---
title: "Резолюция N MSC.380(94) Международной морской организации"
number: "MSC.380(94)"
issuer: "Международная морская организация"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-38094"
---

## Резолюция N MSC.380(94) Международной морской организации

# Резолюция N MSC.380(94) Международной морской организации

"Поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года с поправками"

(Принята 21.11.2014)

> [!IMPORTANT]
> [Поправки](#p100013), одобренные данным документом, [вступили](#p100009) в силу, в том числе для России, 1 июля 2016 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 26.07.2017).
> Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.


<a id="p100001"></a>РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.380(94)

<div align="center">

**ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ**<br>
**ЖИЗНИ НА МОРЕ (КОНВЕНЦИЯ СОЛАС) 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ**

<a id="p100002"></a>**(21 ноября 2014 года)**

<a id="p100003"></a>**Комитет по безопасности на море,**<br>
<a id="p100004"></a>**ссылаясь на [статью 28 b)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-a-72417/statya-28#p100098) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,**

</div>

<a id="p100005"></a>ссылаясь также на [статью VIII b) vi) 2)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100052) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года ("Конвенция"), касающуюся процедуры внесения поправок в [Приложение](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100123) к Конвенции, за исключением положений его [главы I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p110429),
<a id="p100006"></a>рассмотрев на своей девяносто четвертой сессии [поправки](#p100013) к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии с ее [статьей VIII b) i)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100044),
<a id="p100007"></a>1 одобряет в соответствии со [статьей VIII b) iv)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100047) Конвенции [поправки](#p100013) к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p), текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
<a id="p100008"></a>2 постановляет в соответствии со [статьей VIII b) vi) 2) bb)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100057) Конвенции, что вышеупомянутые [поправки](#p100013) считаются принятыми 1 января 2016 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не уведомят Генерального секретаря Организации о своих возражениях против [поправок](#p100013);
<a id="p100009"></a>3 предлагает Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС принять к сведению, что в соответствии со [статьей VIII b) vii) 2)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100070) Конвенции [поправки](#p100013) вступают в силу 1 июля 2016 года после их принятия в соответствии с [пунктом 2](#p100008), выше;
<a id="p100010"></a>4 просит Генерального секретаря в целях выполнения [статьи VIII b) v)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100048) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста [поправок](#p100013), содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p);
<a id="p100011"></a>5 также просит Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и [приложения](#p100013) к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p).





<a id="p100012"></a>Приложение

<a id="p100013"></a>ПОПРАВКИ
К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ
ЖИЗНИ НА МОРЕ (КОНВЕНЦИЯ СОЛАС) 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ

<div align="right">

<a id="p100014"></a>ГЛАВА II-2. КОНСТРУКЦИЯ - ПРОТИВОПОЖАРНАЯ<br>
ЗАЩИТА, ОБНАРУЖЕНИЕ И ТУШЕНИЕ ПОЖАРА

</div>


<div align="center">

<a id="p100015"></a>**ЧАСТЬ C**

<a id="p100016"></a>**БОРЬБА С ПОЖАРОМ**

<a id="p100017"></a>**Правило 10**

<a id="p100018"></a>**Борьба с пожаром**

</div>


<a id="p100019"></a>1 Название существующего [пункта 5.2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p114675) заменяется следующим:
<a id="p100020"></a>"5.2 Машинные помещения категории A, в которых расположены двигатели внутреннего сгорания"

<div align="center">

<a id="p100021"></a>ГЛАВА VI. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ И ЖИДКОГО ТОПЛИВА

<a id="p100022"></a>Часть A

<a id="p100023"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

<a id="p100024"></a>Правило 2

<a id="p100025"></a>Информация о грузе

<a id="p100026"></a>2 После существующего [пункта 3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p109165) добавляются следующие новые пункты 4 - 6:<br>
<a id="p100027"></a>"4 Если груз перевозится в контейнере, за исключением случаев, когда контейнеры перевозятся на шасси или на трейлере, когда такие контейнеры завозятся на судно ро-ро или вывозятся с судна ро-ро, совершающего короткие международные рейсы, как определено в правиле III/3, масса брутто в соответствии с пунктом 2.1 настоящего правила должна проверяться грузоотправителем следующим образом:<br>
<a id="p100028"></a>.1 взвешиванием загруженного контейнера при помощи откалиброванного и сертифицированного оборудования; или

</div>

<a id="p100029"></a>.2 взвешиванием всех упаковок и грузовых мест, включая массу поддонов, подкладочного материала и других крепежных материалов, которые должны быть упакованы в контейнер, и добавлением массы тары контейнера к сумме единичных масс с применением сертифицированного метода, одобренного компетентным органом государства, где была проведена укладка груза в контейнер.
<a id="p100030"></a>5 Грузоотправитель контейнера должен обеспечить, чтобы в отгрузочном документе была указана проверенная масса брутто. Отгрузочный документ должен быть:
<a id="p100031"></a>.1 подписан лицом, надлежащим образом уполномоченным грузоотправителем; и
<a id="p100032"></a>.2 представлен капитану или его представителю и представителю терминала достаточно заблаговременно, как требуется капитаном или его представителем, чтобы его можно было использовать при подготовке грузового плана судна.
<a id="p100033"></a>6 Если в отгрузочном документе в отношении контейнера с уложенным в него грузом не предоставляется проверенная масса брутто и капитан или его представитель и представитель терминала не получили сведения о проверенной массе брутто контейнера с уложенным в него грузом, такой контейнер не должен погружаться на судно".

<div align="center">

<a id="p100034"></a>ГЛАВА XI-1. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ<br>
ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ

<a id="p100035"></a>3 После существующего [правила 6](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p118590) добавляется следующее новое правило 7:

<a id="p100036"></a>"Правило 7

<a id="p100037"></a>Прибор для проверки состава атмосферы в закрытых помещениях

<a id="p100038"></a>На каждом судне, к которому применяется глава I, должен иметься подходящий переносной прибор или приборы для проверки состава атмосферы. Как минимум, таким прибором должно быть возможно измерить концентрации кислорода, воспламеняющихся газов или паров, сероводорода и оксида углерода до входа в закрытые помещения. Настоящее правило может быть выполнено при наличии приборов, имеющихся на судне согласно иным требованиям. Должны быть предусмотрены подходящие средства для калибровки всех таких приборов".

</div>


<a id="p100039"></a>Дополнение

<a id="p100040"></a>СВИДЕТЕЛЬСТВА

<a id="p100041"></a>Перечень оборудования безопасности для грузового судна (Форма C)
<a id="p100042"></a>Перечень оборудования безопасности для грузового судна (Форма E)
<a id="p100043"></a>4 [Раздел 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p112307) Перечня оборудования безопасности для грузового судна (Форма C) и [Перечня](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p120081) оборудования безопасности для грузового судна (Форма E) заменяется следующим:
<a id="p100044"></a>"2 Описание спасательных средств


<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="56%"><col width="17%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100045"></a>1</td><td colspan="3"><a id="p100046"></a>Общее число человек, для которых предусмотрены спасательные средства .......</td></tr>
<tr><td><a id="p100047"></a>2</td><td><a id="p100048"></a>Общее число спасательных шлюпок, спускаемых с помощью плот-балки</td><td><a id="p100049"></a>Левый борт</td><td><a id="p100050"></a>Правый борт</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>2.1</td><td><a id="p100052"></a>Общее число человек, на которое они рассчитаны</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100053"></a>2.2</td><td><a id="p100054"></a>Число самовосстанавливающихся частично закрытых спасательных шлюпок (правило III/43)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>2.3</td><td><a id="p100056"></a>Число полностью закрытых спасательных шлюпок (правило III/31 и <a href="https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-4866#p100506">раздел 4.6</a> Кодекса КСС)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>2.4</td><td><a id="p100058"></a>Число спасательных шлюпок с автономной системой воздухоснабжения (правило III/31 и <a href="https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-4866#p100565">раздел 4.8</a> Кодекса КСС)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100059"></a>2.5</td><td><a id="p100060"></a>Число огнезащищенных спасательных шлюпок (правило III/31 и <a href="https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-4866#p100567">раздел 4.9</a> Кодекса КСС)</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>2.6</td><td><a id="p100062"></a>Другие спасательные шлюпки</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100063"></a>2.6.1</td><td><a id="p100064"></a>Число</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>2.6.2</td><td><a id="p100066"></a>Тип</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>3</td><td><a id="p100068"></a>Общее число спасательных шлюпок, спускаемых методом свободного падения</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100069"></a>3.1</td><td><a id="p100070"></a>Общее число человек, на которое они рассчитаны</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>3.2</td><td><a id="p100072"></a>Число полностью закрытых спасательных шлюпок (правило III/31 и <a href="https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-4866#p100532">раздел 4.7</a> Кодекса КСС)</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>3.3</td><td><a id="p100074"></a>Число спасательных шлюпок с автономной системой воздухоснабжения (правило III/31 и <a href="https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-4866#p100565">раздел 4.8</a> Кодекса КСС)</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>3.4</td><td><a id="p100076"></a>Число огнезащищенных спасательных шлюпок (правило III/31 и <a href="https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-4866#p100567">раздел 4.9</a> Кодекса КСС)</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>4</td><td><a id="p100078"></a>Число моторных спасательных шлюпок (входит в общее число спасательных шлюпок, указанное в <a href="#p100047">2</a> и <a href="#p100067">3</a>, выше)</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>4.1</td><td><a id="p100080"></a>Число спасательных шлюпок, имеющих прожектора</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>5</td><td><a id="p100082"></a>Число дежурных шлюпок</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>5.1</td><td><a id="p100084"></a>Число шлюпок, которое входит в общее число спасательных шлюпок, указанное в <a href="#p100047">2</a> и <a href="#p100067">3</a>, выше</td><td colspan="2"></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100085"></a>2 Описание спасательных средств (продолжение)

</div>



| <a id="p100086"></a>6 | <a id="p100087"></a>Спасательные плоты |  |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100088"></a>6.1 | <a id="p100089"></a>Спасательные плоты, для которых требуются спусковые устройства одобренного типа |  |
| <a id="p100090"></a>6.1.1 | <a id="p100091"></a>Число спасательных плотов |  |
| <a id="p100092"></a>6.1.2 | <a id="p100093"></a>Число человек, на которое они рассчитаны |  |
| <a id="p100094"></a>6.2 | <a id="p100095"></a>Спасательные плоты, для которых не требуются спусковые устройства одобренного типа |  |
| <a id="p100096"></a>6.2.1 | <a id="p100097"></a>Число спасательных плотов |  |
| <a id="p100098"></a>6.2.2 | <a id="p100099"></a>Число человек, на которое они рассчитаны |  |
| <a id="p100100"></a>6.3 | <a id="p100101"></a>Число спасательных плотов, требуемых правилом III/31.1.4 |  |
| <a id="p100102"></a>7 | <a id="p100103"></a>Число спасательных кругов |  |
| <a id="p100104"></a>8 | <a id="p100105"></a>Число спасательных жилетов |  |
| <a id="p100106"></a>9 | <a id="p100107"></a>Гидротермокостюмы |  |
| <a id="p100108"></a>9.1 | <a id="p100109"></a>Общее число |  |
| <a id="p100110"></a>9.2 | <a id="p100111"></a>Число костюмов, отвечающих требованиям к спасательным жилетам |  |
| <a id="p100112"></a>10 | <a id="p100113"></a>Число защитных костюмов |  |
| <a id="p100114"></a>11 | <a id="p100115"></a>Радиоустановки, используемые в спасательных средствах |  |
| <a id="p100116"></a>11.1 | <a id="p100117"></a>Число поисково-спасательных устройств для определения местоположения |  |
| <a id="p100118"></a>11.1.1 | <a id="p100119"></a>Радиолокационные ответчики для поиска и спасания (САРТ) |  |
| <a id="p100120"></a>11.1.2 | <a id="p100121"></a>Передатчики АИС для поиска и спасания (АИС-САРТ) |  |
| <a id="p100122"></a>11.2 | <a id="p100123"></a>Число УКВ аппаратуры двусторонней радиотелефонной связи |  |

<a id="p100124"></a>"

<a id="p100125"></a>Заверенная копия текста поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, одобренных 21 ноября 2014 года Комитетом по безопасности на море Международной морской организации на его девяносто четвертой сессии в соответствии со [статьей VIII b) iv)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100047) Конвенции и изложенных в приложении к резолюции MSC.380(94), подлинник которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.

<div align="center">

<a id="p100126"></a>(Подпись)

</div>




<a id="p100127"></a>

---