Резолюция № MSC.269(85) Международной морской организации

«Одобрение Поправок к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками»

(Принята 04.12.2008)

Комитет по безопасности на море,

ссылаясь на статью 28 «b» Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,

ссылаясь далее на статью VIII «b» Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года (далее именуемой «Конвенция»), касающуюся процедуры внесения поправок в приложение к Конвенции, за исключением положений его главы I,

рассмотрев на своей восемьдесят пятой сессии Поправки к Конвенции, предложенные и разосланные в соответствии с ее статьей VIII «b»i»,

1. одобряет в соответствии со статьей VIII «b»iv» Конвенции Поправки к Конвенции, текст которых изложен в Приложениях 1 и 2 к настоящей Резолюции;

2. постановляет в соответствии со статьей VIII «b»vi«(2)»bb» Конвенции, что:

a) вышеупомянутые Поправки, изложенные в Приложении 1, считаются принятыми 1 января 2010 года; и

b) вышеупомянутые Поправки, изложенные в Приложении 2, считаются принятыми 1 июля 2010 года,

если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств Конвенции или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;

3. предлагает Договаривающимся правительствам Конвенции СОЛАС принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII «b»vii«(2) Конвенции:»

a) Поправки, изложенные в Приложении 1, вступают в силу 1 июля 2010 года; и

b) Поправки, изложенные в Приложении 2, вступают в силу 1 января 2011 года, после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;

4. просит Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII «b»v» Конвенции направить заверенные копии настоящей Резолюции и текста Поправок, содержащегося в Приложениях 1 и 2, всем Договаривающимся правительствам Конвенции;

5. просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей Резолюции и Приложений 1 и 2 к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами Конвенции.

Информация по остойчивости в неповрежденном состоянии

2 Название правила 5 заменяется следующим:

«Остойчивость в неповрежденном состоянии».

3 В конце пункта 1 добавляется следующее новое предложение:

«В дополнение к любым другим применимым требованиям настоящих правил суда длиной 24 м и более, построенные 1 июля 2010 года или после этой даты, должны как минимум отвечать требованиям части A Кодекса ОНС 2008 года.».

Применение

4 Добавляется новый пункт 2.3 следующего содержания:

«2.3 Суда, построенные 1 июля 2002 года или после этой даты и до 1 июля 2010 года, должны отвечать пунктам 7.1.1, 7.4.4.2, 7.4.4.3 и 7.5.2.1.2 правила 9, одобренного Резолюцией MSC.99(73).».

Часть C

«Двери, одобренные как двери класса „A“, у которых комингс не является частью дверной рамы и которые устанавливаются 1 июля 2010 года или после этой даты, должны устанавливаться таким образом, чтобы просвет под дверью не превышал 12 мм; комингс из негорючего материала должен быть установлен под дверью таким образом, чтобы при закрытой двери покрытия пола не проходили под дверью. Двери, одобренные как двери класса „B“, у которых комингс не является частью дверной рамы и которые устанавливаются 1 июля 2010 года или после этой даты, должны устанавливаться таким образом, чтобы просвет под дверью не превышал 25 мм.».

9 В первом и втором предложениях пункта 7.1.1 слово «негорючего» заменяется словами «стали или эквивалентного».

10 Пункт 7.1.1.1 заменяется следующим текстом:

«.1 с учетом пункта 7.1.1.2 каналы изготовлены из любого материала, имеющего характеристики медленного распространения пламени;».

11 После существующего пункта 7.1.1.1 добавляется новый подпункт .2 следующего содержания:

«.2 на судах, построенных 1 июля 2010 года или после этой даты, каналы должны быть изготовлены из термостойкого негорючего материала, а изнутри и снаружи они могут быть облицованы мембранами, имеющими характеристики медленного распространения пламени, и в каждом случае теплотворность не должна превышать 45 МДж/кв. м их площади поверхности для используемой толщины;».

16 В конце пункта 7.5.2.1.2 добавляются слова «, и дополнительно противопожарной заслонкой в верхнем конце канала».

Правило 10

Борьба с пожаром

17 После существующего пункта 10.2.5 включается новый пункт 10.2.6 следующего содержания:

«10.2.6 Пассажирские суда, перевозящие более 36 пассажиров, построенные 1 июля 2010 года или после этой даты, должны быть оборудованы соответствующим образом расположенными средствами для полной перезарядки дыхательных воздушных баллонов, не загрязняя их. Такими средствами для перезарядки должны быть:»

.1 дыхательные воздушные компрессоры, питание к которым поступает от основного и аварийного распределительного щита, или с индивидуальным приводом, минимальная мощность которых составляет 60 л/мин на требуемый дыхательный аппарат, но не превышает 420 л/мин; или

.2 независимые системы хранения под высоким давлением с давлением, достаточным для перезарядки дыхательных аппаратов, используемых на борту, мощность которых составляет не менее 1200 л на требуемый дыхательный аппарат, но не превышает 50000 л окружающего воздуха.».

Приложение 2

ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ

ГЛАВА II-2. КОНСТРУКЦИЯ — ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА, ОБНАРУЖЕНИЕ И ТУШЕНИЕ ПОЖАРА

Часть A

1 После существующего пункта 2.3 добавляется новый пункт 2.4 следующего содержания:

«2.4 Следующие суда, имеющие грузовые помещения, предназначенные для перевозки опасных грузов в упаковке, должны отвечать правилу 19.3, за исключением случаев перевозки опасных грузов, отнесенных к классам 6.2 и 7, и опасных грузов в ограниченных количествах и в исключенных количествах в соответствии с таблицами 19.1 и 19.3, не позднее даты первого освидетельствования для возобновления свидетельства, которая наступит 1 января 2011 года или после этой даты:»

.1 грузовые суда валовой вместимостью 500 и более и пассажирские суда, построенные 1 сентября 1984 года или после этой даты, но до 1 января 2011 года; и

.2 грузовые суда валовой вместимостью менее 500, построенные 1 февраля 1992 года или после этой даты, но до 1 января 2011 года,

и несмотря на эти положения:

.3 грузовые суда валовой вместимостью 500 и более и пассажирские суда, построенные 1 сентября 1984 года или после этой даты, но до 1 июля 1986 года, могут не отвечать правилу 19.3.3, при условии что они отвечают правилу 54.2.3, принятому Резолюцией MSC.1(XLV);

.4 грузовые суда валовой вместимостью 500 и более и пассажирские суда, построенные 1 июля 1986 года или после этой даты, но до 1 февраля 1992 года, могут не отвечать правилу 19.3.3, при условии что они отвечают правилу 54.2.3, принятому Резолюцией MSC.6(48);

Класс

1.1 — 1.6

1.4S

2.1

2.2

2.3 невоспламеняющиеся <20>

2.3 невоспламеняющиеся

3 ТВ <15> < 23 °C

3 ТВ <15> >= 23 °C до <= 60 °C

4.1

4.2

4.3 жидкости <21>

4.3 твердые вещества

5.1

5.2 <16>

6.1 жидкости ТВ <15> < 23 °C

6.1 жидкости ТВ >= 23 °C до <= 60 °C

6.1 жидкости

6.1 твердые вещества

8 жидкости ТВ <15> < 23 °C

8 жидкости ТВ <15> >= 23 °C до <= 60 °C

8 жидкости

8 твердые вещества

9

Правило 19

3.1.1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3.1.2

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

-

3.1.3

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.1.4

X

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3.2

X

-

X

-

X

-

X

-

-

-

X <18>

-

-

-

X

-

-

-

X

-

-

-

X <17>

3.3

X

X

X

X

-

X

X

X

X

X

X

X

X

-

X

X

X

X

X

X

X

X

-

3.4.1

-

-

X

-

-

X

X

-

X <11>

X <11>

X

X

X <11>

-

X

X

-

X <11>

X

X

-

-

X <11>

3.4.2

-

-

X

-

-

-

X

-

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

X

-

-

-

X <17>

3.5

-

-

-

-

-

-

X

-

-

-

-

-

-

-

X

X

X

-

X

X <19>

X <19>

-

-

3.6

-

-

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X <14>

3.7

-

-

-

-

-

-

X

X

X

X

X

X

X

-

X

X

-

-

X

X

-

-

-

3.8

X <12>

-

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X <13>

X

X

X

-

-

X

X

-

-

-

3.9

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3.10.1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

3.10.2

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

---

<11> Применяется в случае, когда «искусственная вентиляция помещений» требуется МКМПОГ.

<12> грузы во всех случаях должны размещаться на расстоянии 3 м по горизонтали от ограничивающих конструкций машинного помещения.

<13> См. МКМПОГ.

<17> Применяется только к опасным грузам, выделяющим воспламеняющиеся пары, перечисленным в МКМПОГ.

<18> Применяется только к опасным грузам, имеющим температуру вспышки ниже 23 °C, перечисленным в МКМПОГ.

<19> Применяется только к опасным грузам, имеющим вторичный риск класса 6.1.

<20> Согласно положениям МКМПОГ запрещается размещение грузов класса 2.3, имеющих вторичный риск класса 2.1, под палубой или в закрытых помещениях с горизонтальным способом погрузки и выгрузки.

<21> Согласно положениям МКМПОГ запрещается размещение жидкостей класса 4.3, имеющих температуру вспышки ниже 23 °C, под палубой или в закрытых помещениях с горизонтальным способом погрузки и выгрузки.».

6 В пункте 2.1 после слов «кроме случаев, когда опасные грузы перевозятся в ограниченных количествах» добавляются следующие слова:

ГЛАВА VI. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

Часть A

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Для целей настоящей главы, если специально не предусмотрено иное, применяются следующие определения:

1 МКМПНГ означает Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (МКМПНГ), одобренный Комитетом по безопасности на море Организации Резолюцией MSC.268(85), с поправками, которые могут быть внесены Организацией, при условии что такие поправки одобряются, вступают в силу и действуют в соответствии с положениями статьи VIII настоящей Конвенции, касающейся процедуры внесения поправок в приложение, за исключением главы 1.

2 Навалочный груз означает любой груз, иной чем жидкость или газ, состоящий из сочетания частиц, гранул или более крупных кусков, обычно однородный по составу, который грузится непосредственно в грузовые помещения судна без использования какой-либо промежуточной тары.

Правило 1-2

Информация о грузе

11 Существующий подпункт .2 пункта 2 заменяется следующим:

«.2 в случае навалочных грузов — информацию, требуемую разделом 4 МКМПНГ.».

12 Существующий пункт 2.3 исключается.

13 В русском тексте изменений не требуется.

Часть B

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ, ИНЫХ ЧЕМ ЗЕРНО

Погрузка, выгрузка и размещение навалочных грузов

17 В русском тексте изменений не требуется.

18 Существующие пункты 4 и 5 исключаются, и последующие пункты перенумеровываются соответствующим образом.

ГЛАВА VII. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Применение

19 В пункте 3 правила слова «подробные инструкции по безопасной перевозке опасных грузов навалом, включая» исключаются.

20 После правила 7-4 включается новое правило 7-5 следующего содержания:

«Правило 7-5»

---