---
title: "\"Регламент радиосвязи\""
issuer: "Международный союз электросвязи"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-radiosvyazi/statya-1-2"
---

# Статья 1

## <a id="p106825"></a>ПРИМЕЧАНИЕ СЕКРЕТАРИАТА
### <a id="p106887"></a>Раздел I. НЕОБХОДИМАЯ ШИРИНА ПОЛОСЫ
### <a id="p106915"></a>Раздел II. КЛАССИФИКАЦИЯ ИЗЛУЧЕНИЙ
#### <a id="p107628"></a>Пояснения к условным обозначениям, используемым в Дополнении 1
#### <a id="p107638"></a>Толкование Таблиц 1 и 2 Приложения 4
#### <a id="p107654"></a>Сноски к Таблицам 1 и 2
#### <a id="p109119"></a>Информация, относящаяся к данным, перечисленным в последующих таблицах
#### <a id="p109121"></a>Пояснения к условным обозначениям, используемым
#### <a id="p109131"></a>Толкование таблиц Приложения 4
#### <a id="p109148"></a>Сноски к Таблицам A, B, C и D
#### <a id="p109151"></a>Таблица характеристик, которые следует представлять для космических и радиоастрономической служб (Пересм. ВКР-12)
### <a id="p111248"></a>Дополнение 1
#### <a id="p111250"></a>1.1 НИЖЕ 1 ГГц <*>
#### <a id="p111264"></a>1.2 МЕЖДУ 1 И 3 ГГц
#### <a id="p111525"></a>1.1 ОБЗОР
#### <a id="p111534"></a>1.2 СТРУКТУРА НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ
#### <a id="p111614"></a>1.3 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
#### <a id="p111657"></a>1.4 СЦЕНАРИИ СОВМЕСТНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЧАСТОТ
#### <a id="p111682"></a>1.5 КОНЦЕПЦИИ МОДЕЛЕЙ РАСПРОСТРАНЕНИЯ
#### <a id="p111719"></a>1.6 КООРДИНАЦИОННЫЙ КОНТУР: КОНЦЕПЦИИ И ПОСТРОЕНИЕ
#### <a id="p111759"></a>2.1 ЗЕМНЫЕ СТАНЦИИ, РАБОТАЮЩИЕ С ГЕОСТАЦИОНАРНЫМИ
#### <a id="p111773"></a>2.2 ЗЕМНЫЕ СТАНЦИИ, РАБОТАЮЩИЕ С НЕГЕОСТАЦИОНАРНЫМИ
#### <a id="p111832"></a>3.1 КОНКРЕТНАЯ И НЕИЗВЕСТНАЯ ЗЕМНЫЕ СТАНЦИИ, РАБОТАЮЩИЕ
#### <a id="p111857"></a>3.2 КОНКРЕТНАЯ ИЛИ НЕИЗВЕСТНАЯ ЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ, РАБОТАЮЩАЯ
#### <a id="p111873"></a>4.1 ИНФОРМАЦИЯ О РАДИОКЛИМАТИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЯХ
#### <a id="p111881"></a>4.2 МИНИМАЛЬНОЕ КООРДИНАЦИОННОЕ РАССТОЯНИЕ
#### <a id="p111888"></a>4.3 МАКСИМАЛЬНОЕ КООРДИНАЦИОННОЕ РАССТОЯНИЕ
#### <a id="p111907"></a>4.4 РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПРОЦЕДУР РАСЧЕТА
#### <a id="p111934"></a>5.1 ТРЕБУЕМОЕ РАССТОЯНИЕ ДЛЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ВИДА (2)
#### <a id="p112247"></a>3.1 Итерационные вычисления
#### <a id="p112357"></a>1.1 Определение пределов видимости спутников
#### <a id="p112398"></a>1.2 Определение минимального и максимального усиления
#### <a id="p112415"></a>2.1 Расчет усиления антенны в направлении горизонта
#### <a id="p112486"></a>3.1 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КОНТУРЫ ДЛЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ВИДА (1)
#### <a id="p112494"></a>3.2 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КОНТУРЫ ДЛЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ВИДА (2)
#### <a id="p112577"></a>4.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ УСИЛЕНИЯ АНТЕННЫ В НАПРАВЛЕНИИ
#### <a id="p112589"></a>4.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КОНТУРА
#### <a id="p112628"></a>2.1 Расчет шумовой температуры приемной системы
#### <a id="p112646"></a>2.2 Определение коэффициента NL
#### <a id="p112649"></a>2.3 Определение коэффициента Ms
#### <a id="p112651"></a>2.4 Определение коэффициента W
#### <a id="p114662"></a>2.1 ПАРАМЕТРЫ
#### <a id="p114721"></a>2.2 ОБЩИЙ МЕТОД
#### <a id="p114787"></a>2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПУТНИКОВЫХ ЛИНИЙ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ
#### <a id="p114791"></a>2.4 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СВЕДЕНИЙ, ПРЕДСТАВЛЯЕМЫХ
#### <a id="p114794"></a>3.1 ПРОСТОЙ БОРТОВОЙ РЕТРАНСЛЯТОР С ПРЕОБРАЗОВАНИЕМ ЧАСТОТЫ
#### <a id="p114801"></a>3.2 СЛУЧАИ, ТРЕБУЮЩИЕ НЕЗАВИСИМОГО РАССМОТРЕНИЯ ЛИНИИ ВВЕРХ
### <a id="p115139"></a>ЧАСТЬ A. СИСТЕМА С ДВУМЯ БОКОВЫМИ ПОЛОСАМИ (ДБП)
#### <a id="p115141"></a>1.1 Разнос каналов
#### <a id="p115144"></a>2.1 Номинальные несущие частоты
#### <a id="p115146"></a>2.2 Полоса звуковых частот
#### <a id="p115148"></a>2.3 Обработка при модуляции
#### <a id="p115150"></a>2.4 Необходимая ширина полосы
### <a id="p115152"></a>ЧАСТЬ B. СИСТЕМА С ОДНОЙ БОКОВОЙ ПОЛОСОЙ (ОБП)
#### <a id="p115154"></a>1.1 Разнос каналов
#### <a id="p115159"></a>1.2 Эквивалентная мощность боковой полосы
#### <a id="p115162"></a>2.1 Номинальные несущие частоты
#### <a id="p115164"></a>2.2 Допустимое отклонение частоты
#### <a id="p115168"></a>2.3 Полоса звуковых частот
#### <a id="p115170"></a>2.4 Обработка при модуляции
#### <a id="p115172"></a>2.5 Необходимая ширина полосы
#### <a id="p115174"></a>2.6 Подавление уровня несущей (относительно пиковой мощности
#### <a id="p115176"></a>2.7 Излучаемая боковая полоса
#### <a id="p115178"></a>2.8 Ослабление нежелательной боковой полосы
#### <a id="p115182"></a>3.1 Чувствительность, ограниченная шумами
#### <a id="p115184"></a>3.2 Демодулятор и восстановление несущей
#### <a id="p115186"></a>3.3 Общая избирательность
### <a id="p115195"></a>ЧАСТЬ C. ЦИФРОВАЯ СИСТЕМА (ВКР-03)
#### <a id="p115197"></a>1.1 Разнос каналов
#### <a id="p115199"></a>1.2 Использование каналов
#### <a id="p115202"></a>2.1 Ширина полосы и центральная частота
#### <a id="p115205"></a>2.2 Допустимое отклонение частоты
#### <a id="p115209"></a>2.3 Полоса звуковых частот
#### <a id="p115211"></a>2.4 Модуляция
#### <a id="p115213"></a>2.5 Значения РЧ защитных отношений
#### <a id="p115611"></a>ЧАСТЬ A. ТАБЛИЦА ПОЛОС, РАЗДЕЛЕННЫХ НА ОТДЕЛЬНЫЕ УЧАСТКИ (ВКР-07)
#### <a id="p116203"></a>ЧАСТЬ B. РАЗМЕЩЕНИЕ КАНАЛОВ (ВКР-15)
#### <a id="p120617"></a>ЧАСТЬ A. ТАБЛИЦА ПОЛОС, РАЗДЕЛЕННЫХ НА ОТДЕЛЬНЫЕ УЧАСТКИ (ВКР-12)
#### <a id="p121266"></a>ЧАСТЬ B. РАЗМЕЩЕНИЕ КАНАЛОВ (ВКР-15)
### <a id="p129463"></a>Таблица выделений, добавленных к плану, принятому ВМАРК-74
#### <a id="p132004"></a>Таблица 1
### <a id="p134250"></a>ЧАСТЬ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
#### <a id="p134807"></a>4.1 Полосы частот между 3 и 11,3 МГц
#### <a id="p134829"></a>4.2 Полосы частот между 13 и 22 МГц
##### <a id="p138843"></a>C. КЛАССЫ И МОЩНОСТЬ ИЗЛУЧЕНИЯ
##### <a id="p138899"></a>D. ОГРАНИЧЕНИЯ УРОВНЕЙ МОЩНОСТИ НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫХ ИЗЛУЧЕНИЙ
### <a id="p138947"></a>ЧАСТЬ II. ПЛАН ВЫДЕЛЕНИЯ ЧАСТОТ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВИЖНОЙ (R) СЛУЖБЫ В ПОЛОСАХ ЧАСТОТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕЖДУ 2850 И 22 000 кГц

### <a id="p138956"></a>Статья 1


<a id="p138957"></a>Описание границ зон главных мировых авиалиний
**(MWARA)**

<a id="p138958"></a>27/85 Зона главных мировых авиалиний - CARIBBEAN (MWARA-CAR) (Карибская зона)
<a id="p138959"></a>От точки 20° с.ш. 120° з.д. через точки 35° с.ш. 120° з.д., 35° с.ш. 85° з.д., 43° с.ш. 74° з.д., 40° с.ш. 60° з.д., 00° ш. 48° з.д., 00° ш. 80° з.д. до точки 20° с.ш. 120° з.д.
<a id="p138960"></a>27/86 Зона главных мировых авиалиний - CENTRAL EAST PACIFIC (MWARA-CEP) (Центральная зона восточной части Тихоокеанского региона)
<a id="p138961"></a>От точки 50° с.ш. 122° з.д. через точки 38° с.ш. 120° з.д., 15° с.ш. 110° з.д., 20° ю.ш. 145° з.д., 20° ю.ш. 152° з.д., 30° с.ш. 165° з.д. до точки 50° с.ш. 122° з.д.
<a id="p138962"></a>27/87 Зона главных мировых авиалиний - CENTRAL WEST PACIFIC (MWARA-CWP) (Центральная зона западной части Тихоокеанского региона)
<a id="p138963"></a>От точки 40° с.ш. 117° в.д. через точки 25° с.ш. 155° з.д., 17° с.ш. 155° з.д., 00° ш. 165° з.д., 00° ш. 170° в.д., 12° ю.ш. 165° в.д., 12° ю.ш. 136° в.д., 09° с.ш. 115° в.д., 23° с.ш. 114° в.д. до точки 40° с.ш. 117° в.д.
<a id="p138964"></a>27/88 Зона главных мировых авиалиний - EUROPE (MWARA-EUR) (Европа)
<a id="p138965"></a>От точки 33° с.ш. 12° з.д. через точки 54° с.ш. 12° з.д., 70° с.ш. 00° д., 74° с.ш. 40° в.д., 74° с.ш. 52° в.д., 60° с.ш. 52° в.д., 40° с.ш. 36° в.д., 29° с.ш. 35°30' в.д., 32° с.ш. 13° в.д. до точки 33° с.ш. 12° з.д.
<a id="p138966"></a>27/89 Зона главных мировых авиалиний - INDIAN OCEAN (MWARA-INO) (Индийский океан)
<a id="p138967"></a>От Южного полюса через точки 30° ю.ш. 26° в.д., 20° с.ш. 35° в.д., 30° с.ш. 60° в.д., 30° с.ш. 90° в.д., 30° ю.ш. 120° в.д., 40° ю.ш. 160° в.д. до Южного полюса.
<a id="p138968"></a>27/90 Зона главных мировых авиалиний - MIDDLE EAST (MWARA-MID) (Средний Восток)
<a id="p138969"></a>От точки 51° с.ш. 30° в.д. через точки 57° с.ш. 37° в.д., 50° с.ш. 80° в.д., 44° с.ш. 94° в.д., 08° с.ш. 76° в.д., 11° 45' с.ш. 42° в.д., 16° с.ш. 42° в.д., 30° с.ш. 30° в.д. до точки 51° с.ш. 30° в.д.
<a id="p138970"></a>27/91 Зона главных мировых авиалиний - NORTH ATLANTIC (MWARA-NAT) (Северная Атлантика)
<a id="p138971"></a>От Северного полюса через точки 60° с.ш. 135° з.д., 49° с.ш. 120° з.д., 49° с.ш. 74° з.д., 39° с.ш. 78° з.д., 18° с.ш. 66° з.д., 05° с.ш. 55° з.д., 16° с.ш. 26° з.д., 32° с.ш. 08° з.д., 44° с.ш. 02° в.д., 60° с.ш. 20° в.д. до Северного полюса.
<a id="p138972"></a>27/92 Зона главных мировых авиалиний - NORTH CENTRAL ASIA (MWARA-NCA) (Северная часть Центральной Азии)
<a id="p138973"></a>От Северного полюса через точки 75° с.ш. 10° в.д., 60° с.ш. 25° в.д., 30° с.ш. 25° в.д., 30° с.ш. 73° в.д, 37° с.ш. 73° в.д., 49° с.ш. 85° в.д., 42° с.ш. 97° в.д., 42° с.ш. 110° в.д., 45° с.ш. 113° в.д., 46° 30' с.ш. 120° в.д., 49° с.ш. 116° в.д., 54° с.ш. 123° в.д., 45° с.ш. 133° в.д., 40° с.ш. 124° в.д., 30° с.ш. 124° в.д., 25° с.ш. 135° в.д., 65° с.ш. 170° з.д. до Северного полюса.
<a id="p138974"></a>27/93 Зона главных мировых авиалиний - NORTH PACIFIC (MWARA-NP) (Северная часть Тихоокеанского региона)
<a id="p138975"></a>От Северного полюса через точки 60° с.ш. 135° з.д., 47° с.ш. 118° з.д., 30° с.ш. 165° з.д., 30° с.ш. 115° в.д., 41° с.ш. 116° в.д., 55° с.ш. 135° в.д. до Северного полюса.
<a id="p138976"></a>27/94 Зона главных мировых авиалиний - AFRICA (MWARA-AFI) (Африка)
<a id="p138977"></a>От точки 40° с.ш. 35° з.д. через точки 37° с.ш. 03° з.д., 37° с.ш. 44° в.д., через границу между Ираком и Исламской Республикой Иран, точки 29° с.ш. 48° в.д., 26° с.ш. 56° в.д., 20° с.ш. 62° в.д., 22° ю.ш. 60° в.д., 35° ю.ш. 30° в.д., 35° ю.ш. 16° в.д., 05° с.ш. 03° з.д., 05° с.ш. 35° з.д. до точки 40° с.ш. 35° з.д.
<a id="p138978"></a>27/95 Зона главных мировых авиалиний - SOUTH ATLANTIC (MWARA-SAT) (Южная Атлантика)
<a id="p138979"></a>От Южного полюса через точки 30° ю.ш. 75° з.д., 19° ю.ш. 53° з.д., 00° ш. 60° з.д., 20° с.ш. 60° з.д., 25° с.ш. 25° з.д., 41° с.ш. 15° з.д., 41° с.ш. 03° з.д., 15° с.ш. 03° з.д., 20° ю.ш. 32° в.д. до Южного полюса.
<a id="p138980"></a>27/96 Зона главных мировых авиалиний - SOUTH AMERICA (MWARA-SAM) (Южная Америка)
<a id="p138981"></a>От Южного полюса через точки 15° с.ш. 125 з.д., 15° с.ш. 60° з.д., 10° с.ш. 60° з.д., 05° ю.ш. 30° з.д., 36° ю.ш. 52° з.д. до Южного полюса.
<a id="p138982"></a>27/97 Зона главных мировых авиалиний - SOUTH EAST ASIA (MWARA-SEA) (Юго-Восточная Азия)
<a id="p138983"></a>От точки 26° с.ш. до 130° в.д. через точки 00° ш. 130° в.д., 00° ш. 135° в.д., 12° ю.ш. 145° в.д., 12° ю.ш. 160° в.д., 25° ю.ш. 155° в.д., 40° ю.ш. 150° в.д., 35° ю.ш. 115° в.д., 18° с.ш. 62° в.д., 26° с.ш. 65° в.д. до точки 26° с.ш. 130° в.д.
<a id="p138984"></a>27/98 Зона главных мировых авиалиний - SOUTH PACIFIC (MWARA-SP) (Южная часть Тихоокеанского региона)
<a id="p138985"></a>От Южного полюса через точки 38° ю.ш. 145° в.д., 00° ш. 167° в.д., 00° ш. 175° з.д., 22 с.ш. 158° з.д., 22° с.ш. 156° з.д., 00° ш. 120° з.д. до Южного полюса.
<a id="p138986"></a>27/99 Зона главных мировых авиалиний - EAST ASIA (MWARA-EA) (Восточная Азия)
<a id="p138987"></a>От точки 55° с.ш. 124° в.д. через точки 37° с.ш. 145° в.д., 26° с.ш. 130° в.д., 00° ш. 130° в.д., 00° ш. 80° в.д., 18° с.ш. 62° в.д., 37° с.ш. 67° в.д., 55° с.ш. 80° в.д. до точки 55° с.ш. 124° в.д.