---
title: "Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.08.2023 N 131"
number: "131"
issuer: "Коллегия Евразийской экономической комиссии"
issued_on: 2023-08-22
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reshenie-131-2023"
---

## Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.08.2023 N 131

# Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.08.2023 N 131

"Об определении относимых к нештатным ситуациям случаев, возникших в пути следования (перевозки) по территориям государств - членов Евразийского экономического союза объектов отслеживания"

> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 27.09.2023.
> В соответствии с [пунктом 2](#p100017) данный документ вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты официального опубликования (опубликован на официальном сайте ЕАЭС http://www.eaeunion.org/ - 28.08.2023).


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**КОЛЛЕГИЯ ЕВРАЗИЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ**

<a id="p100002"></a>**РЕШЕНИЕ**<br>
**от 22 августа 2023 г. N 131**

<a id="p100003"></a>**ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ**<br>
**ОТНОСИМЫХ К НЕШТАТНЫМ СИТУАЦИЯМ СЛУЧАЕВ, ВОЗНИКШИХ В ПУТИ**<br>
**СЛЕДОВАНИЯ (ПЕРЕВОЗКИ) ПО ТЕРРИТОРИЯМ ГОСУДАРСТВ - ЧЛЕНОВ**<br>
**ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА ОБЪЕКТОВ ОТСЛЕЖИВАНИЯ**

</div>


<a id="p100004"></a>В соответствии с [пунктом 1 статьи 11](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-primenenii-v-evraziyskom/statya-11#p100111) Соглашения о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок от 19 апреля 2022 года и [пунктом 49](https://bukva.ai/docs/reshenie-98-2014-vysshiy-evraziyskiy#p100706) приложения N 2 к Регламенту работы Евразийской экономической комиссии, утвержденному Решением Высшего Евразийского экономического совета от 23 декабря 2014 г. N 98, Коллегия Евразийской экономической комиссии решила:
1. <a id="p100005"></a>Определить, что к нештатным ситуациям относятся следующие случаи, возникшие в пути следования (перевозки) по территориям государств - членов Евразийского экономического союза (далее - государства-члены) объектов отслеживания:
<a id="p100006"></a>а) нарушение целостности элемента пломбирования навигационной пломбы (определяется при визуальном осмотре навигационной пломбы либо на основе данных, передаваемых навигационной пломбой, и фиксируется информационной системой национального оператора, в которой она зарегистрирована, с последующей передачей информации об этом случае через информационную систему уполномоченного оператора (органа) своего государства-члена в информационную систему уполномоченного оператора (органа) государства-члена, на территории которого началось отслеживание перевозки);
<a id="p100007"></a>б) нарушение целостности корпуса электронного блока навигационной пломбы (определяется при визуальном осмотре навигационной пломбы либо на основе данных, передаваемых навигационной пломбой, и фиксируется информационной системой национального оператора, в которой она зарегистрирована, с последующей передачей информации об этом случае через информационную систему уполномоченного оператора (органа) своего государства-члена в информационную систему уполномоченного оператора (органа) государства-члена, на территории которого началось отслеживание перевозки);
<a id="p100008"></a>в) отклонение перевозки, осуществляемой автомобильным транспортом, от маршрута следования на расстояние более 50 км (в случае установления такого маршрута контролирующим органом государства-члена) при перевозке объекта отслеживания по территории этого государства-члена. Указанный параметр может изменяться контролирующим органом в зависимости от условий перевозки.
<a id="p100009"></a>Отклонение перевозки от установленного маршрута фиксируется в информационной системе уполномоченного оператора (органа) государства-члена, национальным оператором которого осуществляется отслеживание перевозки;
<a id="p100010"></a>г) неисправность навигационной пломбы, в том числе препятствующая передаче документов (сведений) в навигационную пломбу (фиксируется информационной системой национального оператора, в которой она зарегистрирована, с последующей передачей информации об этом случае через информационную систему уполномоченного оператора (органа) своего государства-члена в информационную систему уполномоченного оператора (органа) государства-члена, на территории которого началось отслеживание перевозки);
<a id="p100011"></a>д) уровень заряда источника питания (аккумулятора) навигационной пломбы ниже 15 процентов (фиксируется информационной системой национального оператора, в которой она зарегистрирована, с последующей передачей информации об этом случае через информационную систему уполномоченного оператора (органа) своего государства-члена в информационную систему уполномоченного оператора (органа) государства-члена, на территории которого началось отслеживание перевозки);
<a id="p100012"></a>е) непоступление уполномоченному оператору (органу), осуществляющему отслеживание перевозки, сообщений, содержащих технологические данные навигационной пломбы, на протяжении 2 следующих друг за другом периодов информационного взаимодействия между навигационной пломбой и национальным оператором, в информационной системе которого зарегистрирована такая навигационная пломба (фиксируется в информационной системе уполномоченного оператора (органа) государства-члена, на территории которого началось отслеживание перевозки):
<a id="p100013"></a>1 раз в 15 минут (для перемещения по территории Республики Беларусь);
<a id="p100014"></a>1 раз в 30 минут (для перемещения по территории Республики Армения и Кыргызской Республики);
<a id="p100015"></a>1 раз в час (для перемещения по территориям Республики Казахстан и Российской Федерации).
<a id="p100016"></a>Указанные параметры могут изменяться контролирующим органом в зависимости от условий перевозки в диапазоне от 1 до 120 минут.
2. <a id="p100017"></a>Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

<a id="p100018"></a>Председатель Коллегии

<div align="right">

Евразийской экономической комиссии<br>
М.МЯСНИКОВИЧ

</div>




<a id="p100019"></a>

---