---
title: "Резолюция N MSC.91(72) Международной морской организации"
number: "MSC.91(72)"
issuer: "Международная морская организация"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-9172"
---

## Резолюция N MSC.91(72) Международной морской организации

# Резолюция N MSC.91(72) Международной морской организации

"Одобрение Поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками"

(Принята 26.05.2000)

> [!IMPORTANT]
> [Поправки](#p100015), одобренные данным документом, [вступили](#p100011) в силу, в том числе для России, 1 января 2002 года ("Бюллетень международных договоров", приложение N 1, ч. 2, 2011).
> Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.91(72)**<br>
**ОДОБРЕНИЕ ПОПРАВОК К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ**<br>
**ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ**

<a id="p100002"></a>**(26 мая 2000 года)**

</div>


<a id="p100003"></a>Комитет по безопасности на море,
<a id="p100004"></a>ссылаясь на [статью 28 "b"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-a-72417/statya-28#p100098) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
<a id="p100005"></a>ссылаясь далее на [статью VIII "b"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100043) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года, далее именуемой "Конвенция", касающуюся процедур внесения поправок в [приложение](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100123) к Конвенции, за исключением положений его [главы I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p110429),
<a id="p100006"></a>отмечая принятое на своей семидесятой сессии решение о том, что требование [правила III/28.2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p111556) Конвенции СОЛАС (согласно которому пассажирские суда длиной 130 м и более, построенные 1 июля 1999 года или после этой даты, должны быть оборудованы площадкой для посадки вертолета) должно быть отменено в отношении пассажирских судов, не являющихся судами ро-ро, а также последующее издание для этой цели циркуляра MSC/Circ.907 о применении [правила III/28.2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p111556) Конвенции СОЛАС в отношении площадок для посадки вертолета на пассажирских судах, не являющихся судами ро-ро,
<a id="p100007"></a>отмечая далее добавление к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС 1974 года новой [главы XII](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p111786) (Дополнительные меры безопасности для навалочных судов), принятой [Резолюцией](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-1-konferentsiya) 1 Конференции 1997 года в отношении [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС,
<a id="p100008"></a>рассмотрев на своей семьдесят второй сессии [Поправки](#p100015) к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии с ее [статьей VIII "b"i](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100044)",
1. <a id="p100009"></a>одобряет в соответствии со [статьей VIII "b"iv](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100047)" Конвенции [Поправки](#p100015) к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p), текст которых изложен в Приложении к настоящей Резолюции;
2. <a id="p100010"></a>постановляет в соответствии со [статьей VIII "b"vi"(2)"bb](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100057)" Конвенции, что [Поправки](#p100015) считаются принятыми 1 июля 2001 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;
3. <a id="p100011"></a>предлагает Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в соответствии со [статьей VIII "b"vii"(2)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100070) Конвенции [Поправки](#p100015) вступают в силу 1 января 2002 года после их принятия в соответствии с [пунктом 2](#p100010), выше;
4. <a id="p100012"></a>просит Генерального секретаря в соответствии со [статьей VIII "b"v](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100048)" Конвенции направить заверенные копии настоящей Резолюции и текста [Поправок](#p100015), содержащегося в Приложении, всем Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p);
5. <a id="p100013"></a>просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей Резолюции и [Приложения](#p100015) к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p).





<div align="right">

<a id="p100014"></a>Приложение

</div>


<div align="center">

<a id="p100015"></a>**ПОПРАВКИ**<br>
**К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ**<br>
**ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ**

<a id="p100016"></a>Глава III. СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВА

<a id="p100017"></a>Правило 28

<a id="p100018"></a>Площадки для посадки вертолета и подъема людей

</div>


<a id="p100019"></a>1 В [пункте 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p111556) правила слова "Пассажирские суда" заменяются словами "Пассажирские суда ро-ро".

<div align="right">

<a id="p100020"></a>Дополнение

</div>


<div align="center">

<a id="p100021"></a>СВИДЕТЕЛЬСТВА

</div>


<a id="p100022"></a>2 В формах [Свидетельства](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p112144) о безопасности грузового судна по конструкции и [Свидетельства](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p112154) о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению, приведенных в дополнении к приложению к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, под заголовком "Тип судна", между заголовком и словами "Нефтяной танкер" включаются слова "Навалочное судно".



<a id="p100023"></a>

---