Резолюция № 236 (ВКР-15) Международного союза электросвязи

«Системы железнодорожной радиосвязи между поездом и путевыми устройствами»

(Принята в г. Женеве 02.11.2015 — 27.11.2015 на Всемирной конференции радиосвязи)

Всемирная конференция радиосвязи (Женева, 2015 г.),

учитывая,

a) что системы железнодорожного транспорта развиваются;

b) что существует необходимость в интеграции разных технологий с целью содействия выполнению различных функций, например передаче диспетчерских команд, оперативному управлению и передаче данных, в системы железнодорожных поездов и путевых устройств, чтобы удовлетворить потребности в сфере высокоскоростного железнодорожного транспорта;

c) что действующие в настоящее время системы железнодорожной радиосвязи для железнодорожных поездов и путевых устройств являются узкополосными системами;

d) что развертывание систем железнодорожной радиосвязи между поездом и путевыми устройствами требует инвестиций в инфраструктуру,

признавая,

a) что информационные технологии и технологии радиосвязи в системах железнодорожной радиосвязи между поездом и путевыми устройствами обеспечивают улучшенное управление железнодорожным движением, безопасность пассажиров и повышенную безопасность движения поездов;

b) что необходимо своевременно провести исследования по технологиям, обеспечивающим железнодорожную радиосвязь;

c) что международные стандарты и согласованное использование частотного спектра способствовало бы развертыванию в мировом масштабе систем железнодорожной радиосвязи между поездом и путевыми устройствами и обеспечило бы экономию за счет масштаба производства при осуществлении железнодорожных перевозок в интересах населения;

d) что необходимо воспользоваться опытом достижения совместимости между действующими системами железнодорожной радиосвязи между поездами и путевыми устройствами и другими системами радиосвязи,

отмечая,

a) что железнодорожный транспорт вносит большой вклад в социально-экономическое развитие в глобальном масштабе, особенно в развивающихся странах;

b) что некоторые национальные и международные железнодорожные организации уже начали изучение новых технологий для систем железнодорожной радиосвязи;

c) что в 5-й Исследовательской комиссии Сектора радиосвязи МСЭ (МСЭ-R) проводятся исследования соответствующих технических и эксплуатационных характеристик систем железнодорожной радиосвязи;

d) что в некоторых странах системы железнодорожной радиосвязи могут способствовать обслуживанию пассажиров,

подчеркивая,

a) что в полосах частот, в которых в настоящее время работают или будут работать будущие системы железнодорожной радиосвязи между поездом и путевыми устройствами, они должны быть совместимы с разнообразием других систем;

b) что положения п. 1.59 и п. 4.10 не применяются к системам железнодорожной радиосвязи,

решает предложить Всемирной конференции радиосвязи 2019 года,

основываясь на результатах исследований МСЭ-R, принять, в зависимости от ситуации, необходимые меры, способствующие согласованию, в максимально возможной степени, полос частот на глобальном или региональном уровне для внедрения систем железнодорожной радиосвязи между поездом и путевыми устройствами в пределах существующих распределений подвижной службе,

предлагает МСЭ-R

провести исследование потребностей в спектре, технических и эксплуатационных характеристик и вопросов внедрения систем железнодорожной радиосвязи между поездом и путевыми устройствами,

предлагает Государствам-Членам, Членам Сектора, Ассоциированным членам и Академическим организациям

принять активное участие в исследованиях, представляя свои вклады в МСЭ-R,

поручает Генеральному секретарю

довести настоящую Резолюцию до сведения Международного союза железных дорог (МСЖД) и других соответствующих международных и региональных организаций.

---