фальшборта (вплотную к сходне) поставьте полутрап с поручнями и закрепите его.

3.5.5. В тех случаях, когда подаваемые на берег сходни не имеют на конце специальных катков, под них на берегу подложите металлический лист или доски.

3.5.6. Ставьте на борту судна у трапа и сходней спасательный круг со светящимся буйком и закрепленным на нем бросательным концом длиной не менее 27 м.

3.5.7. Не устанавливайте сходни без поперечных перекладин для упора ног.

3.5.8. Следите за исправностью и прочностью леерного устройства трапов и сходней.

3.5.9. Под сходней или трапом натягивайте предохранительную сетку от борта судна до причала или борта другого судна ошвартованного лагом.

3.5.10. Не устанавливайте трапы и сходни в районе действия грузовых стрел и отливных забортных отверстий.

3.5.11. Следите за тем, чтобы забортный трап был плотно прижат к борту судна.

3.5.12. Обеспечивайте достаточное освещение трапов и сходней в темное время суток.

3.5.13. Зимой трапы и сходни постоянно очищайте от снега и льда и посыпайте их песком.

3.5.14 Не допускайте на трапе скопления людей и встречных потоков.

3.5.15. Для перехода с судна на берег и с судна на судно пользуйтесь только трапами и сходнями. Не прыгайте с судна на причал, с судна на судно и не переходите по лестницам, лючинам и доскам.

3.5.16. При подъеме и спуске по трапам и сходням держитесь одной рукой за поручень или леер.

3.5.17. Не поднимайте и не опускайте грузы по трапам и сходням, предназначенным для передвижения людей.

3.5.18. Не допускайте переноса или перетаскивания груза весом, превышающим грузоподъемность грузовой сходни.

3.5.19. Не пользуйтесь штормтрапом, если он не достает уровня воды, если у него нет части балясин, если перебиты пряди троса.

3.5.20 Не крепите штормтрап на борту за балясины.

3.5.21. Пользуясь штормтрапом, не держитесь руками за балясины, а держитесь только за тетивы или средний трос с мусингами. Спускайтесь или поднимайтесь по штормтрапу поодиночке, не держите ничего в руках.

3.6. ГРУЗОВЫЕ РАБОТЫ

3.6.1. До начала грузовых работ убедитесь в исправности грузовой лебедки, ее тормозного устройства, грузозахватных приспособлений и такелажа. Убедитесь, что высота комингсов люков трюмов составляет не менее 1 м. В случае, если высота комингсов меньше, установите защитные ограждения высотой от палубы 1 м.

3.6.2. Не начинайте работать на грузоподъемных механизмах без распоряжения лица, руководящего грузовыми работами.

3.6.3. Поднимайте и опускайте груз плавно, без рывков и раскачивания. Помните, что резкий перевод механизма с прямого хода на обратный допускается только для предотвращения аварии или несчастного случая.

3.6.4. При подъеме груза не допускайте, чтобы гак подходил ближе 0,5 м до верхнего блока, а при спуске на барабане оставалось менее трех витков троса.

3.6.5. Не держите поднятый груз на весу. Даже при кратковременных перерывах в работе опустите груз.

3.6.6. На время перерывов и по окончании работы поставьте рычаги управления грузоподъемными механизмами на стопор. Отключите электропитание или закройте клапан свежего пара.

3.6.7. Во время работы грузоподъемного механизма не поправляйте шкентель, не снимайте руки с рычагов управления и не отвлекайтесь разговорами.

3.6.8. При подтаскивании (штивке) грузов с помощью судовых лебедок не пропускайте шкентель через верхний блок стрелы.

3.6.9. Не используйте в работе канаты (стропы, шкентели и т.п.) и огоны, сплесни которых имеют число пробивок менее установленного морской практикой.

3.6.10. Не поднимайте груз, вес которого превышает грузоподъемность подъемного устройства.

3.6.11. Переносите груз над встречающимися на пути предметами и надстройками на высоте не менее 0,5 м от них.

Не отрывайте с помощью грузоподъемного механизма примерзший, зажатый или заваленный груз.

3.6.12. Не поднимайте груз, если стрелы надлежащим образом не раскреплены, штаги и ванты мачт не обтянуты.

3.6.13. Не травите и не выбирайте топенант-тали одновременно с подъемом или спуском груза.

3.6.14. Спуск и подъем груза производите только по сигналу, поданному сигнальщиком. Сигнал «СТОП!» выполняйте независимо от того, кем и как он подан.

3.6.15. Если Вас назначили сигнальщиком, наденьте на правую руку белую повязку и находитесь в зоне видимости лебедчика. Одновременно с обязанностями сигнальщика не выполняйте работу стропальщика, тальмана, лебедчика и т.п.

3.6.16. Не находитесь даже кратковременно в зоне движения груза и стрелы.

3.6.17. Перед тем как дать сигнал к перемещению груза убедитесь, что в зоне его перемещения нет людей, а груз надежно застроплен.

3.6.18. Не подавайте в трюм груз пока из-под просвета люка не будет убран предыдущий строп и люди не уйдут в укрытие.

3.6.19. Подавайте лебедчику (крановщику) установленные сигналы руками о направлении и скорости движения груза до окончания его необходимого перемещения.

Находящихся в трюме предупредите о подаче груза или в начале подъема окриком «Берегись!».

3.6.20. При открывании грузовых люков брезенты скатайте и уложите в стороне от проходов и рабочих мест. Лючины снимайте начиная с середины люка, и укладывайте их в аккуратные штабели вплотную к фальшборту того борта, через который не ведутся грузовые работы.

3.6.21. Снимайте бимсы грузовых люков только с помощью специально предназначенных для этого стропов и укладывайте их к фальшборту, не загромождая прохода. Не вырывайте бимсы лебедкой в случае заедания в гнездах или из-под лежащего на них груза. Для раскантовки или заводки бимсов заводите оттяжки. Не беритесь руками за торцы бимсов при заводке их в гнезда.

3.6.22. Закрывая люки, укладывайте лючины от комингса к середине люка, ставьте их сразу на место, а не кладите на гребешок бимса.

3.6.23. Не закрывайте люк брезентом, если не все лючины уложены на свои места.

3.6.24. Не производите грузовых работ при частично снятых и незакрепленных бимсах.

3.6.25. Не начинайте грузовых работ и не спускайтесь в трюм пока механические люковые закрытия не закреплены в открытом положении специальными устройствами.

3.6.26. Не приступайте к производству перегрузочных работ пока рабочее место не подготовлено и достаточно не освещено; если спецодежда, спецобувь и защитные приспособления не соответствуют предстоящей работе, а также если необходимый для производства работ такелаж, инвентарь, приспособления и материалы не удовлетворяют предъявляемым к ним требованиям.

3.6.27. Не пользуйтесь стропами, которые не имеют бирок, колец или клейм с указанием допускаемой грузоподъемности, а также сильно коррозированными, деформированными, с перебитыми прядями, необрубленными концами оборванных проволок.

3.6.28. Такелаж и приспособления, поврежденные во время работы, немедленно заменяйте исправными.

3.6.29. Спускайтесь в трюм и поднимайтесь из него только по одному, предварительно предупредив об этом сигнальщика, в перерывах между подъемом и спуском грузов и такелажа. Спускаясь или поднимаясь по трюмному трапу не держите ничего в руках.

3.6.30. Такелаж, приспособления и материалы подавайте в трюм краном или лебедкой, а предметы весом до 30 кг — вручную, на надежном растительном тросе. Не сбрасывайте ничего в трюм.

3.6.31 Во время производства грузовых операций:

• не стойте под грузовой стрелой или стрелой крана, а также на палубе на линии движения груза;
• не находитесь в трюме под просветом люка при подъеме или спуске груза.

3.6.32. При выполнении перегрузочных операций вручную не поднимайте груз весом более 50 кг и не переносите на спине груз весом более 80 кг. Груз весом более 50 кг переносите на расстояние не более 60 м. Груз на спину должны подавать и снимать два человека или берите его со специальной подставки. Груз весом до 80 кг переносите на спине по наклонным трапам на высоту не более 3 м.

3.6.33. Застропку груза производите правильно и надежно в соответствии со знаками на таре. Стропы накладывайте без узлов и перекруток. На острые углы грузов подкладывайте деревянные прокладки или маты. Стропы берите такой длины, чтобы угол между ними не превышал 90°, а кольца и петли стропов свободно одевались на гак.

3.6.34. При застропке устанавливайте грузовой гак над центром поднимаемого груза.

Не крепите гак за обвязку груза, если она специально не предназначена для этой цели.

3.6.35. Перед подъемом стропа убедитесь в устойчивости остающегося на месте груза.

3.6.36. Раскантовывайте груз на весу только с помощью оттяжек и специальных крючьев. Не останавливайте раскачивающийся груз руками. Не влезайте на груз для уравновешивания его или для перемещения вместе с ним.

3.6.37. Не оттягивайте и не раскачивайте груз для подачи его под твиндек. Вытаскивайте груз из-под комингсов люков только с помощью канифас-блока. Не находитесь внутри угла, образуемого шкентелем, проходящим через канифас-блок. Закладывая шкентель в канифас-блок убедитесь в надежном его креплении и хорошо закройте откидную щеку блока.

3.6.38. Груз в трюме укладывайте или выбирайте так, чтобы исключалась возможность его сползания или падения отдельных мест.

3.6.39. Укладывайте груз на грузоподъемные приспособления так, чтобы он не выступал за пределы парашюта, площадки и ковша, исключая возможность падения груза. Следите, чтобы при подъеме сетками все места груза были обжаты. Мешки укладывайте в перевязку.

3.6.40. Перекатывая бочки вручную, катите их впереди себя, не берясь за них со стороны торцов. Выбирайте и укладывайте бочки только послойно. Бочки укладывайте на торец или боковую поверхность, прокладывая между рядами сепарацию.

3.6.41 При погрузке на судне легковоспламеняющихся грузов в металлических бочках запрещается:

• пользоваться храпцами и металлическими сетками;
• ставить бочки вниз пробками;
• носить обувь, подбитую железными гвоздями или подковами.

3.7. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ В ШТОРМОВУЮ ПОГОДУ

3.7.1. Переходите по открытой палубе в штормовую погоду только после разрешения вахтенного помощника капитана, держась за штормовые леера.

3.7.2. При авральных работах в штормовую погоду надевайте спасательный жилет и предохранительный пояс со страховочным концом. Требуйте, чтобы за Вами было установлено постоянное наблюдение во время исполнения работ.

3.7.3. Пользуясь металлическими водонепроницаемыми дверьми во время шторма, соблюдайте осторожность.

Открывайте дверь двумя руками, одновременно отдав все задрайки и переступайте порог тогда, когда под влиянием крена дверь легко пойдет в сторону накренившегося борта. Дверь не выпускайте из рук до выхода (входа) из помещения и закройте ее на все задрайки.

3.7.4. В темное время суток в штормовую погоду не переходите по открытой палубе и не находитесь на ней без производственной необходимости.

3.8. РАЗЛИЧНЫЕ СУДОВЫЕ РАБОТЫ

3.8.1. При производстве такелажных работ используйте специальный инструмент.

3.8.2. Перед разрубкой стальных тросов и канатов «Геркулес» по обе стороны от места разрубки на расстоянии, равном двум — трем диаметрам троса (каната), поставьте марки из мягкой стальной проволоки или каболки пенькового троса.

3.8.3. Разрубку стальных тросов и канатов «Геркулес» производите на специальных станках или при помощи кузнечного зубила и кувалды на специальной чугунной или стальной надежно закрепленной плите.

3.8.4. Обрубая оставшиеся при сращивании концы стальных тросов, держите пряди в руках так, чтобы они не отскакивали.

3.8.5 Не соединяйте стальные тросы с канатами «Геркулес».

3.8.6. На концы стальных тросов, используемых в работе, накладывайте марки длиной не менее двух диаметров троса. Марки накладывайте из каболок пенькового троса. Заделка должна быть такой, чтобы концы проволок каната плотно прилегали друг к другу.

3.8.7. Заправку свайки между прядями троса производите только усилием рук. Не заправляйте свайку, надавливая на нее животом или другими частями туловища.

3.8.8. Все работы на высоте и за бортом производите только с разрешения старшего помощника капитана.

3.8.9. Помните, что производство работ на высоте более 1,5 м и за бортом разрешается только в беседке или люльке. Подъем беседки для работы на высоте производите с помощью специального горденя.

3.8.10. Приступая к работе на высоте или за бортом, убедитесь в надежности беседки или люльки, наденьте предохранительный пояс со страховочным концом и потребуйте, чтобы для непрерывного наблюдения за Вами был поставлен обеспечивающий.

3.8.11. При работе на высоте все инструменты прикрепите шхертами за пояс или держите их в сумке.

3.8.12. Не производите работы на мачте во время работы радиопередающих устройств, а также во время спуска и подъема антенн.

3.8.13. При работе за бортом опустите рядом с беседкой штормтрап; а у места производства работ установите спасательный круг с линем.

3.8.14. Не работайте между бортами двух стоящих лагом судов или между бортом и причалом.

3.8.15. Не опускайте, не поднимайте и не переносите беседку, если на ней за бортом находится человек.

3.8.16. Подавая работающему за бортом ведра с краской, инструменты, материалы и другие предметы, прочно привязывайте их и предупреждайте работающего окриком.

3.8.17 Не набирайте воду ведрами из-за борта во время хода судна.

3.8.18. Во время измерения глубины ручным лотом или диплотом не становитесь с наружной стороны поручней, на планширь, на неогражденную леером площадку и не наматывайте лотлинь на руку.

3.8.19. Следите за тем, чтобы шлаги лотлиня, набранного в левую руку, не были перекручены или перепутаны.

3.8.20. Во время измерения глубины механическим лотом не стойте по направлению движения лотлиня, а в момент касания гирей грунта стопорите вьюшку постепенно, во избежание рывка.

3.8.21. Помните, что пиротехнические средства должны храниться в специальных герметических шкафах или ящиках, закрываемых на ключ.

3.8.22. Не пользуйтесь пиротехническими средствами, если инструкции по безопасному обращению с ними отсутствуют.

3.8.23. Не применяйте пиротехнические средства с просроченным сроком хранения или с деформированными поверхностями. При осечке пиротехнические ракеты и патроны к повторному использованию не допускаются и немедленно выбрасываются за борт.

3.8.24. При использовании фальшфеера держите его так, чтобы искры не падали на Вас и на окружающих людей.

3.8.25. Для запуска звуковых ракет используйте только специально оборудованные пусковые устройства.

3.8.26 Не используйте пиротехнические средства не по назначению.

3.8.27. Перед скатыванием надстроек, рубок и палуб убедитесь, что световые люки, иллюминаторы и вентиляторы, а также штепсельные коробки надежно закрыты. Не направляйте на них струю воды из шланга.

3.8.28. Немедленно и тщательно удаляйте с палубы ветошью масляные пятна.

3.8.29. Приготовляя раствор кислоты, не лейте воду в кислоту, а лейте кислоту в воду тонкой струйкой во избежание ожогов.

3.8.30. Растворы щелочей приготовляйте только в холодной воде. Едкие щелочи растворяйте небольшими порциями при непрерывном помешивании деревянной лопаткой.

3.8.31. Переносите кислоту и растворы щелочей только вдвоем в исправной таре, предварительно убедившись в прочности ее ручек и днища.

Не переносите бутыли с растворами на плече, спине и перед собой.

3.8.32. Для хозяйственных надобностей применяйте только 1%-ный раствор каустической соды.

3.8.33. При попадании кислоты или щелочи на открытые участки тела немедленно промойте их 5%-ным раствором соды для нейтрализации кислоты или 5%-ным раствором борной кислоты для нейтрализации щелочи, а затем вымойте водой с мылом и вытрите насухо.

3.9. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ

3.9.1. До начала работ освободите рабочее место от посторонних предметов.

3.9.2 Работая вдвоем, согласуйте свои действия с действиями товарища.

3.9.3 Работайте только исправным инструментом:

а) инструмент должен быть правильно заточен;

б) ударный и рубящий инструмент должен быть насажен на деревянные рукоятки, расклиненные металлическими или деревянными (из твердых и вязких пород) клиньями;

в) зубила, крейцмессели и керны должны быть длиной не менее 150 мм, без трещин и наклепа;

г) поверхность бойка кувалд и ручников должна быть гладкой, слегка выпуклой, без забоин и наклепа;

д) гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размеру гаек; удлинять ключи трубами, а также применять контрключи запрещается.

3.9.4. Работайте электрическим и пневматическим инструментом только хорошо зная его устройство и безопасные методы работы.

3.9.5. Работайте только исправным электроинструментом, имеющим надежное заземление корпуса, и обязательно пользуйтесь диэлектрическими перчатками, галошами, ковриками и защитными очками.

3.9.6. Помните, что напряжение переносного электрического инструмента, применяемого на судах, должно быть не выше 24 В постоянного и 42 В переменного тока.

3.9.7. При работе с электроинструментом не производите больших усилий, не создавайте больших подач и перекоса инструмента.

3.9.8. При переноске электроинструмента держите его за корпус. Не допускайте попадания на кабель кислот, нефтепродуктов и предохраняйте его от механических повреждений.

3.9.9. Не бросайте электроинструмент, кладите его осторожно на сухое, чистое и видное место. Не допускайте падения электроинструмента с высоты и не подвергайте его ударам.

3.9.10. При перерывах в работе не кладите электроинструмент на колени, не прижимайте его к себе и не поручайте другому лицу держать его. Обязательно выключайте электроинструмент и отсоединяйте его от электросети.

3.9.11. Смену сверл и других режущих инструментов производите без перчаток при выключенной вилке и при полной остановке электроинструмента. Особое внимание обратите на надежность крепления режущего инструмента.

3.9.12. Остерегайтесь навертывания спецодежды на вращающиеся части электроинструмента.

3.9.13. До начала работы с пневмоинструментом осмотрите воздушный шланг и проверьте исправность штуцеров и закрепление шланга на них.

3.9.14. Не допускайте, чтобы шланги пневмоинструмента были соединены гладкими трубками. Соединение шлангов должно производиться только специальными заершенными штуцерами.

Шланги не должны быть рваными и не должны иметь свищей.

3.9.15. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга и не заглядывайте внутрь него. Не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни своих товарищей.

3.9.16. Присоединив шланг к магистрали, присоедините пневматический инструмент к шлангу, а затем откройте вентиль на воздушной магистрали.

3.9.17 При работе с пневмоинструментом пользуйтесь защитными очками.

3.9.18 При работе с переносными пневматическими машинами соблюдайте следующие правила:

а) не вставляйте и не вынимайте инструмент на ходу;

б) смену инструмента, в случае его поломки, производите только после отключения машинки;

в) не работайте наждачным кругом без защитного кожуха;

г) при переноске пневматической сверлильной машинки не держите ее за сверло.

3.9.19. Не оставляйте пневматическую машинку включенной во время проверки обрабатываемой поверхности. Уходя с места работы, перекройте пусковую муфту и закройте вентиль на магистрали.

3.9.20. Не работайте с пневмоэлектроинструментом на приставных незакрепленных трапах.

3.9.21. При производстве плотницких работ обрабатываемую деталь закрепляйте так, чтобы она не переворачивалась, не скользила и не падала. Не производите работы с деталями навесу.

3.9.22. Перепиливая брусья, бревна, доски, укладывайте их так, чтобы предупредить падение отпиленной части на ноги. Не укладывайте лесоматериал для распиливания на колено. Начиная пилить, не прикладывайте палец или руку к пиле, направляя ее по риске.

3.9.23. При отеске топором бревна, бруса или доски встаньте над ними так, чтобы отесываемый предмет был ближе к левой ноге, а правую ногу отставьте от него как можно дальше. На отесываемой стороне сделайте предварительно насечки. При косослойной древесине отеску производите короткими, резкими ударами.

3.9.24. При разборке любых деревянных конструкций гвозди из досок, стоек, щитов и других деталей удаляйте или загибайте во избежание получения травмы.

3.9.25. При отжигании старой краски паяльными лампами работайте в рукавицах во избежание ожога рук горящей краской; наденьте защитные очки для защиты глаз от ожога.

3.9.26 Работая с паяльной лампой, помните, что:

а) запрещается пользоваться паяльной лампой, имеющей утечку горючего, и без предохранительного клапана;

б) запрещается зажигать паяльную лампу, облитую горючим;

в) запрещается допускать нагрев корпусов керосиновых ламп выше 60 °C, бензиновых — 40 °C;

г) запрещается добавлять горючее в паяльную лампу, если она не потушена и не остыла;

д) запрещается керосиновую лампу заправлять легкими горючими жидкостями (бензином, ацетоном);

е) запрещается оставлять горящую паяльную лампу без надзора.

3.9.27. Окрасочные работы на высоте производите только надев предохранительный пояс со страховочным концом.

3.9.28. Не применяйте для работы пневматические окрасочные аппараты, если они не испытаны и не опробованы перед работой.

3.9.29. Не пользуйтесь окрасочным аппаратом, если замечены внешние неисправности резервуара (вмятины, неплотности швов и др.).

3.9.30. Все окрасочные аппараты, работающие под давлением, должны быть снабжены манометрами и предохранительными клапанами.

3.9.31. Если пульверизатор сильно разбрызгивает краску и это не удается отрегулировать путем изменения подачи воздуха, работу прекратите и замените наконечник сопла краско-распылительной головки.

3.9.32. При работе в помещениях с красками, содержащими летучие растворители, выходите через каждый час на 10 мин. на чистый воздух.

3.9.33. Помните, что респиратор задерживает лишь пылеобразные частицы, а не газы. Поэтому при работах с ацетоном, эссенциями и аналогичными летучими веществами в закрытых помещениях пользуйтесь шланговым противогазом.

3.9.34. В помещениях окраску этинолевыми и свинцовыми красками производите только кистью.

3.9.35. Разогревание краски можно производить только опуская банку с ней в горячую воду. Не разогревайте краску на камбузных плитах, факелами, паяльными лампами и другими способами с применением открытого пламени.

3.9.36. При окраске надводных бортов судна с плотов убедитесь, что на них оборудовано прочное леерное ограждение и имеются спасательные круги.

Следите, чтобы у места производства работ за бортом был спасательный круг, а на воде у борта — шлюпка.

3.9.37. Работайте в дегазированных топливных и жировых танках только по распоряжению главного (старшего) механика с соблюдением необходимых мер техники безопасности.

4. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВАХТЕННОМУ МАТРОСУ У ТРАПА

4.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НЕСЕНИИ ВАХТЫ

4.1.1. За 10 мин. до заступления на вахту явитесь на инструктаж к вахтенному помощнику капитана. Вместе с ним обойдите судно, проверьте его состояние: швартовные концы, кранцы, жилые и служебные помещения, средства перехода на судно или с судна на судно, освещение рабочих мест, трюмов и т.п. После этого заступайте на вахту у трапа.

4.1.2. Помните, что трапы и сходни устанавливаются только по указанию вахтенного помощника капитана.

4.1.3. При установке трапов и сходней, заметив неисправности, немедленно доложите о них вахтенному помощнику капитана.

4.1.4. Следите, чтобы во время установки (уборки) трапа люди не находились на нем и на нижней его площадке.

4.1.5. Во время несения вахты следите за исправным состоянием трапа, сходен, полутрапов, за наличием у них исправных ограждений и релингов. В случае обнаружения неисправности или несоответствия требованиям, а также поломки средств перехода немедленно доложите о них вахтенному помощнику капитана.

4.1.6. Следите, чтобы трап был надежно закреплен на борту, а при отсутствии специального катка подложите на причале под конец трапа лист железа или доски. На борту у трапа установите спасательный круг с линем и светящимся буйком, под трапом по всей его длине натяните специальную предохранительную сетку.

4.1.7. Скользкие участки трапа посыпайте песком. Трап должен быть чистым, в темное время хорошо освещен.

4.1.8. Следите, чтобы на трапе не было скопления людей и встречных потоков.

4.1.9. Следите за натяжением швартовных концов и в случае необходимости (прилив, отлив, погрузка, выгрузка) травите или выбирайте их, предварительно вызвав вахтенного помощника капитана.

4.1.10. В случае обнаружения очага пожара немедленно объявите пожарную тревогу и доложите вахтенному помощнику капитана.

4.1.11. Не допускайте протаскивание электрокабелей, кислородных и ацетиленовых шлангов в местах прохода людей.

4.1.12. При подходе к борту судов доложите об этом вахтенному помощнику капитана и действуйте по его указанию.

4.1.13. При подходе катера к борту судна не допускайте скопления людей на трапе и перехода их с катера на судно (с судна на катер) до полной ошвартовки катера.

4.1.14. При падении человека за борт Вы обязаны бросить ему спасательный круг, вызвать вахтенного помощника капитана и принять самостоятельные меры по оказанию помощи человеку, оказавшемуся за бортом, вести за ним наблюдение, не теряя его из виду.

4.1.15. Не допускайте на судно лиц в нетрезвом состоянии, а в случае обнаружения их на судне немедленно сообщите об этом вахтенному помощнику капитана.

4.1.16. При производстве грузовых работ вблизи трапа не допускайте движение людей через огражденный район.

5. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СИГНАЛЬЩИКОВ И ЛЕБЕДЧИКОВ

5.1. БЕЗОПАСНЫЕ МЕТОДЫ РАБОТЫ ДЛЯ СИГНАЛЬЩИКА

5.1.1. Во время грузовых работ не стойте в радиусе действия стрелы с грузом.

5.1.2. Находитесь на хорошо освещенном месте в зоне видимости лебедчика, наденьте на правую руку белую повязку.

5.1.3. Подавая сигнал, убедитесь, что в зоне перемещения груза нет людей и груз надежно застроплен.

5.1.4. Подачу сигнала о перемещении груза подавайте четко в полном соответствии с системой сигнализации.

5.1.5. Следите, чтобы груз был застроплен в соответствии со знаками на таре, стропы накладывались без узлов и перекруток, под острыми углами были подложены деревянные прокладки или маты, кольца и петли стропов свободно надевались на гак; закладывать гак за обвязку груза запрещается.

5.1.6. Не оттягивайте и не раскачивайте груз, висящий на шкентеле для подачи его под палубу.

5.1.7. До начала подъема (спуска) груза из трюма проверьте, чтобы находящиеся в трюме рабочие ушли из-под просвета люка в безопасные места.

5.1.8. Затаренные штучные грузы выбирайте из трюма так, чтобы исключить обвалы, падение мест и образование колодцев.

5.1.9. Укладывая груз на площадке, следите, чтобы он не выступал за ее пределы и исключалось падение груза при перемещении.

5.1.10. Проверьте, чтобы при перегрузке штучных грузов в стальных и пеньковых сетках все грузовые места надежно охватывались.

5.1.11. Особенно внимательны будьте при работах с грузами, не имеющими маркировочного веса. В случае возникновения сомнения поставьте в известность вахтенного помощника капитана и прекратите грузовые операции.

5.2. БЕЗОПАСНЫЕ МЕТОДЫ РАБОТЫ ДЛЯ ЛЕБЕДЧИКА

5.2.1. Спуск груза в трюм и подъем груза из трюма производите только по команде сигнальщика.

5.2.2. Начинайте работу только по распоряжению вахтенного или второго помощника капитана.

5.2.3. Перед началом работы осмотрите электрическую лебедку, тормоза, электрооборудование, тросы, гак; убедитесь в их полной исправности, а также в том, что контроллер стоит в положении «стоп». Затем опробуйте работу лебедки при различных положениях контроллера и проверьте действие тормозов (без груза).

5.2.4. Приступайте к подъему грузов только после тщательного осмотра и опробования лебедки на холостом ходу.

5.2.5. Во время работы следите за укладкой троса на барабан лебедки, не допуская «закусывания» троса и слабины шлагов.

5.2.6. Поднимайте и опускайте груз плавно без рывков и раскачивания. Резкий перевод лебедки с прямого хода на обратный допускается только для предотвращения аварии или несчастного случая.

5.2.7. Не держите поднятый груз на весу. Даже при кратковременных перерывах в работе груз должен быть опущен. При подъеме груза гак должен доходить до блока нока стрелы на расстояние не ближе 0,5 м, а при спуске — на барабане должно оставаться не менее трех витков троса.

5.2.8. В случае подтаскивания грузов с помощью судовых лебедок не пропускайте шкентель через блок нока стрелы.

5.2.9. Намотку шкентеля на барабан производите вдвоем, пропустив его через блок нока и шпоры стрелы. Сматывая шкентель с барабана, слабину необходимо подбирать в стороне от лебедки по выходе шкентеля из блока нока стрелы.

5.2.10. Не работайте шкентелем, если количество оборванных проволок составляет 10% на длине, равной восьми диаметрам троса.

5.2.11. Не отрывайте с помощью лебедки примерзший, зажатый или заваленный груз.

5.2.12. Во время работы лебедки не производите смазку, не поправляйте шкентель, не снимайте руки с рычагов управления.

5.2.13. Не оставляйте без присмотра лебедку с неотключенным электропитанием.

5.2.14. Не поднимайте груз, превышающий грузоподъемность грузового устройства.

5.2.15. При сдаче смены оба лебедчика (сдающий и принимающий) осматривают лебедку вместе. При этом сдающий смену должен сообщить заступающему лебедчику о всех неполадках, наблюдающихся в работе.

6. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА СУДНЕ

6.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ НА СУДНЕ

6.1.1. При снятии с люков брезентов, лючин и бимсов укладывайте их на палубу борта, противоположную борту погрузки (выгрузки) так, чтобы они не мешали грузовым работам, были прочно закреплены и обеспечивали свободный проход вдоль комингсов люков. Не ходите по снятым лючинам и бимсам.

6.1.2. В случае, когда снимаются не все бимсы, оставшиеся из них надежно закрепите на своих местах.

6.1.3. При закрытии грузовых люков уложенный в гнездо бимс крепите чекой, а лючины укладывайте в соответствии с их маркировкой.

6.1.4. Не снимайте и не ставьте бимсы при помощи стропов, не предназначенных для этой цели.

6.1.5. Снимайте бимсы грузовых люков только с помощью специально предназначенных для этого стропов и укладывайте их к фальшборту, не загромождая прохода. Не вырывайте бимсы лебедкой в случае заедания в гнездах или из-под лежащего на них груза. Для раскантовки или заводки бимсов заводите оттяжки. Не беритесь руками за торцы бимсов при заводке их в гнезда.

6.1.6 Не ходите по бимсам.

6.1.7. Не снимайте и не ставьте лючины, если под просветом люка находятся люди.

6.1.8. Не закрывайте грузовой люк брезентом, если не все лючины уложены на свои места.

6.1.9. Скатывающиеся и шарнирные люковые закрытия крепите в открытом положении так, чтобы случайное их смещение было исключено.

6.1.10. Если высота комингсов грузовых люков меньше 1 м, то открыв их, сразу устанавливайте леерное ограждение высотой от палубы не менее 1 м. Открытые люки твиндеков ограждайте специальным леерным ограждением высотой не менее 1 м.

6.1.11 Проверьте дополнительное крепление трюмного съемного трапа.

При неисправности трюмного трапа доступ к нему закройте и у трапа вывесите плакат: «Пользоваться трапом запрещено».

6.1.12. При производстве грузовых работ на твиндечных палубах закрывайте на этих палубах грузовые люки.

6.1.13. При разгрузке трюмов, заполненных рыбой навалом, оборудуйте рабочие места, обеспечивающие устойчивое положение и надежное укрытие работающих.

6.1.14. Не принимайте палубный груз при отсутствии на палубе устройств для его крепления.

6.1.15 Не спускайтесь по неосвещенному трапу в неосвещенный трюм.

6.1.16. Не спускайтесь в трюм и не поднимайтесь из него через грузовые люки во время производства грузовых операций без разрешения сигнальщика.

6.1.17. Работая сигнальщиком, следите за безопасностью людей, находящихся в трюме и на палубе, и предупредите их о движении груза.

6.1.18. Спускайте груз в трюм и поднимайте его из трюма по команде сигнальщика.

6.1.19. До подачи лебедчику соответствующей команды убедитесь в том, что груз застроплен правильно, рабочие находятся в укрытии или на безопасном расстоянии и что последующее движение груза не создает угрозы для людей.

6.1.20. Работая лебедчиком, выполняйте только те сигналы, которые подает сигнальщик, за исключением сигнала аварийной остановки, который может быть подан любым лицом, обнаружившим опасность.

6.1.21 Не сбрасывайте такелаж и приспособления в трюм.

6.1.22. Подавайте груз в трюм в соответствии со скоростью уборки его в трюме с просвета люка, во избежание загромождения грузоприемной площадки.

6.1.23. Укладывая груз на грузозахватные приспособления, следите за тем, чтобы груз не выступал за пределы парашюта площадки и ковша, а при подъеме сетками — все места были бы обжаты.

6.1.24. В случае, если Вам необходимо развернуть или направить груз, находящийся на весу, выполняйте эту операцию только при помощи багров и оттяжек.

6.1.25. Не выгружайте мешки с грузом гирляндами через узкие горловины. В виде исключения такая выгрузка мешков допускается только при разгрузке танкеров при соблюдении повышенной осторожности.

6.1.26. Не оттягивайте и не раскачивайте груз, висящий на шкентеле, для подачи его под палубу.

6.1.27. Не находитесь под грузом, в зоне его движения и под грузовой стрелой.

6.1.28. В момент подъема и спуска груза не находитесь под просветом грузового люка.

6.1.29 Не курите и не пользуйтесь открытым огнем в трюмах.

6.1.30. Не поднимайте и не спускайте в трюм людей при помощи грузового шкентеля, за исключением несчастных случаев, когда требуется быстрая эвакуация людей.

6.1.31. Не находитесь ближе 8 м от грейфера и на осыпающемся грузе в момент его захвата.

6.1.32. Не направляйте и не разворачивайте руками грейфер и не становитесь на него.

6.1.33. Допускайте работу электропогрузчика в грузовых помещениях судна только на свободных от груза участках палуб или при обеспечении возможности укрытия его в подпалубном пространстве.

6.1.34. Укладывайте или выбирайте груз в трюме так, чтобы исключалась возможность его сползания или падения отдельных мест.

6.1.35. Размещайте груз на захватной вилке электропогрузчика так, чтобы возникающий опрокидывающий момент был минимальным, причем груз должен быть прижат к вертикальной части захватной вилки или ограждения.

6.1.36 Не отрывайте электропогрузчиком примерзший или зажатый груз.

6.1.37. Не поднимайте электропогрузчиком груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки.

6.1.38. Не укладывайте груз, опускаемый лебедкой, непосредственно на захватное устройство электропогрузчика.

6.1.39 Не становитесь на вилы электропогрузчика до полного их спуска.

6.1.40. Транспортируя груз электропогрузчиком, следите чтобы его рама была отклонена назад до отказа.

6.1.41. Не принимайте палубный груз, если на палубе отсутствует устройство для его крепления.

6.1.42. Палубные грузы крепите только стальными тросами, обтягивайте их талрепами, заведенными за специально предназначенные для этой цели рымы.

6.1.43. Перед подъемом тяжеловеса убедитесь в том, что ванты и штаги равномерно и достаточно туго обтянуты; топенант-тали, подъемные гини и оттяжки правильно оснащены и отсутствуют какие-либо дефекты во всех деталях грузового устройства; применяемые стропы надежны и соответствуют весу поднимаемого груза.

6.1.44. Не приступайте к подъему тяжеловесов паровыми лебедками, если давление пара в котлах ниже рабочего давления, требуемого для лебедок, а также когда лебедки не установлены на «малый ход».

6.1.45. Не производите подъема тяжеловесов, если судно имеет крен более 5°.

6.1.46. Производите погрузку тяжеловесов только при полном отсутствии волнения.

6.1.47. Не производите штивку тяжеловесных грузов при помощи грузовых стрел.

6.1.48 При погрузке баллонов со сжатыми и сжиженными газами соблюдайте следующие требования:

а) на баллоны должны быть до отказа навернуты предохранительные колпаки;

б) не сбрасывайте баллоны и не ударяйте их друг о друга, а также не транспортируйте их вентилями вниз;

в) оберегайте баллоны от попадания на них технических масел.

6.1.49. В летнее время баллоны, находящиеся на открытом месте, защищайте от солнечных лучей брезентом или другими покрытиями.

6.1.50 При погрузке на судно легковоспламеняющихся грузов в металлических бочках соблюдайте следующие требования:

а) не пользуйтесь храпцами и стальными сетками;

б) не ставьте бочки вниз пробками;

в) не работайте в обуви, подбитой железными гвоздями и подковами;

г) не курите и не пользуйтесь открытым огнем.

6.1.51. Во время работы грузоподъемных механизмов не направляйте шкентель руками и не снимайте руку с пускового устройства.

6.1.52 Не опускайте груз под действием его собственного веса.

6.1.53. На время перерыва в работе закрывайте клапаны свежего пара паровых лебедок, а рычаги управления поставьте на стопор.

6.1.54. Не оставляйте подъемные краны, стрелы или подъемники в нерабочем состоянии с поднятым грузом.

6.1.55. По окончании работ или во время перерыва закрепляйте гаки грузовых стрел за рымы или обухи и обтяните шкентели.

6.1.56. Не поднимайте груз срощенными стропами и цепями или стропами, имеющими узлы.

6.1.57 Не влезайте на груз для уравновешивания его весом своего тела.

6.1.58. Не используйте штаг-карнак для подъема груза, за исключением случаев, когда штаг-карнак конструктивно предназначен для грузовых работ.

6.1.59. Не работайте грузовым шкентелем, если его коренной конец не закреплен на барабане грузоподъемного механизма.

6.1.60 Не пользуйтесь цепными стропами во время сильных морозов.

6.1.61. Не ходите по борту палубы, в районе которого производятся грузовые работы. Устанавливайте на этом борту ограждения с предупреждающими надписями: «Проход запрещен».

6.1.62. Не перемещайте груз на высоте менее 0,5 м от конструкций судна или встречающихся на пути предметов.

6.1.63. При подъеме грузов, имеющих вес более 0,5 т, используйте только металлические стропы.

ТИПОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАШИННОЙ КОМАНДЫ

1. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА

1.1. Содержите рабочее место в чистоте, не допускайте загромождения проходов.

1.2. Не оставляйте незакрепленными плиты настила, решетки, поручни трапов и различные ограждения.

1.3. Немедленно убирайте пролитые на плиты настила и трапы масло, топливо, эмульсию.

1.4. Остерегайтесь наступать на крышки люков и горловин, во избежание падения в них.

1.5. Вскрытые горловины ограждайте переносным леерным ограждением высотой не менее 1 м.

1.6 Не работайте в местах с недостаточным освещением.

1.7. Не приступайте к работе и обслуживанию механизмов при переходе из яркоосвещенных мест в места более темные до полной адаптации глаз.

1.8. В необходимых случаях пользуйтесь для освещения переносной электролампой напряжением не выше 12 В с колпаком, верхняя часть которого матовая, защитной сеткой, исправным кабелем в резиновой изоляции и штепсельной вилкой.

Включайте переносную лампу с помощью штепсельной вилки в розетку низковольтной сети переносного освещения.

1.9. Располагайте переносную лампу так, чтобы рабочая зона хорошо освещалась, а на обрабатываемой поверхности не было бликов и при выполнении работы не была видна нить накала.

1.10. Рабочие места у станков и верстаков должны быть достаточно освещены как общим источником освещения помещения мастерской, так и местным низковольтным освещением станка (верстака).

1.11. Не производите никаких ремонтных работ с электрооборудованием. В случае обнаружения неисправности электрооборудования вызовите немедленно электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

1.12. До начала работ освободите рабочее место от посторонних предметов, уберите все лишнее из-под ног, проверьте исправность ограждений, уберите все из проходов и во время работы не загромождайте их.

1.13. Во время работы выбирайте такое место у обслуживаемого оборудования, чтобы выполнение работ не вызывало излишнего напряжения, падений и травм.

1.14. Деталь и инструмент располагайте так, чтобы при работе с ними не делать лишних движений руками и корпусом тела.

1.15. Инструмент и приспособления располагайте по правилу: с левой стороны то, что берете левой рукой, а с правой — что берете правой рукой; проверьте исправность и чистоту инструмента.

1.16. Инструмент и приспособления после работы очищайте от грязи и масла.

1.17. Укладывайте детали устойчиво; не допускайте укладки деталей на круглые подкладки; подбирайте подкладки с учетом формы детали.

1.18 При обслуживании электрооборудования соблюдайте следующие требования:

а) главный распределительный щит (ГРЩ), распределительные устройства, электрические машины, электроаппаратуру и прилегающие к ним площадки и проходы содержите в чистоте и исправности;

б) электроизолирующие коврики у ГРЩ и распределительных устройств должны быть исправными, чистыми и аккуратно уложенными;

в) изоляция поручней у распределительных щитов должна быть исправна;

г) помещение за главным распределительным щитом закрывайте на замок и не храните в нем запасные части и материалы;

д) ограждающие щитки генераторов и электродвигателей, а также ограждение цепных, зубчатых и ременных передач и других движущихся частей механизмов должны быть всегда установлены на штатные места;

е) кожухи и крышки на приборах, распределительных щитах и открытых токоведущих частях должны быть всегда на штатных местах и закрыты на замок;

ж) кожухи электрогрелок должны быть всегда на месте и надежно заземлены.

2. ЗАЩИТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦОДЕЖДА

2.1. Работайте в исправной спецодежде. Застегните или обвяжите обшлага рукавов, застегните все пуговицы, заправьте спецодежду так, чтобы не было развевающихся концов одежды. Наденьте головной убор и подберите под него волосы. Снимите кольца и перстни с пальцев рук.

2.2. Работайте в ботинках только на кожаной подошве. Ботинки плотно зашнуруйте.

Помните, что работать в машинном отделении в обуви на резиновой подошве или в деревянных колодках запрещается.

2.3. При работе с кислотами, щелочами, раствором хлористого кальция и другими агрессивными веществами надевайте защитные очки, резиновые перчатки, сапоги и фартук.

2.4. При работе в топливных танках надевайте защитную каску, комбинезон и специальную обувь, не разъедаемую нефтепродуктами. Перед спуском в недегазированный танк надевайте шланговый противогаз или дыхательный аппарат на сжатом воздухе и предохранительный пояс со страховочным концом. В карманах спецодежды не должно быть спичек, зажигалок, металлических предметов.

2.5. При растопке котла, продувании водомерных стекол и манометров, а также при выполнении работ, связанных с прикосновением с горячими деталями, надевайте рукавицы во избежание ожогов рук.

2.6. При удалении накипи механическим способом после химической обработки внутренних поверхностей котла работайте в защитных очках и респираторе.

2.7. Не работайте в рукавицах на станках с вращающимися обрабатываемыми деталями или инструментом.

2.8. При обработке на металлорежущих станках деталей из металла, дающего мелкораздробленную стружку, и заточке инструмента на заточном станке, не имеющих защитных экранов, работайте в щитках ЩН-7 или защитных очках.

2.9. Выполняя работы на высоте без специальных приспособлений, пользуйтесь испытанным и проверенным предохранительным поясом со страховочным концом и обувью с нескользкой подошвой.

2.10. Находясь на вахте в рефрижераторном отделении, держите в постоянной готовности резиновые перчатки, защитные очки и противогаз.

2.11. Во всех случаях, когда есть опасность выхода в атмосферу паров аммиака (при осмотре клапанов, сальников, цилиндров и т.п.), надевайте противогаз.

2.12. Во всех аварийных случаях, связанных с прорывом большого количества аммиака в атмосферу рефрижераторного отделения, надевайте изолирующий дыхательный аппарат (КИП-7, ВЛАДА или АСВ-2).

2.13. Помните, что все промышленные противогазы имеют ограниченный срок защитного действия.

Например, срок защитного действия противогаза марки КД составляет 240 мин. при концентрации паров аммиака 2,3 мг/л (0,3%).

Противогаз марки КВ имеет время защитного действия 100 мин. при концентрации паров аммиака 3 мг/л.

Противогаз марки М является универсальным и предназначен для защиты от всех паров и газов. Время защитного действия 90 мин. при концентрации паров аммиака 2,3 мг/л.

В зависимости от концентрации аммиака, температуры и влажности воздуха, а также физической нагрузки работающего в противогазе, время защиты может быть больше или меньше указанного.

Окончание срока защитного действия противогазной коробки определяется при появлении запаха аммиака под маской. В этом случае необходимо немедленно оставить загазованное аммиаком помещение и сменить коробку. Пригодность новой коробки проверяется встряхиванием: если слышен сильный шум от пересыпания содержащейся в ней шихты, употреблять ее нельзя.

2.14. В помещение, содержащее пары аммиака, не входите без противогаза или изолирующего дыхательного аппарата.

Выполнение аварийной работы в таком помещении допускается при участии в ней не менее двух человек.

2.15. При производстве покрасочных работ с помощью пульверизатора надевайте респиратор или шлем-маску, резиновые перчатки и комбинезон.

2.16. Перед работой осмотрите диэлектрические средства защиты, убедитесь, что они сухие и чистые, а перчатки проверьте на плотность. Диэлектрические средства защиты должны быть без механических повреждений и иметь штамп с датой проверки.

2.17. При производстве электросварочных работ надевайте брезентовую спецодежду, брезентовые рукавицы, шлем-маску или используйте специальный щиток с защитными стеклами (светофильтрами).

2.18. При производстве газосварочных работ надевайте брезентовую спецодежду, брезентовые рукавицы и очки с защитными стеклами (светофильтрами).

2.19. При работе, связанной с соприкосновением значительной части поверхности тела с холодной поверхностью металла, пользуйтесь теплоизолирующим матом, ковриком, наколенниками и т.п.

2.20. При работе с ртутью надевайте халаты, застегивающиеся сзади и не имеющие карманов, и шапочки. Не храните спецодежду вместе с личной одеждой.

3. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВОГО МОТОРИСТА

3.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ

3.1.1. Перед пуском двигателей и других механизмов тщательно осмотрите их и убедитесь, что следующие требования выполнены:

а) кожухи, щиты и поручни, ограждающие движущиеся части двигателя, находятся на штатных местах и надежно закреплены;

б) на движущихся частях, крышках цилиндров и решетках нет посторонних предметов;

в) в рабочих полостях цилиндров отсутствуют вода, масло и топливо, для чего откройте индикаторные или декомпрессионные краны и проверните двигатель валоповоротным устройством или валоповоротным рычагом на два — три оборота;

г) в соединениях трубопроводов нет течи и пропусков;

д) подшипники и другие детали, степень нагрева которых во время работы проверяется на ощупь, не имеют выступающих за пределы крепящих гаек, шплинтов;

е) валоповоротное устройство отключено или вынут валоповоротный рычаг.

3.1.2. Пуск двигателей и других механизмов производите только по распоряжению вахтенного или старшего механика.

3.1.3. Перед пуском двигателя убедитесь в отсутствии людей вблизи движущихся частей и в районе крышек цилиндров.

3.1.4. Перед пуском проверните двигатель на воздухе при открытых индикаторных или декомпрессионных кранах, чтобы убедиться в отсутствии топлива, масла и воды в цилиндрах.

3.1.5. Закройте индикаторные или декомпрессионные краны и запустите двигатель.

3.1.6. Во избежание взрыва не производите пуск двигателя кислородом или любым горючим газом.

3.1.7. Пуск двигателей малой мощности вручную производите только при наличии безопасных автоматически отключающихся пусковых рукояток.

3.1.8. При пуске форкамерного двигателя прочно вставляйте запальные патроны во избежание их выбрасывания давлением газов.

3.1.9 При обслуживании двигателя во время работы:

а) не производите никаких ремонтных работ с движущимися частями двигателя;

б) при смазке движущихся частей или при проверке степени их нагрева на ощупь крепко держитесь свободной рукой за неподвижную часть двигателя или ограждение;

в) протягивайте руку к движущимся частям только по ходу движения, но ни в коем случае не против него;

г) при открывании индикаторных кранов стойте в стороне от выходного отверстия;

д) не производите обтирку ветошью вращающихся частей двигателя и механизмов;

е) не производите замер зазоров и выборку слабины в деталях и узлах, находящихся в движении.

3.1.10. Во избежание взрывов не подкачивайте вручную топливо в цилиндры работающего двигателя.

3.1.11. Для предотвращения несчастных случаев от взрыва паров масла в картере двигателя постоянно следите за исправностью предохранительных устройств.

3.1.12. Во избежание разноса двигателей с кривошипнокамерной продувкой периодически прочищайте трубки для спуска масла из продувочной полости и регулярно спускайте масло.

3.1.13. Регулярно спускайте масло из выхлопного и продувочного ресивера и подпоршневых полостей у двухтактных двигателей через спускные или контрольные краны.

3.1.14. Немедленно устраняйте все течи и пропуски в топливной аппаратуре, топливопроводах и топливных емкостях.

3.1.15. Во избежание получения травмы не закрывайте рукой место разрыва форсуночной трубки.

3.1.16. При регулировке и проверке качества распыла топлива у запасных форсунок двигателя не подставляйте руки к отверстиям сопла.

3.1.17. В случае проникновения значительного количества выхлопных газов в машинное отделение доложите об этом вахтенному механику и усильте вентиляцию.

3.1.18. При появлении посторонних или резких стуков в двигателе немедленно доложите о них вахтенному механику.

3.1.19. До полной остановки форкамерного двигателя не открывайте запальные затворы. Открывание затворов производите в рукавицах, находясь от них на расстоянии вытянутой руки.

3.1.20. Во избежание взрыва паров масла не вскрывайте картерные люки ранее чем через 10 — 20 мин. после остановки двигателя, за исключением аварийных случаев. При этом поток воздуха от нагнетательной вентиляции не направляйте прямо в картер.

3.1.21 Остановив двигатель для осмотра, примите следующие меры, предотвращающие возможность случайного пуска:

а) закройте клапан пускового воздуха на двигателе, а давление воздуха в пусковом трубопроводе уменьшите до атмосферного;

б) закройте клапан на топливном трубопроводе, ведущем к топливным насосам;

в) откройте индикаторные или декомпрессионные краны на крышках цилиндров;

г) введите в зацепление валоповоротное устройство, а при отсутствии его застопорьте валопровод;

д) повесьте на пульте управления предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

3.1.22. При производстве водолазных работ у борта судна на пульт управления главными двигателями вывесите предупредительный плакат «Двигатели не запускать! Ведутся водолазные работы» и застопорьте валопровод.

3.1.23. Во избежание гидравлических ударов не открывайте резко клапаны на паровых магистралях без предварительного прогрева и продувания трубопроводов.

3.1.24. Не стойте против продувочных кранов при продувании цилиндров золотниковых коробок, паропроводов, конденсационных горшков, воздушных баллонов и т.д.

3.1.25. Во избежание резкого повышения давления в трубопроводе сжатого воздуха перед пуском воздушного компрессора откройте краны продувания сепараторов и закройте всасывающий дроссель.

3.1.26. Немедленно остановите компрессор, если манометр на цилиндре низкого или высокого давления, а также на нагнетательной линии показывает давление выше допустимого.

3.1.27. После каждой подкачки воздуха производите продувание баллонов пускового воздуха во избежание скопления в них масла и воды.

3.1.28. Не производите ремонт сосудов и трубопроводов, находящихся под давлением.

3.1.29. Не открывайте резко и быстро клапаны пусковых баллонов, воздушных и паровых магистралей. Открывайте и закрывайте клапаны и краны рукой за маховик или рукоятку. Не применяйте рычаги.

3.1.30. Крышку сепаратора открывайте только после полной остановки барабана. Для предотвращения падения крышки во время качки закрепите ее стопором.

3.1.31. Перед пуском в ход паровых механизмов правильно и равномерно прогрейте их, продуйте воду из паропроводов, цилиндров и золотниковых коробок. Перед пуском в работу поршневых насосов во избежание гидравлических ударов откройте отливные и приемные клапаны.

3.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

3.2.1. Перед ремонтом двигателя или другого механизма примите меры, предотвращающие возможность самопроизвольного проворачивания или случайного пуска его. На пусковые устройства двигателя или механизма вывесите предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

3.2.2. Перед проворачиванием двигателя предупредите и удалите людей, работающих в картере, на крышках цилиндров, в цилиндрах и у движущихся частей.

3.2.3. Перед ремонтом рулевой машины при нахождении судна в море до начала работ разобщите машину от штуртроса или поставьте сектор (румпель) руля на стопор, чтобы машина не пришла в движение от удара волны о перо руля.

3.2.4. Перед разборкой трубопроводов и вентилей, вскрытием горловин и производством других работ на оборудовании, находящихся под давлением, уменьшите давление до атмосферного и только тогда производите разборку.

3.2.5. До начала работ по ремонту оборудования и трубопроводов рефрижераторной установки ознакомьтесь с «Инструкцией по технике безопасности для рефрижераторного машиниста» и строго выполняйте ее требования при работе.

3.2.6. При разборке трубопровода стойте с противоположной стороны от возможного выхода рабочего агента (воды, пара, топлива).

3.2.7. На запорных устройствах, отсекающих ремонтируемые участки от систем, вывесите предупредительные плакаты «Не открывать! Работают люди!». Если не представляется возможным отключить ремонтируемый участок запорными устройствами, то поставьте заглушки.

3.2.8. Перед производством ремонтных работ с механизмами, имеющими электропривод, вызовите электрика, чтобы он снял предохранители с пускового устройства, отключил питание на главном распределительном щите и вывесил предупредительный плакат «Не включать! Работают люди!».

3.2.9. Не производите никаких ремонтных работ с электрооборудованием. В случае обнаружения неисправности электрооборудования или электропроводки вызовите немедленно электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

3.2.10. Работая вдвоем, согласуйте свои действия с действиями товарища.

3.2.11 Работайте только исправным инструментом:

а) режущий инструмент должен быть правильно заточен;

б) деревянные ручки напильников и шаберов должны быть прочно закреплены и иметь металлические кольца, предохраняющие их от раскалывания;

в) молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки овального сечения, изготовленные из твердых и вязких пород дерева, и расклиненные металлическими заершенными клиньями; бойки молотков или кувалд не должны иметь заусениц; поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

г) зубила, крейцмейсели и другой ударный инструмент должны быть длиной не менее 150 мм и не иметь наклепа и трещин на бойках;

д) гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размеру гаек; удлинять ключи трубами, а также применять контрключи запрещается.

3.2.12. Работайте только исправным электроинструментом при наличии надежного заземления его корпуса; обязательно пользуйтесь диэлектрическими перчатками, галошами, ковриками и защитными очками.

3.2.13. Помните, что напряжение переносного электроинструмента, применяемого на судах, должно быть не выше 24 В постоянного и 42 В переменного тока.

3.2.14. При работе с электроинструментом не производите больших усилий, не создавайте больших подач и перекоса инструмента.

3.2.15. При переноске электроинструмента держите его за корпус, но не за электрокабель. Не допускайте попадания на электрокабель кислот, нефтепродуктов и предохраняйте его от механических повреждений.

3.2.16 При использовании электроинструмента не бросайте его.

Кладите электроинструмент осторожно на сухое, чистое и видное место. Не допускайте падения его с высоты и не подвергайте ударам.

3.2.17. При перерывах в работе не кладите электроинструмент на колени и не прижимайте его к себе. Обязательно выключите электроинструмент и выньте вилку из штепселя.

3.2.18. Смену сверл и других режущих инструментов производите без перчаток при вынутой вилке и при полной остановке электроинструмента. Правильно зажмите и надежно закрепите режущий инструмент.

3.2.19. Остерегайтесь навертывания на вращающиеся части электроинструмента спецодежды (рукавиц, костюма и т.п.).

3.2.20. Перед работой с пневмоинструментом осмотрите воздушный шланг и проверьте прочность закрепления шланга на штуцерах. Не допускайте, чтобы шланги были соединены гладкими трубками. Производите соединение шлангов только специальными заершенными штуцерами.

Не используйте рваные, имеющие свищи, шланги.

3.2.21. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга и не заглядывайте внутрь него. Не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни своих товарищей.

3.2.22. Присоединив шланг к магистрали, присоедините пневматический инструмент к шлангу, а затем откройте вентиль на воздушной магистрали.

3.2.23 При работе с пневмоинструментом пользуйтесь защитными очками.

3.2.24 При работе с переносными пневмоинструментами выполняйте следующие правила:

а) не вставляйте и не вынимайте рабочий инструмент во время работы пневмомашинки;

б) смену инструмента, в случае его поломки, производите после отключения пневмомашинки;

в) не работайте наждачным кругом без защитного кожуха;

г) при переноске пневматической сверлильной машинки не держите ее за рабочий инструмент.

3.2.25. Не оставляйте пневматическую машинку включенной во время проверки обрабатываемой поверхности. Уходя с места работы, перекройте пусковую муфту и закройте вентиль на магистрали.

3.2.26. Не работайте с пневмо-электроинструментом на приставных незакрепленных лестницах (трапах).

3.2.27. Не выполняйте работ на станках и оборудовании, самостоятельной работе на которых Вы не обучены и работа на которых Вам не поручена.

3.2.28. На сверлильном станке не работайте в рукавицах, перчатках и с медицинскими повязками на кистях рук.

Мелкие детали сверлите, пользуясь тисками или другими приспособлениями для их крепления. При заедании режущего инструмента или проворачивании детали немедленно остановите станок.

3.2.29. Работая на наждачном точиле, не поднимайте защитный экран, а при отсутствии его наденьте защитные очки. Обратите внимание на зазор между кругом и подручником: зазор должен быть не более 3 мм, а подручник должен быть надежно закреплен.

3.2.30. Разрезая листовой материал ручными ножницами, не держите руку на линии разреза и не нажимайте на ножницы корпусом.

3.2.31. Работая на рычажных ножницах, проверьте правильность установки предохранительной линейки; расстояние между нею и местом разреза должно быть не более 5 мм. Без предохранительной линейки на ножницах работать нельзя.

3.2.32. При резке коротких, узких полос и мелких деталей придерживайте их плоскогубцами.

3.2.33 Работая с паяльной лампой помните, что:

а) запрещается пользоваться паяльной лампой без предохранительного клапана и имеющей утечку горючего;

б) запрещается зажигать паяльную лампу, облитую горючим;

в) запрещается допускать нагрев корпусов керосиновых ламп выше 60 °C, бензиновых — 40 °C;

г) запрещается добавлять горючее в паяльную лампу, если она не потушена и не остыла;

д) запрещается заправлять керосиновую лампу легкими горючими жидкостями (бензином, ацетоном);

е) запрещается оставлять горящую паяльную лампу без надзора.

3.2.34. При пайке надевайте рукавицы. Кислоту наносите на место спайки тонким слоем с помощью помазка. Не наклоняйтесь близко к паяльнику, берегите глаза.

3.2.35. При заливке баббита носите брюки навыпуск и полы одежды поверх брюк.

3.2.36. Не допускайте загрязнения кислородных баллонов маслом, не прикасайтесь к баллонам руками, загрязненными маслом, так как соединение даже незначительной доли масла с кислородом может вызвать взрыв.

3.2.37. Находясь вблизи рабочего места электросварщика, не смотрите на сварочную дугу, так как это может привести к серьезному заболеванию глаз.

3.2.38. Работая вблизи электросварщика, требуйте ограждения рабочего места сварщика переносными щитами или ширмами.

3.2.39. Не поднимайте и не переносите тяжелые детали, если вес их превышает 50 кг. При подъеме тяжелых деталей пользуйтесь грузоподъемными приспособлениями.

Не поднимайте грузоподъемными приспособлениями детали, вес которых превышает грузоподъемность этих приспособлений.

3.2.40 При использовании грузоподъемных талей проверьте:

а) нет ли трещин на грузовой цепи и гаке, а также допустимость их износа;

б) надежность крепления грузовой цепи к обойме тали, правильно ли звенья цепи входят в ячейки звездочки;

в) надежно ли закреплена собачка и плотно ли она прилегает к храповику, исправна ли пружина собачки;

г) правильно ли закреплена обойма, препятствующая соскакиванию тяговой цепи.

3.2.41. Не крепите тали или блоки за трубопроводы и другие судовые устройства, не предназначенные специально для этого.

3.2.42. Для подвешивания талей используйте только исправные струбцины. Зажимайте струбцины таким образом, чтобы исключалась возможность их соскальзывания во время подъема груза.

3.2.43. При использовании механических дифференциальных талей не выпускайте из рук ходовую цепь, пока деталь находится на весу, если в этом есть необходимость — надежно закрепите цепь.

3.2.44. Детали или механизмы, подлежащие подъему или перемещению с помощью грузоподъемных приспособлений, прочно и надежно застропьте.

3.2.45. Перед подъемом деталей или механизмов предварительно выберите слабину стропа, убедитесь в надежном его креплении, исключающем возможность перемещения стропа в момент подъема.

3.2.46. Не уравновешивайте поднимаемый и опускаемый груз весом собственного тела и не поддерживайте груз руками; для поворота и направления груза пользуйтесь специальным крючком.

3.2.47. Не применяйте для подъема деталей изношенные, сильно коррозированные, деформированные и срощенные стропы. Следите, чтобы угол между ветвями стропа не превышал 90°.

3.2.48 Не отдавайте концы стропа, не проверив крепления детали.

3.2.49. Не стойте, не проходите и не работайте под поднятым грузом. Не обрабатывайте и не подгоняйте детали, находящиеся на весу, а также не оставляйте их на весу на продолжительное время.

3.2.50. Снятые и незакрепленные детали не оставляйте на верхней части двигателя, на верхних решетках (платформах) и трапах машинного отделения. Тяжелые детали надежно закрепите.

3.2.51. Во время работы на высоте мелкие детали и инструмент кладите в ящики (поддоны), установленные на брезенте, расстеленном на решетках. Ничего не бросайте вниз.

3.2.52. Не оставляйте инструмент и детали на высоте. Держите все в ручном переносном ящике и по окончании работы уберите ящик вниз.

3.2.53. Работайте на высоте у ремонтируемого объекта, не оборудованного решетками, только с лесов. На лесах должны быть укреплены бортовые доски и закрепленные изнутри поручни.

3.2.54. Не работайте одновременно друг над другом при отсутствии между Вами сплошного настила.

3.2.55. При разведении раствора соляной кислоты для химической очистки внутренних полостей деталей вливайте кислоту в воду тонкой струей, во избежание ожогов. Для очистки применяйте только 5%-ный раствор кислоты с добавлением 0,5% пассиватора.

3.2.56. Переносите кислоту только вдвоем в исправной таре, предварительно убедившись в прочности ее ручек и днища.

Не переносите бутыли с кислотой на плече, спине и перед собой.

3.2.57. При попадании кислоты на открытые участки тела немедленно промойте их 5%-ным раствором соды, а затем вымойте водой с мылом и вытрите насухо.

3.2.58. Не применяйте каустическую соду и антидепон для мойки переборок машинного отделения, механизмов и деталей во избежание разъедания рук.

3.2.59 При производстве окрасочных работ выполняйте следующие требования:

а) на высоте работайте только с исправных лесов, оборудованных плотным и закрепленным настилом, бортовыми досками и закрепленными изнутри поручнями;

б) тряпки, ветошь, паклю и другие пропитанные краской или олифой материалы убирайте в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой, во избежание их самовозгорания; после окончания работы уничтожайте их;

в) не применяйте для работы пневматические окрасочные аппараты, если они не испытаны и не опробованы перед работой; не пользуйтесь аппаратом, если замечены внешние неисправности резервуара (вмятины, неплотности швов и т.п.);

все окрасочные аппараты, работающие под давлением, должны быть снабжены манометрами и предохранительными клапанами;

г) при работе в помещениях с красками, содержащими летучие растворители, выходите через каждый час на 10 мин. на чистый воздух;

д) помните, что респиратор задерживает лишь пылеобразные частицы, а не газы, поэтому при работах с ацетоном, эссенциями и аналогичными летучими веществами в помещениях пользуйтесь шланговым противогазом.

3.2.60. Работайте в дегазированных топливных танках только по распоряжению главного (старшего) механика с соблюдением необходимых мер техники безопасности.

4. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВОГО ЭЛЕКТРИКА

4.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

4.1.1. При работе генератора или электродвигателя шлифуйте коллектор и контактные кольца только при помощи приспособленных для этого деревянных колодок, обязательно применяя диэлектрические перчатки.

4.1.2 Не производите замену щеток электрических машин на ходу.

4.1.3. Обтирайте работающие электрические машины только снаружи, вращающиеся части обтирать на ходу запрещается.

4.1.4. Следите за тем, чтобы контакты аккумуляторных батарей были плотно прижаты, а при зарядке аккумуляторных батарей вентиляция работала непрерывно.

4.1.5. Храните кислоту или щелочь в стеклянной посуде с плотно пригнанными пробками. Бутыли с электролитом устанавливайте в предназначенные для них гнезда и надежно крепите.

4.1.6 При приготовлении электролита, во избежание ожогов кожи, глаз и отравления, соблюдайте следующие правила:

а) надевайте защитные очки, резиновые перчатки, сапоги и фартук;

б) берите щелочь (едкий натр, калий) только щипцами или пинцетом;

в) наливайте кислоту медленно, тонкой струей в воду, но ни в коем случае не наоборот, так как может произойти разбрызгивание капель кислоты.

4.1.7. При зарядке аккумуляторных батарей не наклоняйтесь близко к аккумуляторам во избежание ожога брызгами электролита, вылетающими из отверстий аккумулятора.

4.1.8. Попавшие на тело капли электролита сразу промойте 2%-ным содовым раствором, если электролит кислотный, или 3%-ным раствором борной или уксусной кислоты, если электролит щелочной. Затем вымойте это место водой с мылом и насухо вытрите.

4.1.9. Проверку напряжения аккумуляторных батарей производите аккумуляторным пробником, коротким замыканием производить проверку нельзя.

4.1.10. Не разрешайте снимать предохранительные колпаки и сетки с осветительной арматуры.

4.1.11. Следите за тем, чтобы предохранители были всегда плотно ввернуты или вставлены. Для смены трубчатых предохранителей пользуйтесь специальными клещами. Применяйте только стандартные предохранители.

4.1.12. Следите затем, чтобы на стоянке при питании судовой сети (постоянного тока) переменным током не пользовались приборами постоянного тока.

4.1.13. Следите за тем, чтобы вблизи работающих электрических машин не производились какие-либо работы, связанные с разбрызгиванием жидкости, пылеобразованием или возможным отлетанием металлических частиц, а также чтобы около работающих электрических машин не находились инструменты и другие предметы, которые могут попасть в машину.

4.1.14. При возгорании электрооборудования или электропроводки немедленно сообщите об этом вахтенному механику или вахтенному помощнику капитана обесточьте электрооборудование и принимайте все меры для тушения пожара.

4.1.15. Электрооборудование, находящееся под напряжением, тушите только углекислотными огнетушителями.

4.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

4.2.1. Ремонт или исправление электрооборудования под напряжением запрещается.

Перед началом работ выключите рубильник или автомат на главном распределительном щите, снимите предохранители, а на месте включения вывесите табличку с надписью «Не включать! Работают люди!».

При невозможности снять напряжение допускаются в виде исключения аварийные работы под напряжением не выше 380 В с соблюдением необходимых мер техники безопасности и только с разрешения главного (старшего) механика.

Работы без снятия напряжения производятся не менее чем двумя лицами электротехнического персонала под наблюдением и по указанию электромеханика или лица, исполняющего его обязанности.

4.2.2. Перед ремонтом убедитесь с помощью переносного вольтметра, индикатора или контрольной лампы в отсутствии напряжения в отключенной сети. Перед этим проверьте исправность действия указателя напряжения (переносного вольтметра, индикатора или контрольной лампы).

4.2.3. Ремонт электромеханизмов, электропроводки, электроаппаратуры и распределительного щита производите только по распоряжению и под непосредственным наблюдением электромеханика или лица его замещающего.

4.2.4. После отключения питающего кабеля или провода от электрической машины, аппаратуры или распределительного устройства тщательно заизолируйте свободные концы.

4.2.5 Работайте только исправным инструментом, приспособлениями и защитными средствами:

а) рукоятки кусачек, плоскогубцев, отверток и других инструментов должны быть из изолирующих материалов;

б) рабочая часть отверток должна быть правильно заточена, а рукоятка прочно насажена;

в) гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размеру гаек; удлинять ключи трубами, а также применять контрключи запрещается;

г) молотки должны быть насажены на рукоятку овального сечения, изготовленную из твердых и вязких пород дерева (рябина, вяз, кизил), расклиненных металлическими клиньями. Бойки молотков не должны иметь заусениц, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

д) зубила должны быть длиной не менее 150 мм и не иметь наклепа и трещин на бойках;

е) индикаторы напряжения должны быть исправны и не иметь трещин на лаковом покрытии;

ж) контрольные лампы должны иметь исправные патроны и неповрежденную изоляцию проводов.

4.2.6. Не пользуйтесь неисправными и неиспытанными грузоподъемными средствами (тали, блоки, домкраты и т.д.).

Тали должны иметь паспорт о производстве испытаний цепей, гака, блоков механизма передачи. На талях после испытаний должна быть нанесена дата проверки грузоподъемности.

Не поднимайте деталей, вес которых превышает установленную грузоподъемность талей, домкратов и т.п.

4.2.7. Перед использованием грузоподъемных средств проверьте исправность грузоподъемных средств и тросов; при застропке деталей применяйте стропы такой длины, чтобы угол между их ветвями был не более 90°; поднимайте деталь медленно без рывков и только в присутствии электромеханика.

4.2.8. Не оставляйте деталь в поднятом состоянии, не ходите и не стойте под ней.

4.2.9. Не подвешивайте тали к трубопроводам и различным судовым устройствам, кроме мест, специально для этого предназначенных.

4.2.10. Пока деталь находится на весу, не выпускайте из рук цепь, приводящую в движение подъемный механизм; если есть необходимость — надежно закрепите цепь.

4.2.11. Работайте только исправным переносным электроинструментом, имеющим надежно заземленный корпус.

4.2.12. Электроинструмент периодически (не менее одного раза в месяц), а также перед каждой выдачей на руки проверяйте на отсутствие замыкания на корпус, исправность изоляции питающего кабеля, отсутствие оголенных токоведущих частей, исправность штепсельного соединения.

4.2.13. Перед работой на высоте (мачтах, колоннах) убедитесь, что беседки достаточно прочны; испытаны на грузоподъемность, имеют надежное леерное ограждение и исправные подъемные устройства.

При работе на высоте применяйте предохранительный пояс со страховочным концом.

4.2.14. Надевая приводные ремни, вращайте шкив электродвигателя вручную; делать это, запуская двигатель, запрещается.

4.2.15. Не производите какой-либо ремонт электродвигателей на ходу, а также не снимайте кожухи и ограждения во время работы оборудования.

4.2.16. Для мойки корпусов электромеханизмов и аппаратуры не применяйте каустическую соду и антидепон.

4.2.17. Мусор, грязную паклю и ветошь собирайте в ведра, которые регулярно выносите и очищайте.

4.2.18. При производстве окрасочных работ тряпки, ветошь, паклю и другие пропитанные краской или олифой материалы убирайте в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой, во избежание их самовозгорания; после окончания работы уничтожайте их.

4.2.19 При чистке и промывке электрических машин и оборудования бензином соблюдайте следующие требования:

а) отсоедините электрическую машину от питающей сети, на коммутационной аппаратуре отключения повесьте плакаты с надписью «Не включать! Ремонт»;

б) включите имеющиеся средства вентиляции, при этом вентиляция должна быть включена за 1 ч до начала работы и выключена не менее чем через 1 ч после ее окончания;

в) обеспечьте свободный проход к рабочему месту;

г) сдайте руководителю работ спички и папиросы; курить на рабочем месте запрещается;

д) в качестве светильника местного освещения используйте только переносный аккумуляторный фонарь во взрывобезопасном исполнении;

е) после окончания работы остаток бензина отнесите в кладовую для хранения легковоспламеняющихся материалов, палубу помещения, где производилась протирка или промывка, очистите; спецодежда должна быть выстирана, а затем уложена на хранение; примите горячий душ.

4.2.20. Использованную ветошь собирайте в отдельный закрытый металлический ящик и затем уничтожайте.

4.2.21. Промывку малых электрических машин производите в специально отведенных местах на открытой палубе, выставив ограждения на расстоянии не менее 4 м от места работы или в помещении площадью не менее 6 м2 с непосредственным выходом на открытую палубу, не примыкающем к жилым помещениям и не сообщающемся с другими помещениями.

4.2.22. Для устранения возможности обратного трансформирования напряжения обмотки трансформатора отключайте со стороны первичного и вторичного напряжений.

4.2.23. При работе в сырых местах, в котлах, балластных танках, цилиндрах и глушителях двигателей, а также в условиях, усугубляемых теснотой рабочего места и неудобным положением работающего, применяйте для освещения только переносные лампы напряжением не выше 12 В.

4.2.24. Следите за тем, чтобы арматура переносной лампы была водозащищенного исполнения, надежно заземлена, снабжена исправным кабелем в резиновой изоляции, колпаком и защитной сеткой.

Не защемляйте кабель переносной лампы дверьми и не прокладывайте его по проходам.

4.2.25. Во взрывоопасных помещениях, а также в топливных, масляных танках и угольных бункерах пользуйтесь только специальными аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении.

4.2.26 При работе переносным электроинструментом:

а) проверьте исправность крепления режущих частей инструмента;

б) не производите больших усилий и не создавайте больших подач и перекоса инструмента;

в) следите за тем, чтобы электроинструмент сильно не нагревался, а продолжительность непрерывной работы им была не более 30 мин.;

г) смену сверл и режущего инструмента производите без перчаток, при вынутой вилке и при полной остановке инструмента; правильно зажимайте и надежно крепите режущий инструмент;

д) не допускайте попадания на кабель инструмента кислот, нефтепродуктов и охраняйте его от механических повреждений;

е) не останавливайте вращающиеся части инструмента кусками дерева или руками;

ж) остерегайтесь навертывания спецодежды на вращающиеся части электроинструмента.

4.2.27. При переноске электроинструмента держите его за корпус, но не за кабель. Следите за тем, чтобы вводы кабеля в электроинструмент и в вилку имели надежную изоляцию и защитные манжеты.

4.2.28. При обращении с электроинструментом не бросайте его, не ударяйте по нему твердыми предметами, не допускайте его падение с высоты. Во время перерыва в работе выключайте электроинструмент, положите его на сухое, чистое и видное место, а не держите его на коленях и не передавайте его другому лицу.

4.2.29. Перед включением электроинструмента убедитесь, что обрабатываемая деталь (изделие) надежно закреплена. Не обрабатывайте незакрепленные или подвешенные детали.

4.2.30. При сверлении отверстий в переборках убедитесь, что на другой их стороне и на пути сверла нет электропроводки.

4.2.31. Не работайте электроинструментом на открытом месте во время дождя, а также не обрабатывайте обледеневшие или мокрые детали.

4.3. ОКАЗАНИЕ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШЕМУ ОТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА

4.3.1. Сила поражения электрическим током зависит от сопротивления кожи человека и от приложенного напряжения. В судовых условиях при повышенной влажности поражение с тяжелым исходом может произойти при напряжении переменного тока, начиная с 40 В и постоянного тока — 60 — 65 В. Опасной для жизни человека считается сила тока, равная 0,03 А.

4.3.2. При поражении электрическим током, когда пострадавший продолжает соприкасаться с токоведущими частями в первую очередь обесточьте линию любым безопасным способом (отключите питание или перерубите кабель инструментом с изолированной рукояткой).

Если невозможно отключить линию, отделите пострадавшего от токоведущих частей, стоя на сухой доске, сухой ткани, резиновом коврике, изолировав свои руки резиновыми перчатками, сухими тряпками, сухой одеждой и т.д.

Если пострадавший находится на высоте и может упасть, примите меры, обеспечивающие его безопасное падение.

4.3.3. Если пострадавший потерял сознание, немедленно вызовите врача, а до его прихода обеспечьте хорошую вентиляцию помещения, в котором находится пострадавший, и расстегните все стесняющие тело части одежды (воротник, пояс и т.д.). Под плечи пострадавшего положите подушку так, чтобы голова была ниже плеч.

Переносить пострадавшего в другое помещение не следует, чтобы не терять время на транспортировку, а сразу приступайте к оказанию первой помощи.

4.3.4. До прихода пострадавшего в сознание не вливайте ему в рот какие-либо жидкости.

При отсутствии дыхания или при судорожном дыхании делайте искусственное дыхание в сочетании с массажем сердца.

Когда пострадавший придет в себя, уложите его в постель, хорошо укройте и напоите горячим чаем или кофе.

5. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КОТЕЛЬНЫХ МАШИНИСТОВ, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ КОТЛЫ НА ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ

5.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК

5.1.1. Осмотрите котельное отделение, уберите все посторонние предметы, убедитесь в отсутствии вблизи котла горючесмазочных материалов.

5.1.2. Проверьте исправность нормального и аварийного освещения котельного отделения, водоуказательных приборов, манометров и поста управления.

5.1.3. Убедитесь в наличии и исправности всех штатных контрольно-измерительных приборов.

5.1.4. Проверьте исправность приводов клапанов арматуры котла и трубопроводов, особое внимание обратите на аварийные приводы самозапорных клапанов.

5.1.5. Во избежание получения ожогов проверьте исправность изоляции поверхности котлов, дымовых коробок, газоходов и паропроводов.

5.1.6. Провентилируйте котельное отделение (если в нем нет действующего котла).

5.1.7. Убедитесь в наличии воды в котле по водомерным стеклам и пробным краникам.

5.1.8. Проверьте правильность открытия кранов водомерных стекол и манометров и убедитесь в открытии воздушного крана и кранов продувания пароперегревателя.

5.1.9. Перед зажиганием форсунок топок котлов, работающих на мазуте, осмотрите топку и проверьте, не скопился ли в ней мазут; хорошо провентилируйте топку.

Для вентиляции топки надо открыть заслонку (при естественной тяге) или включить вентиляторы (при дутье).

5.1.10 Проверьте исправность форсунок и установите топливные поддоны.

5.1.11. Зажигание форсунки производите специальным электровоспламенителем, а при его отсутствии факелом, укрепленным на металлическом стержне длиной около 1 м и имеющем защитный экран, предохраняющий руку от ожога при выбрасывании пламени.

5.1.12. Во избежание ожогов от возможного выброса пламени при зажигании форсунки наденьте защитные очки и рукавицы, стойте сбоку от воздухонаправляющего устройства и окна для зажигания форсунки.

5.1.13. Если зажигание форсунки не удалось и факел погас, немедленно закройте топливный клапан, провентилируйте топку и повторите зажигание. Внимательно следите, чтобы топливо сгорало полностью и не скапливалось в нижней части топки.

5.1.14. Строго следите за равномерностью прогрева котла. При появлении пара из воздушного крана закройте его.

5.1.15. Для предотвращения разрыва водомерных стекол периодически продувайте водоуказательные приборы до достижения рабочего давления в котле.

5.1.16 При включении котла в главную магистраль:

а) откройте краны продувания и, слегка приоткрыв стопорный клапан котла, прогрейте магистраль в течение 10 — 15 мин.;

б) после прогрева магистрали продуйте водомерные стекла и проверьте уровень воды в котле. Медленно и осторожно открывайте стопорный клапан при внимательном наблюдении за уровнем воды и магистралью. Если паровая магистраль находится под паром от другого работающего котла, то включение производите при разнице в давлении пара между котлами не более 0,5 кгс/см2;

в) если в котельном отделении есть недействующий котел, то убедитесь в надежном отсоединении его от паровой магистрали закрытыми клапанами и заглушками. Во время включения в магистраль действующего котла людям запрещается находиться в недействующем котле.

5.1.17. Помните, что открывать и закрывать паровые клапаны с помощью ломиков, крючков и рычагов запрещается.

5.1.18. Заступая на вахту, внимательно осмотрите и проверьте работу арматуры, обслуживающих механизмов и автоматики управления горением и питанием.

5.1.19. Не допускайте перехода стрелки манометра через красную черту, обозначающую наивысшее допускаемое рабочее давление пара в котле.

5.1.20. Помните, что заклинивать пружины предохранительных клапанов или нагружать предохранительные клапаны какими-либо предметами запрещается. При переходе стрелки манометра через красную черту предохранительный клапан должен срабатывать.

5.1.21. Следите за уровнем воды в котле, чтобы он не опускался в водомерном стекле ниже черты низшего уровня и не поднимался выше черты высшего уровня. Уровень воды в стекле должен всегда колебаться.

5.1.22. При продувке водомерного стекла наденьте рукавицы и защитные очки, стойте сбоку от выходящей струи воды или пара.

5.1.23. Следите за подогревом мазута, не допуская его перегрева. При открытых горловинах расходных цистерн подогрев топлива запрещается.

5.1.24. Следите за плотностью соединений топливной системы, не допуская пропусков во фланцах, штуцерах и клапанах.

5.1.25. Не производите на действующем котле подтягивание болтов люков, лазов и горловин, а также работы, связанные с ударами, сверлением, сваркой и т.п.

5.1.26. Не оставляйте ветошь, паклю и другие горючие материалы на горячих местах котла, паропроводах и механизмах. Мусор, грязную паклю и ветошь бросайте в ведро, которое регулярно выносите и очищайте.

5.1.27. Во избежание взрыва котла при понижении уровня воды в нем настолько, что вода не видна в водоуказательных приборах, а из нижнего водопробного краника идет пар, немедленно прекратите подачу топлива и питание котла, выведите котел из действия, сообщите вахтенному механику и принимайте меры по защите котла от быстрого и неравномерного охлаждения.

5.1.28. Помните, что наличие любых автоматических устройств не освобождает Вас от систематического наблюдения за действием этих устройств и работой котла.

5.1.29. Прекращение действия котла производите только по распоряжению вахтенного механика. При этом соблюдайте следующую последовательность:

а) закройте стопорный клапан и прекратите горение в топке;

б) подпитайте котел до верхней метки водоуказательного прибора;

в) постепенно стравливайте пар;

г) прекратите тягу, закройте дымовую заслонку и откройте краны продувания пароперегревателя.

5.1.30. Перед пуском в работу поршневых насосов во избежание гидравлических ударов проверьте открытие отливных и приемных клапанов.

5.1.31. Во избежание гидравлических ударов не открывайте резко и быстро клапаны на паровых магистралях без предварительного прогрева и продувания паропроводов.

5.1.32. Перед пуском в ход паровых механизмов правильно и равномерно прогрейте их и продуйте воду из паропроводов, цилиндров и золотниковых коробок.

5.1.33. Не стойте против продувочных кранов при продувании цилиндров, золотниковых коробок, паропроводов, конденсационных горшков и т.п.

5.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

5.2.1. При выводе из действия парового котла для осмотра или ремонта, в случае наличия других котлов под паром, надежно отключите выведенный котел от всех паропроводов и трубопроводов питательной воды, плотно закройте клапаны или поставьте заглушки.

5.2.2. На всех клапанах, отключающих паровой котел от паро-трубопроводов, вывесите предупредительные плакаты «Не открывать! Работают люди!».

5.2.3. Перед тем как открывать лазы и горловины котла, убедитесь в отсутствии пара и горячей воды в нем, для чего откройте для контроля соответствующие клапаны или краны.

5.2.4. Открывайте горловины и люки котла осторожно, в рукавицах, не приближая лицо к люку, во избежание ожога паром.

5.2.5. Помните, что открывать горловины и люки котла, влезать в котел после вывода его из действия, а также закрывать горловины и люки котла можно только с разрешения главного (старшего) механика.

5.2.6. Во время производства работ в котле требуйте, чтобы у горловины котла безотлучно находился дежурный.

5.2.7. Для предотвращения сквозняков при работе в топке котла в период его ремонта закройте дымовые заслонки, а там, где их нет, оденьте чехол на верхний конец дымовой трубы.

5.2.8. При чистке водотрубных котлов механическим способом включайте приводной двигатель лишь после того, как шарошка введена в трубку, останавливайте двигатель перед выходом гибкого вала из трубки.

5.2.9. Наполнение котла водой и закрытие люков, лазов и горловин производите после того, как из котла будут убраны инструменты и предметы, которыми пользовались при работах в котле.

5.2.10. Перед разборкой трубопроводов, вентилей и механизмов, находящихся под давлением, предварительно уменьшите давление до атмосферного, спустите конденсат и только тогда производите разборку.

5.2.11. На запорных устройствах, отсекающих ремонтируемые участки или механизмы от систем, вывесите предупредительные плакаты «Не открывать! Работают люди!».

Если не предоставляется возможным отключить ремонтируемый участок запорными устройствами, то поставьте заглушки.

5.2.12. Разборку трубопроводов производите в рукавицах, стоя с противоположной стороны от возможного выхода рабочего агента (пара, горячей воды и т.п.).

5.2.13. Не производите перебивку сальников клапанов трубопроводов, находящихся под давлением.

5.2.14. Для проверки совпадения болтовых отверстий при соединении фланцев пользуйтесь оправками или ломиками. Во избежание получения травмы не проверяйте совпадение отверстий пальцами.

5.2.15. Перед производством ремонтных работ с механизмами, имеющими электропривод, вызовите электрика, чтобы он снял предохранители на пусковом устройстве, отключил питание на главном распределительном щите и вывесил предупредительный плакат «Не включать! Работают люди!».

5.2.16. Не производите никаких ремонтных работ с электрооборудованием. В случае обнаружения неисправности электрооборудования или электропроводки вызовите немедленно электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

5.2.17. Работая вдвоем, согласуйте свои действия с действиями товарища.

5.2.18. Для ремонта применяйте исправный инструмент, соответствующий характеру выполняемых работ.

5.2.19 При осмотре и проверке исправности инструмента руководствуйтесь следующими требованиями:

а) бойки молотков и кувалд должны иметь гладкую и слегка выпуклую поверхность без сколов, выбоин и наклепов. Молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки овального сечения, изготовленные из твердых и вязких пород дерева, и расклиненные металлическими заершенными клиньями;

б) зубила, крейцмейсели и другой ударный инструмент должны быть длиной не менее 150 мм и не иметь наклепа и трещин на бойках;

в) деревянные ручки напильников и шаберов должны быть прочно закреплены и иметь металлические кольца, предохраняющие их от раскалывания;

г) гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размеру гаек; удлинять ключи трубами, а также применять контрключи запрещается.

5.2.20. Работайте только исправным электроинструментом при наличии надежного заземления его корпуса и обязательно пользуйтесь диэлектрическими перчатками, галошами, ковриками и защитными очками.

5.2.21. Помните, что напряжение переносного электрического инструмента, применяемого на судах, должно быть не выше 24 В постоянного и 42 В переменного тока.

5.2.22. При работе с электроинструментом не производите больших усилий, не создавайте больших подач и перекоса инструмента.

5.2.23. При переноске электроинструмента держите его за корпус, но не за электрокабель.

Не допускайте попадания на электрокабель кислот, нефтепродуктов и предохраняйте его от механических повреждений.

5.2.24. При использовании электроинструмента не бросайте его. Кладите электроинструмент осторожно на сухое, чистое и видное место. Не допускайте падения с высоты и не подвергайте его ударам.

5.2.25. При перерывах в работе не кладите электроинструмент на колени и не прижимайте его к себе. Обязательно выключите электроинструмент и выньте вилку из штепселя.

5.2.26. Смену сверл и других режущих инструментов производите без перчаток при вынутой вилке и при полной остановке электроинструмента. Правильно зажмите и надежно закрепите режущий инструмент.

5.2.27. Остерегайтесь навертывания на вращающиеся части электроинструмента спецодежды (рукавиц, костюма и т.п.).

5.2.28. Перед работой пневмоинструментом осмотрите воздушный шланг и проверьте прочность закрепления его на штуцерах. Не допускайте, чтобы шланги были соединены гладкими трубками. Производите соединение шлангов только специальными, заершенными штуцерами. Не используйте рваные и имеющие свищи шланги.

5.2.29. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга и не заглядывайте внутрь него. Не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни своих товарищей.

5.2.30. Присоединив шланг к магистрали, присоедините пневматический инструмент к шлангу, а затем откройте вентиль на воздушной магистрали.

5.2.31 При работе с пневмоинструментом пользуйтесь защитными очками.

5.2.32 При работе с переносными пневматическими машинками соблюдайте следующие правила:

а) не вставляйте и не вынимайте рабочий инструмент во время работы машинки;

б) смену инструмента, в случае его поломки, производите только после отключения машинки;

в) не работайте наждачным кругом без защитного кожуха;

г) при переноске пневматической сверлильной машинки не держите ее за рабочий инструмент.

5.2.33. Не оставляйте пневматическую машинку включенной во время проверки обрабатываемой поверхности. Уходя с места работы, перекройте пусковую муфту и закройте вентиль на магистрали.

5.2.34. Не работайте с пневмо- и электроинструментом на приставных незакрепленных лестницах.

5.2.35. Не выполняйте работ на станках и оборудовании, самостоятельной работе на которых Вы не обучены.

5.2.36. На сверлильном станке не работайте в рукавицах, перчатках и с медицинскими повязками на кистях рук.

Детали сверлите, пользуясь тисками или другими приспособлениями для крепления.

При заедании режущего инструмента или проворачивании детали немедленно остановите станок.

5.2.37. Работая на наждачном точиле, не поднимайте защитный экран, а при отсутствии его наденьте защитные очки. Обратите внимание на зазор между кругом и подручником: зазор должен быть не более 3 мм, а подручники должны быть надежно закреплены.

5.2.38. Разрезая листовой материал ручными ножницами, не держите руки на линии разреза и не нажимайте на ножницы корпусом.

5.2.39. Находясь вблизи рабочего места электросварщика, не смотрите на сварочную дугу, так как это может привести к серьезному заболеванию глаз.

5.2.40. Работая вблизи электросварщика, требуйте ограждения рабочего места сварщика переносными щитами или ширмами.

5.2.41. Не допускайте загрязнения кислородных баллонов маслом, не прикасайтесь к баллонам руками, загрязненными маслом, так как соединение даже незначительной доли масла с кислородом может вызвать взрыв.

5.2.42. Не поднимайте и не переносите тяжелые детали, если вес их превышает 50 кг.

При подъеме тяжелых деталей и оборудования пользуйтесь грузоподъемными приспособлениями.

Не поднимайте грузоподъемными приспособлениями детали, вес которых превышает грузоподъемность этих приспособлений.

5.2.43 При использовании грузоподъемных талей проверьте:

а) нет ли трещин на грузовой цепи и гаке, а также допустимость их износа;

б) надежность крепления грузовой цепи к обойме тали, правильно ли звенья цепи входят в ячейки звездочки;

в) надежно ли закреплена собачка и плотно ли она прилегает к храповику, исправна ли пружина собачки;

г) правильно ли закреплена обойма, препятствующая соскакиванию тяговой цепи.

5.2.44. Не крепите тали или блоки за трубопроводы и другие судовые устройства, не предназначенные специально для этого.

5.2.45. Для подвешивания талей используйте только исправные струбцины. Зажимайте их таким образом, чтобы исключалась возможность их соскальзывания во время подъема груза.

5.2.46. При использовании механических дифференциальных талей не выпускайте из рук ходовую цепь пока деталь находится на весу, если в этом есть необходимость — надежно закрепите цепь.

5.2.47. Детали или механизмы, подлежащие подъему или перемещению с помощью грузоподъемных механизмов, прочно и надежно застропливайте.

5.2.48. Для подъема деталей не пользуйтесь неиспытанными и неисправными стропами.

5.2.49. Перед подъемом деталей или механизмов предварительно выберите слабину стропа, убедитесь в том, что он надежно закреплен и исключается возможность перемещения стропа в момент подъема.

5.2.50. Не уравновешивайте поднимаемый и опускаемый груз весом собственного тела и не поддерживайте груз руками; для поворота и направления груза пользуйтесь специальным крючком.

5.2.51. Не применяйте для подъема деталей изношенные, сильно коррозированные, деформированные и срощенные стропы. Следите, чтобы угол между ветвями стропов не превышал 90°.

5.2.52 Не отдавайте концы стропа не проверив, закреплена ли деталь.

5.2.53. Не стойте, не проходите и не работайте под поднятым грузом. Не обрабатывайте и не подгоняйте детали, находящиеся на весу, а также не оставляйте их на весу на продолжительное время.

5.2.54. Не оставляйте на решетках и трапах снятые и незакрепленные детали. Тяжелые детали надежно закрепите.

5.2.55. При работе на высоте мелкие детали и инструмент кладите в ящики (поддоны), установленные на брезенте расстеленном на решетках. Ничего не бросайте вниз.

5.2.56. Не оставляйте инструмент и детали на высоте. Держите все в переносном ящике и по окончании работы уберите ящик вниз.

5.2.57. Работайте на высоте у ремонтируемого объекта, не оборудованного решетками, только с лесов. На лесах должны быть укреплены бортовые доски и закрепленные изнутри поручни.

5.2.58. Не работайте друг над другом при отсутствии между Вами сплошного настила.

5.2.59. При разведении раствора соляной кислоты для химической очистки внутренних полостей деталей вливайте кислоту в воду тонкой струей во избежание ожогов. Для очистки применяйте только 5%-ный раствор кислоты с добавлением 0,5% пассиватора.

5.2.60. Переносите кислоту только вдвоем в исправной таре, предварительно убедившись в прочности ее ручек и днища.

Не переносите бутыли с кислотой на плече, спине и перед собой.

5.2.61. При попадании кислоты на открытые участки тела немедленно промойте их 5%-ным раствором соды, а затем вымойте водой с мылом и вытрите насухо.

5.2.62. Не применяйте каустическую соду и антидепон для мойки переборок машинного и котельного отделений, механизмов и оборудования во избежание разъедания рук.

5.2.63 При производстве окрасочных работ соблюдайте следующие меры безопасности:

а) работы на высоте производите только с исправных лесов;

б) тряпки, ветошь, паклю и другие материалы, пропитанные краской или олифой, немедленно уничтожайте во избежание их самовозгорания;

в) не применяйте пневматические аппараты для окраски, если они не опробованы и не испытаны; не пользуйтесь аппаратом, если замечены внешние неисправности резервуара (вмятины, неплотности швов и т.п.); все аппараты, работающие под давлением, должны быть снабжены манометрами и предохранительными клапанами;

г) при работе в помещениях с красками, содержащими летучие растворители, выходите на 10 мин. на чистый воздух через каждый час;

д) помните, что респиратор задерживает лишь пылеобразные частицы, а не газы, поэтому при работах с ацетоном, эссенциями и аналогичными летучими веществами в помещениях пользуйтесь шланговым противогазом.

5.2.64. Работайте в дегазированных топливных танках только по распоряжению главного (старшего) механика с соблюдением необходимых мер техники безопасности.

6. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО МАШИНИСТА

6.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ РЕФРИЖЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

6.1.1. Пуск компрессора производите только с разрешения старшего по вахте.

6.1.2. Прежде чем включить компрессор, выясните по записям в вахтенном журнале причину его остановки.

6.1.3. Если в журнале отмечено, что в работе рефрижераторной установки были замечены неполадки, то проверьте, устранены ли они.

6.1.4. Произведите внешний осмотр компрессора, убедитесь в отсутствии каких-либо посторонних предметов, которые могут помешать пуску и работе его; проверьте исправность ограждения, соединительных муфт (или клиноременной передачи); убедитесь в надежности крепежа. Проверьте наличие и исправность контрольно-измерительных приборов и приборов автоматической защиты компрессора.

6.1.5. После проворачивания коленчатого вала компрессора вручную с помощью рычага не забудьте убрать его перед пуском электродвигателя компрессора. Рычаг, забытый в маховике компрессора, может стать причиной тяжелого несчастного случая.

6.1.6. Проверьте положение нагнетательного и перепускного клапанов компрессора. При отсутствии перепускного клапана не производите пуск компрессора с закрытым нагнетательным клапаном, так как это может вызвать аварию компрессора.

6.1.7. Если при пуске компрессор не запускается, быстро выключите электродвигатель и выясните причину, препятствующую пуску, и только после ее устранения производите повторный пуск компрессора.

6.1.8. Включив компрессор, медленно и осторожно открывайте всасывающий вентиль, чтобы не засосать в компрессор жидкий хладагент.

6.1.9. Открыв всасывающий вентиль компрессора, приступайте к регулированию режима работы рефрижераторной установки в соответствии с правилами ее эксплуатации.

6.1.10. Помните, что влажный ход в поршневом компрессоре может привести к гидравлическому удару, серьезной аварии компрессора и тяжелому несчастному случаю, а в винтовом или ротационном компрессоре — к поломке отдельных деталей.

6.1.11. Следует хорошо знать причины, вызывающие влажный ход компрессора, его признаки и способы устранения.

6.1.12 Помните, что причины, вызывающие влажный ход компрессора, чаще всего следующие:

а) переполнение хладагентом испарительной системы (в том числе промежуточных сосудов, отделителей жидкости и циркуляционных ресиверов);

б) переполнение всей системы хладагентом;

в) интенсивное вскипание хладагента в испарительной системе (при открывании дверей морозильных аппаратов тележечного типа и шкафов и загрузке их свежей рыбой; при открытии люков трюмов);

г) несоответствие холодопроизводительности компрессоров, включенных в работу, тепловой нагрузке от испарительной системы;

д) отсутствие тепловой нагрузки при наполнении системы хладагентом через испарительную систему.

6.1.13 Помните, что влажный ход компрессора характеризуется следующими признаками:

а) уменьшением перегрева на всасывании;

б) резким падением температуры нагнетания;

в) появлением инея (или обмерзания) на всасывающей полости (цилиндров, корпусов) компрессора;

г) превышением номинальной нагрузки на электродвигатель компрессора;

д) глухими жидкостными ударами в цилиндрах компрессора.

Влажный ход компрессора также сопровождается:

а) в поршневом компрессоре — резким звуком в нагнетательных клапанах и падением давления смазки;

б) в ротационном компрессоре — резким звуком в нагнетательных клапанах и увеличением уровня масла в маслоотделителе;

в) в винтовом компрессоре — изменением характера шума работы и падением давления смазки.

6.1.14. При появлении признаков влажного хода немедленно полностью закройте всасывающий клапан компрессора и клапан подачи жидкого хладагента в обслуживаемую компрессором испарительную систему, при этом, если нарушится работа системы смазки компрессора или не прекратятся в нем стуки, немедленно остановите компрессор.

Не допускайте пуск залитого хладагентом компрессора при закрытых всасывающем и нагнетательном клапанах и открытом перепускном (байпасном) клапане. НЕ ПРЕКРАЩАЙТЕ ПОДАЧУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ В РУБАШКИ ЗАЛИТОГО ХЛАДАГЕНТОМ КОМПРЕССОРА.

6.1.15. При чрезмерном нагреве корпуса компрессора установите и устраните причину нагрева.

6.1.16. В случаях резкого возрастания давления конденсации или показаний амперметра быстро остановите компрессор и выясните, почему это произошло.

6.1.17. При остановке компрессора не спешите закрывать нагнетательный вентиль. Закрытие нагнетательного вентиля при работающем компрессоре может привести к серьезной аварии и тяжелым последствиям.

6.1.18. Только после полной остановки компрессора закройте нагнетательный вентиль и на его маховичок повесьте табличку «Вентиль закрыт».

6.1.19. Во избежание заклинивания клапанов вентилей, не имеющих обратного затвора сальника, открывайте их полностью, затем поверните маховичок примерно на 1/8 оборота в обратную сторону.

6.1.20. Следите за исправностью предохранительного клапана компрессора. Трубопровод, соединяющий предохранительный клапан со всасывающей стороной компрессора, должен быть холодным; если же он нагрелся, то проверьте утечку хладагента по смотровому глазку.

6.1.21. Соблюдайте осторожность при спуске масла из сосудов и аппаратов рефрижераторной установки. Выпуск масла производите в резиновых перчатках, имея наготове противогаз.

6.1.22. Соблюдайте правила по обслуживанию и эксплуатации холодильного оборудования, указанные в инструкциях заводов-изготовителей и проектанта установки.

6.1.23 При прорыве аммиака в помещение рефрижераторных машин (или морозильное отделение) немедленно:

а) наденьте противогаз;

б) выключите электродвигатели компрессоров и механизмов;

в) включите аварийную вентиляцию;

г) эвакуируйте людей; если имеется угроза для жизни людей, включите оросительное устройство;

д) загерметизируйте отделение;

е) оповестите старшего механика рефрижераторной установки;

ж) по распоряжению старшего механика рефрижераторной установки:

• включите оросительное устройство;
• наденьте изолирующий дыхательный аппарат, газонепроницаемый костюм и примите все необходимые меры для выяснения мест прорыва, локализации и ликвидации аварии, действуя в соответствии с пунктом 6.1.25.

6.1.24 При прорыве фреона в помещение рефрижераторных машин (или морозильное отделение) немедленно:

а) включите аварийную вентиляцию;

б) выключите электродвигатели компрессоров и механизмов;

в) оповестите старшего механика рефрижераторной установки;

г) по распоряжению старшего механика рефрижераторной установки наденьте изолирующий дыхательный аппарат и примите все необходимые меры для выявления мест прорыва, локализации и ликвидации аварии, действуя в соответствии с пунктом 6.1.25.

6.1.25. ПОМНИТЕ, ЧТО ВЫПОЛНЕНИЕ АВАРИЙНЫХ РАБОТ В ПОМЕЩЕНИЯХ, ГДЕ ИМЕЕТСЯ ПРОРЫВ ХЛАДАГЕНТА, ДОПУСКАЕТСЯ ПРИ УЧАСТИИ НЕ МЕНЕЕ ДВУХ ЧЕЛОВЕК.

6.1.26. Пары аммиака легче воздуха и концентрируются в верхней части помещения. Находясь в помещении, в котором обнаружено присутствие паров аммиака, без защитных средств дышите через марлю или ткань, обильно смоченную водой.

Фреон тяжелее воздуха и концентрируется в нижней части помещения.

6.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЗАПРАВКЕ РЕФРИЖЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ ХЛАДАГЕНТОМ

6.2.1 Перед заправкой хладагентом убедитесь в том, что:

а) исправна арматура у баллона (или цистерны) и у заправочного коллектора;

б) проверена на величину рабочего давления присоединительная трубка (или шланг) совместно с арматурой;

в) не просрочен срок освидетельствования, имеется клеймо, надлежащая окраска и надписи у баллона с хладагентом;

г) в баллоне (или цистерне) находится тот хладагент, на который рассчитана данная рефрижераторная установка.

6.2.2. Не допускайте курения и нахождения посторонних людей в зоне заправки. В зоне заправки вывешивайте таблички «Внимание! Опасно! Идет заправка!».

6.2.3. При заправке аммиаком имейте при себе противогаз, резиновые перчатки и сапоги; спецодежда должна полностью закрывать все части тела.

Работы, связанные с присоединением и отсоединением присоединительного трубопровода (или шланга), производите в противогазах и резиновых перчатках.

6.2.4. При заправке фреоном имейте при себе резиновые перчатки и держите в готовности дыхательный аппарат.

6.2.5. Не производите нагревания баллона с хладагентом каким бы то ни было способом.

6.2.6. Оберегайте баллоны с хладагентом от ударов и падения, не производите их ремонт.

6.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

6.3.1. Помните, что производить ремонтные работы и работы по устранению неплотностей системы хладагента, находящейся под избыточным давлением, запрещается.

6.3.2. Для обнаружения мест утечек аммиака пользуйтесь только специальным химическим индикатором — бумагой, пропитанной раствором фенолфталеина, которая в присутствии паров аммиака приобретает малиновый цвет.

6.3.3 Запрещается искать места утечек аммиака по запаху.

6.3.4. Для обнаружения мест утечек фреона пользуйтесь галоидной лампой или специальным течеискателем.

6.3.5. Остерегайтесь приближать лицо к местам возможных утечек, так как струя выходящего хладагента может попасть в глаза и повредить их.

6.3.6. Ремонтные и аварийные работы, а также работы, связанные с заправкой системы хладагентом, выпуском хладагента и продувкой системы, оттайкой снеговой шубы с батарей непосредственного охлаждения, производите только в присутствии рефрижераторного механика.

6.3.7. Перед ремонтом компрессора или другого механизма примите меры, предотвращающие возможность случайного пуска его до полного окончания работ. На пусковые устройства ремонтируемого оборудования повесьте предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

6.3.8. Во избежание отравления или других тяжелых последствий, вскрытие компрессоров, аппаратов и трубопроводов системы хладагента производите только после того, как они надежно освобождены от агента и масла и давление в них понижено до атмосферного, а температура поверхностей выше минус 30 °C. При этом наденьте резиновые перчатки и, в аммиачных установках, — противогаз.

6.3.9. На запорных устройствах, отсекающих ремонтируемые участки от систем, вывесите предупредительные плакаты «Не открывать! Работают люди!».

6.3.10 При осмотре внутренних частей компрессора и аппаратов пользуйтесь только переносными лампами:

• в аммиачных установках — напряжением не свыше 12 В во взрывобезопасном исполнении; во фреоновых установках — напряжением не выше 12 В или электрическими карманными и аккумуляторными фонарями.

Пользоваться для освещения открытым пламенем и курить запрещается.

6.3.11. При разборке трубопровода стойте с противоположной стороны от возможного выхода хладагента, хладоносителя и воды.

6.3.12. При испытании давлением систем рефрижераторной установки не допускайте возникновения воздухоаммиачной смеси, так как это может привести к взрыву.

6.3.13. Работая вдвоем, согласуйте свои действия с действиями товарища.

6.3.14 Работайте только исправным инструментом:

а) режущий инструмент должен быть правильно заточен;

б) ручки напильников и шаберов должны быть прочно закреплены и иметь металлические кольца, предохраняющие их от раскалывания;

в) молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки овального сечения, изготовленные из твердых и вязких пород дерева и расклиненные металлическими заершенными клиньями; бойки молотков или кувалд не должны иметь заусениц, поверхность должна быть слегка выпуклой;

г) зубила, крейцмейсели и другой ударный инструмент должны быть длиной не менее 150 мм и не иметь наклепа и трещин на бойках;

д) гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размеру гаек; удлинять ключи трубами, а также применять контрключи запрещается.

6.3.15. Перед производством ремонтных работ с механизмами, имеющими электропривод, вызовите электрика, чтобы он отключил питание на главном распределительном щите, снял предохранители с пускового устройства и вывесил предупредительный плакат «Не включать! Работают люди!».

6.3.16. Работайте только исправным электроинструментом при наличии надежного заземления его корпуса; обязательно пользуйтесь диэлектрическими перчатками, галошами, ковриками и защитными очками.

6.3.17. Помните, что напряжение переносного электрического инструмента, применяемого на судах, должно быть не выше 24 В постоянного или 42 В переменного тока.

6.3.18. При работе с электроинструментом не производите больших усилий, не создавайте больших подач и перекоса инструмента.

6.3.19. При переноске электроинструмента держите его за корпус, но не за электрокабель. Не допускайте попадания на кабель кислот, нефтепродуктов и предохраняйте его от механических повреждений.

6.3.20. При использовании электроинструмента не бросайте его. Кладите электроинструмент осторожно на сухое, чистое и видное место. Не допускайте падения электроинструмента с высоты и не подвергайте его ударам.

6.3.21. При перерывах в работе не кладите электроинструмент на колени и не прижимайте его к себе. Обязательно выключите электроинструмент и выньте вилку из штепселя.

6.3.22. Смену сверл и других режущих инструментов производите без перчаток при вынутой вилке и при полной остановке электроинструмента. Правильно зажмите и надежно закрепите режущий инструмент.

6.3.23. Остерегайтесь навертывания спецодежды на вращающиеся части электроинструмента.

6.3.24. Перед работой с пневмоинструментом осмотрите воздушный шланг и проверьте прочность закрепления его на штуцерах. Не допускайте, чтобы шланги были соединены гладкими трубками. Производите соединение шлангов только специальными заершенными штуцерами. Не используйте рваные шланги и шланги, имеющие свищи.

6.3.25. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга и не заглядывайте внутрь его. Не обдувайте сжатым воздухом себя и своих товарищей.

6.3.26. Присоединив шланг к магистрали, присоедините пневмоинструмент к шлангу, а затем откройте вентиль на воздушной магистрали.

6.3.27 При работе с пневмомашинкой:

а) пользуйтесь защитными очками;

б) не вставляйте и не вынимайте сменный инструмент во время работы;

в) смену инструмента, в случае его поломки, производите только после отключения воздуха;

г) не работайте наждачным кругом без защитного кожуха;

д) при переноске пневматической сверлильной машинки не держите ее за рабочий инструмент;

е) уходя с места работы, перекройте пусковую муфту и закройте вентиль на магистрали;

ж) не работайте на приставных незакрепленных трапах.

6.3.28. На сверлильном станке не работайте в рукавицах, перчатках и с медицинскими повязками на кистях рук.

Детали сверлите, пользуясь тисками или другими приспособлениями для их крепления. При заедании режущего инструмента или проворачивании детали немедленно остановите станок.

6.3.29. Работая на наждачном точиле, не поднимайте защитный экран, а при его отсутствии наденьте защитные очки. Обратите внимание на зазор между кругом и подручником: он должен быть не более 3 мм. Подручник должен быть прочно закреплен.

6.3.30. Разрезая листовой материал ручными ножницами, не держите руку на линии разреза и не нажимайте на ножницы корпусом.

6.3.31. Работая на рычажных ножницах, проверьте правильность установки предохранительной линейки; расстояние между нею и местом разреза должно быть не более 5 мм. Без предохранительной линейки на ножницах работать запрещается.

6.3.32. При резке ножницами коротких, узких полос и мелких деталей придерживайте их плоскогубцами.

6.3.33 Помните, что при работе с паяльной лампой запрещается:

а) пользоваться паяльной лампой без предохранительного клапана и имеющей утечку горючего;

б) зажигать облитую горючим паяльную лампу;

в) допускать нагрев корпуса керосиновой лампы выше 60 °C, а бензиновой — 40 °C;

г) добавлять горючее в паяльную лампу, если она не потушена и не остыла;

д) заправлять керосиновую лампу легкими горючими жидкостями (бензином, ацетоном);

е) оставлять горящую паяльную лампу без надзора.

6.3.34. При пайке надевайте рукавицы. Кислоту наносите на место пайки тонким слоем с помощью помазка. Не наклоняйтесь близко к паяльнику, берегите глаза.

6.3.35. При заливке баббита носите брюки навыпуск, а полы одежды — поверх брюк.

6.3.36. Находясь вблизи рабочего места электросварщика, не смотрите на сварочную дугу, так как это может привести к серьезному заболеванию глаз.

6.3.37. Не поднимайте и не переносите тяжелые детали, если вес их превышает 50 кг. При работе с тяжелыми деталями пользуйтесь грузоподъемными приспособлениями. Не поднимайте детали, вес которых превышает грузоподъемность приспособления.

6.3.38 При использовании грузоподъемных талей проверьте:

а) нет ли трещин на грузовой цепи и гаке и допустимость их износа;

б) надежность крепления грузовой цепи к обойме тали, правильно ли звенья цепи входят в ячейки звездочки;

в) надежность крепления собачки и плотность ее прилегания к храповику, исправность пружины собачки;

г) правильность закрепления обоймы, препятствующей соскакиванию тяговой цепи.

6.3.39. Не крепите тали или блоки за трубопроводы и другие устройства, не предназначенные специально для этого.

6.3.40. Для подвешивания тали используйте только исправные струбцины. Зажимайте их таким образом, чтобы исключалась возможность соскальзывания тали во время подъема груза.

6.3.41. При использовании механических дифференциальных талей не выпускайте из рук ходовую цепь до тех пор, пока деталь находится на весу, если в этом есть необходимость — надежно закрепите цепь.

6.3.42. Детали или механизмы, подлежащие подъему или перемещению с помощью грузоподъемных приспособлений, прочно и надежно застропьте.

6.3.43. Перед подъемом деталей или механизмов предварительно выбирайте слабину стропа и убедитесь в том, что он надежно закреплен и исключается возможность перемещения стропа в момент подъема.

6.3.44. Не уравновешивайте поднимаемый и опускаемый груз весом собственного тела и не поддерживайте груз руками; для поворота и направления груза пользуйтесь специальным крючком.

6.3.45. Не применяйте для подъема деталей изношенные, сильно коррозированные, деформированные и срощенные стропы. Следите, чтобы угол между ветвями стропов не превышал 90°.

6.3.46 Не отдавайте концы стропа не проверив крепления детали.

6.3.47. Не стойте, не проходите и не работайте под поднятым грузом. Не обрабатывайте и не подгоняйте детали, находящиеся на весу, а также не оставляйте их на весу на продолжительное время.

6.3.48. Снятые и незакрепленные детали не оставляйте на верхней части компрессора, трубопроводах, верхних решетках (платформах) и трапах. Тяжелые детали надежно крепите.

6.3.49. Во время работы на высоте мелкие детали и инструмент кладите в ящики (поддоны): ничего не бросайте вниз.

6.3.50. Не оставляйте инструмент и детали на высоте. Держите все в ручном переносном ящике и по окончании работы уберите ящик вниз.

6.3.51. При производстве окрасочных работ тряпки, ветошь, паклю и другие пропитанные краской или олифой материалы убирайте в металлический ящик с крышкой, а после работы уничтожайте их во избежание самовозгорания. При работе в помещении с красками, содержащими летучие растворители, выходите на 10 мин. на чистый воздух через каждый час.

6.3.52. Не производите никаких ремонтных работ с электрооборудованием. В случае обнаружения неисправности электрооборудования вызовите немедленно электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

6.4. ТОКСИЧНЫЕ И ВЗРЫВООПАСНЫЕ СВОЙСТВА ХЛАДАГЕНТОВ

6.4.1 Надлежит знать воздействие аммиака на организм человека, приведенное в нижеследующей таблице:

Содержание аммиака в помещении, мг/л	Ощущение или воздействие на организм	Допустимые условия
0,02	Запах аммиака не ощущается	Санитарная норма содержания аммиака в помещении
0,035	Ощущение запаха нашатырного спирта (порог восприятия)	Допускаемая концентрация для пребывания в помещении
0,07	Слабый запах аммиака	Максимально допустимая концентрация при длительном пребывании в помещении
0,2 — 0,35	Раздражение дыхательных путей и горла	Максимально допустимая концентрация при кратковременном пребывании
0,5	Слезотечение и резь в глазах	Вредное действие при кратковременном пребывании
1,2	Кашель	Опасное действие при кратковременном пребывании
1,5 — 2,7	Острое поражение со смертельным исходом

6.4.2. Помните, что аммиак взрывоопасен. При объемной концентрации аммиака в воздухе свыше 11% и наличии открытого пламени начинается его горение, затем, при увеличении концентрации, может произойти взрыв.

Скорости и давление взрыва резко возрастают при наличии в системе хладагента опасных неконденсирующихся газов (водорода, метана), из-за попадания в систему воздуха и разложения смазочных масел при высокой температуре нагнетания в компрессоре.

6.4.3. Надлежит знать, что фреон не ядовит, но при объемной концентрации его в воздухе свыше 30% появляются признаки отравления организма из-за недостатка кислорода, и что запрещается курить, если в воздухе имеются пары фреона.

7. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАШИНИСТОВ, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ РЫБОМУЧНЫЕ УСТАНОВКИ

7.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ РЫБОМУЧНОЙ УСТАНОВКИ

7.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемого оборудования.

7.1.2. Перед пуском механизмов рыбомучной установки (РМУ) тщательно осмотрите и убедитесь в том, что кожухи, ограждения движущихся и нагревающихся частей находятся на штатных местах и надежно закреплены, а также в том, что на движущихся частях нет посторонних предметов.

7.1.3 Перед пуском проверьте все механизмы РМУ на холостом ходу.

7.1.4. Перед пуском варильника прогрейте его, подавая пар в рубашку, после чего пустите мешалку и загружайте варильник сырьем, предварительно проверив исправность паровых клапанов и теплоизоляции.

7.1.5. При обслуживании РМУ не производите никаких ремонтных работ на действующих механизмах.

7.1.6. Не производите ремонтные работы с трубопроводами и сосудами, находящимися под давлением или имеющими температуру выше 50 °C.

7.1.7. Не производите смазку движущихся и вращающихся частей механизмов, не имеющих выносных масленок и тавотниц.

7.1.8. Не работайте с открытыми или неисправными крышками на шнеках, не имеющих ограждения.

7.1.9. При обнаружении в работе механизмов каких-либо дефектов, грозящих аварией, а также при появлении посторонних звуков при их работе немедленно остановите РМУ и доложите о неисправности руководителю работ.

7.1.10. Если Вы хотите взять пробу муки, дождитесь полной остановки движения барабанов, а затем вскройте люк.

7.1.11. Во время работы РМУ не оставляйте рабочее место; не занимайтесь посторонними делами, не имеющими отношения к работе.

7.1.12. Следите, чтобы трубопроводы для выхода бульона и жира были герметичны и изолированы.

7.1.13. При остановке механизмов РМУ для осмотра и ремонта примите меры, предотвращающие возможность пуска механизмов или открытия паровых вентилей. Перед производством работ повесьте предупредительный плакат «Не открывать! Не пускать! Работают люди!».

7.1.14. Перед разборкой фланцев, вентилей и трубопроводов, находящихся под давлением, предварительно снизьте давление в них до атмосферного, спустите конденсат, продуйте и дождитесь снижения температуры до 50 °C.

7.1.15. Инструмент, запасные части, приспособления и инвентарь надежно закрепите на своих местах. Работайте только исправным инструментом и приспособлениями.

7.1.16. Подъем деталей производите только в присутствии руководителя работ.

7.1.17. Не крепите тали или блоки за трубопроводы и другие судовые устройства, не предназначенные специально для этого.

7.1.18. Всякий осмотр, ремонт и очистку внутренних частей варильника, сушильных барабанов и других механизмов производите вдвоем (один человек находится снаружи, а другой — внутри барабана).

7.1.19. При ремонтных работах внутри барабана пользуйтесь переносной лампой напряжением не выше 12 В.

7.1.20. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, струбцины, торцовые ключи и т.д.

7.1.21 При работе на наждачном точиле, соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

7.1.22. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

8. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВОГО ТОКАРЯ

8.1. ПОДГОТОВКА СТАНКА К РАБОТЕ

8.1.1 Перед пуском металлообрабатывающего станка тщательно его осмотрите и убедитесь в следующем:

а) в наличии и исправности предохранительных ограждений;

б) в отсутствии на станке инструмента, заготовок и других предметов, которые при работе станка могут упасть и причинить травму;

в) в исправности пускателя; при пуске и остановке кнопки не должны застревать в гнездах;

г) в надежности крепления на шпинделе всех применяемых приспособлений, а также тисков или других приспособлений для закрепления обрабатываемой детали на столе станка;

д) в нормальной работе подач станка и механизмов скоростей;

е) в том, что люфт шпинделя задней бабки, суппорта и стола станка не превышает допустимого, а также что при вращении рукой шпиндель станка не бьет и не имеет продольного смещения.

8.1.2. Перед пуском станка проверьте, в какую сторону следует вращать ручки и маховики для управления станком, затем поставьте все рычаги управления станка в нейтральное положение и только после этого включайте электродвигатель привода станка.

8.1.3. Устанавливая на станок обрабатываемую деталь, закрепите ее прочно и надежно так, чтобы в процессе обработки совершенно исключилась возможность вылета детали из зажимных приспособлений или со стола.

8.1.4 Прочно и надежно закрепляйте режущий инструмент.

8.1.5. Не устанавливайте на станок и не поднимайте тяжелых деталей или приспособлений (делительных головок, патронов и т.п.) без грузоподъемных приспособлений и средств.

8.1.6. Не пользуйтесь неиспытанными, неисправными грузоподъемными средствами или средствами с просроченным сроком испытания. Не поднимайте груз, вес которого превышает грузоподъемность средства.

8.1.7. Детали или механизмы, подлежащие подъему или перемещению с помощью грузоподъемных средств, прочно и надежно застропьте.

8.1.8. Не применяйте для подъема деталей неиспытанные, изношенные, сильно коррозированные, деформированные и срощенные стропы. Следите, чтобы угол между ветвями стропов не превышал 90°.

8.1.9. Перед подъемом деталей предварительно выберите слабину стропа и убедитесь в надежности его крепления, исключающего возможность перемещения стропа в момент подъема.

8.1.10. Не уравновешивайте поднимаемый или опускаемый груз весом собственного тела и не поддерживайте груз руками.

8.1.11. Не стойте, не проходите и не работайте под поднятым грузом. Не обрабатывайте и не подгоняйте детали, находящиеся на весу, а также не оставляйте их на весу на продолжительное время.

8.1.12. Не крепите тали или блоки за трубопроводы и другие судовые устройства, не предназначенные специально для этого.

8.1.13. Для подвешивания талей используйте только исправные струбцины. Струбцины зажимайте таким образом, чтобы исключилась возможность их соскальзывания во время подъема груза.

8.1.14. При использовании механических дифференциальных талей не выпускайте из рук ходовую цепь до тех пор, пока деталь находится на весу, если в этом есть необходимость — надежно закрепите цепь.

8.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ТОКАРНОМ СТАНКЕ

8.2.1. Следите, чтобы головки регулировочно-натяжных винтов кулачковых патронов были утоплены в гнездах и не выступали над поверхностью патрона.

8.2.2. При работе с поводковым патроном применяйте хомутики безопасного типа с загнутым хвостовиком и утопленной головкой зажимного винта или же применяйте поводковые патроны закрытого типа.

8.2.3. При наличии на наружных поверхностях планшайбы, патрона или другого зажимного приспособления выступающих частей или незаделанных углублений, ограждайте зажимные приспособления.

8.2.4. Следите, чтобы кромки планшайб, патронов и других зажимных приспособлений были гладкими и не имели острых углов.

8.2.5. При обработке эксцентриков, рычагов и других деталей с выступающими концами будьте особенно осторожны и не подходите близко к обрабатываемому изделию.

8.2.6. Проверяя центровку устанавливаемой детали, пользуйтесь удлиненным куском мела или мелом в оправке.

8.2.7. При обработке детали при помощи задней бабки деталь обязательно центрируйте, а не вдавливайте центр задней бабки в деталь. Перед пуском станка проверьте надежность крепления задней бабки.

8.2.8. При обработке длинных деталей пользуйтесь неподвижными и подвижными люнетами. Болты люнета зажимайте рукой без применения ключа.

8.2.9. Помните, что выправлять валы, установленные в центрах, на ходу станка запрещается.

8.2.10. Не производите на станке вручную опиловку и полировку детали, имеющей выступающие части, канавки и вырезы.

8.2.11. Опиливая напильником деталь, вращающуюся на станке, работайте только с левой руки, стоя лицом к патрону.

8.2.12. При зачистке наждачной бумагой детали, вращающейся на станке, не держите бумагу рукой, а пользуйтесь деревянными клещами и планками или оберните наждачной бумагой напильник.

8.2.13. Не поддерживайте и не ловите рукой деталь или материал при обрезке.

8.2.14. При подрезке торцов не подводите руки близко к патрону во избежание возможности захвата или удара кулачками патрона.

8.2.15. При обработке внутренних поверхностей не проверяйте рукой на ходу станка правильность работы резца и чистоту обрабатываемой поверхности. Зачистку поверхности отверстия наждачной бумагой производите с помощью оправки. Не прочищайте при работе станка проточенные отверстия.

8.2.16. При обработке на станке пруткового материала, выступающего за габарит станка, установите специальное ограждение, закрывающее выступающую часть прутка. Ограждение должно укрепляться на устойчивых подставках и обеспечивать бесшумную работу.

8.2.17. Прутковый материал, имеющий изгибы, выправляйте до установки в патрон станка. Не выправляйте материал, установленный на станок, ударами молотка.

8.2.18. При обмере детали остановите станок. Для определения снятого количества стружки пользуйтесь кольцевыми нониусами продольного и поперечного суппортов.

8.2.19 Во избежание поломки резца и ранения работающего осколками выполняйте следующие требования:

а) подводите резец к обрабатываемому изделию осторожно и только на ходу станка; отводите резец от обрабатываемого изделия до остановки станка;

б) зажимайте резец по возможности с малым вылетом из резцедержателя;

в) не устанавливайте под резец подкладки только спереди или сзади. Подкладки должны иметь длину и ширину, равную прижимной плоскости резца;

г) резцы с напаянными или приваренными пластинками из твердых сплавов тщательно осматривайте до установки; запрещается пользоваться резцами, пластинки которых имеют трещины или признаки отрыва их от резца.

8.2.20. При использовании двухстороннего резца свободный его конец обязательно закрывайте чехлом.

8.2.21. При каждой остановке станка отводите режущий инструмент от обрабатываемой детали. Помните, что тормозить станок нажимом на обрабатываемую деталь или патрон станка запрещается.

8.2.22. Если крепление резца, резцедержателя или обрабатываемой детали в патроне станка ослабло, немедленно остановите станок и устраните слабину.

8.2.23. Если в процессе работы выявите, что кулачковый патрон недостаточно прочно зажимает обрабатываемую деталь, замените его.

8.2.24. Во избежание ранения стружкой (при обработке деталей из металла, дающего сливную стружку) применяйте резцы специальной заточки или приспособления для дробления стружки в процессе резания и изменения направления отхода стружки.

8.2.25. Если сливная стружка все же образовалась, обламывайте и отводите ее из зоны обработки специальным крючком, рукоятка которого закрыта щитком, предохраняющим руку от порезов.

8.2.26. При обработке детали на высокой скорости закрывайте зону обработки съемным прозрачным экраном или ограждением из небьющегося органического стекла или из сетки.

8.2.27. При обработке деталей из металла, дающего мелкораздробленную стружку, установите над зоной обработки защитный экран или ограждение. При их отсутствии работайте в защитных очках.

8.2.28. Помните, что стружка является причиной частых травм, особенно глаз, поэтому соблюдайте следующие меры предосторожности:

а) не убирайте стружку голыми руками, используйте для этой цели сметки, крючки, щетки;

б) не допускайте скопления стружки на станке и рабочем месте;

в) остерегайтесь наматывания стружки на обрабатываемый предмет или резец и не направляйте вьющуюся стружку на себя;

г) не сдувайте стружку со станка сжатым воздухом.

8.2.29 Помните, что Вы обязаны остановить станок в следующих случаях:

а) при уходе с рабочего места даже на короткое время;

б) при временном прекращении выполняемой работы;

в) во всех случаях, когда заметите неисправность станка или приспособлений;

г) при смазке станка;

д) при установке, измерении и снятии обрабатываемой детали;

е) при проверке или зачистке режущей кромки резца;

ж) при очистке и уборке станка и рабочего места;

з) при выполнении каких-либо других работ.

8.2.30. Не передавайте и не принимайте никаких деталей и других предметов через станок во время его работы.

8.2.31. Не опирайтесь на станок во время его работы и не позволяйте делать это другим.

8.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ФРЕЗЕРНОМ СТАНКЕ

8.3.1 Во избежание получения травм при работе на фрезерном станке выполняйте следующие требования:

а) обрабатываемую деталь, а также приспособления для ее крепления надежно закрепите на столе станка. Помните, что крепить или поправлять обрабатываемую деталь во время работы станка запрещается;

б) надежно фиксируйте консоль станка в положении, необходимом для выполнения работы;

в) не кладите на станину стола и консоль станка инструмент, заготовки и другие предметы, так как они могут упасть во время работы станка;

г) не применяйте тиски с неисправными губками.

8.3.2. Устанавливайте и снимайте режущий инструмент только после полной остановки станка.

8.3.3. Следите за тем, чтобы все части приспособления для зажима инструмента были в полной исправности.

8.3.4. Следите за резьбой затяжного болта и гайки, при сорванной резьбе пользоваться ими запрещается.

8.3.5 Во избежание порезов фрезой выполняйте следующие требования:

а) нерабочая часть фрезы должна иметь ограждение, позволяющее быстро производить замену фрез и вести наблюдение за процессом обработки и состоянием фрезы;

б) сборные фрезы должны иметь устройства, предотвращающие вылет вставных зубьев во время работы;

в) при установке тяжелых фрез на станок необходимо применять приспособления, исключающие необходимость держать фрезы руками;

г) фрезы должны храниться и транспортироваться в специальных футлярах или таре, полностью закрывающих режущие части фрез.

8.3.6. При обработке деталей из металла, дающего мелкораздробленную стружку, устанавливайте на станке защитные экраны или оградительные щитки, предотвращающие разлет стружки за пределы станка. При их отсутствии работайте в защитных очках.

8.3.7. При больших скоростях резания, когда отбрасывается горячая стружка, установите специальные защитные экраны или сетки для предохранения от ожогов и ранений.

8.3.8. Помните, что стружка является причиной частых порезов, ранений, а также повреждений глаз и поэтому соблюдайте следующие меры предосторожности:

а) не убирайте стружку голыми руками, используйте для этой цели сметки, крючки, щетки;

б) не допускайте скопления стружки на станке и рабочем месте;

в) остерегайтесь наматывания стружки на оправку или фрезу;

г) не удаляйте стружку непосредственно из-под фрезы при работе станка;

д) не сдувайте стружку со станка сжатым воздухом.

8.3.9. Прежде чем вынуть деталь из тисков, патрона или прижимных планок, отведите ее от режущего инструмента, чтобы не удариться рукой о режущие грани.

8.3.10. Заусеницы часто бывают причиной ранения рук, поэтому будьте внимательны и осторожны при установке и снятии деталей со станка, укладке и переноске их.

8.3.11 Не поддерживайте и не ловите рукой деталь при ее обрезке.

8.3.12. При заедании режущего инструмента остановите станок. Опасайтесь вылета обрабатывающего изделия и осколков режущего инструмента при его поломке.

8.3.13 Обязательно останавливайте станок в следующих случаях:

а) при уходе с рабочего места даже на короткое время;

б) при временном перерыве в работе;

в) во всех случаях, когда заметите неисправность станка или приспособлений;

г) при смазке станка;

д) при установке, измерении и снятии обрабатываемой детали;

е) при проверке или зачистке режущей кромки резца или фрезы;

ж) при очистке и уборке станка и рабочего места;

з) при выполнении каких-либо других работ.

8.3.14. Не закрепляйте фрезу при включенном станке. Надевайте ограждение на затяжной болт станка.

8.3.15. Не передавайте и не принимайте никаких деталей и других предметов через станок во время его работы.

8.3.16. Не становитесь и не опирайтесь на станок во время его работы и не позволяйте делать это другим.

8.3.17. Не тормозите станок, нажимая на оправку фрезы; не держите руку на детали, так как рука может попасть под фрезу.

8.4. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА СВЕРЛИЛЬНОМ СТАНКЕ

8.4.1 Во избежание получения травм при работе на сверлильном станке выполняйте следующие требования:

а) обрабатываемая деталь должна быть правильно и надежно закреплена возможно ближе к плоскости стола станка при помощи тисков, специальных кондукторов или прижимных планок. Тиски и кондукторы в свою очередь должны надежно крепиться к столу станка;

б) не применяйте тисков, у которых отсутствует насечка губок;

в) круглые детали устанавливайте на призмы и крепите прижимными планками;

г) стол станка закрепить в необходимом для работы положении;

д) не держите обрабатываемую деталь руками, прижимая ее к столу. Мелкие детали необходимо сверлить, пользуясь для крепления ручными тисками, струбцинами или другими приспособлениями. Без крепления разрешается сверлить только тяжелые детали при небольшом диаметре сверла.

8.4.2. Если обрабатываемая деталь проворачивается на столе вместе со сверлом, никогда не пытайтесь придерживать ее рукой; остановите станок, сделайте нужное исправление или возьмите соответствующее зажимное приспособление.

8.4.3. Не применяйте для крепления режущего инструмента патроны и другие приспособления, имеющие выступающие части.

8.4.4. Не поправляйте патрон и сверло, а также не снимайте с них стружку во время вращения шпинделя станка.

8.4.5. Для охлаждения режущего инструмента пользуйтесь, если на станке нет насосов, только масленкой с длинным носиком.

Не пользуйтесь для охлаждения инструмента тряпками или концами, смоченными в воде.

8.4.6. Не пользуйтесь сверлами и патронами с забитыми или изношенными конусами и хвостовиками.

8.4.7. Патроны и сверла с коническими хвостовиками закрепляйте непосредственно в шпиндель станка. Как исключение, допускается крепление таких патронов и сверл не более чем через одну переходную втулку-конус.

8.4.8. При обработке деталей из металла, дающего мелкораздробленную стружку, устанавливайте защитные экраны. При их отсутствии работайте в защитных очках.

8.4.9. Отводите и обламывайте сливную стружку только специальным крючком с рукояткой, закрытой защитным щитком. Не применяйте крючок с ручкой в виде петли.

8.4.10. Помните, что стружка является причиной частых порезов, ранений, а также повреждений глаз, поэтому соблюдайте следующие меры предосторожности:

а) не убирайте стружку голыми руками, используйте для этой цели сметки, крючки и щетки;

б) не допускайте скопления стружки на станке и рабочем месте;

в) остерегайтесь наматывания стружки на сверло и патрон;

г) не сдувайте стружку со станка сжатым воздухом.

8.4.11 При остановке станка не тормозите шпиндель руками.

8.4.12 Обязательно останавливайте станок в следующих случаях:

а) при уходе с рабочего места даже на короткое время;

б) при временном перерыве в работе;

в) во всех случаях, когда заметите неисправность станка, приспособлений или инструмента;

г) при смазке станка;

д) при установке режущего инструмента или обрабатываемой детали;

е) при очистке и уборке станка и рабочего места.

8.4.13. Не опирайтесь на станок во время его работы и не позволяйте делать это другим.

8.5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ЗАТОЧНОМ СТАНКЕ

8.5.1 Во избежание получения травм при работе на заточном станке выполняйте следующие требования:

а) не работайте на станке, не имеющем защитного кожуха, защитного экрана и подручника;

б) зазор между краем подручника и рабочей поверхностью круга должен быть не менее половины толщины затачиваемого инструмента, но не более 3 мм;

в) подручник устанавливайте надежно и так, чтобы соприкосновение инструмента с кругом происходило в горизонтальной плоскости, проходящей через центр круга или несколько (до 10 мм) выше него;

г) не переставляйте подручник во время вращения круга;

д) при пуске станка и работе стойте всегда сбоку от заточного круга, а не в плоскости его вращения;

е) не кладите пальцы на подручник под затачиваемый инструмент;

ж) при заточке короткого инструмента пользуйтесь специальными зажимными приспособлениями;

з) при заточке тонких дисков и ножей применяйте ручные тиски или другие зажимные приспособления;

и) не затачивайте сверла и другой инструмент верхней частью круга против направления его вращения;

к) при заточке инструмента не пользуйтесь боковой поверхностью заточного круга;

л) при заточке дисковых фрез на оправке не поддерживайте фрезу рукой за зубья. Поворачивайте ее только оправкой.

8.5.2. Перед установкой на заточный станок абразивного круга тщательно проверьте, нет ли на нем трещин и выбоин, а также соответствие допустимой окружной скорости круга окружной скорости станка. Абразивные круги без маркировки, имеющие повреждения или трещины, окружная скорость которых меньше окружной скорости станка, а также круги на бакелитовой или магнезиальной связке, хранившиеся больше года, устанавливать на станок запрещается.

8.5.3. Следите, чтобы зазор между диаметрами отверстия круга и шпинделя заточного станка не превышал 0,5 — 0,8 мм.

8.5.4. Правильно подбирайте зажимные фланцы по размеру круга; диаметры зажимных фланцев должны быть не менее одной трети диаметра круга, а зажимные поверхности обоих фланцев должны быть одинаковыми.

8.5.5. Устанавливая круг, ставьте прокладки между фланцами и кругом с обеих сторон. Диаметр прокладки должен быть на 6 — 10 мм больше диаметра зажимных фланцев.

8.5.6 При установке круга тщательно отбалансируйте его.

8.5.7. Установите защитный кожух и испытайте круг на холостом ходу в течение 5 мин. при рабочем числе оборотов.

8.5.8. При наличии на одном шпинделе станка двух кругов разница в их диаметрах не должна превышать 10%.

8.5.9. Правку круга производите алмазами, алмазно-металлическими карандашами или специальными алмазозаменителями (круги и бруски из карбида кремния, металлические звездочки и диски). Правка круга зубилом или каким-либо другим инструментом запрещается.

8.6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

8.6.1. Перед ремонтом двигателя или другого механизма примите меры, предотвращающие возможность самопроизвольного проворачивания или случайного пуска его до полного окончания работ. На пусковое устройство необходимо вывесить предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

8.6.2. Перед разборкой трубопроводов и вентилей, вскрытием горловин и производством других работ на оборудовании, находящихся под давлением, уменьшите давление до атмосферного и только тогда начинайте разборку.

8.6.3. При разборке трубопровода стойте с противоположной стороны от возможного выхода рабочего агента (воды, пара, топлива).

8.6.4. На запорных устройствах, отсекающих ремонтируемые участки от систем, вывесите предупредительные плакаты «Не открывать! Работают люди!». Если не представляется возможным отключить ремонтируемый участок запорными устройствами, то поставьте заглушки.

8.6.5. Перед производством ремонтных работ с механизмами, имеющими электропривод, вызовите электрика, чтобы он снял предохранители с пускового устройства, отключил питание на распределительном щите и вывесил предупредительный плакат «Не включать! Работают люди!».

8.6.6. Не устраняйте неисправности в электрооборудовании, выявленные в процессе осмотра или при работе станков и механизмов.

Для выполнения ремонтных работ с электрооборудованием вызовите вахтенного электрика.

8.6.7 Работая вдвоем, согласуйте свои действия с действиями товарища.

8.6.8 Работайте только исправным инструментом:

а) режущий инструмент должен быть правильно заточен;

б) деревянные ручки напильников и шаберов должны быть прочно закреплены и иметь металлические кольца, предохраняющие их от раскалывания;

в) молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки овального сечения, изготовленные из твердых и вязких пород дерева и расклиненные металлическими заершенными клиньями, бойки молотков или кувалд не должны иметь заусениц, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

г) зубила, крейцмейсели и другой ударный инструмент должны быть длиной не менее 150 мм и не иметь наклепа и трещин на боках;

д) гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размеру гаек; удлинять ключи трубами, а также применять контрключи запрещается.

8.6.9. Работайте только исправным электроинструментом при наличии надежного заземления его корпуса и обязательно пользуйтесь диэлектрическими перчатками, галошами, ковриками и защитными очками.

8.6.10. Помните, что напряжение переносного электрического инструмента, применяемого на судах, должно быть не выше 24 В постоянного и 42 В переменного тока.

8.6.11. При работе с электроинструментом не производите больших усилий, не создавайте больших подач и перекоса инструмента.

8.6.12. При переноске электроинструмента держите его за корпус, но не за электрокабель. Не допускайте попадания на кабель кислот, нефтепродуктов и предохраняйте его от механических повреждений.

8.6.13. При использовании электроинструмента не бросайте его. Кладите электроинструмент осторожно на сухое, чистое и видное место. Не допускайте падения электроинструмента с высоты и не подвергайте его ударам.

8.6.14. При перерывах в работе не кладите электроинструмент на колени и не прижимайте его к себе. Обязательно выключите электроинструмент и выньте вилку из штепселя.

8.6.15. Смену сверл и других режущих инструментов производите без перчаток при вынутой вилке и при полной остановке электроинструмента. Правильно зажмите и надежно закрепите режущий инструмент.

8.6.16. Перед работой с пневмоинструментом осмотрите воздушный шланг и проверьте прочность закрепления его на штуцерах. Не допускайте, чтобы шланги были соединены гладкими трубками. Производите соединение шлангов только специальными заершенными штуцерами. Не используйте рваные шланги, имеющие свищи.

8.6.17. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга и не заглядывайте внутрь него. Не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни своих товарищей.

8.6.18. Присоединив шланг к магистрали, присоедините пневмоинструмент к шлангу, а затем откройте вентиль на воздушной магистрали.

8.6.19 При работе с пневмоинструментом пользуйтесь защитными очками.

8.6.20 При работе с переносными пневматическими машинками выполняйте следующие правила:

а) не вставляйте и не вынимайте рабочий инструмент во время работы машинки;

б) смену инструмента, в случае его поломки, производите после отключения машинки;

в) не работайте наждачным кругом без защитного кожуха;

г) при переноске пневматической сверлильной машинки не держите ее за рабочий инструмент.

8.6.21. Не оставляйте пневматическую машинку включенной во время проверки обрабатываемой поверхности. Уходя с места работы, перекройте пусковую муфту и закройте вентиль на магистрали.

8.6.22. Не работайте с пневмо- и электроинструментом на приставных незакрепленных трапах.

8.6.23. Перерезая трубу ножовкой, не держите пальцы руки непосредственно у места разреза. Место разреза смазывайте олифой или машинным маслом.

8.6.24. Образующиеся при обработке трубы металлические стружки удаляйте специальной щеткой или крючком.

Во избежание повреждения глаз или рук не сдувайте стружку и не счищайте ее руками.

8.6.25. Разрезая листовой материал ручными ножницами, не держите руку на линии разреза и не нажимайте на ножницы корпусом.

8.6.26. При шабровке больших плоскостей не садитесь на металл не подложив под себя коврик.

8.6.27. Находясь около кислородных баллонов, не допускайте загрязнения их маслом, не прикасайтесь к баллонам руками, загрязненными маслом, так как соединение даже незначительной доли масла с кислородом может вызвать взрыв.

8.6.28. Находясь вблизи рабочего места электросварщика, не смотрите на сварочную дугу, так как это может привести к серьезному заболеванию глаз.

8.6.29. Работая вблизи электросварщика, требуйте ограждения рабочего места электросварщика переносными щитами или ширмами.

8.6.30. Работая зубилом, следите за тем, чтобы отлетающие осколки не поранили Вас или других. Работайте в защитных очках. Не рубите болты, заклепки и кромки без установки защитных щитков и не позволяйте этого делать другим.

Перед выбивкой оправок, заклепок или болтов предупредите работающих напротив Вас.

8.6.31 При производстве окрасочных работ выполняйте следующие правила:

а) на высоте работайте только с лесов. На лесах должны быть укреплены бортовые доски и закрепленные изнутри поручни;

б) тряпки, ветошь, паклю и другие пропитанные краской или олифой материалы убирайте в металлический ящик с крышкой, а после работы уничтожайте их;

в) не применяйте пневматические аппараты для окраски, если они не опробованы и не испытаны; не пользуйтесь аппаратом, если замечены внешние неисправности резервуара (вмятины, неплотности швов и т.п.); все аппараты для окраски, работающие под давлением, должны быть снабжены манометрами и предохранительными клапанами;

г) при работе в помещениях с летучими красящими составами и растворителями выходите на 10 мин. на чистый воздух через каждый час;

д) помните, что респиратор задерживает лишь пылеобразные частицы, а не газы, поэтому при работах с ацетоном, эссенциями и аналогичными летучими веществами в закрытых помещениях пользуйтесь шланговым противогазом.

9. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВОГО ГАЗОЭЛЕКТРОСВАРЩИКА И ГАЗОРЕЗЧИКА

9.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫХ РАБОТ

9.1.1. Перед началом работы проверьте исправность средств индивидуальной защиты и предохранительных приспособлений (щитка, темных стекол, рукавиц и т.д.).

9.1.2. Проверьте исправность электросварочной аппаратуры и электроизмерительных приборов, а также наличие и исправность заземления.

9.1.3. Сварочную машину установите так, чтобы можно было свободно подойти к ней для ее осмотра или обслуживания.

9.1.4. Проверьте, чтобы держатель электрода имел хорошо изолированную ручку и надежный контакт с проводом, имеющим исправную изоляцию; корпус сварочной машины и зажим обратного провода должны быть заземлены.

9.1.5. Следите, чтобы на рубильнике, предохранителях, клеммах высокого и низкого напряжения сварочной машины были защитные кожухи.

9.1.6. При включении и выключении рубильника не прикасайтесь к оголенным токоведущим частям. Сварочные аппараты сами не ремонтируйте. В необходимых случаях обращайтесь к электрику.

9.1.7. Ведя сварку вблизи места, где находятся другие рабочие, закройте свое рабочее место переносными щитами или ширмами.

9.1.8. Сварочный кабель оберегайте от механических повреждений, не прокладывайте его вместе с газосварочными шлангами; не бросайте на него детали и не нарушайте его изоляцию.

9.1.9. Не приступайте к работе в отсеках или других тесных помещениях судна, не получив разрешения руководителя работ.

9.1.10. Работу внутри тесных изолированных помещений (баков, цистерн, резервуаров, отсеков) производите в присутствии наблюдающего, находящегося вне помещения. Наденьте поверх спецодежды предохранительный пояс со страховочным концом, который должен держать наблюдающий. Страховочный конец служит для сигнализации, а в аварийном случае за него вытягивают сварщика из помещения. Тесные изолированные помещения проветривайте и работайте в них, соблюдая установленные перерывы.

9.1.11. При сварке в тесных изолированных помещениях судна, когда применение общей вентиляции или местной вытяжной вентиляции невозможно, обязательно пользуйтесь установками для подачи свежего воздуха в зону дыхания электросварщика.

9.1.12. На высоте работайте только с лесов; не пользуйтесь приставными трапами.

9.1.13. Во время работы остерегайтесь ожогов; не становитесь ногами, коленями, не опирайтесь ладонью и не садитесь на только что проваренный шов.

9.1.14 Не садитесь на сварочную машину и трансформатор.

9.1.15. Очищайте шов от шлаковой корки только после того, как она потемнеет, шлаковую корку разбивайте легкими ударами зубила и очищайте металлической щеткой. При этом обязательно пользуйтесь защитными очками. Зубило должно быть длиной не менее 150 мм.

9.1.16. Перед сваркой сосудов, в которых было горючее (бензин, керосин, масло, растворители и пр.), проверьте, чтобы эти сосуды предварительно были подготовлены для сварки в соответствии со специальной инструкцией.

9.1.17. Не производите сварочные работы вблизи легковоспламеняющихся и огнеопасных материалов. Они должны находиться не менее чем в 15 м от места сварки.

9.1.18. При сварке, резке и нагреве палуб и переборок осмотрите их обратную сторону и убедитесь в том, что вблизи нет легковоспламеняющихся материалов, электрических кабелей и приборов, которые могут быть повреждены.

9.1.19. Электросварку под водой производите только при наличии наблюдающего электросварщика — водолаза, находящегося над водой и имеющего прямую двухстороннюю телефонную связь с водолазом, производящим сварку. В непосредственной близости от наблюдающего должны быть телефоны, автоматический выключатель напряжения холостого хода (контактор) и рубильник для отключения установки от питающей сети.

9.1.20. Непосредственно перед началом работ под водой проследите, чтобы электрик, обслуживающий сварочную установку, проверил ее исправность; правильность подключения и полярность сварочной цепи, обратив особое внимание на электроизоляцию.

9.1.21. Для электросварки под водой используйте только постоянный ток и электроды, поверхность которых за исключением концов, а также электродержатель, были бы покрыты гидроизоляционной пленкой.

9.1.22. Для защиты глаз водолаза от воздействия электродуги 65% площади переднего иллюминатора шлема закройте соответствующим светофильтром.

9.1.23. При попадании воды в водолазную рубаху (гидрокомбинезон) дайте команду о выключении тока и выходите наверх.

9.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГАЗОСВАРОЧНЫХ И РЕЗАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

9.2.1. Перед началом работы проверьте исправность арматуры баллонов, шлангов и горелок, плотность всех соединений, готовность противопожарных средств и убедитесь в том, что поблизости нет огня.

9.2.2. Перед зажиганием горелки продуйте шланги газом из баллона для полного удаления воздуха из шланга и возможных скоплений влаги.

9.2.3. После продувки шланга убедитесь в абсолютной плотности соединений шланга с баллоном и горелкой, для чего закройте вентиль на присоединенной к шлангу горелке и откройте вентиль на баллоне. Если при этом обнаружите утечку в соединениях, немедленно устраните ее, отключив предварительно вентиль на баллоне.

9.2.4. Если палуба судна, настил лесов или подмостей скользкие или мокрые (облиты маслом, краской, водой), потребуйте, чтобы эти места вытерли, посыпали песком (опилками) или сделайте это сами.

9.2.5 Не допускайте установки баллонов в загроможденных помещениях.

9.2.6. Не снимайте колпак с баллона с помощью ударов молотка, зубила или других средств, могущих вызвать искру.

9.2.7 Сняв колпак с баллона осмотрите и проверьте:

а) отсутствие видимых следов масел и жиров на штуцере и вентиле кислородного баллона и исправность их резьбы;

б) наличие и исправность уплотняющей кожаной прокладки в гнезде соединительного штуцера ацетиленового баллона.

9.2.8. Перед присоединением редуктора к кислородному баллону осмотрите входной штуцер и накидную гайку редуктора и убедитесь в исправности резьбы гайки, в отсутствии следов масла и жира, а также в наличии и исправности уплотняющей фибровой прокладки и фильтра.

9.2.9. Произведите продувку штуцера баллона, плавно открыв вентиль баллона на короткий промежуток времени для удаления посторонних частиц. При продувке находитесь в стороне от струи газа.

9.2.10. Не пользуйтесь редуктором с просроченным сроком испытаний, с неисправной резьбой накидной гайки и с другими недостатками, а также с неисправными манометрами.

9.2.11. Не производите разборку и ремонт вентилей баллонов сами; этот ремонт должен производить завод-наполнитель.

9.2.12. Если из-за неисправности вентиля баллона газ использовать нельзя, то на баллоне сделайте мелом надпись «Осторожно, полный».

9.2.13 Во время работы соблюдайте следующие правила:

а) при зажигании ручной горелки или резака сначала немного приоткройте вентиль кислорода, затем откройте вентиль ацетилена и после кратковременной продувки шлангов зажгите горючую смесь газов;

б) не держите шланги подмышкой, на плечах и не зажимайте их ногами;

в) не перемещайтесь с зажженной горелкой или резаком вне пределов рабочего места, а также по трапам, лесам и т.п.;

г) при перерывах в работе пламя горелки (резака) потушите, а вентили на горелке (резаке) плотно закройте;

д) при длительных перерывах в работе (обеденном перерыве и т.п.), кроме вентилей на горелке или резаке, закройте вентили на кислородном и ацетиленовом баллонах, а нижние винты редукторов выверните до освобождения пружины;

е) при перегреве горелки (резака) приостановите работу, горелку (резак) потушите и охладите ее в сосуде с чистой холодной водой;

ж) во избежание возникновения хлопков и обратных ударов не производите работу, если выходные каналы мундштуков горелки (резака) загрязнены;

з) при обратном ударе пламени немедленно закройте вентили на горелке (резаке) и на баллонах, а шланги проверьте и продуйте.

9.2.14. Если редуктор или запорный вентиль кислородного баллона замерзли, то отогревайте их только чистой горячей водой, не имеющей следов масла.

9.2.15. Не применяйте кислород из баллонов для очистки одежды, обдувки изделий и приспособлений, а также для обогащения воздуха рабочих помещений.

9.2.16. Не производите нагрев трубопроводов, сосудов и резервуаров, находящихся под давлением, независимо от того, какими газами или жидкостью они заполнены.

9.2.17 Не ремонтируйте вентиль баллона, находящегося под давлением.

9.2.18. Запорный вентиль баллона открывайте медленно, поворачивая его сразу не более чем на один оборот. Кислородный вентиль открывайте и закрывайте только руками, а ацетиленовый — специальным ключом.

9.2.19. Отбор кислорода из баллона производите до остаточного давления в нем не ниже 0,5 кгс/см2.

9.2.20. Обнаружив какие-либо неисправности в баллоне или инструменте, немедленно прекратите работу и заявите об этом руководителю работ.

9.2.21. Не допускайте попадания искр и брызг расплавленного металла на горячие предметы, шланги газопроводов и электрокабели. Для защиты от брызг расплавленного металла пользуйтесь защитными экранами и очками.

9.2.22. Не производите сварку или резку цистерн, баков, резервуаров и другой тары из-под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей без предварительной их подготовки для сварки в соответствии со специальной инструкцией.

9.2.23. Не допускайте попадания масел, жиров на кислородные баллоны или соприкосновения арматуры кислородных баллонов с промасленными материалами.

9.3. КИСЛОРОДНЫЕ И АЦЕТИЛЕНОВЫЕ ШЛАНГИ

9.3.1. Применяйте шланги в соответствии с их назначением. Не допускайте использования кислородных шлангов для подачи ацетилена или наоборот.

9.3.2. Предохраняйте газовые шланги от возможных повреждений. Складывайте шланги так, чтобы они не сплющивались, не скручивались и не имели резких перегибов.

9.3.3. Не пользуйтесь замасленными шлангами. Не допускайте попадание на шланги искр, огня, падения тяжелых предметов, а также не подвергайте их воздействию высоких температур.

9.3.4. Не допускайте совместной прокладки газовых шлангов и электросварочных кабелей (без надежной изоляции их друг от друга) через двери, люки, горловины и т.п.

9.3.5. Помните, что длина шлангов для газовой сварки и резки, как правило, не должна превышать 20 м. В исключительных случаях допускается применение шлангов длиной до 40 м.

9.3.6. При необходимости ремонта шланга нужно вырезать поврежденный участок, а отдельные куски соедините специальными двусторонними шланговыми ниппелями. Не соединяйте шланги с помощью гладких трубок.

9.4. ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ БАЛЛОНОВ

9.4.1. Транспортировку кислородных и ацетиленовых баллонов на судне производите при помощи тележек или специальных носилок, обеспечивающих безопасную перевозку их.

9.4.2. Перемещение баллонов на небольшое расстояние в пределах рабочего места производите путем кантовки в слегка наклонном положении.

9.4.3. Не переносите баллоны на руках без носилок, на плечах, а также не перекантовывайте их на значительное расстояние.

9.4.4 При транспортировке баллонов соблюдайте следующие требования:

а) на баллоны наверните до отказа предохранительные колпаки;

б) уложите баллоны в деревянные гнезда, обитые войлоком или другим мягким материалом. Разрешается применять металлические подкладки с гнездами, оклеенными резиной или другим мягким материалом;

в) при погрузке или разгрузке баллонов не сбрасывайте их и не ударяйте друг о друга, а также не разгружайте их вентилями вниз.

9.4.5. Разрешается транспортировка кислородных и ацетиленовых баллонов в вертикальном положении, закрепленных в специальных контейнерах.

9.4.6. Не допускайте совместную транспортировку кислородных и ацетиленовых баллонов, за исключением транспортировки двух баллонов к рабочему месту на специальной тележке.

9.4.7. Храните на судне кислородные и ацетиленовые баллоны в специальных помещениях или на специально выделенных местах, оборудованных стойками с гнездами, хомутами или другими устройствами для надежного крепления баллонов.

9.4.8. Не допускайте совместного хранения кислородных и ацетиленовых баллонов.

9.4.9. Места для хранения баллонов на открытых палубах выбирайте так, чтобы исключалась возможность их случайного механического повреждения.

9.4.10. В летнее время баллоны, находящиеся на открытой палубе, закрывайте от солнечных лучей брезентом или другим покрытием.

9.4.11 Не укрепляйте баллоны на переборках жилых помещений.

9.4.12. Не храните баллоны в машинно-котельном и рефрижераторном отделениях и в производственных помещениях.

10. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СЛЕСАРЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ

10.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛЕСАРНЫХ РАБОТ

10.1.1. Перед ремонтом любого механизма примите меры, предотвращающие возможность самопроизвольного проворачивания или случайного запуска его до полного окончания ремонтных работ. Потребуйте, чтобы электрик обесточил пусковое устройство и вывесил на нем предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

10.1.2. Перед разборкой турбопроводов, вскрытием горловин и производством других работ на оборудовании, работающем под давлением, уменьшите давление до атмосферного и только тогда производите разборку.

10.1.3. Вскрытые горловины ограждайте переносным леерным ограждением высотой не менее 1 м.

10.1.4. Остерегайтесь наступать на крышки люков и горловин во избежание падения в них.

10.1.5 При работе пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки с металлическими кольцами, предохраняющими их от раскалывания;

б) зубила, крейцмейсели, пробойники не должны иметь наклепа и трещин, длина их должна быть не менее 150 мм;

в) молотки и кувалды должны быть насажены на ручки, изготовленные из вязких и прочных пород дерева, расклинены заершенными клиньями. Бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа и забитости, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой.

10.1.6. Деталь и инструмент располагайте так, чтобы обращение с ними не вызывало излишних движений рук и корпуса тела.

10.1.7. Укладывайте детали устойчиво; не подкладывайте под детали овальные подкладки, подбирайте подкладки с учетом формы деталей.

10.1.8. Применяйте для работы только исправные гаечные ключи, соответствующие размеру гаек. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

10.1.9. Применяйте струбцины, домкраты и тиски только с исправными резьбами ходовых винтов. Опускайте рычаг тисков плавно, а не бросками, чтобы не ударить рычагом руки или ноги.

10.1.10. В тесных неудобных местах пользуйтесь специальным инструментом (изогнутые ключи, струбцины, торцовые ключи и т.д.).

10.1.11. Приступая к ремонту механизма, проверьте наличие, прочность крепления и исправность ограждений и защитных кожухов, если они не снимаются при ремонте механизма.

10.1.12. При разборке трубопровода стойте сбоку или с противоположной стороны от места возможного выхода рабочего агента (воды, пара и пр.).

10.1.13. На запорных устройствах, отсекающих ремонтируемый участок системы трубопроводов, повесьте предупредительный плакат «Не открывать! Работают люди!». Если невозможно отключить ремонтируемый участок запорными устройствами, применяйте надежные заглушки.

10.1.14. Перед рубкой или резкой труб проверьте надежность их крепления. Ставьте поддерживающие подставки для предупреждения падения обрубаемой части трубы.

10.1.15. Перерезая трубу ножовкой, не держите пальцы руки непосредственно у места разреза. Место разреза смазывайте машинным маслом. Образующиеся при обработке металла стружки удаляйте специальной щеткой. Во избежание повреждения глаз и рук не сдувайте и не очищайте стружку руками.

10.1.16. Работайте только исправным электроинструментом при наличии надежного заземления его корпуса и обязательно пользуйтесь диэлектрическими перчатками и защитными очками.

10.1.17. Помните, что напряжение переносного электрического инструмента, применяемого на судах, должно быть не выше 24 В постоянного и 42 В переменного тока.

10.1.18. При работе с электроинструментом не применяйте больших усилий, не превышайте допустимых подач и перекоса инструмента.

10.1.19. При переноске электроинструмента не держите его за кабель. Не допускайте попадания на шланг кислот, нефтепродуктов; оберегайте его от механических повреждений.

10.1.20. Смену сверл и других режущих инструментов производите без перчаток при вынутой вилке и только после полной остановки электроинструмента. Правильно зажмите и надежно закрепите режущий инструмент.

10.1.21. Не производите ремонт электрооборудования. В случае его неисправности вызывайте электромеханика.

10.1.22 При ремонте морозильных установок:

а) отключите гидросистему установки;

б) вызовите электрика для отключения питания на распределительном щите; соответствующие переключатели снабдите плакатами «Не включать! Работают люди!»;

в) при прорыве хладагента в камеру морозильного туннеля немедленно покиньте камеру, закройте двери и сообщите об этом рефрижераторному механику;

г) не входите без противогаза в помещение с признаками присутствия в нем аммиака или другого газа.

10.1.23. Перед работой пневмоинструментом осмотрите воздушный шланг и проверьте прочность закрепления его на штуцерах. Не допускайте, чтобы шланги были соединены гладкими трубками. Соединяйте шланги только специальными заершенными штуцерами. Не используйте рваные шланги и имеющие свищи.

10.1.24. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга; не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

10.1.25. Присоединив шланг к магистрали, присоедините пневмоинструмент к шлангу и только после этого открывайте вентиль на воздушной магистрали.

10.1.26. При работе с переносным пневмоинструментом пользуйтесь защитными очками.

10.1.27 При работе с переносным пневмоинструментом:

а) не заменяйте рабочий элемент до полной остановки;

б) не работайте наждачным кругом без защитного кожуха.

10.1.28. Выключайте пневмоинструмент при проверке обрабатываемой поверхности. Отлучаясь с места работы, перекройте пусковую муфту и закройте вентиль на магистрали.

10.1.29. Не работайте с пневмоинструментом на приставных, незакрепленных трапах.

10.1.30. Работая на наждачном точиле, не поднимайте защитный экран. Следите за зазором между кругом и подручником (зазор должен быть не более 3 мм).

10.1.31. Во время работы на наждачном точиле стойте сбоку от шлифовального круга.

10.1.32. Помните, что вращающийся абразивный круг точила может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, заклинивания детали между подручником и кругом или между кожухом и кругом, а также от нарушения балансировки.

10.1.33. Следите за тем, чтобы абразивный круг изнашивался равномерно по всей ширине рабочей поверхности. Как только круг в процессе работы неравномерно износился и имеет скаты, уступы, канавки — немедленно заправьте круг.

10.1.34. При заточке на наждачном точиле коротких деталей или инструмента пользуйтесь специальными оправками или зажимами.

10.1.35. Разрезая листовой материал ручными ножницами, не держите руку на линии разреза.

10.1.36. При работе с паяльной лампой следите за исправностью предохранительного клапана.

10.1.37. Перед тем, как зажечь паяльную лампу, осмотрите ее и удалите следы горючего с ее корпуса.

10.1.38. Не допускайте нагрева корпуса керосиновых паяльных ламп выше 60 °C, а бензиновых выше 40 °C.

10.1.39. Горючее добавляйте в паяльную лампу только после того, как она потушена и остыла.

10.1.40 Не оставляйте горящую паяльную лампу без надзора.

10.1.41. Производя работы около кислородных баллонов, не допускайте загрязнения их маслом, не прикасайтесь к баллонам руками, загрязненными маслом, так как соединение даже незначительной доли масла с кислородом может вызвать взрыв.

10.1.42. Находясь вблизи места проведения электросварочных работ, не смотрите на сварочную дугу, так как это может привести к серьезному заболеванию глаз.

10.1.43. Не поднимайте и не переносите тяжелые детали, если вес их превышает 50 кг. При работе с тяжелыми деталями пользуйтесь грузоподъемными приспособлениями. Не поднимайте детали, если их вес превышает грузоподъемность приспособления.

10.1.44. Не подвешивайте тали или блоки за трубопроводы и другие судовые устройства, не предназначенные для этого.

10.1.45. Детали или механизмы, подлежащие подъему или перемещению с помощью грузоподъемных механизмов, прочно и надежно застропьте.

10.1.46. Не уравновешивайте поднимаемый или опускаемый груз весом собственного тела и не поддерживайте груз руками; для поворота и направления груза пользуйтесь специальным крючком.

10.1.47. Снятые и незакрепленные детали не оставляйте на верхней части механизма, на верхних решетках (платформах) и трапах. Тяжелые детали надежно закрепите.

10.1.48. Работая зубилом, следите, чтобы отлетающие осколки не поранили Вас и других. Работайте в защитных очках. Не рубите болты, заклепки и кромки без установки защитных щитов.

10.1.49. Не отогревайте замерзшие трубы паяльными лампами или каким-либо другим способом, связанным с применением открытого огня. Отогревайте замерзшие трубы и магистрали горячей водой.

10.1.50. Перед пробным пуском механизма, после окончания ремонта, убедитесь, что вблизи никого нет, дайте сигнал и только после этого приступайте к испытаниям.

11. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ХРАНЕНИЮ И БЕЗОПАСНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ КИСЛОТ И ЩЕЛОЧЕЙ

11.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ХРАНЕНИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ КИСЛОТ И ЩЕЛОЧЕЙ

11.1.1. Все сосуды снабдите бирками или надписями с указанием находящегося в них вещества.

11.1.2. Кислоту храните в специально отведенном помещении с хорошей вентиляцией, где кроме нее может храниться только дистиллированная вода. Не храните кислоту на солнце и в сырых местах.

11.1.3 Корзины с бутылями закрепите по-штормовому.

11.1.4. Кислоты храните в плотно закупоренных стеклянных бутылях с обрешеткой или в плетеных корзинах, снабженных ручками. Снизу и с боков бутыли тщательно обложите соломой или специальной стружкой.

11.1.5. Бутыли с кислотой закрывайте притертыми пробками из стекла или обожженной глины. Поверх пробки наложите замазку из разведенного водой гипса, а головку бутыли обвяжите тканью и шпагатом.

11.1.6. Каустическую соду храните в герметически закупоренных металлических емкостях.

11.1.7. Для хозяйственных нужд применяйте 1%-ный раствор каустической соды.

11.1.8. Во избежание закипания и разбрызгивания раствор из твердых щелочей приготавливайте только на холодной воде. Едкие щелочи растворяйте небольшими порциями при непрерывном помешивании деревянной лопаткой.

11.1.9. При переливании кислоты из бутыли используйте специальные приспособления для закрепления и наклона бутыли, воронку, снабженную воздухоотводящей трубкой, сифоном, грушей, и предохранительный щиток.

11.1.10. Бутыли с кислотой, едкой щелочью и другими едкими жидкостями перевозите на специальной тележке или переносите вручную вдвоем на специальных носилках с гнездом, в которое бутыль вместе с корзинкой должна входить на две трети своей высоты. Предварительно проверьте прочность ручек и днища корзины.

11.1.11. Во избежание несчастного случая не переносите бутыли с кислотой, щелочью и электролитом на спине, плече и перед собой.

11.1.12. Приготовляя раствор кислоты, соблюдайте осторожность. Кислоту вливайте тонкой струйкой из небольшой кружки в сосуд с водой, а не наоборот, так как в последнем случае происходит сильное разбрызгивание, что может повлечь за собой ожог.

11.1.13. Флаконы со щелочью открывайте осторожно без применения больших усилий. Чтобы облегчить открывание флакона, пробка которого залита парафином, прогрейте горловину флакона тряпкой, смоченной в горячей воде.

11.1.14. Кислоту или электролит, пролитые на палубу или на стеллаж аккумуляторной, немедленно уберите чистой тряпкой, а залитое место промойте водой.

11.1.15. Неиспользованные растворы едких щелочей и кислот убирайте в специально отведенное для их хранения помещение.

12. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СО РТУТЬЮ

12.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СО РТУТЬЮ

12.1.1. Приступая к работе с ртутными приборами, ознакомьтесь с правилами работы со ртутью.

12.1.2. Ртутные приборы устанавливайте на эмалированных или окрашенных масляной краской противнях.

12.1.3. В помещениях, где размещены аппараты или приборы, содержащие ртуть, не реже двух раз в год (в том числе обязательно в летнее время) производите анализ воздуха на содержание в нем паров ртути.

12.1.4. При попадании ртути на палубу соберите ее с помощью резиновых груш, жестяных амальгированных лопаток, пылесоса. Пылесос должен быть снабжен длинным шлангом для вывода загрязненного воздуха в иллюминатор и водяной ловушкой на всасывающей стороне.

12.1.5. О всех случаях пролива ртути или поломки приборов и оборудования со ртутью сообщите в отдел техники безопасности управления по приходу судна в порт.

12.1.6. При повышенной концентрации паров ртути в судовых помещениях произведите их тщательную проверку и очистку от загрязнения ртутью.

12.1.7 Очистку помещений, загрязненных ртутью, производите следующим образом:

а) мягкую мебель, матрацы, подушки и одеяла вынесите на палубу, тщательно выбейте, вычистите пылесосом и проветрите. Вещи, подлежащие стирке (занавески, портьеры и т.д.), выстирайте. Очищенные предметы уложите в полиэтиленовые мешки и поместите туда же лакмусовые бумажки. Если через 24 ч бумажки станут розовыми, то все операции по очистке и проверке повторите.

Решение о дальнейшем использовании предметов, не подлежащих очистке от ртути обычными средствами, принимается только по согласованию с работниками отдела техники безопасности;

б) всю деревянную мебель (столы, стулья, шкафы, полки, плинтуса, планки и т.д.) разберите, очистите от видимой ртути и вынесите на открытую палубу. Тщательно вымойте мебель и другие детали мыльно-содовым раствором с помощью щеток и оставьте на палубе для проветривания;

в) осторожно поднимите линолеум, очистите его от видимой ртути. Ртуть, обнаруженную под линолеумом, тщательно соберите;

г) мастику, находящуюся под линолеумом, удалите, предварительно смочив ее водой. Тщательно соберите обнаруженную под мастикой и в щелях ртуть;

д) снятый линолеум и мастику соберите во избежание загрязнения коридоров и смежных помещений, вынесите на палубу и уложите в бочку для последующего уничтожения;

е) сбор ртути производите в полиэтиленовые плотно закрывающиеся фляги с помощью жестяных лопаток, резиновых груш и пылесосов;

ж) мелкие капли ртути собирайте способом амальгамирования: медную проволоку или пластинку, загнутую крючком, опустите в концентрированную азотную кислоту и затем проведите ею по загрязненной ртутью поверхности. Ртуть «прилипнет» к меди. Снова опустите пластинку в азотную кислоту и повторите операцию до полного сбора ртути;

з) во избежание загрязнения ртутью чистых помещений и коридоров все работы по очистке производите в специально выделенной резиновой обуви, которую необходимо снимать при выходе из очищенного помещения. Нос и рот во время работы закрывайте влажной марлевой повязкой. Во время очистки в помещении должна быть обеспечена усиленная вытяжная вентиляция, отопление отключите;

и) приготовьте 0,03 — 0,06%-ный (темно-лилового цвета) раствор марганцевокислого калия, добавьте к нему концентрированной соляной кислоты из расчета 5 см3 на 1 л раствора. Тщательно вымойте раствором потолок и стены. Раствор готовьте только непосредственно перед применением;

к) приготовьте 20%-ный раствор хлорного железа. Раствор готовьте в бочке, всыпая порошок в теплую (35 — 40 °C) воду.

Тщательно размешанным раствором залейте палубу помещения из расчета не менее 3 л раствора на 1 м2. Задрайте иллюминаторы, выключите вентиляцию и отопление, закройте помещение;

л) после высыхания раствора (но не позже, чем через сутки) тщательно и аккуратно вымойте подволок, переборки и палубу теплой водой без применения щеток. Мойте мягкими тряпками, избегая сильного трения, т.е. не растирая оставшиеся капли ртути, а смывая их. Проветрите помещение;

м) проверьте концентрацию паров ртути в помещении с помощью лакмусовой бумажки;

н) если через 3 ч бумажка порозовеет, это будет свидетельствовать о наличии значительных остатков металлической ртути, поэтому надлежит продолжать ее сбор и уборку помещения в соответствии с подпунктами д, е, и, к, л, м;

о) если через 3 ч цвет бумажки не изменился, оставьте помещение закрытым на сутки;

п) если цвет бумажек через 21 ч изменился (бумажки порозовели), то решение о дальнейшей обработке должен принять начальник отдела техники безопасности (старший помощник капитана или старший механик);

р) если через 24 ч цвет не изменился, окрасьте палубу помещения железным суриком (на натуральной олифе) в два слоя;

с) уложите мастику;

т) настелите линолеум;

у) окрасьте помещение красками в соответствии с правилами окраски судов флота рыбной промышленности СССР.

Не применяйте других красок без согласования с отделом техники безопасности.

12.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ХРАНЕНИИ И ПЕРЕЛИВЕ РТУТИ

12.2.1. Помните, что при хранении ртуть испаряется и концентрация ее паров при температуре 20 °C может достигать 15,2 мг/м3. Предельно допустимая концентрация паров ртути в производственных помещениях 0,01 мг/м3, а в жилых — 0,0003 мг/м3. Вдыхание воздуха с повышенной концентрацией паров ртути приводит к острым и хроническим отравлениям организма.

12.2.2. Храните ртуть в толстостенных, герметически закрытых полиэтиленовых флягах емкостью 500 см3, при этом вес ртути не должен превышать 2,5 кГ.

12.2.3. Перелив ртути производите в специально отведенных для этой цели местах с помощью воронки только над эмалированным или окрашенным масляной краской противнем сварной или штампованной конструкции, изготовленным из черной стали.

12.2.4. Баллоны (фляги) с ртутью, противни и воронки храните в специальных, надежно запираемых, наименее посещаемых людьми помещениях, оборудованных вытяжной вентиляцией.

Не храните ртуть в жилых помещениях, а также в служебных и производственных помещениях, где могут находиться люди, обслуживающие механизмы и оборудование.

12.2.5. Ртуть, пролитую на пол, палубу или на плиты немедленно и тщательно уберите согласно п. 12.1.7.

12.2.6. Концентрацию паров ртути в воздухе определяйте при помощи специальной лакмусовой бумаги, развешивая ее в местах возможного скопления паров ртути и у рабочих мест.

12.2.7. Очистку и промывку помещений при проливах ртути производите с разрешения капитана судна под наблюдением судового врача.

13. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ ТАЛЕЙ

13.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ ТАЛЕЙ

13.1.1. Не поднимайте талями груз, вес которого превышает грузоподъемность тали.

13.1.2. Перед застропкой и подъемом груза таль поверните на верхнем крюке так, чтобы грузовая цепь не подвергалась боковым нагрузкам и изгибалась только в плоскости, перпендикулярной к валикам цепи.

13.1.3. При подъеме груза следите за правильным расположением огонов стропа на грузовом гаке, не крепите огоны за носок гака.

13.1.4. Применяйте стропы или цепи, соответствующие поднимаемому грузу.

13.1.5. Не допускайте загрязнения грузовой цепи. Грузовая цепь в случае загрязнения должна быть тщательно очищена и смазана машинным маслом. Для предохранения от загрязнения грузовую цепь необходимо протирать ветошью перед подъемом груза, но не менее одного раза в 15 дней, избегая смазки ходовой цепи тали.

13.1.6. Профилактический осмотр талей производите не реже одного раза в 3 месяца. Осмотр производится вторым механиком, результаты осмотра записываются в вахтенный журнал и журнал технического состояния.

13.1.7. При обнаружении заедания подшипников и шарниров грузовой цепи, лопнувших пластин, трещин на звеньях калиброванной цели и гаках, поломки пружины собачки храповика, а также самопроизвольного опускания груза при прекращении вращения тягового колеса, дальнейшую эксплуатацию талей прекратите до устранения обнаруженных дефектов.

13.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И ИСПЫТАНИИ ТАЛЕЙ

13.2.1. Перед работой проверьте срок испытаний талей на статическую и динамическую нагрузки, на легкость движения деталей и отсутствие каких-либо заеданий.

13.2.2. Каждая таль должна быть испытана на заводе и иметь сертификат испытания, в котором указывается дата следующих испытаний. Время испытания и номер сертификата должны быть занесены главным (старшим) механиком в журнал технического состояния.

13.2.3. Испытания грузоподъемных устройств на судне должны производиться не реже чем через 4 года.

13.2.4. Машинные тали должны испытываться не реже одного раза в год, а также каждый раз после ремонта их со сменой основных деталей (цепи, червяки, звездочки и т.п.). Испытания должны производиться статической нагрузкой в течение 10 мин. Вес статической нагрузки должен превышать расчетную на 10%.

13.2.5. После замены у тали ответственных деталей вновь испытайте их, независимо от сроков ежегодных осмотров.

13.2.6. Следите, чтобы при всех испытаниях с грузом, фрикционный тормоз и храповой механизм тали работали безотказно.

13.2.7 Смазку производите в соответствии с прилагаемой таблицей.

Смазочные узлы	Период смазки	Наименование смазки
Опорные и упорные подшипники червячного вала	Еженедельно	Масло машинное и солидол
Ступица блока подвески грузового гака	Перед началом работ	Солидол
Шарнир грузовой цепи	То же	То же
Упорный подшипник грузового блока	« »	« »
Червячная пара, ось грузовой звездочки, собачка храповика	Один раз в три месяца	« »

14. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИЕМКЕ ТОПЛИВА, ПОДГОТОВКЕ ТОПЛИВНЫХ ЕМКОСТЕЙ К РЕМОНТУ

14.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИЕМКЕ ТОПЛИВА

14.1.1. До начала погрузки нефтепродуктов на судно проследите, чтобы на танкере путь от трапа до переходного мостика был огражден леерами и устлан дорожкой.

14.1.2. Во время присоединения гибкого шланга к судовому трубопроводу под фланец подложите мат или поставьте поддон для сбора просачивающихся нефтепродуктов.

14.1.3. Задрайте все наружные закрытия, включая иллюминаторы, со стороны борта, с которого принимается топливо.

14.1.4. Приведите в готовность к немедленному действию противопожарные средства.

14.1.5. Для обеспечения пожарной безопасности перед пуском топливных насосов включите вентиляцию и проверьте ее исправность.

14.1.6. Не реже одного раза в квартал тщательно проверяйте надежность крепления трапов и прочего оборудования внутри грузовых танков и насосных отделений. Все замеченные недостатки немедленно устраните.

14.1.7. Содержите в исправности грузовые трубопроводы, гибкие шланги и сальники клинкетов.

14.1.8. Перед началом работ проверьте наличие и исправность защитной одежды и обуви, переносных ламп, аккумуляторных фонарей, индивидуальных защитных средств и инструмента.

14.1.9. Не приступайте к работе в случае отсутствия или неисправности защитной одежды и обуви, переносных ламп, аккумуляторных фонарей, индивидуальных защитных средств и инструмента.

14.1.10. При наличии течи в сальниках насосов пролитые нефтепродукты немедленно убирайте.

14.1.11 Не пользуйтесь для освещения открытым огнем.

14.1.12. При повышении температуры в емкостях выше допустимых норм примите меры к ее снижению, используя системы вентиляции и охлаждения.

14.1.13. Перед началом грузовых операций (бункеровки) и до полного их окончания корпус судна (танкера) при стоянке у причала надежно заземлите для отвода статического электричества.

Заземление осуществляет вахтенный электрик под контролем электромеханика и вахтенного механика.

14.1.14. Заводите и отдавайте гибкие шланги осторожно, не допуская обрыва шлангов, а также их трения о причал или о корпус судна.

14.1.15. При заводке и отдаче шлангов применяйте инструмент, изготовленный только из цветного металла или омедненный.

14.1.16. Следите, чтобы гибкие шланги, соединенные с судовым трубопроводом, имели достаточную длину для предотвращения их разрыва при возможных передвижениях судна.

14.1.17. В местах перехода гибких шлангов через борт (поручни, стойки и т.п.) подвесьте их на парусиновых стропах или положите на маты или деревянные козлы.

14.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ К РЕМОНТУ ТОПЛИВНЫХ ЕМКОСТЕЙ

14.2.1. Подготавливая к ремонту топливные емкости хорошо провентилируйте их и освободите полностью от остатков нефтепродуктов.

14.2.2. Разогревайте топливо (в случае необходимости) в емкости только паром, имеющим давление не свыше 2 кГ/см2.

14.2.3. Регулируя подачу пара для разогрева топлива, не допускайте вытекания топлива через горловину емкости.

14.2.4. Проверьте наличие пламяпрерывающих сеток на воздушных трубах топливных емкостей.

14.2.5. После откачки топлива из емкости (танка) произведите пропаривание его. Перед пропариванием закройте все люки и горловины, а также все относящиеся к емкости (танку) клапаны и пробки.

14.2.6. По специальному паропроводу или посредством шланга подайте в емкость (танк) пар. Паропровод или шланг до подачи пара должен быть надежно закреплен. Конец шланга опустите в емкость возможно ниже к днищу. Пропаривать емкость (танк) необходимо не менее 6 ч.

14.2.7. После пропарки емкости (танка) откройте приемные пробки, создав тем самым условия для выхода пара; выпускать пар следует в течение 1 ч.

14.2.8 Откачайте скопившийся на дне конденсат и нефтепродукты.

Откройте горловину топливной емкости (танка) и в течение суток произведите проветривание емкости. Для лучшего проветривания в емкость (как можно ниже) опустите виндзейль.

14.2.9. Перед проветриванием на видном месте повесьте плакат, запрещающий курение вблизи топливной емкости.

14.2.10. Промойте стенки танка водой из шланга, при этом моющая струя воды должна двигаться сверху вниз.

14.2.11. Если размеры емкости (танка) не позволяют промыть его из шланга, то сделайте это посредством наполнения емкости горячей водой.

14.2.12. Откачайте воду из топливной емкости (танка), а затем соберите и удалите скопившуюся на днище ржавчину.

14.2.13. При спуске в топливную емкость для промывки ее внутренней поверхности наденьте до начала работы шланговый противогаз.

14.2.14. Закройте все отверстия емкости (танка) и вторично пропарьте танк паром в течение 1 ч. Производите выпуск пара из емкости (танка) наружу в течение 1 ч.

14.2.15 Зачистите емкость (танк) от остатков конденсата.

14.2.16. Насухо протрите ветошью все внутренние поверхности емкости (танка).

14.2.17. При стоянке судна в порту после очистки емкости (танка) от остатков нефтепродуктов и удаления газов вызовите представителя из химлаборатории для определения уровня загазованности.

14.2.18. Не производите ремонтные работы снаружи и внутри топливной емкости (танка) без разрешения представителя химлаборатории.

14.2.19. В промежуток времени между обследованием емкости (танка) представителем химлаборатории и началом в нем работ обеспечьте поддержание чистоты в емкости (танке) и безопасное состояние внутри него, зафиксированное представителем химлаборатории.

14.2.20. Для поддержания вышеуказанных условий все горловины и люки емкости (танка) держите все время открытыми для предупреждения возможности скопления в ней углеводородных газов.

14.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ В ТОПЛИВНЫХ ЕМКОСТЯХ

14.3.1. При производстве каких-либо ремонтных работ в топливных емкостях применяйте инструмент из цветных металлов (медь, алюминий, свинец) и их сплавов, т.е. материалов, исключающих искрообразование.

14.3.2. После пропаривания, открывая горловины горячей топливной емкости, убедитесь в том, что клапан подачи пара в топливную емкость закрыт.

14.3.3. Отдайте задрайки горловины топливной емкости и во избежание ожога остаточным паром осторожно приподнимите крышку.

14.3.4 Поднимите и надежно закрепите крышку горловины.

14.3.5. Проверьте соответствие концентрации паров нефтепродуктов в танке с санитарными нормами. Санитарная норма не выше 0,3 мГ/л (0,01%).

14.3.6. Не спускайтесь в топливную емкость, не убедившись в том, что она тщательно проветрена.

14.3.7. Для обеспечения безопасности при производстве ремонтных работ внутри емкости на весь период ремонта выставьте специально проинструктированного вахтенного матроса, обеспеченного необходимым пожарным инвентарем.

14.3.8. Откройте все горловины и люки емкости на период работы в ней и оборудуйте вытяжную вентиляцию.

14.3.9. Для освещения в емкостях пользуйтесь только аккумуляторными фонарями с батареями напряжением не более 4 В. Железный кожух фонаря поместите в брезентовый чехол.

14.3.10. Во время спуска в емкость не держите в руках посторонние предметы.

14.3.11. Спускаясь в емкость (танк), наденьте защитную каску, а также предохранительный пояс со страховочным концом.

14.3.12. Пребывание в емкости (танке) не должно превышать 45 мин., после чего обязателен отдых вне цистерны в течение 15 мин.

14.3.13. При появлении в емкости запаха углеводородных газов, слабости в теле, тошноты, головокружения и рвоты подайте немедленно тревожный сигнал резким и частым подергиванием страховочного конца и немедленно направьтесь к выходу из емкости. Работы возобновляйте только после устранения причин появления газов.

14.3.14. При работе страховочный конец пропустите через горловину топливной емкости.

Для выборки слабины и крепления страховочного конца выделите двух человек, которые непрерывно должны находиться на палубе и вести наблюдение за работающим в емкости.

14.3.15. Пользуйтесь защитными очками. При применении каустической соды надевайте противогаз и резиновые перчатки и работайте с особой осторожностью.

14.3.16. Зачистку подволока емкости призводите с применением деревянной решетки, уложенной на прочные специально подготовленные деревянные брусья.

14.3.17. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе в емкостях.

14.3.18. Не задраивайте горловины топливных емкостей, не убедившись предварительно в отсутствии в них людей.

14.3.19. В случае выполнения сварочных работ в емкостях применяйте искусственную вентиляцию, если не представляется возможным обеспечить достаточную естественную вентиляцию для удаления вредных газов.

14.3.20. При выполнении сварочных работ в емкости вне ее обязательно должен находиться проинструктированный рабочий, который должен располагаться таким образом, чтобы видеть сварщика и иметь под рукой страховочный конец и рубильник для экстренного отключения сварочного агрегата.

14.3.21. В аварийных случаях при посещении или выполнении неотложных работ в недегазированных емкостях (танках) соблюдайте следующие меры безопасности:

а) наденьте защитную каску, шланговый противогаз или маску с принудительной подачей воздуха, комбинезон, обувь, не разъедаемую нефтепродуктами, и предохранительный пояс со страховочным концом;

б) убедитесь, что у горловины танка поставлен дежурный, который должен безотлучно находиться у горловины и держать в руках страховочный конец, и наблюдающий за Вами;

в) пользуйтесь переносным взрывобезопасным аккумуляторным фонарем и инструментом, не дающим искр при ударах.

14.3.22. Помните, что при работах в недегазированных топливных емкостях (танках) запрещается пользоваться кислородными изолирующими приборами.

ТИПОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАТРОСОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ С ОРУДИЯМИ ЛОВА

1. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА

1.1. Постоянно содержите рабочие места в чистоте и порядке, не допускайте скапливания на них рыбы, рыбных отходов, промыслового вооружения и других предметов, которые могут помешать в работе. Систематически очищайте палубу от чешуи, слизи, жира, рыбных отходов, снега и льда.

1.2. Инструменты и промысловое вооружение укладывайте только на специально предназначенные штатные места.

1.3. Не загромождайте проходы к рабочим местам инструментами, промысловым вооружением и посторонними предметами.

1.4. В ночное время перед началом работы убедитесь, что Ваши рабочие места нормально освещены. Если освещенность рабочих мест недостаточна, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. Никогда не ремонтируйте сами неисправные электросветильники и электропроводку, вызывайте электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

2. ЗАЩИТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦОДЕЖДА

2.1. Работайте только в спецодежде и спецобуви, которые должны быть по размеру и хорошо пригнанными. В необходимых случаях обязательно используйте предохранительные приспособления.

2.2. При выполнении промысловых операций работайте в специальной защитной каске, которая должна быть по размеру и надежно закреплена на голове.

2.3. Во время работы Ваша одежда должна быть застегнута на все пуговицы или застежки и не иметь развевающихся и выступающих частей.

2.4 При выполнении промысловых операций не носите на пальцах кольца.

2.5. Все работы со стальными канатами и канатами «Геркулес» выполняйте только в рукавицах и защитных очках с небьющимися стеклами.

2.6. Заправляйте волосы под головной убор так, чтобы они не мешали Вам в работе.

2.7. Постоянно содержите в чистоте и исправности спецодежду, спецобувь, каску, рукавицы и предохранительные проспособления.

2.8. Во время работы на палубе постоянно имейте при себе на ремне надежно закрепленный в ножнах, острозаточенный с двух сторон нож.

2.9. При работе на открытой палубе наденьте страховочный рабочий жилет.

2.10. При выполнении работ на высоте, за бортом, перегнувшись за борт, на плоскости слипа и в других опасных местах наденьте предохранительный пояс со страховочным концом.

3. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТРАЛОМ НА СУДАХ КОРМОВОГО ТРАЛЕНИЯ

3.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

3.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции (включение и отключение досок, заводка ваеров в ролики, сбрасывание ваеров с роликов на слип и др.) отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

3.1.2. При работе с тралом в свежую погоду, при качке судна, а также при обледенении будьте особенно внимательны и осторожны.

3.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (мачты, рымы и т.п.).

3.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

3.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт и находитесь от них не ближе 1 м.

3.1.6. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, так как это должен делать другой член экипажа судна.

3.1.7. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук и на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

3.1.8. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

3.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

3.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

3.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки или другие устройства только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки, когда блоки или другие устройства находятся под нагрузкой.

3.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

3.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

3.1.14. При подъеме над палубой трала, траловых досок и других грузов не находитесь под ними и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

3.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты (ваера, кабели, вытяжные концы и др.), веревки, шнуры и лини, а также сетные части трала, не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним частями тела и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

3.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

3.1.17 При управлении траловой или грузовой лебедкой выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами лица, непосредственно руководящего работами на палубе, а также лиц, работающих с канатами у подвесных роликов, с грузом, на турачках и т.п. и немедленно и точно выполняйте эти сигналы и команды;

б) перед каждым пуском лебедки обязательно предупредите лиц, работающих с канатами (ваерами, вытяжными концами, грузовым шкентелем и т.п.), с сетной частью трала, или грузом;

в) каждый пуск лебедки производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой лебедки и своевременно изменяйте режим работы, не допуская ее перегрузки;

д) следите за натяжением выбираемых или вытравливаемых канатов, веревок, шнуров и линей, своевременно регулируйте скорость их выборки или травления, не допуская образования на них колышек;

е) в случае образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях, немедленно остановите лебедку и пустите ее вновь лишь после того, как колышки будут расправлены;

ж) при выборке канатов (ваеров, вытяжных концов, грузовых шкентелей и т.п.) обеспечивайте их правильную укладку на барабанах;

з) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите лебедку, а барабаны застопорите;

и) своевременно снижайте скорость выборки или травления ваеров, кабелей и вытяжных концов при проходе вертлюгов, скоб и других соединений канатов через подвесные и бортовые ролики, ролики ваероукладчика и т.п.;

к) во время управления лебедкой не выполняйте одновременно никаких других работ (выборка канатов турачкой и др.).

3.1.18. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей с помощью турачек траловой или грузовой лебедки выполняйте следующие требования:

а) никогда не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини одновременно двумя турачками, расположенными с одной стороны лебедки;

б) перед выборкой или травлением канатов, веревок, шнуров и линей наложите на остановленную (невращающуюся) турачку не менее пяти шлагов;

в) при выборке и травлении ходовой конец держите только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от турачки, находитесь сами от турачки со стороны, противоположной коренному концу, и в стороне от линии его движения (натяжения);

г) постоянно следите за движением коренного конца и своевременно передавайте необходимые команды лицу, управляющему лебедкой;

д) не допускайте слабины шлагов на турачке, не выпускайте из рук ходовой конец, если коренной конец находится под нагрузкой;

е) при закусывании ходового конца, проскальзывании шлагов на турачке или образовании колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях немедленно подайте команду «стоп» лицу, управляющему лебедкой;

ж) закусывание ходового конца устраняйте путем пуска лебедки на самом малом ходу в сторону «травить»;

з) проскальзывание на турачке шлагов устраняйте путем наложения дополнительных шлагов на остановленную (невращающуюся) турачку, никогда не накладывайте дополнительные шлаги на вращающуюся турачку;

и) травление с турачки производите только путем пуска лебедки на обратный ход (в сторону «травить»);

к) не становитесь ногами на выбираемый или вытравливаемый ходовой конец.

3.1.19. Не находитесь и не выполняйте никаких работ на наклонной плоскости слипа во время спуска и подъема трала. В остальных случаях работайте на слипе только по указанию старшего мастера по добыче и под его непосредственным руководством, при этом Вы должны быть в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (мачты, рымы и т.п.).

3.1.20. Своевременно устанавливайте ограждение между стойками ворот слипа во время спуска-подъема трала и траления, а также закрывайте ворота слипа после подъема мешка с уловом на палубу.

3.1.21. При включении и отключении траловых досок, заводке ваеров в ролики и выведении их из роликов при спуске-подъеме трала выполняйте следующие требования:

а) не находитесь у подвесных и бортовых роликов, а также между подвесным роликом и фальшбортом до появления траловой доски из воды при подъеме трала и после включения доски при спуске трала;

б) крепите доску на стопорную цепь и отдавайте ее со стопорной цепи, включайте и отключайте гак шкентеля и лапки доски, заводите ваера на ролики и сбрасывайте их с роликов только тогда, когда выборка или травление ваеров будут полностью прекращены;

в) включайте и отключайте гак шкентеля траловой доски, а также заводите ваера в ролики и сбрасывайте с них ваера на слип только после того, как ваерам будет дана достаточная слабина;

г) крепите траловую доску на стопорную цепь только после того, как доска правильно подойдет к борту судна;

д) при креплении траловой доски на стопорную цепь забрасывайте, а не закладывайте ее за обе дуги доски;

е) при креплении траловой доски на стопорную цепь и отдаче доски со стопорной цепи, а также при включении и отключении траловой доски не становитесь на планширь и не перегибайтесь через него;

ж) включайте и выключайте гаки стопорных оттяжек только тогда, когда выборка или травление ваеров будут полностью прекращены, и только на промысловой палубе, а не на слипе;

з) не находитесь между стопорным концом и кабелем, между кабелями, а также между стопорным концом и слипом во время включения и отключения стопорных концов и травления кабелей;

и) ваера (переходные концы) заводите сначала в бортовые, затем в подвесные ролики, а выводите сначала из подвесных, а затем из бортовых роликов;

к) не находитесь под подвесными роликами, когда на них находятся ваера, кабели или переходные концы;

л) не находитесь между слипом и ваерами, кабелями или переходными концами при заведении их в подвесные ролики, при выведении их из подвесных роликов и сбрасывании на слип, сбрасывайте ваера, кабели или переходные концы на слип в положении «от себя»;

м) в свежую погоду, при качке судна, а также при обледенении операции по включению — отключению траловых досок выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (рымы, ванты и т.п.).

3.1.22. При спуске сетной части трала по слипу не наматывайте на руку и вокруг других частей тела оттяжку спускного конца и спускной конец.

3.1.23. Не становитесь на сетные части и оснастку трала, ваера, кабели, переходные концы и т.п., не находитесь вблизи них, а также не переходите через них, не проходите под ними и не прикасайтесь к ним во время спуска и подъема трала.

3.1.24 Во время траления выполняйте следующие требования:

а) получив при нахождении в районе промысловой палубы предупреждение о задеве трала, немедленно укройтесь в безопасное место и находитесь там, пока Вам не будет дано разрешение или команда покинуть его;

б) не переходите через ваера, не пролезайте под ними, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры;

в) не находитесь между ваерами, а также между ваером и слипом;

г) не находитесь под подвесными роликами, а также около роликов со стороны слипа;

д) не выполняйте работы и не перегибайтесь через фальшборт в районе схода ваеров в воду;

е) не выполняйте на промысловой палубе вблизи ваеров какие-либо работы.

3.1.25. При подъеме трала на палубу заводите стропы и подсоединяйте вытяжные концы только тогда, когда выборка трала приостановлена, не находитесь вблизи вытяжных концов и под ними.

3.1.26. При подъеме кутка и выливке улова не находитесь под кутком и в районе его движения, между кутком и фальшбортом, надстройками и т.п., а также под стрелами, порталом, блоками и грузовыми шкентелями, находящимися под нагрузкой, не становитесь на куток с рыбой.

3.1.27. Развязывайте гайтан только тогда, когда мешок с уловом опущен на палубу.

3.1.28. Не находитесь в рыбном ящике или другом месте во время выливки туда рыбы из мешка.

3.1.29. Заметив в поднятом трале камни или другие посторонние предметы, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. До того как поднятые камни или другие посторонние предметы будут сброшены за борт, надежно закрепите их на палубе.

3.1.30. Заметив в трале взрывоопасные предметы, а также предметы, которые вызывают подозрение, что они взрывоопасны, немедленно приостановите выборку трала, доложите капитану судна и действуйте в соответствии с его указаниями.

3.1.31. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным, а также к неизвестным предметам без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

3.1.32. Перед тем как производить какие-либо работы с крупными рыбами, обязательно оглушите или умертвите их, или удостоверьтесь, что это сделали другие члены экипажа судна.

3.1.33. При перемещении крупных рыб по палубе будьте внимательны и осторожны, не находитесь со стороны хвоста рыбы.

3.1.34 При работах с крупными оглушенными рыбами выполняйте следующие требования:

а) не просовывайте в полость рта рыб руки или ноги;

б) не прикасайтесь к телу рыбы голыми руками;

в) не находитесь со стороны хвоста рыбы;

г) не располагайтесь так, чтобы рыба находилась между ногами;

д) не становитесь и не садитесь на рыбу.

4. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТРАЛОМ НА СУДАХ БОРТОВОГО ТРАЛЕНИЯ И БЛИЗНЕЦОВОМ ТРАЛОВОМ ЛОВЕ

4.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

4.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции (включение или отключение гака шкентеля доски, забрасывание гака мессенжера на ваер и др.) отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

4.1.2. При работе с тралом в свежую погоду, при качке судна а также при обледенении будьте особенно внимательны н осторожны.

4.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (мачты, рымы и т.п.).

4.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

4.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт и находитесь от них не ближе 1 м.

4.1.6. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

4.1.7. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, так как это должен делать другой член экипажа судна.

4.1.8. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

4.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

4.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

4.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки блоков, находящихся под нагрузкой.

4.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

4.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

4.1.14. При подъеме над палубой трала, траловых досок и других грузов не находитесь под ними, и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

4.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты (ваера, кабели, лини стропов и др.), веревки, шнуры и лини, а также сетные части трала, не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

4.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

4.1.17 При управлении траловой лебедкой (шпилем) выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами лица, непосредственно руководящего работами на палубе, а также лиц, работающих с канатами, у траловых дуг, с грузом, на турачках и т.п., немедленно и точно выполняйте эти сигналы и команды;

б) перед каждым пуском лебедки (шпиля) обязательно предупредите лиц, работающих с канатами (ваерами, джильсонами, линями и т.п.), с сетной частью трала или грузом;

в) каждый пуск лебедки (шпиля) производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой лебедки (шпиля) и своевременно изменяйте режим работы, не допуская перегрузки;

д) следите за натяжением выбираемых или вытравливаемых канатов, веревок, шнуров и линей и своевременно регулируйте скорость их выборки или травления, не допуская образования на них колышек;

е) в случае образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях немедленно остановите лебедку (шпиль) и пустите ее вновь лишь после того, как колышки будут расправлены;

ж) при выборке канатов (ваеров, кабелей и т.п.) обеспечивайте их правильную укладку на барабанах;

з) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите лебедку (шпиль), барабаны лебедки застопорите;

и) своевременно снижайте скорость выборки или травления ваеров и кабелей при проходе через ролики траловых дуг, бортовые и центральные ролики и ролики ваероукладчика вертлюгов, скоб и других соединений ваеров и кабелей;

к) во время управления лебедкой (шпилем) не выполняйте одновременно никаких других работ (выборка канатов турачкой и др.).

4.1.18. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей с помощью турачек траловой лебедки или шпиля выполняйте следующие требования:

а) никогда не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини одновременно двумя турачками, расположенными с одной стороны траловой лебедки;

б) перед выборкой или травлением канатов, веревок, шнуров и линей турачкой наложите на остановленную (невращающуюся) турачку не менее пяти шлагов;

в) при выборке и травлении ходовой конец держите только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от турачки, и находитесь сами от турачки со стороны, противоположной коренному концу, и в стороне от линии его движения (натяжения);

г) постоянно следите за движением коренного конца и своевременно передавайте необходимые команды лицу, управляющему траловой лебедкой;

д) не допускайте слабины шлагов на турачке, не выпускайте из рук ходовой конец, если коренной конец находится под нагрузкой;

е) при закусывании ходового конца, проскальзывании шлагов на турачке или образовании колышек на выбираемых и вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях немедленно подайте команду «стоп» лицу, управляющему траловой лебедкой или шпилем;

ж) закусывание ходового конца устраняйте путем пуска траловой лебедки (шпиля) на самом малом ходу в сторону «травить»;

з) проскальзывание на турачке шлагов устраняйте путем наложения дополнительных шлагов на остановленную — (невращающуюся) турачку, никогда не накладывайте дополнительные шлаги на вращающуюся турачку;

и) травление с турачки производите только путем пуска траловой лебедки (шпиля) на обратный ход (в сторону «травить»);

к) не становитесь ногами на выбираемый или вытравливаемый ходовой конец.

4.1.19. При включении и отключении траловых досок при подъеме и спуске трала, а также при выведении их с палубы к траловым дугам или заведении с траловых дуг на палубу, выполняйте следующие требования:

а) не находитесь у траловой дуги до появления траловой доски из воды при подъеме трала и после включения доски при спуске трала;

б) крепите траловую доску на стопорную цепь и отдавайте траловую доску с нее, а также включайте и отключайте гак шкентеля доски только тогда, когда выборка или травление ваеров будут полностью прекращены;

в) включайте гак шкентеля доски только после того, как ваером будет дана достаточная слабина;

г) крепите траловую доску на стопорную цепь только после того, как доска правильно подойдет к борту судна;

д) при креплении траловой доски на стопорную цепь забрасывайте, а не закладывайте цепь за обе дуги доски;

е) забрасывайте и выводите переходной конец только при помощи специального багра;

ж) не находитесь под подвесными роликами, между лапами дуг, между дугой и фальшбортом, не влезайте на траловую дугу, траловую доску или фальшборт, не прикасайтесь к движущимся и находящимся под натяжением ваерам и кабелям и не используйте их в качестве опоры;

з) не поправляйте траловые доски руками, ногами и т.п.;

и) в свежую погоду и при качке судна, а также при обледенении операции с траловыми досками у траловых дуг выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (рымы, ванты и т.п.).

4.1.20. При взятии ваеров на стопор-блок и отдачи их со стопор-блока при подъеме и спуске трала выполняйте следующие требования:

а) для забрасывания гака мессенжера обязательно наденьте предохранительный пояс и надежно закрепите страховочный конец за части судна (рымы, ванты и т.п.);

б) забрасывайте гак мессенжера на носовой ваер только после того, как травление или выборка ваеров будет приостановлена, а ход судна уменьшен до самого малого;

в) после захвата гаком мессенжера кормового ваера уменьшите скорость выборки мессенжера до самой малой;

г) взятие ваеров на стопор-блок не выполняйте один, без помощи другого члена экипажа;

д) производите взятие ваеров на цепной стопор-блок только после того, как гак мессенжера подойдет с ваерами к фальшборту и выборка мессенжера будет прекращена;

е) цепь стопор-блока заводите снизу ваеров, кольцо и чеку надежно закрепляйте;

ж) снимайте гак мессенжера с ваеров только после того, как мессенжер будет стравлен, а ваера «сядут» на стопор-блок;

з) во время выборки мессенжера и крепления ваеров на стопор-блоке не находитесь на палубе рабочего борта в районе от траловой лебедки до стопор-блока, а также между мессенжером и рабочим бортом судна;

и) отдавайте ваера с цепного стопор-блока только при помощи специального легкого ломика и находитесь при этом на расстоянии вытянутой руки от стопор-блока в сторону носа судна, никогда не находитесь сзади стопор-блока и в непосредственной близости от него.

4.1.21 Во время траления выполняйте следующие требования:

а) получив при нахождении в районе промысловой палубы предупреждение о задеве трала, немедленно укройтесь в безопасное место и находитесь там, пока Вам не будет дано разрешение или команда покинуть его;

б) не переходите через ваера, не пролезайте под ними, не прикасайтесь к ним, не находитесь между ними и не используйте их в качестве опоры;

в) не находитесь под подвесными роликами траловых дуг;

г) не находитесь вблизи центральных и бортовых роликов, не прикасайтесь к ним, не садитесь и не становитесь на них;

д) не перегибайтесь через планширь рабочего борта.

4.1.22. Квартропы и вытяжные концы доставайте только специальным багром, а линь дележного стропа — таким же багром или «кошкой».

4.1.23. При выметке сетной части трала не находитесь между ней и фальшбортом рабочего борта, не становитесь на нее и бобинцы, не беритесь за нее руками и не поправляйте ее на планшире.

4.1.24. При спуске и подъеме грунтропа не находитесь между ним и фальшбортом рабочего борта, под поднятыми бобинцами, а также блоками, находящимися под нагрузкой.

4.1.25. При спуске и подъеме трала, оснащенного щитками, не находитесь между щитками и фальшбортом рабочего борта, а также между оттяжками щитков и фальшбортом рабочего борта.

4.1.26. При вытравливании квартропов и линей удавного и дележного стропов не переходите через них, не подлезайте под ними, не прикасайтесь к ним, не находитесь на их бухтах и вблизи от бухт.

4.1.27. При подъеме трала беритесь за сети руками только тогда, когда они находятся на планшире, не перегибайтесь при этом через фальшборт.

4.1.28. При подъеме кутка и выливке улова не находитесь под кутком и в районе его движения, между кутком и фальшбортом, надстройками и т.п., а также под стрелами, блоками и грузовыми шкентелями, находящимися под нагрузкой, не становитесь на куток с рыбой.

4.1.29. Развязывайте гайтан только тогда, когда куток с уловом опущен на палубу.

4.1.30. Не находитесь в рыбном ящике или в другом месте во время выливки туда улова из кутка.

4.1.31. Заметив в поднятом трале камни или другие посторонние предметы, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. До того как поднятые камни или другие посторонние предметы будут сброшены за борт, надежно закрепите их на палубе.

4.1.32. Заметив в трале взрывоопасные предметы, а также предметы, которые вызывают подозрение, что они взрывоопасны, немедленно остановите выборку трала, доложите капитану судна и действуйте в соответствии с его указаниями.

4.1.33. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным, а также к неизвестным предметам без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

4.1.34. Перед тем, как производить какие-либо работы с крупными рыбами, обязательно оглушите или умертвите их или удостоверьтесь, что это сделали другие члены экипажа судна.

4.1.35. При перемещении крупных рыб по палубе будьте внимательны и осторожны, не находитесь со стороны хвоста рыбы.

4.1.36 При работах с крупными оглушенными рыбами, выполняйте следующие требования:

а) не просовывайте в полость рта рыб руки или ноги;

б) не прикасайтесь к телу рыбы голыми руками;

в) не находитесь со стороны хвоста рыбы;

г) не располагайтесь так, чтобы рыба находилась между ног;

д) не становитесь и не садитесь на рыбу.

4.1.37. При работе с близнецовым тралом в дополнение к требованиям, изложенным в настоящей Инструкции (кроме требований, изложенных в п. п. 4.1.19, 4.1.20), выполняйте также следующие требования:

а) взятие кабелей на стопор и отдачу их со стопора производите только при остановленном ходе судна, остановленной траловой лебедке и зажатых ленточных тормозах;

б) отдачу кабелей со стопора производите только при помощи специального легкого ломика длиной 75 см, при этом находитесь от стопора на расстоянии вытянутой руки в сторону кормы судна у носовой траловой дуги на судне-флагмане, и в сторону носа судна у кормовой траловой дуги на судне-близнеце;

в) во время взятия кабелей на стопор и отдачи их со стопора, а также при их выборке не находитесь между кабелем и фальшбортом рабочего борта;

г) перед подачей бросательного конца предупредите людей на другом судне и убедитесь, что на бухте переходного конца и вблизи нее отсутствуют люди;

д) при приеме и передаче бросательного конца не перегибайтесь через борт судна;

е) не переносите бросательный и переходной концы вручную на ботдеке с внешней стороны шлюпбалок, пользуйтесь для этого только специальным приспособлением;

ж) не находитесь во время выборки переходного конца между ним и фальшбортом рабочего борта;

з) при креплении к ваеру кабеля не подтягивайте кабель руками и не перегибайтесь при этом через фальшборт;

и) не вываливайте за борт и не поднимайте из-за борта вручную груз трала;

к) при вываливании, а также подсоединении и отсоединении груза трала не находитесь под грузом и подвесным блоком, между грузом и фальшбортом, между лапами траловой дуги, между траловой дугой и фальшбортом, не влезайте на фальшборт и не перегибайтесь через него, не прикасайтесь к движущимся и находящимся под натяжением ваерам и не используйте их в качестве опоры, не поправляйте груз трала руками, ногами и т.п.

5. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ КОШЕЛЬКОВОМ ЛОВЕ

5.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

5.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции (подсоединение проводника, отдача невода, выборка уреза и др.) отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

5.1.2. При работе с кошельковым неводом в свежую погоду, при качке судна, а также при обледенении будьте особенно внимательны и осторожны.

5.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (мачты, рымы и т.п.).

5.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

5.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт, находитесь от них не ближе 1 м.

5.1.6. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не заматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

5.1.7. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, так как это должен делать другой член экипажа судна.

5.1.8. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

5.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

5.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

5.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки блоков, находящихся под нагрузкой.

5.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

5.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

5.1.14. При подъеме над палубой грузов не находитесь под ними и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

5.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты (стяжной трос, проводник, урезы и т.п.), веревки, шнуры и лини, а также сетную часть кошелькового невода, не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

5.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

5.1.17 При управлении траловой, сейнерной или грузовой лебедкой, а также шпилем выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами лица, непосредственно руководящего работами на палубе, а также лиц, работающих с канатами, у подвесных роликов, с грузом, на турачках и т.п., немедленно и точно выполняйте эти сигналы и команды;

б) перед каждым пуском лебедки (шпиля) обязательно предупредите лиц, работающих с канатами (стяжным тросом, урезами, грузовым шкентелем и т.п.), с сетной частью кошелькового невода, каплером или грузом;

в) каждый пуск лебедки (шпиля) производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой лебедки (шпиля) и своевременно изменяйте режим работы, не допуская ее перегрузки;

д) следите за натяжением выбираемых или вытравливаемых канатов, веревок, шнуров и линей, своевременно регулируйте скорость их выборки или травления, не допуская образования на них колышек;

е) в случае образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях немедленно остановите лебедку (шпиль) и пустите ее вновь лишь после того, как колышки будут расправлены;

ж) при выборке канатов стяжного троса, урезов грузовых шкентелей обеспечивайте их правильную укладку на барабанах;

з) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите лебедку (шпиль), барабаны лебедки застопорите;

и) своевременно снижайте скорость выборки или травления ваеров, кабелей и вытяжных концов при проходе вертлюгов, скоб и других соединений канатов через подвесные и бортовые ролики, ролики ваероукладчика и т.п.;

к) во время управления лебедкой (шпилем) не выполняйте одновременно никаких других работ (выборка канатов турачкой и др.).

5.1.18. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей при помощи турачек лебедки или шпиля выполняйте следующие требования:

а) никогда не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини одновременно двумя турачками, расположенными с одной стороны лебедки;

б) перед выборкой или травлением канатов, веревок, шнуров и линей наложите на остановленную (невращающуюся) турачку не менее пяти шлагов;

в) при выборке и травлении ходовой конец держите только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от турачки, находитесь сами от турачки со стороны, противоположной коренному концу, и в стороне от линии его движения (натяжения);

г) постоянно следите за движением коренного конца и своевременно передавайте необходимые команды лицу, управляющему лебедкой (шпилем);

д) не допускайте слабины шлагов на турачке, не выпускайте из рук ходовой конец, если коренной конец находится под нагрузкой;

е) при закусывании ходового конца, проскальзывании шлагов на турачке или образовании колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях немедленно подайте команду «стоп» лицу, управляющему лебедкой (шпилем);

ж) закусывание ходового конца устраняйте путем пуска лебедки (шпиля) в сторону «травить»;

з) проскальзывание на турачке шлагов устраняйте путем наложения дополнительных шлагов на остановленную (невращающуюся) турачку; никогда не накладывайте дополнительные шлаги на вращающуюся турачку;

и) травление с турачки производите только путем пуска лебедки (шпиля) на обратный ход (в сторону «травить»);

к) не становитесь ногами на выбираемый или вытравливаемый ходовой конец.

5.1.19. Находясь в рабочей шлюпке (боте), Вы должны постоянно быть в спасательном жилете.

5.1.20. Спуск рабочей шлюпки (бота) на воду и подъем ее на борт судна производите только с разрешения и по командам старшего помощника капитана судна.

5.1.21. Не находитесь в рабочей шлюпке (боте) во время ее спуска на воду и подъема на борт судна, а также во время буксировки рабочей шлюпки (бота) судном.

5.1.22. Спускайтесь в рабочую шлюпку (бот) с борта судна и поднимайтесь из нее на борт судна только по штормтрапу.

5.1.23 Находясь в рабочей шлюпке (боте), выполняйте следующие требования:

а) не стойте в шлюпке (боте);

б) не садитесь на борта шлюпки (бота);

в) не перемещайтесь по шлюпке (боту) без разрешения старшего (старшины) шлюпки (бота);

г) не держите руки на планшире шлюпки (бота);

д) перед отдачей невода или буксира шлюпки (бота) приготовьтесь к возможному рывку.

5.1.24 Если Вас назначили старшим (старшиной) рабочей шлюпки (бота), выполняйте следующие требования:

а) перед спуском шлюпки (бота) на воду проверьте исправность самой шлюпки (бота) и ее вооружение, а также исправность и наличие необходимого инвентаря и снабжения;

б) обеспечьте безопасное плавание шлюпки и выполнение любой работы экипажем шлюпки безопасными методами;

в) при замете невода не ставьте шлюпку (бот) под прямым углом к направлению замета;

г) обеспечьте постоянное наблюдение за сигналами и командами с судна и их выполнение, а также своевременную подачу на судно необходимых сигналов;

д) в аварийных случаях (появление течи, угроза выноса или вынос в открытое море, неисправность вооружения шлюпки и т.п.) немедленно сообщите об этом на судно и примите все возможные меры для спасения экипажа шлюпки (бота);

е) подходите на шлюпке (боте) к борту судна только по разрешению капитана судна.

5.1.25 При замете кошелькового невода выполняйте следующие требования:

а) перед отдачей невода предупредите людей, находящихся в шлюпке;

б) при отдаче концевого буя и невода будьте внимательны и находитесь в безопасном месте, чтобы не попасть в петли стяжного троса, уздечки, стяжные кольца и т.п.;

в) устраняйте неполадки (спутывание стяжного троса, уреза и сетной части невода, подрезание стяжных колец вертлюгом и т.п.) только при остановленном ходе судна и только при помощи специального ломика;

г) не находитесь на неводной площадке и неводе;

д) не находитесь между рабочим бортом и вытравливаемым неводом, стяжным тросом, проводником или урезом;

е) не находитесь рядом с вытравливаемым неводом, стяжным тросом, проводником или урезом, не переступайте через них, не проходите и не пролезайте под ними, не прикасайтесь к ним;

ж) не поправляйте стяжные кольца на кронштейне или лотке, не снимайте с них руками стяжные кольца;

з) не направляйте руками вертлюги стяжного троса в раструб кронштейна или лоток, не поправляйте руками раструб кронштейна или лоток;

и) не находитесь в районе блоков, мальгогеров и т.п., через которые вытравливается за борт стяжной трос, проводник или урезы.

5.1.26 При кошельковании и выборке урезов выполняйте следующие требования:

а) следите за нагрузками на лебедку или шпиль и не допускайте их перегрузок;

б) в конце кошелькования стяжной трос выбирайте медленно (на малой скорости), особенно при подходе стяжных колец к блокам, так как может произойти рывок и обрыв стяжного троса;

в) когда стяжные кольца подойдут к блокам, лебедку остановите и надежно зажмите ленточные тормоза;

г) не находитесь в районе носовой траловой дуги или роликов, через которые при кошельковании на борт судна выбирается стяжной трос;

д) не находитесь вблизи роликов, мальгогеров и т.п. и особенно со стороны внутреннего угла натяжения выбираемых стяжного троса, проводника или урезов;

е) не находитесь вблизи выбираемых стяжного троса, проводника и урезов, не переходите через их коренные концы, не подлезайте под ними и не прикасайтесь к ним;

ж) не закладывайте бежной урез в блоки и не накладывайте его на турачку лебедки при отсутствии достаточной слабины уреза;

з) если Вы выбираете урез, то не должны одновременно управлять лебедкой или укладывать урез в бухту, так как это должны делать другие члены экипажа;

и) стяжные кольца поднимайте на борт только при помощи грузоподъемных средств;

к) не находитесь между рабочим бортом и бежным урезом, находящимся под натяжением;

л) при выборке урезов турачкой не стойте на линии натяжения коренного конца уреза.

5.1.27 Перед выборкой и укладкой кошелькового невода выполните следующие требования:

а) проверьте надежность крепления силовых блоков;

б) установите ограждение по рабочему борту неводной площадки и проверьте надежность его крепления.

5.1.28 При выборке и укладке кошелькового невода выполняйте следующие требования:

а) отдавайте уздечки только после взятия стяжных колец на стопор;

б) не держите руки между фальшбортом и стяжными кольцами при их отдаче;

в) снятые с транспортировочного троса стяжные кольца опускайте в дель невода так, чтобы они после прохождения через силовые блоки не падали на людей, укладывающих невод на неводной площадке;

г) при укладывании невода на неводной площадке постоянно следите за прохождением через силовой блок стяжных колец и находитесь в стороне от линии их падения;

д) укладывайте дель невода, подборы, стяжные кольца и т.п. в установленном порядке, не допускайте при этом попадания в невод посторонних предметов;

е) не находитесь на набегающей (коренной) части невода и подборах;

ж) не удерживайте невод при его стравливании с силовых блоков и неводовыборочных барабанов;

з) не поправляйте и не распутывайте на вращающихся тяговых барабанах и между ними дель, подборы, уздечки и другие части невода, выполняйте эту работу только при остановленной неводовыборочной машине (силовом блоке);

и) не висните на сбегающей с силового блока части невода;

к) не находитесь между фальшбортом и переводным тросом во время перевода пятного кляча;

л) при подсушивании невода беритесь за дель руками только тогда, когда она находится на палубе или планшире, не перегибайтесь при этом через фальшборт;

м) не находитесь на подсушенной дели невода;

н) подсушенную дель, особенно в свежую погоду и при качке судна, надежно закрепите на судне.

5.1.29 При выливке улова выполняйте следующие требования:

а) при работе на замке каплера находитесь в стороне от линии движения каплера и на расстоянии от него не ближе 2 м, открывайте замок каплера только при помощи специального конца;

б) устранение неисправностей и заеданий замка каплера, а также развязывание гайтана производите только после того, как каплер будет полностью опущен (стравлен) на палубу;

в) не превышайте грузоподъемность грузовых устройств;

г) не находитесь под блоками, стрелами и шкентелями, находящимися под нагрузкой, а также под шкентелями, которые поддерживают верхнюю подбору;

д) не находитесь на подсушенной дели и не удерживайте ее в случае сползания;

е) при подсушивании невода беритесь за дель руками только тогда, когда она находится на палубе или планшире, не перегибайтесь при этом через фальшборт;

ж) не находитесь в рыбном ящике или другом месте во время выливки туда улова.

5.1.30. Заметив в кошельковом неводе посторонние предметы, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. До того как поднятые посторонние предметы будут сброшены за борт, надежно закрепите их на палубе.

5.1.31. Заметив в кошельковом неводе взрывоопасные предметы, а также предметы, которые вызывают подозрение, что они взрывоопасны, немедленно приостановите выборку невода, доложите об этом капитану судна и действуйте в соответствии с его указаниями.

5.1.32. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным, а также к неизвестным предметам без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

5.1.33. Перед тем, как производить какие-либо работы с крупными рыбами, обязательно оглушите или умертвите их, или удостоверьтесь, что это сделали другие члены экипажа судна.

5.1.34. При перемещении крупных рыб по палубе будьте внимательны и осторожны, не находитесь со стороны хвоста рыбы.

5.1.35 При работе с крупными оглушенными рыбами выполняйте следующие требования:

а) не просовывайте в полость рта рыбы руки или ноги;

б) не прикасайтесь к телу рыбы голыми руками;

в) не находитесь со стороны хвоста рыбы;

г) не располагайтесь так, чтобы рыба находилась между ногами;

д) не становитесь и не садитесь на рыбу.

6. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДРИФТЕРНОМ ЛОВЕ

6.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

6.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

6.1.2. При работе с дрифтерными сетями в свежую погоду, при качке судна, а также при обледенении будьте особенно внимательны и осторожны.

6.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (мачты, рымы и т.п.).

6.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

6.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт и находитесь от них не ближе 1 м.

6.1.6. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, это должен делать другой член экипажа.

6.1.7. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите их только кистями руки на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

6.1.8. При работе с ходовым концом канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте никаких других работ.

6.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

6.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

6.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки блоков, находящихся под нагрузкой.

6.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

6.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

6.1.14. При подъеме грузов не находитесь под ними и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

6.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты, веревки, шнуры и лини, а также сети, не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

6.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

6.1.17. При управлении промысловыми механизмами (траловой лебедкой, шпилем, ролом, сетевыборочной и сететрясной машинами и поводцевыборочным механизмом) выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами старшего мастера по добыче, а также лиц, работающих с канатами, грузом, сетями, на турачках, в вожаковом трюме и т.п.; немедленно и точно их выполняйте;

б) перед каждым пуском промыслового механизма обязательно предупредите лиц, работающих с канатами, грузом или сетями;

в) каждый пуск промыслового механизма производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой промыслового механизма и своевременно изменяйте режим работы, не допуская перегрузки механизма;

д) следите за натяжением выбираемых и вытравливаемых канатов, веревок, шнуров и линей или выбираемых сетей, своевременно регулируйте скорость выборки и травления, не допуская образования на канатах колышек;

е) в случае образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях немедленно остановите промысловый механизм и пустите его вновь лишь после того, как колышки будут расправлены;

ж) при выборке вожака на барабаны траловой лебедки обеспечивайте его правильную укладку на барабанах;

з) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите промысловый механизм, а у траловой лебедки застопорите также ваерные барабаны;

и) своевременно снижайте скорость выборки и травления канатов, шнуров и линей при проходе вертлюгов, скоб и других соединений через ролики, блоки и т.п.;

к) во время управления промысловым механизмом не выполняйте никаких других работ (выборка канатов турачкой, укладка сетей и др.).

6.1.18. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей при помощи турачек траловой лебедки, шпиля или поводцевыборочного механизма выполняйте следующие требования:

а) никогда не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини одновременно двумя турачками, расположенными с одной стороны лебедки;

б) перед выборкой или травлением канатов, веревок, шнуров и линей наложите на остановленную (невращающуюся) турачку не менее пяти шлагов;

в) при выборке и травлении ходовой конец держите только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от турачки, находитесь сами от турачки со стороны, противоположной коренному концу, и в стороне от линии его движения (натяжения);

г) постоянно следите за движением коренного конца и своевременно передавайте необходимые команды лицу, управляющему промысловым механизмом;

д) не допускайте слабины шлагов на турачке, не выпускайте из рук ходовой конец, при нахождении коренного конца под нагрузкой;

е) при закусывании ходового конца, проскальзывании шлагов на турачке или образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах или линях, немедленно подайте команду «стоп» лицу, управляющему промысловым механизмом;

ж) закусывание ходового конца устраняйте путем пуска промыслового механизма на самом малом ходу в сторону «травить»;

з) проскальзывание на турачке шлагов устраняйте путем наложения дополнительных шлагов на остановленную (невращающуюся) турачку, никогда не накладывайте дополнительные шлаги на вращающуюся турачку;

и) травление с турачек производите только путем пуска промыслового механизма на обратный ход (в сторону «травить»);

к) не становитесь ногами на вытравливаемый или выбираемый ходовой конец.

6.1.19 При выметке дрифтерного порядка выполняйте следующие требования:

а) не находитесь в вожаковом трюме и внутри бухты вожака, не становитесь на бухту вожака;

б) не перегибайтесь через фальшборт рабочего борта;

в) не становитесь на сети, закрепленные поводцы и вожак, не переходите через них;

г) при соединении верхних поводцов стойте в стороне от лежащих на палубе поводцов, не попадайте в их петли, не поднимайте ноги и не допускайте скопления поводцов у ног;

д) своевременно выбрасывайте буи за борт и не допускайте их скопления у ног;

е) подавайте поводцы и буи только по требованию и только из рук в руки, не бросайте их на палубу;

ж) при запутывании человека в выметываемых сетях, поводцах или вожаках немедленно перережьте или перерубите их, чтобы освободить человека.

6.1.20. Перед выборкой дрифтерного порядка установите на рабочем борту съемные штормлеера и дополнительный леер или сетное ограждение необходимой высоты. Проверьте крепление лееров и ограждения.

6.1.21 При выборке дрифтерного порядка выполняйте следующие требования:

а) не выбирайте вожак при открытой откидной планке мальгогера;

б) не удерживайте выбираемый вожак при рывках;

в) не стравливайте вожак, не предупредив предварительно людей, его укладывающих;

г) при укладке вожака в трюме будьте внимательны и осторожны, не становитесь ногами на укладываемый вожак;

д) если Вы не смогли своевременно отвязать поводец, немедленно подайте команду «стоп» для прекращения выборки вожака;

е) заправляйте сети в сетевыборочную машину только при работе ее на самой малой скорости, держите при этом подборы руками на расстоянии не менее 1 м от движущихся частей машины;

ж) при работе на сетевыборочной машине находитесь от нее не ближе 0,5 м;

з) заправляйте сети в трясуны и на ролы сететрясной машины только тогда, когда машина остановлена;

и) заметив заедание или запутывание сетей на сетеподъемном роле, в сетевыборочной или сететрясной машинах, немедленно подайте команду «стоп» для остановки промыслового механизма или остановите его сами;

к) заметив развязавшийся штерт грузика, немедленно подайте команду «стоп» или сами остановите сететрясную машину и пустите ее вновь только после того, как грузик будет закреплен;

л) не устраняйте заедания и запутывания сетей и поводцов и не поправляйте их руками на бортовом роле, в сетевыборочной и сететрясной машинах во время их работы;

м) расправляя сети перед трясунами сететрясной машины, держите подборы руками и находитесь от трясунов машины на расстоянии не менее 1 м;

н) не находитесь между бортовым ролом и сетевыборочной машиной;

о) не подлезайте под сети и не становитесь на них между ролом и сетевыборочной машиной, а также между сетевыборочной и сететрясной машинами;

п) укладывайте сети и поводцы аккуратно и в установленном порядке, не допускайте попадания в укладываемые сети посторонних предметов.

6.1.22. Заметив в дрифтерных сетях посторонние предметы, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. До того, как эти предметы будут сброшены за борт, надежно закрепите их на палубе.

6.1.23. Заметив в сетях взрывоопасные предметы, а также предметы, которые вызывают подозрения, что они взрывоопасны, немедленно приостановите выборку сетей, доложите капитану судна и действуйте в соответствии с его указаниями.

6.1.24. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным, а также к неизвестным предметам без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

6.1.25 При работе с бочками выполняйте следующие требования:

а) в свежую погоду не оставляйте на палубе бочки незакрепленными;

б) учитывайте качку судна при перекатывании бочек;

в) при перекатывании бочек плашмя удерживайте бочку руками только за остов, при перекатывании бочек на ребре торца удерживайте бочку руками только за ребра верхнего торца;

г) при каждом спуске бочек в трюм судна, а также при застревании бочек в люке трюма обязательно предупредите людей, работающих в трюме;

д) при подъеме и спуске бочек следите, чтобы они не задевали за комингсы трюма, не поправляйте и не отталкивайте застрявшие бочки руками, используйте для этого оттяжки или длинные доски;

е) при работе в трюме будьте особенно внимательны и осторожны, получив предупреждение, немедленно уходите из-под просвета трюма в безопасные места.

7. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЛОВЕ НА ЭЛЕКТРОСВЕТ БОРТОВОЙ ЛОВУШКОЙ, КОНУСНЫМИ СЕТЯМИ И РЫБОНАСОСОМ

7.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

7.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

7.1.2. При выполнении промысловых операций в свежую погоду, при качке судна, а также при выключенном палубном освещении будьте особенно внимательны и осторожны.

7.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленном за части судна (мачты, рымы и т.д.).

7.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

7.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутри бухт и находитесь от них не ближе 1 м.

7.1.6. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

7.1.7. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, так как это должен делать другой член экипажа.

7.1.8. При работе с ходовым концом канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

7.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

7.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

7.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки блоков, находящихся под нагрузкой.

7.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

7.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

7.1.14. При подъеме над палубой грузов не находитесь под ними и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

7.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты, веревки, шнуры, лини и сети, не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

7.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

7.1.17 При управлении траловой лебедкой или шпилем выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами лица, непосредственно руководящего работами на палубе, а также лиц, работающих с канатами, грузом, сетями, на турачках и т.п., немедленно и точно их выполняйте;

б) перед каждым пуском лебедки (шпиля) обязательно предупредите лиц, работающих с канатами, грузом или сетями;

в) каждый пуск лебедки (шпиля) производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой лебедки (шпиля) и своевременно изменяйте режим работы, не допуская ее перегрузки;

д) следите за натяжением выбираемых и вытравливаемых канатов, веревок, шнуров и линей, своевременно регулируйте скорость их выборки и травления, не допуская образования на них колышек;

е) в случае образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, шнурах или линях немедленно остановите лебедку (шпиль) и пустите ее вновь лишь после того, как колышки будут расправлены;

ж) при выборке ваеров (подъемных тросов) обеспечивайте их правильную укладку на барабанах;

з) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите лебедку (шпиль), барабаны лебедки застопорите;

и) своевременно снижайте скорость выборки и травления канатов, шнуров и линей при проходе вертлюгов, скоб и других соединений через ролики, блоки и т.п.;

к) во время управления лебедкой (шпилем) не выполняйте одновременно никаких других работ (выборка канатов турачкой и т.п.).

7.1.18. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей с помощью турачек траловой лебедки или шпиля выполняйте следующие требования:

а) никогда не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини одновременно двумя турачками, расположенными с одной стороны траловой лебедки;

б) перед выборкой или травлением канатов, веревок, шнуров и линей наложите на остановленную (невращающуюся) турачку не менее пяти шлагов;

в) при выборке и травлении ходовой конец держите только кистями рук и на расстоянии не ближе 1 м от турачки, находитесь сами от турачки со стороны, противоположной коренному концу, и в стороне от линии его движения (натяжения);

г) постоянно следите за движением коренного конца и своевременно передавайте необходимые команды лицу, управляющему траловой лебедкой (шпилем);

д) не допускайте слабины шлагов на турачке, не выпускайте из рук ходовой конец, если коренной конец находится под нагрузкой;

е) при закусывании ходового конца, проскальзывании шлагов на турачке или образовании колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах или линях немедленно подайте команду «стоп» лицу, управляющему промысловым механизмом;

ж) закусывание ходового конца устраняйте путем пуска лебедки (шпиля) на самом малом ходу в сторону «травить»;

з) проскальзывание на турачке шлагов устраняйте путем наложения дополнительных шлагов на остановленную (невращающуюся) турачку; никогда не накладывайте дополнительные шлаги на вращающуюся турачку;

и) травление с турачки производите только путем пуска лебедки (шпиля) на обратный ход (в сторону «травить»);

к) не становитесь ногами на вытравливаемый или выбираемый ходовой конец.

7.1.19. При выведении грузовых стрел и выстрелов за борт, а также при заваливании их на борт судна выполняйте следующие требования:

а) перед выведением выстрелов проверьте надежность крепления и исправность блоков, а также тросов такелажа;

б) при выведении и заваливании стрел и выстрелов не находитесь в зоне их движения, а также под стрелами, блоками и грузовыми шкентелями, находящимися под нагрузкой;

в) выведенные за борт стрелы и выстрелы надежно закрепите.

7.1.20. При вываливании за борт и заваливании на борт грузов ловушки, а также при взятии их на стопор и отдаче со стопора выполняйте следующие требования:

а) не вываливайте за борт и не поднимайте из-за борта грузы вручную;

б) не находитесь под грузом и подвесным блоком, между грузом и фальшбортом, между лапами траловой дуги или под кран-балкой, между траловой дугой и фальшбортом;

г) не поправляйте груз руками, ногами и т.п.;

д) не влезайте на фальшборт и не перегибайтесь через него;

е) не прикасайтесь к движущимся и находящимся под натяжением ваерам (подъемным тросам), не переходите через них, не подлезайте под ними, не используйте их в качестве опоры.

7.1.21 При выметывании сетной части ловушки выполняйте следующие требования:

а) не находитесь на сетной части и подборах, между ловушкой и фальшбортом рабочего борта, а также под стрелой и грузовым шкентелем во время вываливания за борт рамы;

б) не перегибайтесь через фальшборт рабочего борта.

7.1.22. При отталкивании рамы ловушки не перегибайтесь через фальшборт, не наваливайтесь телом на отпорный шест, держите шест так, чтобы его конец не упирался в Ваше тело, а находился сбоку от него.

7.1.23. При травлении и выборке ваеров (подъемных тросов), шкентелей и стяжных тросов не прикасайтесь к их коренным концам, не переходите через них, не подлезайте под ними и не используйте их в качестве опоры.

7.1.24. При выборке ваеров (подъемных тросов) следите за выходом грузов ловушки из воды.

При появлении грузов из воды предупредите лицо, управляющее траловой лебедкой.

7.1.25. Если Вы управляете траловой лебедкой, то получив предупреждение о выходе грузов из воды, уменьшите скорость выборки ваеров (подъемных тросов) до самой малой, а при подходе грузов к траловым дугам (кран-балкам) отключите и застопорите барабаны траловой лебедки.

7.1.26. При подсушивании ловушки с помощью грузового устройства не находитесь под стрелой, блоками и грузовыми шкентелями.

7.1.27. При подсушивании ловушки вручную беритесь за сети руками только тогда, когда они находятся на планшире, не перегибайтесь при этом через фальшборт.

7.1.28 При выливке улова из кутка ловушки выполняйте следующие требования:

а) не находитесь под кутком и в районе его движения, между кутком и фальшбортом, надстройками и т.п., а также под стрелами, блоками и грузовыми шкентелями, находящимися под нагрузкой;

б) не превышайте грузоподъемность грузовых средств;

в) не находитесь в рыбном ящике или другом месте во время выливки туда улова из кутка;

г) развязывайте гайтан только тогда, когда куток с уловом опущен на палубу.

7.1.29 При выливке рыбы каплером или из конусной сети выполняйте следующие требования:

а) работая на замке каплера (конусной сети) находитесь в стороне от линии движения каплера (конусной сети) и на расстоянии от него (ее) не ближе 2 м, открывайте замок каплера (конусной сети) только при помощи специального конца;

б) устранение неисправностей и заеданий замка каплера (конусной сети), а также развязывание гайтана производите только после того, как каплер (конусная сеть) будет полностью опущен (стравлен) на палубу;

в) не превышайте грузоподъемности грузовых устройств;

г) не находитесь под блоками, стрелами и шкентелями, находящимися под нагрузкой;

д) не находитесь в рыбном ящике или другом месте во время выливки туда улова.

7.1.30. Заметив в ловушке (конусной сети) посторонние предметы, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. До того, как поднятые посторонние предметы будут сброшены за борт, надежно закрепите их на палубе.

7.1.31. Заметив в ловушке (конусной сети) взрывоопасные предметы, а также предметы, которые вызывают подозрение, что они взрывоопасны, немедленно приостановите выборку ловушки (конусной сети) или выливку улова, доложите капитану судна и действуйте в соответствии с его указаниями.

7.1.32. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным, а также к неизвестным предметам без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

7.1.33 При эксплуатации промыслового светового оборудования выполняйте следующие требования:

а) постоянно следите за исправностью заземления люстр и выстрелов, а также питающих кабелей, ламп, розеток и т.п.;

б) при обнаружении неисправностей промыслового светового оборудования немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе, использование неисправного светового оборудования категорически запрещается;

в) не прикасайтесь к питающим кабелям, находящимся под напряжением.

7.1.34. При лове рыбонасосом в дополнение к требованиям, изложенным в пунктах 7.1.1 - 7.1.18 и 7.1.32, выполняйте также следующие требования:

а) спуск за борт заваливающего устройства производите только при помощи грузовых устройств;

б) при спуске и подъеме шланга грузовой стрелой или краном не находитесь под ними в зоне их движения, между шлангом и фальшбортом, надстройками и т.п., а также под стрелой, блоками и грузовыми шкентелями, находящимися под нагрузкой;

в) при подъеме шланга шланговой лебедкой не находитесь между лебедкой и фальшбортом рабочего борта;

г) не оставляйте рыбонасосную установку без присмотра;

д) ремонт шлангов и трубопроводов, а также соединение и разъединение их производите только при отключенном рыбонасосе.

8. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЯРУСНОМ ЛОВЕ

8.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

8.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнить следующую операцию.

8.1.2. При работе с ярусом в свежую погоду и при качке судна будьте особенно внимательны и осторожны.

8.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленном за части судна (мачты, рымы и т.д.).

8.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

8.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт и находитесь от них не ближе 1 м.

8.1.6. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

8.1.7. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, так как это должен делать другой член экипажа.

8.1.8. При работе с ходовым концом канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

8.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

8.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

8.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки блоков, находящихся под нагрузкой.

8.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

8.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

8.1.14. При подъеме над палубой грузов не находитесь под ними и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

8.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты, веревки, шнуры и лини, не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

8.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

8.1.17 При управлении ярусоподъемником выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами лица, непосредственно руководящего работами на палубе, а также лиц, работающих с хребтиной и поводцами, немедленно и точно выполняйте их;

б) перед каждым пуском ярусоподъемника обязательно предупредите лиц, работающих с хребтиной и поводцами;

в) каждый пуск ярусоподъемника производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой ярусоподъемника и своевременно изменяйте режим работы, не допуская его перегрузки;

д) следите за натяжением выбираемой хребтины, своевременно регулируйте скорость ее выборки, не допуская образования на ней колышек;

е) в случае образования на выбираемой хребтине колышек, спутывания поводцов, зацепления крючков и т.п. немедленно остановите ярусоподъемник и пустите его вновь лишь после того, как будут устранены вышеуказанные неполадки;

ж) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите ярусоподъемник;

з) своевременно снижайте скорость выборки хребтины при проходе вертлюгов и соединений поводцов через мальгогер;

и) во время управления ярусоподъемником не выполняйте одновременно никаких других работ.

8.1.18. Перед выметкой яруса проверьте укладку хребтины поводцов и крючков. Замеченные недостатки устраните.

8.1.19. При работе у стола имейте при себе острозаточенные кусачки, которые должны использоваться только при перекусывании буйрепов поводцов или хребтины в случае запутывания в них или зацепления крючками работающих людей. Не используйте кусачки для других целей.

8.1.20 При выметке яруса выполняйте следующие требования:

а) при наживлении крючков работайте в перчатках, крючок держите только за цевье;

б) наживленные крючки до выбрасывания их за борт укладывайте с наружной стороны бухты крючкового поводца;

в) крепите крючковый поводец к хребтине только после того, как крючок наживлен;

г) буйки и вешки подвязывайте к буйрепам до ухода за борт соединения буйрепа с хребтиной;

д) не допускайте, чтобы шлаги хребтины свисали со стола;

е) распутывайте ярус и устраняйте его заедания и зацепления только при остановленном ходе судна;

ж) не выбрасывайте хребтину за борт руками;

з) не беритесь за хребтину, когда она вытравливается, не переходите через нее и не подлезайте под нее;

и) не становитесь в ящик с хребтиной и не облокачивайтесь на него;

к) не становитесь на поводцы и не расправляйте их, когда они находятся под натяжением;

л) не садитесь и не становитесь на планширь и стол для выметки;

м) выбрасывайте за борт концевой буй только при остановленном ходе судна.

8.1.21. Вылавливайте концевой буй только при помощи багра или «кошки», при этом не перегибаясь через фальшборт. При вылавливании буя багром держите его древко так, чтобы его конец не упирался в Ваше тело, а находился сбоку от него.

8.1.22 При выборке яруса выполняйте следующие требования:

а) не отвязывайте и не распутывайте крючковые поводцы перед мальгогером, если хребтина заложена на шкивы включенного ярусоподъемника;

б) не допускайте прохождения через шкивы спутанных частей яруса;

в) не держитесь руками за выбираемую хребтину перед ярусо-подъемником, а также не становитесь на нее, не переходите через нее и не проходите под ней;

г) не поправляйте руками хребтину на вращающихся шкивах ярусоподъемника;

д) не находитесь на ярусе при необходимости его потравления;

е) подтягивание улова производите только при помощи ярусоподъемника, плавно, без рывков и на самой малой скорости выборки;

ж) при подтягивании улова не находитесь между хребтиной и крючковым поводцом со стороны невыбранной части яруса, а также на выбранной части крючкового поводца; не наматывайте крючковый поводец на руки или вокруг частей тела.

8.1.23. Подъем крупных рыб на борт производите только при помощи специального багра, древко которого держите так же, как при вылавливании концевого буя. Багрение акул производите только за рот.

8.1.24. Перед вырезкой крючка обязательно оглушите или умертвите крупную рыбу, или удостоверьтесь, что это сделали другие члены экипажа судна. Вырезку крючка производите специальным ножом с длинным острозаточенным лезвием.

8.1.25. При перемещении крупных рыб по палубе будьте внимательны и осторожны, не находитесь со стороны хвоста рыбы.

8.1.26 При работах (вырезка крючка и др.) с крупными оглушенными рыбами выполняйте следующие требования:

а) не просовывайте в полость рта рыбы руки или ноги;

б) не прикасайтесь к телу рыбы голыми руками;

в) не находитесь со стороны хвоста рыбы;

г) не располагайтесь так, чтобы рыба находилась между ногами;

д) не становитесь и не садитесь на рыбу.

8.1.27. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

9. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЛОВЕ КРЕВЕТКИ ДВУМЯ ТРАЛАМИ ПО ОДНОВАЕРНОЙ ДВУБОРТНОЙ СХЕМЕ ТРАЛЕНИЯ

9.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

9.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

9.1.2. При работе с тралами в свежую погоду и при качке судна будьте особенно внимательны и осторожны.

9.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (мачты, рымы и т.п.).

9.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

9.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт и находитесь от них не ближе 1 м.

9.1.6. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

9.1.7. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, так как это должен делать другой член экипажа.

9.1.8. При работе с ходовым концом канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

9.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

9.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

9.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки блоков, находящихся под нагрузкой.

9.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

9.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

9.1.14. При подъеме над палубой грузов не находитесь под ними и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

9.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты, веревки, шнуры и лини, а также сети, не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

9.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

9.1.17 При управлении траловой лебедкой или шпилем выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами лица, непосредственно руководящего работами на палубе, а также лиц, работающих с канатами, грузом, сетями, на турачках и т.п., немедленно и точно их выполняйте;

б) перед каждым пуском лебедки (шпиля) обязательно предупредите лиц, работающих с канатами, грузом или сетями;

в) каждый пуск лебедки (шпиля) производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой лебедки (шпиля) и своевременно изменяйте режим работы, не допуская ее перегрузки;

д) следите за натяжением выбираемых и вытравливаемых канатов, веревок, шнуров и линей, своевременно регулируйте скорость их выборки и травления, не допуская образования на них колышек;

е) в случае образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах и линях немедленно остановите лебедку (шпиль) и пустите ее вновь лишь после того, как колышки будут расправлены;

ж) при выборке ваеров обеспечивайте их правильную укладку на барабанах;

з) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите лебедку (шпиль), барабаны лебедки застопорите;

и) своевременно снижайте скорость выборки и травления канатов, шнуров и линей при проходе вертлюгов, скоб и других соединений через ролики, блоки и т.п.;

к) во время управления лебедкой (шпилем) не выполняйте одновременно никаких других работ (выборка канатов турачкой и т.п.).

9.1.18. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей при помощи турачек траловой лебедки или шпиля выполняйте следующие требования:

а) никогда не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини одновременно двумя турачками, расположенными с одной стороны траловой лебедки;

б) перед выборкой или травлением канатов, веревок, шнуров и линей наложите на остановленную (невращающуюся) турачку не менее пяти шлагов;

в) при выборке и травлении ходовой конец держите не ближе 1 м от турачки, находитесь сами от турачки со стороны, противоположной коренному концу, и в стороне от линии его движения (натяжения);

г) постоянно следите за движением коренного конца и своевременно передавайте необходимые команды лицу, управляющему траловой лебедкой (шпилем);

д) не допускайте слабины шлагов на турачке, не выпускайте из рук ходовой конец, если коренной конец находится под нагрузкой;

е) при закусывании ходового конца, проскальзывании шлагов на турачке или образовании колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах или линях немедленно подайте команду «стоп» лицу, управляющему лебедкой (шпилем);

ж) закусывание ходового конца устраняйте путем пуска лебедки (шпиля) на самом малом ходу в сторону «травить»;

з) проскальзывание на турачке шлагов устраняйте путем наложения дополнительных шлагов на остановленную (невращающуюся) турачку, никогда не накладывайте дополнительные шлаги на вращающуюся турачку;

и) травление с турачки производите только путем пуска лебедки (шпиля) на обратный ход (в сторону «травить»);

к) не становитесь ногами на вытравливаемый или выбираемый ходовой конец.

9.1.19 При выведении выстрелов за борт выполняйте следующие требования:

а) перед выведением выстрелов проверьте надежность крепления и исправность блоков, а также тросов такелажа выстрелов;

б) при подъеме выстрелов не находитесь под ними;

в) выводите выстрелы за борт поочередно, и только после полного прекращения хода судна;

г) при выведении выстрелов не находитесь на палубе в зоне поворота выстрела;

д) выведенные выстрелы надежно закрепите.

9.1.20 При спуске тралов выполняйте следующие требования:

а) не находитесь на сетной части трала при ее выметке;

б) не находитесь на промысловой палубе при травлении кабелей и ваеров.

9.1.21 Во время траления выполняйте следующие требования:

а) получив при нахождении в районе промысловой палубы предупреждение о задеве трала, немедленно укройтесь в безопасное место и находитесь там, пока Вам не будет дано разрешение или команда покинуть его;

б) не переходите через ваера, не пролезайте под ними, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры;

в) не находитесь между ваерами, а также между ваером и фальшбортом;

г) не находитесь вблизи направляющих роликов, не прикасайтесь к ним, не становитесь и не садитесь на них;

д) не находитесь под выстрелами;

е) не перегибайтесь через фальшборт в районе прохождения ваеров.

9.1.22 При подъеме трала выполняйте следующие требования:

а) не находитесь на промысловой палубе при выборке ваеров и кабелей до момента подхода досок к блоку выстрела;

б) при подходе досок к блоку выстрела надежно зажмите ленточный тормоз барабана траловой лебедки, а сам барабан отключите;

в) вытяжной конец (линь удавного стропа) доставайте специальным багром, при этом не перегибайтесь через фальшборт, а древко багра держите таким образом, чтобы его конец не упирался в Ваше тело, а находился сбоку от него;

г) при выборке вытяжных концов (линей удавного стропа) не находитесь вблизи их коренных концов.

9.1.23. При подъеме кутка и выливке улова не находитесь над кутком и в районе его движения, между кутком и фальшбортом, надстройками и т.п., а также под блоками и грузовыми шкентелями, находящимися под нагрузкой, не становитесь на куток с уловом.

9.1.24. Развязывайте гайтан только тогда, когда мешок с уловом опущен на палубу.

9.1.25. Во время выливки улова не находитесь в том месте, куда выливается улов.

9.1.26. Заметив в трале камни или другие посторонние предметы, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. До того, как поднятые камни или другие посторонние предметы будут сброшены за борт, надежно закрепите их на палубе.

9.1.27. Заметив в трале взрывоопасные предметы, а также предметы, которые вызывают подозрение, что они взрывоопасны, немедленно приостановите выборку трала, доложите капитану судна и действуйте в соответствии с его указаниями.

9.1.28. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

9.1.29. Перед тем, как производить какие-либо работы с крупными рыбами, обязательно оглушите или умертвите их, или удостоверьтесь, что это сделали другие члены экипажа судна.

9.1.30. При перемещении крупных рыб по палубе будьте внимательны и осторожны, не находитесь со стороны хвоста рыбы.

9.1.31 При работах с крупными оглушенными рыбами выполняйте следующие требования:

а) не просовывайте в полость рта рыбы руки или ноги;

б) не прикасайтесь к телу рыбы голыми руками;

в) не находитесь со стороны хвоста рыбы;

г) не располагайтесь так, чтобы рыба находилась между ног;

д) не становитесь и не садитесь на рыбу.

10. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЛОВЕ СНЮРРЕВОДОМ

10.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

10.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

10.1.2. При работе со снюрреводом в свежую погоду, при качке судна, а также при обледенении будьте особенно внимательны и осторожны.

10.1.3. Работы, при которых Вам необходимо перегибаться за борт, а также работы на высоте выполняйте только в предохранительном поясе со страховочным концом, надежно закрепленным за части судна (мачты, рымы и т.п.).

10.1.4. При укладывании выбираемых канатов, веревок, шнуров и линей в бухты не становитесь на них и не находитесь внутри них. При качке судна уложенные бухты закрепите.

10.1.5. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт и находитесь от них не ближе 1 м.

10.1.6. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика, мальгогера и т.п.

10.1.7. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте их сами, так как это должен делать другой член экипажа.

10.1.8. При работе с ходовым концом канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

10.1.9. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

10.1.10. При выборке и травлении, а также при подключении и отключении цепей, канатов, веревок, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

10.1.11. Выбирайте и травите канаты, веревки, шнуры и лини через блоки только с закрытыми и закрепленными откидными щеками, не открывайте откидные щеки блоков, находящихся под нагрузкой.

10.1.12. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них руками канаты, веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

10.1.13. Не находитесь под блоками, находящимися под нагрузкой, а также вблизи блоков, роликов и т.п. со стороны внутреннего угла натяжения канатов, веревок, шнуров и линей.

10.1.14. При подъеме грузов не находитесь под ними и в районе их движения, а также между ними и бортом судна, надстройкой, мачтой и т.п.

10.1.15. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты, веревки, шнуры и лини, а также сети; не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

10.1.16. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к движущимся деталям и частям промысловых механизмов и устройств.

10.1.17 При управлении лебедкой выполняйте следующие требования:

а) внимательно следите за сигналами и командами лица, непосредственно руководящего работами на палубе, а также лиц, работающих с канатами, грузом, сетями, на турачках и т.п., немедленно и точно выполняйте их;

б) перед каждым пуском лебедки обязательно предупредите лиц, работающих с канатами, грузом или сетями;

в) каждый пуск лебедки производите плавно, без рывков;

г) постоянно следите за нагрузкой лебедки и своевременно изменяйте режим работы, не допуская ее перегрузки;

д) следите за натяжением выбираемых и вытравливаемых канатов, веревок, шнуров и линей, своевременно регулируйте скорость их выборки и травления, не допуская образования на них колышек;

е) в случае образования колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах или линях немедленно остановите лебедку и пустите ее вновь лишь после того, как колышки будут расправлены;

ж) при каждом отходе от поста управления обязательно выключите лебедку;

з) своевременно снижайте скорость выборки и травления канатов, шнуров и линей при проходе вертлюгов, скоб и других соединений через ролики, блоки и т.п.;

и) во время управления лебедкой не выполняйте одновременно никаких других работ (выборка канатов турачкой и т.п.).

10.1.18. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей при помощи турачек лебедки выполняйте следующие требования:

а) никогда не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини одновременно двумя турачками, расположенными с одной стороны лебедки;

б) перед выборкой или травлением канатов, веревок, шнуров и линей наложите на остановленную (невращающуюся) турачку не менее пяти шлагов;

в) при выборке и травлении ходовой конец держите только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от турачки, находитесь сами от турачки со стороны, противоположной коренному концу, и в стороне от линии его движения (натяжения);

г) постоянно следите за движением коренного конца и своевременно передавайте необходимые команды лицу, управляющему лебедкой;

д) не допускайте слабины шлагов на турачке, не выпускайте из рук ходовой конец, если коренной конец находится под нагрузкой;

е) при закусывании ходового конца, проскальзывании шлагов на турачке или образовании колышек на выбираемых или вытравливаемых канатах, веревках, шнурах или линях немедленно подайте команду «стоп» лицу, управляющему лебедкой;

ж) закусывание ходового конца устраняйте путем пуска лебедки на самом малом ходу в сторону «травить»;

з) проскальзывание на турачке шлагов устраняйте путем наложения дополнительных шлагов на остановленную (невращающуюся) турачку, никогда не накладывайте шлаги на вращающуюся турачку;

и) травление с турачки производите только путем пуска лебедки на обратный ход (в сторону «травить»);

к) не становитесь ногами на вытравливаемый или выбираемый ходовой конец.

10.1.19. Перед заметом наберите снюрревод в установленном порядке, бежной урез надежно закрепите на судне.

10.1.20 При замете снюрревода выполняйте следующие требования:

а) при выбрасывании концевого буя будьте внимательны и находитесь в безопасном месте, чтобы не попасть в петли пятного уреза;

б) устраняйте неполадки (спутывание урезов, сетной части снюрревода и т.п.) только при остановленном ходе судна и только при помощи специального ломика;

в) не находитесь на неводной площадке, а также на снюрреводе и урезах;

г) не выбрасывайте за борт вручную урезы и сетную часть снюрревода на ходу судна;

д) вываливайте буй только на малом ходу или при остановленном ходе судна и только при помощи багра с древком или «кошки»;

е) при вылавливании буя багром древко держите таким образом, чтобы конец древка не упирался в Ваше тело, а находился сбоку от него.

10.1.21. Перед буксировкой снюрревода надежно закрепите урезы на судне.

10.1.22. При буксировке снюрревода не находитесь в районе прохождения урезов.

10.1.23 При выборке снюрревода выполняйте следующие требования:

а) заводите урезы на ролики, турачки лебедки и в койлер только при остановленном ходе судна;

б) пуск лебедки производите только после того, как урезы будут заведены в ролики, на турачки лебедки и в койлер;

в) во время выборки урезов не прикасайтесь к их коренным частям, не используйте их в качестве опоры и не поправляйте их, не находитесь между урезами, между урезом и бортом судна;

г) при необходимости потравить урезы во время их выборки обязательно предупредите об этом людей, укладывающих урезы в бухты, и только после этого травите урезы;

д) укладывайте урезы в стороне от лебедки, чтобы обеспечить безопасность людей, работающих на турачках лебедки;

е) при подходе клячевок к борту судна выбирайте урезы на самой малой скорости;

ж) при подходе вертлюгов к бортовым роликам лебедку остановите и застопорите турачки, после чего урезы надежно закрепите;

з) выборку крыльев и кутка снюрревода производите только при помощи грузового устройства.

10.1.24. При подъеме кутка и выливке улова не находитесь под кутком и в районе его движения, между кутком и фальшбортом, надстройками и т.п., а также под блоками и грузовыми шкентелями, находящимися под нагрузкой, не становитесь на куток с уловом.

10.1.25. Развязывайте гайтан только тогда, когда куток с уловом опущен на палубу.

10.1.26. Не находитесь во время выливки улова в том месте, куда выливается улов.

10.1.27. Заметив в снюрреводе камни или другие посторонние предметы, немедленно доложите об этом лицу, непосредственно руководящему работами на палубе. До того как поднятые камни или другие посторонние предметы будут сброшены за борт, надежно закрепите их на палубе.

10.1.28. Заметив в снюрреводе взрывоопасные предметы, а также предметы, которые вызывают подозрение, что они взрывоопасны, немедленно приостановите выборку снюрревода, доложите капитану судна и действуйте в соответствии с его указаниями.

10.1.29. Не подходите близко и не прикасайтесь к неизвестным и опасным рыбам и животным без разрешения лица, непосредственно руководящего работами на палубе.

10.1.30. Перед тем как производить какие-либо работы с крупными рыбами, обязательно оглушите или умертвите их, или удостоверьтесь, что это сделали другие члены экипажа судна.

10.1.31. При перемещении крупных рыб по палубе будьте внимательны и осторожны, не находитесь со стороны хвоста рыбы.

10.1.32 При работах с крупными оглушенными рыбами, выполняйте следующие требования:

а) не просовывайте в полость рта рыбы руки или ноги;

б) не прикасайтесь к телу рыбы голыми руками;

в) не находитесь со стороны хвоста рыбы;

г) не располагайтесь так, чтобы рыба находилась между ногами;

д) не становитесь и не садитесь на рыбу.

11. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЛОВЕ СТАВНЫМИ НЕВОДАМИ

11.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОМЫСЛОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

11.1.1. По окончании каждой отдельной промысловой операции отойдите в безопасное место и находитесь там до момента, когда Вам вновь необходимо выполнять следующую операцию.

11.1.2. При травлении канатов, веревок, шнуров и линей из бухт не становитесь внутрь бухт, находитесь от них не ближе 1 м.

11.1.3. При выборке и травлении канатов, веревок, шнуров и линей не наматывайте их ходовой конец на руку или вокруг частей тела, держите его только кистями рук на расстоянии не ближе 1 м от блока, ролика и т.п.

11.1.4. При выборке канатов, веревок, шнуров и линей под нагрузкой не укладывайте одновременно их сами, так как это должен делать другой член экипажа.

11.1.5. При работе с ходовым концом канатов, веревок, шнуров и линей не выполняйте одновременно никаких других работ.

11.1.6. Не выбирайте и не травите канаты, веревки, шнуры и лини, на которых имеются колышки. Не расправляйте колышки на движущихся и находящихся под нагрузкой канатах, веревках, шнурах и линях.

11.1.7. При выборке и травлении, а также при соединении и отсоединении цепей, канатов, шнуров и линей не просовывайте пальцы в звенья цепи, соединительные скобы, кольца, огоны, коуши и т.п.

11.1.8. Не закладывайте находящиеся под нагрузкой канаты, веревки, шнуры и лини в блоки, на ролики и т.п., не поправляйте на них веревки, шнуры и лини во время выборки и травления.

11.1.9. Не переходите через находящиеся под нагрузкой неогражденные канаты, веревки, шнуры и лини, а также сети; не проходите под ними, не поправляйте их руками, не прикасайтесь к ним и не используйте их в качестве опоры при выполнении различных работ.

11.1.10. Не прикасайтесь частями тела и одеждой к вращающимся деталям промысловых механизмов и устройств.

11.1.11. Перед выходом на промысел проверьте исправность судна (шлюпки, лодки) и его оборудования, особенно наличие и исправность запасных весел с уключинами, фонарей, отливных и спасательных средств.

11.1.12 Перед постановкой невода выполните следующие требования:

а) испытайте центральный трос на предельную нагрузку, тщательно осмотрите его, особое внимание при этом обратите на места сращивания троса;

б) наберите на судно (шлюпку, лодку) центральный трос так, чтобы при его постановке во время схода в воду поплавки не цеплялись один за другой, за борт, за поперечные и продольные крепления, а также за кормовой настил судна (шлюпки, лодки);

в) тщательно осмотрите якорные оттяжки, колья (гундеры), зачистите на кольях (гундерах) все задевы (заломы, сучки и т.п.);

г) якоря, колья (гундеры) уложите равномерно по обоим бортам, чтобы не было крена судна (шлюпки, лодки).

11.1.13. Перед постановкой центрального троса и рамы проверьте надежность крепления ворота или лебедки.

11.1.14 При постановке центрального троса и рамы выполняйте следующие требования:

а) вытравливая центральный трос или тросы рамы, не находитесь со стороны сходящего в воду конца;

б) запутывания и зацепы устраняйте только при остановленном ходе судна (шлюпки, лодки);

11.1.15. При натягивании центрального троса и рамы, их установке, а также при испытании центрального троса на предельную нагрузку не находитесь вблизи канатов, не проходите и не пролезайте под ними, не становитесь и не садитесь на них.

11.1.16. Перед завозкой якорей уложите их так, чтобы лапы якорей располагались с внешних сторон судна (шлюпки, лодки), а якорные оттяжки не проходили между лапами якорей.

11.1.17 При сбрасывании якорей выполняйте следующие требования:

а) сбрасывайте якоря с того борта, в сторону которого направлено течение;

б) внимательно следите за оттяжкой и якорем, чтобы не задеть ловцов и предупредить задевы за борта и другие части судна (шлюпки, лодки);

в) не находитесь между бортом и сторожем (якорницей), а также между бортом и оттяжкой;

г) не беритесь руками за сбегающий конец оттяжки и не находитесь на нем.

11.1.18. При подвешивании сетного полотна невода не подлезайте под канаты, рамы и под центральный трос.

11.1.19 При переборке невода выполняйте следующие требования:

а) переборочный трос наложите не менее чем одним шлагом на кнехт или уключину;

б) обеспечивайте плавное, без рывков (особенно при сильном течении) перемещение шлюпки (лодки) по переборочному тросу.

11.1.20 При работе в шлюпке (лодке) выполняйте следующие требования:

а) никогда не перегружайте шлюпку (лодку), не создавайте ей опасного крена или дифферента;

б) не перемещайтесь по шлюпке (лодке) без разрешения старшего шлюпки (лодки);

в) не держите руки на планшире;

г) не садитесь и не становитесь ногами на борт шлюпки (лодки);

д) не стойте во весь рост на носовой и кормовой площадках и банках (сидениях) и не ходите по ним.

11.1.21 При выливке рыбы из невода сачком выполняйте следующие требования:

а) держите рукоятку сачка так, чтобы ее конец не упирался в Ваше тело, а находился сбоку от него;

б) будьте осторожны, следите, чтобы не задеть рукояткой сачка находящихся в шлюпке (лодке) людей.

ТИПОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАТРОСОВ-РЫБООБРАБОТЧИКОВ, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА

1.1. Содержите рабочее место в чистоте и порядке, не загромождайте проходы.

1.2. Промасленные обтирочные материалы (тряпки, ветошь) храните в железных ящиках с плотно закрывающимися крышками.

1.3. Следите за исправностью и правильной подгонкой по месту палубных настилов и решеток на рабочем месте.

1.4. Не оставляйте незакрепленными плиты, решетки и поручни трапов и ограждений.

1.5. Остерегайтесь наступать на крышки люков и горловин во избежание падения в них.

1.6. Вскрытые горловины ограждайте переносным леерным ограждением высотой не менее 1 м.

1.7. Инструмент и приспособления располагайте так, чтобы с левой стороны находилось то, что берете левой рукой, а с правой — что берете правой рукой.

1.8. Укладывайте детали устойчиво, не подкладывайте под детали овальные подкладки, подбирайте подкладки с учетом формы деталей.

1.9. Деталь и инструмент располагайте так, чтобы обращение с ними не вызвало излишних движений рук и корпуса.

1.10. При установке на палубе бочек для рыбы не нарушайте предусмотренные размеры проходов (не менее 0,6 м).

1.11. Периодически очищайте палубу от рыбных отходов, россыпи соли, смывайте ее забортной водой.

1.12. Немедленно убирайте с рабочего места лед и снег, скользкие места посыпайте песком.

1.13. Во время работы выбирайте такое место у обслуживаемого оборудования, чтобы выполнение работ не вызвало излишнего напряжения, падений и травм.

1.14. Не производите никаких ремонтных работ с электрооборудованием. В случае обнаружения неисправности электрооборудования немедленно вызовите электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

1.15. Не приступайте к работе и обслуживанию машин при переходе из ярко освещенных мест в места, более затемненные, до полной адаптации глаз.

1.16. Не работайте в местах с недостаточным освещением. Следите, чтобы перегоревшие электролампы немедленно заменялись вахтенным электриком.

1.17. В необходимых случаях пользуйтесь для освещения переносной электролампой напряжением не выше 12 В с прозрачным колпаком, защитной сеткой, исправным резиновым кабелем и штепсельной вилкой. Включайте лампу с помощью штепсельной вилки в розетку сети напряжением 12 В.

1.18. Светильник располагайте так, чтобы рабочая зона хорошо освещалась, на освещаемой поверхности не было бликов и при выполнении работы не была видна нить накаливания.

2. ЗАЩИТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦОДЕЖДА

2.1 Работайте только в установленной спецодежде.

Застегните или обвяжите обшлага рукавов, застегните одежду так, чтобы не было развевающихся концов.

Ботинки плотно зашнуруйте. Наденьте головной убор и подберите под него волосы.

При необходимости подготовьте защитные очки и предохранительный пояс.

2.2. Фартук прорезиненный завяжите так, чтобы не было развевающихся концов.

2.3. Спецодежда должна отвечать требованиям гидрометеорологических или искусственных условий, в которых Вам предлагают работать.

2.4 Не работайте в трусах, в колодках и тапочках.

2.5. Работая со щелочами, надевайте резиновые перчатки, сапоги, фартук и защитные очки.

2.6 При выполнении грузовых работ надевайте защитную каску.

2.7. При обработке рыбообрабатывающих помещений, технологических емкостей и оборудования едкими растворами (каустической или кальцинированной содой) пользуйтесь резиновыми сапогами, резиновыми перчатками и фартуком; избегайте попадания щелочи на кожу, промойте пораженные участки раствором борной кислоты струей воды в течение 10 — 15 мин.

2.8. При выполнении ручных операций с соленой рыбой и тузлуком работайте в резиновых перчатках и нарукавниках. Помните, что рыбная слизь и соль раздражают кожу, поэтому во время работы периодически мойте руки дезинфицирующим раствором (0,1%-ным раствором осветленной хлорной извести или 0,01%-ным раствором хлорамина).

2.9 При дроблении спекшейся соли и льда надевайте защитные очки.

2.10. Выполняя работы по очистке жировых емкостей, надевайте спецодежду, соответствующую данным условиям работы, хорошо подогнанную по росту и не стесняющую движений. Наденьте предохранительный пояс со страховочным концом.

3. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РУЧНОЙ РАЗДЕЛКЕ РЫБЫ

3.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РУЧНОЙ РАЗДЕЛКЕ РЫБЫ

3.1.1. Не работайте за рыборазделочными столами, установленными на промысловой палубе или во время выполнения промысловых операций с орудиями лова (выборка и травление ваеров, выливка улова и т.п.).

3.1.2. Крупную рыбу подавайте на рыборазделочный стол головой к головорубщику. При подаче рыбы пикой будьте осторожны, не пораньте головорубщика или принимающего рыбу.

3.1.3. Не подавайте на рыборазделочный стол слишком много рыбы, чтобы не затруднять работу головорубщику или шкерщику.

3.1.4. При подаче рыбы на рыборазделочный стол во время качки судна не становитесь на рассыпанную рыбу, так как при ее перемещении от качки Вы можете упасть и получить травму.

3.1.5. При подаче и разделке рыбы с колючими плавниками и шипами будьте осторожны, остерегайтесь уколов рук и других частей тела.

3.1.6. Перед перемещением и разделкой особенно крупных рыб предварительно убедитесь в том, что они оглушены.

3.1.7 При перемещении особенно крупных рыб по палубе и разделке соблюдайте следующие требования:

а) не просовывайте в полость рта руки и ноги;

б) не прикасайтесь к телу рыбы голыми руками;

в) не находитесь со стороны хвоста рыбы;

г) не располагайтесь так, чтобы рыба находилась между ногами.

3.1.8. При ручной разделке рыбы работайте только острозаточенным рыборазделочным инструментом с рукоятками, имеющими гладкую поверхность, и клинками, прочно закрепленными в рукоятках.

3.1.9. У рыборазделочного инструмента затачивайте только рабочие (режущие, рубящие и т.п.) кромки.

3.1.10. Храните рыборазделочный инструмент в специально отведенных для этого местах, не держите неисправный инструмент вместе с исправным.

3.1.11. Переносите острозаточенные рыборазделочные инструменты только в специальных чехлах, сумках или ящиках. Во время перерывов в работе острозаточенные рыборазделочные инструменты складывайте в специальные гнезда или чехлы.

3.1.12. Используйте в работе только исправную тару, имеющую гладкие края.

3.1.13. Не поднимайте и не снимайте в одиночку груз весом более 50 кг для мужчин и более 20 кг — для женщин.

3.1.14. Не поднимайте и не перемещайте груз с рыборазделочными инструментами в руках.

3.1.15. При поднятии и переноске грузов избегайте скользких мест на палубе, соблюдайте осторожность при качке судна.

3.1.16. При поднятии груза с палубы вручную встаньте твердо, расставив ноги на ширину плеч. Затем, согнув ноги в коленях, присядьте и возьмитесь руками за груз. Спина при этом должна быть прямой. Поднимайте груз с прямой спиной, разгибая согнутые в коленях ноги.

4. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ГОЛОВОРУБОЧНЫХ И ФИЛЕТИРУЮЩИХ МАШИН

4.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ГОЛОВОРУБОЧНЫХ И ФИЛЕТИРУЮЩИХ МАШИН

4.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживающего оборудования, особое внимание обратите на состояние ограждения движущихся частей машины и заземления, наличие посторонних предметов.

4.1.2. Немедленно поставьте в известность мастера или механика по технологическому оборудованию; при неисправности машины (машину своевременно остановите); при несоответствии состояния рабочего места требованиям правил и инструкции по технике безопасности (неудовлетворительная освещенность рабочего места, дефекты в палубных настилах и подставках, пропуски пара, воды, сжатого воздуха в зоне рабочего места и т.д.).

4.1.3 Во время работы на головорубочной или филетирующей машине и до полной ее остановки запрещается:

а) вынимать рыбу из-под ножей;

б) руками изменять положение рыбы вблизи режущих узлов;

в) оставлять машину без присмотра;

г) производить регулировку и наладку машины.

4.1.4. Не подавайте рыбу руками, не защищенными рукавицами, особенно окуня, так как уколы плавниками очень болезненны.

4.1.5. При работе на тресковой филетирующей машине закладывайте рыбу в направляющие до подхода захвата.

Не поправляйте хвост рыбы, находящийся между направляющими и захватом, на ходу машины, не снимайте вручную филе с машины.

4.1.6 Не работайте в рваных перчатках и рукавицах.

4.1.7. При работе на тресковой филетирующей машине не становитесь между нею и карусельной головорубочной машиной.

4.1.8. При работе на окуневой филетирующей машине укладывайте рыбу не ближе чем за три гнезда от кожуха ножей.

4.1.9. При мойке машины следите за тем, чтобы вода не попадала прямой струей на электромоторы и электрические приборы пуска и регулирования их.

5. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ОХЛАЖДЕННОЙ РЫБЫ

5.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ОХЛАЖДЕННОЙ РЫБЫ

5.1.1. Дробление льда производите в льдодробилках или специальных ящиках. Не дробите лед на палубе, так как осколками льда можно поранить людей.

5.1.2. Во избежание несчастного случая при подаче льда на дробление внимательно следите за тем, чтобы в льдодробилку не попадали камни, металлические и другие предметы.

5.1.3. Застрявшие в бункере льдодробилки куски льда проталкивайте деревянными штоками.

5.1.4. Следите, чтобы загрузочный бункер дробилки имел ограждение, предотвращающее «разбрызгивание» льда.

Не оставляйте работающую льдодробилку без надзора.

5.1.5. При обслуживании льдогенератора, вырабатывающего чешуйчатый лед, следите за герметичностью системы хладагента. При обнаружении неплотностей немедленно сообщите об этом вахтенному рефмеханику (рефмашинисту).

5.1.6. При появлении опасности для обслуживающего персонала остановите льдогенератор.

5.1.7. Следите, чтобы расположение и конструкция светильников исключали возможность попадания осколков стекла во время выработки льда льдогенератором.

5.1.8. Укладывайте льдорыбную смесь только на исправные чердаки, не перегружая их.

5.1.9. Устанавливайте ящики с охлажденной рыбой в трюме устойчивыми штабелями во избежание обвала ящиков во время качки судна.

6. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УКЛАДКЕ РЫБЫ В БОЧКИ

6.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УКЛАДКЕ РЫБЫ В БОЧКИ

6.1.1. Перед началом работы Вы должны пройти специальный инструктаж по безопасным методам работы, вскрытия и укупорки бочек (вскрытие и укупорка должны производиться бондарями).

6.1.2. Заполнение бочек рыбой, смешанной с солью, производите небольшими порциями.

Мужчинам разрешено поднимать груз весом не более 50 кг, женщинам не более 20 кг.

6.1.3. Не берите рыбу из ванны и ковшей во время движения ковшового конвейера.

6.1.4. Не производите регулировку подвеса и технологической рамы во время работы виброукладчика.

6.1.5. При работе виброукладчика рыбы следите за правильной фиксацией бочки на площадке (платформе). При появлении посторонних стуков в виброукладчике немедленно остановите его.

6.1.6. Бочки, заполненные смесью рыбы с солью, закупоривайте и по мере накопления небольшой партии опускайте в трюм. Не допускайте загромождения рабочего места бочками и рыбными отходами.

6.1.7. Во избежание травмы при вскрытии бочек поднимите металлической осадкой пуковый обруч, затем снимите уторный обруч, после чего легкими ударами молотка выньте дно из утора бочки, а пуковый обруч осадите на прежнее место и наденьте на бочку уторный обруч.

6.1.8. При вскрытии бочки рычагом поднимите пуковый обруч, снимите с бочки уторный обруч, а затем легкими ударами молотка заведите крючок рычага под фаски дна и нажимом на конец рычага извлеките дно. После чего пуковый обруч осадите на прежнее место и наденьте на бочку уторный обруч.

6.1.9. Сбивайте и осаживайте обручи металлической осадкой. Нельзя этого делать топором, молотком и другими инструментами.

6.1.10. Перед извлечением укупорочного дна поднимите пуковые и снимите уторные обручи.

7. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ РЫБОПОСОЛЬНЫХ МАШИН

7.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ РЫБОПОСОЛЬНЫХ МАШИН

7.1.1. Перед пуском рыбопосольной машины тщательно осмотрите ее, убедитесь в надежности крепления машины и отсутствии посторонних предметов, смятой рыбы, рыбных отходов. Проверьте наличие и исправность ограждающих устройств.

7.1.2. Исправность работы машины проверьте на холостом ходу, предварительно убедитесь в исправности сети электроснабжения машины.

7.1.3 Чистку и смазку машины производите только после ее остановки.

7.1.4. Следите за правильным натяжением ленты скребкового транспортера.

7.1.5 Загрузку скребкового транспортера производите равномерно.

7.1.6. Не допускайте попадания в машину посторонних предметов и перемещаемой рыбы под ленту транспортера.

7.1.7. Не производите регулировку натяжения ленты скребкового транспортера и цепи привода машины во время ее работы.

7.1.8 При разбивании комьев соли надевайте защитные очки.

7.1.9 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями; бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей; пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом и не бейте молотком по ключу.

7.1.10. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент (изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.).

7.1.11 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор должен быть не более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга.

При отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

7.1.12. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

8. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТЕРОВ, ЭЛЕВАТОРОВ И РЫБОМОЕЧНЫХ МАШИН

8.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТЕРОВ, ЭЛЕВАТОРОВ И РЫБОМОЕЧНЫХ МАШИН

8.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемого оборудования.

8.1.2. Перед пуском транспортера, элеватора (лифта), рыбомоечной машины тщательно осмотрите их, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, смятой рыбы, рыбных отходов. Проверьте наличие и исправность ограждающих устройств.

8.1.3. Запуская транспортер, элеватор (лифт), предварительно убедитесь в исправности сетей электроснабжения и проверьте работу оборудования на холостом ходу.

8.1.4. Следите за правильным натяжением ленты транспортера и набеганием цепей на звездочки, контролируйте исправность тяговых цепей, не допускайте односторонний натяг.

8.1.5 Загрузку транспортера производите равномерно.

8.1.6. Не допускайте попадания посторонних предметов и перемещаемого груза под ленту, барабаны и ролики. Не подбрасывайте под ленту канифоль.

8.1.7. Не используйте транспортер в непроизводственных целях, не становитесь и не садитесь на него. Не подлезайте и не перелезайте через работающий транспортер. Не опирайтесь руками на ленту транспортера.

8.1.8. Запрещается производить какие-либо работы, стоя на полотне рольганга. Запрещается пользоваться рольгангом при неполном комплекте роликов или их неисправности.

8.1.9 Запрещается эксплуатация элеватора (лифта):

а) если будут замечены самопроизвольные движения грузовой площадки;

б) если грузовая площадка не останавливается на заданном уровне;

в) при неисправности или ослаблении тягового элемента грузовой площадки;

г) в случае посадки грузовой площадки на ловители.

8.1.10. Запрещается оставлять грузовую площадку элеватора (лифта) под нагрузкой после окончания работ.

8.1.11. Запрещается выходить на грузовую площадку элеватора (лифта), а также хранить на ней какие-либо предметы.

8.1.12 Во время работы элеватора (лифта) запрещается:

а) производить регулировку натяжного устройства;

б) проталкивать руками груз в приемную часть элеватора;

в) оставлять элеватор без присмотра;

г) касаться руками движущихся частей;

д) производить осмотр элеватора через окна шахты;

е) заглядывать в окно элеватора.

8.1.13. Перед остановкой элеватора (для ремонта) обязательно примите меры, предотвращающие возможность случайного пуска механизмов. Электрик должен обесточить пусковые устройства механизмов; на пусковых кнопках повесьте предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

8.1.14. Не открывайте затвор рыбомоечной машины периодического действия до полной ее остановки.

8.1.15. Загрузку и выгрузку рыбы из рыбомоечной машины периодического действия производите только после ее полной остановки.

8.1.16. При работе на моечной машине элеваторного типа запрещается производить чистку фильтров или заменять загрязненные решетки чистыми до полной остановки машины.

8.1.17 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями; бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненной рукояткой. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

8.1.18. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.

8.1.19. Продувая шланг сжатым воздухом, свободный конец шланга держите в руках, направляя струю воздуха в сторону от людей и различных предметов, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

8.1.20 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный кран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

8.1.21. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

9. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РЫБООБРАБОТЧИКОВ, ЗАНЯТЫХ НА ЗАГРУЗКЕ-ВЫГРУЗКЕ ТЕЛЕЖЕЧНОГО И КОНВЕЙЕРНОГО МОРОЗИЛЬНЫХ АППАРАТОВ

9.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТЕЛЕЖЕК МОРОЗИЛЬНЫХ КАМЕР

9.1.1. Перед началом работы убедитесь в исправности стопоров, обеспечивающих быструю остановку тележек в случае аварийного положения.

9.1.2. Во избежание перемещения противней с рыбой во время качки при загрузке тележек закрепляйте противни в тележке с помощью прижимных устройств и специальных стопоров. Не используйте тележки, не имеющие приспособлений, предохраняющих противни от перемещения при качке судна.

9.1.3. При работе с тележками морозильных камер занимайте всегда удобное и безопасное положение (сбоку от тележки) и не находитесь на пути ее движения.

9.1.4. Не оставляйте незакрепленными тележки морозильных камер и пневмодвигатели; держите их на предусмотренных местах. Пользуйтесь пневмодвигателем, имеющим фиксатор для крепления его на морозильной тележке.

9.1.5. Устанавливайте тележки на рабочем месте не ближе 1 м друг от друга.

9.1.6. Не передвигайте тележку морозильных камер без предупредительного сигнала.

9.1.7. При передвижении тележки следите за тем, чтобы на пути ее или в непосредственной близости (особенно на поворотах) не находился человек или какие-либо предметы (ключи, шланги и т.п.).

9.1.8. Прежде чем завести тележку в морозильную камеру, убедитесь в отсутствии там человека.

9.1.9. Перед закаткой и выкаткой тележки из морозильной камеры убедитесь в правильности и надежности установки передвижной стрелки.

9.1.10. Перед закрытием морозильной камеры убедитесь в отсутствии человека в камере.

9.1.11. Не оставляйте открытыми загрузочные и разгрузочные двери морозильных камер.

9.1.12. При выемке противней из морозильных тележек используйте специально предусмотренные для этого крючки.

9.1.13. Будьте особенно осторожны при передвижении тележек во время качки судна.

Помните: передвижение тележек на себя запрещается.

9.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНВЕЙЕРНЫХ МОРОЗИЛЬНЫХ АППАРАТОВ

9.2.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемого оборудования.

9.2.2. Перед пуском морозильного аппарата убедитесь в исправности конвейера и других движущихся частей и в отсутствии на них посторонних предметов.

9.2.3. При первоначальном пуске конвейера дайте предупредительный сигнал и испробуйте работу конвейера на холостом ходу.

9.2.4. Все работающие в непосредственной близости от конвейерной морозильной установки должны четко знать способ экстренной ее остановки.

9.2.5. Во время работы не оставляйте работающий конвейер морозильного аппарата без присмотра. При отлучке не оставляйте конвейер включенным.

9.2.6 Не касайтесь вращающихся и движущихся частей конвейера.

9.2.7. В случае прекращения подачи электрического тока выключайте конвейер.

9.2.8. Не дотрагивайтесь до токоведущих частей агрегата и следите за надежностью прикрепления заземляющего провода к его корпусу.

9.2.9. Загружайте рыбу в блокформу, не превышая установленную норму загрузки.

9.2.10. Следите за правильным заполнением рыбой блокформ. Не давайте рыбе свисать за края блокформы, не поправляйте рыбу при уходе блокформ из рабочей зоны. В случае необходимости остановите конвейер и верните блокформу в рабочую зону.

9.2.11. При наличии электрообогрева для оттаивания замороженных блоков и удаления образовавшейся влаги систематически проверяйте исправность действия этой системы.

9.2.12. При работе на конвейерном морозильном аппарате не производите переключений, связанных с изменением режима работы установки в электрогидравлических схемах.

9.2.13. При обслуживании транспортеров, входящих в состав конвейерных морозильных установок, руководствуйтесь инструкциями по технике безопасности при работе на транспортерах и элеваторах.

9.2.14. По окончании работы остановите конвейерный морозильный аппарат, уберите рабочее место.

10. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ МАТРОСА-УПАКОВЩИКА И ТРЮМНОГО МАТРОСА, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ЛИНИЮ ЗАМОРОЗКИ РЫБЫ

10.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЛИНИИ ЗАМОРОЗКИ РЫБЫ

10.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемых Вами средств транспортировки.

10.1.2. Перед пуском транспортирующих устройств тщательно осмотрите их, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, смятой рыбы, рыбных отходов. Проверьте наличие и исправность ограждающих устройств.

10.1.3. При пуске транспортирующих устройств убедитесь предварительно в исправности сетей электроснабжения, проверьте работу устройств на холостом ходу.

10.1.4 Следите за правильным натяжением ленты транспортера.

10.1.5 Загрузку транспортера производите равномерно.

10.1.6. Не допускайте попадания посторонних предметов под ленту, на барабаны и ролики. Не подбрасывайте под ленту канифоль.

10.1.7. Не используйте транспортер в непроизводственных целях, не становитесь и не садитесь на него. Не подлезайте и не перелезайте через работающий транспортер. Не опирайтесь руками на ленту транспортера.

10.1.8. Не производите какие-либо работы, стоя на полотне рольганга. Запрещается пользоваться рольгангом при неполном комплекте роликов или их неисправности.

10.1.9. Трюмный матрос во время работы обязан следить за исправностью трапов, решеток и твиндечных перекрытий трюма, в котором работает.

10.1.10. Запрещается находиться под грузом в период выгрузки его из грузового помещения.

10.1.11. В охлаждаемых грузовых помещениях работайте только в соответствующей теплой одежде, предотвращающей возможность переохлаждения тела.

10.1.12. Не прикасайтесь голыми руками к металлическим конструкциям в охлаждаемых грузовых помещениях.

10.1.13. В грузовых трюмах пользуйтесь самоходными транспортными средствами только после ознакомления с соответствующими инструкциями по технике безопасности.

10.1.14 Во время работы не заглядывайте в окна элеватора.

10.1.15. Фактуровщик, обтягивающий ящики проволокой, должен работать в перчатках.

10.1.16. При обтягивании ящиков проволокой или полосами жести не разрешается оставлять свободные концы проволоки, а полоска должна плотно прилегать к стенкам ящика.

10.1.17. При работе в трюмах с открытыми люками установите вокруг них леерные ограждения высотой 1 м.

10.1.18. Установку сепарации в помещениях при многоярусной укладке груза осуществляйте с необходимыми мерами предосторожности, предотвращающими возможность падения.

10.1.19 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями; бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненной рукояткой.

10.1.20. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

10.1.21. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

10.1.22 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

10.1.23. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

11. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ МАШИНЫ ДЛЯ МОЙКИ ПУСТЫХ И НАПОЛНЕННЫХ КОНСЕРВНЫХ БАНОК

11.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ МАШИНЫ ДЛЯ МОЙКИ ПУСТЫХ И НАПОЛНЕННЫХ КОНСЕРВНЫХ БАНОК

11.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемой Вами машины.

11.1.2. Перед пуском машины для мойки пустых и наполненных консервных банок тщательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, смятых банок. Проверьте наличие и исправность ограждающих устройств.

11.1.3. Запуская машину, предварительно убедитесь в исправности сети электроснабжения и проверьте работу машины на холостом ходу.

11.1.4 Не поправляйте застрявшие банки во время работы машины.

11.1.5. Чистку, мойку и смазку машины производите только после полной ее остановки.

11.1.6. Регулярно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов. Контролируемые величины не должны превышать максимально допустимых значений, отмеченных на приборах красной чертой.

11.1.7. Следите за исправностью изоляции машины и своевременно устраняйте ее дефекты. Остерегайтесь ожогов при соприкосновении с открытыми поверхностями паровых трубопроводов.

11.1.8. Немедленно убирайте пролитое масло и вытирайте замасленные места насухо.

11.1.9. Не производите обжатие болтов фланцевых соединений трубопроводов, если они находятся под давлением рабочей среды, это можно делать только после снятия давления.

11.1.10. Клапаны на паровых трубопроводах открывайте и закрывайте плавно. Помните, что при резком открытии паровых клапанов возможен гидравлический удар.

11.1.11 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями; бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

11.1.12. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.

11.1.13 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

11.1.14. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

12. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПОРЦИОНИРУЮЩИХ МАШИН

12.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПОРЦИОНИРУЮЩИХ МАШИН

12.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемой Вами машины.

12.1.2. Перед пуском порционирующей машины тщательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, смятой рыбы, рыбных отходов.

12.1.3. Запуская машину, предварительно убедитесь в исправности сети электроснабжения и проверьте машину на холостом ходу.

12.1.4. Не работайте на порционирующей машине при открытом кожухе ограждения ножей или при его неисправности.

12.1.5. Не превышайте установленную норму загрузки рыбы в секции движущегося конвейера, не поправляйте рыбу руками в секциях конвейера (ковшах элеватора) и не загружайте ее в непосредственной близости от ножей.

12.1.6 Загрузку секций подающего транспортера производите равномерно.

12.1.7 Следите за правильным натяжением ленты транспортера.

12.1.8. Не допускайте попадания посторонних предметов и сырья под ленту, на барабаны транспортера.

12.1.9. Не используйте транспортер в непроизводственных целях, не становитесь и не садитесь на него. Не подлезайте и не перелезайте через работающий транспортер. Не опирайтесь руками на ленту транспортера.

12.1.10 Не оставляйте работающую порционирующую машину без присмотра.

12.1.11. Чистку, мойку и смазку порционирующей машины производите только после ее полной остановки.

12.1.12 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями; бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

12.1.13. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.

12.1.14 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

12.1.15. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

13. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ОТСТОЙНИКОВ ДЛЯ ПРЕСЕРВОВ

13.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ОТСТОЙНИКОВ ДЛЯ ПРЕСЕРВОВ

13.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемого Вами отстойника для пресервов.

13.1.2. Перед пуском отстойника для пресервов тщательно осмотрите его, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, рыбных отходов, смятых банок, проверьте герметичность трубопроводов гидравлической системы. Проверьте зарядку аккумулятора, наличие и исправность всех ограждающих устройств. Проверьте работу отстойника на холостом ходу.

13.1.3. При появлении в работающем отстойнике посторонних звуков: стука, скрипа, дребезжания и пр., выключите его; включение производите только после устранения неисправности.

13.1.4. При обнаружении утечек в гидросистеме немедленно выключите гидронасос.

13.1.5. Аккумулятор гидросистемы заполняйте только азотом или воздухом. Заполнять аккумуляторы кислородом запрещается.

13.1.6. Не поправляйте банки в отстойнике и рыбу в банках при включенном насосе системы гидравлического привода.

13.1.7 Немедленно убирайте пролитый солевой раствор.

13.1.8. Остерегайтесь самопроизвольных ходов поршней гидравлической системы при аварийном выключении установки или случайном падении давления в гидравлической системе.

13.1.9. Перед ремонтом отстойника, перезарядкой аккумулятора или при разборке системы гидравлического привода примите меры, предотвращающие возможность самопроизвольных ходов поршней рабочих цилиндров и случайного запуска установки до полного окончания ремонтных работ. Потребуйте у электрика обесточить пусковые устройства, снабдив их плакатом «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

13.1.10. Не оставляйте работающий отстойник для пресервов без присмотра.

13.1.11. Регулярно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов. Контролируемые величины не должны превышать максимально допустимых значений, отмеченных на приборах красной чертой.

13.1.12. Пользуясь шлангом сжатого воздуха при продувке гидросистемы, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

13.1.13 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом.

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями. Бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненной рукояткой. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

13.1.14. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.

13.1.15 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

13.1.16. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

14. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЗАКАТОЧНЫХ МАШИН

14.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЗАКАТОЧНЫХ МАШИН

14.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемой Вами закаточной машины.

14.1.2. Перед пуском закаточной машины тщательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, смятой рыбы, проверьте наличие и исправность ограждений и предохранительных устройств.

14.1.3. Запуская машину, предварительно убедитесь в исправности сети электроснабжения и проверьте работу машины с помощью ручного привода.

14.1.4 Не прикасайтесь к вращающимся и движущимся частям машины.

14.1.5. Чистку, мойку и смазку закаточной машины производите только после ее полной остановки.

14.1.6. Застрявшие и деформированные банки вынимайте только после полной остановки закаточной машины. Не вынимайте банки руками, используйте для этой цели специальные клещи и крючки.

14.1.7 Не оставляйте работающую закаточную машину без присмотра.

14.1.8. Все работы, связанные с регулировкой закаточной машины, производите только при проворачивании машины вручную.

14.1.9. Не перелезайте через закаточную машину во время ее работы и не подлезайте под нее.

14.1.10. Не придерживайте рукой стопку концов (крышек), находящихся в магазине машины.

14.1.11. Не выдергивайте и не поправляйте на ходу машины неправильно установленные банки, не поправляйте содержимое банки во время ее движения по транспортеру и в звездочке.

14.1.12. Перед ремонтом закаточной машины примите меры, предотвращающие возможность самопроизвольного проворачивания или случайного пуска машины до полного окончания ремонтных работ. Потребуйте у электрика обесточить пусковые устройства, на пусковых кнопках повесьте предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

14.1.13 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь плотно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть плотно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями; бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей; при необходимости пользуйтесь ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом, не бейте молотком по ключу.

14.1.14. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.

14.1.15. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

14.1.16 В случае работы на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор должен быть не более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

14.1.17. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

14.1.18. Снятые и незакрепленные детали не оставляйте на верхних частях закаточной машины, тяжелые детали надежно закрепляйте.

14.1.19. Немедленно убирайте пролитое масло и вытирайте замасленные места насухо.

14.1.20. Регулярно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов. Контролируемые величины не должны превышать максимально допустимых значений, отмеченных на приборах красной чертой.

14.1.21. Перед пробным пуском закаточной машины после ремонта убедитесь, что вблизи никого нет, удалите посторонние предметы и только после этого приступайте к испытаниям.

15. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ БЛАНШИРОВАТЕЛЕЙ И АВТОКЛАВОВ

15.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ БЛАНШИРОВАТЕЛЕЙ И АВТОКЛАВОВ

15.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемого оборудования.

15.1.2. Паровые клапаны на магистралях подачи пара открывайте плавно. Своевременно устраняйте пропуски пара и горячей воды.

15.1.3. Перед разборкой трубопроводов, вскрытием горловин, производством других работ на устройствах, работающих под давлением, уменьшите давление до атмосферного и только тогда производите разборку.

15.1.4. При разборке трубопровода стойте сбоку или с противоположной стороны от места возможного выхода рабочей среды (воды, пара и т.д.). На запорных устройствах, отсекающих ремонтируемый участок системы трубопроводов, повесьте предупредительный плакат «Не открывать! Работают люди!». Если не предоставляется возможным на длительный срок отключить ремонтируемый участок запорными устройствами, применяйте надежные заглушки.

15.1.5. В случае нарушения изоляции бланширователей, автоклавов или паровой арматуры остерегайтесь ожогов о незащищенные поверхности; обо всех замеченных дефектах изоляции сообщите механику по технологическому оборудованию.

15.1.6 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями; бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа; поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей; пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

15.1.7. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент (изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.).

15.1.8. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

15.1.9 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор должен быть не более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

15.1.10. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга, а также от нарушения балансировки.

15.1.11. Снятые и незакрепленные детали не оставляйте на верхних частях автоклавов и бланширователей, тяжелые детали надежно закрепите.

15.1.12. Не отогревайте замерзшие трубы паяльными лампами, горящей ветошью или каким-либо другим способом, связанным с применением открытого огня.

15.1.13. Немедленно убирайте пролитое масло и вытирайте замасленные места насухо.

15.1.14. Регулярно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов и их состоянием. Контролируемые величины не должны превышать максимально допустимых значений, отмеченных на приборе красной чертой.

15.1.15. После окончания ремонтных работ уберите рабочее место и инструмент.

Бланширователи

15.1.16. Перед пуском бланширователя тщательно осмотрите его, убедитесь в отсутствии посторонних предметов и людей внутри бланширователя, проверьте надежность закрытия дверей. Проверьте работу машины на холостом ходу, предварительно убедившись в исправности сетей электроснабжения.

15.1.17. Не поправляйте на ходу машины банки, неправильно уложенные на носителях, и сами носители.

15.1.18. Производите мойку носителей бланширователя в соответствии с инструкцией по санитарной обработке.

15.1.19. В случае аварийной остановки вытяжного вентилятора бланширователя немедленно выключите нагнетательный вентилятор и прекратите подачу пара в машину.

15.1.20. Запрещается поправлять соединительные штанги цепей бланширователя во время его работы.

15.1.21. Приступая к ремонту бланширователя, проверьте наличие, прочность крепления и исправность ограждений и защитных кожухов, если они не подлежат съему во время ремонта.

15.1.22. Перед пробным пуском бланширователя после ремонта осмотрите его и удалите из него все посторонние предметы.

Автоклавы

15.1.23. Перед началом работы на автоклаве тщательно проверьте его состояние: осмотрите затяжные болты, прокладки, манометр, вентили для пара и воды, краны на сливной канализационной магистрали, проверьте наличие пломбы на предохранительном клапане. К работе приступайте только после устранения всех замеченных неисправностей.

15.1.24. Все работы по обслуживанию автоклавов производите в рукавицах.

15.1.25. Температуру пара внутри автоклава поддерживайте строго по заданной формуле стерилизации. Запрещается поднимать давление пара в автоклаве выше красной черты, нанесенной на манометре. Манометр должен иметь пломбу с указанием даты испытаний.

15.1.26 Не оставляйте автоклав в рабочем состоянии без надзора.

15.1.27. Крышку автоклава разрешается открывать только после снижения давления в автоклаве до атмосферного. При открытии крышки стойте сзади или сбоку от нее, предварительно отделите прокладки от крышки, а затем открывайте ее с помощью рычагов.

15.1.28. После открытия крышки автоклава обеспечьте ее надежную фиксацию с помощью стопоров на случай самопроизвольного закрытия.

15.1.29. При загрузке и выгрузке корзины из вертикального автоклава не стойте под грузом.

15.1.30. Не производите перемещения автоклавных корзин тельфером на себя. Горизонтальное перемещение корзины следует производить на высоте не менее 0,5 м над всеми встречающимися на пути предметами.

Опускать корзины в автоклав и вынимать из него следует осторожно, без рывков.

15.1.31. Во время перерыва в работе не оставляйте электротельфер с подвешенной на крюке корзиной.

15.1.32. Во избежание ожогов разгрузку банок из корзин и их протирку производите только после снижения температуры банок до 40 °C.

15.1.33. Закатку тележек с корзинами, наполненными банками, в горизонтальные автоклавы производите только после надежного закрепления съемных направляющих для тележек.

15.1.34. Ежедневно проверяйте надежность крепления тележек для корзин к тяговой цепи.

15.1.35. Запрещается производить какой-либо ремонт автоклава, находящегося под давлением.

При обнаружении неисправностей и пропусков пара в автоклав выпустите пар и только после этого занимайтесь устранением неисправностей.

16. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ МАРКИРОВОЧНЫХ СТАНКОВ

16.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ МАРКИРОВОЧНЫХ СТАНКОВ

16.1.1. Перед началом работы на маркировочном станке тщательно осмотрите его, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, смятых крышек, проверьте наличие и исправность ограждений и предохранительных устройств. Проверьте работу машины при проворачивании станка вручную.

16.1.2. Во время работы маркировочного станка не производите его регулировку, чистку и смазку.

16.1.3. Во время работы станка не вынимайте заклиненные и помятые крышки.

16.1.4. Не придерживайте рукой концы (крышки), уложенные в магазине машины, во время ее работы.

16.1.5. Не укладывайте в магазин машины стопку крышек менее десяти штук.

16.1.6 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями, бойки молотков не должны иметь наклепа и забитости, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

16.1.7. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.

16.1.8. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

16.1.9 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

16.1.10. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансирования.

17. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭТИКЕТИРОВОЧНЫХ МАШИН

17.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭТИКЕТИРОВОЧНЫХ МАШИН

17.1.1. Перед пуском этикетировочной машины тщательно осмотрите ее, убедитесь в надежном креплении машины и отсутствии посторонних предметов, наличии и исправности ограждений.

17.1.2. Проверьте работу машины на холостом ходу, предварительно убедитесь в исправности сети электроснабжения.

17.1.3. Регулировку, чистку и смазку машины производите только после ее полной остановки.

17.1.4. Запрещается подогревать клей на этикетировочной машине до температуры выше 70 °C и заливать клей в ванну выше нормального уровня.

17.1.5. Запрещается удалять заклиненные банки до полной остановки машины.

17.1.6 Не оставляйте работающую этикетировочную машину без надзора.

17.1.7. Своевременно удаляйте клей, пролитый на палубу или на отдельные части машины.

17.1.8 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями, бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей; пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом; не бейте молотком по ключу.

17.1.9. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.п.

17.1.10. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

17.1.11 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор должен быть не более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

17.1.12. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

18. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПРОВОЛОКООБВЯЗОЧНОЙ МАШИНЫ

18.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПРОВОЛОКООБВЯЗОЧНОЙ МАШИНЫ

18.1.1. Твердо знайте способ экстренной остановки обслуживаемой Вами проволокообвязочной машины.

18.1.2. Перед началом работы тщательно осмотрите машину, убедитесь в отсутствии посторонних предметов, наличии и исправности ограждений.

18.1.3. Перед пуском установки предварительно убедитесь в исправности сети электроснабжения и проверьте работу машины на холостом ходу.

18.1.4. Запрещается заправлять проволоку в барабан машины во время ее работы.

18.1.5 Для заправки машины проволокой надевайте рукавицы.

18.1.6. При обвязке ящиков не держите пальцы рук на крышке и корпусе ящика.

18.1.7 Не оставляйте работающую машину без присмотра.

18.1.8. Регулировку, чистку и смазку машины производите только после ее полной остановки.

18.1.9 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь прочно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями, бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи, трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

18.1.10 В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.;

18.1.11 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор не должен быть более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии защитного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

18.1.12. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга или кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

19. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЫБЬЕГО ЖИРА ИЗ БУЛЬОНА И ПЕЧЕНИ

19.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЫБЬЕГО ЖИРА ИЗ БУЛЬОНА И ПЕЧЕНИ

19.1.1. Твердо знайте способы экстренной остановки машин и аппаратов, входящих в состав установки для производства жира.

19.1.2. Перед началом работы на установке тщательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии посторонних предметов внутри и снаружи механизмов и устройств, входящих в установку; проверьте наличие и исправность ограждающих и предохранительных устройств.

19.1.3. Перед пуском установки предварительно убедитесь в исправности сети электроснабжения и проверьте работу отдельных механизмов на холостом ходу.

19.1.4. Все клапаны, вентили, задвижки на трубопроводах и аппаратах открывайте и закрывайте плавно. Помните, что при резком открытии клапанов возможен гидравлический удар. Своевременно устраняйте пропуски пара и горячей воды, предварительно перекрыв подачу пара. При обнаружении пропусков пара в сальниках подожмите гайки для уплотнения набивки.

19.1.5. Во время эксплуатации установки должна работать вытяжная вентиляция.

19.1.6. Перед разборкой трубопроводов, вскрытием горловин и производстве других работ на устройствах, работающих под давлением, уменьшите давление до атмосферного; разборку начинайте не ранее чем через 3 — 5 мин. после сброса давления, остерегайтесь ожогов остаточным паром.

19.1.7. В случае нарушения изоляции остерегайтесь ожогов при соприкосновении с открытыми поверхностями оборудования или паровых трубопроводов; о замеченных дефектах изоляции сообщите механику по технологическому оборудованию.

19.1.8. Не производите обжатие болтов фланцевых соединений трубопроводов и крышек, если они находятся под давлением пара, воды или жира, это можно делать только после снятия давления.

19.1.9. При разборке трубопровода стойте сбоку или с противоположной стороны от места возможного выхода рабочей среды (воды, пара и т.д.). На запорных устройствах, отсекающих ремонтируемый участок системы трубопроводов, повесьте предупредительный плакат «Не открывать! Работают люди!». Если не представляется возможным на достаточный срок отключить ремонтируемый участок запорными устройствами, применяйте надежные заглушки.

19.1.10. Контрольные и продувочные краны на смотровых стеклах открывайте осторожно, остерегайтесь ожогов паром.

19.1.11 Не прикасайтесь к вращающимся и движущимся частям механизмов.

19.1.12. Отбор технологических проб из пробных кранов производите в посуду с рукояткой из теплоизоляционного материала, наденьте перчатки или рукавицы.

19.1.13 Не вскрывайте сепаратор до полной его остановки.

19.1.14. Надежно закрепляйте крышку сепаратора при вскрытии его для внутреннего осмотра и очистки.

19.1.15. Торможение сепаратора производите только после выключения электродвигателя.

19.1.16. Во время работы установки следите за трубопроводами, обеспечивающими нормальный отвод жидких сред из установки (сепаратора).

19.1.17. Уровень выпариваемого бульона в испарителе поддерживайте не выше рекомендованного инструкцией по эксплуатации. Следите за исправностью предохранительного клапана на испарителе.

19.1.18. При вскрытии напорного бака для жира вначале убедитесь, что бак пустой, а затем постепенно отжимайте гайки горловины, после вскрытия бака убедитесь в отсутствии в нем газов.

19.1.19. Работы в баке, танке или любой другой емкости с затрудненным доступом и выходом производите только вдвоем, причем один из работающих должен находиться снаружи, у горловины емкости и поддерживать постоянную связь с работающим внутри.

19.1.20. Не открывайте крышку жиротопного котла при бурном кипении обрабатываемого сырья.

19.1.21. Вскрытые горловины ограждайте переносным леерным ограждением высотой не менее 1 м.

19.1.22. Остерегайтесь наступать на крышки люков и горловин во избежание падения в них.

19.1.23. Перед ремонтом механизмов, входящих в состав установки для производства рыбьего жира, примите меры, предотвращающие возможность случайного пуска этих механизмов до полного окончания ремонтных работ. Электрик должен обесточить пусковые устройства механизмов, на пусковых кнопках повесьте предупредительный плакат «Пуск запрещен! Ведутся работы!».

19.1.24 При ремонте пользуйтесь только исправным инструментом:

а) напильники и рашпили должны иметь плотно насаженные ручки;

б) молотки и кувалды должны быть прочно насажены на ручки и закреплены заершенными клиньями, бойки молотков и кувалд не должны иметь наклепа, поверхность бойка должна быть слегка выпуклой;

в) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек.

Не применяйте подкладки, контрключи и трубы для удлинения ключей, пользуйтесь при необходимости ключами с удлиненными рукоятками. Не отвертывайте гайки зубилом и молотком. Не бейте молотком по ключу.

19.1.25. В тесных неудобных местах используйте специальный инструмент — изогнутые ключи, торцовые ключи и т.д.

19.1.26. Продувая шланг сжатым воздухом, не стойте против свободного конца шланга, не обдувайте сжатым воздухом ни себя, ни других.

19.1.27 При работе на наждачном точиле соблюдайте следующие требования:

а) не поднимайте защитный экран;

б) следите за зазором между кругом и подручником (зазор должен быть не более 3 мм);

в) при заточке коротких деталей и инструмента пользуйтесь специальными оправками и зажимами;

г) стойте не против станка, а сбоку от наждачного круга;

д) при отсутствии зажимного экрана пользуйтесь специальными защитными очками.

19.1.28. Помните, что вращающийся наждачный круг может разорваться от удара, сильного нажима обрабатываемой деталью, от заклинивания подручника и круга, кожуха и круга, а также от нарушения балансировки.

19.1.29. Снятые и незакрепленные детали не оставляйте на верхних частях установки, тяжелые детали надежно закрепите.

19.1.30. Не отогревайте замерзшие трубы паяльными лампами, горящей ветошью или каким-либо другим способом, связанным с применением открытого огня.

19.1.31. Немедленно убирайте пролитый жир (масло) и вытирайте замасленные места насухо.

19.1.32. Регулярно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов. Контролируемые величины не должны превышать максимально допустимых значений, отмеченных на приборе красной чертой.

19.1.33. Перед пробным пуском установки после ремонта убедитесь, что вблизи никого нет, удалите посторонние предметы и только после этого приступайте к испытаниям.

20. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ В ЖИРОВЫХ ЕМКОСТЯХ

20.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОЧИСТКЕ ЖИРОВЫХ ЕМКОСТЕЙ И ПОДГОТОВКЕ ИХ К РЕМОНТУ

20.1.1. Работы по внутреннему и наружному осмотру, очистке и ремонту жировых емкостей можно начинать только после того, как произведен анализ воздуха внутри емкости и получено заключение химической лаборатории о полной безвредности воздуха.

20.1.2. До начала работ внутри емкости необходимо получить инструктаж о правилах безопасного ведения работ и методах оказания первой помощи пострадавшим и расписаться в журнале по технике безопасности.

20.1.3. Емкость, подлежащая вскрытию для внутреннего осмотра и подготовки к ремонту, должна быть освобождена от продукта, отключена от действующего оборудования и системы трубопроводов, промыта, пропарена острым паром и провентилирована.

20.1.4 В случае необходимости пропаривания острым паром жировых емкостей соблюдайте следующие меры предосторожности:

а) перед пуском пара в открытые емкости убедитесь в отсутствии в них людей;

б) если пар подается в емкость с помощью шланга, опустите его на дно емкости и у горловины надежно закрепите.

20.1.5. После пропаривания емкости откройте приемные пробки, создав тем самым условия для выхода пара.

Перед открытием емкости после пропаривания:

а) проверьте закрытие подачи пара в емкость;

б) отвинтите задрайки на горловине емкости и ломиком осторожно поднимите крышку;

в) закрепите крышку горловины емкости с соблюдением мер предосторожности от ошпаривания остаточным паром, а также ушибов крышкой.

20.1.6 Откачайте скопившийся на дне конденсат и остатки жира.

Откройте горловины жировой емкости для проветривания. Поставьте временные ограждения, предотвращающие возможность случайного падения людей в емкость.

20.1.7. Не спускайтесь в емкость, не убедившись в том, что она тщательно проветрена.

20.1.8. При работе в емкостях используйте для освещения аккумуляторные фонари взрывобезопасного исполнения.

20.1.9. Во время спуска в емкость не держите в руках какие-либо предметы. Все необходимые для работы инструменты и материалы опускаются в емкость (извлекаются из нее) отдельно, после спуска (подъема) рабочего.

20.1.10. Работы по очистке и ремонту жировых емкостей производите бригадой, состоящей не менее чем из двух человек (один производит работу внутри емкости, другой за ним наблюдает снаружи).

Помните, что работа в емкостях без наблюдающего не допускается.

20.1.11. Применяя раствор каустической соды, используйте противогаз, резиновые перчатки и спецодежду, предохраняющие от попадания на тело кусков или раствора каустической соды.

20.1.12. Во время работы по отбивке и очистке жировых емкостей стальными щетками обязательно пользуйтесь защитными очками. Зачистку подволоков производите с решетки, из прочных специально подобранных и проверенных деревянных брусьев.

20.1.13. Помните, что продолжительность работы внутри емкости не должна превышать 45 мин., после чего обязателен отдых вне цистерны в течение 15 мин.

20.1.14. При появлении признаков недомогания (головокружение или рвота) немедленно прекратите работу и, подав сигнал, выходите из емкости. Возобновление работ допускается после выявления и устранения причин, вызвавших недомогание.

ТИПОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РАДИООПЕРАТОРА И ЭЛЕКТРОРАДИОНАВИГАТОРА-ГИДРОАКУСТИКА

1. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА

1.1. Содержите рабочее место в чистоте и порядке, все лишнее из помещений уберите, не загромождайте проходы.

1.2. Не допускайте уборку помещения радиорубки и протирку передатчиков во время их работы.

1.3. Следите, чтобы участки снижения антенн, проходящие в непосредственной близости от рабочих мест, имели ограждения.

1.4 Не работайте в местах с недостаточным освещением.

1.5. В необходимых случаях пользуйтесь для освещения переносной электролампой напряжением не выше 12 В с прозрачным колпаком, защитной сеткой, исправным резиновым кабелем и штепсельной вилкой. Включайте лампу с помощью штепсельной вилки в розетку сети напряжением 12 В.

1.6. Располагайте светильник так, чтобы рабочая зона хорошо освещалась, на освещаемой поверхности не было бликов и при выполнении работы не была видна нить накаливания.

1.7. Приступая к работе с механизмами, проверьте наличие и прочность крепления, исправность ограждений и защитных кожухов.

1.8 Не оставляйте незакрепленными крышки люков, плиты и решетки.

1.9. Не выполняйте никаких работ, стоя на случайных предметах. При проведении операций по обслуживанию механизмов избегайте излишних физических напряжений — выбирайте для себя наиболее удобное и безопасное место.

1.10. Следите, чтобы реостаты и предохранители были закрыты специальными кожухами и находились в удобном для эксплуатации и ремонта месте.

1.11. Проверьте, чтобы вблизи от агрегатов питания и электромоторов не находились предметы, которые при качке судна могли бы попасть в машину.

1.12 Не допускайте посторонних в аккумуляторные помещения.

1.13 В аккумуляторном помещении запрещается:

а) установка рубильников, розеток и других устройств, вызывающих искрообразование или сильный нагрев;

б) хранение горючего;

в) нахождение людей с открытым огнем.

1.14 Аккумуляторное помещение должно иметь:

а) герметическую взрывобезопасную осветительную арматуру;

б) осветительную проводку, выполненную одножильным освинцованным кабелем;

в) кислотоупорное (щелочеупорное) покрытие стен и вентиляционных каналов;

г) слой вазелинового покрытия на всех голых проводах.

1.15. Аккумуляторные батареи расположите так, чтобы при их обслуживании была исключена возможность прикосновения к зажимам или деталям.

1.16. Следите, чтобы в аккумуляторной, а также в помещениях, где хранятся кислота и едкий калий, находились:

а) 5%-ный раствор соды (в кислотных аккумуляторах);

б) 5%-ный раствор борной кислоты (в щелочных аккумуляторах);

в) вата (в упаковке);

г) вода.

1.17. Приготовление электролита производите в защитных очках, резиновых перчатках, галошах и фартуке.

1.18. Для изоляции от корпуса судна лиц, обслуживающих аккумуляторы, в проходах между стеллажами уложите деревянные решетки, покрытые диэлектрическими ковриками.

1.19. Проверьте, чтобы на входной двери в аккумуляторное помещение были надписи: «Аккумуляторная», «Огнеопасно! С огнем не входить!», «Курить категорически запрещается».

1.20. Серную кислоту (едкий калий) храните в отдельном помещении (ящике) в стеклянной бутыли. Бутыль установите в специальную корзину с ручками для переноски. Пространство между стенками бутыли и корзины заполните тонкой древесной стружкой.

1.21. Кислоту или электролит, пролитые на палубу или стеллажи аккумуляторной, немедленно вытрите чистой тряпкой, смоченной щелочью (5%-ный раствор соды).

1.22. При работе в шахтах лага, эхолота и подъемно-выдвижных устройств гидроакустической рыбопоисковой техники пользуйтесь только переносными взрывобезопасными фонарями.

1.23. В помещении гирокомпаса, шахтах лага, эхолота и также в помещении для подъемно-выдвижных устройств гидроакустической рыбопоисковой техники уложите резиновые коврики. Не производите в одиночку работы в шахтах лага и эхолота.

1.24. В тех помещениях, где установлены агрегаты питания, свободную палубу покрывайте изолирующими материалами, а под пускорегулирующей аппаратурой и около агрегатов питания укладывайте резиновые коврики.

2. ЗАЩИТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И СПЕЦОДЕЖДА

2.1. Работайте в установленной исправной спецодежде. Застегните или обвяжите обшлага рукавов, застегните все пуговицы, заправьте одежду так, чтобы не было развевающихся концов. Обувь должна быть только на кожаной подошве, плотно зашнурована. Наденьте головной убор и подберите под него волосы.

2.2. Во время работы используйте в качестве индивидуальных средств защиты диэлектрические перчатки, галоши, боты, диэлектрические коврики, а также инструмент с изолированными ручками.

2.3. Диэлектрические перчатки, галоши, боты перед надеванием тщательно осмотрите. Не пользуйтесь перчатками, галошами и ботами с дефектами, снижающими их защитные свойства. Следите, чтобы они были без механических повреждений и имели штамп с датой проверки.

2.4. Диэлектрические коврики служат дополнительным средством защиты при работе под напряжением. Коврики не должны иметь проколов, трещин и других дефектов, на них не должно быть влаги и грязи.

2.5. Приготавливая электролит, наденьте суконный костюм, хранящийся в аккумуляторной отдельно от обычного платья.

2.6. Для защиты глаз от механических повреждений пользуйтесь защитными очками с небьющимися стеклами в металлической оправе; от брызг кислоты, щелочей и других жидкостей, а также от пыли надевайте герметические защитные очки в резиновой оправе.

2.7. Для защиты глаз от электромагнитных излучений СВЧ наденьте специальные очки, стекла которых покрыты тонкой прозрачной пленкой полупроводниковой двуокиси олова, обладающей высокой механической и химической прочностью.

3. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РАДИООПЕРАТОРА

3.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

3.1.1. В процессе работы не прикасайтесь к проводникам и зажимам, находящимся под током.

3.1.2. Предохранители в работающей аппаратуре заменяйте только с помощью специальных приспособлений и щипцов.

3.1.3. Не заменяйте предохранители на несоответствующие установленным номиналам токи.

3.1.4. Работайте с электроинструментом с особой осторожностью и вниманием. Для защиты работающего от поражения током вследствие нарушения изоляции инструмент должен иметь надежное заземление.

3.1.5. Все экранирующие оболочки кабелей внешнего монтажа должны быть надежно соединены с корпусами приборов, а корпуса приборов — заземлены. Сопротивление заземления не должно превышать 0,02 Ом и проверяется не реже одного раза в месяц.

3.1.6. Не работайте с аппаратурой при выключенных (зашунтированных) цепях сигнализации и блокировки, снятых обшивках, а также с неисправностями в цепях сигнализации, управления и блокировки, связанных с высоковольтной защитой, подачей и снятием высокого напряжения.

3.1.7. Перед началом планово-предупредительного ремонта аппаратуры обесточьте кабель питания и на рубильниках отключающего устройства повесьте плакат «Не включать! Работают люди!».

3.1.8 Для обеспечения безопасности работающих на отключенной от сети аппаратуре:

а) убедитесь в отсутствии напряжения, закоротите и заземлите питающие провода;

б) снимите все предохранители, через которые может быть подано напряжение.

3.1.9. При аварийной обстановке производства каких бы то ни было работ на приборах и аппаратуре, находящихся под напряжением, производите работы с разрешения и под наблюдением ответственного лица из командного состава судна, соблюдая следующие меры предосторожности:

а) используйте индивидуальные защитные средства от электрического тока (диэлектрические перчатки, диэлектрический коврик и диэлектрические галоши);

б) рабочее место достаточно осветите во избежание случайного прикосновения к токоведущим цепям;

в) находящиеся вблизи рабочего места металлические заземленные предметы оградите или закройте изолирующим материалом;

г) оградите смежные токоведущие провода высокого напряжения изолирующими прокладками;

д) не применяйте ножовок, напильников и металлических линеек;

е) не работайте в одежде без рукавов (с засученными рукавами) или без головного убора.

3.1.10. При работе телеграфным ключом не держите его за ручку, не дотрагивайтесь до металлических частей. В тех случаях, когда ключ размыкает высокое напряжение, закройте его специальным кожухом. Не снимайте кожух телеграфного ключа и не регулируйте ключ во время работы радиостанции.

3.1.11. Смену электровакуумных приборов производите только при отключенном питании судовой сети.

3.1.12. Ремонт антенн, расположенных на высоте, производите только с разрешения капитана или старшего помощника капитана, используя предохранительный пояс со страховочным концом.

3.1.13. К работе с антеннами приступайте после того, как антенны заземлены, радиодатчики выключены и на них вывешены предупредительные плакаты «Не включать! Работают люди!».

3.1.14 Не поднимайтесь на мачты во время работы передающих устройств.

3.1.15. Ремонт и осмотр агрегатов питания производите только после отключения питания и полной остановки агрегата.

3.1.16. Перед пуском агрегата питания тщательно его осмотрите, а также проверьте состояние сопротивления изоляции.

3.1.17. При пуске электрической машины не отходите от пускового прибора до тех пор, пока не установите исправную работу устройства и связанного с ним механизма.

3.1.18. Не заменяйте предохранители во время работы агрегата. Если такая замена необходима, то выключите рубильники цепи возбуждения высоковольтных агрегатов и той цепи, в которой производится замена предохранителей. На рубильник включения повесьте плакат «Не включать! Работают люди!».

При замене предохранителей на установках малой мощности агрегат остановите.

3.1.19. Не обжимайте гайки на зажимах электрических машин во время ее работы.

3.1.20. Не производите замену щеток во время работы электрической машины. Чистку коллектора производите с помощью приспособленных для этой цели деревянных колодок.

3.1.21. При обнаружении в работающей электрической машине ненормального шума, немедленно остановите машину и устраните причины, вызвавшие шум.

3.1.22. Обтирку работающих электрических машин производите только снаружи, соблюдая все меры предосторожности, гарантирующие от захвата вращающимися частями одежды и обтирочных материалов. Не производите обтирку торцовых частей и корпусов подшипников во время работы механизма.

3.1.23. При изготовлении электролита для аккумуляторов соблюдайте особую осторожность, так как серная кислота и едкий калий, попадая на тело человека, вызывают сильные ожоги.

3.1.24. Всегда помните, что при изготовлении электролита следует наливать кислоту медленно и тонкой струей в воду, но ни в коем случае не наоборот.

3.1.25. При попадании кислоты на лицо и руки пораженное место немедленно промойте 5%-ным раствором соды, при попадании щелочи — 5%-ным раствором борной кислоты. Эти растворы должны быть всегда под рукой.

3.1.26. Переливайте кислоту из бутыли в другой сосуд при помощи сифона и приспособления, обеспечивающего возможность установки и надежного закрепления в нем бутыли с кислотой, а также ее необходимый наклон.

3.1.27. Доливайте и меняйте электролит в аккумуляторах при помощи сифона с резиновым шаром или резиновой груши. Использованный электролит осторожно слейте в заранее приготовленную посуду.

4. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОРАДИОНАВИГАТОРА-ГИДРОАКУСТИКА

4.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

4.1.1 Для обеспечения безопасности на отключенной от сети аппаратуре:

а) убедитесь в отсутствии напряжения на питающих проводах, закоротите и заземлите их;

б) снимите предохранители, через которые может быть подано напряжение;

в) вывесите на рубильниках предупредительные плакаты с надписью «Не включать! Работают люди!».

4.1.2. При аварийной обстановке допускается производство работ на приборах и аппаратуре, находящихся под напряжением (не более 380 В), с разрешения и под наблюдением ответственного лица из командного состава судна, соблюдая при этом следующие меры предосторожности:

а) наденьте диэлектрические галоши (или используйте диэлектрический коврик), диэлектрические перчатки и головной убор;

б) оградите от прикосновения все металлические заземленные предметы, закрыв их изолирующим материалом;

в) оградите находящиеся под напряжением соседние токоведущие части, закрыв их диэлектрическим (изолирующим) материалом;

г) не применяйте ножовки, напильники, металлические линейки, а также не работайте в одежде без рукавов (с засученными рукавами);

д) следите, чтобы рабочее место было достаточно освещено, во избежание случайного прикосновения к токоведущим частям, находящимся под напряжением. При недостаточном освещении установите переносное освещение.

4.1.3. Не используйте предохранители, не соответствующие установленному номиналу тока. Заменяйте предохранители в работающей аппаратуре с помощью специальных приспособлений и щипцов.

4.1.4. Все экранирующие оболочки кабелей внешнего монтажа надежно соединяйте на корпус прибора, а корпуса приборов заземляйте. Сопротивление заземления не должно превышать 0,02 Ом (проверка не реже одного раза в месяц).

4.1.5. Следите за исправностью высоковольтной блокировки и подачей питания к высоковольтным блокам.

4.1.6. При поражении электрическим током или получении какой-либо травмы немедленно окажите первую помощь пострадавшему, вызовите судового врача и доложите о происшедшем случае вахтенному помощнику капитана.

4.1.7. Работайте с электроинструментом осторожно и внимательно. Для защиты от поражения током, вследствие нарушения изоляции, инструмент должен иметь надежное заземление.

4.1.8. Ремонт антенн РЛС, расположенных на большой высоте, производите в предохранительном поясе со страховочным концом, при этом на палубе должен находиться наблюдающий за работой.

4.1.9. К работе с антенной приступайте после того, как антенны заземлены, а на передающих устройствах вывешен плакат «Не включать! Работают люди!».

4.1.10. Не поднимайтесь на мачты и не производите работы на мачтах во время работы передающих устройств.

4.1.11 Не находитесь на мачтах во время спуска и подъема антенн.

4.1.12. Отдельные узлы эхолота, особенно накопительные конденсаторы, находятся под высоким напряжением, не прикасайтесь к ним без предварительного разряжения их на землю с помощью заземленного проводника, закрепленного на изолированном стержне.

4.1.13. Смену электровакуумных приборов производите только при отключенном питании судовой сети.

4.1.14. При осмотре внутреннего монтажа электронных отметчиков предварительно снимайте высоковольтный заряд с трубок, имеющих незаземленное графитовое покрытие.

4.1.15. Вынимайте электронно-лучевую трубку из кожуха при ее замене или ремонте без перекоса, оберегая от царапин и ударов во избежание «взрыва» колбы. Берите электронно-лучевую трубку за конусную часть или за дно колбы.

Работайте в защитных очках.

4.1.16. Осмотры блоков СВЧ радиолокационных станций производите с применением средств индивидуальной защиты.

4.1.17. К разгрузке чувствительного элемента гирокомпаса приступайте не ранее чем через 1,5 ч после выключения системы. Разгружайте и загружайте чувствительный элемент вдвоем.

4.1.18. Формалин, используемый для составления поддерживающей жидкости, опасен для жизни, поэтому при попадании его на руки тщательно вымойте их с мылом. Вымойте посуду, в которой хранился формалин. При работе с бурой принимайте меры предосторожности, исключающие попадание ее в организм.

4.1.19. Гидролизный спирт, применяемый для технических целей, содержит в своем составе ядовитые примеси. Не используйте спирт не по назначению.

4.1.20. Храните формалин, буру и гидролизный спирт в закрытых опечатанных ящиках, не допуская к ним лиц, не знающих правил обращения с реактивами.

4.1.21. При замене поддерживающей жидкости в гирокомпасах типа «Амур» руководствуйтесь инструкцией. Осторожно обращайтесь с ртутью, так как пары ее ядовиты. Храните ртуть в специальной посуде с завинчивающейся пробкой.

4.1.22. Отсасывайте поддерживающую жидкость из резервуара гирокомпаса только с помощью резиновой груши.

4.1.23. Ремонт и осмотр агрегатов питания производите только после отключения питания и полной остановки агрегата.

4.1.24. Перед пуском агрегат питания тщательно осмотрите и проверьте сопротивление изоляции.

4.1.25. При пуске агрегата питания не отходите от пускового прибора до тех пор, пока не будет установлена исправная работа агрегата и связанного с ним оборудования.

4.1.26. Не заменяйте предохранители во время работы агрегатов, но если замена требуется, то выключите рубильники цепи возбуждения высоковольтных агрегатов и той цепи, где производится замена предохранителей. На рубильник включения повесьте плакат «Не включать! Работают люди!». При замене предохранителей на установках малой мощности выключите агрегат питания.

4.1.27. Не обжимайте гайки на зажимах агрегата питания во время работы; если такие работы необходимы, остановите агрегат.

4.1.28. При обнаружении в работающем агрегате питания ненормального шума немедленно остановите его и устраните причины, вызвавшие шум.

4.1.29. Не заменяйте щетки во время работы агрегата питания. Чистку коллектора производите с помощью приспособленных для этой цели деревянных колодок.

4.1.30. Обтирку работающих агрегатов питания производите только снаружи, соблюдая меры предосторожности, гарантирующие от захвата вращающимися частями одежды и обтирочных материалов. Не обтирайте торцовые части, и корпуса подшипников во время работы механизма.

ТИПОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА

1. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА

1.1. Содержите рабочее место в чистоте и порядке, не загромождайте проходы.

1.2. Перед началом работы проверьте исправность инвентаря, инструмента, посуды; неисправное — немедленно замените.

1.3. Не работайте в местах с недостаточным освещением. Следите, чтобы перегоревшие электролампы немедленно заменялись электриком.

1.4. Не производите никаких ремонтных работ с электрооборудованием. В случае обнаружения неисправности электрооборудования вызовите электромеханика или лицо, исполняющее его обязанности.

1.5. Помещения камбуза, буфетных, санитарные узлы, душевые и прачечные по мере надобности вентилируйте, но не устраивайте сквозняков.

1.6. Проверьте, чтобы крышки разделочных столов были обиты нержавеющей сталью или алюминием (пищевым) с закругленными краями без каких-либо повреждений.

1.7. При работе с ножом будьте осторожны, соблюдайте правильное положение руки и ножа при обработке продуктов.

1.8. При работе на угольной плите заброску угля производите только специальным совком, а шуровку — кочергой, которая должна быть на 25 см длиннее топки; не используйте вместо них другие предметы.

1.9. Следите, чтобы дверцы топок, духовок и печей имели исправные запоры, исключающие самопроизвольное открывание.

1.10. Для разжигания плиты не применяйте легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, керосин, соляр и др.).

1.11 Выгребайте золу из топки только в специальное ведро с крышкой.

1.12. Не нарушайте инструкции о порядке разжигания, регулирования и тушения форсунки применительно к конструкции плиты, работающей на жидком топливе.

1.13. Перед розжигом форсунки обязательно производите проветривание топочного пространства.

Розжиг форсунки производите только факелом. Не заглядывайте в топку при розжиге.

1.14. При работе на электрической камбузной плите следите, чтобы пища и вода при кипении не выплескивались из котлов (бачков). Степень наполнения кастрюль, бачков должна составлять 0,75 объема бачка или кастрюли.

1.15. Следите, чтобы доски для резки хлеба были изготовлены из дерева твердых пород, тщательно выструганы и не имели трещин. По мере износа требуйте замены их новыми.

1.16. Храните ножи в специально отведенных местах в чехлах или деревянных гнездах.

1.17. Весь буфетный инвентарь храните на специальных и постоянных местах, при этом должно быть предусмотрено его крепление. Для этого буфетные оборудуются шкафами, полками с бортами, решетками и крючками.

Не располагайте полки, решетки, крючки для хранения инвентаря над проходами, посудомойками и столами.

1.18. Следите, чтобы паропроводы и трубопроводы горячей воды были изолированы.

2. СПЕЦОДЕЖДА

2.1. Работайте в установленной исправной спецодежде. Застегните или обвяжите обшлага рукавов, застегните все пуговицы, заправьте одежду так, чтобы не было развевающихся концов одежды.

2.2. Не работайте в колодках, галошах, тапочках и другой обуви, спадающей с ног, или в туфлях на высоких каблуках.

2.3 Не закалывайте одежду булавками и иголками.

2.4. Заправляйте волосы под головной убор так, чтобы они не мешали Вам работать.

2.5. Во время приготовления пищи не носите броши, шпильки, наручные часы, гребешки и другие украшения.

3. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПОВАРА

3.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

3.1.1. Используйте для работы исправный кухонный инвентарь и инструмент.

3.1.2. Следите, чтобы мясорубки были прочно закреплены на разделочном столе.

3.1.3. При работе на мясорубках не проталкивайте перемалываемый продукт из загрузочной воронки к шнеку пальцами, лопаточкой, скалкой, ложкой и другими предметами. Пользуйтесь для этой цели только специальным пестиком с выступом, препятствующим его соприкосновению с движущимся шнеком.

3.1.4. Сковороды, не имеющие ручек, снимайте с плиты только при помощи сковородника, а противни — в рукавицах.

3.1.5. Не используйте для приготовления пищи посуду из оцинкованного железа, эмалированную с поврежденной эмалью и медную с нарушенной полудой.

3.1.6. Не пользуйтесь ножами или другими металлическими предметами для очистки посуды от пригоревших продуктов, ее следует предварительно отмачивать.

3.1.7. При шинковании овощей, резке лапши или мяса мелкими кусочками соблюдайте правильное положение рук и ножа; концы пальцев левой руки, которой придерживается обрабатываемый продукт, подгибайте, а нож, находящийся в правой руке, держите с небольшим уклоном вправо.

3.1.8 Разделку замороженного мяса производите после его оттаивания.

3.1.9 Для разрубки мяса используйте колоды с ровной поверхностью.

3.1.10 При разделке рыбы пользуйтесь средним поварским ножом.

3.1.11. При очистке рыбы от чешуи держите ее левой рукой за хвостовую часть, а правой производите чистку движением ножа (чешуечистки) от себя, таким же движением вскрывайте брюшко. Положение руки и ножа при резке рыбы на порции должно быть таким же, как при резке мяса.

3.1.12. Вынимайте рыбу из посуды, где она варилась, вымачивалась или промывалась только специальным проволочным черпаком.

3.1.13. Следите за тем, чтобы поставленные на плиту жиры для разогрева не вспыхнули.

3.1.14. Котлеты, пирожки и другие полуфабрикаты укладывайте на горячую сковородку с наклоном от себя.

3.1.15. Кладя картофель и другие овощи в кипящий жир, не допускайте попадания в него воды.

3.1.16 Не беритесь голыми руками за горячую кухонную посуду.

3.1.17. Посуду с пищей после ее тепловой обработки ставьте только на устойчивые подставки, поверхность которых должна быть больше поверхности устанавливаемой посуды.

3.1.18. Перед тем как переставить нагретую посуду или посуду с горячей пищей с одного рабочего места на другое, предупредите об этом рядом стоящих работников. При переноске горячей пищи не прижимайте посуду к себе.

3.1.19. Осторожно без рывков передвигайте посуду с горячей жидкостью по поверхности плиты.

3.1.20. Котлы и кастрюли с горячей жидкостью весом более 15 кг снимайте с плиты только вдвоем.

3.1.21. Переносите продукты только в ведрах с крышками, при этом одна рука всегда должна оставаться свободной, ею необходимо держаться за поручни при подъеме и спуске по трапам.

3.1.22. Для вскрытия тары используйте специальный инструмент (гвоздодеры, клещи и т.д.). Не пользуйтесь топорами, ломами, ножами, гирями и другими случайными предметами.

3.1.23. При вскрытии ящиков полностью удалите из крышки гвозди и проволоку; защищайте глаза от отлетающих щепок защитными очками.

3.1.24. Деревянные бочки вскрывайте со стороны укупорочного дна, начиная со снятия с помощью набойки верхнего обруча, следующие за ним два — три обруча поднимите вверх на 3 — 4 см, а затем вынимайте дно бочки заостренным деревянным клином.

3.1.25 Пробки железных бочек отвинчивайте гаечным ключом.

3.1.26. Консервные банки вскрывайте только специальным консервным ножом, предназначенным для этой цели; не употребляйте для вскрытия обычные ножи и другой поварской инвентарь.

3.1.27 Стеклянные банки открывайте только специальным ключом.

3.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

3.2.1. Не работайте на машинах и аппаратах, устройства которых Вы не знаете.

3.2.2 Перед тем как приступить к работе на механическом оборудовании, выполните следующие требования:

а) волосы уберите под колпак или косынку, завязанную без свисающих концов, рукава одежды застегните у кистей рук;

б) проверьте, чтобы палуба у оборудования была исправной (без выбоин и щелей) и нескользкой, а проходы — не загромождены тарой, отходами и другими предметами;

в) убедитесь в прочности крепления оборудования на фундаменте или на столе;

г) проверьте правильность сборки оборудования и убедитесь в его исправности;

д) проверьте наличие и исправность ограждений и узлов защитного заземления;

е) о неисправности оборудования или отсутствии ограждений заявите старшему помощнику капитана судна и до исправления к работе не приступайте;

ж) после того как Вы убедитесь, что оборудование исправно и рабочее место подготовлено, испытайте его в течение одной — двух минут на холостом ходу и лишь тогда приступайте к работе на нем под нагрузкой.

3.2.3. При работе на механическом оборудовании остерегайтесь движущихся и вращающихся частей, не прикасайтесь к ним руками во время работы, не облокачивайтесь на оборудование и его ограждения.

3.2.4 Обязательно остановите оборудование, выключив рубильник в следующих случаях:

а) при временном прекращении подачи электроэнергии;

б) в случае воспламенения обмотки электродвигателя или проводов и при наличии запаха жженой (горелой) резины;

в) при обнаружении неисправности или замыкания на корпус;

г) при необходимости временно прекратить работу для удаления пыли или грязи.

3.2.5. Не пользуйтесь неисправным электрорубильником, выключателем и т.д. Требуйте, чтобы рубильники имели защитные кожухи.

3.2.6. Требуйте, чтобы все подводимые к механическому оборудованию электропровода, расположенные на высоте менее 2 м от палубы, были закрыты коробом или проложены в газовых трубах.

Механические мясорубки

3.2.7. Перед включением мясорубки подготовьте мясо, нарезав его кусочками 150 — 200 г и тщательно очистив от костей.

3.2.8. Сборку мясорубки производите в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

3.2.9 Корпус мясорубки надежно укрепите на патрубке редуктора.

3.2.10. Проталкивание продукта в горловину загрузочной тарелки производите только деревянным толкателем.

3.2.11. Над горловиной мясорубки с диаметром загрузочных отверстий свыше 45 мм установите предохранительное кольцо, не допускающее попадания рук в подвижные части.

3.2.12. Извлекайте шнек и режущий инструмент (ножи, решетки) из корпуса выталкивателем или специальным крючком.

3.2.13. Чистку мясорубки по окончании работы производите при выключенном электродвигателе.

Универсальные приводы

3.2.14. Устанавливайте сменную машину в гнездо универсального привода до отказа и без перекоса. Включайте электродвигатель привода только после надежного закрепления сменной машины.

3.2.15. До полной остановки электродвигателя не устанавливайте сменную машину на работающий привод и не снимайте ее с универсального привода во избежание травм.

3.2.16. Проверьте, чтобы при включении электродвигателя приводной вал вращался в направлении, указанном стрелкой, имеющейся на редукторе.

Картофелеочистительные машины

3.2.17. Не работайте на картофелеочистительных машинах со снятой загрузочной воронкой.

3.2.18. Не опускайте руки в рабочую камеру картофелечистки во время ее работы.

3.2.19. Застрявшие клубни овощей извлекайте только после выключения электродвигателя и остановки машины.

3.2.20. Снимайте и устанавливайте терочный диск только специальным крючком при отключенном электродвигателе.

3.2.21. Не работайте на картофелечистках, абразивы которых имеют дефекты (сколы, трещины и т.д.).

3.2.22. Загрузку картофеля производите только при включенной машине в соответствии с нормами загрузки.

Овощерезательные машины

3.2.23 Загрузку овощей производите только при отключенной машине.

3.2.24. При работе машин не открывайте предохранительные крышки. Снимать диски, менять ножи и гребенки можно только после полной остановки машины при выключенном электродвигателе.

3.2.25. Для проталкивания продукта внутрь бункера машин обязательно пользуйтесь деревянным толкателем или лопаточкой.

3.2.26. При заклинивании машины немедленно отключите электродвигатель и только после этого откройте или снимите загрузочное устройство и удалите заклинившиеся куски продукта.

3.2.27. Перед установкой сменных дисков машин тщательно проверьте надежность крепления к ним ножей и гребенок.

Приспособление для очистки рыбы

3.2.28 Устранение дефектов в работе рыбоочистительного приспособления и его чистку производите только при выключенном электродвигателе.

3.2.29 Не касайтесь скребка в рабочем положении.

Проверьте, чтобы электродвигатель был надежно укреплен на прочной крышке стола специальным кронштейном и прижимным винтом.

Тестомесильные машины

3.2.30 Не загружайте продукт в дежу при работе месильного рычага.

3.2.31. Не работайте на машине без ограждающего щитка у дежи или с поднятым щитком.

3.2.32. До включения машины проверьте надежность крепления сменной дежи к платформе машины, после чего опробуйте работу машины на холостом ходу.

3.2.33. Накатывание и скатывание сменной дежи с платформы машины производите только при верхнем положении месильного рычага и при выключенном электродвигателе.

Пищеварочные электрокотлы и электрические автоклавы

3.2.34. Перед пуском электрокотлов большой емкости (от 125 л и выше) обязательно проверьте, насколько легко поднимаются в гнезде и вращаются клапан-турбинки, установленные на крышке, а также исправность предохранительного клапана. Одновременно выпустите воздух из пароводяной рубашки котла через продувочный кран.

Для проверки работы предохранительного клапана создайте давление в пароводяной рубашке и проконтролируйте, чтобы клапан сработал при давлении, превышающем установленное, в соответствии с технологией приготовления пищи.

3.2.35. Не включайте пищеварочные котлы и автоклавы без воды в пароводяной рубашке (рубашка должна быть заполнена водой до уровня контрольного крана).

3.2.36. Котлы и автоклавы включайте только после наполнения их продуктами, подлежащими тепловой обработке, и выключайте за 5 — 10 мин. до разгрузки.

3.2.37. За 5 — 10 мин. до открывания крышки электрических пищеварочных котлов выключите нагрев, затем поднимите деревянным стержнем клапан-турбинку за кольцо и выпустите пар из котла. Только после того как давление в котле упадет (клапан-турбинка перестанет вращаться), можно приступить к отвинчиванию откидных болтов.

3.2.38. Откидные болты, прижимающие крышку котла, слегка ослабьте в следующей последовательности: сначала задние, затем средние и, наконец, передние.

В этой же последовательности болты отвинчивайте окончательно, а затем осторожно поднимайте крышку.

3.2.39. На пищеварочных электрокотлах, имеющих съемные крышки, перед их снятием вначале выключите нагрев. Снимая крышку, примите меры предосторожности от ожога паром: крышку котла открывайте на себя.

3.2.40. При мойке пищеварочных котлов после выгрузки готовой пищи тщательно очистите клапан-турбинки и пароотводные трубки, так как в случае их засорения произойдет значительное повышение давления, что может вызвать срыв откидных болтов и ожог работающего.

3.2.41. Не работайте на котлах и автоклавах, имеющих неисправные приборы автоматики и манометры.

3.2.42. При закрывании крышки автоклава равномерно и плотно затягивайте откидные болты.

3.2.43. Прежде чем открыть крышку работающего автоклава обязательно выключите нагрев и осторожно откройте в крышке паровоздушный кран. Когда давление в автоклаве упадет до нуля, ослабьте откидные болты, причем ослабление производите крест-накрест и затем в таком же порядке полностью отвинтите их и откройте. Завинчивайте тоже крест-накрест, чтобы избежать неравномерной нагрузки на болты и появления неплотностей.

Подъем крышки производите осторожно во избежание ожогов лица и рук.

Контакты манометра автоклава устанавливайте на давление не свыше 2,5 кгс/см2.

3.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ В ШТОРМОВУЮ ПОГОДУ

3.3.1. Перед выходом в рейс проверьте исправность всех штормовых креплений для камбузного инвентаря и посуды, запоров у рундуков, ларей и ящиков, на дверках плит, печей и духовок. В случае неисправности штормовых креплений немедленно доложите об этом старшему помощнику капитана.

3.3.2. Получив предупреждение о предстоящем шторме от вахтенного штурмана, примите меры для обеспечения сохранности продуктов, готовой пищи, инвентаря и оборудования, находящегося на камбузе.

3.3.3. Закрепите весь камбузный инвентарь и оборудование, закройте запоры у дверок, ларей, ящиков и др.

3.3.4. Перед штормом установите на камбузной плите штормовое крепление, убавьте до половины жидкость в кастрюлях и баках.

3.3.5. Разделку всех видов продуктов производите только на разделочных досках; разделочные столы покройте влажной тканью.

3.3.6. Палубу на камбузе застелите влажной тканью, а проход к столовой и кают-компании — влажными дорожками.

4. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВОГО БУФЕТЧИКА, ОФИЦИАНТА И УБОРЩИКА

4.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

4.1.1. Перед началом работы проверьте исправность инструмента, инвентаря и посуды, неисправные — немедленно замените.

4.1.2. Работая на ручной или механической хлеборезке, не отвлекайтесь во избежание пореза.

4.1.3. Перед началом работы на механической хлеборезке обязательно проверьте исправность механизмов путем вращения вручную маховика регулятора толщины резания, а также надежность крепления рукоятки заточного механизма в верхнем положении.

4.1.4. Не работайте на хлеборезке при неисправности или отсутствии концевого выключателя электродвигателя.

4.1.5. Застрявшие куски хлеба удаляйте деревянной лопаточкой после полной остановки электродвигателя и дискового ножа.

4.1.6. Чистку машины от хлебных крошек производите только щетками-сметками при отключенном электродвигателе и только тогда, когда дисковый нож с противовесом находится в крайнем нижнем положении.

4.1.7. Не прикасайтесь к ножу во время работы хлеборезки, не режьте горячий хлеб.

4.1.8. Следите, чтобы электрокипятильники и чайники плотно закрывались крышками и имели исправные ручки. Крышки кипятильников, чайников и кастрюль открывайте на себя, не приближая к ним лицо.

4.1.9. При пользовании электрическими плитами следите за тем, чтобы пища и вода не выплескивались из посуды.

4.1.10. Не пользуйтесь неисправными приборами и электрошнурами (с нарушенной изоляцией, без штепсельных вилок и пр.).

4.1.11. Консервные металлические и стеклянные банки открывайте только специальными консервными ножами и ключами. Не применяйте для вскрытия банок столовые ножи и другие острые предметы.

4.1.12. Для вскрытия тары используйте соответствующий инструмент (деревянный молоток, долото, гвоздодеры и др.).

4.1.13. Не открывайте бутылки ударом о предмет, используйте для этой цели штопор и ключ.

4.1.14. Не допускайте скользкости и неровности пола на рабочем месте. Пролитый на пол жир, упавшие продукты немедленно убирайте.

4.1.15. При переноске тяжестей с палубы на палубу оставляйте одну руку свободной. Ею нужно держаться за поручни при подъеме и спуске по трапу.

4.1.16. Кастрюли и котлы с горячей жидкостью весом более 15 кг снимайте с плиты и переносите только вдвоем.

4.1.17. При наполнении посуды кипятком ставьте ее под кран кипятильника на устойчивую подставку.

4.1.18. Мытье столовой посуды производите только в специальной трехгнездовой ванне, имеющей в двух гнездах специальные сетки или решетки для посуды. Ванны должны быть цельнометаллическими, без острых углов, глубиной не более 40 см.

4.1.19. Не применяйте для нагревания воды и других целей открытую струю пара.

4.1.20. Очищайте посуду от остатков пищи и мойте ее не руками, а волосяными и травяными щетками и мочалками.

4.1.21. Вымытую посуду и инвентарь сложите в установленном для них месте. Химикаты храните в специально отведенных местах.

4.1.22. Не применяйте при мойке помещений и не храните в кают-компании, столовой, буфетной и в местах общего пользования каустическую соду, антидепон и другие едкие вещества, они должны находиться в специально отведенных местах.

4.1.23. При уборке помещений пользуйтесь щеткой, совком и тряпкой, не производите уборку мусора и отходов непосредственно руками. Мойте помещения в резиновых перчатках и галошах.

4.1.24. Во время протирки и мойки переборок и иллюминаторов не становитесь на случайные предметы и грелки отопления.

4.1.25. Сухую протирку электропроводки, электроприборов, осветительной арматуры и т.п. производите только в диэлектрических перчатках. Влажная протирка электропроводки разрешается только после обесточивания ее, а электроприборов — только после отключения их от сети.

4.1.26. Работайте с пылесосом только после изучения его устройства и правил обращения с ним. Включайте пылесос в сеть соответствующего напряжения, очистку пылесоса производите после его отключения от сети.

4.1.27. Будьте осторожны при уборке помещений около люков, спусков, трапов и дверей, проверьте, чтобы дверь была защелкнута на штормовой крючок.

4.1.28. Не кладите тряпки на оборудование, машины и аппараты. Протирайте части машин только после полной их остановки и обесточивания.

4.1.29. По окончании работы инвентарь уложите в установленное для него место.

4.1.30. Не работайте самостоятельно на машинах и аппаратах, устройства которых не знаете.

4.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ В ШТОРМОВУЮ ПОГОДУ

4.2.1. Перед выходом в рейс проверьте исправность всех штормовых креплений, инвентаря и посуды. В случае обнаружения неисправности доложите об этом старшему помощнику капитана.

4.2.2. При ухудшении погоды (шторме) примите меры к обеспечению сохранности продуктов, инвентаря и посуды. Количество воды в кипятильниках, чайниках, кастрюлях уменьшите настолько, чтобы она не выплескивалась, закрепите на столах супницы, чайники и другие предметы.

4.2.3. Перед раздачей пищи столы в кают-компании и столовой накройте влажными скатертями, штормовые буртики у столов поднимите.

4.2.4. В проходе от камбуза к кают-компании и столовой постелите влажные дорожки.

4.2.5. Не оставляйте незакрепленными штормовым креплением двери камбуза, кладовых, столовых, кают-компании.

5. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПРАЧКИ

5.1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫ

5.1.1 Перед пуском стиральной машины следует:

а) убедиться в отсутствии посторонних предметов в наружном и внутреннем барабанах;

б) проверить исправность и надежность работы механизма ручного поворота внутреннего барабана;

в) закрыть крышки внутреннего и наружного барабанов;

г) убедиться в отсутствии пропусков воды и пара в подводящих трубопроводах;

д) проверить наличие защитных кожухов на приводах;

е) проверить блокировку, предотвращающую включение машины при открытой крышке наружного барабана.

5.2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЦЕНТРИФУГИ

5.2.1 Перед началом работы проверьте крепление крышки центрифуги.

5.2.2. Проверьте в работе тормоз барабана, крепление кожухов, а также блокировку, предупреждающую включение машины при открытой крышке центрифуги.

5.2.3. К выемке белья приступайте только после полной остановки центрифуги.

5.3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СУШИЛЬНО-ГЛАДИЛЬНОЙ МАШИНЫ

5.3.1. Перед пуском машины убедитесь в отсутствии посторонних предметов на вращающихся частях либо в приводах, а также наличие защитных кожухов на приводах.

5.3.2. Проверьте исправность манометра, показывающего давление пара в машине.

5.3.3. Открывая паровые вентили парового цилиндра машины, убедитесь в отсутствии пропусков пара.

5.3.4. Прогрев цилиндр до 100 — 120 °C, включайте электродвигатель и посредством вращения маховика муфты включите машину.

5.3.5. Проверьте исправность работы блокирующего устройства остановки машины и подъема валиков.

5.3.6. При наматывании белья на прижимные валики или паровой цилиндр остановите машину.

5.3.7 После окончания работы закройте подачу пара на паровой цилиндр.

---