---
title: "Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 N 827"
number: "827"
issuer: "Комиссия Таможенного союза"
issued_on: 2011-10-18
redaction: 2015-11-12
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reshenie-827/statya-1"
---

# Статья 1. Область применения

### <a id="p100032"></a>Статья 1. Область применения


1. <a id="p100033"></a>Настоящий технический регламент принимается в целях обеспечения на стадиях проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог:
<a id="p100034"></a>а) защиты жизни и (или) здоровья граждан, имущества;
<a id="p100035"></a>б) охраны окружающей среды, животных и растений;
<a id="p100036"></a>в) предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей;
<a id="p100037"></a>г) обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.
2. <a id="p100038"></a>Настоящий технический регламент устанавливает минимально необходимые требования безопасности к автомобильным дорогам и процессам их проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации, а также формы и порядок оценки соответствия этим требованиям.
3. <a id="p100039"></a>Правовой основой технического регулирования в области безопасности автомобильных дорог при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и их эксплуатации являются международные договоры и законодательные акты государств - членов Таможенного союза по техническому регулированию в сфере автомобильных дорог, настоящий технический регламент.
4. <a id="p100040"></a>Объектами технического регулирования настоящего технического регламента являются вновь строящиеся, реконструируемые, капитально ремонтируемые и эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования и дорожные сооружения на них, включая элементы обустройства (для объектов дорожного и придорожного сервиса регулируется только их расположение), а также связанные с ними процессы проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений и применяемые дорожно-строительные материалы и изделия.
5. <a id="p100041"></a>Требования настоящего технического регламента не распространяются на автомобильные дороги, не относящиеся к автомобильным дорогам общего пользования, такие, как автомобильные дороги промышленных, строительных, лесных и иных производственных предприятий, дороги, предназначенные для временного использования, дороги, расположенные в специальных зонах отчуждения и сооружаемые для нужд обороны или исключительно в спортивных целях.
<a id="p100042"></a>Кроме того, технические требования настоящего технического регламента при проектировании (включая изыскания), строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и эксплуатации также не распространяются на улицы населенных пунктов.
6. <a id="p100043"></a>Автомобильная дорога визуально идентифицируется как объект, представляющий собой обустроенную или приспособленную и используемую для движения наземных транспортных средств полосу земли либо поверхность искусственного сооружения. Для применения настоящего технического регламента автомобильные дороги идентифицируются по классам и техническим категориям по следующим признакам:
<a id="p100044"></a>а) по условиям доступа на них транспортных средств;
<a id="p100045"></a>б) по количеству и ширине полос движения;
<a id="p100046"></a>в) по наличию центральной разделительной полосы;
<a id="p100047"></a>г) по типам пересечений с другими автомобильными дорогами, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками.
<a id="p100048"></a>Все автомобильные дороги общего пользования государств - членов Таможенного союза должны иметь наименование с указанием начального, конечного, а при необходимости и промежуточного пунктов, индекс и номер в соответствии с установленным в государствах - членах Таможенного союза порядком обозначения автомобильных дорог общего пользования, присвоения им наименования, индекса и порядкового номера с учетом их значения, класса и категории.
<a id="p100049"></a>Наименования и идентификационные номера автомобильных дорог, входящих в состав международной транспортной сети, устанавливаются в соответствии с международными договорами.