Резолюция № MSC.559(108) Международной морской организации

«Поправки к Требованиям к техническому обслуживанию, тщательному осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту спасательных и дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения (Резолюция MSC.402(96))»

(Принята 23.05.2024)

Комитет по безопасности на море,

ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,

ссылаясь также на резолюцию MSC.402(96), которой он принял Требования к техническому обслуживанию, тщательному осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту спасательных и дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения («Требования»), которые приобрели обязательную силу согласно главе III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года («Конвенция»), с поправками, внесенными резолюцией MSC.404(96),

ссылаясь далее на статью VIII b) и правило III/3.25 Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в Требования,

принимая во внимание поправки к Кодексу КСС, принятые резолюцией MSC.535(107), в отношении средств вентиляции, а также отверстий в системе вентиляции и средств их закрытия для полностью закрытых спасательных шлюпок,

признавая необходимость поддерживать Требования в актуальном состоянии в отношении ежегодного тщательного осмотра и эксплуатационных испытаний систем вентиляции,

рассмотрев на своей 108-й сессии поправки к Требованиям, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,

1 одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Требованиям к техническому обслуживанию, тщательному осмотру, эксплуатационным испытаниям, капитальному ремонту и ремонту спасательных и дежурных шлюпок, спусковых устройств и механизмов разобщения, текст которых приводится в приложении к настоящей резолюции;

2 постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что поправки считаются принятыми 1 июля 2025 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря о своих возражениях против поправок;

3 предлагает Договаривающимся правительствам Конвенции СОЛАС принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января 2026 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;

4 просит Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;

5 просит также Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.

6.2 Ежегодный тщательный осмотр и эксплуатационное испытание

1 Пункт 6.2.3 заменяется следующим:

«6.2.3 Для спасательных шлюпок (включая спасательные шлюпки, спускаемые методом свободного падения), дежурных шлюпок и скоростных дежурных шлюпок должны быть тщательно осмотрены и проверены в отношении удовлетворительного состояния и эксплуатации следующие элементы:»

.1 состояние конструкции шлюпки, включая постоянно закрепленное и съемное оборудование (включая визуальный осмотр наружных ограничивающих конструкций пустых пространств, насколько это практически возможно);

.2 двигатель и энергетическая установка;

.3 спринклерная система, если она установлена;

.4 система подачи воздуха, если она установлена;

.5 система маневрирования;

.6 система снабжения электроэнергией;

.7 система осушения;

.8 кранцы/привальные брусья;

.9 система спрямления дежурной шлюпки, если она установлена; и

10 вентиляционная система, если она установлена».

---