Статья 7. Защитительная оговоркаРешение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826

6.2 Подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС осуществляется:

7.1. Государство — член ТС обязано предпринять меры для ограничения, запрета выпуска в обращение топлива на территории государства — члена ТС, а также изъятия с рынка топлива, не соответствующего требованиям Технического регламента ТС.

О принятом решении уведомляются другие государства — члены ТС.

7.2. В течение 3 лет со дня вступления в силу Технического регламента ТС допускается обращение топлива, выпущенного в обращение до дня вступления в силу Технического регламента ТС.

7.3. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Кыргызской Республики и Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2018 года.

(в ред. решений Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43, от 02.12.2015 № 84)

Определение содержания марганца, железа, монометиланилина для Республики Казахстан начинает осуществляться не позднее 1 января 2014 года.

Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К3 допускается на территории:

Республики Армения — по 31 декабря 2016 года;

(абзац введен решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Республики Беларусь — по 31 декабря 2014 года;

Республики Казахстан — по 31 декабря 2017 года;

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Кыргызской Республики — по 31 декабря 2017 года;

(абзац введен решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Российской Федерации — по 31 декабря 2014 года.

Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К4 допускается на территории:

Республики Армения — по 31 декабря 2016 года;

(абзац введен решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Республики Беларусь — по 31 декабря 2015 года;

Российской Федерации — по 1 июля 2016 года.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Переход на выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан и Кыргызской Республики не позднее 1 января 2018 года.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К5 не ограничен.

7.4. Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Кыргызской Республики и Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2018 года.

(в ред. решений Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43, от 02.12.2015 № 84)

Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К3 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. Указанный запрет действует на территориях:

Республики Армения — со 2 января 2016 года;

(абзац введен решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Республики Казахстан — с 1 января 2018 года;

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Кыргызской Республики — с 1 января 2018 года;

(абзац введен решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Российской Федерации — с 1 января 2015 года.

Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К4 допускается на территории:

Республики Армения — по 31 декабря 2015 года;

(абзац введен решением Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Республики Беларусь — по 31 декабря 2014 года;

Российской Федерации — по 31 декабря 2015 года.

Переход на выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан и Кыргызской Республики не позднее 1 января 2018 года.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К5 не ограничен.

Приложение 1 к техническому регламенту Таможенного союза

1. Обозначение автомобильного бензина включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.

2. Обозначение дизельного топлива включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.

(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43)

2.2. Вторая группа: буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное), обозначающие климатические условия применения.

2.3. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс дизельного топлива.

3. Обозначение марки может включать торговую марку (товарный знак) изготовителя.

Приложение 2 к техническому регламенту Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011)

Характеристики автомобильного бензина	Единица измерения	Нормы в отношении экологического класса
		К2	К3	К4	К5
Массовая доля серы, не более	мг/кг	500	150	50	10
Объемная доля бензола, не более	%	5	1	1	1
Массовая доля кислорода, не более	%	не определяется	2,7	2,7	2,7
Объемная доля углеводородов, не более:	%
ароматических		не определяется	42	35	35
олефиновых		не определяется	18	18	18
Октановое число:	-
по исследовательскому методу, не менее		80	80	80	80
по моторному методу, не менее		76	76	76	76
Давление насыщенных паров:	кПа
в летний период		35 — 80	35 — 80	35 — 80	35 — 80
в зимний период		35 — 100	35 — 100	35 — 100	35 — 100
Концентрация железа, не более	мг/дм3	отсутствие	отсутствие	отсутствие	отсутствие
Концентрация марганца, не более	мг/дм3	отсутствие	отсутствие	отсутствие	отсутствие
Концентрация свинца <*>, не более	мг/дм3	5	5	5	5
Объемная доля монометиланилина, не более	%	1,3	1,0	1,0	отсутствие
Объемная доля оксигенатов, не более:	%
метанола <**>		не определяется	1	1	1
этанола		не определяется	5	5	5
изопропанола		не определяется	10	10	10
третбутанола		не определяется	7	7	7
изобутанола		не определяется	10	10	10
эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекуле		не определяется	15	15	15
других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210 °C)		не определяется	10	10	10
<*> Для Российской Федерации для экологических классов К2, К3, К4 и К5 отсутствие.
<**> Для Российской Федерации для экологических классов К3, К4 и К5 отсутствие.

Характеристики дизельного топлива <*>	Единица измерения	Нормы в отношении экологического класса
		К2	К3	К4	К5
Массовая доля серы, не более	мг/кг	500	350	50	10
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже:	°C
для летнего и межсезонного дизельного топлива		40	40	55	55
для зимнего и арктического дизельного топлива		30	30	30	30
Фракционный состав — 95 процентов объемных перегоняется при температуре, не выше	°C	360	360	360	360
Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более	%	-	11	11	8
Цетановое число для летнего дизельного топлива, не менее	-	45	51	51	51
Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива, не менее	-	не определяется	47	47	47
(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43) Смазывающая способность, не более
мкм	не определяется	460	460	460	Предельная температура фильтруемости, не выше:
°C					летнее дизельное топливо
не определяется		не определяется	не определяется	не определяется	дизельного топлива зимнего <**>
минус 20		минус 20	минус 20	минус 20	дизельного топлива арктического
минус 38		минус 38	минус 38	минус 38	дизельного топлива межсезонного <***>
	минус 15	минус 15	минус 15	минус 15	<*> Допускается содержание в дизельном топливе не более 7% (по объему) метиловых эфиров жирных кислот.
<**> Для Республики Казахстан не более минус 15 °C для экологических классов К2, К3, К4 и К5.
<***> Для Республики Казахстан не более минус 5 °C для экологических классов К2, К3, К4 и К5.

ТРЕБОВАНИЯ К ХАРАКТЕРИСТИКАМ МАЗУТА

Характеристика мазута	Единица измерения	Норма для флотского мазута	Норма для топочного мазута
Массовая доля серы, не более	%	2,0	3,5
Температура вспышки в открытом тигле, не ниже	°C	-	90
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже	°C	80	-
Выход фракции, выкипающей до 350 °C, не более	% об.	17 <*>	17 <*>
Содержание сероводорода, не более	ppm	10 <**>	10 <**>

---

<*> Норма устанавливается для Российской Федерации (для флотского мазута марки Ф-5 норма не более 22 % об.).

<**> Норма устанавливается для Российской Федерации с 1 января 2015 г., для Республики Казахстан с 1 января 2017 г., для Республики Беларусь с 1 января 2019 г., для Республики Армения с 1 января 2015 г.

(сноска в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 02.12.2015 № 84)

Приложение 5 к техническому регламенту

Характеристика топлива для реактивных двигателей	Единица измерения	Норма в отношении летательных аппаратов с дозвуковой скоростью полета
		Джет А-1	ТС-1	РТ
Кинематическая вязкость при температуре минус 40 °C, не более	мм2/с	-	8 <*>	16
Кинематическая вязкость при температуре минус 20 °C, не более	мм2/с	8	8 <**>	8 <**>
Температура начала кристаллизации, не выше	°C	-	минус 60 <***>	минус 60 <***>
Температура замерзания, не выше	°C	минус 47	-	-
Содержание механических примесей и воды	-	отсутствие	отсутствие	отсутствие
Фракционный состав:
10% отгоняется при температуре не выше	°C	205	165	175
90% отгоняется при температуре не выше	°C	-	230	270
98% отгоняется при температуре не выше	°C	-	250	280
остаток от разгонки, не более	%	1,5	не нормируется	1,5
потери от разгонки, не более	%	1,5	не нормируется	1,5
Высота некоптящего пламени, не менее	мм	25	25	25
или
при объемной доле нафталиновых углеводородов не более 3 %, не менее	мм	19	-	-
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже	°C	38	28	28
Объемная (массовая) доля ароматических углеводородов, не более	%	25	20 (22)	20 (22)
Концентрация фактических смол, не более	мг/100 см3	7	5	4
Массовая доля общей серы, не более	%	0,25	0,20	0,10
Массовая доля меркаптановой серы, не более	%	0,003	0,003	0,003
Термоокислительная стабильность при контрольной температуре, не ниже	°C	260	260	260 (275) <****>
Перепад давления на фильтре, не более	мм рт. ст.	25	25	25
Цвет отложений на трубке (при отсутствии нехарактерных отложений), не более	баллы по цветовой шкале	3	3	3
Удельная электрическая проводимость <*****>:	пСм/м
без антистатической присадки, не более		10	10	10
с антистатической присадкой		50 — 600	50 — 600	50 — 600

---

<*> Норма устанавливается для Республики Казахстан.

<**> Норма устанавливается для Республики Беларусь и Российской Федерации.

<***> Допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше минус 50 °C, за исключением применения топлива в холодных и арктических климатических районах.

<****> По требованию потребителей допускается определять термоокислительную стабильность для топлив при температуре не ниже 275 °C.

<*****> Определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем.

Характеристики авиационного бензина	Единица измерения	Нормы
Октановое число по моторному методу, не менее	-	91
Сортность <*> (богатая смесь), не менее	-	115
Температура начала кристаллизации, не выше	°C	минус 60
Содержание механических примесей и воды	-	отсутствие
Давление насыщенных паров	кПа	29,3 — 49
Фракционный состав:
10 процентов отгоняется при температуре не выше	°C	82
50 процентов отгоняется при температуре не выше	°C	105
90 процентов отгоняется при температуре не выше	°C	170
остаток от разгонки, не более	%	1,5
потери от разгонки, не более	%	1,5
Содержание фактических смол, не более	мг/100 см3	3
Массовая доля общей серы, не более	%	0,03
Цвет	-	зеленый
<*> Определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем.

Характеристики судового топлива	Единица измерения	Нормы
Массовая доля серы, не более	%	3,5 (по 31 декабря 2011 г.) 2 (по 31 декабря 2012 г.) 1,5 (с 1 января 2013 г.) 0,5 (с 1 января 2020 г.)
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже	°C	61

Примечание. до 31 декабря 2026 г. для судов, участвующих во внутренних водных перевозках, допускаются производство и выпуск в обращение судового топлива с массовой долей серы не более 1,5%.

(примечание введено решением Совета Евразийской экономической комиссии от 19.12.2019 № 108; в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 24.11.2023 № 138)

Номер схемы	Элементы схемы			Применение	Документ, подтверждающий соответствие
	испытания продукции, исследование типа	оценка производства	производственный контроль
2д	Испытание партии продукции осуществляется в испытательной лаборатории или аккредитованной испытательной лаборатории (центре)	-	-	Для опытно-промышленной партии	Декларация о соответствии на партию продукции
				Заявитель-изготовитель государства — члена Таможенного союза или уполномоченное иностранным изготовителем лицо на территории Таможенного союза
3д	Испытание образцов топлива в аккредитованной испытательной лаборатории (центре)	-	Производственный контроль осуществляет изготовитель	Для топлива, выпускаемого серийно, Заявитель-изготовитель государства — члена ТС или уполномоченное изготовителем лицо	Декларация о соответствии на топливо, выпускаемое серийно
4д	Испытание партии топлива в аккредитованной испытательной лаборатории (центре)	-	-	Для партии топлива, Заявитель-изготовитель государства — члена ТС или уполномоченное изготовителем лицо или импортер	Декларация о соответствии на партию топлива
6д	Испытание образцов топлива в аккредитованной испытательной лаборатории (центре)	сертификат системы менеджмента качества и инспекционный контроль органом по сертификации систем менеджмента	Производственный контроль осуществляет изготовитель	Для топлива, выпускаемого серийно, Заявитель-изготовитель государства — члена ТС или уполномоченное изготовителем лицо	Декларация о соответствии на топливо, выпускаемое серийно
<*> Согласно Положению о порядке применения типовых схем оценки (подтверждения) соответствия в техническом регламенте Таможенного союза, утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 7 апреля 2011 года № 621.

Описание схем декларирования соответствия топлива

1. Схема декларирования 2д

1.1. Схема 2д включает следующие процедуры:

• формирование и анализ технической документации;
• проведение испытаний опытно-промышленной партии;
• принятие и регистрация декларации о соответствии.

1.2. Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.

1.3. Заявитель проводит испытания образцов продукции для обеспечения подтверждения заявленного соответствия продукции требованиям технического регламента. Испытания образцов продукции проводят по выбору заявителя в испытательной лаборатории или аккредитованной испытательной лаборатории (центре).

2. Схема декларирования 3д

2.1. Схема 3д включает следующие процедуры:

• формирование и анализ технической документации;
• осуществление производственного контроля;
• проведение испытаний образцов топлива;
• принятие и регистрация декларации о соответствии.

2.2. Заявитель принимает все необходимые меры, чтобы процесс производства был стабильным и обеспечивал соответствие изготавливаемого топлива требованиям Технического регламента ТС, формирует техническую документацию и проводит ее анализ.

2.4. С целью контроля соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС заявитель проводит испытания образцов топлива. Испытание образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).

3. Схема декларирования 4д

3.1. Схема 4д включает следующие процедуры:

• формирование и анализ технической документации;
• проведение испытаний партии топлива;
• принятие и регистрация декларации о соответствии.

3.2. Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.

3.3. Заявитель проводит испытание образцов топлива для обеспечения подтверждения заявленного соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС. Испытания образцов топлива проводятся в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).

4. Схема декларирования 6д

• формирование и анализ технической документации, в состав которой в обязательном порядке включается копия сертификата на систему менеджмента (копия сертификата), выданный органом по сертификации систем менеджмента;
• формирование и анализ технической документации, в состав которой в обязательном порядке включается копия сертификата на систему менеджмента;
• осуществление производственного контроля;
• проведение испытаний образцов топлива;
• принятие и регистрация декларации о соответствии;
• контроль за стабильностью функционирования системы менеджмента.

4.2. Изготовитель принимает все необходимые меры для того, чтобы процесс производства и стабильное функционирование системы менеджмента обеспечивали соответствие продукции требованиям технического регламента ТС.

4.3. Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля и информирует орган по сертификации систем менеджмента обо всех запланированных изменениях в системе менеджмента.

4.4. Заявитель проводит испытание образцов топлива. Испытания образцов топлива проводятся в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).

4.6. Орган по сертификации систем менеджмента осуществляет инспекционный контроль за функционированием сертифицированной системой менеджмента.

При отрицательных результатах инспекционного контроля заявитель принимает одно из следующих решений:

• приостановить действие декларации о соответствии;
• отменить действие декларации о соответствии.

В Единый реестр выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме заявителем, вносится соответствующая запись.

5. Хранение технической документации

На единой таможенной территории Таможенного союза должен храниться комплект документов на:

• выпускаемые серийно автомобильный и авиационный бензин, дизельное, судовое топливо и топливо для реактивных двигателей, мазут — у изготовителя или уполномоченного изготовителем лица в течение не менее 10 лет со дня снятия (прекращения) с производства указанных автомобильного и авиационного бензина, дизельного, судового топлива, топлива для реактивных двигателей, мазута;
• партию автомобильного и авиационного бензина, дизельного, судового топлива, топлива для реактивных двигателей, мазута — у импортера в течение не менее 10 лет от даты реализации данной партии.

Комплект документов должен предоставляться органам государственного надзора по их требованию.

Решением Комиссии Таможенного союза

Утратил силу. - Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 15.08.2023 № 114.

---