Резолюция № MSC.318(89) Международной морской организации
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Резолюция N MSC.318(89) Международной морской организации. MSC.318(89). https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-31889
«Одобрение поправок к Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ)»
(Принята 20.05.2011)
Примечание
Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 1 января 2013 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 01.08.2017). Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.
РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.318(89)
ОДОБРЕНИЕ ПОПРАВОК К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ МОРСКОЙ
ПЕРЕВОЗКИ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ (МКМПНГ)
Комитет по безопасности на море,
Ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
Отмечая резолюцию MSC.268(85), которой он принял Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (далее именуемый «МКМПНГ»), который приобрел обязательную силу согласно главам VI и VII Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года (далее именуемой «Конвенция»),
Отмечая также статью VIII b) и правило VI/1-1.1 Конвенции, касающиеся процедуры внесения поправок в МКМПНГ,
Рассмотрев на своей восемьдесят девятой сессии поправки к МКМПНГ, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции,
1. Одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции поправки к МКМПНГ, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2. Постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции, что вышеупомянутые поправки считаются принятыми 1 июля 2012 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;
3. Предлагает Договаривающимся правительствам Конвенции принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции поправки вступают в силу 1 января 2013 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4. Постановляет, что Договаривающиеся правительства Конвенции могут применять вышеупомянутые поправки полностью или частично на добровольной основе с 1 января 2012 года;
5. Просит Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII b) v) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;
6. Просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.
1 Во втором предложении слова «компетентным органом» заменяются словом «Администрацией».
2 В конце пункта добавляется следующее предложение:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
3 Во втором предложении слова «компетентным органом» заменяются словом «Администрацией».
с общей массовой долей горючего материала, включая любое органическое вещество, рассчитанное по углероду, исключая примеси любого другого вещества, не более 0,2%
4 Слова «Поддерживает горение. Гигроскопичен.» исключаются.
5 После раздела «Описание» добавляется следующее новое примечание:
Настоящая опись должна использоваться только для веществ, которые не проявляют свойств класса 1 при испытании в соответствии с сериями испытаний 1 и 2 класса 1 (см. Руководство ООН по испытаниям и критериям, часть 1).».
6 В начале первого пункта добавляются слова «Окислитель, поддерживает горение».
7 В существующем первом предложении слова «такие вещества» заменяются словами «этот груз».
8 В русском тексте изменения не требуются.
9 В первом предложении ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
Во время погрузки должны соблюдаться следующие положения:
10 Первый выделенный жирной точкой пункт, относящийся к курению, исключается.
11 В первом абзаце существующее третье предложение заменяется следующим текстом:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
12 В первом абзаце последнее предложение исключается.
13 Добавляется следующее новое второе предложение:
«Во время рейса температура этого груза должна ежедневно контролироваться и регистрироваться, с тем чтобы выявить его разложение, которое может приводить к нагреванию и кислородному обеднению.».
14 Второе предложение заменяется следующим текстом:
«Бункеровка жидкого топлива не должна допускаться. Не должна допускаться перекачка жидкого топлива в помещения, смежные с грузовыми помещениями для этого груза, за исключением машинного отделения.».
15 В положениях, относящихся к пожару в грузовом помещении, в котором содержится это вещество, второе предложение заменяется следующим текстом: «Судовая стационарная установка газового пожаротушения недостаточна.».
16 В положениях, относящихся к пожару в грузовом помещении, в котором содержится это вещество, слова «Использовать большое количество воды» заменяются словами «Использовать большое количество воды и изолировать источник нагревания, если таковой имеется.».
17 В подпункте .2 после слова «доломитом» включаются слова «и/или сульфатом кальция — минералом».
18 В примечании 3 слово «взрывоопасных» исключается.
19 В четвертом предложении слова «любого танка или двойного дна» заменяются словами «любого танка, двойного дна или трубы».
20 В первом предложении ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
21 После первого предложения добавляется следующее предложение:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
22 Во втором предложении слова «приводит к самонагреванию» заменяются словами «может приводить к».
23 Первое предложение заменяется следующим текстом:
«Бункеровка жидкого топлива не должна допускаться. Не должна допускаться перекачка жидкого топлива в помещения, смежные с грузовыми помещениями для этого груза, за исключением машинного отделения.».
24 После второго нового предложения добавляется следующий текст:
«Аммиачно-нитратные удобрения гигроскопичны и могут затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
25 В положениях, относящихся к пожару в грузовом помещении, в котором содержится это вещество, второе предложение заменяется следующим текстом: «Судовая стационарная установка газового пожаротушения недостаточна».
26 В положениях, относящихся к пожару в грузовом помещении, в котором содержится это вещество, в третьем предложении после слова «воды» включаются слова «и изолировать источник нагревания, если таковой имеется.».
27 Во втором абзаце к тексту «(см. Руководство ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.2)» добавляется следующая сноска:
«<*> — См. также раздел 5 дополнения 2 к настоящему Кодексу.».
28 В первом абзаце в первом и последнем предложениях слово «смеси» заменяется словом «грузы».
29 В последнем предложении после слов «класса A-60» включаются слова «этот груз должен размещаться».
30 В первом предложении первого абзаца ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
Во время погрузки должны соблюдаться следующие положения:
31 Добавляется новый выделенный жирной точкой пункт следующего содержания:
«- Насколько это практически осуществимо, не должны использоваться горючие крепежные и защитные материалы. Если требуются деревянные подстилочные и сепарационные материалы, должно использоваться только их минимальное количество.».
32 После первого предложения добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
33 Первое предложение заменяется следующим текстом:
«Бункеровка жидкого топлива не должна допускаться. Не должна допускаться перекачка жидкого топлива в помещения, смежные с грузовыми помещениями для этого груза, за исключением машинного отделения.».
34 После второго нового предложения добавляется следующее предложение:
«Аммиачно-нитратные удобрения гигроскопичны и могут затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
35 В положениях, относящихся к пожару в грузовом помещении, в котором содержится это вещество, второе предложение заменяется следующим текстом: «Судовая стационарная установка газового пожаротушения недостаточна.».
36 В подпункте .2 после слова «доломитом» добавляются слова «и/или сульфатом кальция — минералом».
37 В подпункте .4 к тексту «(см. Руководство ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.2)» добавляется следующая сноска:
«<*> — См. также раздел 5 дополнения 2 к настоящему Кодексу.».
38 Весь текст под этим заголовком заменяется следующим текстом:
«Это негорючий или малопожароопасный груз. Даже хотя этот груз классифицируется как неопасный, при сильном нагревании проявляются некоторые свойства аммиачно-нитратного удобрения, классифицированного в классе 9 под № ООН 2071. При сильном нагревании этот груз разлагается и выделяет токсичные газы с риском токсичных испарений в грузовом помещении, смежных помещениях и на палубе. Раннее выявление разложения может быть достигнуто путем контроля температуры груза. Пыль удобрения может раздражать кожу и слизистые оболочки. Этот груз гигроскопичен и в увлажненном состоянии затвердевает.».
39 В третьем предложении слова «танка или двойного дна» заменяются словами «танка, двойного дна или трубы».
40 В четвертом предложении после слов «этого типа» слова «следует размещать» заменяются словами «должны размещаться».
41 В пятом предложении слова «изолирующего средства» заменяются словами «изолирующего устройства».
42 В последнем абзаце последнее предложение заменяется следующим текстом:
«Нет необходимости применять настоящее требование, если переборка является переборкой класса A-60, или к судам, осуществляющим короткие международные рейсы.».
43 В первом предложении первого абзаца ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
44 После первого предложения добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
45 Второе предложение исключается.
46 Первое предложение заменяется следующим текстом:
«Бункеровка жидкого топлива не должна допускаться. Не должна допускаться перекачка жидкого топлива в помещения, смежные с грузовыми помещениями для этого груза, за исключением машинного отделения. Аммиачно-нитратные удобрения гигроскопичны и могут затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
47 В положениях, относящихся к пожару в грузовом помещении, в котором содержится это вещество, второе предложение заменяется следующим текстом: «Судовая стационарная установка газового пожаротушения недостаточна.».
48 В положениях, относящихся к пожару в грузовом помещении, в котором содержится это вещество, в третьем предложении после слова «воды» добавляются слова «и изолировать источник нагревания, если таковой имеется».
49 В конце абзаца добавляется следующий текст:
«Этот груз гигроскопичен и в увлажненном состоянии затвердевает.».
50 В последнем предложении ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
51 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Сульфат аммония гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
52 В конце абзаца добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
53 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Бура (пентагидрат сырой) гигроскопична и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
54 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
55 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Бура безводная (сырая или очищенная) гигроскопична и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
56 Текст заменяется следующим текстом:
«Этот груз легко воспламеняется, способен к самонагреванию, может самовозгораться и может вызывать кислородное обеднение в грузовом помещении.».
57 В пункте 1.1 в разделе «Меры предосторожности» слова «и в закрытиях открытий грузового помещения» исключаются.
58 В конце абзаца добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
59 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Нитрат кальция гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
60 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
61 Текст заменяется следующим: «После выгрузки этого груза особое внимание должно обращаться на колодцы льял грузовых помещений.».
62 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
63 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Диаммонийфосфат гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
64 После существующей описи «СУРЬМЯНАЯ РУДА И ОСТАТОК» добавляется следующая новая опись «СУХАЯ БАРДА С ГИДРОЛИЗАТАМИ»:
Высушенная смесь кормовых зерновых и концентрированного фильтрата барды, которая остается после брожения крахмальной фракции кукурузы с дрожжами и ферментами с образованием этилового спирта и двуокиси углерода. Желтовато-коричневого цвета; с запахом вареной кукурузы. Влагосодержание не превышает 13%, и содержание масла не превышает 11%. Настоящая опись не применима к сырой барде (WDG) и к сушеной дробине (DDG), которые не перевозятся навалом.
| УГОЛ ЕСТЕСТВЕННОГО ОТКОСА | ОБЪЕМНАЯ ПЛОТНОСТЬ (кг/м3) |
УДЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗОЧНЫЙ ОБЪЕМ (м3/т) |
|---|---|---|
| Не применимо | 450 — 520 | 1,92 — 2,22 |
| РАЗМЕРЫ | КЛАСС | ГРУППА |
| Не применимо | Не применимо | C |
Это негорючий или малопожароопасный груз.
Груз должен содержаться сухим, насколько это практически возможно. Груз не должен обрабатываться во время атмосферных осадков. Во время обработки этого груза все нерабочие люки грузовых помещений, в которые загружается этот груз, должны быть закрыты.
Грузить в открытых незамкнутых районах. Разравнивать согласно соответствующим положениям, требуемым разделами 4 и 5 настоящего Кодекса.
Люки грузовых помещений, в которых перевозится этот груз, должны быть непроницаемыми при воздействии моря для предотвращения попадания воды.
Если груз затвердел, в случае необходимости он должен быть разровнен для избежания образования углубленных поверхностей.
65 Текст заменяется следующим текстом:
«Для каждого газа или комбинации газов при перевозке этого груза на судне должны иметься соответствующие детекторы для количественного измерения легковоспламеняющихся и токсичных газов, таких как фосфин, которые этот груз может выделять, в соответствии с информацией о грузе. Детекторы должны быть сертифицированы как безопасные для использования во взрывоопасной среде. Концентрации этих газов в грузовых помещениях, в которых перевозится этот груз, должны измеряться регулярно в течение рейса, и результаты измерений должны регистрироваться и храниться на судне.».
66 В первом и втором предложениях слова «компетентный орган» заменяются словом «Администрация».
67 Второе предложение заменяется следующим текстом:
«Поскольку плотность груза чрезвычайно высока, если не обеспечено равномерное распределение груза по настилу второго дна с целью равномерного распределения его массы, настил второго дна может испытывать избыточное давление. Внимание должно обращаться на обеспечение того, чтобы на настил второго дна не оказывалось избыточное давление от нагромождения груза во время рейса и во время погрузки. См. дополнение к настоящей описи.».
68 В первом и втором предложениях слова «компетентный орган» заменяются словом «Администрация».
69 После существующей описи «СУЛЬФАТ ПОТАША И МАГНИЯ» добавляется следующая новая опись «СУЛЬФАТА ЖЕЛЕЗА ГЕПТАГИДРАТ»:
Светло-зеленые кристаллы. Сильно растворим в воде. Продукт широко известен под названием «железный купорос».
| УГОЛ ЕСТЕСТВЕННОГО ОТКОСА | ОБЪЕМНАЯ ПЛОТНОСТЬ (кг/м3) |
УДЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗОЧНЫЙ ОБЪЕМ (м3/т) |
|---|---|---|
| Не применимо | 750 — 1250 | 0,8 — 1,3 |
| РАЗМЕРЫ | КЛАСС | ГРУППА |
| Кристаллы | Не применимо | C |
Вреден при проглатывании. Вызывает сильное раздражение глаз. Вызывает раздражение кожи.
Это негорючий или малопожароопасный груз.
В сыром состоянии имеет тенденцию к затвердеванию.
Этот груз сильно растворим и в увлажненном состоянии проявляет кислотные свойства.
Попадание чрезмерных количеств в водные системы может вызвать кислородное обеднение воды.
«Отдельно от» окисляющих веществ.
Груз должен содержаться сухим, насколько это практически возможно. Груз не должен обрабатываться во время атмосферных осадков. Во время обработки этого груза все нерабочие люки грузовых помещений, в которые загружается этот груз, должны быть закрыты.
Разравнивать согласно соответствующим положениям, требуемым разделами 4 и 5 настоящего Кодекса.
Избегать попадания в глаза и на кожу. Лица, которые могут иметь дело с этим веществом, должны надевать защитную одежду, перчатки и средства защиты глаз. Как правило, это вещество не образует пыли, однако в очень сухих условиях в случае образования пыли должна также надеваться предохраняющая от пыли маска. Колодцы льял должны быть чистыми, сухими и должны быть закрыты, как это требуется, для предотвращения попадания в них груза.
Грузовые помещения, в которых перевозится этот груз, не должны вентилироваться во время рейса.
Люки грузовых помещений должны быть непроницаемыми при воздействии моря для предотвращения попадания воды.
Если груз затвердел, в случае необходимости он должен быть разровнен для избежания образования углублений.
После выгрузки этого груза грузовые помещения и колодцы льял должны быть чисто подметены и затем тщательно промыты.».
70 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Удобрения, не содержащие нитратов, гигроскопичны и могут затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
71 В названии описи «ЛЕТУЧАЯ ЗОЛА» добавляется слово «, СУХАЯ».
72 После существующей описи «ЛАБРАДОРИТ» добавляется следующая новая опись «ЛЕТУЧАЯ ЗОЛА, ВЛАЖНАЯ»:
Порошок сероватого цвета. Этот груз представляет собой смесь легкого высокодисперсного пыльного мелкого порошка — отходов электростанций, работающих на угле и мазуте, — и воды (не менее 10% воды). Запах аммиака.
| УГОЛ ЕСТЕСТВЕННОГО ОТКОСА | ОБЪЕМНАЯ ПЛОТНОСТЬ (кг/м3) |
УДЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗОЧНЫЙ ОБЪЕМ (м3/т) |
|---|---|---|
| Не применимо | 900 — 1300 | 0,77 — 1,11 |
| РАЗМЕРЫ | КЛАСС | ГРУППА |
| Менее 1 мм | Не применимо | A |
Влажная летучая зола способна разжижаться, если ее влагосодержание достаточно высоко.
Это негорючий или малопожароопасный груз.
«Отдельно от» пищевых продуктов.
Если груз перевозится на судне, которое не является специально построенным или приспособленным грузовым судном, отвечающим требованиям подраздела 7.3.2 настоящего Кодекса, должны выполняться следующие положения:
Разравнивать согласно соответствующим положениям, требуемым разделами 4 и 5 настоящего Кодекса.
Колодцы льял должны быть чистыми, сухими и должны быть закрыты, как это требуется, для предотвращения попадания в них груза.
Грузовые помещения, в которых перевозится этот груз, не должны вентилироваться во время рейса.
Во время рейса должна регулярно проверяться поверхность этого груза. Если во время рейса поверх груза наблюдается избыточная вода или происходит разжижение груза, капитан должен предпринять соответствующие действия для предотвращения смещения груза и потенциального опрокидывания судна и должен рассмотреть вопрос о возможности аварийного захода в место убежища.
После выгрузки этого груза необходимо проверить колодцы льял и шпигаты грузовых помещений и удалить любое загрязнение в колодцах льял и шпигатах.».
73 После описи «ГРАНУЛИРОВАННАЯ ШИННАЯ РЕЗИНА» добавляется следующая новая опись «ГРАНУЛИРОВАННЫЙ СУЛЬФАТ ЖЕЛЕЗА»:
Гранулы серо-коричневого цвета. Поглощает влагу и сильно растворим в воде.
| УГОЛ ЕСТЕСТВЕННОГО ОТКОСА | ОБЪЕМНАЯ ПЛОТНОСТЬ (кг/м3) |
УДЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗОЧНЫЙ ОБЪЕМ (м3/т) |
|---|---|---|
| 30° — 45° | 1100 — 1600 | 0,63 — 0,9 |
| РАЗМЕРЫ | КЛАСС | ГРУППА |
| До 15 мм | Не применимо | C |
Вреден при проглатывании. Вызывает сильное раздражение глаз. Вызывает раздражение кожи.
Это негорючий или малопожароопасный груз.
В сыром состоянии имеет тенденцию к затвердеванию.
Попадание чрезмерных количеств в водные системы может вызвать кислородное обеднение воды.
«Отдельно от» окисляющих веществ.
Груз должен содержаться сухим, насколько это практически возможно. Груз не должен обрабатываться во время атмосферных осадков. Во время обработки этого груза все нерабочие люки грузовых помещений, в которые загружается этот груз, должны быть закрыты.
Разравнивать согласно соответствующим положениям, требуемым разделами 4, 5 и 6 Кодекса.
Избегать попадания в глаза и на кожу. Лица, которые могут иметь дело с этим веществом, должны надевать защитную одежду, перчатки и средства защиты глаз. Свести к минимуму образование пыли при погрузке. В случае образования пыли должна также надеваться предохраняющая от пыли маска.
Колодцы льял должны быть чистыми, сухими и должны быть закрыты, как это требуется, для предотвращения попадания в них груза.
Грузовые помещения, в которых перевозится этот груз, не должны вентилироваться во время рейса.
Люки грузовых помещений должны быть непроницаемыми при воздействии моря для предотвращения попадания воды.
Если груз затвердел, в случае необходимости он должен быть разровнен для избежания образования углублений.
После выгрузки этого груза грузовые помещения и колодцы льял должны быть чисто подметены и затем тщательно промыты.».
74 Во втором и третьем предложениях слова «обрабатывать» и «обработки» заменяются словами «погружать» и «погрузки», соответственно.
75 В конце абзаца добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
76 Предложение заменяется следующим текстом:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
77 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Магния нитрат гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, ухудшая безопасность во время выгрузки.».
78 После существующей описи «УДОБРЕНИЯ, НЕ СОДЕРЖАЩИЕ НИТРАТОВ (неопасные)» добавляется следующая новая опись «УДОБРЕНИЯ СУЛЬФАТНО-МАГНИЕВЫЕ»:
Порошкообразные удобрения или компоненты удобрения, содержащие сульфат магния. Порошок серо-коричневого цвета. Частично растворим в воде и может быть пыльным.
| УГОЛ ЕСТЕСТВЕННОГО ОТКОСА | ОБЪЕМНАЯ ПЛОТНОСТЬ (кг/м3) |
УДЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗОЧНЫЙ ОБЪЕМ (м3/т) |
|---|---|---|
| 30° — 35° | 850 — 1150 | 0,87 — 1,18 |
| РАЗМЕРЫ | КЛАСС | ГРУППА |
| Порошок | Не применимо | C |
Может быть вреден при проглатывании. Может вызывать раздражение кожи или глаз.
Это негорючий или малопожароопасный груз.
Груз должен содержаться сухим, насколько это практически возможно. Груз не должен обрабатываться во время атмосферных осадков. Во время обработки этого груза все нерабочие люки грузовых помещений, в которые загружается этот груз, должны быть закрыты.
Разравнивать согласно соответствующим положениям, требуемым разделами 4, 5 и 6 Кодекса.
Избегать попадания в глаза и на кожу. Свести к минимуму образование пыли при погрузке. Лица, которые могут подвергаться воздействию пыли груза, должны надевать защитные очки или другие равноценные средства защиты глаз от пыли, а также предохраняющие от пыли маски. Эти лица должны, в случае необходимости, надевать защитную одежду.
Колодцы льял должны быть чистыми, сухими и должны быть закрыты, как это требуется, для предотвращения попадания в них груза.
Грузовые помещения, в которых перевозится этот груз, не должны вентилироваться во время рейса.
Люки грузовых помещений должны быть непроницаемыми при воздействии моря для предотвращения попадания воды.
Если груз затвердел, в случае необходимости он должен быть разровнен для избежания образования углублений.
После выгрузки этого груза грузовые помещения и колодцы льял должны быть чисто подметены и затем тщательно промыты.».
79 Текст «в частности это касается небольших судов, т.е. судов длиной 100 м или менее» исключается.
80 Предложение «Все известные отгрузочные наименования навалочных грузов (ОННГ) — рудных концентратов — перечислены выше, однако этот перечень не является исчерпывающим.» после перечня отгрузочных наименований навалочных грузов исключается.
81 Текст «в частности это касается небольших судов, т.е. судов длиной 100 м или менее» исключается.
82 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
83 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Моноаммонийфосфат гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
84 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Фосфорит (обожженный) гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
85 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
86 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Поташ гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
87 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
88 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Калия хлорид гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
89 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
90 В конце абзаца добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
91 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Калия нитрат гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
92 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
93 В третьем предложении слова «покрыт известью» заменяются словами «покрыт защитным покрытием, таким как известь, с тем чтобы избежать любой потенциальной коррозионной реакции между грузом, водой и сталью.».
94 В начале абзаца добавляется следующее предложение:
«Разорит (безводный) гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, ухудшая безопасность во время выгрузки.».
95 Во втором и третьем предложениях слова «обрабатывать» и «обработки» заменяются словами «погружать» и «погрузки» соответственно.
96 В последнем абзаце после первого предложения добавляется следующий текст:
«Положения настоящей описи также не должны применяться к продукту механического отжатия цитрусовой пульпы в гранулах, содержащему не более 2,5% масла и 14% смеси масла и воды.».
97 В конце шестого предложения текст «того, что в грузовом помещении, возможно, не произойдет пожар, с тем чтобы избежать возможности воспламенения паров растворителя» заменяется словом «пожара».
98 Первое предложение исключается.
99 В конце четвертого предложения слова «того, что в грузовом помещении, возможно, не произойдет пожар, с тем чтобы избежать возможности воспламенения паров растворителя» заменяются словом «пожара».
100 Первое предложение исключается.
101 В конце первого абзаца добавляется следующее предложение:
«Положения настоящей описи также применяются к продукту механического отжатия цитрусовой пульпы в гранулах, содержащему не более 2,5% масла и 14% смеси масла и воды.».
102 В конце абзаца добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
103 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Натрия нитрат гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
104 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
105 В конце абзаца добавляется следующий текст:
«Капитан и лица командного состава должны принять во внимание, что в случае пожаров, связанных с этим грузом, судовая стационарная установка газового пожаротушения будет неэффективной и что может потребоваться применение большого количества воды.».
106 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Натрия нитрата и калия нитрата смесь гигроскопична и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
107 Третье предложение «Чтобы избежать любой потенциальной коррозионной реакции между серой, водой и сталью, на трюмы, включая грузовые настилы и настилы второго дна, должно быть нанесено эффективное доступное в коммерческом отношении защитное покрытие или они должны быть промыты известковым раствором.» заменяется предложением: «Чтобы избежать любой потенциальной коррозионной реакции между серой, водой и сталью, на трюмы, включая грузовые настилы и настилы второго дна, должно быть нанесено защитное покрытие, такое как известковый раствор.».
108 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
109 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Суперфосфат гигроскопичен и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
110 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
111 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
112 В начале абзаца добавляется следующий текст:
«Мочевина гигроскопична и может затвердевать с образованием углублений, снижая безопасность во время выгрузки.».
113 Ссылки «4 и 5» заменяются ссылками «4, 5 и 6».
114 После существующей описи «ДРЕВЕСНАЯ ЩЕПА» добавляется новая опись «Древесные материалы — общие сведения» следующего содержания:
(см. ниже отгрузочные наименования навалочных грузов)
| БРЕВНА | ДРЕВЕСНАЯ ЦЕЛЛЮЛОЗА |
|---|---|
| БРУС | КРУГЛЫЙ ЛЕСОМАТЕРИАЛ |
| ПИЛОВОЧНОЕ БРЕВНО |
Настоящая опись применяется только к древесным материалам, которые перевозятся навалом, т.е. погружаются и выгружаются такими средствами, как подъемник или захват, и которые специально не указаны в какой-либо отдельной описи.
| УГОЛ ЕСТЕСТВЕННОГО ОТКОСА | ОБЪЕМНАЯ ПЛОТНОСТЬ (кг/м3) |
УДЕЛЬНЫЙ ПОГРУЗОЧНЫЙ ОБЪЕМ (м3/т) |
|---|---|---|
| Не применимо | 250 — 500 | 2 — 4 |
| РАЗМЕРЫ | КЛАСС | ГРУППА |
| - | ВОН | B |
Эти грузы могут вызывать кислородное обеднение и повышать содержание углекислого газа в грузовом помещении и смежных помещениях.
Это негорючие или малопожароопасные грузы.
Разравнивать согласно соответствующим положениям, требуемым разделами 4 и 5 Кодекса.
Вход персонала в грузовые и смежные закрытые помещения должен разрешаться лишь после того, как будут проведены испытания и будет установлено, что уровень кислорода составляет 21%. Если это условие не выполнено, должна быть применена дополнительная вентиляция грузового трюма или смежных закрытых помещений, а через необходимый промежуток времени должно быть выполнено повторное измерение.
При входе в грузовые и смежные закрытые помещения все члены экипажа должны иметь при себе включенный прибор для измерения содержания кислорода.
До входа в закрытые помещения, смежные с грузовым трюмом, может потребоваться их вентиляция, даже если очевидно, что эти помещения герметично изолированы от грузового трюма.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│ СПЕЦИАЛЬНОЕ АВАРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА СУДНЕ │
│ ─────────────────────────────────────────── │
│ Следует иметь автономные дыхательные аппараты и приборы для измерения │
│ содержания кислорода. │</pre>
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
<pre class="legal-pre">│ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ │
│ ──────────────────────────────────────── │
│ Нет │
│ │
│ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ МЕРЫ НА СЛУЧАЙ ПОЖАРА │
│ ────────────────────────────────── │
│ Задраить люки; использовать судовую стационарную установку │</pre>
│пожаротушения, если имеется. Для борьбы с пожаром может быть достаточным │
<pre class="legal-pre">│ предотвращение доступа воздуха. │
│ │
│ ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ │
│ ───────────────────────── │</pre>
│ См. Руководство по мерам первой медицинской помощи (РПМП) с поправками. │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
115 Существующая опись «ДРЕВЕСНАЯ МАССА В ГРАНУЛАХ» исключается полностью.
116 В подразделе 1.1 исключаются следующие отгрузочные наименования навалочных грузов:
117 В подразделе 1.1 добавляются следующие отгрузочные наименования навалочных грузов:
ГРАНУЛИРОВАННЫЙ СУЛЬФАТ ЖЕЛЕЗА
118 ОННГ «ЛЕТУЧАЯ ЗОЛА» заменяется ОННГ «ЛЕТУЧАЯ ЗОЛА, СУХАЯ».
119 В таблицу добавляются следующие строки:
120 Слова «ДРЕВЕСНАЯ МАССА В ГРАНУЛАХ» и «Гранулы, древесная масса» исключаются.