Резолюция № MSC.240(83) Международной морской организации
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Резолюция N MSC.240(83) Международной морской организации. MSC.240(83). https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-24083
«Одобрение поправок к Протоколу 1988 года к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками»
(Принята 12.10.2007)
Примечание
Поправки, одобренные данным документом, вступили в силу, в том числе для России, 1 июля 2009 года («Бюллетень международных договоров», приложение № 1, ч. 3, 2011). Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.
РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.240(83)
ОДОБРЕНИЕ ПОПРАВОК К ПРОТОКОЛУ 1988 ГОДА К МЕЖДУНАРОДНОЙ
КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ
1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ
Комитет по безопасности на море,
ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
ссылаясь далее на статью VIII b) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года (далее именуемой «Конвенция») и статью VI Протокола 1988 года к Конвенции (далее именуемого «Протокол СОЛАС 1988 года»), касающуюся процедур внесения поправок в Протокол СОЛАС 1988 года,
рассмотрев на своей восемьдесят третьей сессии поправки к Протоколу СОЛАС 1988 года, предложенные и разосланные в соответствии со статьей VIII b) i) Конвенции и статьей VI Протокола СОЛАС 1988 года,
1. одобряет в соответствии со статьей VIII b) iv) Конвенции и статьей VI Протокола СОЛАС 1988 года поправки к дополнению к приложению к Протоколу СОЛАС 1988 года, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;
2. постановляет в соответствии со статьей VIII b) vi) 2) bb) Конвенции и статьей VI Протокола СОЛАС 1988 года, что упомянутые поправки считаются принятыми 1 января 2009 года, если до этой даты более одной трети Сторон Протокола СОЛАС 1988 года или Стороны, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против поправок;
3. предлагает соответствующим Сторонам принять к сведению, что в соответствии со статьей VIII b) vii) 2) Конвенции и статьей VI Протокола СОЛАС 1988 года поправки вступают в силу 1 июля 2009 года после их принятия в соответствии с пунктом 2, выше;
4. рекомендует соответствующим Сторонам выдавать свидетельства, соответствующие прилагаемым поправкам, при первом освидетельствовании для возобновления свидетельства после 1 июля 2009 года;
5. просит Генерального секретаря в соответствии со статьей VIII b) v) Конвенции и статьей VI Протокола СОЛАС 1988 года направить заверенные копии настоящей резолюции и текста поправок, содержащегося в приложении, всем Сторонам Протокола СОЛАС 1988 года;
6. просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и приложения к ней членам Организации, которые не являются Сторонами Протокола СОЛАС 1988 года.
ПОПРАВКИ
К ПРОТОКОЛУ 1988 ГОДА К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ
ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 ГОДА С ПОПРАВКАМИ
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ К ДОПОЛНЕНИЮ К ПРИЛОЖЕНИЮ
К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ
НА МОРЕ 1974 ГОДА
Форма Свидетельства о безопасности пассажирского судна
1 После существующего пункта 2.9 в разделе, начинающемся словами «НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ», добавляются следующие новые пункты 2.10 и 2.11:
«2.10 судно было/не было <*> подвергнуто альтернативному проектированию и мерам в соответствии с требованиями правила II-2/17 Конвенции;»
2.11 документ об одобрении альтернативного проектирования и мер по пожарной безопасности прилагается/не прилагается <*> к настоящему Свидетельству.
2 В таблице пункта 2.1.3 в разделе, начинающемся словами «НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ», ссылка на «правило II-1/13» заменяется ссылкой на «правило II-1/18 <*>», текст «C.1, C.2, C.3» заменяется текстом «P.1, P.2, P.3» и добавляется следующее подстрочное примечание:
«<*> Для судов, построенных до 1 января 2009 года, должен использоваться соответствующий символ деления на отсеки „C.1, C.2 и C.3.“.»
Форма Свидетельства о безопасности грузового судна по конструкции
3 После существующего пункта 4 в разделе, начинающемся словами «НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ», добавляются следующие новые пункты 5 и 6:
«5 судно было/не было <*> подвергнуто альтернативному проектированию и мерам в соответствии с требованиями правила II-2/17 Конвенции;»
6 документ об одобрении альтернативного проектирования и мер по пожарной безопасности прилагается/не прилагается <*> к настоящему Свидетельству.
Форма Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению
4 После существующего пункта 2.6 в разделе, начинающемся словами «НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ», добавляются следующие новые пункты 2.7 и 2.8:
«2.7 судно было/не было <*> подвергнуто альтернативному проектированию и мерам в соответствии с требованиями правила II-2/17 Конвенции;»
2.8 документ об одобрении альтернативного проектирования и мер по пожарной безопасности прилагается/не прилагается <*> к настоящему Свидетельству.
Форма Свидетельства о безопасности грузового судна
5 После существующего пункта 2.10 в разделе, начинающемся словами «НАСТОЯЩИМ УДОСТОВЕРЯЕТСЯ», добавляются следующие новые пункты 2.11 и 2.12:
«2.11 судно было/не было <*> подвергнуто альтернативному проектированию и мерам в соответствии с требованиями правила II-2/17 Конвенции;»
2.12 документ об одобрении альтернативного проектирования и мер по пожарной безопасности прилагается/не прилагается <*> к настоящему Свидетельству.