---
title: "Резолюция N MSC.282(86) Международной морской организации"
number: "MSC.282(86)"
issuer: "Международная морская организация"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-28286"
---

## Резолюция N MSC.282(86) Международной морской организации

# Резолюция N MSC.282(86) Международной морской организации

"Одобрение Поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками"

(Принята 05.06.2009)

> [!IMPORTANT]
> [Поправки](#p100013), одобренные данным документом, [вступили](#p100009) в силу, в том числе для России, 1 января 2011 года ("Бюллетень международных договоров", приложение N 1, ч. 2, 2011).
> Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.282(86)**<br>
**ОДОБРЕНИЕ ПОПРАВОК К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ**<br>
**ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ**

<a id="p100002"></a>**(5 июня 2009 года)**

</div>


<a id="p100003"></a>Комитет по безопасности на море,
<a id="p100004"></a>ссылаясь на [статью 28 "b"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-a-72417/statya-28#p100098) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
<a id="p100005"></a>ссылаясь далее на [статью VIII "b"](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100043) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года (далее именуемой "Конвенция"), касающуюся процедуры внесения поправок в [приложение](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100123) к Конвенции, за исключением положений его [главы I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p110429),
<a id="p100006"></a>рассмотрев на своей восемьдесят шестой сессии [Поправки](#p100013) к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии с ее [статьей VIII "b"i](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100044)",
1. <a id="p100007"></a>одобряет в соответствии со [статьей VIII "b"iv](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100047)" Конвенции [Поправки](#p100013) к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p), текст которых изложен в Приложении к настоящей Резолюции;
2. <a id="p100008"></a>постановляет в соответствии со [статьей VIII "b"vi"(2)"bb](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100057)" Конвенции, что вышеупомянутые [Поправки](#p100013) считаются принятыми 1 июля 2010 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;
3. <a id="p100009"></a>предлагает Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС принять к сведению, что в соответствии со [статьей VIII "b"vii"(2)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100070) Конвенции [Поправки](#p100013) вступают в силу 1 января 2011 года после их принятия в соответствии с [пунктом 2](#p100008), выше;
4. <a id="p100010"></a>просит Генерального секретаря в соответствии со [статьей VIII "b"v](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100048)" Конвенции направить заверенные копии настоящей Резолюции и текста [Поправок](#p100013), содержащегося в Приложении, всем Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p);
5. <a id="p100011"></a>просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей Резолюции и [Приложения](#p100013) к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p).





<div align="right">

<a id="p100012"></a>Приложение

</div>


<div align="center">

<a id="p100013"></a>**ПОПРАВКИ**<br>
**К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ**<br>
**ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ**

<a id="p100014"></a>ГЛАВА II-1. КОНСТРУКЦИЯ - УСТРОЙСТВО, ДЕЛЕНИЕ НА ОТСЕКИ<br>
И ОСТОЙЧИВОСТЬ, МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ

<a id="p100015"></a>Часть A-1

<a id="p100016"></a>УСТРОЙСТВО СУДОВ

<a id="p100017"></a>Правило 3-5

<a id="p100018"></a>Новая установка материалов, содержащих асбест

</div>


<a id="p100019"></a>1 Существующий текст [пункта 2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p117641) заменяется следующим:
<a id="p100020"></a>"С 1 января 2011 года для всех судов новая установка материалов, содержащих асбест, запрещается.".

<div align="center">

<a id="p100021"></a>Часть C - МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ

<a id="p100022"></a>Правило 35-1

<a id="p100023"></a>Осушительные средства

</div>


<a id="p100024"></a>2 После существующего [пункта 2.6.2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p118443) добавляется следующий новый пункт 2.6.3:
<a id="p100025"></a>"2.6.3 Положения по осушению закрытых помещений для перевозки транспортных средств, закрытых помещений с горизонтальным способом погрузки и выгрузки и помещений специальной категории должны также отвечать правилам II-2/20.6.1.4 и II-2/20.6.1.5.".

<div align="center">

<a id="p100026"></a>ГЛАВА V. БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ

<a id="p100027"></a>Правило 19

<a id="p100028"></a>Требования о наличии на судах навигационных<br>
систем и оборудования

</div>


<a id="p100029"></a>3 Существующий [подпункт .4 пункта 2.1](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p116021) заменяется следующим:
<a id="p100030"></a>".4 морские навигационные карты и морские навигационные пособия для планирования и отображения пути судна в предполагаемом рейсе и нанесения на карту и контроля координат судна в течение всего рейса. Электронная картографическая навигационно-информационная система (ЭКНИС) также принимается как отвечающая требованиям данного подпункта в отношении наличия на судне карт. Суда, к которым применяется пункт 2.10, должны отвечать требованиям о наличии ЭКНИС, подробно изложенным в этом пункте;".
<a id="p100031"></a>4 В [пункте 2.2](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p116027) после существующего подпункта .2 добавляются новые подпункты .3 и .4 следующего содержания:
<a id="p100032"></a>".3 системой аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (BNWAS) следующим образом:
<a id="p100033"></a>.1 грузовые суда валовой вместимостью 150 и более и пассажирские суда независимо от размера, построенные 1 июля 2011 года или после этой даты;
<a id="p100034"></a>.2 пассажирские суда независимо от размера, построенные до 1 июля 2011 года, не позднее даты первого освидетельствования после 1 июля 2012 года;
<a id="p100035"></a>.3 грузовые суда валовой вместимостью 3000 и более, построенные до 1 июля 2011 года, не позднее даты первого освидетельствования после 1 июля 2012 года;
<a id="p100036"></a>.4 грузовые суда валовой вместимостью 500 и более, но менее 3000, построенные до 1 июля 2011 года, не позднее даты первого освидетельствования после 1 июля 2013 года; и
<a id="p100037"></a>.5 грузовые суда валовой вместимостью 150 и более, но менее 500, построенные до 1 июля 2011 года, не позднее даты первого освидетельствования после 1 июля 2014 года.
<a id="p100038"></a>Система аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике должна использоваться всегда, когда судно находится на ходу в море;
<a id="p100039"></a>.4 система аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (BNWAS), установленная до 1 июля 2011 года, может впоследствии быть освобождена от полного соответствия стандартам, принятым Организацией, по усмотрению Администрации.".
<a id="p100040"></a>5 После существующего [пункта 2.9](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p116067) добавляются новые пункты 2.10 и 2.11 следующего содержания:
<a id="p100041"></a>"2.10 Суда, совершающие международные рейсы, должны быть оборудованы электронной картографической навигационно-информационной системой (ЭКНИС) следующим образом:
<a id="p100042"></a>.1 пассажирские суда валовой вместимостью 500 и более, построенные 1 июля 2012 года или после этой даты;
<a id="p100043"></a>.2 танкеры валовой вместимостью 3000 и более, построенные 1 июля 2012 года или после этой даты;
<a id="p100044"></a>.3 грузовые суда, иные чем танкеры, валовой вместимостью 10000 и более, построенные 1 июля 2013 года или после этой даты;
<a id="p100045"></a>.4 грузовые суда, иные чем танкеры, валовой вместимостью 3000 и более, но менее 10000, построенные 1 июля 2014 года или после этой даты;
<a id="p100046"></a>.5 пассажирские суда валовой вместимостью 500 и более, построенные до 1 июля 2012 года, не позднее даты первого освидетельствования 1 июля 2014 года или после этой даты;
<a id="p100047"></a>.6 танкеры валовой вместимостью 3000 и более, построенные до 1 июля 2012 года, не позднее даты первого освидетельствования 1 июля 2015 года или после этой даты;
<a id="p100048"></a>.7 грузовые суда, иные чем танкеры, валовой вместимостью 50000 и более, построенные до 1 июля 2013 года, не позднее даты первого освидетельствования 1 июля 2016 года или после этой даты;
<a id="p100049"></a>.8 грузовые суда, иные чем танкеры, валовой вместимостью 20000 и более, но менее 50000, построенные до 1 июля 2013 года, не позднее даты первого освидетельствования 1 июля 2017 года или после этой даты; и
<a id="p100050"></a>.9 грузовые суда, иные чем танкеры, валовой вместимостью 10000 и более, но менее 20000, построенные до 1 июля 2013 года, не позднее даты первого освидетельствования 1 июля 2018 года или после этой даты.
<a id="p100051"></a>2.11 Администрации могут освободить суда от применения требований [пункта 2.10](#p100041), если такие суда будут постоянно выведены из эксплуатации в течение двух лет после даты внедрения, указанной в [подпунктах .5](#p100046) - .[9 пункта 2.10](#p100050).".

<div align="center">

<a id="p100052"></a>ГЛАВА VI. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

</div>


<a id="p100053"></a>6 Название [главы VI](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p109152) заменяется следующим:

<div align="center">

<a id="p100054"></a>"ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ И НЕФТЯНОГО ТОПЛИВА".

</div>


<a id="p100055"></a>Правило 1

<div align="center">

<a id="p100056"></a>Применение

</div>


<a id="p100057"></a>7 В начале [пункта 1](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p109156) добавляются слова "Если специально не предусмотрено иное," и существующее слово "Настоящая" заменяется словом "настоящая".

<div align="right">

<a id="p100058"></a>Правило 5-1

</div>


<a id="p100059"></a>Листы данных о безопасности материалов

<a id="p100060"></a>8 Существующий текст [правила](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p118529) заменяется следующим:
<a id="p100061"></a>"Суда, перевозящие нефть или нефтяное топливо, как они определены в [правиле 1 приложения I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p100168) к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii) 1978 года к ней, должны быть снабжены листами данных о безопасности материалов на основании рекомендаций, разработанных Организацией, до погрузки такой нефти в качестве наливного груза или заправки нефтяным топливом.".

<a id="p100062"></a>Дополнение

<a id="p100063"></a>СВИДЕТЕЛЬСТВА

<a id="p100064"></a>[Перечень](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p118597) оборудования для Свидетельства о безопасности пассажирского судна (форма Р)
<a id="p100065"></a>9 В раздел 5 Перечня оборудования для Свидетельства о безопасности пассажирского судна (форма Р) [включается](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p116317) новый пункт 14 следующего содержания:
<a id="p100066"></a>"14 Система аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (BNWAS)".

<div align="center">

<a id="p100067"></a>[Перечень](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p118610) оборудования для Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению (форма E)<br>
<a id="p100068"></a>10 В раздел 3 Перечня оборудования для Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению (форма Е) [включается](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p117061) новый пункт 14 следующего содержания:<br>
<a id="p100069"></a>"14 Система аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (BNWAS)".<br>
<a id="p100070"></a>[Перечень](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p118633) оборудования для Свидетельства о безопасности ядерного пассажирского судна (форма PNUC)<br>
<a id="p100071"></a>11 В раздел 5 Перечня оборудования для Свидетельства о безопасности ядерного пассажирского судна (форма PNUC) [включается](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p117303) новый пункт 15 следующего содержания:<br>
<a id="p100072"></a>"15 Система аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (BNWAS)".<br>
<a id="p100073"></a>[Перечень](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p118646) оборудования для Свидетельства о безопасности ядерного грузового судна (форма CNUC)<br>
<a id="p100074"></a>12 В раздел 5 Перечня оборудования для Свидетельства о безопасности ядерного грузового судна (форма CNUC) [включается](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p117543) новый пункт 14 следующего содержания:<br>
<a id="p100075"></a>"14 Система аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (BNWAS)".

</div>




<a id="p100076"></a>

---