Р.003-2003. Строительство судов внутреннего и смешанного (река — море) плавания с использованием элементов эксплуатировавшихся судов. Руководство

(утв. Распоряжением Минтранса России от 26.06.2003 № НС-83-р)

Утверждено Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации

Введено в действие с 30 июня 2003 года

Разработано Центром разработки Правил РРР на основании решения Совета Государственной службы речного флота Министерства транспорта Российской Федерации, протокол № 9 от 31 октября 2002 г.

Руководители разработки: Докт. техн. наук Г.А. Абрамов, Канд. экон. наук Н.А. Ефремов.

Одобрено Советом Государственной службы речного флота Министерства транспорта Российской Федерации, протокол № 8 от 26 июня 2003 г.

Утверждено Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации № НС-83-р от 26 июня 2003 г.

Издание 1.

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. ТЕРМИНЫ И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

1.1.1 В настоящем Руководстве, помимо общепринятых, используются термины, которые следует понимать следующим образом:

.1 восстановление — приведение судовых конструкций, технических средств и оборудования к уровню технического состояния или комплектности, соответствующим требованиям нормативно-технической документации и действующих Правил Речного Регистра (далее — Правил);

.2 дефектация — выявление дефектов (износа, коррозии, искажения геометрической формы, отклонения размеров от заданных чертежом, изменения свойств материалов по сравнению с предусмотренными нормативными документами и т.д.) и измерение их параметров с целью определения необходимости и категории ремонта и/или получения информации для решения вопроса о пригодности эксплуатировавшихся судовых конструкций, технических средств и оборудования для использования при строительстве новых судов;

.3 корпус — судовые конструкции, объединенные при оформлении актов Речного Регистра в отдельную группу. В состав корпуса включены: набор, наружная обшивка, переборки, палубы, конструктивные элементы надстройки, второе дно, закрытия отверстий, дельные вещи, элементы конструктивной противопожарной защиты, ограждения палуб и т.п.;

.4 механизмы — объекты, объединенные при оформлении актов Речного Регистра в отдельную группу. В состав механизмов включены: главные и вспомогательные двигатели, редукторы, реверсивно-редукторные передачи, разобщительные и другие муфты, валопроводы, компрессоры, насосы, вентиляторы, сепараторы, палубные механизмы и др. В настоящем руководстве к механизмам условно отнесены также котлы и движители;

.5 навигационное оборудование — технические средства, предназначенные для решения навигационных задач;

.6 подтверждение соответствия — процедура выявления технического состояния эксплуатировавшихся судовых конструкций, технических средств и оборудования после дефектации и/или ремонта (восстановления) с целью определения соответствия требованиям Правил и возможности дальнейшей эксплуатации рассматриваемой конструкции или изделия и выдачи свидетельства о подтверждении соответствия требованиям Правил;

.7 радиооборудование — технические средства, предназначенные для связи, вещания и трансляции;

.9 срок службы (эксплуатации) судна расчетный — срок службы судна, определяемый при проектировании его корпуса с помощью расчетов;

.10 электрическое оборудование — судовые источники электрической энергии, электрораспределительные устройства, кабельная сеть, трансформаторы и преобразователи, электродвигатели, аппаратура управления электрическими цепями, аварийно-предупредительная защита и сигнализация.

1.1.2 В настоящем Руководстве применены следующие обозначения и сокращения:

КС — классификационный срок: календарная продолжительность эксплуатации судна между классификационными освидетельствованиями;

НТД — нормативно-технический документ;

НТД на ремонт — нормативно-технический документ на ремонт (технические условия на капитальный ремонт, технические условия на ремонт, технологическая инструкция, технологический процесс);

ОСТ — отраслевой стандарт;

ПК — Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река — море) плавания;

1.2. ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, НА КОТОРЫЕ ИМЕЮТСЯ ССЫЛКИ В РУКОВОДСТВЕ

В настоящем Руководстве содержатся ссылки на следующие нормативные документы:

Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река — море) плавания. Российский Речной Регистр. Правила, т. 1 — М.: По Волге, 2002 г.;

Российский Речной Регистр. Правила, т. 1 (Правила освидетельствования судов в эксплуатации. Правила технического наблюдения за постройкой судов, изготовлением материалов и изделий), т. 2, т. 3 (Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания), т. 4 (Правила классификации и постройки судов смешанного (река — море) плавания. Правила экологической безопасности судов). — М.: По Волге, 2002 г.

Обновление судов внутреннего и смешанного (река — море) плавания. Руководство Р.002-2002 — М.: Российский Речной Регистр, 2002.

1.3. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.3.1. Строительство судов с использованием элементов эксплуатировавшихся судов осуществляется по проекту, согласованному в установленном порядке с Речным Регистром.

1.3.2. Расчетный срок эксплуатации судна, постройка которого планируется с использованием элементов эксплуатировавшихся судов, устанавливается судовладельцем и зависит от результатов процедуры подтверждения соответствия эксплуатировавшихся конструкций, технических средств и оборудования требованиям Правил. Расчетный срок эксплуатации судна отражается в техническом задании на его проектирование.

Настоящее Руководство содержит требования, относящиеся к проектированию и постройке судов применительно к ограниченному расчетному сроку эксплуатации 15 лет (3КС) и 20 лет (4КС):

срок эксплуатации 3КС равен трем периодам между классификационными освидетельствованиями, включая первоначальное, то есть 15 годам;

срок эксплуатации 4КС равен четырем периодам между классификационными освидетельствованиями, включая первоначальное, то есть 20 годам.

Строительство судов с использованием элементов эксплуатировавшихся судов и иными по сравнению с указанными выше сроками эксплуатации является предметом специального рассмотрения Речным Регистром.

Эксплуатация судна по истечении его расчетного срока службы возможна в том случае, если техническое состояние судна признано Речным Регистром годным для тех или иных условий эксплуатации.

1.3.3. Эксплуатировавшиеся судовые конструкции, технические средства и оборудование, которые планируется использовать при строительстве нового судна, должны пройти дефектацию, ремонт или восстановление (при необходимости) и процедуру подтверждения соответствия требованиям Правил согласно указаниям разд. 3.

1.3.4. Комплекс мероприятий по строительству судна с использованием элементов эксплуатировавшихся судов включает в себя следующие этапы.

.1 направление судовладельцем заявки о намерении построить судно с использованием элементов эксплуатировавшихся судов по форме, приведенной в Приложении А к настоящему Руководству, в Главное управление Речного Регистра;

.2 рассмотрение главным управлением Речного Регистра заявки с прилагаемыми к ней документами и подготовка в месячный срок письменного заключения о возможности постройки судна в соответствии с этой заявкой;

.3 проведение дополнительной дефектации эксплуатировавшихся судовых конструкций, технических средств и оборудовании, если Главное управление Речного Регистра сочтет недостаточно полными материалы, представленные в приложениях к заявке;

.4 разработка и согласование с Речным Регистром проекта судна с учетом указаний, изложенных в разд. 2, 3 и 4;

.5 выполнение предписанных проектом работ под техническим наблюдением Речного Регистра;

1.4. ДОКУМЕНТЫ РЕЧНОГО РЕГИСТРА

После окончания постройки и приемо-сдаточных испытаний под техническим наблюдением Речного Регистра судну присваивается регистровый номер и выдаются документы Речного Регистра в соответствии с указаниями ПК.

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ НОВОГО СУДНА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ ЭКСПЛУАТИРОВАВШИХСЯ СУДОВ

2.2. Предпроектная проработка предусматривает обоснование возможных решений по строительству судна с использованием элементов эксплуатировавшихся судов и предполагает подготовку технической документации, в составе которой должны быть как минимум:

.1 эскизы мидель-шпангоута, конструктивного чертежа и общего вида будущего судна. На этих эскизах соответствующими условными обозначениями должны быть ясно обозначены новые конструктивные элементы корпуса и части корпуса эксплуатировавшегося судна, которые предполагается использовать на основании результатов дефектации каждого элемента конструкции и подтверждения их соответствия требованиям Правил;

.2 пояснительная записка к предпроектной проработке, содержащая, помимо прочего, перечень всех новых элементов, в том числе судовых технических средств, которые будут применены при постройке нового судна, и перечень эксплуатировавшихся элементов, которые по результатам дефектации и проведения обязательных ремонтных (восстановительных) работ, а в некоторых случаях — испытаний, при подтверждении соответствия требованиям Правил признаны годными к использованию при строительстве данного судна. В случае необходимости перечень эксплуатировавшихся элементов дополняется пояснениями об условиях их применения.

2.3. Проект судна разрабатывается в соответствии с действующими Правилами.

Возможные отступления от требований Правил оформляются в виде перечня решений, отличающихся от регламентируемых Правилами, представляемого в составе проекта на согласование Речному Регистру.

2.4. Проект судна разрабатывается в соответствии с техническим заданием, которое включает в себя требования к основным характеристикам и конструкции судна с учетом выполненной ранее предпроектной проработки.

2.5. Проект судна должен содержать техническую документацию, объем которой регламентирован Правилами.

При этом представляются:

.1 ведомость используемых с эксплуатировавшихся судов конструкций, технических средств и оборудования;

.2 перечень вновь изготавливаемых корпусных конструкций и нового комплектующего оборудования, обязательного с позиций обеспечения безопасности плавания;

.3 технология формирования корпуса с использованием конструкций с эксплуатировавшихся судов (возможно, как дополнительный раздел принципиальной технологии постройки судна);

.4 обоснование возможности и условий применения используемых с эксплуатировавшихся судов конструкций, оборудования и материалов, анализ проведенных ранее ремонтов указанных объектов (в пояснительной записке);

.5 анализ возможных конструктивных и технологических ошибок, не отраженных в проектной документации эксплуатировавшихся судов, но которые могли иметь место при их строительстве (в пояснительной записке);

.6 анализ совместимости используемого ненового элемента конструкции корпуса со смежными конструкциями судна;

.7 расчет индивидуальных нормативов средних остаточных толщин основных групп связей (вместо данных табл. 3.6.3 ПОСЭ), необходимых для определения технического состояния корпуса судна.

В проекте должны быть проработаны вопросы технологии и контроля за монтажными сварными швами между эксплуатировавшимися и новыми конструкциями, дополнительного контроля за уже имеющимися сварными швами в эксплуатировавшихся конструкциях, объема предварительных проверок, испытаний и, в случае необходимости, ремонта устанавливаемых с эксплуатировавшихся судов изделий и оборудования.

2.6. Проект может быть разработан для серии судов, имеющих одинаковые эксплуатационные ограничения и условия загрузки (балластировки), тогда для конкретного судна проектант выполняет привязку группового проекта к данному судну с учетом номенклатуры новых и используемых эксплуатировавшихся элементов.

2.7. Проектирование корпуса осуществляется в соответствии с требованиями ч. I «Корпус» ПСВП или ПССП с учетом того, что ограничения по расчетному сроку эксплуатации создаваемого судна позволяют уменьшить требуемые Правилами минимальные толщины листовых конструкций и минимальные требуемые моменты сопротивления балок набора.

2.8 При проектировании корпуса судна необходимо учитывать следующее:

.1 не допускается использование корпусных конструкций, наиболее нагруженных при общем изгибе судна, с эксплуатировавшихся судов, например, комингсов грузовых трюмов, ширстрека и палубного стрингера в средней части, тронковых палуб, наружной (днищевой) обшивки и скулового пояса в средней части;

.2 применение эксплуатировавшихся корпусных конструкций допускается, прежде всего, при формировании сборочных единиц, которые не участвуют в обеспечении общей прочности судна (объемные и плоскостные секции, располагающиеся на длине 0,15 L от носового и кормового перпендикуляров, а также секции надстройки или ее частей);

.3 применение корпусных сборочных единиц эксплуатировавшихся судов для конструкций, участвующих в обеспечении общей прочности нового судна, за исключением указанных в .1, является предметом специального рассмотрения Речным Регистром. В этом случае представляются проектные решения по обеспечению надежности сопрягаемых эксплуатировавшихся и новых элементов корпусной конструкции.

3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ЭКСПЛУАТИРОВАВШИХСЯ СУДОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ НОВОГО СУДНА, ТРЕБОВАНИЯМ ПРАВИЛ

3.1. КОРПУСНЫЕ КОНСТРУКЦИИ

3.1.1. Элементы корпусных конструкций эксплуатировавшихся судов, используемые при строительстве нового судна, должны иметь свидетельство о подтверждении соответствия требованиям Правил на установленный расчетный срок эксплуатации.

Свидетельство выдается Речным Регистром на каждый используемый элемент.

3.1.2 Основанием для выдачи свидетельства о подтверждении соответствия требованиям Правил на элемент корпуса является:

а) соответствие механических свойств и химического состава материала используемого ненового элемента корпусной конструкции требованиям, предъявляемым Правилами к судостроительным сталям;

б) соответствие используемого ненового элемента конструкции требованиям ПСВП или ПССП с учетом предполагаемого расчетного срока эксплуатации судна и его годное техническое состояние согласно требованиям ПОСЭ.

3.1.3. Подтверждению соответствия неновых элементов корпусных конструкций требованиям Правил предшествует их дефектация и, в случае необходимости, восстановление.

3.1.4. Дефектация производится судовладельцем не более чем за 1 год до подачи заявки о намерении использования эксплуатировавшихся корпусных конструкций при строительстве судна. Акты дефектации прикладываются к техническому заданию или перечню эксплуатировавшихся элементов, приведенному в пояснительной записке к предпроектной проработке.

3.1.5. Объем дефектации назначается в зависимости от технического состояния корпуса эксплуатировавшегося судна, но должен быть не менее предписанного в Приложении 2 ПОСЭ объема дефектации перед очередным освидетельствованием.

3.1.6. С целью определения совместимости эксплуатировавшегося элемента корпусной конструкции со смежными новыми конструкциями судна при проведении дефектации необходимо установить соответствие фактических геометрических размеров и топологии (формы) элемента в целом, а также конструкции и расположения связей набора конструктивным чертежам эксплуатировавшегося и проектируемого судов. Дефектация выполняется применительно к элементу конструкции, предварительно очищенному от ржавчины, грязи и окалины любым одобренным Речным Регистром способом.

3.1.7. Определение механических свойств и химического состава материала используемого элемента выполняется в соответствии с Правилами на образцах, вырезанных из этого элемента конструкции.

3.1.8. При проведении дефектации элемента корпусной конструкции необходимо определить фактические значения остаточных толщин обшивки и набора используемого элемента с целью их учета при решении вопроса о подтверждении соответствия этого элемента требованиям 4.1 - 4.3 настоящего Руководства.

3.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА И ОБОРУДОВАНИЕ

3.2.1. Все предполагаемые к использованию механизмы, электрическое и другое оборудование эксплуатировавшихся судов испытываются в присутствии представителя Речного Регистра в эксплуатационных условиях или на специальных стендах с целью определения соответствия параметров изделия паспортным или указанным в ТУ на поставку и Правилах. Результаты испытаний отражаются в акте судовладельца. В случае, когда не предполагается немедленное использование испытанных изделий, их необходимо законсервировать и направить на ответственное хранение. Срок хранения таких изделий не должен превышать срока хранения, установленного технической документацией для новых изделий аналогичного назначения.

3.2.2. В случае, когда в результате испытаний согласно 3.2.1 выявлено, что по итогам эксплуатации параметры изделия не выходят за пределы, установленные организацией-изготовителем, утечек (протечек) рабочей жидкости, следов коррозии, эрозии, ненормальных стуков, нагрева, вибрации и других явных дефектов не обнаружено, оценивается остаточный ресурс изделия (если это возможно), после чего судовладелец комплектует сопроводительные документы (технические паспорта, инструкции по обслуживанию, ремонту и эксплуатации).

Подготовленные документы и акты испытаний судовладелец предоставляет Речному Регистру, и они являются основанием для выдачи свидетельства о подтверждении соответствия (см. 3.2.6).

3.2.3. В случае, когда в результате испытаний согласно 3.2.1 выявлено, что по итогам эксплуатации параметры изделия выходят за пределы, установленные организацией-изготовителем, и/или обнаружены утечки (протечки) рабочей жидкости, следы коррозии, эрозии, ненормальные стуки, нагрев, вибрация и другие явные дефекты, но ресурс до капитального ремонта еще не выработан, изделие подлежит разборке в присутствии представителя Речного Регистра, детали и узлы изделия дефектуют, в том числе с использованием методов ультразвуковой, порошковой дефектоскопии и других с целью выявления усталостных и других повреждений, наличия дефектов, остаточных напряжений и т.п.

По итогам дефектации составляется акт, в котором указывается, направлены ли изделие или его детали, узлы на ремонт или же требуется замена определенных деталей или узлов.

3.2.4. После ремонта (замены) деталей (узлов) и сборки изделия, не направлявшегося на капитальный ремонт, производятся его испытания в присутствии представителя Речного Регистра по программе, согласованной с Речным Регистром, с целью выявления соответствия рабочих параметров, полученных в результате испытаний, указанным в ТУ на поставку или в технических паспортах этих изделий. В случае, когда рабочие параметры отремонтированного изделия, полученные в результате испытаний, удовлетворяют требованиям технической документации или отклонение значений этих параметров не превышает норм, назначенных проектантом, и явных дефектов этого изделия не обнаружено, производится оценка остаточного ресурса (если это возможно), после чего изделие проверяется на соответствие требованиям Правил.

3.2.5 После подтверждения соответствия технических средств и оборудования эксплуатировавшегося судна требованиям Правил проектантом по представлению судовладельца составляются ведомости технических средств и оборудования эксплуатировавшегося судна (судов), которые можно использовать при строительстве новых судов, рассчитанных на срок эксплуатации 4КС, 3КС и др. На каждый срок эксплуатации составляется отдельная ведомость.

3.2.6. На изделия, включенные в номенклатуру объектов технического наблюдения, осуществляемого Речным Регистром (Приложение 1 ПТНП), и прошедшие процедуру подтверждения соответствия в объеме, регламентированном требованиями настоящей главы, выдается свидетельство Речного Регистра о подтверждении соответствия требованиям Правил.

На изделия, не включенные в указанную номенклатуру, но которые прошли процедуру подтверждения соответствия в объеме, регламентированном требованиями настоящей главы, судовладельцем оформляется удостоверение о подтверждении соответствия требованиям технической документации и Правил или в сопроводительных документах изделия ставится соответствующая отметка на основании:

решения комиссии судовладельца, если изделие не ремонтировалось;

документов ремонтной организации, если изделие подвергалось восстановительному или капитальному ремонту.

4. РАСЧЕТЫ ПРОЧНОСТИ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ТОЛЩИН ЛИСТОВ И ДРУГИХ ХАРАКТЕРИСТИК СВЯЗЕЙ КОРПУСА СУДНА

4.1. МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТОЛЩИНЫ ЛИСТОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОРПУСА СУДНА

4.1.1. Минимально необходимые строительные толщины наружной обшивки, настилов палуб и второго дна, переборок внутренних бортов, продольных и поперечных переборок, флоров и кильсонов в междудонном пространстве конструкций корпуса, обусловленные расчетным сроком T эксплуатации судна, определяются по формуле:

t_{min} = [t_{\text{ост}}]_{min} + c(T - 5) , (4.1.1)

где [t_{\text{ост}}]_{min} — минимальная допустимая остаточная толщина рассматриваемого конструктивного элемента согласно табл. 3.6.5 ПОСЭ, мм;

c — рекомендуемая расчетная скорость изнашивания, определяемая по ПСВП (ПССП), мм/год. Использование вместо c фактических скоростей изнашивания или среднестатистической скорости изнашивания конкретной серии судов является предметом специального рассмотрения Речным Регистром.

При наличии символа «(лед)» в формуле класса судна выбранные значения толщин должны быть увеличены в соответствии с указаниями 2.4.115 и 2.4.116 ч. I «Корпус» ПСВП.

4.2. МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛОК НАБОРА КОРПУСА СУДНА

4.2.1. Минимально необходимый момент сопротивления балок набора с присоединенным пояском на расчетный срок эксплуатации 20 лет (4КС) должен быть не менее, м3:

а на расчетный срок эксплуатации 15 лет (3КС)

W_{min}^{\text{стр}} = [W] \cdot K , (4.2.1-2)

где [W] = m \cdot W_{\text{пр}} — допустимый остаточный момент сопротивления на конец срока службы, м3;

W_{\text{пр}} — момент сопротивления поперечного сечения балки набора, требуемый ПСВП и/или ПССП в зависимости от класса судна, м3;

m — коэффициент износа, значение которого приведено в 4.2.2;

K — коэффициент, принимаемый равным:

для продольных холостых балок комингса, палубы, днища, настила второго дна, ширстрека и продольных балок рамного набора:

в средней части судна K = 1,50 (1,30);

в оконечностях судна K = 1,42 (1,21);

для поперечных балок набора (холостых и рамных шпангоутов наружного и внутреннего бортов) холостого и рамного набора переборок и др. на любом участке длины судна:

K = 1,80 (1,50);

4.2.2 Значение коэффициента износа m принимается:

4.3. РАСЧЕТЫ ПРОЧНОСТИ

Для спроектированного в соответствии с указаниями 4.1 - 4.2 настоящего Руководства корпуса судна выполняются расчеты прочности в соответствии с требованиями ч. 1 «Корпус» ПСВП и/или ПССП, при этом значения коэффициента k запаса прочности по предельному моменту принимают в соответствии с табл. 4.3.

Таблица 4.3

Условие приложения нагрузки	Значения коэффициента k запаса прочности по предельному моменту
	для судов классов «Л», «Р», «О» и «М» на срок эксплуатации		для судов классов «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП» на срок эксплуатации
	20 лет (4КС)	15 лет (3КС)	20 лет (4КС)	15 лет (3КС)
Палуба или непрерывный комингс (за исключением судов с двойными бортами классов «Л», «Р» и «О») нагружены поперечной нагрузкой	1,40	1,37	1,45	1,40
Поперечная нагрузка на палубу и непрерывный комингс отсутствуют, а напряжение в днище в предельном состоянии |\sigma_{\text{д}.\text{пр}}| \leq 0,9R_{eH}	1,26	1,22	1,31	1,26 (для судов класса «М-СП» 1,27)
Поперечная нагрузка на палубу и непрерывный комингс отсутствуют, а напряжение в днище в предельном состоянии 0,9R_{eH}<|\sigma_{\text{д}.\text{пр}}| \leq R_{eH}	\frac{1,40 \times |\sigma_{\text{д}.\text{пр}}|}{R_{eH}}	\frac{1,37 \times |\sigma_{\text{д}.\text{пр}}|}{R_{eH}}	\frac{1,45 \times |\sigma_{\text{д}.\text{пр}}|}{R_{eH}}	\frac{1,40 \times |\sigma_{\text{д}.\text{пр}}|}{R_{eH}}

5. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕЛЬНЫХ ВЕЩЕЙ С ЭКСПЛУАТИРОВАВШИХСЯ СУДОВ

5.1. В случае использования при строительстве судна дверей, иллюминаторов, крышек сходных люков и трапов с эксплуатировавшихся судов необходимо учитывать следующее:

.1 наружные водонепроницаемые двери, иллюминаторы с эксплуатировавшихся судов могут устанавливаться, начиная с палубы надстройки первого яруса или палубы юта и выше.

Наружные водонепроницаемые двери, ведущие в помещения на главной палубе, должны быть новыми. Применение таких дверей с эксплуатировавшихся судов является предметом специального рассмотрения Речным Регистром;

.2 ограничения на применение дверей с эксплуатировавшихся судов для внутренних помещений не накладываются;

.3 ограничения на применение наклонных трапов с эксплуатировавшихся судов не накладываются;

.4 крышки сходных люков и вертикальные трапы с эксплуатировавшихся судов применяются при условии соответствия их конструкции и технического состояния требованиям действующих Правил.

5.2. Перед установкой дверей, крышек и иллюминаторов на судно проверяют и восстанавливают или заменяют полностью их изоляцию и резиновые уплотнения. После установки указанные дельные вещи испытываются в соответствии с программой приемо-сдаточных испытаний.

5.3. Перед установкой на судно наклонные трапы с эксплуатировавшихся судов подлежат испытаниям в объеме, предусмотренном нормативным документом на их изготовление.

6. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКТИВНОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ С ЭКСПЛУАТИРОВАВШИХСЯ СУДОВ

6.1. Конструктивная противопожарная защита на строящихся судах должна удовлетворять требованиям разд. 9 ч. I «Корпус» ПСВП или ПССП.

6.2. Противопожарная изоляция на строящихся судах должна быть новой. Однако в случае применения для строящегося судна каких-либо объемных (модульных) конструкций надстроек или их частей с эксплуатировавшихся судов, при наличии соответствующих обоснований Речной Регистр может допустить использование существующей изоляции, входящей в состав указанных конструкций, при условии подтверждения требуемых свойств этой изоляции результатами испытаний (изложенное неприменимо к конструкциям, размещенным в главных противопожарных зонах пассажирских судов).

6.3. Допускается применение на новом судне противопожарных дверей и металлических выгородок, выполняющих противопожарные функции, с эксплуатировавшихся судов. При этом предварительно проверяется работоспособность дверей на прежнем месте установки.

7. ВАРИАНТЫ ПРИМЕНИМОСТИ МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ

7.1. При проектировании и строительстве судов с использованием элементов эксплуатировавшихся судов необходимо учитывать приведенный ниже перечень механизмов и оборудования, от технического состояния которых в первую очередь зависят безопасность плавания, охрана жизни и здоровья пассажиров и экипажей, сохранность перевозимых на судах грузов, экологическая безопасность судов и объектов:

главные двигатели;

дизель-генераторы;

гребные валы;

гребные винты;

системы ДАУ главных двигателей;

рулевые устройства;

Наименование элемента	4 КС		3 КС
	Вариант применимости	Требования	Вариант применимости	Требования
1 Двигатели главные, редукторы и реверс-редукторы	.1 Новые	В объеме действующих Правил	.1 Новые	В объеме действующих Правил
	.2 Эксплуатировавшиеся, но не выработавшие ресурс до капитального ремонта	В объеме действующих Правил	.2 Эксплуатировавшиеся, но не выработавшие ресурс до капитального ремонта	В объеме действующих Правил
	.3 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям ТУ на ремонт как по отклонениям размеров ответственных деталей, так и по теплотехническим и иным параметрам	.3 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям ТУ на ремонт как по отклонениям размеров ответственных деталей, так и по теплотехническим и иным параметрам
2 Первичные двигатели генераторов	.1 Новые	В объеме действующих Правил	.1 Новые	В объеме действующих Правил
	.2 Эксплуатировавшиеся, но не выработавшие ресурс до капитального ремонта <*>	В объеме действующих Правил	.2 Эксплуатировавшиеся, но не выработавшие ресурс до капитального ремонта <*>	В объеме действующих Правил
	.3 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям ТУ на ремонт как по отклонениям размеров ответственных деталей, так и по теплотехническим и другим параметрам	.3 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям ТУ на ремонт как по отклонениям размеров ответственных деталей, так и по теплотехническим и иным параметрам
3 Валопроводы
.1 Валы промежуточные, детали их соединений, подшипники, переборочные сальники, дейдвудные трубы	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку изделий	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку изделий
	.2 После ремонта с восстановлением геометрии и взаимного расположения посадочных и присоединительных баз <*>	Должны соответствовать НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей	.2 После ремонта с восстановлением геометрии и взаимного расположения посадочных и присоединительных баз <*>	Должны соответствовать НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей
.2 Валы гребные	. 1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку гребных валов	1. Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку гребных валов
			.2 После ремонта с восстановлением геометрии, характеристик прочности и защиты от коррозии <*>	Должны соответствовать НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей
.3 Подшипники гребных валов	. 1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
4 Винты гребные	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта с восстановлением геометрии <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт	.2 После ремонта с восстановлением геометрии <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт
5 Система ДАУ (ДУ) главных двигателей	.1 новая	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 новая	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
6 Устройства, оборудование и снабжение
.1 Рулевое устройство:
рули, насадки, баллеры, гельмпортовые трубы, подшипники и сальники	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта с восстановлением геометрических характеристик и взаимного расположения посадочных и присоединительных баз <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей	.2 После ремонта с восстановлением геометрических характеристик и взаимного расположения посадочных и присоединительных баз <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей
элементы передачи момента от рулевой машины на балл ер (сектор, румпель, буферные пружины, тяги)	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	. 1 После ремонта с восстановлением геометрических характеристик и взаимного расположения посадочных и присоединительных баз <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей
	.2 После ремонта с восстановлением геометрических характеристик и взаимного расположения посадочных и присоединительных баз <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей
машины рулевые	1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей	.2 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей
.2 Подруливающее устройство	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей	.2 После капитального ремонта <*>	Должны соответствовать требованиям НТД на ремонт и требованиям рабочих чертежей
.3 Якорное устройство: якорное устройство в комплекте
	. 1 Новое	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	После ремонта с заменой отдельных элементов	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
	.2 После ремонта с заменой отдельных элементов <*>	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
цепи якорные	После ремонта с заменой отдельных смычек на новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку цепей	После ремонта с заменой отдельных смычек на новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку цепей
брашпили и шпили	.1 Новые		.1 После ремонта	Должны соответствовать ТУ на капитальный ремонт как по геометрии ответственных деталей. так и по характеристике потребляемой мощности на испытаниях
	.2 После ремонта <*>	Должны соответствовать ТУ на капитальный ремонт как по геометрии ответственных деталей, так и по характеристике потребляемой мощности на испытаниях
стопоры и жвакагалсы	После ремонта с восстановлением базовых размеров и предписанных Правилами функций	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт	После ремонта с восстановлением базовых размеров и предписанных Правилами функций	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт
клюзы якорные	После ремонта с восстановлением размеров палубных и бортовых губ	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт	После ремонта с восстановлением размеров палубных и бортовых губ	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт
.4 Швартовное устройство	После ремонта отдельных элементов <*>	Должно соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт	После ремонта отдельных элементов <*>	Должно соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт
.5 Устройство для перемещения люковых закрытий	Новое	В объеме действующих правил и НТД на поставку	Новое	В объеме действующих правил и НТД на поставку
.6 Шлюпочное устройство	.1 Новое	В объеме действующих Правил, МК «СОЛАС» и НТД на поставку составных частей устройства	.1 Новое	В объеме действующих Правил, МК «СОЛАС» и НТД на поставку составных частей устройства
	.2 После ремонта отдельных элементов	Должно соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт	.2 После ремонта отдельных элементов	Должно соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт
7 Экологическое оборудование	.1 Новое	В объеме действующих ПЭБ и НТД на поставку составных частей экологического оборудования	.1 Новое	В объеме действующих ПЭБ и НТД на поставку составных частей экологического оборудования
	.2 После ремонта <*>	Должно соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт	.2 После ремонта <*>	Должно соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт
8 Противопожарная защита (см. также разд. 6)
.1 Системы пожаротушения (водяная, пенная, углекислотная), объемного тушения с трубопроводами, арматурой, насосами, аппаратами и др. рукавами	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку составных частей	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку составных частей
	.2 После ремонта отдельных элементов <*>	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт отдельных элементов систем	.2 После ремонта отдельных элементов <*>	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт отдельных элементов систем
.2 Системы танкеров, обеспечивающие противопожарную безопасность (газоотводная, инертных газов, искрогашения, вентиляции машинного и насосного отделений и их элементы)	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку составных частей	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку составных частей
	.2 После ремонта отдельных элементов	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт, в том числе по остаточным толщинам стенок трубопроводов большого диаметра и аппаратов	.2 После ремонта отдельных элементов	Должны соответствовать требованиям Правил и НТД на ремонт, в том числе по остаточным толщинам стенок трубопроводов большого диаметра и аппаратов
.3 Противопожарное снабжение	Комплектность в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах	В объеме действующих Правил и НТД на поставку предметов противопожарного снабжения	Комплектность в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах	В объеме действующих Правил и НТД на поставку предметов противопожарного снабжения
9 Системы, рабочая среда которых вызывает коррозию внутри труб, в том числе осушения, балластная, сточная, водяного охлаждения, отопления, водоснабжения, паропроводов, подогрева груза в танкерах с трубопроводами, насосами, арматурой и др.	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку элементов систем	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку элементов систем
	.2 После ремонта отдельных элементов систем, но с обязательной заменой трубопроводов и арматуры <*>	Должны соответствовать требованиям Правил, а также НТД на ремонт отдельных элементов систем	.2 После ремонта отдельных элементов систем, но с обязательной заменой трубопроводов и арматуры <*>	Должны соответствовать требованиям Правил, а также НТД на ремонт отдельных элементов систем
10 Прочие системы:
масляная, топливная, грузовая и зачистная танкеров, воздушных и измерительных труб, сжатого воздуха, гидравлических приводов и др. с трубопроводами, емкостями, аппаратами, насосами, арматурой и др.	1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку элементов систем	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку элементов систем
	.2 После ремонта отдельных элементов систем и замены трубопроводов и арматуры <*>	Должны соответствовать требованиям Правил, а также НТД на ремонт отдельных элементов систем	.2 После ремонта отдельных элементов систем и замены трубопроводов и арматуры <*>	Должны соответствовать требованиям Правил, а также НТД на ремонт отдельных элементов систем
11 Системы вентиляции и кондиционирования с трубопроводами, арматурой	После ремонта отдельных элементов систем и замены трубопроводов и арматуры	Должны соответствовать требованиям Правил, а также НТД на ремонт отдельных элементов систем	После ремонта отдельных элементов систем и замены трубопроводов и арматуры	Должны соответствовать требованиям Правил, а также НТД на ремонт отдельных элементов систем
12 Сосуды под давлением и теплообменные аппараты	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
13 Котлы автономные и утилизационные	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта <*>	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт	.2 После ремонта <*>	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
14 Грузоподъемное, сцепное, буксирное, мачтовое устройства, и др.)	После ремонта отдельных элементов и для сцепного устройства — после испытания на стенде	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт	После ремонта отдельных элементов и для сцепного устройства — после испытания на стенде	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
15 Сигнальные средства	.1 Новые комплекты	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые комплекты	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта и укомплектования в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах <*>	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.2 После ремонта и укомплектования в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах <*>	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
16 Спасательные средства
.1 Коллективные	Новые	В объеме действующих Правил, требований МК «СОЛАС» и НТД на поставку элементов спасательных средств	Новые	В объеме действующих Правил, требований МК «СОЛАС» и НТД на поставку элементов спасательных средств
.2 Индивидуальные	.1 Новые	В объеме действующих Правил, требований МК «СОЛАС» и НТД на поставку элементов спасательных средств	. 1 Новые	В объеме действующих Правил, требований МК «СОЛАС» и НТД на поставку элементов спасательных средств
	.2 После ремонта и укомплектования в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах <*>	В объеме действующих Правил, руководящих документов РРР и НТД на ремонт и испытания спасательных средств	.2 После ремонта и укомплектования в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах <*>	В объеме действующих Правил, руководящих документов РРР и НТД на ремонт и испытания спасательных средств
17 Аварийное снабжение	Комплектность в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах, замена изношенных изделий	В объеме действующих Правил и НТД на поставку изделий	Комплектность в соответствии с нормами, указанными в действующих Правилах, замена изношенных изделий	В объеме действующих Правил и НТД на поставку изделий
18 Контрольно-измерительные приборы	. 1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта и поверки <*>	В объеме действующих Правил, НТД на калибровку и поверку	.2 После ремонта и поверки <*>	В объеме действующих Правил, НТД на калибровку и поверку
<*> при условии согласования с Речным Регистром

8. ВАРИАНТЫ ПРИМЕНИМОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

8.1. При проектировании и строительстве судов с использованием элементов эксплуатировавшихся судов необходимо учитывать приведенный ниже перечень электрического оборудования, от технического состояния которого в первую очередь зависят безопасность плавания, охрана жизни и здоровья пассажиров и экипажей, сохранность перевозимых на судах грузов, экологическая безопасность судов и объектов:

генераторы, валогенераторы, машинные преобразователи;

электродвигатели рулевой машины, подруливающего устройства, якорной лебедки;

электрораспределительные устройства;

кабельные сети;

системы автоматики и защиты;

радио- и навигационное оборудование.

Все перечисленное оборудование на строящемся судне должно быть новым. Применение эксплуатировавшегося электрического оборудования, входящего в указанный перечень, является предметом специального рассмотрения Речным Регистром.

8.2. Варианты применимости электрического оборудования при строительстве судов приведены в табл. 8.2.

Таблица 8.2

Наименование элемента	Варианты применимости	Требования
1 Генераторы, валогенераторы, машинные преобразователи и электродвигатели	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После капитального ремонта <*>	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
2 Трансформаторы и статические преобразователи	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
3 Электрораспределительные устройства	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта <*>	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
4 Аппаратура управления и защиты	.1 Новая	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
5 Кабельные сети	Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
6 Аккумуляторные батареи	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
7 Коммутатор сигнально-отличительных огней	.1 Новый	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
8 Светильники, прожекторы, сигнально-отличительные фонари	.1 Новые	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
9 Система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты	Новая	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
10 Пожарная сигнализация	Новая	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
11 Пульт управления энергетической установкой	.1 Новый	В объеме действующих Правил и НТД на поставку
	.2 После ремонта	В объеме действующих Правил и НТД на ремонт
<*> при условии согласования с Речным Регистром

9. ИСПЫТАНИЯ СУДНА, ПОСТРОЕННОГО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ ЭКСПЛУАТИРОВАВШИХСЯ СУДОВ

9.2. Особое внимание при разработке программы испытаний уделяют испытаниям неновых судовых конструкций, технических средств и оборудования, в том числе электрического. При этом указываются допускаемые значения параметров перечисленных объектов, которые могут отличаться от аналогичных значений новых однотипных изделий.

9.3. После окончания испытаний производится ревизия объектов технического наблюдения в объеме, согласованном с представителем Речного Регистра, и по ее результатам составляется акт, в котором отмечаются обнаруженные во время испытаний дефекты судовых конструкций и отказы технических средств и оборудования, а также принятые для их устранения меры.

В случае, когда отмечен отказ ненового изделия, который может повлечь за собой угрозу безопасности плавания, рассматривается вопрос о замене отказавшего изделия новым, а после ремонта или замены такого объекта его испытывают в полном объеме, предусмотренном программой приемо-сдаточных испытаний. Имитационные методы испытания неновых изделий не допускаются.

Приложение А (обязательное)

ЗАЯВКА О НАМЕРЕНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА СУДНА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ ЭКСПЛУАТИРОВАВШИХСЯ СУДОВ

Судовладелец ______________________________________________________________

Основные технические данные судна

Общие сведения

Класс ____________ Год и место постройки __________________________________

Тип и назначение __________________________________________________________

Проектная организация _____________________________________________________

Водоизмещение ________________ т Грузоподъемность __________________ т

Предполагаемый срок эксплуатации судна ________________________________ лет

Корпус

Главные размерения: длина по КВЛ _______________________________________ м;

ширина по КВЛ ________________ м; высота борта __________________________ м

Материал корпуса _______________ Система набора ___________________________

Второе дно, внутренние борта ______________________________________________

Главные двигатели

Количество ____, предполагаемый тип _______________________________________

Мощность одного двигателя _____ кВт, частота вращения _______________ \text{мин}^{- 1}

Организация-изготовитель __________________________________________________

Год изготовления ______________, наработка ______________________________ ч

Количество капитальных ремонтов ___________________________________________

Первичные двигатели генераторов

Тип ______ Количество ______ Мощность одного двигателя _______________ кВт,

частота вращения _________ \text{мин}^{- 1}

Организация-изготовитель __________________________________________________

Год изготовления __________________; наработка __________________________ ч

Количество капитальных ремонтов ___________________________________________

Тип ______ Количество ______ Мощность одного двигателя _______________ кВт,

частота вращения _________ \text{мин}^{- 1}

Организация-изготовитель __________________________________________________

Год изготовления __________________; наработка __________________________ ч

Количество капитальных ремонтов ___________________________________________

Тип ______ Количество ______ Мощность одного двигателя _______________ кВт,

частота вращения _________ \text{мин}^{- 1}

Организация-изготовитель __________________________________________________

Год изготовления __________________; наработка __________________________ ч

Количество капитальных ремонтов ___________________________________________

Электростанция

Количество основных генераторов _____, предполагаемый тип ________________,

мощность одного генератора _________ кВт

Тип аварийного дизель-генератора _____________, мощность ______________ кВт

Другие сведения

---

---

---

---

---

---

---

---

Прилагаемые документы:

1.   <a id="p100580"></a>Акт(ы)   списания   судна  (судов),  элементы  которого  (которых)

предполагается использовать при строительстве нового судна:

N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.

2.  <a id="p100581"></a>Ведомость  судовых конструкций, технических средств и оборудования,

которые предполагается использовать при строительстве нового судна.

3.  <a id="p100582"></a>Свидетельства  о  подтверждении  соответствия  судовых конструкций,

технических средств и оборудования, которые предполагается использовать при строительстве нового судна:

N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.
N ________ от "___" _____________ 200_ г.

5.   <a id="p100583"></a>Сведения   о   механических   и  химических  свойствах  материалов

эксплуатировавшихся    судовых    конструкций,    которые    предполагается
использовать   при  строительстве  судна  (акты  испытаний  механических  и

химических свойств материалов конструкций прилагаются).

_____________________________ N ________ от "___" _____________ 200_ г.
_____________________________ N ________ от "___" _____________ 200_ г.
_____________________________ N ________ от "___" _____________ 200_ г.
_____________________________ N ________ от "___" _____________ 200_ г.
_____________________________ N ________ от "___" _____________ 200_ г.
_____________________________ N ________ от "___" _____________ 200_ г.

6.  <a id="p100584"></a>Результаты  предпроектной  проработки  представленных  материалов в

проектной организации (возможные характеристики будущего судна, возможность использования элементов эксплуатировавшихся судов, указанных в ведомости судовладельца и т.д.). _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________

Подпись, фамилия, и. о. и печать представителя судовладельца _______________________________________________________________________

Подпись, фамилия, и. о. и печать представителя проектной организации _______________________________________________________________________

---