---
title: "Резолюция N MSC.119(74) Международной морской организации"
number: "MSC.119(74)"
issuer: "Международная морская организация"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-11974"
---

## Резолюция N MSC.119(74) Международной морской организации

# Резолюция N MSC.119(74) Международной морской организации

"Одобрение поправок к Международному кодексу безопасности высокоскоростных судов (Резолюция MSC.36(63))"

(Принята 06.06.2001)

> [!IMPORTANT]
> [Поправки](#p100015), одобренные данным документом, [вступили](#p100011) в силу, в том числе для России, 1 января 2003 года ("Бюллетень международных договоров", приложение N 1, ч. 5, 2011).
> Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MSC.aspx.


<a id="p100001"></a>РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.119(74)
ОДОБРЕНИЕ ПОПРАВОК К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ
БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ (РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.36(63))

<a id="p100002"></a>(6 июня 2001 года)

<a id="p100003"></a>Комитет по безопасности на море,
<a id="p100004"></a>ссылаясь на [статью 28 b)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-a-72417/statya-28#p100098) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,
<a id="p100005"></a>ссылаясь далее на [резолюцию](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663) MSC.36(63), которой он одобрил Международный [кодекс](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p100015) безопасности высокоскоростных судов (далее именуемый "Кодекс ВС 1994 года"), который имеет обязательную силу согласно главе X Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС) 1974 года (далее именуемой "Конвенция"),
<a id="p100006"></a>отмечая [резолюцию](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-9773) MSC.97(73), которой он одобрил Международный [кодекс](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-9773#p100014) безопасности высокоскоростных судов 2000 года (Кодекс ВС 2000 года), содержащий, среди прочего, обновленные положения о навигационном оборудовании высокоскоростных судов,
<a id="p100007"></a>желая согласовать положения о навигационном оборудовании [Кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p100015) ВС 1994 года с соответствующими положениями [Кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-9773#p100014) ВС 2000 года,
<a id="p100008"></a>рассмотрев на своей семьдесят четвертой сессии [поправки](#p100015) к Кодексу ВС 1994 года, предложенные и разосланные в соответствии со [статьей VIII b) i)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100044) Конвенции,
1. <a id="p100009"></a>одобряет в соответствии со [статьей VIII b) iv)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100047) Конвенции [поправки](#p100015) к [Кодексу](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p100015) ВС 1994 года, текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции;

<div align="center">

<a id="p100010"></a>**2. постановляет в соответствии со [статьей VIII b) vi) 2) bb)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100057) Конвенции, что [поправки](#p100015) считаются принятыми 1 июля 2002 года, если до этой даты более одной трети Договаривающихся правительств [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) или Договаривающиеся правительства государств, общий торговый флот которых по валовой вместимости составляет не менее 50% мирового торгового флота, не заявят о своих возражениях против [поправок](#p100015);**<br>
<a id="p100011"></a>**3. предлагает Договаривающимся правительствам принять к сведению, что в соответствии со [статьей VIII b) vii) 2)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100070) Конвенции [поправки](#p100015) вступают в силу 1 января 2003 года после их принятия в соответствии с [пунктом 2](#p100010), выше;**<br>
<a id="p100012"></a>**4. просит Генерального секретаря в соответствии со [статьей VIII b) v)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100048) Конвенции направить заверенные копии настоящей резолюции и текста [поправок](#p100015), содержащегося в приложении, всем Договаривающимся правительствам [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p);**

</div>

5. <a id="p100013"></a>просит далее Генерального секретаря направить копии настоящей резолюции и [приложения](#p100015) к ней членам Организации, которые не являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p).





<a id="p100014"></a>Приложение

<div align="center">

<a id="p100015"></a>**ПОПРАВКИ**<br>
**К МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ**<br>
**(КОДЕКС ВС 1994 ГОДА) (РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.36(63))**

</div>


<a id="p100016"></a>ГЛАВА 1. ОБЩИЕ КОММЕНТАРИИ И ТРЕБОВАНИЯ

<div align="center">

<a id="p100017"></a>**1 Существующий текст [пункта 1.3.3.1](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p100056) заменяется следующим:**<br>
<a id="p100018"></a>**"военным кораблям, военно-вспомогательным судам или другим судам, принадлежащим Договаривающемуся правительству или эксплуатируемым им и используемым только для правительственной некоммерческой службы;".**<br>
<a id="p100019"></a>**2 После существующего [пункта 1.3.3.5](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p100060) добавляется следующее новое предложение:**

</div>

<a id="p100020"></a>"Однако военные корабли, военно-вспомогательные суда или другие суда, принадлежащие Договаривающемуся правительству или эксплуатируемые им и используемые только для правительственной некоммерческой службы, поощряются действовать, насколько это целесообразно и практически возможно, таким образом, который совместим с настоящим Кодексом.".

<a id="p100021"></a>ГЛАВА 13. НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

<a id="p100022"></a>3 Название [главы 13](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p101573) заменяется следующим:
<a id="p100023"></a>"СУДОВЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ И ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОР РЕГИСТРАЦИИ ДАННЫХ О РЕЙСЕ"
<a id="p100024"></a>4 Существующий [пункт 13.1](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p101574) заменяется следующим:
<a id="p100025"></a>"13.1 Общие положения
<a id="p100026"></a>13.1.1 В настоящей главе рассматривается оборудование, которое относится к судовождению, в отличие от других средств, обеспечивающих безопасную эксплуатацию судна. В нижеследующих пунктах приведены минимальные требования к безопасному мореплаванию в обычных условиях, если только Администрации не будет продемонстрировано, что эквивалентный уровень безопасности достигается другими средствами.
<a id="p100027"></a>13.1.2 Оборудование и его установка должны отвечать требованиям Администрации.
<a id="p100028"></a>13.1.3 Администрация должна установить, в какой степени положения настоящей главы не применяются к судам валовой вместимостью менее 150.".
<a id="p100029"></a>5 После существующего [пункта 13.12](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p101612) добавляются следующие новые пункты:
<a id="p100030"></a>"13.13 Приборы регистрации данных о рейсе (ПРД)
<a id="p100031"></a>13.13.1 С целью облегчить расследование аварий пассажирские суда должны быть оборудованы прибором регистрации данных о рейсе (ПРД) следующим образом:
<a id="p100032"></a>.1 пассажирские суда ро-ро - не позднее первого освидетельствования после 1 января 2003 года; и
<a id="p100033"></a>.2 пассажирские суда, иные чем пассажирские суда ро-ро, - не позднее 1 января 2004 года.
<a id="p100034"></a>13.13.2 Администрация может освободить пассажирские суда, иные чем пассажирские суда ро-ро, от выполнения требования по установке на них ПРД, если может быть продемонстрировано, что сопряжение ПРД с имеющимся на судне оборудованием является нецелесообразным и практически невозможным.

<div align="right">

<a id="p100035"></a>13.13.3 Система прибора регистрации данных о рейсе (ПРД), включая все датчики, должна ежегодно проходить эксплуатационное испытание. Испытание должно проводиться одобренной испытательной или обслуживающей организацией для проверки точности, продолжительности хранения и восстанавливаемости зарегистрированных данных. Кроме того, должны проводиться испытания и проверки для определения эксплуатационной надежности всех защитных кожухов и устройств, установленных с целью облегчить определение местоположения прибора. На судне должна храниться копия свидетельства о соответствии, выданного испытательной организацией, в котором указываются дата подтверждения соответствия и применимые эксплуатационные требования.

</div>


#### <a id="p100036"></a>13.14 Морские навигационные карты и морские навигационные пособия

<div align="right">

<a id="p100037"></a>13.14.1 На судах должны быть предусмотрены морские навигационные карты и морские навигационные пособия для планирования и отображения пути судна во время предполагаемого рейса и нанесения на карту и контроля местоположений судна в течение всего рейса. Система отображения электронных карт и информации (ECDIS) может приниматься как отвечающая требованиям настоящего пункта относительно наличия карт на судне.

</div>

<div align="center">

<a id="p100038"></a>**13.14.2 Должны быть предусмотрены дублирующие устройства, отвечающие функциональным требованиям [пункта 13.14.1](#p100037), если данная функция частично или полностью выполняется с помощью электронных средств.**

</div>


#### <a id="p100039"></a>13.15 Автоматическая система опознавания (АСО)


##### <a id="p100040"></a>13.15.1 Суда должны быть оборудованы автоматической системой опознавания (АСО) следующим образом:

<div align="center">

<a id="p100041"></a>**.1 в отношении пассажирских судов - не позднее 1 июля 2003 года;**<br>
<a id="p100042"></a>**.2 в отношении грузовых судов валовой вместимостью 3000 и более - не позднее 1 июля 2006 года; и**<br>
<a id="p100043"></a>**.3 в отношении грузовых судов валовой вместимостью менее 3000 - не позднее 1 июля 2007 года.**

</div>


##### <a id="p100044"></a>13.15.2 АСО должна:

<div align="center">

<a id="p100045"></a>.1 автоматически предоставлять надлежащим образом оборудованным береговым станциям, другим судам и летательным аппаратам информацию, включающую опознавательные данные, тип, координаты, курс, скорость, навигационное состояние судна и другую информацию, относящуюся к безопасности;<br>
<a id="p100046"></a>.2 автоматически принимать такую информацию от подобным образом оборудованных судов;<br>
<a id="p100047"></a>.3 вести наблюдение за движением судов и их сопровождение; и

</div>

<a id="p100048"></a>.4 осуществлять обмен данными с береговыми средствами.
<a id="p100049"></a>13.15.3 Требования [пункта 13.15.2](#p100044) не должны применяться в случаях, если международные соглашения, правила или стандарты предусматривают защиту навигационной информации.
<a id="p100050"></a>13.15.4 АСО должна эксплуатироваться с учетом руководства, разработанного Организацией.".
<a id="p100051"></a>6 Существующий [пункт 13.13](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p101616) перенумеровывается в пункт 13.16.

<a id="p100052"></a>Приложение 1

<div align="center">

<a id="p100053"></a>ПЕРЕЧЕНЬ<br>
ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ СООТВЕТСТВИЯ МЕЖДУНАРОДНОМУ КОДЕКСУ<br>
БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ

</div>


<a id="p100054"></a>7 После существующего [раздела 4.3](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-3663#p102422) добавляется следующий новый раздел 5:
<a id="p100055"></a>"5 Описание навигационных систем и оборудования


| <a id="p100056"></a>1.1 | <a id="p100057"></a>Магнитный компас |  |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100058"></a>1.2 | <a id="p100059"></a>Гирокомпас |  |
| <a id="p100060"></a>2 | <a id="p100061"></a>Прибор для измерения скорости и пройденного расстояния |  |
| <a id="p100062"></a>3 | <a id="p100063"></a>Эхолот |  |
| <a id="p100064"></a>4.1 | <a id="p100065"></a>Радиолокационная станция, работающая в диапазоне 9 ГГц |  |
| <a id="p100066"></a>4.2 | <a id="p100067"></a>Вторая радиолокационная станция, работающая в диапазоне 3 ГГц/9 ГГц [<*>](#p100099) |  |
| <a id="p100068"></a>4.3 | <a id="p100069"></a>Средство автоматической радиолокационной прокладки (САРП)/средство автосопровождения (САС) [<*>](#p100099) |  |
| <a id="p100070"></a>5 | <a id="p100071"></a>Приемник глобальной навигационной спутниковой системы/приемник наземной радионавигационной системы/другие средства определения местоположения [<*>](#p100099), [<**>](#p100100) |  |
| <a id="p100072"></a>6.1 | <a id="p100073"></a>Указатель скорости поворота [<*>](#p100099) |  |
| <a id="p100074"></a>6.2 | <a id="p100075"></a>Указатель положения руля/указатель направления напора подруливающего устройства [<*>](#p100099) |  |
| <a id="p100076"></a>7.1 | <a id="p100077"></a>Морские навигационные карты/система отображения электронных карт и информации (ECDIS) [<*>](#p100099) |  |
| <a id="p100078"></a>7.2 | <a id="p100079"></a>Устройства резервирования ECDIS |  |
| <a id="p100080"></a>7.3 | <a id="p100081"></a>Морские навигационные пособия |  |
| <a id="p100082"></a>7.4 | <a id="p100083"></a>Устройства резервирования морских навигационных пособий |  |
| <a id="p100084"></a>8 | <a id="p100085"></a>Прожектор |  |
| <a id="p100086"></a>9 | <a id="p100087"></a>Лампа дневной сигнализации |  |
| <a id="p100088"></a>10 | <a id="p100089"></a>Оборудование ночного видения |  |
| <a id="p100090"></a>11 | <a id="p100091"></a>Средства указания режима работы двигательных установок |  |
| <a id="p100092"></a>12 | <a id="p100093"></a>Средства автоматического управления рулем (авторулевой) |  |
| <a id="p100094"></a>13 | <a id="p100095"></a>Автоматическая система опознавания (АСО) |  |
| <a id="p100096"></a>14 | <a id="p100097"></a>Прибор регистрации данных о рейсе (ПРД) |  |



<a id="p100098"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100099"></a><*> Ненужное зачеркнуть.<br>
<a id="p100100"></a><**> В случае использования других средств они должны быть указаны.".

</div>




<a id="p100101"></a>

---