--- title: "Решение Правления МАП РФ от 21.05.1999 N 2/к-7-жд" number: "2/к-7-жд" issuer: "Министерство Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства" issued_on: 1999-05-21 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/reshenie-2k-7-zhd" --- ## Решение Правления МАП РФ от 21.05.1999 N 2/к-7-жд # Решение Правления МАП РФ от 21.05.1999 N 2/к-7-жд <О внесении изменений в Прейскурант N 10-01> > [!WARNING] > Документ фактически утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-47-t5-2003#p100007) ФЭК РФ от 17.06.2003 N 47-т/5. > КонсультантПлюс: примечание. > Начало действия документа - 01.07.1999. > В соответствии с Указанием МПС РФ от 26.05.1999 N Л-905у изменения и дополнения, внесенные в [раздел В](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100009). "Плата за пользование вагонами, контейнерами федерального железнодорожного транспорта", Прейскуранта 10-01, утвержденного решением Правления ФСЕМТ России от 27.10.98 N 40/1-ж/д, [введены](https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-l-905u#p100006) в действие с 1 июля 1999 года. > Фактически утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-47-t5-2003#p100007) ФЭК РФ от 17.06.2003 N 47-т/5, утвердившего новый [Прейскурант N 10-01](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-47-t5-2003#p100012) "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2). > [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-1008-2000#p100014) МАП РФ от 25.12.2000 N 1008, которому Минюстом РФ отказано в регистрации, данный документ признан утратившим силу. Но в соответствии с [пунктом 10](https://bukva.ai/docs/ukaz-763-1996#p100021) Указа Президента РФ от 23.05.1996 N 763 нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти, не прошедшие государственную регистрацию, не влекут правовых последствий как не вступившие в силу. > [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-1008-2000) МАП РФ от 25.12.2000 N 1008 утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-179-2001#p100005) МАП РФ от 22.02.2001 N 179. **МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ** **ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА** **РЕШЕНИЕ ПРАВЛЕНИЯ** от 21 мая 1999 г. N 2/к-7-жд На основании рассмотрения вопросов, связанных с вводом в действие ["Раздела В.](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100010) Плата за пользование вагонами, контейнерами федерального железнодорожного транспорта" Прейскуранта N 10-01, утвержденного решением Правления ФСЕМТ России от 27.10.98 N 40/1-ж/д материалов комиссии ГАК России от 28.12.98 N АЦ/7-40698, анализа практики применения "Раздела В" Прейскуранта N 10-01 и предложений пользователей услуг федерального железнодорожного транспорта Правление МАП России решило: 1. Внести изменения в действующий с 1 декабря 1998 г. "Раздел [В.](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100009) Плата за пользование вагонами, контейнерами федерального железнодорожного транспорта" Прейскуранта N 10-01, утвержденного решением Правления ФСЕМТ России от 27.10.98 N 40/1-ж/д, в соответствии с [Приложением N 1.](#p100009) 2. МПС России ввести в действие [изменения](#p100009) в "Раздел В. Плата за пользование вагонами, контейнерами федерального железнодорожного транспорта" в установленном порядке.
Председатель Правления МАП России
**Г.М.ХОДЫРЕВ**
Приложение N 1 Утверждено
Решением Правления
МАП России
от 21 мая 1999 г. N 2/к-7-жд
**ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ**
**В "РАЗДЕЛ В. ПЛАТА ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНАМИ,**
**КОНТЕЙНЕРАМИ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО**
**ТРАНСПОРТА" ПРЕЙСКУРАНТА N 10-01**
1. [Дополнить](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100051) текст раздела пунктами 19 - 20 в следующей редакции: "19. При выполнении сдвоенных операций (выгрузка + погрузка) плата за все время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей (грузоотправителей) уменьшается на 10 процентов. 20. При предоставлении железной дорогой под погрузку вагонов 2 - 4 (или 5) группы взамен предусмотренной заявкой вагонов 1 (или 6) группы предоставляется скидка с тарифа, указанная в таблице 1, для вагонов 1 (или 6) групп. Плата за пользование вагонами в этом случае взимается по ставкам для вагонов 1 (или 6) группы.". 2. Внести следующие изменения и дополнения в [таблицу N 1:](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100053) #### 2.1 В столбце "Тарифные схемы Прейскуранта 10-01" вместо указанного должно быть: - для [универсальных вагонов](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100066) - 1, 30 - 34, 105, 106; - для [специализированных вагонов](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100068) - 3 - 6, 19, 21, 23, 25, 27, 35 - 52. 2.2. [Дополнить](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100083) указанную таблицу примечаниями в следующей редакции: "Примечания. 1. Для 8-осных вагонов (кроме транспортеров) к скидкам, указанным в таблицей N 1, применяется коэффициент 1,6. 2. При приеме к перевозке с мест необщего пользования вагонов с мелкими отправками скидка с тарифной схемы 105 для каждой отправки определяется пропорционально количеству отправок в вагоне. 3. При перевозке грузов по служебному тарифу указанные в таблице 1 скидки с тарифа не применяются.". 3. Внести изменения в [таблицы N N 6](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100129) - [11.](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100444) 3.1. В таблице N 6 для 2 группы вагонов по [строке 46](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100186) часов вместо 248-80 должно быть 240-80; для 3 группы: по [строке 33](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100173) вместо 121-60 должно быть 116-40, по [строке 34](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100174) вместо 116-40 должно быть 121-60; для 4 группы: по [строке 41](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100181) вместо 137-70 должно быть 130-70, по [строке 47](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100187) вместо 156-60 должно быть 156-50; для 5 группы по [строке 30](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100170) вместо 543-10 руб. должно быть 543-00. 3.2. В таблице N 7 для 1 группы вагонов по [строке 25](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100228) часов вместо 62-10 должно быть 62-00; для 3 группы: по [строке 12](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100215) вместо 44-60 должно быть 33-60, по [строке 17](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100220) вместо 47-80 должно быть 47-60, по [строке 25](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100228) вместо 79-20 должно быть 72-20. 3.3. В таблице N 8 для 2 группы вагонов: по [строке 7](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100273) часов вместо 25-10 должно быть 25-20, по [строке 36](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100302) вместо 162-20 должно быть 163-20; размеры платы для 4 группы вагонов со [2](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100268) по [48](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100314) час заменить на: 4-40, 6-60, 8-80, 11-00, 13-20, 15-40, 17-60, 19-80, 22-00, 24-20, 26-40, 28-60, 30-80, 33-00, 35-20, 37-40, 39-60, 41-80, 44-00, 46-20, 48-40, 50-60, 52-80, 56-80, 60-80, 64-80, 68-80, 72-80, 76-80, 80-80, 84-80, 88-80, 92-80, 96-80, 100-80, 104-80, 108-80, 112-80, 116-80, 120-80, 124-80, 128-80, 132-80, 136-80, 140-80, 144-80, 148-80; для 5 группы вагонов по [строке 3](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100269) часа вместо 41-10 должно быть 44-10, по [строке 19](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100285) вместо 379-30 должно быть 279-30; для 6 группы по [строке 19](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100285) вместо 107-90 должно быть 98-80. 3.4. В таблице N 9 размеры платы для 4 группы вагонов с [1](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100330) по [48](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100377) час заменить на: 2-20, 4-40, 6-60, 8-80, 11-00, 13-20, 15-40, 17-60, 19-80, 22-00, 24-20, 26-40, 28-60, 30-80, 33-00, 35-20, 37-40, 39-60, 41-80, 44-00, 46-20, 48-40, 50-60, 52-80, 56-70, 60-60, 64-50, 68-40, 72-30, 76-20, 80-10, 84-00, 87-90, 91-80, 95-70, 99-60, 103-50, 107-40, 111-30, 115-20, 119-10, 123-00, 126-90, 130-80, 134-70, 138-60, 142-50, 146-40; для 5 группы вагонов по [строке 18](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100347) часов вместо 250-00 должно быть 252-00. 3.5. В таблице N 10 размеры платы для 2 группы вагонов с [1](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100393) по [48](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100440) час и свыше 48 часов заменить на: 4-70, 9-40, 14-10, 18-80, 23-50, 28-20, 32-90, 37-60, 42-30, 47-00, 51-70, 56-40, 61-10, 65-80, 70-50, 75-20, 79-90, 84-60, 89-30, 94-00, 98-70, 103-40, 108-10, 112-80, 121-30, 129-80, 138-30, 146-80, 155-30, 163-80, 172-30, 180-80, 189-30, 197-80, 206-30, 214-80, 223-30, 231-80, 240-30, 248-80, 257-30, 265-80, 274-30, 282-80, 291-30, 299-80, 308-30, 316-80, 8-50; для 5 группы вагонов по [строке 5](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100397) часов вместо 57-50 должно быть 97-50; для 6 группы по [строке 20](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100412) вместо 138-50 должно быть 138-00. 3.6. В таблице N 11 для группы 1 с суточным контейнерооборотом до 50 контейнеров включительно по [строке 31](https://bukva.ai/docs/reshenie-401-zhd#p100489) часов вместо 7-35 должно быть 7-25.
Заместитель руководителя Департамента
регулирования деятельности естественных
монополий на транспорте
**М.А.ЕРЕМИН**
---