--- title: "\"Решение N 03.9-264. О допуске к эксплуатации самолетов Ту-154М с использованием экономичных режимов работы маршевых двигателей (дросселирование двигателя N 2)\"" number: "03.9-264" issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/reshenie-03-9-264" --- ## "Решение N 03.9-264. О допуске к эксплуатации самолетов Ту-154М с использованием экономичных режимов работы маршевых двигателей (дросселирование двигателя N 2)" # "Решение N 03.9-264. О допуске к эксплуатации самолетов Ту-154М с использованием экономичных режимов работы маршевых двигателей (дросселирование двигателя N 2)" (утв. УПЛГ ВС Росавиации 24.08.2010) Утверждаю Начальник УПЛГ ВС ФАВТ **Ю.И.ЕВДОКИМОВ** 24 августа 2010 года **РЕШЕНИЕ** N 03.9-264 **О ДОПУСКЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТОВ ТУ-154М** **С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭКОНОМИЧНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ МАРШЕВЫХ** **ДВИГАТЕЛЕЙ (ДРОССЕЛИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ N 2)** На основании положительных результатов исследования эффективности использования экономичных режимов работы двигателей в крейсерском полете на эшелоне на самолетах АК "Сибирь" ("Отчет по оценке эффективности оптимизации управления тягами маршевых двигателей в крейсерском полете самолета Ту-154М", утв. ГосНИИ ГА и ОАО "Туполев", согласован а/к "Сибирь" от 24.09 - 27.10.07) и АК "Аэрофлот" ("Отчет по оценке эффективности оптимизации управления тягами маршевых двигателей в крейсерском полете самолета Ту-154М", утв. ГосНИИ ГА и ОАО "Туполев", согласован ОАО "Аэрофлот" 20.06 - 29.06.06), летной оценки эффективности использования экономичных режимов работы двигателей и подтверждения экономической целесообразности использования раздельного управления тягой двигателей при опытной эксплуатации ("Отчет Анализ изменения расхода топлива за период 2005 - 2007 гг. для самолетов Ту-154М парка авиакомпании "Аэрофлот" и обобщение опыта эксплуатации с использованием оптимальных режимов работы двигателей", утв. ГосНИИ ГА и ОАО "Туполев" 12 - 13.11.07), решили: 1. Разрешить эксплуатацию самолетов Ту-154М с использованием раздельного управления двигателями (дросселированием двигателя N 2) в крейсерском полете на эшелоне. 2. Летную и техническую эксплуатацию самолетов Ту-154М производить согласно серийной ЭТД и Дополнению к РЛЭ для самолетов, эксплуатирующихся в авиакомпаниях, использующих экономичные режимы работы двигателей. 3. Допуск авиакомпании к эксплуатации парка самолетов с использованием экономичных режимов работы маршевых двигателей осуществляется Решением Росавиации, согласованным ОАО "Туполев" и НЦ ПЛГ ВС ГосНИИ ГА. Главный конструктор ОАО "Туполев" **А.С.ШЕНГАРДТ** 10 марта 2010 года Генеральный директор ФГУП ГосНИИ ГА **В.С.ШАПКИН** 23 августа 2010 года ---