Резолюция № MSC.524(106) Международной морской организации

«Поправки к Международному кодексу по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс МГТ)»

(Принята 10.11.2022)

Комитет по безопасности на море,

ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,

отмечая резолюцию MSC.391(95), которой он принял Международной кодекс по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс МГТ), которые приобрел обязательную силу согласно главам II-1 и II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года («Конвенция»),

отмечая также статью VIII b) и правило II-1/2.29 Конвенции, касающиеся процедуры внесения изменений в Кодекс МГТ,

рассмотрев на своей 106-й сессии поправки к Кодексу МГТ, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции:

1 одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Кодексу МГТ, текст которых изложен в приложении в настоящей резолюции;

2 постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что вышеупомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2025 года, если до этой даты более одной трети договаривающихся правительств Конвенции или договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят о своих возражениях против поправок;

3 предлагает договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января 2026 года после их принятия в соответствии с пунктом 2 выше;

4 просит Генерального секретаря в целях выполнения статьи VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем договаривающимся правительствам Конвенции;

5 также просит Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются договаривающимися правительствами Конвенции.

7.4 Требования к материалам

7.4.1 Металлические материалы

Таблица 7.3 полностью заменяется следующей:

ЛИСТЫ, ПРОФИЛИ И ПОКОВКИ См. прим. 1 ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ТАНКОВ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ БАРЬЕРОВ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СОСУДОВ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ РАСЧЕТНЫХ ТЕМПЕРАТУР НИЖЕ -55 °C И ДО -165 °C См. прим. 2 Максимальная толщина 25 мм См. прим. 3 и 4
Минимальная расчетная температура (°C)	Химический состав см. примечание 5 и термообработка	Температура испытания на ударную вязкость (°C)
-60	Сталь с 1,5%-ным содержанием никеля — нормализованная, либо нормализованная и отпущенная, либо закаленная и отпущенная, либо с ТМУО. См. прим. 6	-65
-65	Сталь с 2,25%-ным содержанием никеля — нормализованная, либо нормализованная и отпущенная, либо отпущенная и закаленная, либо с ТМУО. См. прим. 6 и 7	-70
-90	Сталь с 3,5% содержанием никеля — нормализованная, либо нормализованная и отпущенная, либо отпущенная и закаленная, либо с ТМУО. См. прим. 6 и 7	-95
-105	Сталь с 5%-ным содержанием никеля — нормализованная, либо нормализованная и отпущенная, либо отпущенная и закаленная. См. прим. 6, 7 и 8	-110
-165	Сталь с 9%-ным содержанием никеля — дважды нормализованная и отпущенная либо закаленная и отпущенная. См. прим. 6	-196
-165	Аустенитные стали, такие как стали типов 304, 304L, 316, 316L, 321 и 347, аустенизированные См. прим. 9	-196
-165	Аустенитная сталь с высоким содержанием марганца — горячая прокатка и контролируемое охлаждение. См. прим. 10 и 11	-196
-165	Алюминиевые сплавы; такие как тип 5083, отожженный	Не требуется
-165	Аустенитный сплав Fe-Ni (36% никеля). Тепловая обработка по согласованию	Не требуется

ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ НА РАСТЯЖЕНИЕ И УДАРНУЮ ВЯЗКОСТЬ
Количество образцов
- Листы			Испытывается каждое «изделие»
- Профили и поковки			Испытывается каждая «партия»
Ударная вязкость (образца Шарпи с V-образным надрезом)
- Листы			Испытываемые в поперечном направлении изделия. Минимальная средняя величина работы удара (KV) 27 Дж
- Профили и поковки			Испытываемые в продольном направлении изделия. Минимальная средняя величина работы удара (KV) 41 Дж
Примечания
1.		Испытания на ударную вязкость, требуемые для поковок, используемых в критически важных конструкциях, должны быть предметом особого рассмотрения Администрацией.
2.		Требования для расчетных температур ниже -165 °C должны быть согласованы Администрацией в особом порядке.
3.		Для материалов, содержащих 1,5% Ni, 2,25% Ni, 3,5% Ni и 5% Ni, толщиной свыше 25 мм испытания на ударную вязкость должны проводиться, как указано ниже:
	Толщина материала (мм)			Температура испытаний (°C)
	25 < t <= 30			10 °C ниже расчетной температуры
	30 < t <= 35			15 °C ниже расчетной температуры
	35 < t <= 40			20 °C ниже расчетной температуры
		Величина работы удара должна соответствовать приведенной в таблице для применимого к случаю типа образца. Для толщины материала, превышающей 40 мм, величины для испытаний образцов Шарпи с V-образным надрезом должны быть предметом особого рассмотрения.
4.		Для сталей с содержанием Ni 9%, аустенитных нержавеющих сталей, сталей с высоким содержанием марганца и алюминиевых сплавов могут использоваться толщины свыше 25 мм.
5.		Пределы содержания составляющих химического состава должны отвечать признанным стандартам.
6.		Термомеханическая управляемая обработка (ТМУО) никельсодержащих сталей является предметом приемки Администрацией.
7.		Для закаленных и отпущенных сталей Администрацией может быть согласована более низкая минимальная расчетная температура.
8.		Для температур вплоть до -165 °C может быть использована 5%-я никельсодержащая сталь, подвергнутая специальной термообработке, например, трижды прошедшая термообработку 5%-я никельсодержащая сталь, при условии что испытания на ударную вязкость проводятся при -196 °C.
9.		По согласованию с Администрацией испытание на ударную вязкость может не проводиться.
10.		Применение материала должно отвечать требуемым условиям, указанным Администрацией на основании Руководства, разработанного Организацией.
11.		Испытание на ударную вязкость может не проводиться для аустенитной стали с высоким содержанием марганца».

Заверенная копия текста поправок к Международному кодексу по безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс МГТ) одобренных 10 ноября 2022 года Комитетом по безопасности на море Международной морской организации на его 106-й сессии в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции и изложенных в приложении к резолюции MSC.524(106), подлинник которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.

---