---
title: "Резолюция N MSC.386(94) Международной морской организации"
number: "MSC.386(94)"
issuer: "Международная морская организация"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38694"
---
## Резолюция N MSC.386(94) Международной морской организации
# Резолюция N MSC.386(94) Международной морской организации
"Поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками"
(Принята 21.11.2014)
> [!IMPORTANT]
> [Поправки](#p100017), одобренные данным документом, [вступили](#p100013) в силу, в том числе для России, 1 января 2017 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 26.07.2017).
> Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.
**РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.386(94)**
**ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ**
**ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ**
**(21 ноября 2014 года)**
Комитет по безопасности на море,
ссылаясь на [статью 28 b)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-a-72417/statya-28#p100098) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
ссылаясь также на [статью VIII b)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100043) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года ("Конвенция"), касающуюся процедуры внесения поправок в [Приложение](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100123) к Конвенции, за исключением положений его [главы I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p110429),
признавая необходимость обеспечения обязательных рамок для судов, эксплуатирующихся в полярных водах, в связи с дополнительными требованиям к этим судам, их системам и эксплуатации, выходящим за рамки существующих требований [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) и других соответствующих обязательных документов ИМО,
отмечая [резолюцию](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594) MSC.385(94), которой Комитет одобрил Международный [кодекс](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100031) для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс) в отношении положений по безопасности,
отмечая также, что Комитет по защите морской среды на своей шестьдесят седьмой сессии утвердил с целью одобрения на своей шестьдесят восьмой сессии поправки к Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii) 1978 года к ней, и что он также рассмотрит, с целью одобрения, положения Полярного [кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100031), относящиеся к защите окружающей среды,
отмечая далее предложенные [поправки](#p100017) к Конвенции с целью придания обязательной силы относящимся к безопасности положениям Полярного [кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100031),
рассмотрев на своей девяносто четвертой сессии [поправки](#p100017) к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии с ее [статьей VIII b) i)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100044),
1 одобряет в соответствии со [статьей VIII b) iv)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100047) Конвенции [поправки](#p100017) к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p), текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2 постановляет в соответствии со [статьей VIII b) vi) 2) bb)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100057) Конвенции, что вышеупомянутые [поправки](#p100017) считаются принятыми 1 июля 2016 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря Организации о своих возражениях против [поправок](#p100017);
3 предлагает Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС принять к сведению, что в соответствии со [статьей VIII b) vii) 2)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100070) Конвенции [поправки](#p100017) вступают в силу 1 января 2017 года после их принятия в соответствии с [пунктом 2](#p100012), выше;
4 просит Генерального секретаря для целей [статьи VIII b) v)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100048) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста [поправок](#p100017), содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p);
5 также просит Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и [приложения](#p100017) к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p).
**ПОПРАВКИ**
**К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ**
**ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА**
После существующей [главы XIII](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p121160) добавляется новая глава XIV следующего содержания:
"ГЛАВА XIV. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СУДОВ,
ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ В ПОЛЯРНЫХ ВОДАХ
Правило 1
Определения
Для целей настоящей главы:
1 Полярный кодекс означает Международный [кодекс](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100031) для судов, эксплуатирующихся в полярных водах, которой состоит из [введения](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100040), [частей I-A](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100080), [II-A](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100568) и [частей I-B](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100424) и [II-B](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100625), одобренных резолюциями [MSC.385(94)](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594) и [Комитета по защите морской среды](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100016), с поправками, которые могут быть внесены, при условии что:
.1 поправки к относящимся к безопасности положениям [введения](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100040) и [части I-A](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100080) Полярного кодекса принимаются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII настоящей Конвенции, касающимися процедуры внесения поправок в Приложение, за исключением его главы I; и
.2 поправки к [части I-B](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100424) Полярного кодекса принимаются Комитетом по безопасности на море в соответствии с его Правилами процедуры.
2 Район Антарктики означает морской район к югу от 60° южной широты.
3 Арктические воды означают воды, расположенные к северу от линии, образованной следующими точками: 58°00,0' северной широты и 042°00,0' западной долготы, 64°37,0' северной широты и 035°27,0' западной долготы, далее по прямой линии до точки 67°03,9' северной широты, 026°33,4' западной долготы, далее по прямой линии до 70°49,56' северной широты и 008°59,61' западной долготы (мыс Серкапп, остров Ян-Майен) и по южному побережью Ян-Майена до точки 73°31,6' северной широты и 019°01,0' западной долготы у острова Медвежий, далее по линии ортодромии до точки 68°38,29' северной широты и 043°23,08' восточной долготы (мыс Канин Нос) и далее по северному побережью Евразии на восток до Берингова пролива, далее от Берингова пролива на запад до 60° северной широты до Ильпырского, далее по 60 параллели северной широты на восток до пролива Этолина включительно, далее по северному побережью Северо-Американского континента на юг до 60° северной широты, далее на восток вдоль параллели 60° северной широты до 056°37,1' западной долготы и далее до точки 58°00,0' северной широты, 042°00,0' западной долготы.
4 Полярные воды означают арктические воды и/или район Антарктики.
5 Судно, находящееся на этапе постройки, означает судно, киль которого заложен или которое находится в подобной стадии постройки.
6 В подобной стадии постройки означает стадию, на которой:
.1 начато строительство, которое можно отождествить с определенным судном; и
.2 начата сборка этого судна, причем масса использованного материала составляет по меньшей мере 50 тонн или 1% расчетной массы материала всех корпусных конструкций, смотря по тому, что меньше.
1 Если прямо не указано иное, настоящая глава применяется к судам, эксплуатирующимся в полярных водах и имеющим свидетельства в соответствии с главой I.
2 Суда, находящиеся на этапе постройки ранее 1 января 2017 года, должны отвечать соответствующим требованиям Полярного [кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100031) к дате первого промежуточного освидетельствования или освидетельствования для возобновления свидетельства, в зависимости оттого, какая дата наступит раньше, после 1 января 2018 года.
3 При применении [части I-A](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100080) Полярного кодекса необходимо рассмотреть дополнительные руководящие указания, содержащиеся в [части I-B](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100424) Полярного кодекса.
4 Настоящая глава не применяется к судам, принадлежащим Договаривающемуся правительству или эксплуатируемым им и используемым в настоящее время только для правительственной некоммерческой службы. Однако суда, принадлежащие Договаривающемуся правительству или эксплуатируемые им и используемые в настоящее время только для правительственной некоммерческой службы, поощряются к тому, чтобы действовать, насколько это целесообразно и практически возможно, в соответствии с настоящей главой.
5 Ничто в настоящей главе не наносит ущерба правам или обязательствам государств согласно международному праву.
Правило 3
Требования к судам, к которым применяется настоящая глава
1 Суда, к которым применяется настоящая глава, должны отвечать требованиям относящихся к безопасности положений [введения](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100040), [части I-A](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100080) Полярного кодекса, и, в дополнение к требованиям правил I/7, I/8, I/9 и I/10, в зависимости от случая, для них должны проводиться освидетельствования и выдаваться свидетельства, как предусмотрено в этом Кодексе.
2 Суда, к которым применяется настоящая глава и которые имеют свидетельство, выданное согласно положениям [пункта 1](#p100043), подлежат контролю, предписанному правилами I/19 и XI-I/4. Для этой цели такие свидетельства рассматриваются как свидетельства, выданные согласно правилу I/12 или I/13.
Правило 4
Альтернативные конструкции, меры и устройства
1 Цель настоящего правила заключается в том, чтобы предоставить методологию по альтернативным конструкциям, мерам и устройствам в отношении конструкций судна, механических и электрических установок, пожарной безопасности и спасательных средств и устройств.
2 Конструкции, механические и электрические установки, конструктивная пожарная безопасность и противопожарные устройства, а также спасательные средства и устройства могут отступать от предписывающих требований, изложенных в [главах 3](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100149), [6](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100201), [7](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100232) и [8](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100258) Полярного кодекса, при условии что альтернативные конструкции, меры и устройства отвечают соответствующим целевым установкам и функциональным требованиям и обеспечивают уровень безопасности, равноценный требуемому в указанных [главах](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100149).
3 Если альтернативные конструкции, меры или устройства отступают от предписывающих требований, изложенных в [главах 3](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100149), [6](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100201), [7](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100232) и [8](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100258) Полярного кодекса, на основании руководства, одобренного Организацией, должен проводиться технический анализ, оценка и одобрение конструкций, мер и устройств.
4 Любые альтернативные конструкции, меры или устройства, отступающие от предписывающих требований, отражаются в свидетельстве судна полярного плавания и в судовом [Наставлении](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100826) по эксплуатации в полярных водах, как требуется в Полярном [кодексе](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38594#p100031), при этом также определяются технические и эксплуатационные меры и условия, относящиеся к разрешенному отступлению".
Заверенная копия текста поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, одобренных 21 ноября 2014 года Комитетом по безопасности на море Международной морской организации на его девяносто четвертой сессии в соответствии со [статьей VIII b) iv)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100047) Конвенции и изложенных в приложении к [резолюции](#p100001) MSC.386(94), подлинник которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.
---