Решение Минпромторга России от 11.03.2026 № 22-67653-00568-Р

<О порядке предоставления субсидии на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении лизингополучателю скидки по уплате авансового платежа по договорам лизинга колесных транспортных средств, заключенным в 2018 — 2026 годах (Версия 3)>

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

от 11 марта 2026 г. № 22-67653-00568-Р

Версия 3

1. Общая информация

Понятия

«высокоавтоматизированное транспортное средство» — колесное транспортное средство категории N3, являющееся грузовым транспортным средством, производимым на территории Российской Федерации, оснащенным автоматизированной системой вождения и предназначенное для эксплуатации на автомобильной дороге общего пользования федерального значения в рамках реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры» стратегического направления в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2021 г. № 3744-р;

«заявка на участие в отборе» — предложение (заявка), направляемое лизинговой организацией для участия в отборе;

«колесное транспортное средство» — транспортное средство категории M1, M1G, M2, M2G, M3, M3G, N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G, O4, высокоавтоматизированное транспортное средство, транспортное средство для перевозки инвалидов, электромобиль, туристический автобус, общественный транспорт;

«транспортное средство для перевозки инвалидов» — колесное транспортное средство категории M1, M1G, предназначенное для лиц с ограниченными физическими возможностями;

«общественный транспорт» — колесное транспортное средство, характеризующееся определенными габаритами согласно Федеральному закону от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и используемое при осуществлении перевозок по маршрутам регулярных перевозок;

«электромобиль» — колесное транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и тяговой батареей и произведенное организацией, заключившей с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации специальный инвестиционный контракт в сфере производства транспортных средств в соответствии с Федеральным законом «О промышленной политике в Российской Федерации»;

«туристический автобус» — колесное транспортное средство категории M3 класса III, предназначенное для перевозки не менее 35 пассажиров, оборудованное мягкими анатомическими креслами с ремнями безопасности, аудио и/или видеотехникой для работы экскурсовода (гида), достаточной по количеству мест багажной камерой, кондиционером (климат-контролем) и другими опциями для осуществления комфортной и безопасной туристической перевозки.».

Иные понятия и термины, используемые в настоящем Решении, применяются в значениях, определенных Федеральным законом «О промышленной политике Российской Федерации».

2. Информация о получателях субсидии

Категории получателей субсидии

Требования к получателям субсидии

Организатор отбора

3. Результат предоставления субсидии

Перечень результатов

4. Направления финансирования

Направления затрат (недополученных доходов), на возмещение которых предоставляется субсидия

5. Условия заключения соглашения о предоставлении субсидии

Не требуется заключение соглашения

Заключение соглашения о предоставлении субсидии с привлечением иного юридического лица (агента)

|\overline{V}| Предусматривается проведение мониторинга достижения результатов

Основная отчетность

Получатель субсидии представляет:

а) отчет о достижении значений результатов предоставления субсидий, а также характеристик результатов (при их установлении) (за исключением случаев, предусмотренных абзацем вторым пункта 44, абзацем вторым пункта 68, пунктом 70 Единых правил).

Перечень документов для получения субсидии, предоставляемых лизинговой организацией не позднее 10-го числа месяца

1. Заявление о предоставлении субсидии (в произвольной форме), подписанное руководителем лизинговой организации;

2. Расчет размера субсидии по форме:

Порядок расчета объема средств субсидии, подлежащих возврату в федеральный бюджет, в случае недостижения значения результата предоставления субсидии

В случае установления факта недостижения лизинговой организацией предусмотренного соглашением о предоставлении субсидии значения результата предоставления субсидии лизинговая организация возвращает субсидию:

на основании требования Министерства промышленности и торговли Российской Федерации — не позднее 30-го рабочего дня со дня получения указанного требования лизинговой организацией;

на основании представления и (или) предписания органа государственного финансового контроля — в сроки, установленные в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

Размер субсидии, подлежащей возврату в доход федерального бюджета в случае недостижения значения результата предоставления субсидии (R), определяется по формуле:

R = S \times (1 - V_{f}/V_{p}) \times k,

где:

S — сумма субсидии, полученная по договорам лизинга, выданным организацией за отчетный период;

Vf — стоимость колесных транспортных средств, фактически реализованных за отчетный период в рамках договоров лизинга, заключенных лизинговой организацией и соответствующих требованиям (рублей);

Vp — стоимость колесных транспортных средств, запланированных к реализации в отчетном периоде, предусмотренная соглашением о предоставлении субсидии (рублей);

k — дополнительный коэффициент возврата, учитывающий средний размер ключевой ставки, устанавливаемой Центральным банком Российской Федерации.

В случае если фактическое значение результата предоставления субсидии (V) превышает плановое значение, его размер приравнивается к плановому значению.

Расчет дополнительного коэффициента возврата, учитывающий средний размер ключевой ставки, устанавливаемой Центральным банком Российской Федерации (k), осуществляется по формуле:

k = 1 + \sum_{i = 1}^{n} \frac{d_{i} \times k_{i}}{t} ,

где:

n — количество периодов, в которых действовали различные уровни ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации;

di — количество календарных дней действия ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации (в пределах периода со дня заключения лизинговой организацией соглашения о предоставлении субсидии);

ki — значения уровней ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации;

t — суммарное количество календарных дней со дня заключения лизинговой организацией соглашения о предоставлении субсидии.

Дополнительные требования к лизинговой организации

Лизинговая организация на дату рассмотрения заявки на участие в отборе должна соответствовать следующим требованиям:

• минимальный размер субсидии, запрашиваемой лизинговой организацией при подаче заявления на участие в отборе получателей субсидии, составляет не менее 1% от общего объема средств субсидии, распределяемого в отборе.

Предоставляемый лизингополучателю размер скидки по уплате авансового платежа

по договорам лизинга — в размере до 10 процентов цены приобретения лизинговой организацией колесного транспортного средства, являющегося предметом лизинга, но не более 500 тыс. рублей на одно колесное транспортное средство;

по договорам лизинга, заключенным в отношении электромобилей (за исключением электромобилей категорий N2, M2), в размере до 35 процентов цены приобретения лизинговой организацией электромобиля, являющегося предметом лизинга, и не более 925 тыс. рублей на один электромобиль;

по договорам лизинга, заключенным в отношении электромобилей категорий N2, M2, в размере до 35 процентов цены приобретения лизинговой организацией электромобиля, являющегося предметом лизинга, и не более 2 000 тыс. рублей на один электромобиль;

по договорам лизинга, заключенным до 1 января 2026 г. в отношении автомобилей категорий M2, N1, N2, M2G, N1G, N2G — в размере до 20% цены приобретения лизинговой организацией колесного транспортного средства, являющегося предметом лизинга, но не более 1 000 тыс. рублей на одно колесное транспортное средство;

по договорам лизинга, заключенным в отношении общественного транспорта, в размере до 40 процентов цены приобретения лизинговой организацией транспортного средства, являющегося предметом лизинга, и не более 8 000 тыс. рублей на одно транспортное средство;

по договорам лизинга, заключенным в отношении транспортных средств для перевозки инвалидов, в размере до 40 процентов цены приобретения лизинговой организацией транспортного средства, являющегося предметом лизинга, и не более 1 000 тыс. рублей на одно транспортное средство (в случае заключения таких договоров с физическими лицами — ветеранами боевых действий, получившими увечья в ходе специальной военной операции);

по договорам лизинга высокоавтоматизированных транспортных средств категории N3 — в размере до 49 процентов цены приобретения лизинговой организацией высокоавтоматизированного транспортного средства, являющегося предметом лизинга, но не более 12 200 тыс. рублей на одно высокоавтоматизированное транспортное средство;

по договорам лизинга, заключенным в отношении седельных тягачей категории N3, — в размере до 20 процентов цены приобретения лизинговой организацией колесного транспортного средства, являющегося предметом лизинга, но не более 1 700 тыс. рублей на одно колесное транспортное средство;

по договорам лизинга, заключенным в отношении туристических автобусов категории M3 класса III — в размере до 20 процентов цены приобретения лизинговой организацией автобуса, являющегося предметом лизинга, но не более 2 000 тыс. рублей на один автобус.

При этом размер субсидии не может превышать размер скидки, фактически предоставленной лизингополучателю.

Приложение № 1

Условия предоставления субсидии

а) договором лизинга установлен срок лизинга не менее 12 месяцев;

б) на момент передачи в лизинг колесное транспортное средство не было в собственности какого-либо физического лица и не находилось на регистрационном учете в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением случая, если регистрация осуществлена во исполнение договора лизинга с этим лизингополучателем либо субсидия предоставляется в отношении высокоавтоматизированных транспортных средств;

в) колесное транспортное средство произведено в году, в котором предоставляется субсидия, либо не ранее 1 октября года, предшествующего году предоставления субсидии;

г) колесное транспортное средство соответствует одному из следующих условий:

колесное транспортное средство категории O₄, в отношении которого имеется реестровая запись реестра российской промышленной продукции, сформированная в государственной информационной системе промышленности в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 «О подтверждении производства российской промышленной продукции» (далее — Постановление), действующая на дату заключения договора лизинга, с указанием процентных показателей совокупного количества баллов за выполнение (освоение) на территории Российской Федерации соответствующих операций (условий) от максимально возможного количества баллов в размере не менее 70 процентов;

колесное транспортное средство либо колесное транспортное средство, на базе которого оно изготовлено, либо шасси транспортного средства, на базе которого изготовлено колесное транспортное средство, за исключением электромобилей, произведены согласно заключенному с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации специальному инвестиционному контракту в сфере производства транспортных средств в соответствии с Федеральным законом «О промышленной политике в Российской Федерации», при этом совокупное количество баллов за выполнение на территории Российской Федерации операций (условий) составляет не менее 1600 баллов в 2024 году, не менее 2000 баллов в 2025 году и не менее 2500 баллов в 2026 году, в соответствии с Постановлением;

колесное транспортное средство категории M3 класса III произведено согласно заключенному с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации специальному инвестиционному контракту в сфере производства транспортных средств в соответствии с Федеральным законом «О промышленной политике в Российской Федерации», при этом совокупное количество баллов за выполнение на территории Российской Федерации операций (условий) составляет не менее 1000 баллов, начиная с 2026 года, в соответствии с Постановлением;

д) в отношении колесного транспортного средства не предоставлялись иные меры государственной поддержки (за исключением субсидий из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним на компенсацию части производственных затрат и субсидий из федерального бюджета российским производителям колесных транспортных средств на компенсацию части затрат на содержание рабочих мест);

е) ежегодно на предоставление субсидий на поддержку общественного транспорта направляется не менее 7 000 000 тыс. рублей в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных в установленном порядке до Минпромторга России;

ж) при проведении отбора получателей субсидий по договорам лизинга подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта в первую очередь удовлетворяются заявки лизинговых организаций, являющихся получателями средств субсидии из федерального бюджета в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Инфраструктура для жизни»;

з) лизинговым организациям при наличии технической возможности осуществлять оклейку всех транспортных средств, передаваемых лизингополучателям на льготных условиях, логотипом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

РАСЧЕТ ЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ПОКАЗАТЕЛЯ, НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИИ)

Характеристикой в отчетном финансовом году является достижение величины (E), определяемой по формуле:

E = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}V_{i}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}(S_{i} + S_{i\text{эл}} \times 2/7 + S_{i\text{втс}} \times 0,2 + S_{i\text{общ}/i\text{инв}} \times 0,25 + S_{i\text{ст}/i\text{та}/i\text{а}} \times 0,5)} ,

где:

n — количество проведенных отборов;

Vi — стоимость колесных транспортных средств, реализованных в рамках договоров лизинга, заключенных лизинговой организацией в соответствии с i-м отбором (но не более 20 млн. рублей за каждое колесное транспортное средство);

Si — сумма субсидии, полученной в соответствии с i-м отбором, по договору лизинга, предусматривающему скидку на уплату первоначального взноса в размере 10 процентов стоимости колесного транспортного средства;

Siэл — сумма субсидии, полученной в соответствии с i-м отбором, по договору лизинга, предусматривающему скидку на уплату первоначального взноса в размере 35 процентов стоимости электромобиля;

Siвтс — сумма субсидии, полученной в соответствии с i-м отбором, по договору лизинга, предусматривающему скидку на уплату первоначального взноса в размере 49 процентов стоимости высокоавтоматизированного транспортного средства;

Siобщ/iинв — сумма субсидии, полученной в соответствии с i-м отбором, по договору лизинга, предусматривающему скидку на уплату первоначального взноса в размере 40 процентов стоимости общественного транспорта, либо транспортного средства для перевозки инвалидов;

Siст/iта/iа — сумма субсидии, полученной в соответствии с i-м отбором, по договору лизинга, предусматривающему скидку на уплату первоначального взноса в размере 20 процентов стоимости седельного тягача, либо туристического автобуса, либо автомобилей категорий M2, N1, N2, M2G, N1G, N2G.

В целях ранжирования значение характеристики определяется исходя из плановых значений показателей характеристик (Vi, Si, Siэл, Siвтс, Siобщ/iинв, Siст/iта/iа), указанных в составе заявки на участие в отборе, при условии, что значение характеристики более или равно 10.

Для оценки характеристики ее значение определяется исходя из фактических значений показателей характеристик (Vi, Si, Siэл, Siвтс, Siобщ/iинв, Siст/iта/iа).

Приложение № 3

КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ

Контрольные точки, направленные на достижение результата предоставления субсидии отражены в таблице № 1

Таблица № 1