--- title: "Резолюция N MEPC.186(59) Международной морской организации" number: "MEPC.186(59)" issuer: "Международная морская организация" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-mepc-18659" --- ## Резолюция N MEPC.186(59) Международной морской организации # Резолюция N MEPC.186(59) Международной морской организации "Поправки к Приложению к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (Добавление новой главы 8 к Приложению I к Конвенции МАРПОЛ и логически вытекающие поправки к Добавлению к Свидетельству IOPP, форма B)" (Принята 17.07.2009) > [!IMPORTANT] > [Поправки](#p100013), одобренные данным документом, [вступили](#p100009) в силу, в том числе для России, 1 января 2011 года (Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 11.12.2017). > Текст документа на английском языке см. на сайте Международной морской организации https://www.imo.org/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Pages/MEPC.aspx.
**РЕЗОЛЮЦИЯ MEPC.186(59)**
**ПОПРАВКИ К ПРИЛОЖЕНИЮ К ПРОТОКОЛУ 1978 ГОДА**
**К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ**
**С СУДОВ 1973 ГОДА (ДОБАВЛЕНИЕ НОВОЙ ГЛАВЫ 8 К ПРИЛОЖЕНИЮ I**
**К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ И ЛОГИЧЕСКИ ВЫТЕКАЮЩИЕ ПОПРАВКИ**
**К ДОБАВЛЕНИЮ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ IOPP, ФОРМА B)** **(17 июля 2009 года)**
Комитет по защите морской среды, ссылаясь на [статью 38 a)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-a-72417/statya-38#p100129) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета по защите морской среды (Комитет), возложенных на него международными конвенциями по предотвращению загрязнения моря и борьбе с ним, отмечая [статью 16](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-16#p100114) Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее именуемой "Конвенция 1973 года") и [статью VI](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii#p100037) Протокола 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (далее именуемого "Протокол 1978 года"), которые совместно устанавливают процедуру внесения поправок в [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii) 1978 года и возлагают на соответствующий орган Организации функцию рассмотрения и одобрения поправок к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) 1973 года, измененной [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii) 1978 года (МАРПОЛ 73/78), рассмотрев предложенные поправки к [Приложению I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p111195) к МАРПОЛ 73/78, 1. Одобряет в соответствии со [статьей 16 2) d)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p100121) Конвенции 1973 года [поправки](#p100013) к [Приложению I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p111195) к МАРПОЛ 73/78, касающиеся добавления новой главы 8, и логически вытекающие поправки к Добавлению к Свидетельству IOPP, [форма B](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p110715), текст которых изложен в приложении к настоящей резолюции; 2. Постановляет в соответствии со [статьей 16 2) f) iii)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p100126) Конвенции 1973 года, что [поправки](#p100013) считаются принятыми 1 июля 2010 года, если до этой даты Организации не будут сообщены возражения против [поправок](#p100013) не менее одной трети Сторон или Сторон, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 50 процентов валовой вместимости судов мирового торгового флота; 3. Предлагает Сторонам принять к сведению, что в соответствии со [статьей 16 2) g) ii)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p100131) Конвенции 1973 года вышеупомянутые [поправки](#p100013) вступают в силу 1 января 2011 года после их принятия в соответствии с [пунктом 2](#p100008), выше; 4. Просит Генерального секретаря, в соответствии со [статьей 16 2) e)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p100122) Конвенции 1973 года, направить всем Сторонам [МАРПОЛ](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) 73/78 заверенные копии настоящей резолюции и текста [поправок](#p100013), содержащегося в приложении; и 5. Просит далее Генерального секретаря направить членам Организации, которые не являются Сторонами [МАРПОЛ](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) 73/78, копии настоящей резолюции и [приложения](#p100013) к ней.
Приложение
**(ДОБАВЛЕНИЕ НОВОЙ ГЛАВЫ 8 К ПРИЛОЖЕНИЮ I**
**К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ И ЛОГИЧЕСКИ ВЫТЕКАЮЩИЕ ПОПРАВКИ**
**К ДОБАВЛЕНИЮ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ IOPP, ФОРМА B)**
1 [Добавляется](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p111195) новая глава 8:
"Глава 8. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВО ВРЕМЯ ПЕРЕКАЧКИ
ГРУЗА НЕФТИ С ОДНОГО НЕФТЯНОГО ТАНКЕРА НА ДРУГОЙ В МОРЕ Правило 40 Область применения
1 Правила, содержащиеся в настоящей главе, применяются к нефтяным танкерам валовой вместимостью 150 и более, осуществляющим перекачку груза нефти на другой танкер в море (операции по ПСС), и операциям по ПСС, проводимым 1 апреля 2012 года или после этой даты. Однако операции по ПСС, проводимые до этой даты, но после одобрения Администрацией Плана операций по ПСС, требуемого согласно [правилу 41.1](#p100025), должны, насколько это возможно, соответствовать Плану операций по ПСС. 2 Правила, содержащиеся в настоящей главе, не применяются к операциям по перекачке нефти, связанным со стационарными или плавучими платформами, включая буровые установки; плавучие установки для производства, хранения и выгрузки (ПУПХВ), используемые для добычи и хранения нефти в море; и плавучие установки для хранения (ПУХ), используемые для хранения добытой нефти в море. 3 Правила, содержащиеся в настоящей главе, не применяются к бункерным операциям. 4 Правила, содержащиеся в настоящей главе, не применяются к операциям по ПСС, необходимым с целью обеспечения безопасности судна или охраны человеческой жизни на море, или борьбы с инцидентами, вызывающими определенный вид загрязнения, для сведения к минимуму ущерба в результате загрязнения. 5 Правила, содержащиеся в настоящей главе, не применяются к операциям по ПСС, если каждым из участвующих в них судов является военный корабль, военно-вспомогательное судно или иное судно, принадлежащее государству или эксплуатируемое им и используемое в данное время исключительно для правительственной некоммерческой службы. Однако каждое государство путем принятия соответствующих мер, не наносящих ущерба эксплуатации или эксплуатационным возможностям таких кораблей и судов, должно обеспечить, чтобы операции по ПСС осуществлялись, насколько это целесообразно и практически возможно, таким образом, который совместим с настоящей главой.
Правило 41 Общие правша безопасности и защиты окружающей среды
1 На любом нефтяном танкере, участвующем в операциях по ПСС, имеется План, предписывающий порядок проведения операций по ПСС (План операций по ПСС), не позднее даты первого ежегодного, промежуточного освидетельствования или освидетельствования для возобновления свидетельства судна, проводимого 1 января 2011 года или после этой даты. План операций по ПСС каждого нефтяного танкера одобряется Администрацией. План операций по ПСС составляется на рабочем языке судна. 2 План операций по ПСС разрабатывается с учетом информации, содержащейся в руководстве относительно передовой практики проведения операций по ПСС, установленном Организацией. План операций по ПСС может быть включен в существующую систему управления безопасностью, требуемую [главой IX](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p111738) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года с поправками, если это требование применяется к рассматриваемому нефтяному танкеру. 3 Любой нефтяной танкер, подпадающий под действие настоящей главы и занятый в операциях по ПСС, должен соответствовать своему Плану операций по ПСС. 4 Лицо, осуществляющее общий ориентировочный контроль за операциями по ПСС, должно иметь квалификацию для выполнения всех соответствующих обязанностей, учитывая квалификации, указанные в руководстве относительно передовой практики проведения операций по ПСС, установленном Организацией. 5 Зарегистрированные данные об операциях по ПСС хранятся на судне в течение трех лет и являются легкодоступными для проверки Стороной настоящей Конвенции.
Правило 42 Уведомление
1 Каждый нефтяной танкер, подпадающий под действие настоящей главы, который планирует проведение операций по ПСС в территориальном море или исключительной экономической зоне Стороны настоящей Конвенции, уведомляет эту Сторону не менее чем за 48 часов о запланированных операциях по ПСС. Если в исключительном случае вся информация, указанная в [пункте 2](#p100033), не предоставлена не менее чем за 48 часов, нефтяной танкер, выгружающий груз нефти, уведомляет Сторону настоящей Конвенции, не менее чем за 48 часов, о том, что операция по ПСС будет проводиться, и информация, указанная в [пункте 2](#p100033), предоставляется Стороне при ближайшей возможности. 2 Уведомление, указанное в [пункте 1](#p100032) настоящего правила, включает по меньшей мере следующее: .1 название, флаг, позывной сигнал, номер ИМО и расчетное время прибытия нефтяных танкеров, участвующих в операциях по ПСС; .2 дату, время и географическое положение в начале запланированных операций по ПСС; .3 будут ли проводиться операции по ПСС при стоянке на якоре или в пути; .4 тип и количество нефти; .5 планируемую продолжительность операций по ПСС; .6 сведения о поставщике услуг для проведения операций по ПСС или о лице, осуществляющем общий ориентировочный контроль, и контактную информацию; и .7 подтверждение того, что на нефтяном танкере имеется План операций по ПСС, отвечающий требованиям [правила 41](#p100023). 3 Если расчетное время прибытия нефтяного танкера в место или район проведения операций по ПСС изменяется более чем на шесть часов, капитан, собственник или агент этого нефтяного танкера предоставляет пересмотренное расчетное время прибытия Стороне настоящей Конвенции, указанной в [пункте 1](#p100032) настоящего правила.". 2 В описание конструкции и оборудования для нефтяных танкеров [(форма В)](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1#p110715) включается следующий новый раздел 8A: "8A Операции по перекачке нефти с судна на судно в море [(правило 41)](#p100023) 8A.1 На нефтяном танкере предусмотрен План операций по ПСС в соответствии с [правилом 41](#p100023).". Заверенная копия текста поправок к [приложению](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii#p100067) к [протоколу](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii) 1978 года к международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (Добавление новой главы 8 к Приложению I к Конвенции МАРПОЛ и логически вытекающие поправки к Добавлению к Свидетельству IOPP, форма B) одобренных на пятьдесят девятой сессии Комитета по защите морской среды Международной морской организации, 17 июля 2009 года, в соответствии со [статьей 16](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-16#p100114) Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года и [статьей VI](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii#p100037) Протокола 1978 года к ней, изложенных в приложении к [резолюции](#p100001) MEPC.186(59), подлинный текст которых сдан на хранение Генеральному секретарю Международной морской организации.
За Генерального секретаря
Международной морской организации
(Подпись)
---