Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 15.04.2022 № 54
Редакция от 25.12.2022, актуально на 07.11.2026.
Как цитировать: Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 15.04.2022 N 54. 54. 15.04.2022. редакция от 25.12.2022. https://bukva.ai/docs/reshenie-54-2022-sovet-evraziyskoy
(ред. от 17.10.2022)
«О внесении изменений в приложение № 2 к техническому регламенту Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“ (ТР ТС 018/2011)»
Примечание
Начало действия редакции — 25.12.2022. Изменения, внесенные Решением Совета ЕЭК от 17.10.2022 № 167, вступили в силу по истечении 10 календарных дней с даты официального опубликования (опубликовано на официальном сайте ЕАЭС http://www.eaeunion.org/ - 15.12.2022).
СОВЕТ ЕВРАЗИЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ
РЕШЕНИЕ от 15 апреля 2022 г. № 54
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 К ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГЛАМЕНТУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011)
В соответствии со статьей 52 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года и пунктом 29 приложения № 1 к Регламенту работы Евразийской экономической комиссии, утвержденному Решением Высшего Евразийского экономического совета от 23 декабря 2014 г. № 98, Совет Евразийской экономической комиссии решил:
1. Внести в приложение № 2 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), принятому Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877, изменения согласно приложению.
2. Реализация транспортных средств категорий M3, N2, N3, O3, O4, которые изготовлены на территории Республики Беларусь без систем контроля устойчивости транспортных средств, с даты вступления в силу настоящего Решения и до 31 декабря 2023 г. включительно осуществляется:
(в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 17.10.2022 № 167)
на основании одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси), оформленных с учетом изменений, предусмотренных приложением к настоящему Решению;
при условии обязательного информирования потребителей и указания в электронном паспорте транспортного средства (электронном паспорте шасси транспортного средства) соответствующей информации.
3. Контроль за исполнением настоящего Решения осуществляется уполномоченными органами государств — членов Евразийского экономического союза в соответствии с законодательством государств-членов.
4. Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования и распространяется на правоотношения, возникшие с даты его принятия.
Члены Совета Евразийской экономической комиссии:
| От Республики Армения М.ГРИГОРЯН |
От Республики Беларусь И.ПЕТРИШЕНКО |
От Республики Казахстан Б.СУЛТАНОВ |
От Кыргызской Республики А.КОЖОШЕВ |
От Российской Федерации А.ОВЕРЧУК |
|---|
Приложение к Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 15 апреля 2022 г. № 54
ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 К ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГЛАМЕНТУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011)
1. В таблице:
а) позицию 11 изложить в следующей редакции:
| «11.» | Эффективность тормозных систем | M1, N1 | Правила ООН № 13Н-00 | 24) |
| M2, M3, N, O | Правила ООН № 13-10 (до 2017 г.) | |||
| M2, M3, N, O | Правила ООН № 13-11 (с 2018 г.) | 35), 46)»; |
б) позицию 102 в графе пятой дополнить ссылкой на примечание 46.
2. Дополнить примечанием 46 следующего содержания:
«46) До 31 декабря 2022 г. включительно допускается не оснащать электронными системами контроля устойчивости транспортные средства категорий M3, N2, N3, O3, O4, производимые на территории Республики Беларусь.».