---
title: "<Резолюции международной конференции по гармонизированной системе освидетельствования и оформления свидетельств>"
number: "1"
issuer: "Международная морская организация"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-1-imo-mezhdunarodnaya-morskaya"
---
## <Резолюции международной конференции по гармонизированной системе освидетельствования и оформления свидетельств>
# <Резолюции международной конференции по гармонизированной системе освидетельствования и оформления свидетельств>
(Приняты в г. Лондоне 11.11.1988)
**РЕЗОЛЮЦИЯ 1**
**РАТИФИКАЦИЯ, ПРИНЯТИЕ, УТВЕРЖДЕНИЕ**
**ИЛИ ПРИСОЕДИНЕНИЕ К ПРОТОКОЛУ 1988 ГОДА К КОНВЕНЦИИ**
**СОЛАС И ПРОТОКОЛУ 1988 ГОДА К КОНВЕНЦИИ**
**О ГРУЗОВОЙ МАРКЕ**
Конференция,
одобрив [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Протокол 1988 года к Конвенции СОЛАС) и [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года (Протокол 1988 года к Конвенции о грузовой марке), которые, среди прочего, вводят гармонизированную систему освидетельствования и оформления свидетельств в соответствии с Международной [конвенцией](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС - 74) и Международной [конвенцией](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке (Конвенция о грузовой марке 1966 года),
сознавая, что ни [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС, ни [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке не вступят в силу до тех пор, пока не менее пятнадцати государств, представляющих не менее пятидесяти процентов мирового торгового флота, не ратифицировали, приняли, утвердили оба Протокола или присоединились к ним,
сознавая также, что государства могут ратифицировать, принять, утвердить [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС и [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке или присоединиться к ним независимо один от другого и в различное время,
желая, чтобы [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС и [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке вступили в силу как можно скорее,
настоятельно призывает правительства ратифицировать, принять, утвердить [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС и [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке или присоединиться к ним как можно скорее и в одно и то же время.
**РЕЗОЛЮЦИЯ 2**
**ПРИЗНАНИЕ ДОГОВАРИВАЮЩИМИСЯ**
**ПРАВИТЕЛЬСТВАМИ КОНВЕНЦИИ СОЛАС 1974 ГОДА СВИДЕТЕЛЬСТВ,**
**ВЫДАННЫХ НА ОСНОВАНИИ КОНВЕНЦИИ СОЛАС 1974 ГОДА,**
**ИЗМЕНЕННОЙ ПРОТОКОЛОМ 1988 ГОДА**
**К КОНВЕНЦИИ СОЛАС**
Конференция,
одобрив [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Протокол 1988 года к Конвенции СОЛАС), который, среди прочего, предусматривает пересмотр [главы I](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100124) Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС 1974 года) с целью стандартизации периодов действия [свидетельств](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p103549) и периодов между освидетельствованиями, требуемыми Конвенцией СОЛАС 1974 года и Международной [конвенцией](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года,
сознавая, что Стороны [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС будут выдавать свидетельства на основании [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС 1974 года по [форме](https://bukva.ai/docs/protokol-p#p100258), предписанной Протоколом 1988 года к Конвенции СОЛАС,
1. настоятельно призывает правительства, которые являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС 1974 года, стать Сторонами [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС в возможно короткий срок,
2. предлагает правительствам, которые являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС 1974 года, но не являются Сторонами [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС, после вступления в силу последнего, признавать свидетельства, выданные на основании Конвенции СОЛАС 1974 года по [форме](https://bukva.ai/docs/protokol-p#p100258), предписанной [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС, также как и [свидетельства](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p103549), выданные на основании [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС 1974 года.
**РЕЗОЛЮЦИЯ 3**
**ПРИЗНАНИЕ ДОГОВАРИВАЮЩИМИСЯ**
**ПРАВИТЕЛЬСТВАМИ КОНВЕНЦИИ О ГРУЗОВОЙ МАРКЕ 1966 ГОДА**
**СВИДЕТЕЛЬСТВ, ВЫДАННЫХ НА ОСНОВАНИИ КОНВЕНЦИИ**
**О ГРУЗОВОЙ МАРКЕ 1966 ГОДА, ИЗМЕНЕННОЙ**
**ПРОТОКОЛОМ 1988 ГОДА К КОНВЕНЦИИ**
**О ГРУЗОВОЙ МАРКЕ**
Конференция,
одобрив [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года (Протокол 1988 года к Конвенции о грузовой марке), который, среди прочего, предусматривает пересмотр статей и правил Международной конвенции о грузовой марке 1966 года (Конвенция о грузовой марке 1966 года) с целью стандартизации периодов действия свидетельств и периодов между освидетельствованиями, требуемыми Международной [конвенцией](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) по охране человеческой жизни на море 1974 года и [Конвенцией](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года,
сознавая, что Стороны [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке будут выдавать свидетельства на основании Конвенции о грузовой марке 1966 года по форме, предписанной Протоколом 1988 года к Конвенции о грузовой марке,
1. настоятельно призывает правительства, которые являются Договаривающимися правительствами [Конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года, стать Сторонами [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке в возможно короткий срок,
2. предлагает правительствам, которые являются Договаривающимися правительствами Конвенции о грузовой марке 1966 года, но не являются Сторонами Протокола 1988 года к Конвенции о грузовой марке, после вступления в силу последнего признавать свидетельства, выданные на основании [Конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года по форме, предписанной [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке, так же как и свидетельства, выданные на основании Конвенции о грузовой марке 1966 года.
**РЕЗОЛЮЦИЯ 4**
**ПРИМЕНЕНИЕ ГАРМОНИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ**
**ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ**
**НА ОСНОВАНИИ МАРПОЛ - 73/78, МКХ, КХ И МКГ**
Конференция,
отмечая, что Резолюция 10 Международной конференции по безопасности танкеров и предотвращению загрязнения 1978 года рекомендовала ИМО принять необходимые меры для внесения поправок в Международную [конвенцию](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС 1974 года), Международную [конвенцию](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененную [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii) 1978 года к ней (МАРПОЛ 73/78), и Международную [конвенцию](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года (Конвенция о грузовой марке 1966 года) с целью стандартизации сроков действия свидетельств, а также промежутков между освидетельствованиями, требуемыми этими Конвенциями,
одобрив [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Протокол 1988 года к Конвенции СОЛАС) и [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года (Протокол 1988 года к Конвенции о грузовой марке), которые, среди прочего, вводят гармонизированную систему освидетельствования и оформления свидетельств на основании [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) СОЛАС 1974 года и [Конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года,
сознавая, что в правила [МАРПОЛ](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) 73/78 и положения Международного [кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-448#p115862) постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (МКХ), Кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (КХ), и Международного [кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-548#p102170) постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (МКГ), необходимо внести поправки для гармонизации их требований к освидетельствованию и оформлению свидетельств с требованиями [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС и [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке,
рекомендует Комитету по безопасности на море и Комитету по защите морской среды принять необходимые меры для:
a) внесения поправок в [МАРПОЛ](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) - 73/78, [МКХ](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-448#p115862), КХ и [МКГ](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-548#p102170) для того, чтобы гармонизировать их требования к освидетельствованию и оформлению свидетельств с требованиями [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС и [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке;
b) вступления в силу этих поправок на ту же самую дату или, насколько возможно, ближе к дате вступления в силу [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-p) 1988 года к Конвенции СОЛАС и [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Конвенции о грузовой марке.
**РЕЗОЛЮЦИЯ 5**
**ПОДГОТОВКА ПЕРЕСМОТРЕННОГО ОФИЦИАЛЬНОГО**
**ПЕРЕВОДА НА ИСПАНСКИЙ ЯЗЫК МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ**
**О ГРУЗОВОЙ МАРКЕ 1966 ГОДА**
Конференция,
ссылаясь на свое решение о том, что [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года к Международной конвенции о грузовой марке 1966 года должен составляться в единственном экземпляре на английском, арабском, испанском, китайском, русском и французском языках, причем каждый текст должен быть аутентичным,
отмечая положения [пункта 2 статьи I](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13#p100013) указанного Протокола 1988 года,
отмечая также тот факт, что аутентичные тексты Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года были составлены только на английском и французском языках и что официальные переводы были сделаны на испанский и русский языки,
считая желательным гармонизировать терминологию и фразеологию оригинала перевода Конвенции 1966 года на испанском языке, с тем чтобы его текст соответствовал терминологии и фразеологии, принятым для аутентичного текста [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-1988-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii/statya-13) 1988 года на испанском языке,
1. просит Генерального секретаря подготовить проект пересмотренного официального перевода на испанский язык Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года и, в соответствии с обычными процедурами, представить проект на рассмотрение заинтересованным правительствам,
2. постановляет, что текст на испанском языке после его рассмотрения заинтересованными правительствами заменит существующий официальный перевод на испанский язык Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 года.
---