---
title: "Резолюция N 424 (ВКР-15) Международного союза электросвязи"
number: "424"
issuer: "Международный союз электросвязи"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-424"
---

## Резолюция N 424 (ВКР-15) Международного союза электросвязи

# Резолюция N 424 (ВКР-15) Международного союза электросвязи

"Использование беспроводной бортовой внутренней связи в полосе частот 4200 - 4400 МГц"

(Принята в г. Женеве 02.11.2015 - 27.11.2015 на Всемирной конференции радиосвязи)


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МЕЖДУНАРОДНЫЙ СОЮЗ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ**

<a id="p100002"></a>**РЕЗОЛЮЦИЯ N 424 (ВКР-15)**<br>
**ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕСПРОВОДНОЙ БОРТОВОЙ ВНУТРЕННЕЙ СВЯЗИ**<br>
**В ПОЛОСЕ ЧАСТОТ 4200 - 4400 МГЦ**

<a id="p100003"></a>**(Женева, 2 - 27 ноября 2015 года)**

</div>


<a id="p100004"></a>Всемирная конференция радиосвязи (Женева, 2015 г.),
<a id="p100005"></a>учитывая,
<a id="p100006"></a>a) что воздушные суда спроектированы с целью повышения их рентабельности, надежности и безопасности, а также снижения отрицательного воздействия на окружающую среду;
<a id="p100007"></a>b) что системы беспроводной бортовой внутренней связи (WAIC) обеспечивают радиосвязь между двумя или несколькими станциями воздушных судов, встроенными в одно воздушное судно или помещенными на нем, обеспечивая безопасность полета этого воздушного судна;
<a id="p100008"></a>c) что системы WAIC не обеспечивают радиосвязь между воздушным судном и землей, другим воздушным судном или спутником;
<a id="p100009"></a>d) что системы WAIC функционируют таким образом, чтобы обеспечивать безопасность полетов воздушного судна;
<a id="p100010"></a>e) что системы WAIC работают в течение всех этапов полета, в том числе на земле;
<a id="p100011"></a>f) что воздушное судно, оборудованное системами WAIC, эксплуатируется на глобальной основе;
<a id="p100012"></a>g) что системы WAIC, работающие внутри воздушного судна, получают преимущества, обусловленные ослаблением в фюзеляже, в целях содействия совместному использованию частот с другими службами;
<a id="p100013"></a>h) что в Рекомендации МСЭ-R M.2067 приводятся технические характеристики и эксплуатационные задачи для систем WAIC,
<a id="p100014"></a>признавая,
<a id="p100015"></a>что в Приложении 10 к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о международной гражданской авиации содержатся стандарты и рекомендуемая практика (SARPs) для систем безопасности воздушной радионавигации и радиосвязи, используемых в международной гражданской авиации,
<a id="p100016"></a>решает,
<a id="p100017"></a>1 что WAIC определяется как радиосвязь между двумя или несколькими станциями воздушных судов, расположенными на борту одного воздушного судна, которые обеспечивают безопасность полетов этого воздушного судна;
<a id="p100018"></a>2 что системы WAIC, работающие в полосе частот 4200 - 4400 МГц, не должны создавать вредных помех системам воздушной радионавигационной службы, работающим в этой полосе частот, и требовать защиты от них;
<a id="p100019"></a>3 что системы WAIC, работающие в полосе частот 4200 - 4400 МГц, должны эксплуатироваться с соблюдением Стандартов и рекомендуемой практики, опубликованных в Приложении 10 к [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации;
<a id="p100020"></a>4 что [п. 43.1](https://bukva.ai/docs/reglament-radiosvyazi/statya-43#p106172) не должен применяться для систем WAIC,
<a id="p100021"></a>поручает Генеральному секретарю
<a id="p100022"></a>довести настоящую Резолюцию до сведения ИКАО,
<a id="p100023"></a>предлагает Международной организации гражданской авиации
<a id="p100024"></a>принимать во внимание Рекомендацию МСЭ-R M.2085 при разработке SARPs для систем WAIC.



<a id="p100025"></a>

---