Резолюция № MSC.412(97) Международной морской организации

«Поправки к Международному кодексу по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных судов и нефтяных танкеров 2011 года (Кодекс ПРО 2011 года)»

(Принята 25.11.2016)

Комитет по безопасности на море,

ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,

отмечая резолюцию A.1049(27), которой Ассамблея приняла Международный кодекс по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных судов и нефтяных танкеров 2011 года («Кодекс ПРО 2011 года»), который приобрел обязательную силу согласно главе XI-1 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года («Конвенция»),

отмечая также статью VIII b) и правило XI-1/2 Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в Кодекс ПРО 2011 года,

рассмотрев на своей девяносто седьмой сессии поправки к Кодексу ПРО 2011 года, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,

1 одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к Кодексу ПРО 2011 года, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;

2 постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что упомянутые поправки считаются принятыми 1 января 2018 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря о своих возражениях против поправок;

3 предлагает Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 июля 2018 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;

4 просит Генерального секретаря в целях статьи VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;

5 просит также Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.

1 Пункт 1.5 заменяется следующим текстом:

«1.5 Замеры толщин и тщательные освидетельствования»

При любом типе освидетельствования, т.е. при освидетельствованиях для возобновления свидетельства, промежуточных, ежегодных или других освидетельствованиях, имеющих объем продолжающихся освидетельствований, для конструкций в районах, для которых требуются тщательные освидетельствования, замеры толщин, если они требуются приложением 2, должны выполняться одновременно с тщательными освидетельствованиями».

2 Пункт 2.4.4 заменяется следующим текстом:

«2.4.4 Тщательное освидетельствование и замеры толщин <*> обшивки и ребер жесткости крышек и комингсов люков должны выполняться, как указано в приложениях 1 и 2.»

---

<*> Если люковые крышки грузовых трюмов имеют одобренную конструкцию, не позволяющую доступ к внутренним частям, должны быть выполнены тщательные освидетельствования/замеры толщин доступных частей конструкции люковых крышек».

3 Примечание (D) заменяется следующим текстом:

«(D) Крышки и комингсы люков в грузовом трюме. Если люковые крышки грузовых трюмов имеют одобренную конструкцию, не позволяющую доступ к внутренним частям, должны быть выполнены тщательные освидетельствования/замеры толщин доступных частей конструкции люковых крышек».

4 Пункт 1.5 заменяется следующим текстом:

«1.5 Замеры толщин и тщательные освидетельствования»

При любом типе освидетельствования, т.е. при освидетельствованиях для возобновления свидетельства, промежуточных, ежегодных или других освидетельствованиях, имеющих объем продолжающихся освидетельствований, для конструкций в районах, для которых требуются тщательные освидетельствования, замеры толщин, если они требуются приложением 2, должны выполняться одновременно с тщательными освидетельствованиями».

5 Пункт 2.4.4 заменяется следующим текстом:

«2.4.4 Тщательное освидетельствование и замеры толщин <*> обшивки и ребер жесткости крышек и комингсов люков должны выполняться, как указано в приложениях 1 и 2.»

---

<*> Если люковые крышки грузовых трюмов имеют одобренную конструкцию, не позволяющую доступ к внутренним частям, должны быть выполнены тщательные освидетельствования/замеры толщин доступных частей конструкции люковых крышек».

Дополнение 1 - Минимальные требования к тщательному освидетельствованию во время освидетельствования для возобновления свидетельства навалочных судов с двойным бортом за исключением рудовозов

5 < Возраст <= 10 лет — Освидетельствование для возобновления свидетельства № 2

6 Третий абзац в столбце заменяется следующим текстом:

«25% обычных шпангоутов для поперечных балок или 25% продольных балок для продольной системы набора на бортовой обшивке и внутренней бортовой обшивке в носовой, средней и кормовой частях в передних танках двойного борта. (B)».

10 < Возраст <= 15 лет — Освидетельствование для возобновления свидетельства № 3

7 Третий абзац в столбце заменяется следующим текстом:

«25% обычных шпангоутов для поперечных балок или 25% продольных балок для продольной системы набора на бортовой обшивке и внутренней бортовой обшивке в носовой, средней и кормовой частях в передних танках двойного борта. (B)».

Возраст > 15 лет — Освидетельствование для возобновления свидетельства № 4 и последующие

8 Третий абзац в столбце заменяется следующим текстом:

«Все обычные шпангоуты для поперечной системы набора или все продольные шпангоуты для продольной системы набора на бортовой обшивке и внутренней бортовой обшивке в носовой, средней и кормовой частях во всех танках двойного борта. (B)».

9 Примечание (D) заменяется следующим текстом:

«(D) Крышки и комингсы люков в грузовом трюме. Если люковые крышки грузовых трюмов имеют одобренную конструкцию, не позволяющую доступ к внутренним частям, должны быть выполнены тщательные освидетельствования/замеры толщин доступных частей конструкции люковых крышек».

Дополнение 2 - Минимальные требования к тщательному освидетельствованию во время освидетельствования для возобновления свидетельства для рудовозов

10 Примечание (D) заменяется следующим текстом:

«(D) Крышки и комингсы люков в грузовом трюме. Если люковые крышки грузовых трюмов имеют одобренную конструкцию, не позволяющую доступ к внутренним частям, должны быть выполнены тщательные освидетельствования/замеры толщин доступных частей конструкции люковых крышек».

5 < Возраст <= 10 лет — Освидетельствование для возобновления свидетельства № 2

11 Пункт 3 заменяется следующим текстом:

«3 Замеры элементов конструкции, подлежащих тщательному освидетельствованию в соответствии с приложением 1/дополнением 1 или приложением/дополнением 2, смотря по тому, что применимо, с целью общей оценки и регистрации характера коррозии».

10 < Возраст <= 15 лет — Освидетельствование для возобновления свидетельства № 3

12 Пункт 3 заменяется следующим текстом:

«3 Замеры элементов конструкции, подлежащих тщательному освидетельствованию в соответствии с приложением 1/дополнением 1 или приложением/дополнением 2, смотря по тому, что применимо, с целью общей оценки и регистрации характера коррозии».

13 Пункт 1.5 заменяется следующим текстом:

«1.5 Замеры толщин и тщательные освидетельствования»

При любом типе освидетельствования, т.е. при освидетельствованиях для возобновления свидетельства, промежуточных, ежегодных или других освидетельствованиях, имеющих объем продолжающихся освидетельствований, для конструкций в районах, для которых требуются тщательные освидетельствования, замеры толщин, если они требуются приложением 2, должны выполняться одновременно с тщательными освидетельствованиями».

14 Пункт 2.5.6 заменяется следующим текстом:

«2.5.6 В случаях, когда замеры должны проводиться в двух или трех сечениях, по меньшей мере одно из них должно включать балластный танк, расположенный в пределах 0,5L в средней части судна. В случае нефтяных танкеров длиной 130 м и выше (как определено в действующей Международной конвенции о грузовой марке) возрастом более 10 лет для оценки продольной прочности судна, как требуется в 8.1.2, метод отбора при замерах толщин указан в приложении 12».

15 Пункт 2.6.1.1 заменяется следующим текстом:

«.1 до проведения испытания порядок испытания танка, указывающий высоту заполнения, танки, подлежащие заполнению, и переборки, подлежащие испытаниям, представлен собственником судна и проанализирован Администрацией или признанной организацией».

16 Примечание 7) заменяется следующим текстом:

«7) Рамный шпангоут в грузовом нефтяном танке означает подпалубный рамный бимс, элементы конструкции продольной переборки и поперечные распорки, если они имеются, включая смежные элементы конструкции».

17 Пункт 1.5 заменяется следующим текстом:

«1.5 Замеры толщин и тщательные освидетельствования»

При любом типе освидетельствования, т.е. при освидетельствованиях для возобновления свидетельства, промежуточных, ежегодных или других освидетельствованиях, имеющих объем продолжающихся освидетельствований, для конструкций в районах, для которых требуются тщательные освидетельствования, замеры толщин, если они требуются приложением 2, должны выполняться одновременно с тщательными освидетельствованиями».

18 Пункт 2.6.1.1 заменяется следующим текстом:

«.1 до проведения испытания порядок испытания танка, указывающий высоту заполнения, танки, подлежащие заполнению, и переборки, подлежащие испытаниям, представлен собственником судна и проанализирован Администрацией или признанной организацией».

Заверенная копия текста поправок к Международному кодексу по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных судов и нефтяных танкеров 2011 года (Кодекс ПРО 2011 года), одобренных 25 ноября 2016 года Комитетом по безопасности на море Международной морской организации на его девяносто седьмой сессии в соответствии со статьей VIII b) iv) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года и изложенных в приложении к резолюции MSC.412(97), подлинник которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.

---