Сборник норм основных расходов на геологоразведочные работы. СНОР. Выпуск 10. Транспортное обслуживание геологоразведочных работ
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: "Сборник норм основных расходов на геологоразведочные работы. СНОР. Выпуск 10. Транспортное обслуживание геологоразведочных работ". СНОР-93. https://bukva.ai/docs/sbornik-snor-93-roskomnedra-komitet
(составлен Роскомнедрами)
СБОРНИК НОРМ ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫЕ РАБОТЫ
ВЫПУСК 10 ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ РАБОТ
Предназначен для определения сметной стоимости геологоразведочных и связанных с ними работ.
Содержит нормы основных расходов на транспортное обслуживание геологоразведочных работ, а также исходные данные для индексации показателей этих норм «Материальные затраты» и «Амортизация».
Данный выпуск СНОР составлен на основе Сборника сметных норм (ССН-92).
Общая часть
1. Сборник норм основных расходов (СНОР) на геологоразведочные работы (ГРР) предназначен для определения сметной стоимости по проектам работ, осуществляемых в организационно-технических и технологических условиях, принятых в Сборниках сметных норм на геологоразведочные работы (ССН-92).
2. СНОР состоит из 11 выпусков, аналогичных по нумерации и названиям ССН-92.
3. В нормативных материалах сборника, кроме данных в ССН-92, использованы:
- Постановление Правительства Российской Федерации от 14 октября 1992 г. № 785 «О дифференциации в уровнях оплаты труда работников бюджетной сферы на основе Единой тарифной сетки»;
- Закон Российской Федерации от 25 декабря 1992 г. «О страховых тарифных взносах в Фонд социального страхования Российской Федерации, в Государственный фонд занятости населения Российской Федерации, на обязательное медицинское страхование граждан на первый квартал 1993 г.»;
- оптовые цены на промышленную продукцию и тарифы на электрическую и тепловую энергию, введенные в действие с 1 января 1991 г.;
- нормы амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР (в части определения нормативного коэффициента затрат на капитальный ремонт), утвержденные Постановлением Совета Министров СССР от 14 марта 1974 г. № 183.
4. Нормы основных расходов определены в рублях на расчетный измеритель.
5. Исходный расчет норм основных расходов проведен по статьям «Основная заработная плата», «Дополнительная заработная плата», «Отчисления на социальные нужды», «Материалы», «Амортизация», «Износ», «Услуги».
6. Затраты по основной заработной плате определены, исходя из затрат труда ИТР (по должностям) и рабочих (по профессиям и разрядам), приведенных в соответствующих выпусках (частях) ССН-92, и дневных ставок соответствующих категорий работников, рассчитанных на основе Единой тарифной сетки с учетом отраслевых особенностей, исходя из минимальной заработной платы 2250 руб. в месяц.
7. Дополнительная заработная плата учтена в следующих размерах (в процентах от суммы основной заработной платы): для работников, занятых на поверхностных работах, включая морские и аэрогеофизические работы — 7,9; для работников, занятых на подземных работах — 14,3; для работников, занятых на открытых горных работах, — 9,6.
8. Затраты по отчислениям на социальные нужды (Фонд социального страхования Российской Федерации, Пенсионный фонд, Государственный фонд занятости населения Российской Федерации, обязательное медицинское страхование) приняты в размере 39% от суммы основной и дополнительной заработной платы.
9. Основные расходы по статьям «Материалы» и «Износ» определены, исходя из норм расхода материалов и норм износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов, прейскурантных цен и тарифов, введенным в действие с 01.01.91, с повышающим коэффициентом 100, а на топливо и смазки и лесоматериалы — 150.
10. Основные расходы по статье «Амортизация» определены, исходя из применяемого вида, типа, марки оборудования, транспортных средств, аппаратуры и приборов, его стоимости, нормативного коэффициента на резерв, действующих норм амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов и годового фонда рабочего времени. Стоимость серийно выпускаемого оборудования принята по прейскурантным ценам, введенным в действие с 01.01.91, с повышающим коэффициентом 100, а на речные и морские суда — 50. Стоимость несерийного оборудования принята по ценам предприятий-изготовителей.
11. Основные расходы по статье «Услуги» определены как сумма затрат на проведение технического обслуживания № 2 и № 3 ( \text{ТО}_{2} и \text{ТО}_{\text{з}} ), текущих ремонтов, капитального ремонта, а также на производственный транспорт, занятый обслуживанием геологоразведочных работ внутри участка (независимо от его размеров).
12. Выходная форма норм основных расходов имеет следующую структуру: всего основных расходов, в том числе: затраты на оплату труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты; амортизация.
В тех случаях, когда тот или иной вид затрат при проведении данной разновидности работ не требуется, в таблице норм основных расходов соответствующая графа (строка) не заполняется.
13. В показатель нормы «Затраты на оплату труда» включены затраты по статьям «Основная заработная плата» и «Дополнительная заработная плата», а также расходы на оплату труда, учитываемые по статье «Услуги» (29% от суммы расходов на техническое обслуживание и текущий ремонт и затраты на оплату труда по производственному транспорту).
14. В показатель нормы «Отчисления на социальные нужды» включены затраты по статье «Отчисления на социальные нужды», 11% от суммы расходов на техническое обслуживание и текущий ремонт, а также отчисления на социальные нужды по производственному транспорту.
15. В показатель нормы «Материальные затраты» включены затраты по статьям «Материалы» и «Износ», а также материальные затраты, учитываемые по статье («Услуги» (60% от суммы расходов на техническое обслуживание и текущий ремонт, 100% расходов на капитальный ремонт, материальные затраты по производственному транспорту).
16. Показатель нормы «Амортизация» объединяет затраты по статье «Амортизация» и расходы на амортизацию транспортных средств, учитываемые по статье «Услуги».
17. Нормами сборника не учтены:
- районные коэффициенты к оплате труда;
- коэффициенты к оплате труда при выполнении работ в горной местности с абсолютной высотой более 1500 м;
- коэффициент к оплате труда при выполнении работ в пустынных и безводных районах;
- коэффициент к оплате труда при поисках, разведке и исследованиях радиоактивных руд;
- коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы;
- затраты на выплату полевого довольствия, возмещений и другие затраты, определяемые сметно-финансовыми расчетами;
- накладные расходы и плановые накопления.
18. При изменении размера минимальной заработной платы, страховых тарифов взносов на социальные нужды, а также цен материальных ресурсов нормы основных расходов подлежат индексации в установленном порядке.
Исходные данные для индексации показателей норм «Материальные затраты» и «Амортизация» указаны в «Нормативной части» каждого выпуска (части) СНОР.
Нормативная часть
19. В данной части приведены нормы основных расходов на транспортное обслуживание геологоразведочных работ и исходные данные для индексации показателей этих норм «Материальные затраты» и «Амортизация».
А. Нормы основных расходов
20. Нормы основных расходов сгруппированы, как в ССН-92, вып. 10. В тематическом заголовке таблиц указаны в скобках номера таблиц норм времени по ССН-92, вып. 10, используемых совместно с нормами основных расходов при составлении проектно-сметной документации.
1. Автомобильный транспорт
УПАКОВАННЫХ И БЕЗ УПАКОВКИ, БОРТОВЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ
ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ
(ССН-92, ТАБЛ. 1)
ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ПИЩЕВЫХ ГРУЗОВ
И СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ АВТОМОБИЛЯМИ-ЦИСТЕРНАМИ
ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ ПРИ РАБОТЕ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ
(ССН-92, ТАБЛ. 3, 5, 7)
НОРМЫ
ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОДЫ
АВТОЦИСТЕРНАМИ ПО ДОРОГАМ ВО ВСЕХ РАЙОНАХ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ, КРОМЕ РАЙОНОВ КРАЙНЕГО СЕВЕРА
И МЕСТНОСТЕЙ, ПРИРАВНЕННЫХ К НИМ
(ССН-92, ТАБЛ. 9)
НОРМЫ
ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОДЫ
АВТОЦИСТЕРНАМИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ВО ВСЕХ РАЙОНАХ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, КРОМЕ РАЙОНОВ КРАЙНЕГО СЕВЕРА
И МЕСТНОСТЕЙ, ПРИРАВНЕННЫХ К НИМ
(ССН-92, ТАБЛ. 11)
НОРМЫ
ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОДЫ
АВТОЦИСТЕРНАМИ В РАЙОНАХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА
И МЕСТНОСТЯХ, ПРИРАВНЕННЫХ К НИМ
(ССН-92, ТАБЛ. 11)
2. Тракторный транспорт
НОРМЫ
ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ КОЛЕСНЫМИ И ГУСЕНИЧНЫМИ
ТРАКТОРАМИ С ПРИЦЕПАМИ ПО ДОРОГАМ И БЕЗДОРОЖЬЮ
(ССН-92, ТАБЛ. 55 — 56)
3. Гусеничные тягачи и транспортеры
НОРМЫ
ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ГУСЕНИЧНЫМИ
ТЯГАЧАМИ И ГУСЕНИЧНЫМИ ТРАНСПОРТЕРАМИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ
(ССН-92, ТАБЛ. 70 — 72)
4. Производственно-технологический речной флот
ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ
(ССН-92, ТАБЛ. 77. ГР. 1)
5. Гужевой и вьючный транспорт
ТРАНСПОРТОМ ВО ВСЕХ РАЙОНАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, КРОМЕ
РАЙОНОВ КРАЙНЕГО СЕВЕРА И МЕСТНОСТЕЙ, ПРИРАВНЕННЫХ К НИМ
(ССН-92, ТАБЛ. 106 — 109)
Б. Исходные данные для индексации показателей норм основных расходов «Материальные затраты» и «Амортизация»
Исходные данные сгруппированы по работам, незначительно отличающимся по номенклатуре основных материалов и быстроизнашивающихся предметов или основных производственных фондов.
| № таблицы и строки по СНОР | Наименование основных материалов, малоценных и быстроизнашивающихся предметов (индикаторов) | Единица измерения | Удельный вес индикаторов, % | Цена за единицу, принятая в СНОР, руб. | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 1. Автомобильный транспорт | |||||
| Табл. 1, строки 1 - 3, 7 - 9, 13 - 15, 19 - 21, 25 - 27, 31 - 33 | Автобензин А-76 | кг | 86,6 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 13,4 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 1, строки 4, 10, 16, 22, 28, 34 | Дизельное топливо | кг | 60 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 14,7 | 130 | ||
| Восстановление износа и ремонт шин | 1 шина в комплекте | 25,3 | 26634 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 1, строки 5, 11, 17, 23, 29, 35 | Дизельное топливо | кг | 53 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 13 | 130 | ||
| Восстановление износа и ремонт шин | 1 шина в комплекте | 34 | 22750 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 1, строки 6, 12, 18, 24, 30, 36 | Дизельное топливо | кг | 56,2 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 13,7 | 130 | ||
| Восстановление износа и ремонт шин | 1 шина в комплекте | 30,1 | 29770 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 2, строки 1, 3, 5, 7, 9, 11 | Автобензин А-76 | кг | 86,5 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 13,5 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 2, строки 2, 4, 6, 8, 10, 12 | Дизельное топливо | кг | 60,7 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 15,0 | 130 | ||
| Восстановление износа и ремонт шин | 1 шина в комплекте | 24,3 | 26634 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 3, строки 1 - 11, 23 - 33 | Автобензин А-76 | кг | 87 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 13 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 3, строки 12 - 22 | Дизельное топливо | кг | 82 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 18 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 4 строки 1 - 9 | Автобензин А-76 | кг | 87 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 13 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 4, строки 10 - 18 | Дизельное топливо | кг | 82 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 18 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 5, строки 1 - 9, 19 - 29 | Автобензин А-76 | кг | 87 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 13 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 5, строки 10 - 18 | Дизельное топливо | кг | 82 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 18 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| 2. Тракторный транспорт | |||||
| Табл. 6, строки 1 - 4 | Дизельное топливо | кг | 81 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 19 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 6, строки 5, 6 | Дизельное топливо | кг | 83 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 17 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 6, строки 7 - 12, 15, 16 | Дизельное топливо | кг | 80 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 20 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 6, строки 13, 14 | Дизельное топливо | кг | 83 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 17 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| 3. Гусеничные тягачи и транспортеры | |||||
| Табл. 7, строки 1, 4 | Автобеизин А-76 | кг | 83 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 17 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 7, строки 2, 5 | Дизельное топливо | кг | 77 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 23 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 7, строки 3, 6 | Дизельное топливо | кг | 75 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 25 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| 4. Производственно-технологический речной флот | |||||
| Табл. 8, строки 7 — 9, 22 — 24 | Автобензин А-76 | кг | 81 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 19 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 8, строки 10 — 12, 16 — 18, 25 — 27 | Дизельное топливо | кг | 76 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 24 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 8, строки 1 — 3, 19 — 21 | Дизельное топливо | кг | 78 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 22 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 8, строки 4 — 6, 13 — 15 | Дизельное топливо | кг | 79 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 21 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 9, строки 1 — 6 | Дизельное топливо | кг | 75 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 25 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 9, строки 7 — 9, 13 — 15 | Дизельное топливо | кг | 78 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 22 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 9, строки 10 — 12 | Дизельное топливо | кг | 79 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 21 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 10, строки 1 — 15 | Бензин А-76 | кг | 82 | 31 | |
| Масло моторное автотракторное | кг | 18 | 125 | ||
| Итого | 100 | ||||
| Табл. 11, строки 1 — 6 | Дизельное топливо | кг | 80 | 24 | |
| Масло моторное дизельное | кг | 20 | 130 | ||
| Итого | 100 | ||||
| 5. Гужевой и вьючный транспорт | |||||
| Табл. 12, строки 1 - 15 | Сено злаковое | кг | 16 | 1 | |
| Концентраты | кг | 47 | 8 | ||
| Корнеплоды | кг | 37 | 6 | ||
| Итого | 100 | ||||
| № таблицы и строки по СНОР | Наименование основных производственных фондов (индикаторов) | Единица | Удельный вес индикаторов, % | Цена за единицу, принятая в СНОР, руб. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Автомобильный транспорт | ||||
| Табл. 1, строки 1, 7, 13, 19, 25, 31 | Автомобиль бортовой грузоподъемностью 0,8 т | ед. | 100 | 387000 |
| Табл. 1, строки 2, 8, 14, 20, 26, 32 | Автомобиль бортовой грузоподъемностью 2,0 т | ед. | 100 | 643000 |
| Табл. 1, строки 3, 9, 15, 21, 27, 33 | Автомобиль бортовой грузоподъемностью 3,5 — 4,2 т | ед. | 100 | 870000 |
| Табл. 1, строки 4, 10, 16, 22, 28, 34 | Автомобиль бортовой грузоподъемностью 5,0 т | ед. | 100 | 1510000 |
| Табл. 1, строки 5, 11, 17, 23, 29, 35 | Автомобиль бортовой грузоподъемностью 6,0 т | ед. | 100 | 1811000 |
| Табл. 1, строки 6, 12, 18, 24, 30, 36 | Автомобиль бортовой грузоподъемностью 7,5 т | ед. | 100 | 1720000 |
| Табл. 2, строки 1, 3, 5, 7, 9, 11 | Автоцистерна вместимостью 1,7 тыс. л | ед. | 100 | 743000 |
| Табл. 2, строки 2, 4, 6, 8, 10, 12 | Автоцистерна вместимостью 6,1 тыс. л | ед. | 100 | 1720000 |
| Табл. 3, строки 1 - 11 | Автоцистерна вместимостью 1,7 тыс. л | ед. | 100 | 743000 |
| Табл. 3, строки 12 - 22 | Автоцистерна вместимостью 5,44 тыс. л | ед. | 100 | 1720000 |
| Табл. 3, строки 23 - 33 | Автоцистерна вместимостью 3,8 тыс. л | ед. | 100 | 545000 |
| Табл. 4, 5, строки 1 — 9 | Автоцистерна вместимостью 1,7 тыс. л | ед. | 100 | 743000 |
| Табл. 4, 5, строки 10 — 18 | Автоцистерна вместимостью 5,44 тыс. л | ед. | 100 | 1720000 |
| Табл. 5, строки 19, 29 | Автоцистерна вместимостью 3,8 тыс. л | ед. | 100 | 545000 |
| 2. Тракторный транспорт | ||||
| Табл. 6, строки 1, 9 | Трактор колесный К-701 (ТП-25) | ед. | 100 | 3580000 |
| Табл. 6, строки 2, 10 | Трактор колесный К-701 (ТПЩ-16) | ед. | 100 | 3050000 |
| Табл. 6, строки 3, 11 | Трактор колесный К-703 (ПТ-20) | ед. | 100 | 3080000 |
| Табл. 6, строки 4, 12 | Трактор колесный К-703 (ПТЦ-20) | ед. | 100 | 3375000 |
| Табл. 6, строки 5, 13 | Трактор колесный Т-150К (1ПТС-9) | ед. | 100 | 1805000 |
| Табл. 6. строки 6, 14 | Трактор колесный Т-150К (ЗПТС-12) | ед. | 100 | 2150000 |
| Табл. 6, строки 7, 15 | Трактор гусеничный Т-170 МГ-1 | ед. | 100 | 2290000 |
| Табл. 6, строки 8, 16 | Трактор гусеничный Т-170 МБГ-1 | ед. | 100 | 2250000 |
| 3. Гусеничные тягачи и транспортеры | ||||
| Табл. 7, строки 1, 4 | Гусеничный транспортер ГАЗ-71 (ГТ-СМ) | ед. | 100 | 1300000 |
| Табл. 7, строки 2, 5 | Гусеничный тягач ГТ-Т | ед. | 100 | 3120000 |
| Табл. 7, строки 3, 6 | Гусеничный тягач АТС-59Г | ед. | 100 | 4250000 |
| 4. Производственно-технологический речной флот | ||||
| Табл. 8, строки 1 — 3 | Баржа, проект 183-ВМ | ед. | 58 | 3492500 |
| Буксир, проект 1606 | ед. | 42 | 2530000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 4 — 6 | Баржа, проект 944 | ед. | 17 | 2025000 |
| Буксир, проект 1427 | ед. | 83 | 1005000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 7 — 9 | Баржа, проект 183-ВМ | ед. | 79 | 3492500 |
| Буксир БМК-90 | ед. | 21 | 905000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 10 — 12 | Баржа, проект 944 | ед. | 34 | 2025000 |
| Буксир Р-376У | ед. | 66 | 4015000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 13 — 15 | Баржа, проект 942 | ед. | 49 | 5912500 |
| Буксир Р-96А | ед. | 51 | 6025000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 16 — 18 | Баржа, проект Т-77 | ед. | 44 | 3185000 |
| Буксир Р-376У | ед. | 56 | 4015000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 19 — 21 | Баржа, проект Р-63 | ед. | 56 | 3162500 |
| Буксир, проект 1606 | ед. | 44 | 2530000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 22 — 24 | Баржа, проект Т-77 | ед. | 83 | 3185000 |
| Буксир БМК-65 | ед. | 17 | 635000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 8, строки 25 — 27 | Баржа, проект Р-63 | ед. | 44 | 3162500 |
| Буксир Р-376У | ед. | 56 | 4015000 | |
| Итого | 100 | |||
| Табл. 9, строки 1 — 3 | Теплоход сухогрузный, проект 1660 | ед. | 100 | 3575000 |
| Табл. 9, строки 4 — 6 | Теплоход сухогрузный, проект М-105 | ед. | 100 | 1545000 |
| Табл. 9, строки 7 — 9 | Теплоход сухогрузный, проект 698П | ед. | 100 | 14080000 |
| Табл. 9, строки 10 — 12 | Теплоход сухогрузный, проект 890Т | ед. | 100 | 7735000 |
| Табл. 9, строки 13 — 15 | Теплоход наливной, проект 795 | ед. | 100 | 10350000 |
| Табл. 10, строки 1 — 3 | Мотолодка деревянная N = 9 кВт (12 л.с.) | ед. | 100 | 104000 |
| Табл. 10, строки 4 — 6 | Мотолодка металлическая N = 19 кВт (25 л.с.) | ед. | 100 | 62500 |
| Табл. 10, строки 7 — 9 | Мотолодка металлическая N = 22 кВт (30 л.с.) | ед. | 100 | 80000 |
| Табл. 10, строки 10 — 12 | Катер ББК-30А N = 29 кВт (40 л.с.) | ед. | 100 | 115000 |
| Табл. 10, строки 13 — 15 | Катер «Амур» N = 44 кВт (60 л.с.) | ед. | 100 | 172500 |
| Табл. 11, строки 1 — 3 | КПЛ-5-30 | ед. | 100 | 18355000 |
| Табл. 11, строки 4 — 6 | КПЛ-16-30 | ед. | 100 | 23125000 |
| 5. Гужевой и вьючный транспорт | ||||
| Табл. 12, строки 1 - 5 | Лошадь массой до 400 кг | ед. | 100 | 80000 |
| Табл. 12, строки 6 - 10 | Лошадь массой 401 — 500 кг | ед. | 100 | 120000 |
| Табл. 12, строки 11 - 15 | Лошадь массой 501 — 600 кг | ед. | 100 | 160000 |